BÁO cáo THỰC TẬP Công ty trách nhiệm hữu hạn dịch vụ và du lịch xâydựng Bảo Yến

tố chủ quan lẫn yếu tố khách quan để có thể đạt được kết quả kinh doanh tốt nhất.Để hiểu rõ hơn về tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp kinhdoanh vận tải ô tô một các

Mục lục

Phần A: Thực tập chung 6

Chương I: Khái quát chung về Công ty trách nhiệm hữu hạn dịch vụ và du lịch xây dựng Bảo Yến 6

1.1 Khái quát chung về Công ty trách nhiệm hữu hạn dịch vụ và du lịch xây dựng Bảo Yến 6

1.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của Công ty trách nhiệm hữu hạn dịch vụ và du lịch xây dựng Bảo Yến 6

1.1.2 Thông tin chung về Công ty trách nhiệm hữu hạn du lịch và dịch vụ xây dựng Bảo Yến 8

1.1.3 Ngành nghề kinh doanh và đặc điểm sản xuất kinh doanh vận tải của Công ty TNHH du lịch và dịch vụ xây dựng Bảo Yến 9

1.1.4 Chức năng, nhiệm vụ 10

1.2 Tìm hiểu cơ cấu bộ máy tổ chức quản lý của doanh nghiệp 10

1.2.1 Mối quan hệ của doanh nghiệp đối với cơ quan quản lý Nhà nước 10

1.2.2 Cơ cấu tổ chức 11

1.2.3 Chức năng nhiệm vụ các bộ phận: 13

1.3 Cơ chế quản lý nguồn thu của công ty 17

1.4 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh những năm gần đây 18

1.5 Điều kiện sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp 24

1.5.1 Điều kiện kinh tế - xã hội 24

1.5.2 Thị trường vận tải của doanh nghiệp 25

1.6 Tìm hiểu tình hình cơ sở vật chất chủ yếu phục vụ cơ sở vật chất kĩ thuật của công ty 29

1.6.1 Cơ sở vật chất kĩ thuật của công ty 29

1.6.2 Năng lực vận tải của công ty 33

1.7 Định hướng phát triển công ty 40

Chương II: Tìm hiểu về các phòng ban nghiệp vụ 42

2.1 Phòng hành chính nhân sự 42

2.1.1 Chức năng nhiệm vụ phòng hành chính nhân sự 42

2.1.2 Các văn bản quy định chế độ của nhà nước và của công ty về lao động, tổ chức lao động 42

2.2Phòng tài chính kế toán 47

2.2.1 Chức năng nhiệm vụ 47

2.2.2 Cơ cấu lao động phòng kế toán 48

2.2.3 Phương pháp hạch toán chi phí 48

2.3 Xưởng bảo dưỡng sửa chữa 48

2.3.1 Chức năng nhiệm vụ 50

2.3.2 Công tác bảo dưỡng sửa chữa kĩ thuật của xưởng 52

2.3.3 Tìm hiểu các cấp bảo dưỡng 54

2.4Mối quan hệ giữa các phòng ban trong công ty 66

LỜI KẾT 68

Phần II: Thực tập đề tài tốt nghiệp 69

Danh mục bảng biểu

Bảng 1.1:Các tuyến vận tải hành khách công cộng 9

Bảng 1.2: Sản lượng vận tải công ty 2013-2015 19

Bảng 1.3: Tỏng hợp chi phí của doanh nghiệp 20

Bảng 1.4: Chi tiết chi phí của doanh nghiệp 2014-2016 21

Bảng 1.5: Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh 2013-2015 22

Bảng 1.6: Trang thiết bị phục vụ công tác BDSC 30

Bảng 1.7: Cơ cấu đoàn phương tiện 31

Bảng 1.8: Phân loại phương tiện theo năm sản xuất 32

Bảng 1.9: Phân loại phương tiện theo mác kiểu xe 33

Bảng 1.10: Số lần BDSC đoàn phương tiện 34

Bảng 1.11: Tần xuất chạy xe của các tuyến xe buýt 36

Bảng 2.1: Cơ cấu lao động 2016 39

Bảng 2.2: Số lao động và phụ xe trên từng tuyến 40

Bảng 2.3: Cơ cấu lao động phòng tài chính kế toán 43

Bảng 2.4: Cơ cấu lao động cho từng bộ phận 46

Bảng 2.5: Một số trang thiết bị phục vụ xưởng 49

Bảng 2.6: Định ngạch BDSC 50

Bảng 2.7: Định ngạch sửa chữa lớn xe và tổng thành 50

Bảng 2.8: Định mức tiêu hao nhiên lệu trung bình 51

Bảng 2.9: Định ngạch sử dụng lốp (km) 51

Bảng 2.10: Định ngạch sử dụng ắc quy 52

Bảng 2.11: Định ngạch sử dụng dầu bôi trơn (lít) 52

Bảng 2.12: Số lượng dầu bôi trơn sử dụng 52

Bảng 2.13: Đánh giá BDSC phương tiện 2016 64

Danh mục hình vẽ

Hình 1.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức 12

Hình 1.2: Sơ đồ bố trí mặt bằng công ty 26

Hình 1.3: Một số hình ảnh về công ty 32

Hình 2.1: Sơ đồ tổ chức xưởng và mối quan hệ các bộ phận trong xưởng 48

Hình 2.2: Quy trình sửa chữa đột xuất phương tiện 58

Hình 2.3: Sơ đồ sửa chữa cụm tổng thành 60

Hình 2.4: Sơ đồ sửa chữa hư hỏng đột xuất trên tuyến 63

tố chủ quan lẫn yếu tố khách quan để có thể đạt được kết quả kinh doanh tốt nhất.

Để hiểu rõ hơn về tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp kinhdoanh vận tải ô tô một cách đầy đủ và có hệ thống, chúng em đã được Nhà trường tạo cơhội để thực tập tại công ty TNHH du lịch dịch vụ xây dựng Bảo Yến Qua đó chúng em

đã củng cố bổ sung được kiến thức đã học, bước đầu có sự liên hệ kết hợp và vận dụngkiến thức đã học vào thực tiễn, tìm hiểu các nghiệp vụ tổ chức quản lý sản xuất kinhdoanh của doanh nghiệp

Dưới đây là bài báo cáo thực tập tốt nghiệp của em

Phần A: Thực tập chung Chương I: Khái quát chung về Công ty trách nhiệm hữu hạn dịch vụ và du lịch xây

dựng Bảo Yến 1.1 Khái quát chung về Công ty trách nhiệm hữu hạn dịch vụ và du lịch xây dựng Bảo Yến

1.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của Công ty trách nhiệm hữu hạn dịch vụ và du lịch xây dựng Bảo Yến

- Công ty TNHH du lịch dịch vụ xây dựng Bảo Yến được thành lập theo giấy phép

đăng ký kinh doanh số: 0102004804 do Sở Kế hoạch và đầu tư Thành phố Hà Nộicấp ngày 15 tháng 4 năm 2002

- Công ty có chức năng hoạt động trong lĩnh vực vận tải đường bộ như: vận tải hàng

hoá,vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, vận tải hành khách liên tỉnh, hợpđồng, du lịch….và trong một số lĩnh vực khác như: sản xuất, kinh doanh dịchvụ…

- Công ty đi vào hoạt động kinh doanh từ ngày 15 tháng 4 năm 2002, công ty với 7

phương tiện là xe ôtô có trọng tải từ 2,5 đến 3,5 tấn với 12 nhân viên trực tiếp laođộng và tham gia quản lý Chuyên cung cấp vật liệu xây dựng từ Đông Anh tớitrung tâm Thành phố Hà Nội phục vụ việc xây dựng và phát triển chung của Thủđô

- Năm 2004 theo đà phát triển chung của đất nước, đáp ứng nhu cầu đi lại của người

dân, công ty tổ chức và phát triển đội xe tắc xi và cho thuê xe tự lái, xe phục vụnhu cầu tham quan du lịch

- Năm 2007 để góp phần cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn Thành

phố Hà Nội, phục vụ tốt hơn nhu cầu đi lại của người dân Thủ đô, công ty đã thamgia vận hành 3 tuyến xe buýt:

