Phát triển dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hóa tại cảng của công ty cổ phần đầu tƣ cảng cái lân

Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn LỜI CẢM ƠN Để hồn thành đề tài khóa luận cách hoàn chỉnh, bên cạnh nỗ lực cố gắng thân có hướng dẫn nhiệt tình q Thầy Cơ, ủng hộ động viên gia đình bạn bè suốt thời gian học tập nghiên cứu thực luận văn tốt nghiệp đại học Em xin chân thành bày tỏ lòng biết ơn đến Th.S Vũ Anh Tuấn, người hết lòng hướng dẫn tạo điều kiện tốt cho em hồn thành khóa luận Xin gửi lời tri ân em điều mà thầy dành cho em Em xin cảm ơn quan tâm giúp đỡ anh chị đồng nghiệp công ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân, đặc biệt anh chị phận kinh doanh tạo điều kiện hướng dẫn đóng góp ý kiến q báu q trình hồn thành khóa luận tốt nghiệp Mặc dù cố gắng hồn thành khóa luận với tất nỗ lực thân, hạn chế mặt thời gian, trình độ, kiến thức kinh nghiệm nên khóa luận khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận bảo đóng góp Thầy Cơ bạn để khóa luận hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn! SVTH: Nguyễn Kim Chi 1 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn MỤC LỤC SVTH: Nguyễn Kim Chi 2 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ HÌNH VẼ DANH MỤC BẢNG DANH MỤC G BIỂU SƠ ĐỒ Biểu đồ 1.1: Hàng container qua cảng biển Việt Nam năm 2015 - 2016 Biểu đồ 1.2: sản lượng hàng hoá qua Cảng Cái Lân Sơ đồ 1.1: Cơ cấu tổ chức công ty Cổ phần đầu tư Cảng Cái lân Biểu đồ 1.6 Khối lượng giao nhận hàng hố cơng ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân từ năm 2010 đến năm 2015 Biểu đồ 1.7 Thể quy mô lĩnh vực dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hoá công ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân SVTH: Nguyễn Kim Chi 3 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết vấn đề nghiên cứu Xu tồn cầu hố xu quốc tế hoá đời sống kinh tế kéo theo xu tồn cầu hố vận tải hàng hóa Và biểu rõ xu hoạt động thương mại quốc tế diễn với cường độ, khối lượng ngày nhiều Điều khẳng định vận tải hàng hóa, đặc biệt vận tải hàng hóa quốc tế Cảng biển mắt xích quan trọng vận tải tồn cầu, phát triển chịu tác động mạnh q trình tồn cầu hố kinh tế, tự hoá thương mại Đồng thời vận tải hàng hóa có tác động định tới kinh tế giới nói chung quốc gia nói riêng Hiện nay, sau Việt Nam mở cửa kinh tế, tăng cường giao lưu bn bán quốc tế vận tải chun chở hàng hoá xuất nhập vấn đề cần quan tâm ý để góp phần thực chiến lược kinh tế mà Đảng nhà nước ta đề Trong năm gần đây, có bước tiến đáng kể, giống ngành dịch vụ khác Việt Nam, dịch vụ hỗ trợ giao nhận hàng hóa Cảng nhiều hạn chế chưa khắc phục Hệ thống cảng biển Quảng Ninh có ưu vượt trội nhờ có vùng nước sâu, bị bồi lắng, quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển tỉnh phát triển hợp lý kèm với đồng sở hạ tầng Theo quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển, địa bàn tỉnh có cảng biển: Vạn Gia, Hải Hà, Mũi Chùa, Cẩm Phả, Hòn Gai Quảng Yên Bằng việc chủ động khai thác tiềm năng, lợi huy động nguồn lực đầu tư, năm qua tỉnh bước nâng cấp hệ thống cảng biển theo hướng cơng nghiệp hố, đại hố Trong cảng biển, địa bàn tỉnh có cảng biển Vạn Gia, Mũi Chùa, Cẩm Phả, Hòn Gai khai thác Với 21 cầu cảng, có tổng chiều dài 3.451 mét, 14 cầu chuyên dụng cho: Than, xi măng, xăng dầu, khách, đóng tàu lại cầu bốc dỡ hàng hoá tổng hợp Khu vực cảng biển Cẩm Phả đón tàu đến vạn tấn, khu vực Hòn Gai đón tàu vạn Cùng với đó, hạ tầng giao thơng tỉnh đầu tư đồng bộ, hệ thống đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Cái Lân dần hoàn thiện, tuyến cao tốc khẩn trương xây dựng tạo điều kiện thuận lợi cho cảng Cái Lân cảng biển khác địa bàn kết nối với trung tâm kinh tế, với cửa khẩu, khu cơng nghiệp ngồi tỉnh… SVTH: Nguyễn Kim Chi Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn tạo ưu cạnh tranh phát triển cảng biển dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hóa Cảng Quảng Ninh cảng biển nước sâu nằm vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam, nơi có điều kiện tự nhiên thuận lợi cho việc đầu tư xây dựng, khai thác kinh doanh cảng biển như: vụng nước sâu, rộng nằm gần cửa biển, luồng lạch ngắn bị sa bồi, vịnh Hạ Long bao bọc, bị ảnh hưởng sóng, gió Hệ thống đường giao thông thủy, tới vùng kinh tế lân cận đồng bộ, thuận tiện Công ty cổ phần đầu tư Cảng Cái Lân cơng ty non trẻ, thực tiễn kinh nghiệm kinh doanh thương trường lĩnh vực hỗ trợ giao nhận hàng hóa chưa nhiều, lại cơng ty có tiềm có lợi để phát triển ngành dịch vụ tương lai Chính vậy, việc nghiên cứu, phân tích đánh giá để phát triển dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hóa Cảng Cơng ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân vô cần thiết Nắm bắt vấn đề đó, tơi lựa chọn đề tài “Phát triển dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hóa Cảng Công ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân” 1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu Dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hoá mảng đề tài quan trọng Thương mại quốc tế nên năm gần có nhiều nghiên cứu bạn sinh viên vấn đề Sau tìm hiểu cơng trình nghiên cứu dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hoá năm trước, em phát số cơng trình tiêu biểu sau: - Bùi Thị Thơm - “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng xuất nhập container cơng ty cổ phần thương mại dịch vụ Bích Thị.” - Đại học Thương Mại, năm 2013 - Bùi Thị Lê “Giải pháp hồn thiện quy trình giao nhận hàng hố đường biển cơng ty TNHH quốc tế Delta” - Khóa luận tốt nghiệp - Khoa Thương mại quốc tế, 2013 -Lô Thị Da Na - Luận văn tốt nghiệp- “ Hồn thiện quy trình giao nhận vận tải hàng hóa đường biển cơng ty TNHH toàn cầu Khải Minh”- Đại học Thương Mại, năm 2013 - Vũ Thị Nga “Hồn thiện quy trình giao nhận hàng hố xuất nhập qua đường biển cơng ty cổ phần vận tải quốc tế Newway”: Khóa luận tốt nghiệp - Khoa Thương mại quốc tế, 2013 SVTH: Nguyễn Kim Chi Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn Các khóa luận trình bày kiến thức dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hoá xuất nhập tồn số hạn chế chưa sâu bóc tách, phân tích rõ nhiệm vụ chi tiết công ty quản lý Cảng công ty cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hố xuất nhập Các cơng trình nghiên cứu không viết công ty quản lý Cảng Cái Lân không làm thực trạng dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hóa xuất nhập Thơng qua kết nghiên cứu này, em sâu vào nghiên cứu đề tài “Phát triển dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hố Cảng cơng ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân.” 1.3 Mục tiêu nghiên cứu - Hệ thống sở lý luận dịch vụ hỗ trợ vận chuyển nhân tố ảnh hưởng đến - việc phát triển dịch vụ hỗ trợ vận chuyển Thực trạng phát triển dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hóa quốc tế Cảng Cơng - ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân Đưa định hướng phát triển đề xuất giải pháp để phát triển dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hóa quốc tế Cảng Cơng ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân 1.4 Đối tượng nghiên cứu Dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hóa quốc tế Cảng Công ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân 1.5 Phạm vi nghiên cứu Xét tính cấp thiết đề tài đối tượng nghiên cứu tuyên bố phạm vi nghiên cứu đề tài sau: - Hình thức thực hiện: dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hóa Container - Phạm vi thời gian: giai đoạn năm 2013-2015 1.6 Phương pháp nghiên cứu Đề tài nghiên cứu dịch vụ hỗ trợ giao nhận hàng hóa Cảng Công ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân thông qua phương pháp chung sau: - Phương pháp thu thập thông tin sơ cấp: + Phỏng vấn ông Phạm Thế Tồn – giám đốc Cơng ty CPĐT Cảng Cái Lân xung quanh vấn đề liên quan đến tình hình kinh doanh nghiệp vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hố xuất nhập Cảng cơng ty CPĐT Cảng Cái Lân + Thu thập thông qua thực tế hoạt động cơng ty: qua q trình thực tập tổng hợp công ty, quan sát phận phối hợp thực bước dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hoá xuất nhập công ty quản lý Cảng Cái Lân - Phương pháp thu thập thông tin thứ cấp: SVTH: Nguyễn Kim Chi Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn + Thông qua khai thác thông tin từ báo cáo tổng kết công tác công ty TNHH Nguyên Đăng năm 2013 – 2015, Kế hoạch thực cải cách, phát triển, nâng cao dịch vụ năm 2017 để tiến hành cơng việc tìm hiểu, phân tích liệu + Thu thập từ nguồn liệu ngoại vi: Nguồn từ văn bản, website tổng cục Hải quan www.customs.gov.vn 1.6.2 Phương pháp xử lí liệu - Phương pháp thống kê: Phương pháp sử dụng để đánh giá thực trạng dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hoá xuất nhập công ty quản lý Cảng Cái Lân thông qua liệu thu thập từ tài liệu nội Công ty giai đoạn 2013 – 2015 - Phương pháp phân tích: Phương pháp phân tích sử dụng để đánh giá thực trạng dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hố xuất nhập cơng ty quản lý Cảng Cái Lân, góp phần đánh - giá tính hợp lý khơng hợp lý liệu Phương pháp tổng hợp Tổng hợp lại phân tích so sánh để đưa nhận xét đánh giá ưu điểm, tồn dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hoá xuất nhập công ty - quản lý Cảng Cái Lân, từ đưa đề xuất biện pháp hồn thiện quy trình Các báo cáo, tài liệu tình hình nhập Cơng ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân 1.7 Kết cấu khóa luận Ngồi lời mở đầu, mục lục, danh mục bảng biểu, sơ đồ , hình vẽ, từ viết tắt, - KL, tài liệu tham khảo phụ lục, luận văn gồm chương: Chương 1: Tổng quan đề tài nghiên cứu Chương 2: Cơ sở lý luận dịch vụ hỗ trợ vận chuyển phát triển dịch vụ hỗ trợ - vận chuyển công ty quản lý Cảng Chương 3: Tổng quan công ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân Chương 4: Định hướng phát triển đề xuất giải pháp phát triển dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hóa quốc tế Cảng công ty quản lý Cảng SVTH: Nguyễn Kim Chi Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ HỖ TRỢ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TẠI CẢNG 2.1 Khái quát dịch vụ hỗ trợ vận chuyển 2.1.1 Khái niệm dịch vụ hỗ trợ vận chuyển Dịch vụ hỗ trợ hỗ tợ vận chuyển hàng hoá loiaj dịch vụ lien quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hoá dịch vụ có liên quan đến dịch kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá Dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hoá hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung khác hàng) Dịch vụ thơng quan hàng hố, dịch vụ môi giới quan Hải