Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7480:2005 - ISO 1185:200

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7480:2005 quy định kích thước, các thử nghiệm và yêu cầu đối với bộ nối 7 cực kiểu 24N để nối điện giữa phương tiện kéo và được kéo có điện áp danh định 24V nhằm đảm bảo tính lắp lẫn giữa các bộ nối điện. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.

TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 7480 : 2005 ISO 1185 : 2003 PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ – BỘ NỐI ĐIỆN GIỮA PHƯƠNG TIỆN KÉO VÀ ĐƯỢC KÉO – BỘ NỐI CỰC KIỂU 24N (THÔNG DỤNG) SỬ DỤNG TRÊN CÁC PHƯƠNG TIỆN CÓ ĐIỆN ÁP DANH ĐỊNH 24V Road vehicles – Connectors for the electrical connection of towing and towed vehicles – 7-pole connector type 24N (normal) for vehicles with 24V nominal supply voltage Lời nói đầu TCVN 7480 : 2005 hoàn toàn tương đương với ISO 1185 : 2003(E) TCVN 7480 : 2005 Ban Kỹ thuật tiêu chuẩn TCVN/TC 22 Phương tiện giao thông đường phối hợp với Cục Đăng kiểm Việt Nam biên soạn, Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường chất lượng đề nghị, Bộ Khoa học Công nghệ ban hành PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ – BỘ NỐI ĐIỆN GIỮA PHƯƠNG TIỆN KÉO VÀ ĐƯỢC KÉO – BỘ NỐI CỰC KIỂU 24N (THÔNG DỤNG) SỬ DỤNG TRÊN CÁC PHƯƠNG TIỆN CÓ ĐIỆN ÁP DANH ĐỊNH 24V Road vehicles – Connectors for the electrical connection of towing and towed vehicles – 7-pole connector type 24N (normal) for vehicles with 24V nominal supply voltage Phạm vi áp dụng Tiêu chuẩn quy định kích thước, thử nghiệm yêu cầu nối cực kiểu 24N để nối điện phương tiện kéo kéo có điện áp danh định 24V nhằm đảm bảo tính lắp lẫn nối điện Chú thích: Trên phương tiện phát triển trường hợp yêu cầu nối điện có nhiều cực, sử dụng nối 15 cực theo ISO 12098[1] thay cho nối cực theo tiêu chuẩn ISO 3731 Tiêu chuẩn viện dẫn ISO 3731, Road vehicles – Connectors for the electrical connection of towing and towed vehicles – 7-pole connector type 24 S (supplementary) for vehicles with 24 V nominal supply voltage (Phương tiện giao thông đường – Bộ nối điện phương tiện kéo kéo – Bộ nối cực kiểu 24S (bổ sung) sử dụng phương tiện có điện áp danh định 24V) ISO 4009 Commercial vehicles – Location of electrical and pneumatic connections between towing vehicles and trailers (Ơ tơ chở hàng – Vị trí nối điện nối khí phương tiện kéo kéo) ISO 4091:2003, Road vehicles – Connector for the electrical connection of towing and towed vehicles – Definitions, tests and requirements (Phương tiện giao thông đường - Bộ nối điện phương tiện kéo kéo – Định nghĩa, yêu cầu phương pháp thử) ISO 4141 (all parts), Road vehicles – Multi-core connecting cables (Phương tiện giao thông đường – Cáp dẫn điện nhiều lõi (tất phần)) Ghi chú: Các ISO không ghi năm ban hành áp dụng theo ISO ban hành Thuật ngữ định nghĩa Tiêu chuẩn áp dụng thuật ngữ định nghĩa nêu ISO 4091 Yêu cầu kích thước 4.1 u cầu chung Các kích thước khơng quy định tiêu chuẩn theo nhà sản xuất 4.2 Phích nối điện Các kích thước phích nối điện phải phù hợp với hình Phích nối điện phải có sáu lỗ cắm đàn hồi đánh số từ đến tương ứng với chân cắm đánh số từ đến ổ nối điện, lỗ cắm lớn số có tính đàn hồi tương ứng với chân cắm số ổ nối điện Các kích thước tính milimét a – Mặt chuẩn b – Vấu khóa hãm c – Cần gạt xuống sang bên trái bên phải nhà sản xuất quy định d – Đường kính vòng tròn qua tâm lỗ cắm e – Mặt cắt nhìn từ phía sau Hình – Phích nối điện 4.3 ổ nối điện Các kích thước ổ nối điện phải phù hợp với hình ổ nối điện có sáu chân cắm đánh số từ đến chân cắm số lớn a – Nắp che ổ nối điện vị trí mở dụng b – Chân cắm số e – Vị trí nắp che phích nối điện sử f – Vấu hãm c – Đường kính vòng tròn qua tâm chân cắm g – Vòng kín d – Mặt chuẩn Hình - Ổ nối điện Sử dụng nối điện 5.1 Yêu cầu chung Cáp dẫn điện dạng vòng xoắn lò xo lắp vào phương tiện kéo sơ mi rơ mc (ơ tơ đầu kéo) nối trực tiếp với hệ thống điện cabin khơng nối điện (xem hình 3) Cáp dẫn điện khơng phải dạng vòng xoắn lò xo lắp kéo rơ moóc Do phương tiện kéo rơ mc (ơ tơ kéo rơ mc) phải có ổ nối điện đặt phía sau xe (xem hình 3) 1 – ổ nối điện – Hộp bảo vệ phích nối điện khơng sử dụng – Phích nối điện a – Xem mục 5.1 Hình – Vị trí nối điện 5.2 Dấu hiệu phân biệt Bộ nối kiểu 24N phải phân biệt với nối kiểu 24S (xem ISO 3731) mầu, phận cách điện Bộ nối điện kiểu 24N phải có mầu sẫm bền mầu, thường mầu đen 5.3 Vị trí khoảng trống xung quanh nối điện Vị trí khoảng trống xung quanh nối điện phải phù hợp với ISO 4009 5.4 Bố trí cực nối Sự bố trí cực nối nối điện phải phù hợp với bảng Bảng – Bố trí cực nối Cực số Chức cực nối Mầu cáp dẫn điện (để nhận biết) a Dây dẫn chung (dây trung tính) a Trắng Đèn vị trí, đèn hiệu, đèn biển số , sau bên trái Đen Đèn báo rẽ trái Vàng Đèn phanh Đèn báo rẽ phải Đỏ Xanh a Đèn vị trí, đèn hiệu, đèn biển số , sau bên phải Điều khiển phanh rơ moóc Nâu Xanh da trời Đèn biển số sau không nối đồng thời với hai cực nối số 5.5 Ký hiệu cực nối Số ký hiệu cực nối phải ghi cố định phía nắp che ổ nối điện, bề mặt nối ổ nối phích nối Kích thước chữ ký hiệu phải không nhỏ mm Tuy nhiên chỗ kích hạn chế khoảng trống kích thước nhỏ 5.6 Đầu nối với cáp dẫn điện cực nối Các đầu nối với cáp dẫn điện cực nối phải có khả nối với cáp dẫn điện có diện tích mặt cắt ngang danh nghĩa sau: - Đối với cực nối số 1: 2,5 mm2 - Đối với cực nối từ số đến số 7: 1,5 mm2 5.7 Cáp dẫn điện Cáp dẫn điện phải thỏa mãn yêu cầu ISO 4141 5.8 Bảo vệ phích nối điện khơng sử dụng Để bảo vệ phích nối