1 Tuyến 57: Đi vào khai thác từ 13/04/2007 với điểm đầu Khu đô thị MỹĐình II – Điểm cuối Bến xe Hà Đông

2 Tuyến 58: Đi vào khai thác từ 14/02/2007 với điểm đầu Yên Phụ - điểmcuối siêu thị Mê linh Plaza

3 Tuyến 59: Đi vào khai thác từ 07/10/2007 với điểm đầu Thị trấn Đông Anh

- điểm cuối Trường đại học Nông nghiệp I

Qua thời gian ngắn hoạt động bằng nỗ lực, cố gắng của ban lãnh đạo công ty cũngnhư toàn thể CBCV công ty Công ty đã tạo được sự tin tưởng của hành khách đi xe buýt,

Sở giao thông vận tải Hà Nội cũng như Uỷ ban nhân dân Thành phố Hà Nội Chính vì vậycông ty đã được giao nhiệm vụ vận chuyển hành khách công cộng bằng xe buýt trên cáctuyến:

1 Tuyến 60 đi vào khai thác vào ngày 03/02/2008 có Điểm đầu Bến xe NamThăng Long - điểm cuối Bến xe Nước Ngầm

2 Tuyến 76 đi vào khai thác vào tháng 06/2011 có Điểm đầu Bến xe Sơn Tây điểm cuối Bến xe Trung Hà

-3 Ngày 01/ 11/2012 công ty triển khai hoạt động của tuyến xe buýt tuyến số

61 có điểm đầu là Vân Hà - điểm cuối Bệnh viện đa khoa Mê Linh

4 Tuyến 65 Đi vào hoạt động từ 29/10/2013 với điểm đầu Thụy Lâm (ĐôngAnh ) – điểm cuối Trung Mầu ( Gia Lâm )

Ngoài ra Công ty còn đầu tư phát triển thêm lĩnh vực Vận tải hành khách theotuyến cố định Thời gian hoạt động kể từ ngày 28/11/2008 với 04 tuyến xe khách chấtlượng cao và 1 đội xe chuyên phục vụ nhu cầu tham quan nghỉ mát của người dân thủ đô

và địa bàn lân cận

1 Tuyến xe chất lượng cao Mỹ Đình (Hà Nội) – Bến xe Tuyên Quang

2 Tuyến xe chất lượng cao Mỹ Đình (Hà Nội) – Hàm Yên

3 Tuyến xe chất lượng cao Mỹ Đình ( Hà Nội) – Na Hang

4 Tuyến xe chất lượng cao Mỹ Đình ( Hà Nội) – Chiêm Hoá

Với mục tiêu phát triển không ngừng, Công ty TNHH Du lịch Dịch vụ Xây dựngBảo Yến tiếp tục đầu tư phát triển thêm lĩnh vực vận tải hợp đồng đưa đón nhân viên samsung, cụ thể :

1 Ngày 01.8.2015 Công ty đưa vào hoạt động 03 tuyến xe đưa đón công nhân SamSung:

- Tuyến Vĩnh Yên – SEVT

- Tuyến Nỉ - SEV

- Tuyến Hiệp Hòa – SEV

2 Ngày 20.2.2016, Công ty đưa vào hoạt động tuyến xe đưa đón nhân viên Sam

3 Ngày 11.4.2016, Công ty đưa vào hoạt động tuyến xe đưa đón nhân viên SamSung tuyến Đại Từ - SEVT.

4 Ngày 11.6.2016 Công ty đưa vào hoạt động tuyến xe đưa đón nhân viên SamSung tuyến Việt Yên - SEVT

1.1.2 Thông tin chung về Công ty trách nhiệm hữu hạn du lịch và dịch vụ xây dựng Bảo Yến

- Tên: Công ty TNHH du lịch và dịch vụ xây dựng Bảo Yến

- Tên thường gọi: Công ty Bảo Yến hay Bảo Yến Bus

- Địa chỉ: Khu Cầu Lớn, xã Nam Hồng, huyện Đông Anh, thành phố Hà Nội.

- Ghi nhận những thành tích đạt được của Công ty, nhiều năm qua UBND huyệnĐông Anh đã trao tặng nhiều giấy khen cho lãnh đạo Công ty, cụ thể:

- + Chủ tịch UBND huyện Đông Anh trao tặng giấy khen cho Giám đốc Công ty đã

có thành tích xuất sắc trong hoạt động sản xuất kinh doanh – đóng góp vào sự pháttriển kinh tế - xã hội của huyện năm 2011 và năm 2012

- Với sự nỗ lực, cố gắng vượt bậc của Ban Giám đốc cùng toàn thể CNV Công ty,qua hơn mười năm phát triển và trưởng thành, từ chỗ chỉ có 07 phương tiện với 12CBCNV đến nay Công ty đã có gần 300 đầu phương tiện từ 45 đến 47 chỗ ngồi,với một tập thể Lãnh đạo vững mạnh ( hơn 20 kỹ sư chuyên ngành Giao thông vậntải và cử nhân kinh tế ) cùng đội ngũ lái xe giàu kinh nghiệm, có phẩm chất đạođức tốt và đội ngũ nhân viên phục vụ được tuyển chọn kỹ càng và đã qua các lớphuấn luyện nghiệp vụ dành cho nhân viên phục vụ trên xe Công ty luôn quán triệt,giáo dục ý thức phục vụ của nhân viên Công ty, coi hành khách là người thân vớiphương châm phục vụ “ than thiện, văn minh, văn hóa, an toàn, tiện lợi ” Do đó,chất lượng phục vụ hành khách ngày càng được nâng cao

- Cùng với đó, hiện nay Công ty đã giải quyết việc làm ổn định cho gần 800 laođộng, đáp ứng tốt nhu cầu đi lại của nhân dân, giảm thiểu ùn tắc giao thông, tai nạntrên địa bàn thành phố Hà Nội và một số tỉnh lân cân

- Song song với việc phát triển về kinh tế, Lãnh đạo Công ty luôn quan tâm đến cácquyền lợi hợp pháp của người lao động Vì vậy, ngày 05 tháng 10 năm 2011 tổchức Công đoàn Công ty được thành lập giúp cân đối lợi ích của người sử dụng laođộng và người lao động, qua đó góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanhcủa doanh nghiệp.

- Tiếp đến, Ngày 18/10/2012, Huyện đoàn huyện Đông Anh ban hành quyết định số:81/QĐ-ĐTN về việc thành lập Đoàn thanh niên Cộng sản Hồ Chí Minh Công tyTNHH Du lịch Dịch vụ Xây dựng Bảo Yến Ngày 19/11/2012 Huyện ủy ĐôngAnh đã ban hành Quyết định 1848/QĐ-HU về việc thành lập chi bộ Công tyTNHH Du lịch Dịch vụ Xây dựng Bảo Yến

1.1.3 Ngành nghề kinh doanh và đặc điểm sản xuất kinh doanh vận tải của Công ty TNHH du lịch và dịch vụ xây dựng Bảo Yến

- Ngành nghề kinh doanh : Công ty TNHH du lịch dịch vụ xây dựng Bảo Yến đượcthành lập theo giấy phép đăng ký kinh doanh số: 0102004804 do Sở Kế hoạch vàđầu tư Thành phố Hà Nội cấp ngày 15 tháng 4 năm 2002

Công ty được cấp phép kinh doanh các ngành nghề chính :

+ Vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt

+ Vận tải hành khách liên tỉnh, hợp đồng, du lịch

+ Vận tải hàng hóa

- Đặc điểm sản xuất kinh doanh dịch vụ vận tải của công ty

Hiện nay công ty đang khai các tuyến sau:

+ Vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt:

Bảng 1.1:Các tuyến vận tải hành khách công cộng

4 60A KCN Pháp Vân ( Hiệp Tứ) – BX Nam Thăng Long

7 65 Thụy Lâm (Đông Anh) – Trung Mầu ( Gia Lâm)

+ Vận tải tuyến cố định

Tuyến xe chất lượng cao Mỹ Đình (Hà Nội) – Bến xe Tuyên Quang

Tuyến xe chất lượng cao Mỹ Đình (Hà Nội) – Hàm Yên

Tuyến xe chất lượng cao Mỹ Đình ( Hà Nội) – Na Hang

Tuyến xe chất lượng cao Mỹ Đình ( Hà Nội) – Chiêm Hoá

+ Phát triển thêm tuyến xe Hợp đồng đưa đón công nhân Sam Sung

+ Phát triển thêm các tuyến xe tuyến cố định

1.2 Tìm hiểu cơ cấu bộ máy tổ chức quản lý của doanh nghiệp

1.2.1 Mối quan hệ của doanh nghiệp đối với cơ quan quản lý Nhà nước

Công ty TNHH du lịch và dịch vụ xây dựng Bảo Yến hiện chịu sự quản lý củaUBND thành phố Hà Nội, đại diện là Sở Giao thông vận tải Hà Nội

Công ty hiện nay đang hoạt động theo hình thức công ty trách nhiệm hữu hạn tuânthủ theo đúng luật doanh nghiệp do Nhà nước quy định Điều hành công ty do giám đốcđiều hành

Trong vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt mối quan hệ giữa công ty vớinhà nước là quan hệ Nhà thầu và chủ thầu Nhà nước là chủ thầu tổ chức và đưa ra các

Phòng TCHC

Xưởng sửa chữa

Phòng KHĐĐ

KH-ĐĐ

Phòng TCKT

Phòng GSDV

Chi nhánh Tuyên Quang

Ban

ATGT Bộ phận PCCC ATVS LĐ

Ban giám đốc

yêu cầu về dịch vụ vận tải công cộng Còn doanh nghiệp là nhà thầu đáp ứng tối đa cácyêu cầu về dịch vụ hành khách công cộng bằng xe buýt của Nhà nước

Trong kinh doanh vận tải tuyến cố định và thuê xe hợp đồng, doanh nghiệp là mộtchủ thể hoạt động trong môi trường kinh doanh vận tải do Nhà nước quản lý, còn Nhànước có chức năng quản lý, giúp đỡ tạo điều kiện cho công ty hoạt động trong lĩnh vựcvận tải

Công ty thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ, trách nhiệm, quyền hạn đối với Nhà nướctheo luật quy định đồng thời hưởng quyền lợi theo luật quy định

1.2.2 Cơ cấu tổ chức

- Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của công ty tuân thủ một số nguyên tắc như sau:+ Hiệu quả: Phân định rõ ranh giới chức năng nhiệm vụ và gia tăng hợp tác giữacác bộ phận và cá nhân, tránh chồng chéo trong tổ chức và điều hành

+ Gọn nhẹ: Đảm bảo việc điều hành trực tuyến của các cấp lãnh đạo; giảm thiểucác cấp quản lý trung gian

+ Tập trung: Theo nguyên tắc quản lý một thủ trưởng Cấp trưởng chịu toàn bộđối với kết quả hoạt động của bộ phận phụ trách

Sơ đồ cơ cấu tổ chức;

Số lượng:

11

Tuyến

57

Tuyến 60

Tuyến

Tuyến 61

Bộ phận kiểm tra phương tiện

Tuyến 65

1 Ban giám đốc bao gồm: Giám đốc và 02 Phó giám đốc ( 01 phó Giám đốc phụtrách kinh doanh trong toàn Công ty, 01 phó Giám đốc phụ trách tài chính Công ty )

2 Phòng Tổ chức hành chính: 05 người ( 01 trưởng phòng, 04 nhân viên )

3 Phòng tài chính kế toán: 09 người ( 01 trưởng phòng, 08 nhân viên)

4 Phòng Kế hoạch điều độ: 23 người ( 01 trưởng phòng, 01 phó phòng, 21 nhânviên )

5 Phòng Giám sát dịch vụ: 08 người ( 01 Trưởng phòng, 01 phó phòng, 06 nhânviên )

6 Xưởng sửa chữa: 29 người ( 01 xưởng trưởng, 01 xưởng phó 27 nhân viên )

7 Ban an toàn giao thông: 10 người ( 01 Trưởng ban, 02 phó ban, 07 ủy viên )

8 Ban an toàn vệ sinh lao động: 07 người ( 01 Trưởng ban, 01 phó ban, 05 thànhviên )

9 Bộ phận phòng cháy chữa cháy: 57 người ( 01 trưởng ban, 01 phó ban, 03 ủyviên, 01 đội trưởng, 03 đội phó, 48 đội viên )

( Phân công nhiệm vụ : Nằm trong quy chế tổ chức và hoạt động của Ban giám đốc

và các phòng ban giúp việc )

* Bộ phận điều hành hoạt động vận tải.

Cơ cấu: 01 trưởng phòng, 01 phó phòng, 21 nhân viên

Số lượng: 23 người

Tên gọi: Phòng Kế hoạch – Điều Độ

Trình độ: 09 đại học; 04 trung cấp; 10 PTTH

*Bộ phận theo dõi các điều kiện an toàn giao thông ( Ban an toàn giao thông ): 01

trưởng ban, 02 phó ban, 07 ủy viên

1.2.3 Chức năng nhiệm vụ các bộ phận:

a Ban giám đốc:

Giám đốc: Nguyễn Anh Tuấn

Là người đại diện trước pháp luật của Công ty và là người điều hành cao nhất củaCông ty Giám đốc chịu trách nhiệm mọi mặt hoạt động sản xuất kinh doanh của công tytheo pháp luật, điều lệ công ty, nghị quyết ĐHCĐ, định hướng HĐQT

Phó giám đốc: Phạm Quang Cường và Lê Ngọc Toán (01 phó Giám đốc phụ tráchkinh doanh trong toàn Công ty, 01 phó Giám đốc phụ trách tài chính Công ty )

b Các phòng ban chức năng

 Phòng tổ chức hành chính

Do trưởng phòng Nguyễn Khoa Trường và phó phòng Lê Thị Xuân điều hành

+ Thực hiện công tác tuyển dụng nhận sự đảm bảo chất lượng theo yêu cầu, chiếnlược của công ty:

+ Đánh giá, phân tích tình hình chất lượng, số lương đội ngũ CNV lập các báo cáođịnh kỳ, đột xuất theo yêu cầu cụ thể của Ban Giám đốc

+ Tổ chưc việc quản lý nhân sự toàn công ty:

+ Tổ chức thực hiện việc đào tạo trong công ty

+ Xây dựng chính sách thăng tiến và thay thế nhân sự

+ Quản lý sát sao, chủ động nắm bắt và xử lý những phát sinh trên tuyến.

+ Tổng kết các báo cáo của bộ phận điều hành đầu tuyến và tổ trưởng , tổ phó cáctuyến về những phát sinh trên tuyến trong tuần

 Phòng kế toán – tài chính

Do trưởng phòng Lê Ngọc Toán và phó phòng Trần Thị Phương Lan điều hành

+ Lập kế hoạch thu, chi tài chính hàng năm của Công ty tham mưu cho Giámđốc

+ Chủ trì thực hiện nhiệm vụ thu và chi, kiểm tra việc chi tiêu các khoản tiền vốn,

sử dụng vật tư, theo dõi đối chiếu công nợ

+ Xây dựng kế hoạch quản lý, khai thác và phát triển vốn Công ty, chủ trì thammưu trong việc tạo nguồn vốn, quản lý, phân bổ, điều chuyển vốn và hoàn trả vốnvay, lãi vay trong toàn Công ty;

+ Tham mưu giúp Giám đốc phân bổ chỉ tiêu kế hoạch tài chính cho các đơn vịtrực thuộc;

+ Trực tiếp thực hiện các chế độ, chính sách tài chính, kế toán, thống kê, công tácquản lý thu chi tài chính của cơ quan Văn phòng Công ty

+ Chủ trì làm việc với các cơ quan thuế, kiểm toán, thanh tra tài chính

 Phòng giám sát dịch vụ

Do trưởng phòng Đỗ Minh Tuấn điều hành

+ Tham mưu cho giám đốc phương án, kế hoạch kiểm tra các tuyến xe buýt củacông ty

+ Tham mưu cho giám đốc công ty thường xuyên tổ chức bồi dưỡng , hướng dẫncho CBCNV trong công ty ôn luyện nghiệp vụ, chuyên môn để đáp ứng phục vụtốt trong việc SXKD của công ty

+ Giám sát theo dõi việc thực hiện nghiệp vụ, kỹ thuật theo chuyên mục được giao.+ Tham gia chỉ đạo SXKD trong toàn công ty

 Phòng quản lý giám sát hoạt động

+ Xây dựng, lập kế hoạch, đảm bảo việc hoạt động của các tuyến xe buýt, tuyến cốđịnh của công ty

+ Giám sát việc hoạt động của tất cả các tuyến xe buýt, tuyến cố định, xe đưa đúncụng nhõn của công ty đảm bảo đỳng quy định của phỏp luật.