quan việc thực thủ tục hải quan liên quan đến xuất khẩu, nhập khẩu, vận chuyển hàng hố, khơng phân biệt dịch vụ hoạt động phụ nhà cung cấp dịch vụ… Các trạm trung chuyển container dịch vụ bến bãi việc lưu kho, nhồi, dỡ bỏ sửa chữa container sẵn sàng cho việc vận chuyển, dù khu vực cảng nội địa Vận chuyển đường vận tải đa phương thức việc vận chuyển hàng hoá tài liệu vận tải sử dụng nhiều phương thức vận tải có đường biển quốc tế Dịch vụ trung chuyển dịch vụ vận chuyển trước sau đường biển hàng không quốc tế, bao gồm hàng rời, hàng rời hàng khô hàng khô, cảng nằm lãnh thổ Bên Để đảm bảo chắn Canada, dịch vụ trung gian bao gồm vận tải biển vùng nước nội địa, nơi mà nước nội địa phương tiện xác định Luật Hải quan Hàng hoá quốc tế hàng hoá vận chuyển tàu biển cảng bên cảng Bên nước thứ ba, cảng Nước thành viên Liên minh Châu Âu cảng Nước thành viên khác Liên minh châu Âu Dịch vụ vận tải biển quốc tế có nghĩa vận chuyển hành khách hàng hoá tàu biển cảng Bên cảng Bên nước thứ ba SVTH: Nguyễn Kim Chi Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn cảng Nước thành viên Liên minh Châu Âu Cảng quốc gia thành viên khác Liên minh châu Âu, hợp đồng trực tiếp với nhà cung cấp dịch vụ vận tải khác để đảm bảo hoạt động vận tải đường vận tải đa phương thức, không cung cấp dịch vụ vận tải khác 2.1.2 Đặc điểm dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hóa Do loại hình dịch vụ nên dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hoá mang đặc điểm chung dịch vụ, hàng hố vơ hình nên khơng có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng đồng nhất, cất giữ kho, sản xuất tiêu dùng diễn đồng thời, chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận người phục vụ Nhưng hoạt động đặc thù nên dịch vụ có - đặc điểm riêng: Dịch vụ hỗ trợ giao nhận vận tải không tạo sản phẩm vật chất, làm cho đối tượng thay đổi vị trí mặt khơng gian khơng tác động mặt kỹ thuật làm thay đổi đối tượng Nhưng giao nhận vận tải lại có tác động tích cực đến phát - triển sản xuất nâng cao đời sống nhân dân Mang tính thụ động: dịch vụ phụ thuộc nhiều vào nhu cầu khách hàng, qui định người vận chuyển, rang buộc luật pháp, thể chế - phủ nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, nước thứ ba… Mang tính thời vụ: dịch vụ giao hận dịch vụ phụ thuộc cho hoạt động xuất nhập nên phụ thuộc lớn vào lượng hầng hoá XNK Mà thường hoạt động XNK mang tính chất thời vụ nên hoạt động giao nhận chịu ảnh hưởng tính thời vụ Đảm nhiệm mắt xích trọng yếu q trình sản xuất, đảm trách khâu phân phối lưu thơng hàng hóa, nhờ có dịch vụ vận chuyển mà tất hàng hóa cá nhân, doanh nghiệp phân phối rộng rãi phạm vi toàn quốc Ngành vận chuyển hàng hóa nhận định ngành giữ vai trò quan trọng mơ hình kinh doanh sản xuất đại nói riêng kinh tế quốc dân nói chung Đây nhân tố ảnh hưởng lớn đến phát triển doanh nghiệp kinh tế nước nhà, thời kì Các cơng ty vận tải hàng hóa đời với phương tiện vận chuyển đại, quy trình vận chuyển chuyên nghiệp đội ngũ nhân viên vận chuyển có trách nhiệm cao góp phần doanh nghiệp đưa linh kiện hàng hóa đến tay khách hàng SVTH: Nguyễn Kim Chi Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn thời gian sớm nhất, đảm bảo không chậm trễ tiến độ giao hàng, không làm ảnh hưởng đến uy tín doanh nghiệp ngăn chặn triệt để thiệt hại tiền quy trình vận chuyển chậm trễ gây nên Các phương thức hỗ trợ vận chuyển hàng hố chia thành nhóm: - Nhóm dịch vụ thơng quan: dịch vụ thơng quan, dịch vụ xin giấy phép kiểm dịch, hun - trung, chứng nhận xuất xứ loại giấy phép khác Nhóm dịch vụ giao nhận: dịch vụ đại lý vận chuyển hàng hóa (sắp xếp việc thuê tàu), dịch vụ vận tải nội địa, dịch vụ xếp dỡ hàng hóa đóng container (FCL - LCL), dịch vụ xếp dỡ hàng khơng đóng container, dịch vụ kiểm đếm Nhóm dịch vụ kho bãi: dịch vụ kho hàng bách hóa, dịch vụ kho hàng lạnh Hiện Các phương thức vận tải chia làm phương thức vận tải phổ biến sau: - Đường bộ: Đây phương thức phổ biến phương tiện vận chuyển chủ yếu - loại xe tải lớn nhỏ Đường sắt: xem loại hình vận chuyển an toàn hiệu Đường thủy: Ghi nhận loại hình vận chuyển chiếm tỷ trọng gần 80% lượng - hàng chuyên chở ngành vận chuyển hàng hóa nước ta Đường hàng khơng: Chun dùng cho loại hàng hóa nhỏ có giá trị cao Đường ống: Đây loại hình vận chuyển đặc thù phù hợp cho loại hàng đặc biệt khí hóa lỏng, dầu lửa … Dịch vụ hỗ trợ vận chuyển phát triển dịch vụ vận tải giao nhận trình độ cao hồn thiện Qua giai đoạn phát triển, dịch vụ hỗ trợ vận chuyển làm cho khái niệm vận tải giao nhận truyền thống ngày đa dạng phong phú thêm Từ chỗ thay mặt khách hàng để thực công việc đơn điệu, lẻ tẻ, tách biệt : thuê tàu, lưu cước, chuẩn bị hàng, đóng gói, tái chế hàng, làm thủ tục thơng quan cung cấp trọn gói dịch vụ vận chuyển từ kho đến kho (Door to Door) nơi, lúc để phục vụ nhu cầu khách hàng Từ chỗ đóng vai trò người ủy thác trở thành bên hoạt động vận tải giao nhận với khách hàng, chịu trách nhiệm trước pháp luật hành vi Nếu trước cần dăm ba xe tải, vài kho chứa hàng…là triển khai cung cấp dịch vụ vận tải giao nhận cho khách hàng ngày nay, yêu cầu dịch vụ cung cấp cho khách hàng ngày đa dạng, phong phú, người cung cấp dịch vụ phải tổ chức quản lý hệ thống đồng từ giao nhận đến vận tải, cung ứng SVTH: Nguyễn Kim Chi 10 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn CPI cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hoá chuyên dụng nhằm vận chuyển thiết bị chuyên ngành siêu trường siêu trọng dịch vụ logistics cho lô hàng dự án - Dịch vụ kho bãi: Các hoạt động Công ty lĩnh vực là: cho thuê kho, cho thuê bãi container, quản lý hàng xuất nhập kho/ bãi… Cung cấp dịch vụ logistic giàu kinh nghiệm xử lý thực tế chúng tơi đối tác có Nhà máy xi măng Thăng Long, Hạ Long, Cẩm Phả, Mỏ than ng Bí, nhà máy nhiệt điện Mơng Dương I & II nhà máy lớn khác khu công nghiệp miền Bắc Việt Nam Như so mức độ đa dạng hóa loại hình giao nhận hàng hóa cơng ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân hạn chế Trong tương lai, với xu hướng phát triển dịch vụ logistics công ty bắt buộc phải mở rộng thêm loại hình dịch vụ để đáp ứng nhu cầu khách hàng.Khách hàng ngày có xu hướng sử dụng gói dịch vụ trọn gói, chun biệt hóa cơng đoạn sản xuất 3.3 Đánh giá thực trạng phát triển dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hóa quốc tế công ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân 3.3.1 Những kết đạt Quan tâm trọng đến việc nâng cao chất lượng dich vụ làm chất lượng dịch vụ ngày nâng cao Công ty trọng thực công việc tiến độ với thời gian ngắn nhất, giao hàng đủ với số lượng đóng gói theo chứng từ thương mại để tạo thuận lợi cho trình sản xuất, kinh doanh khách hàng, hạn chế xảy chậm trễ dẫn đến khách hàng thiếu hàng bán hay nguyên vật liệu để sản xuất kinh doanh, đảm bảo thời gian giao hàng theo quy định hợp đồng cho khách hàng Có hệ thống kho bãi đồn xe vận tải, phương tiện xếp dỡ hàng hóa, kho ngoại quan cảng, cửa Đây thuận lợi công ty việc nâng cao chất lượng dịch vụ, giảm chi phí, thu hút khách hàng Đội ngũ cơng nhân viên có lực trình độ, động,nhanh nhẹn, nhiệt tình, có khả làm việc độc lập, giải vấn đề phát sinh trình giao nhận hàng hóa.Nhân viên cơng ty ln lấy khách hàng làm trọng tâm, giữ quan hệ thường xuyên với khách hàng tìm biện pháp nhằm giảm chi phí tác nghiệp giúp tiết kiệm chi phí cho cơng ty nhằm giảm giá thành dịch vụ để SVTH: Nguyễn Kim Chi 32 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn nâng cao cạnh tranh giá với đối thủ cạnh tranh Ngoài đội ngũ nhân viên có trình độ chun mơn nghiệp vụ tư vấn giúp đỡ khách hàng việc giải tranh chấp ( mát hàng hóa…) Đây yếu tố giúp cho khách hàng lựa chọn, tin tưởng công ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân 3.3.2 Những hạn chế tồn Thị trường giao nhận hàng hóa thu hẹp, chủ yếu khu vực phía Bắc (Hải phòng, Quảng Ninh ), cơng ty khơng có đại lý miền Trung hay miền Nam Trong coi nơi có hoạt động lưu chuyển hàng hóa diễn sơi động Điều gây hạn chế công ty thực giao nhận hàng hóa chuyển tải hay có cảng xếp, dỡ khơng thuộc khu vực phía Bắc Điều cho thấy mức độ phủ sóng tên tuổi cơng ty lĩnh vực giao nhận hàng hóa chưa rộng, cơng ty chưa trọng việc mở rộng thị trường giao nhận Chậm thu phí Cơng ty chủ yếu áp dụng phương thức tốn hợp đồng chuyển tiền nên có chậm trễ việc thu phí dịch vụ, gây khó khăn việc thu phí ln chuyển đồng tiền Mặc dù có hệ thống trang thiết bị, sở hạ tầng định , nhiên trang thiết bị cơng ty thiếu, chưa đáp ứng đầy đủ việc giao nhận, vận chuyển với số lượng lớn, cơng ty phải th nhiều từ bên ngồi Quảng bá cơng ty thơng qua mạng chưa trọng Hệ thống trang Web cơng ty sơ sài, thiếu thơng tin,sự cách tân đổi mới, viết lĩnh vực liên quan ,chưa gây thiện cảm với người đọc, khách hàng cần tìm hiểu thơng tin cơng ty thơng qua mạng.Trong xu hướng tìm đối tác, khách hàng qua mạng ngày phổ biến, nhiều công ty áp dụng 3.3.3 Những nguyên nhân Thị trường giao nhận Việt Nam ngày phát triển, ngày xuất thêm nhiều doanh nghiệp giao nhận, logistics Đặc biệt cam kết mở cửa thị trường dịch vụ logistics cho doanh nghiệp 100% vốn nước vào Việt Nam có bề dày kinh nghiêm, nguồn tài lớn, trang thiết bị đại, tầm phủ sóng rộng lớn nhiều quốc gia, doanh nghiệp VN chủ yếu phạm vi nội địa vài nước khu vực Các doanh nghiệp Việt Nam chủ yếu sinh sau đẻ muộn so với nhiều cong ty nước ngồi có lịch sử phát triển kinh doanh dịch vụ logistics từ lâu: APL 100 năm, Maersk gần 100 năm SVTH: Nguyễn Kim Chi 33 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn Phần lớn doanh nghiệp Việt Nam tập trung khai thác mảng nhỏ chuỗi cung ứng logistics mà phổ biến hình thức giao nhận vận tải Hình thức phần nhỏ toàn chuỗi giá trị gia tăng logistics Trong doanh nghiệp Việt Nam chưa liên kết với kinh doanh, điều đặc biệt cần thiết bối cảnh cạnh tranh mạnh mẽ gia nhập WTO Hệ thống kho bãi nhỏ, quy mô rời rạc, việc xây dựng quản lý thiếu khoa học Những phương tiện trang thiết bị xe nâng hạ hàng hóa, dây chuyền, băng tải, phương tiện đóng gói, mã hóa, hệ thống đường ống, an ninh an tồn, hệ thống chiếu sang,… thơ sơ.Và thực mở cửa thị trường dịch vụ logistics, doanh nghiệp VN không nâng cao khả cạnh tranh thua sân nhà Hệ thống pháp luật chưa hồn thiện phức tạp, gây khó khăn cho doanh nghiệp việc nắm bắt, thực hiện, gây chậm trễ việc thơng quan hàng hóa ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ Nguồn nhân lực cho ngành giao nhận, logistics thiếu Sự đào tạo quy từ trường đại học khóa học đào tạo nghiệp vụ chưa đầy đủ phổ biến.Kiến thức đào tạo sau giới xa.Nhân viên ngành logistics yếu trình độ ngoại ngữ, tin học kỹ nghiệp vụ Vai trò định hướng hỗ trợ Nhà nước cho ngành logistics chưa rõ nét rời rạc Bản thân doanh nghiệp logistics VN chưa có hiệp hội nghĩa với tham gia Nhà nước Tới có Hiệp hội giao nhận kho vận VN ( VIFFAS) Về pháp luật, chưa có Nghị định quy định chi tiết luật thương mại điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics giới hạn trách nhiệm thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics Bên cạnh đó, nghị định, quy định liên quan Hải quan, thuế, dịch vụ vận tải, vận tải đa phương thức…vẫn chưa thật thơng thống, chưa thực tạo thuận lợi cho doanh nghiệp SVTH: Nguyễn Kim Chi 34 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn CHƯƠNG 4: ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP DỊCH VỤ HỖ TRỢ VẬN CHUYỂN HÀNG HOÁ QUỐC TẾ TẠI CẢNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ CẢNG CÁI LÂN 4.1 Dự báo xu hướng phát triển dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hoá quốc tế Cảng công ty quản lý cảng Cái Lân Có thể nói kinh tế ngày phát triển chun mơn hóa ngày cao Chun mơn hóa sản xuất giúp tiết kiệm chi phí, tăng suất lao động, tận dụng lợi so sánh quốc gia Và ngành giao nhận hàng hóa nằm xu hướng cao phát triển dịch vụ logistics, giao nhận hàng hóa chuỗi cung cấp dịch vụ Theo luật Thương mại VN, logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực hay nhiều công việc bao gồm: nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác,tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì,ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao Từ năm 2005 đến nay, bổ sung, sửa đổi ban hành Bộ Luật hàng hải VN, Luật Thương mại, Luật Hải quan, Luật hàng không dân dụng VN (2005), Luật giao thông đường sửa đổi 2008, Luật cạnh tranh…Sau gia nhập WTO theo cam kết, VN phải mở cửa hoàn toàn dịch vụ logistics vào năm 2013.Theo dự báo tương lai không xa,dịch vụ giao nhận kho vận trở thành ngành kinh tế quan trọng VN, đóng góp tới 15% GDP nước Bảng 2.1: Dự báo Giá trị sản lượng ngành giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế VN đến năm 2020 Năm Giá trị sản lượng 2010 4,59 2015 7,40 2020 11,92 ( tỷ USD) (Nguồn: www.vla.info.com ) Đặc biệt 10 năm tới kim ngạch XNK VN đạt tới mức 200 tỷ $/năm, nhu cầu sử dụng logistics ngày lớn Hơn nữa, năm gần có thay đổi quan điểm xuất FOB, nhập CIF, CIP doanh nghiệp XNK VN.Thay trước đây, nhà nhập VN chủ yếu mua hàng theo điều kiện CIF, CIP nghĩa người bán định người chuyên chở, doanh nghiệp nhập VN chuyển sang hình thức mua FOB.Điều tạo hội cho SVTH: Nguyễn Kim Chi 35 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn doanh nghiệp logistics VN khai thác Bảng 2.2 Chỉ tiêu phát triển giao nhận vận tải VN đến năm 2015 Chỉ tiêu Khối lượng (triệu ) Khối lượng hàng hóa (KLHH) giao nhận KLHH giao nhận đường sắt KLHH giao nhận đường KLHH giao nhận đường sông KLHH giao nhận đường biển KLHH giao nhận đường hàng không 370 18,5 240 70 37 4,5 (Nguồn: www.vla.info.com ) Những năm gần đây, vận tải biển VN có bước phát triển đáng kể Hiện 90% hàng hóa vận chuyển đường biển.Đặc biệt lĩnh vực vận chuyển container đạt tốc độ tăng trưởng hai số Dự báo năm 2010 hàng container qua cảng VN đạt 3,6 – 4,2 triệu TEU.Con số đến năm 2020 lên đến 7,7 triệu TEU.Tổng khối lượng hàng hóa qua cảng biển VN vào khoảng 140 triệu / năm, tốc độ tăng trưởng hàng năm vòng 10 năm tới theo dự đoán 20 – 25 % Việc dịch chuyển sở sản xuất nhiều doanh nghiệp nước từ nơi khác đến VN tạo hội lớn việc xây dựng mạng lưới giao nhận kho vận hoạt động hiệu thách thức lớn cho doanh nghiệp tự hoàn thiện để nâng cao lực cạnh tranh Tuy nhiên, ngành dịch vụ cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận chuyển VN chưa thực tận dụng khai thác Theo bảng xếp hạng Ngân hàng giới số hiệu hoạt động dịch vụ cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận chuyển, VN đứng thứ 53 toàn giới đứng thứ khu vực ASEAN.Nguồn lợi dịch vụ cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận chuyển chảy vào túi doanh nghiệp nước ngồi với quy mơ lớn, trang thiết bị đại…Các doanh nghiệp vận tải, dịch vụ cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận chuyển VN dừng lại nhiều chuỗi dịch vụ logistics mà phổ biến hình thức giao nhận, cho thuê kho bãi vận chuyển nội địa Các doanh nghiệp VN đáp ứng 25% nhu cầu thị trường logistics nước.Cụ thể, dịch vụ quan trọng vận tải biển doanh nghiệp nước đáp ứng chuyên chở 18% tổng lượng hàng hóa XNK Giá dịch vụ cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận chuyển VN so với số nước khu vực tương đối rẻ song chất lượng dịch vụ chưa cao chưa bền vững Chi phí dịch vụ cung cấp dịch vụ hỗ trợ SVTH: Nguyễn Kim Chi 36 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn vận chuyển VN chiếm đến 25% GDP, chứng tỏ dịch vụ chưa phát triển, chi phí Mỹ 9,5%GDP, Nhật 11%, Hàn Quốc 16%, Trung Quốc 21,6% Điều đòi hỏi định hướng hỗ trợ từ phía Nhà nước, Bộ, ngành, Hiệp hội liên quan (Hiệp hội giao nhận kho vận VN) doanh nghiệp logistics 4.2 Các giải pháp phát triển dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hố quốc tế Cảng cơng ty quản lý Cảng Cái Lân 4.2.1 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, thường xuyên mở khóa huấn luyện, tập huấn cho cán công nhân viên để trao đổi kinh nghiệm, nâng cao trình độ chun mơn Đào tạo chun mơn hóa lực lượng lo thủ tục Hải quan công ty giao nhận quốc