điện khơng bị nước vật thể bên ngồi xâm nhập vào hư hỏng bất thường, ôtô đầu kéo rơ moóc phải có hộp bảo vệ phích nối điện phích nối điện khơng cắm vào ổ nối điện Các thử nghiệm yêu cầu 6.1 Yêu cầu chung Bộ nối điện phù hợp với tiêu chuẩn phải thử theo trình tự quy định bảng 2; quy trình thử nêu ISO 4091 Bộ nối điện phải thỏa mãn yêu cầu ISO 4091, trừ yêu cầu quy định khác với yêu cầu nêu mục Bảng – Trình tự thử Nội dung thử Kiểm tra quan sát Nhóm mẫu thử A B C D E 1,9 1,11 1,8 1,10 1,11 Kiểm tra kích thước Thử khả ấăm nhầm Thử nối 2 2 Thử ngắt 10 9 Cơ cấu khóa hãm khả giữ cáp dẫn điện 3,9 3,8 3,8 Độ bền theo phương vng góc với trục nhiệt độ thấp 4,7 4,7 5,10 Cường độ dòng điện cho phép Điện trở nối 4,7 Thử dóng điện theo chu kỳ Điện áp cho phép Tải tĩnh 3,6 5,8 Độ bền lâu Thử nhiệt độ/độ ẩm theo chu kỳ Phun muối 6 6.2 Thử khả cắm nhầm 6.2.1 Phương pháp thử Thử khả cắm nhầm chân cắm số ổ nối điện tuân theo tiêu chuẩn với a) Các lỗ cắm từ số đến số phích nối điện tiêu chuẩn này, b) Các lỗ cắm từ số đến số phích nối điện theo ISO 3731 6.2.2 Yêu cầu Không cắm 6.3 Thử cấu khóa hãm khả giữ cáp dẫn điện Thử cấu khóa hãm khả giữ cáp dẫn điện theo ISO 4091 Thử khả giữ cáp dẫn điện phích nối điện không nối với ổ nối điện với lực (500N ± 5N) 6.4 Thử nối ngắt Thử nối ngắt nối điện theo ISO 4091 với lực nối lực ngắt (150N ± 50N) 6.5 Thử phun muối Thử phun muối theo ISO 4091:2003 không áp dụng bước b) c) 6.6 Thử nhiệt độ/độ ẩm theo chu kỳ Thử nhiệt độ/độ ẩm theo chu kỳ theo ISO 4091:2003 thay đổi bước từ d) tới g) sau: d) Hạ thấp nhiệt độ tc xuống tới (-250C ± 20C) thời gian 2,5 e) Giữ nhiệt độ tc (-250C ± 20C) thời gian f) Tăng nhiệt độ tc lên tới (750C ± 20C) thời gian 1,5 g) Giữ nhiệt độ tc (750C ± 20C) thời gian 6.7 Thử độ bền lâu Thử độ bền lâu theo ISO 4091 với 1000 chu kỳ THƯ MỤC [1] ISO 12098 1) , Road vehicles – Connectors for the electrical connection of towing and towed vehicles – 15 -pole connector for vehicles with 24 V nominal supply voltage (Phương tiện giao thông đường – Bộ nối điện phương tiện kéo kéo – Bộ nối 15 cực sử dụng phương tiện có điện áp danh định 24V) 1) Đã xuất (sửa đổi ISO 12098:1995) ... nhầm chân cắm số ổ nối điện tuân theo tiêu chuẩn với a) Các lỗ cắm từ số đến số phích nối điện tiêu chuẩn này, b) Các lỗ cắm từ số đến số phích nối điện theo ISO 3731 6.2.2 Yêu cầu Khơng cắm 6.3... 6.1 Yêu cầu chung Bộ nối điện phù hợp với tiêu chuẩn phải thử theo trình tự quy định bảng 2; quy trình thử nêu ISO 4091 Bộ nối điện phải thỏa mãn yêu cầu ISO 4091, trừ yêu cầu quy định khác với... tích mặt cắt ngang danh nghĩa sau: - Đối với cực nối số 1: 2,5 mm2 - Đối với cực nối từ số đến số 7: 1,5 mm2 5.7 Cáp dẫn điện Cáp dẫn điện phải thỏa mãn yêu cầu ISO 4141 5.8 Bảo vệ phích nối điện