+ Tham mưu công tác quản lý và sử dụng thiết bị kỹ thuật, ứng dụng khoa họccông nghệ vào hoạt động sản xuất kinh doanh trong toàn công ty

 Xưởng bảo dưỡng sủa chữa

+ Kiểm tra, phát hiện kịp thời tình trạng kỹ thuật của tất cả các phương tiện trongcông ty

+ Bảo dưỡng định kỳ tất cả các phương tiện

+ Lập phương án sửa chữa, đại tu những sự cố lớn của phương tiện

+ Lập báo cáo những loại vật tư, thiết bị cho những kỳ sửa chữa bảo dưỡng tiếptheo

+ Lập báo cáo, bổ sung các loại dụng cụ sửa chữa, bảo hộ lao động

 Chi nhánh Tuyên Quang

+ Thực hiện phát triển các ngành nghề kinh doanh đã được cấp phép trên địa bànhoạt động;

+ Tổ chức hạch toán kinh tế theo nguyên tắc hạch toán phụ thuộc;

+ Xây dựng và hoàn thiện bộ máy quản lý theo qui mô định hướng của hội đồng tưvấn và chỉ đạo của Giám đốc;

+ Thực hiện chế độ báo cáo tài chính định kỳ về trụ sở chính theo qui định củaCông ty;

+ Thực hiện việc báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh, kết quả tăng trưởng vàchiến lược phát triển của Chi nhánh hàng năm;

+ Soạn thảo những văn bản pháp qui phục vụ cho các mặt hoạt động của Chi nhánhdựa trên những văn bản pháp qui của Công ty;

+ Thực hiện việc báo cáo với các Cơ quan quản lý nhà nước tại địa phương theoqui định;

+ Phối hợp với các phòng ban của công ty trong việc khai thác khách hàng cũngnhư việc điều động nhân viên

1.3 Cơ chế quản lý nguồn thu của công ty

Chế độ kế toán mà doanh nghiệp áp dụng theo quyết định số 15/2006 QĐ – BTCban hành ngày 20/3/2006 Và từ năm 2016 công ty đang triển khai áp dụng chế độ kế toántheo Thông tư số 200/2014/TT-BTC

Các nguồn thu: Nguồn thu của công ty là từ hoạt động vận tải hành khách côngcộng bằng xe buýt theo tuyến cố định, vận tải hành khách liên tỉnh, ngoài ra công ty còn

có nguồn thu khác từ việc kinh doanh nhà hàng Các loại chi phí chủ yếu:

- Chi phí tiền lương lái xe, nhân viên bán vé

- Các khoản trích theo lương: BHXH, BHYT, BHTN, KPCĐ (24% lương cơ

bản của người lao động)

- Chi phí nhiên liệu: Căn cứ định mức tiêu hao nhiên liệu, khi xây dựng đơn giá

áp dụng đơn giá nhiên liệu tại thời điểm tính Tất cả các xe hoạt động của công

ty đều đổ nhiên liệu tại Xí nghiệp

- Chi phí ăn ca: theo chi phí thực tế (hiện nay công ty tính chi phí ăn ca là 20000

đồng/người/ca)

- Chi phí dầu nhờn: Tính theo định ngạch thay dầu nhờn và định mức tiêu hao

của từng loại dầu nhờn tương ứng với từng nhóm xe và đơn giá từng loại dầunhờn tại thời điểm tính

- Săm lốp, ắc quy: Tính theo định ngạch thay thế theo định mức và số lượng

theo quy định của nhà sản xuất tương ứng với từng nhóm xe và đơn giá từngloại tại thời điểm tính

- Bảo hiểm phương tiện, bảo hiểm trách nhiệm dân sự: theo quy định

- Khấu hao cơ bản: Căn cứ quyết định số 5406/QĐ-UBND ngày 05/09/2013 của

UBND TP Hà Nội về việc phê duyệt điều chỉnh đơn giá chi phí khấu hao choVTHKCC bằng xe buýt đặt hàng 2014 của Tổng công ty Vận tải Hà Nội

- Chi phí bảo dưỡng thường xuyên: Tính trên cơ sở định ngạch bảo dưỡng cấp I,

II, định mức sử dụng một số vật tư phụ, vật tư chính quy định cho bảo dưỡngcấp I, II và đơn giá mua từng loại vật tư, phụ tùng tại thời điểm tính Định mứcgiờ công làm việc và đơn giá nhân công tương ứng với phần việc của từngnhóm xe quy định trong bảo dưỡng cấp I, II

- Chi phí sửa chữa lớn: theo chi phí thực tế.

- Chi phí quản lý: theo chi phí thực tế.

- Chi phí khác: theo chi phí thực tế.

Các khoản phí sử dụng đường bộ, lệ phí bế bãi, bảo hiểm hành khách được xácđịnh theo số phát sinh thực tế

Trong các khoản chi thì cơ cấu khoản chi về nhiên liệu chiếm tỷ trọng cao nhất.

Cơ chế quản lý chi phí: Công ty quản lý chi phí sản xuất kinh doanh vận tải bằnghình thức xây dựng định mức các khoản mục chi phí và có thay đổi điều chỉnh để phù hợpvới điều kiện sản xuất kinh doanh

1.4 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh những năm gần đây

1.4.1 Sản lượng vận tải.

Công ty hiện nay đang kinh doanh vận tải trên các mảng vận tải xe buýt, vận tải tuyến

cố định và cho thuê xe du lịch Đặc biệt trong năm 2016, công ty đã kí kết hợp đồng vậntải hợp đồng đưa đón công nhân Hà Nội-Khu công nghiệp Bắc Ninh Đã làm cho tổng số

xe và sản lượng thay đổi khá lớn trong năm 2016 so với 2 năm trước cụ thể:

Bảng 1.2: Sản lượng vận tải của công ty trong năm 2014-2016

Nhận xét:

Sản lượng tại tất cả các mảng của doanh nghiệp nhìn chung đều tăng qua cácnăm Đặc biệt trong năm 2015, sản lượng của doanh nghiệp có thêm sản lượng củavận tải hợp đồng đưa đón công nhân viên Sản lượng VTHKCC bằng xe buýt, sảnlượng chiếm tỷ trọng lớn nhất trong sản lượng của toàn doanh nghiệp Tuy nhiên sảnlượng VTHKCC bằng xe buýt và tuyến cố định chưa đạt được như kế hoạch là do cáctuyến buýt của doanh nghiệp có phạm vi hoạt ngoài vìa hành phố nên nhu cầu củahành khách chưa cao, ngoài ra các loại hình vận tải như taxi, xe ôm của các doanhnghiệp hay cá nhân khác cũng làm giảm đáng kể sản lượng của công ty Sản lượngcủa xe hợp đồng giữ ổn định do đây là loại hình mới được doanh nghiệp đưa vào hoạtđộng nên chưa có sự phát triển đột phá hay được quảng bá rộng rãi nhiều Sản lượng

xe du lịch tăng đều và vượt kế hoạch theo các năm do nhu cầu du lịch của hành kháchngày một tăng cao, đặc biệt là người dân nội thành Do có nhiều doanh nghiệp cạnhtranh nên tương lai doanh nghiệp sẽ đưa loại hình vận tải hành khách bằng taxi vàohoạt động để nâng cao sản lượng của doanh nghiệp đồng thời làm phong phú các loạihình vận tải của doanh nghiệp và mở rộng quy mô

1.4.2.Doanh thu, chi phí, lợi nhuận.