tế Xây dựng kế hoạch, cử người tham quan, học hỏi nước ngồi, có sách đãi ngộ tốt xứng đáng với nhân viên giỏi chuyên môn, kỹ thuật có sách khuyến khích, giữ chân nhân tài, nhân viên tạo điều kiện để phát triển, thăng tiến cơng việc, làm việc gắn bó lâu dài với công ty, tạo môi trường làm việc thân thiện động.Tuyển dụng nhân viên có trình độ, nhanh nhẹn,thông thạo ngoại ngữ, am hiểu nghiệp vụ luật pháp quốc tế, nắm bắt nhu cầu thị trường 4.2.2 Đầu tư xây dựng sở hạ tầng, trang thiết bị phục vụ cho hoạt động giao nhận hàng hóa Đầu tư xây dựng sở hạ tầng, trang thiết bị đại: phương tiện vận chuyển, xếp dỡ, hệ thống kho bãi Trang bị hệ thống thông tin liên lạc đại sở, phòng ban để nâng cao phối hợp sở, đảm bảo kịp thời thông tin, tiến độ công việc Việc nâng cao chất lượng sở hạ tầng giúp công ty cải thiện chất lượng dịch vụ, nâng cao uy tín thương hiệu, gây ấn tượng tốt khách hàng Triển khai ứng dụng hình thức thương mại điện tử kinh doanh nhằm giảm chi phí giao dịch, quảng bá thương hiệu, đem lại hiệu cao Muốn với việc đầu tư sở hạ tầng, trang thiết bị cơng ty cần nâng cao trình độ nhân viên việc khai thác internet, ứng dụng thương mại điện tử kinh doanh :thực liên kết với website phù hợp với khách hàng mục tiêu để quảng bá trang web, lĩnh vực hoạt động Ngồi cơng ty cần đa dạng hóa nội dung, thiết kế SVTH: Nguyễn Kim Chi 37 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn giao diện trang web hấp dẫn, cung cấp đủ thông tin mà khách hàng cần tìm kiếm 4.2.3 Mở rộng thị trường dịch vụ cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận chuyển Tìm kiếm mở rộng thêm đối tượng khách hàng đồng thời có biện pháp chăm sóc khách hàng để giữ chân khách hàng truyền thống Tiếp tục mở rộng quan hệ đối ngoại với công ty, tổ chức quảng bá rộng rãi hình ảnh, tham gia vào Hiệp hội ngành để nâng cao trình độ, học hỏi kinh nghiệm bảo vệ quyền lợi doanh nghiệp Xây dựng thêm chi nhánh tỉnh, thành: Đà Nẵng, Thành phố Hồ Chí Minh thuận lợi cho việc mở rộng hoạt động giao nhận hàng hóa 4.2.4 Đa dạng hóa loại hình dịch vụ cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận chuyển Đa dạng hóa dịch vụ kết hợp với dịch vụ giao nhận quốc tế để hạn chế rủi ro, tăng doanh thu, đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng tương lai: dịch vụ thu gom hàng lẻ, tư vấn XNK, đại lý thủ tục hải quan, đại lý thủ tục cho hãng tàu, gom hàng lẻ xuất chia hàng lẻ nhập qua kho CFS Việc đa dạng hóa loại hình dịch vụ giúp doanh nghiệp hạn chế rủi ro, đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng, thu hút khách hàng 4.2.5 Giải pháp đầu tư phát triển nguồn vốn Công ty phải đối đầu với áp lực cạnh tranh ngày trở nên gay gắt, không với doanh nghiệp khác quy mô đối thủ lớn với nguồn lực tài dồi dào; cơng ty khách hàng chiếm dụng vốn Do giải pháp đưa nhằm làm tăng vốn kinh doanh, tăng sức cạnh tranh công ty với công ty khác Công ty nên huy động vốn từ nguồn khác phát hành trái phiếu, tăng vốn điều lệ, liên doanh với đối tác nước ngồi Cơng ty nên chuyển đổi thành mơ hình cơng ty cổ phần để phát hành cổ phiếu huy động vốn từ nhiều thành phần kinh tế khác Điều giúp nguồn vốn tăng lên, công ty dễ dàng đầu tư mở rộng hoạt động kinh doanh Khả tốn chi phí liên quan đến công tác giao nhận nhanh tốn tiền cước, chi phí lưu kho, bãi cho khách hàng SVTH: Nguyễn Kim Chi 38 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn 4.2.6 Giải pháp hồn thiện cơng tác kiểm tra, giám sát quy trình giao hàng xuất Trong trình giao hàng, nhân viên cần kiểm tra hàng xem số lượng, chất lượng, tên hàng có xác với hợp đồng chứng từ giao không So sánh đối chiếu cẩn thận với Packing List danh mục hàng hóa thường dài, nhiều loại hàng hóa khác nên dễ bị nhầm lẫn Q trình kiểm tra cần có số mẫu tiêu biểu để đảm bảo trọng lượng số lượng hàng khơng có sai lệch ngồi phạm vi cho phép Công ty chủ động mời cán quan kiểm nghiệm đến kiểm tra hàng cho có thuận tiện thời gian địa điểm nhận hàng Cần cử thêm cán chuyên trách Công ty hỗ trợ giám sát việc kiểm tra để tránh đổ vỡ, hư hỏng khơng đáng có thời điểm nhận hàng kiểm hàng Vì cán có chun mơn, hiểu biết mặt hàng đồng thời có tính cẩn thận, hiểu lĩnh vực kiểm hàng nên lựa chọn Kiểm tra cẩn thận bao bì mã ký hiệu bao bì sản phẩm (nếu có) phải lưu ý, nhân viên Công ty kiểm tra hàng cần đảm bảo chắn hàng ngun vẹn Nếu bao bì bị rách hay kí hiệu mã bị thiếu cần phải bỏ hàng kiểm tra lại đồng thời có bổ sung, sửa chữa, thay cần thiết Trong trường hợp phát lô hàng bị tổn thất, không nguyên vẹn nhân viên cơng ty lập biên tình trạng hỏng hóc hàng, đồng thời lập biên giám định hàng hóa Sau đó, chủ dộng thay mặt khách hàng liên lạc với người chuyên chở công ty bảo hiểm để giải khiếu nại có liên quan đến hàng hóa khách hàng 4.2.7 Giải pháp hồn thiện cơng tác kiểm tra, giám sát quy trình giao hàng xuất Hiện nay, việc sai sót chứng từ thủ tục hải quan gây cho qui trình chậm dự hải quan phát sai sót chứng từ họ trả chứng từ để chỉnh sửa lại SVTH: Nguyễn Kim Chi 39 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn Vì cơng ty nhỏ nên để tiết kiệm chi phí ban giám đốc giao cho phòng xuất nhập bố trí Nhân viên chứng từ vừa phụ trách chứng từ nhập xuất Cần phải chun mơn hóa phận chuẩn bị kiểm tra chứng từ Phân công cho nhân viên có tay nghề, nghiệp vụ cao việc nghiên cứu áp mã