Đang tải... (xem toàn văn)
Bài thuyết trình Antiblock braking system - ABS trình bày về các vấn đề giới thiệu chung về ABS, nguyên lý hoạt động, video minh họa về ABS. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung bài thuyết trình để nắm bắt nội dung chi tiết.
Company LOGO Nhóm 9: ANTIBLOCK BRAKING SYSTEM (ABS) Thành Viên: Phạm Ngọc Ánh Bùi Ngọc Kha Trần Nho Ân Nội Dung Trình Bày Giới thiệu chung ABS Nguyên lý hoạt động Video minh họa Giới thiệu chung ABS v Chỉ tiêu đánh giá hệ thống phanh : -Thời gian phanh v - Quãng đường phanh v - Lực phanh v - Ổn định phanh ( khả dẫn v v hướng+thăng bằng) ABS viết tắt Anti-Lock Braking System, hệ thống chống bó cứng phanh ABS phát minh Gabriel Voisin vào cuối năm 1920 Lực phanh hệ số trượt Sơ đồ bố trí hệ thống phanh Sơ đồ bố trí ABS Chu trình điều khiển ABS ABS phanh bình thường Trong phanh bình thường, tín hiệu điều khiển từ ECU ABS khơng đưa vào Vì van điện từ giữ giảm ngắt, cửa (a) bên van điện từ giữ áp suất mở, cửa (b) ởphía van điện từ giảm áp suất đóng Khi đạp bàn đạp phanh, dầu từ xilanh chảy qua cửa (a) phía van điện từ giữ truyền trực tiếp tới xilanh bánh xe Lúc hoạt động van chiều (2) ngăn cản dầu phanh truyền đến phía bơm Cơng thức tính độ trượt Giải thích cách tính độ trượt Đồ thị thể tốc độ xe tốc độ động có ABS khơng có ABS v Có ABS v Khơng có ABS Đồ thị thể độ trượt có ABS khơng có ABS v Có ABS v Khơng có ABS Đồ thị thể khoảng cách dừng xe sử dụng ABS khơng có ABS Hệ thống phanh khí nén trang bị ABS v Sơ đồ nguyên lý Máy nén khí Van phân phối sau Bộ giải nhiệt khí nén Bộ tách ẩm 5,7 bình phanh trước, sau Bình tích Van xả nước Cơ cấu phanh trước 10, 22 van điện từ ABS phanh trước, sau 11 cần phanh trước 12 tổng van phân phối 13 Van bảo vệ ngã 14,19 bầu phanh trước, sau 15 Bình 16 Bình phanh tay trợ lực 17 Van an toàn 18 Cơ cấu phanh sau 20 Van đổi chiều ngã 21 Van xả nhanh Nguyên lý làm việc Giai đoạn tăng áp: Khi đạp phanh, khí nén từ tổng phanh vào đường thắng lực lò xo đẩy piston tỷ lệ mở đường thơng cấp khí nén cho bầu phanh tiến hành nhanh Cuộn solenoid mở cho khí nén đến tác dụng lên lò xo piston tỷ lệ ngăn khơng cho khí nén ngồi Bánh xe bị phanh cấp khí nén vào bầu phanh Bánh xe bị phanh, momen phanh tăng nên tốc độ quay bánh xe giảm dần v Giai đoạn giữ áp Trong trình phanh bàn đạp phanh trì mức thích hợp với khả bám mặt đường bánh xe không bị trượt lớn giới hạn cho phép Tín hiệu từ ECU điều khiển mở hai cuộn solenoid khí nén đến phía piston tỷ lệ phía piston tỷ lệ đậy kín đường vào Khí nén giữ hệ thống để giữ phanh v Giai đoạn giảm áp Khi bánh xe xuất trượt lết, cảm biến truyền tín hiệu ABS-ECU, xử lý đưa tín hiệu tới solenoid mở thơng đường cấp khí nén tới phía piston tỷ lệ đóng lại cắt khơng cho khí nén thơng với đường Khí nén đường thắng lực cản lò xo piston để ngồi (solenoid đóng) v q Q trình tăng áp, giữ áp, giảm áp xảy liên tục thay đổi tùy thuộc vào điều khiển ABS-ECU Company LOGO Kết Thúc! Nhóm ... phanh v - Lực phanh v - Ổn định phanh ( khả dẫn v v hướng+thăng bằng) ABS viết tắt Anti-Lock Braking System, hệ thống chống bó cứng phanh ABS phát minh Gabriel Voisin vào cuối năm 1920 Lực phanh... xilanh tác động vào xilanh bánh xe, làm cho áp suất thuỷ lực xilanh bánh xe tăng lên Simulink ABS system Without abs Company LOGO Bổ sung Nhóm Cơng thức tính độ trượt Giải thích cách tính độ trượt