Dưới đây là bảng tổng kết chi phí của doanh nghiệp qua các năm:

Bảng 1.3: Tổng hợp chi phí của doanh nghiệp

Giá vốn hàng bán 213.965.425.452 178.751.364.281 83,54%Chí phí quản lý DN 16.352.658.742 15.773.654.845 96,46%Chi phí hoạt động TC 9.092.365.875 12.639.874.652 139,02%

Chi phí khác - 2.365.498.780Tổng chi phí 239.410.450.069 209.530.397.558 87,52%

Nguồn: Báo cáo tài chính Công ty TNHH DL&DVXD Bảo Yến

Nhận xét :

Qua bảng số liệu ta thâý tổng chi phí của năm 2016 giảm 12,48% tương ứngvới 29,88 tỷ đồng Nguyên nhân chủ yếu là do giá vốn hàng bán của sản phẩm vận tảigiảm 16,46 % so với năm 2015 chủ yếu là do yếu tố khách quan giá sang dầu và mộtphần do công ty hoàn thiện hơn về công tác quản lý và hạch toán Sự giảm của tổngchi phí cũng là do chi phí quản lý doanh nghiệp giảm 3,54% so với năm 2015 Tuynhiên chi phí hoạt động tài chính năm 2016 tăng 39, 02% là do chi phí lãi vay tănglên Nhưng tổng chi phí đã giảm đi 12,48% so với năm 2015 có thể thấy công ty đãtiết kiệm được chi phí trong quá trình kinh doanh vận tải hành khách

Bảng 1.4: Chi tiết chi phí quản lý doanh nghiệp năm 2015-2016

64221 Chi phí quản lý doanh nghiệp -

điện nước, điện thoại 224,196,195 159,563,254

64222 Chi phí quản lý doanh nghiệp -

64225 Chi phí quản lý doanh nghiệp -

Lương nhân viên 4,959,566,077 2,645,896,525

64226 Chi phí quản lý doanh nghiệp -

731,211,225 146,500,548

64229 Chi phí quản lý doanh nghiệp-

Chi phí bằng tiền khác 2,875,175,908 652,478,541 Tổng

16,352,658,74

2 10,517,873,706

Nguồn: Báo cáo tài chính Công ty TNHH DL&DVXD Bảo Yến

Qua bảng số liệu trên ta thấy chi phí quản lý doanh nghiệp được kế toán tậphợp theo phương pháp “ ghi giảm trực tiếp” sự thay đổi của các định phí

Tổng chi phí quản lý doanh nghiệp năm 2016 tăng 5.834.785.036 VNĐ so vớinăm 2015 chủ yếu chi phí chi quan hệ, chi bằng tiền khác, chi phí dịch vụ mua ngoàităng mạnh trong năm 2016

Công ty hiện nay đang kinh doanh vận tải trên các mảng vận tải xe buýt, vận tảituyến cố định và cho thuê xe hợp đồng, ngoài ra còn tham gia hoạt động tài chính Dovậy doanh thu mà doanh nghiệp thu được chủ yếu về kinh doanh vận tải cho thuê xe

Bảng 1.5: Kết quả sản xuất kinh doanh của công ty trong 2014 – 2016

Đơn vị:Đồng

Doanh thu 183.402.517.779 255.776.655.108 226.640.156.416Chi phí 169.173.159.694 239.410.450.069 209.530.397.558Thuế TNDN 3.557.089.521 4.091.551.260 3.764.146.949Lợi nhuận sau thuế 10.671.268.564 12.274.653.779 13.345.611.909

Nguồn: Báo cáo tài chính Công ty TNHH DL&DVXD Bảo Yến

Biểu đồ thể hiện doanh thu chi phí lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp qua các năm 2014-2016 ( đơn vị tỷ đồng)

1 2 3 0

Nhận xét:

Qua bảng kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty TNHH du lịch vàdịch vụ xây dựng Bảo Yến trong năm 2014 – 2016 doanh thu qua các năm có xuhướng tăng đặc biệt năm 2015 doanh thu đạt được lớn nhất trong 3 năm là hơn 255 tỷđồng Tuy nhiên, lợi nhuận năm 2016 đạt được cao nhất nguyên nhân là do chi phínăm 2015 giảm Tóm lại, từ năm 2013 -2015 công ty đã phát triển làm ăn có lãi lợinhuận tăng trưởng đều qua các năm

Năm 2015 doanh thu tăng hơn 72 tỷ bằng 1,4 lần so với năm 2014

Năm 2016 doanh thu công ty giảm hơn 29 tỷ bằng 0,88 lần so với năm 2015

Và so với 2014 doanh thu tăng hơn 43 tỷ

Năm 2015 chi phí tăng hơn 70 tỷ bằng 1,4 lân so với năm 2014 Năm 2015doanh thu tăng , chi phí tăng so với năm 2014 tốc độ tăng của doanh thu lớn hơn tốc

độ tăng của chi phí Do vậy lợi nhuận tăng 1,6 tỷ so với năm 2014

Năm 2016 chi phí giảm hơn 30 tỷ bằng 0,9 lần so với năm 2015 Mặc dù doanhthu chi phí 2016 giảm so với 2015 Tốc độ giảm chi pí nhanh hơn tóc độ giảm củadoanh thu nên doanh nghiệp làm ăn có lãi và lợi nhuận năm 2016 vẫn tăng và cao nhấttrong 3 năm Lợi nhuận công ty tăng 1,1 tỷ so với năm 2015 bằng 1,1, lần

Tổng doanh thu của công ty từ năm 2015-2016 có sự sụt giảm 11,39% chủ yếu là dodoanh thu từ bán hàng và cung cấp dịch vụ giảm 11,75% và doanh thu từ hoạt động tàichính giảm 30,37% , mặc dù thu nhập khác tăng lên hơn 924 triệu đồng từ việc thanh

lý tài định và một số hoạt động bất thường trong vận tải hợp đồng nhưng tổng doanhthu năm 2016 vẫn giảm 1 lượng là 29.136 tỷ đồng so với năm 2015 tương ứng với11,39%

Doanh thu từ bán hàng và cung cấp dịch vụ doanh nghiệp bao gồm 3 mảng làVTHKCC bằng xe buýt, vận tải tuyến cố định liên tỉnh và vận tải hợp đồng Năm

2016, công ty kinh doanh 7 tuyến buýt trợ giá và 1 tuyến buýt kế cận bến xe Sơn bến xe Trung Hà, doanh thu của VTHKCC bằng xe buýt 7 tuyến trợ giá tăng 6,67% sovới năm 2015 Về vận tải hợp đồng, năm 2016 ghi nhận sự phát triển về vận tải hợpđồng của doanh nghiệp với công ty Sam Sung Công ty đã kí hợp đồng vận chuyểncông nhân cho công ty Sam Sum từ khu công nghiệp về các khu lân cận gần Hà Nội

Tây-Từ đó có thể thấy mảng vận tải hành khách tuyến cố định năm 2016 chưa thực sự tăngtrưởng và mảng vận tải xe hợp đồng do đầu tư phương tiện mới dẫn đến doanh thu từbán hàng và cung cấp dịch vụ có sự sụt giảm so với năm 2015

Qua đây cho thấy tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty khá tốtcông ty đang trên dà phát triển lợi nhuận tăng đều qua các năm,

1.5 Điều kiện sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp

1.5.1 Điều kiện kinh tế - xã hội

Hà Nội là thành phố lớn nhất Việt Nam về diện tích với 3328,9 km2, đồng thờicũng là địa phương đứng thứ nhì về dân số với 7379,3 nghìn người (2015) Hiện nay,thủ đô Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh là đô thị loại đặc biệt của Việt Nam Hà Nộinằm giữa đồng bằng sông Hồng trù phú, nơi đây đã sớm trở thành một trung tâmchính trị và tôn giáo ngay từ những buổi đầu của lịch sử Việt Nam; là đầu mối giaothông quan trọng của Việt Nam, đặc biệt là thuận lợi cho sự phát triển các phươngthức vận tải Sau đợt mở rộng địa giới hành chính vào tháng 8 năm 2008, Hà Nội hiệnnay gồm 12 quận, 1 thị xã và 17 huyện ngoại thành Hiện nay, Hà Nội và Thành phố

Hồ Chí Minh là hai trung tâm kinh tế - xã hội đặc biệt quan trọng của Việt Nam

Năm 2016, năm đầu triển khai nghị quyết Đại hội Đảng bộ thành phố lần thứXVI, kế hoạch 5 năm 2016-2020, phát triển khai thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế

- xã hội với khối lượng công việc rất lớn, nhiều khó khăn, thách thức Bên cạnh đóbầu cử đại biểu Quốc hội, HĐND các cấp được tổ chức thành công; các chức danhlãnh đạo, tổ chức bộ máy của các đơn vị được kiện toàn, sắp xếp lại Với bộ máy đượckiện toàn, kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 2016 được triển khai thực hiện với tinhthần đổi mới, sáng tạo, quyết liệt Kết quả, kinh tế Hà Nội năm 2016 tiếp tục duy trìmức tăng trưởng khá so cùng kì năm trước tổng sản phẩm trên địa bàn GDP tăng 8,2

%; vốn đầu tư phát triển trên địa bàn tăng 10%; tổng mức lưu chuyển hàng hoá vàdoanh thu dịch vụ tiêu dùng xã hội tăng 10% ; kim ngạch xuất khẩu tăng 1,3%; giảmtrê địa bàn

Ước tính năm 2016, tổng sản phẩm trên địa bàn GDP tăng 8,2% so cùng kìnăm trước Trong đó giá trị tăng thêm ngành nông lâm nghiệp thuỷ sản tăng 2,21%đóng góp 0,07% vào mức tăng chung của GDP Giá trị tăng thêm ngành công nghiệp,xây dựng tăng 9% đóng góp 2,75% vào mức tăng chung Giá trị tăng thêm ngành dịch

vụ tăng 8,3%, đây là nhóm ngành thế mạnh của Hà Nội, luôn có điểm đóng góp caotrong mức tăng chung đóng góp 4,67% vào mức tăng chung Tính chung cả năm 2016,tổng mức lưu chuyển hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng xã hội đạt 2.131 nghìn

tỷ đồng, tăng 10% so năm 2015 rong đó, tổng mức bán lẻ đạt 504 nghìn tỷ đồng, tăng8,8% Trong tổng mức lưu chuyển hàng hóa và doanh thu dịch vụ, năm 2016, kinh tếnhà nước chiếm 28,6% , tăng 7% so cùng kì ; kinh tế ngoài nhà nước chiếm 66,7% ,tăng 11,5% ; kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài chiếm 4,7% , tăng 8%

Tính chung cả năm 2016, trị giá xuất khẩu đạt 10.613 triệu USD, tăng 1,3% sonăm 2015.Trong đó, xuất khẩu địa phương đạt 8.143 triệu USD, tăng 1,5% , kimngạch nhập khẩu đạt 24.833 triệu USD, bằng 96,6 so cùng kì năm trước

Năm 2016, khách quốc tế đến Hà Nội đạt 2.800 nghìn lượt khách, tăng 19,9%

so năm 2015; khách nội địa đạt 9.240 nghìn lượt người, tăng 4,3% ; doanh thu kháchsạn, lữ hành đạt 55.105 tỷ đồng, tăng 10,6%

Khối lượng hàng hóa vận chuyển đạt 578 triệu tấn, tăng 8,4% so cùng kì ; khốilượng hàng hóa luân chuyển đạt 49.029 triệu tấn.km, tăng 9,8% ; doanh thu đạt 32.121

tỷ đồng, tăng 8,7% Lượng hành khách vận chuyển 946 triệu hành khách, tăng 8,4%

so cùng kì ; số lượng hành khách luân chuyển đạt 25.995 triệu hànhkhách.km, tăng9,5% ; doanh thu đạt 14.873 tỷ đồng, tăng 8,8% Dịch vụ hỗ trợ vận tải cảng, bốc xếp,đại lý vận tải, đạt 22.394 tỷ đồng, tăng 8,7%

Hà Nội cũng là một trung tâm văn hóa, giáo dục với các nhà hát, bảo tàng, cáclàng nghề truyền thống, những cơ quan truyền thông cấp quốc gia và các trường đạihọc lớn

Nằm chếch về phía tây bắc của trung tâm vùng đồng bằng châu thổ sông Hồng,

Hà Nội có vị trí từ 20°53' đến 21°23' vĩ độ Bắc và 105°44' đến 106°02' kinh độ Đông,tiếp giáp với các tỉnh Thái Nguyên, Vĩnh Phúc ở phía Bắc, Hà Nam, Hòa Bình phíaNam, Bắc Giang, Bắc Ninh và Hưng Yên phía Đông, Hòa Bình cùng Phú Thọ phíaTây Thành phố Hà Nội có vị trí ở khu vực trung tâm của miền Bắc, bên cạnh consông Hồng, giao thông từ Hà Nội đến các tỉnh khác của Việt Nam tương đối thuậntiện

Tất cả các tuyến công ty khai thác và phục vụ hành khách đều nằm ở khu vựcphía bắcchủ yếu là khu vực Đồng bằng Sông Hồng và Trung du bắc bộ

Khu vực mà công ty phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách có nền kinh tế kháphát triển với ngành sản xuất công nghiệp đóng vai trò chủ đạo, do đó dẫn đến thu

nhập của dân cư được nâng cao, đời sống của người dân được cải thiện kéo theo nhucầu đi lại và du lịch tăng, đòi hỏi chất lượng dịch vụ ngày càng cao hơn, tiện nghi hơn.Đây cũng là điều kiện thuận lợi công ty hoạt động, khai thác và cố gắng hoàn thiệnchất lượng phục vụ hơn nữa.

1.5.2 Thị trường vận tải của doanh nghiệp

Tìm hiểu về điều kiện khai thác vận tải trong vùng

 Điều kiện thời tiết khí hậu trong vùng

Khí hậu Hà Nội tiêu biểu cho vùng Bắc Bộ với đặc điểm của khí hậu cận nhiệtđới ẩm, mùa hè nóng, mưa nhiều và mùa đông lạnh, ít mưa về đầu mùa và có mưaphùn về nửa cuối mùa.Một đặc điểm rõ nét của khí hậu Hà Nội là sự thay đổi và khácbiệt của hai mùa nóng, lạnh Mùa nóng kéo dài từ tháng 5 tới tháng 9, kèm theo mưanhiều, nhiệt độ trung bình 28,1°C Từ tháng 11 tới tháng 3 năm sau là mùa đông vớinhiệt độ trung bình 18,6°C

Nằm về phía bắc của vành đai nhiệt đới, thành phố quanh nǎm tiếp nhận lượngbức xạ Mặt Trời rất dồi dào và có nhiệt độ cao Khi nhiệt độ ngoài trời cao thì hiệusuất làm mát cho động cơ và các cụm máy như ly hợp, hộp số, cầu xe, bộ phận treo…

sẽ bị giảm rất nhiều dẫn đến công suất động cơ, hiệu suất truyền lực của các cụmgiảm, lượng tiêu hao nhiên liệu, dầu mỡ bôi trơn tăng lên và khả năng làm mát giảm.Nhiệt độ cao làm các chi tiết bằng vật liệu cao su như xăm lốp, bánh tỳ, dây đai nhanh

bị già hóa

Do chịu ảnh hưởng của biển, Hà Nội có độ ẩm và lượng mưa khá lớn, trungbình 114 ngày mưa một năm Độ ẩm cao là một yếu tố làm cho độ mài mòn của cácchi tiết máy tăng lên, đồng thời các chi tiết thiết bị của phương tiện vận tải có độ bềngiảm đi rõ rệt Độ ẩm cao kết hợp mưa lớn làm lớp sơn bề ngoài của phương tiệnchóng phai màu, phương tiện cũ đi nhanh chóng Như vậy phương tiện cần được sơnchống ghỉ và sơn lại theo định kỳ Nhiệt độ và độ ẩm cao khiến ô tô nhanh hỏng hơn,đòi hỏi công tác BDSC phải được tiến hành một cách thường xuyên

Tóm lại, điều kiện thời tiết khí hậu ảnh hưởng trực tiếp đến tình trạng kỹ thuậtcủa phương tiện, lái xe và hành khách trong quá trình vận tải Do đó cần lựa chọn xesao cho phù hợp với điều kiện thời tiết, chọn loại xe với lớp vỏ bề ngoài bền chắc,giảm tác động của điều kiện thời tiết; về mùa hè xe phải có khả năng thông gió tốt, cácthiết bị trên xe không bị biến dạng bởi nhiệt, nhất là các chi tiết làm bằng cao su.nhựa…mùa đông thì ấm, đảm bảo thuận tiện cho cả hành khách và lái xe

 Điều kiện đường xá

Mạng lưới đường giao thông Hà Nội gồm các vành đai và các trục hướng tâmhình nan quạt còn trong khu nội thành mạng lưới hình bàn cờ là chủ yếu Mạng lướiđường hướng tâm được nối trực tiếp với mạng lưới đường chính yếu trong vùng gồm

Cho đến cuối năm 2011, Hà Nội hiện có 7.365 km đường giao thông, trong đó20% là trục đường chính, 7 trục hướng tâm và 3 tuyến vành đai.