HS cho hàng hóa Sau nhân viên phụ trách hồn thành việc chuẩn bị chứng từ, trưởng phòng nên dành thời gian để kiểm tra lại đồng chứng từ Lên danh sách đầu mục hàng hóa tương ứng với mã HS thuế mặt hàng để phổ biến cho toàn thể nhân viên công ty biết, đặc biệt phận khai báo hải quan, tránh áp mã HS thuế suất sai cho hàng hóa Khi khai báo hải quan hệ thống hải quan điện tử, nhân viên phải cẩn thận nhập thông tin liệu lơ hàng cách xác với thơng tin thể chứng từ hàng hóa mà khách hàng giao cho công ty Trước khai thức, gửi liệu cho hải quan, nhân viên cần phải kiểm tra lại kỹ lưỡng xem thông tin có bị sai lệch hay khơng tiến hành khai Điều giúp phát sai sót chứng từ làm thủ tục hải quan, kịp thời hiệu chỉnh trước hải quan phát hiện, giảm thời gian chi phí lại để kí chứng từ Cũng giảm thời gian chi phí qui trình Kết hợp với quan hải quan để nắm bắt qui định quan hải quan SVTH: Nguyễn Kim Chi 40 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn 4.3 KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI NHÀ NƯỚC 4.3.1 Hoàn thiện hệ thống pháp luật Xây dựng hệ thống luật pháp hoàn thiện (Luật hàng hải, Luật thương mại…), rõ ràng điều kiện kinh doanh, giới hạn trách nhiệm doanh nghiệp dịch vụ cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận chuyển Đơn giản, minh bạch hóa thủ tục hành tạo thuận lợi cho doanh nghiệp việc nắm bắt quy định mới, tiết kiệm thời gian, chi phí.Tiếp tục triển khai mở rộng thủ tục Hải quan điện tử, rút ngắn thời gian làm thủ tục hải quan, chi phí thơng quan hàng hóa giảm,doanh nghiệp tiết kiệm chi phí lưu kho lưu bãi Cung cấp, phổ biến rộng rãi công khai cho doanh nghiệp hệ thống luật pháp nước quốc tế, giúp cho doanh nghiệp am hiểu luật pháp hoạt động kiện tụng tranh chấp, hạn chế rủi ro tác nghiệp 4.3.2 Đầu tư xây dựng sở hạ tầng Nhà nước cần tăng cường đầu tư xây dựng sở hạ tầng giao thơng, hình thành trung tâm kết nối sở hạ tầng giao thông - vận tải khu vực, đặc biệt vùng kinh tế trọng điểm, tạo sở vật chất kỹ thuật cảng biển để phục vụ cho việc phát triển kinh tế, thực quy hoạch hệ thống cảng biển, xây dựng cảng nước sâu để phục vụ cho tàu có trọng tải lớn vào nhằm đáp ứng nhu cầu cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước sở tiến khoa học công nghệ hàng hải quy mô , trang thiết bị, dây chuyền công nghệ, hệ thống quản lý để bước đưa nước ta hội nhập đủ sức cạnh tranh hoạt động cảng biển với nước khu vực giới , đồng thời khẳng định vị trí ưu kinh tế biển đất nước 4.3.3 Các biện pháp thúc đẩy hoạt động dịch vụ cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận chuyển Tăng cường đổi phương thức xúc tiến thương mại, xây dựng thương hiệu để đạt hiệu cao Tiếp tục chủ động mở rộng thị trường, đa phương hóa đa dạng hóa quan hệ với đối tác ngồi khu vực, tích cực tìm hội xuất vào thị trường mới, có tiềm nhằm hạn chế rủi ro biến động thị trường Nâng cao vai trò Hiệp hội, ngành hàng tăng cường phối hợp với SVTH: Nguyễn Kim Chi 41 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn Bộ, ngành quản lý để tạo thống đạo điều hành Các Hiệp hội cần tổ chức tốt mạng lưới thơng tin dự báo tình hình giá cả, thị trường, cung cầu hàng hóa để cung cấp cho hội viên doanh nghiệp.Phối hợp với thương vụ VN nước ngồi việc thơng tin tình trạng pháp lý khả toán đối tác, nhằm giảm thiểu rủi ro giao kết hợp đồng xuất khẩu, quốc gia, vùng lãnh thổ chịu ảnh hưởng mạnh khủng hoảng kinh tế Tiếp tục minh bạch hóa quy trình cấp phép nhập tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho hàng nhập khẩu, thực bảo hộ có hiệu quyền sở hữu trí tuệ Tích cực phát huy vai trò thương nhân VN nước để đẩy mạnh việc đưa hàng hóa VN vào thị trường nước ngồi Thúc đẩy, tăng cường đàm phán mở cửa thị trường với thị trường tiềm tăng trưởng xuất Nga, EU,Hoa Kỳ,Trung Đông,Châu Phi Nhà nước thể rõ vai trò định hướng, hỗ trợ cho doanh nghiệp Thành lập phát huy vai trò Hiệp hội, ngành hàng việc liên kết, hỗ trợ giúp đỡ hội viên phát triển nghề nghiệp, nâng cao hiệu hoạt động bảo vệ quyền lợi hợp pháp hội viên Đồng thời hội nhập ngành giao nhận, kho vận, dịch vụ cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận chuyển VN với khu vực giới Đẩy mạnh thu hút FDI vào lĩnh vực giao nhận hàng hóa nói riêng ngành logistics nói chung Việc thu hút FDI giúp doanh nghiệp VN học hỏi kinh nghiệm tổ chức, quản lý chuyên nghiệp, nâng cao hệ thống trang thiết bị vận tải, xếp dỡ, mở rộng thị trường nước ngoài, hội nhập nhanh vào lĩnh vực logistics giới Bên cạnh cần xây dựng hệ thống pháp luật quy định quyền hạn, trách nhiệm doanh nghiệp nước nhằm vừa đảm bảo quyền lợi doanh nghiệp nước ngồi cạnh tranh cơng theo tinh thần cam kết WTO mở cửa hội nhập kinh tế, đồng thời bảo vệ quyền lợi doanh nghiệp nước non trẻ,khả cạnh tranh thấp 4.3.4 Đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cho ngành dịch vụ cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận chuyển Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực biện pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hoá Hiện nguồn nhân lực ngành thiếu hụt trầm trọng số SVTH: Nguyễn Kim Chi 42 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn lượng chất lượng Về đội ngũ cán quản lý, điều hành tồn phong cách quản lý cũ, chưa kịp chuyển biến để thích ứng với môi trường Về đội ngũ nhân viên phục vụ phần lớn tốt nghiệp đại học không chuyên, phải tự nâng cao trình độ chun mơn nghiệp vụ q trình làm việc Về đội ngũ nhân cơng lao động trực tiếp đa số trình độ học vấn thấp, công việc chủ yếu bốc xếp, kiểm đếm kho bãi, lái xe vận tải, chưa đào tác phong công nghiệp, sử dụng sức lực nhiều phương tiện máy móc Sự yếu phương tiện lao động lạc hậu, chưa đòi hỏi lao động chun mơn Do đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lực coi biện pháp cấp bách cần trọng đào tạo có chất lượng thực Thực đào tạo nguồn nhân lực cho ngành logistics cách bản, đưa thêm chuyên ngành đào tạo dịch vụ cung cấp dịch vụ hỗ trợ vận chuyển vào trường Đại học, tìm kiếm nguồn tài trợ ngồi nước cho khóa đào tạo ngắn hạn nước, cử cán nước học, đào tạo logistics, phối hợp đào tào bộ, ngành: giao thông vận tải, hải quan, hiệp hội giao nhận kho vận 4.3.6 Đề xuất với Bộ Giao Thông Vận Tải Với lợi có đường bờ biển dài 3.200km chạy dọc theo chiều dài lãnh thổ nước ta với 266 cảng biển lớn – nhỏ khác nhau, lĩnh vực nhận hàng nhập đường biển có tiềm phát triển mang lại lợi ích kinh tế cho Việt Nam Tuy nhiên, thực tế cho thấy hệ thống cảng biển nhiều bất cập kìm hãm phát triển lĩnh vực kinh doanh Hầu hết cảng hoạt động manh mún, nhỏ lẻ, bên cạnh thiết bị kỹ thuật phục vụ cho hoạt động bốc, xếp dỡ hàng lạc hậu cũ Trong năm gần đây, để phục vụ cho hoạt động kinh doanh vận tải quốc tế, số cảng nâng cấp mở rộng nhiên hiệu chưa cao, đầu tư cách dàn trải, chưa đáp ứng nhu cầu giao nhận hàng hóa quốc tế khách hàng Do đó, Bộ Giao Thơng Vận Tải nên trọng đâu tư tập trung vốn địa điểm vào cơng trình cảng biển lớn, cảng nước sâu có SVTH: Nguyễn Kim Chi 43 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn tiềm để cảng đạt tiêu chuẩn quốc tế, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao nhận hàng xuất nhập quốc tế 4.3.7 Đề xuất với Cơ quan Hải quan - Tăng cường kiểm tra, giám sát, quản lý có hiệu hoạt động xuất nhập - khẩu, tạo điều kiện cho thương mại sản xuất phát triển Công khai thủ tục Hải quan để doanh nghiệp biết làm đúng, đồng thời có - sở giám sát, điều tra việc làm nhân viên Hải quan Quy định thời gian tối đa cho việc làm thủ tục lô hàng xuất, nhập Đầu tư mua sắm trang thiết bị đại hóa cơng tác Hải quan KẾT LUẬN SVTH: Nguyễn Kim Chi 44 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn Ở nước ta ngành vận tải kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải đời từ lâu, trình độ phát triển thấp chưa tương xứng với tiềm biển đất nước Hiện Việt Nam xuất nhiều doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực giao nhận vận tải với nhiều quy mô khác Mặc dù gặp nhiều khó khăn vốn phương tiện doanh nghiệp khắc phục khó khăn khẳng định vị Tuy tham gia vào lĩnh vực dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hố Cơng ty có bước phát triển đáng kể, đóng góp phần vào xu hướng phát triển kinh tế nói chung ngành vận tải nói riêng Qua q trình thực tập nghiên cứu số quy trình làm hàng Cơng ty, em nhận thấy quy trình phần thể tính chuyên nghiệp đa dạng Điều cho thấy doanh nghiệp Việt Nam có thay đổi theo hướng hồn thiện quy trình xuất nhập hàng nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng vận tải nội địa giới Tuy nhiên, việc thiếu nguồn vốn chưa trang bị đầy đủ phương tiện vận tải, hệ thống bốc xếp cảng để chủ động tồn quy trình xuất nhập hàng hạn chế phần phát triển Những thay đổi thuận lợi khó khăn thể phần quy trình giao nhận đường biển Hiện nước ta trình xây dựng lại hệ thống cảng biển, mở rộng hoạt động số cảng mới, đồng thời tiến hành xây dựng hệ thống giao thông nhiều mặt Đồng thời doanh nghiệp vận tải tích cực việc hồn thiện làm Điều hứa hẹn mang lại nhiều hội thành công cho thị trường giao nhận vận tải Việt Nam SVTH: Nguyễn Kim Chi 45 Lớp: K49E4 Khóa luận tốt nghiệp GVHD: Th.S Vũ Anh Tuấn TÀI LIỆU THAM KHẢO PGS TS Nguyễn Hồng Đàm (2005), Vận Tải Và Giao Nhận Trong Ngoại Thương, NXB Lý Luận Chính Trị, Hà Nội GS., TS Bùi Xuân Lưu (2007), Giáo trình Kinh Tế Ngoại Thương, NXB Lao Động – Xã Hội, Hà Nội Doãn Kế Bơn (2010), Giáo trình quản trị tác nghiệp thương mại quốc tế, Nhà xuất Chính trị - Hành Đặng Đình Đào, (2011), Dịch vụ Logistics Việt Nam tiến trình hội nhập quốc tế, NXB Chính trị quốc gia Đinh Ngọc Viện (2006), Giáo trình Vận Tải Và Giao Nhận Trong Ngoại Thương, NXB Giao Thông Vận Tải, Hà Nội Vũ Anh Tuấn (2015), Slide giảng môn quản trị giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế-Bộ mơn Quản trị tác nghiệp Thương Mại Quốc Tế, Trường Đại học Thương Mại SVTH: Nguyễn Kim Chi 46 Lớp: K49E4 ... DỊCH VỤ HỖ TRỢ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ TẠI CẢNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẦU TƯ CẢNG CÁI LÂN 3.1 Tổng quan công ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân 3.1.1 Khái quát công ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân. .. VỤ HỖ TRỢ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA TẠI CẢNG 2.1 Khái quát dịch vụ hỗ trợ vận chuyển 2.1.1 Khái niệm dịch vụ hỗ trợ vận chuyển Dịch vụ hỗ trợ hỗ tợ vận chuyển hàng hoá loiaj dịch vụ lien quan đến vận. .. trạng phát triển dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hóa quốc tế Cảng Công - ty Cổ phần Đầu tư Cảng Cái Lân Đưa định hướng phát triển đề xuất giải pháp để phát triển dịch vụ hỗ trợ vận chuyển hàng hóa