Hà Nội hiện có năm cây cầu bắc qua sông Hồng, theo thứ tự lần lượt từ hướngbắc xuống nam: Cầu Thăng Long, Cầu Long Biên, Cầu Chương Dương, Cầu VĩnhTuy, Cầu Thanh Trì, Cầu Nhật Tân Ngoài ra trong thành phố có các cầu nhỏ bắc quacác con sông nhỏ nội đô như cầu Giấy, cầu Hòa Mục, cầu Trung Hòa, cầu Cống Mọc,cầu Kim Ngưu…

Đất dành cho giao thông ở các đô thị lớn, đặc biệt là Hà Nội và TP.HCM, là rấtthấp.Hiện nay khoảng 8% trên đất đô thị, trong khi yêu cầu đất dành cho giao thôngphải đạt từ 24-26% Diện tích bãi đỗ xe chưa đến 1% (Hà Nội là 0,3%)

Hầu hết các tuyến đường chưa có đường dành riêng cho xe buýt nên gây khókhăn cho việc lưu thông và sự an toàn của phương tiện và hành khách Một số tuyếnđường mà tuyến chạy qua như Hồ Tùng Mậu, Phạm Hùng, Khuất Duy Tiến, NguyễnTrãi… có phương tiện giao thông qua lại khá đông nên thường xảy ra ách tắc giaothông, ảnh hưởng đến chất lượng phương tiện và chất lượng phục vụ; tăng thời gianchuyến xe ảnh hưởng đến năng suất phương tiện

Bên cạnh đó thì các tuyến liên tỉnh của công ty chủ yếu vận chuyển khách tớicác tỉnh miền núi phía Bắc như Hòa Bình, Lạng Sơn, Yên Bái và cả vận chuyển kháchtheo tuyến Bắc Nam Hầu hết các tuyến đi qua QL1A, QL6, QL2, QL32, QL21B, cầuThanh Trì, lối Pháp Vân Cầu Giẽ Đây là những tuyến đường có mật độ giao thông đilại cao nên thường xảy ra tình trạng ách tắc, một số đoạn đường quốc lộ đã xuống cấp,đồng thời đường núi nên đôi lúc cần phải chú ý an toàn khi lái xe; các tuyến cố địnhxuất phát từ 2 bến xe như bến xe Mĩ Đình và bến xe Yên Nghĩa, tạo điều kiện thuậnlợi cho hành khách đi xe có thể thay đổi hành trình chuyến đi dễ dàng

 Điều kiện tổ chức kĩ thuật

Điều kiện tổ chức là nhân tố chủ quan của công ty như: Chế độ chạy xe, cách

bố trí lái phụ xe, chế độ bảo quản phương tiện, bảo dưỡng sửa chữa phương tiện.Trong doanh nghiệp vận tải công tác tổ chức kỹ thuật là công việc chính và hết sứcquan trọng, nó ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả và hiệu quả hoạt động sản xuất kinhdoanh cũng như chất lượng phục vụ hành khách

- Chế độ lái phụ xe:

Thông thường độ dài ngày làm việc của phương tiện vận tải được xác địnhthông qua số ca làm việc trong ngày của lái, phụ xe và độ dài bình quân ngày làm việccủa lái, phụ xe Với tính chất tổ chức vận tải thì thời gian làm việc giữa các ca trongnốt và giữa các nốt là khác nhau Phòng kế hoạch – kinh doanh sẽ tổ chức luân phiênhoạt động của lái, phụ xe trên các nốt khác nhau Tuy nhiên, thời gian làm việc nàyvẫn đảm bảo theo đúng quy định và đảm bảo sự công bằng cho các lái, phụ xe

Việc bố trí lao động cho lái xe do bộ phận Điều hành nhân lực của phòng Kếhoạch kinh doanh trên cơ sở biên chế lao động cho từng tuyến và nhu cầu lao độngphục vụ trên tuyến hàng ngày bố trí sắp xếp lao động đảm bảo ngày công lao độnghợp lý và đảm bảo hoạt động sản xuất tốt nhất.

Hầu hết các xe chạy trong một ngày có một lái một phụ các tuyến này theo quyđịnh là <500km Ngoài thời gian làm việc thực tế là thời gian chạy xe trên tuyến thìcòn có các công nhân lái, phụ xe trực để đảm bảo hoạt động vận chuyển liên tục khi

có xe gặp sự cố Để xác định được lịch trình chạy xe, số xe vận doanh cũng như đểxác định một cách tương đối đầy đủ thời gian làm việc một ngày của lái phụ xe thì căn

cứ quan trọng nhất đó là chính là thời gian biểu chạy xe Hoạt động điều hành vậnchuyển và làm việc của lái, phụ xe được tổ chức theo thời gian biểu chạy xe

Thông qua, thời gian biểu chạy xe ta có thể biết được việc tổ chức lao động lái,phụ xe của công ty Ứng với mỗi nốt xe có một xe vận doanh, trong một nốt sẽ có 2

ca Theo định biên của công ty cũng như các xí nghiệp buýt khác sẽ có 1 lái xe và 1nhân viên bán vé làm việc trong 1 ca/1 phương tiện vận tải Thời gian biểu chạy xe sẽđược niêm yết trên mỗi phương tiện vận tải của công ty Căn cứ vào nhiệm vụ đượcgiao các công nhân sẽ xác định được nốt làm việc của mình và hoạt động theo đúngthời gian biểu của nốt

Hàng ngày, nhân viên bán vé sẽ phải thực hiện việc quyết toán lệnh vé với bộphận nghiệm thu, thu ngân đồng thời lấy lệnh, vé mới cho ngày hôm sau Hoạt độngnày do các bộ phận nghiệm thu, thu ngân ở phòng kế hoạch – điều độ thực hiện Côngnhân lái xe thì thực hiện việc giao nhận phương tiện với nhân viên giao nhận phươngtiện của phòng đào tạo và vật tư kỹ thuật cùng với nhân viên tại bến xe Hai nhân viên

sẽ giao xe cho lái xe kèm theo một số giấy tờ xác nhận kèm theo, công nhân lái xe cóquyền không nhận xe nếu tình trạng kỹ thuật của phương tiện không đảm bảo Khi hếtngày hoạt động công nhân lái xe sẽ tiến hành bàn giao phương tiện lại nhân viên củabến xe sẽ kiểm tra, phân loại phương tiện đồng thời có xác nhận về việc đã nhận xe vàtình trạng kỹ thuật của xe

- Chế độ chạy xe:

Công ty căn cứ vào số nốt trong một ngày của xe, và giờ xuất bến, đến bến đầukia của 1 xe trong một nốt mà ngay từ đâu công ty đã ký kết với bến nơi công ty hoạtđộng Công việc ký kết này phải dựa trên sự thỏa thuận của tất cả các chủ phương tiệnhoạt động để bố trí các nốt cho hợp lý và không làm mất quyền lợi giữa các chủ sởhửu thường thì ở các bến xe loại một thường bố trí biểu đồ nốt quay vòng Đối với xe

đưa xuống để phòng điều độ lập kế hoạch vận chuyển, tổ chức chạy xe theo kế hoạch

đã đặt ra Chế độ chạy xe bao gồm những nội dung sau: Thời gian làm việc một ngày,

độ dài thời gian mỗi lần hoạt động; thời gian làm việc trong tháng Công ty đã nghiêncứu tính năng và khả năng làm việc của từng loại phương tiện để đưa ra một chế độchạy xe khoa học, hợp lý phát huy những khả năng vốn có của chúng để có được hiệuquả kinh tế cao nhất Đối với các tuyến liên tỉnh, công ty cũng xây dựng thời gian biểuchạy xe sao cho hợp lý, phù hợp với yêu cầu, quy định tại các bến xe

Để tránh hiện tượng lộn xộn, tranh chấp thì theo quyết định BGTVT một xe chỉ được chạy một tuyến cố định tuyến cũng phải theo quy định “ xeôtô khách vận chuyển khách từ một bến xe thuộc địa danh này đến một bến xe thuộcđịa danh khác”…hiện tại cũng với các công ty khác công ty mình cũng khó quản lý vềviệc các lái xe bỏ nốt trong bến, hiện trạng thiếu bến đỗ cho xe của công ty một bứcxúc trong việc tổ chức quản lý

16/2007QĐ Chế độ bảo quản phương tiện:

Phương tiện của công ty TNHH DL& DVXD Bảo Yến được bảo quản lộ thiêntại bãi đỗ xe chi phí đầu tư thấp, đơn giản, thuận tiện; tuy nhiên phương tiện chịu tácđộng của các yếu tố bên ngoài

- Chế độ bảo dưỡng sửa chữa phương tiện:

+ Trình độ hoàn thiện và thiết bị sửa chữa: Vật tư kỹ thuật trong xưởng nói chung còn khá là nghèo nàn công ty thường hay liên hệ trước với các đại lý để khi cần

có thế đến lấy Các chi phí ở các cấp bảo dưỡng công ty khoán cho lái xe và lái xe lại khoán cho thợ theo cấp bậc thợ ( trong thời gian mà thợ không có việc làm thì công ty vẫn trả tiền lương cho công nhân như nhân viên trong công ty)

+ Công tác quản lý kỹ thuật đã dần đi vào nề nếp, các phương tiện xe buýt của Công ty đã được kiểm tra, bảo dưỡng đúng định kỳ nên đã phát hiện sớm các hư hỏng,giảm thiểu được chi phí sửa chữa

1.6 Tìm hiểu tình hình cơ sở vật chất chủ yếu phục vụ cơ sở vật chất kĩ thuật của công ty

1.6.1 Cơ sở vật chất kĩ thuật của công ty

Cơ sở vật chất của công ty bao gồm: xưởng BDSC, nơi đỗ xe, khu vực khốivăn phòng; mặt sân bãi được trải bê tông nhựa, có đầy đủ hệ thống thoát nước, chiếusáng, phòng cháy chữa cháy…

Tổng diện tích của công ty là 20.200m2, trong đó: Bãi đỗ xe 15.700 m2; khuvăn phòng 600 m2; khu nhà xưởng 1.500 m2 nhà để xe 500 m2; các khu vực khác1.900m2

Hình 1.2: Sơ đồ bố trí Mặt bằng công ty

 Khu văn phòng

Khu văn phòng bao gồm các phòng ban phục vụ cho việc điều hành và tổ chức sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp Tổng diện tích của khu văn phòng là 600m2.Trang thiết bị được trang bị cho các phòng ban phụ vụ sản xuất chủ yếu là máy tính, máy phô tô, máy in, quạt, điều hòa, tủ đựng hồ sơ bàn làm việc và các dụng cụ khác giúp nhân viên tổ chức giám sát quá trình sản xuất kinh doanh Trong đó:

- Trang thiết bị văn phòng: Máy tính 28 chiếc; Máy phô tô: 2 chiếc; Máy fax: 01chiếc, Máy in 04 chiếc

+ Hệ thống máy tính.

- Phó Giám đốc: 01 máy tính bàn

- Phòng tổ chức hành chính: 03 máy tính bàn

- Phòng Kế toán tài chính: 01 máy xách tay, 06 máy tính bàn

- Phòng Kế hoạch – Điều độ: 06 máy tính bàn

- Xưởng sửa chữa: 02 máy tính bàn

+ Hệ thống thông tin liên lạc.

- Điện thoại bàn: Phòng tổ chức hành chính 01 máy, phòng Kế toán 01 máy, phòng Kếhoạc – Điều độ 02 máy

- Máy fax: 01 máy

- Trang thiết bị phục vụ điều hành: Hệ thống GPS và điện thoại, camera, máyảnh…

 Bãi đỗ xe

Là nơi tập kết, lưu trữ, luân chuyển xe của công ty Bãi đỗ xe cảu công ty là bãi

đỗ xe bảo quản lộ thiên, mặt sân được trải xi măng với diện tích 15.700m2

- Cầu nổi kiểm tra, sửa chữa gầm: 06 cái

- Cầu rửa gầm xe: 02 cái

- Bãi rửa xe: diện tích 200m2

Hình 1.3: Một số hình ảnh về công ty

Trang thiết bị máy móc phục vụ cho hoạt động ở xưởng bảo dưỡng sửachữanhư: Cầu nâng, kích cá sấu, kích thủy lực, máy doa, máy hàn, máy tiện, máy mài,máy khoan, mễ dụng cụ đồ nghề, bơm mỡ, bơm dầu, thiết bị nâng hạ và một số thiết

bị khác

Bảng 1.6: Trang thiết bị phục vụ công tác bảo dưỡng sửa chữa

St

t Phương tiện, trang thiết bị. lượng(cái) Số Ghi chú

8 Máy ép thủy lực( ép trục ắc phi nhê) 01

Nơi bán vé xe: Được chia làm 05 điểm:

- Tại Công ty

- Ngã tư Thị trấn sóc sơn, huyện Sóc Sơn, thành phố Hà Nội

- Siêu thị Mê Linh Plaza

- Trường cao đẳng xây dựng công trình đô thị ( Dốc Vân )

- Trường trung học phổ thông Yên Viên

1.6.2 Năng lực vận tải của công ty

 Tình hình phương tiện của công ty

Tính đến thời điểm hiện tại doanh nghiệp cótổng cồng là 251 xe trong đó 121 xe buýt,

13 xe đường dài và 117 xe hợp đồng

Dòng xe được doanh nghiệp lựa chọn chủ yếu là Huyndai và Daewoo do 2 dòng xenày có thiết kế phù hợp với vận tải hành khách số lượng lớn trên cả hành trình dài vàvận tải buýt, riêng với dòng xe Huyndai mà doanh nghiệp chọn để chạy tuyến cố địnhđược trang bị đầy đủ tiện nghi như Tivi 32 inch LG, Tủ Lạnh 2 ngăn Hitachi, giàn ghếVip trang bị bật ngả, có chỗ để chân và nâng chân giúp bạn đỡ mỏi, USB sạc điệnthoại đến từng người Mành rèm áo gối đầy đủ.

Xe Ba Hai của công ty khung gầm Hyundai county 2D 7.5 hoàn toàn mới, xemang kiểu dáng sang trọng, khung gầm, body nhập khẩu chính hãng Hyundai có độ

ổn định cao, chắc chắn phù hợp với mọi địa hình đường xá Vệt Nam nhất là các tuyếnhuyện đồng bằng, miền núi Xe BA Hai được thiết kế 25 chỗ ngồi và 15 chỗ đứng vớikích thước (DxRxC) 7260 x 2140 x 2930 cm chiều dài thân xe rất lý tưởng cho vậnchuyển hành khách tuyến ngắn, chiều cao thoáng rộng giúp không gian trong xe trởnên thông thoáng…Điều hoà 2 lốc làm mát nhanh và khoẻ cho hành khách sự thoảimái mỗi khi sử dụng

Hiện tại đoàn phương tiện vận tải buýt của doanh nghiệp cũng đã được đưa vào hoạtđộng khá lâu nên phải thường xuyên bảo dưỡng sửa chữa duy trì trạng thái hoạt độngtốt, còn phương tiện vận tải tuyến cố định và xe hợp đồng mới được đầu tư nên tìnhtrạng hoạt động vẫn còn tốt, được khai thác tối ưu

Bảng 1.7 : Cơ cấu đoàn phương tiện

STT Tên Tuyến

Nămsảnxuất

chứa

Số lượng

1

Nam Thăng Long - Khu công nghiệp Phú Nghĩa

BV Bệnh nhiệt đới

TƯ cơ sở II

6 Vân Hà (Đông Anh)

19

7

Thụy Lâm (Đông

Anh) - Trung Mầu

Du Lịch