BÀI tập lớn kết cấu và CÔNG NGHỆ mới TRONG THI CÔNG cầu bê TÔNG cốt THÉP

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA  BÀI TẬP LỚN KẾT CẤU VÀ CÔNG NGHỆ MỚI TRONG THI CÔNG CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP Giảng viên hướng dẫn: PGS.TS Nguyễn Xuân Toản Học viên thực hiện: Nguyễn Ngọc An – Khóa K31 Chuyên ngành: Kỹ thuật xây dựng cơng trình giao thơng Đà Nẵng, 04/ 2016 Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT Mở đầu Trải qua gần kỷ, kể từ kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực (BTCT DƯL) phát minh, giới chứng kiến nhiều thành tựu tuyệt vời lĩnh vực xây dựng cơng trình, đặc biệt cơng trình cầu kết cấu BTCT DƯL Từ kết cấu kiểu dầm giản đơn thi công phương pháp công nghệ truyền thống căng trước bệ cố định căng sau lao lắp vào vị trí, ngày với nhiều công nghệ tiên tiến đúc đẩy, đúc hẫng (lắp hẫng), đúc đà giáo di động, lắp đà giáo di động xây dựng nhịp cầu lớn, vượt xa giới hạn độ nhịp dầm giản đơn truyền thống, đem lại hiệu lớn mặt kinh tế, kỹ thuật vẻ đẹp kiến trúc cơng trình Do kết hợp khả chịu nén bêtông với khả chịu kéo cao cốt thép, đặc biệt cốt thép cường độ cao, với ưu điểm dễ dàng tạo mặt cắt kết cấu chịu lực hợp lý giá thành hạ nên từ kỷ thứ 19 đến nay, kết cấu BTCT BTCT DƯL áp dụng chủ yếu cơng trình cầu giới Ở nước ta vào đầu năm 90, công nghệ thi công cầu tiên tiến phương pháp đúc đẩy, đúc hẫng áp dụng rộng rãi kết hợp với nhà thầu lớn nước tạo điều kiện cho Tổng công ty xây dựng giao thông nước nhập công nghệ tiếp thu, làm chủ công nghệ Tiếp theo năm sau đó, hàng loạt cơng trình cầu BTCT DƯL độ lớn, thi công công nghệ đại đời HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT Chƣơng CÔNG NGHỆ THI CÔNG CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP PHÂN ĐOẠN TRÊN ĐÀ GIÁO DI ĐỘNG 1.1 Ƣu nhƣợc điểm công nghệ: Công nghệ thi công lắp ghép phân đoạn dầm đà giáo di động - có ưu điểm vượt trội sau: Cấu tạo hệ giàn giáo nhẹ nhàng, việc đẩy đồng hệ giàn giáo không cần thiết sử dụng quy mô hệ thống thiết bị đẩy với công suất cao Việc thi công cầu không ảnh hưởng đến tĩnh không cầu Đặc biệt phù hợp cho cầu thành phố với yêu cầu cao vệ sinh môi trường giao thông đô thị, phù hợp với độ nhịp trung bình mặt thi cơng chật hẹp, phương tiện giao thông đông đúc Tiến độ thi cơng kết cấu nhịp nhanh việc đúc phân đoạn dầm hoàn toàn độc lập với trình lao lắp kết cấu nhịp (kỷ lục tiến độ đạt thực tế thi công ngày/1 nhịp) Đảm bảo yêu cầu bê tông chất lượng cao Khả sử dụng luân chuyển hệ giàn giáo nhiều lần cao đặc biệt có hiệu cầu dài nhiều nhịp với nhịp có chiều dài xấp xỉ Trong thời gian qua, đặc điểm mang tính lợi thế, cơng nghệ thi công cầu BTCT phân đoạn lắp ghép đà giáo di động số nước áp dụng bước hoàn thiện kỹ thuật thiết bị, công nghệ như: NaUy, CHLB Đức, Pháp, Ý … Sau cơng nghệ tiếp tục phát triển hoàn thiện áp dụng rộng rãi nước như: Mỹ, Trung Quốc, Đài Loan, Singapor, Malaysia, Thái Lan Dưới bảng tham khảo đặc điểm số dự án thực vài năm gần áp dụng công nghệ thi công cầu BTCT phân đoạn lắp ghép đà giáo di động nước STT Nƣớc áp dụng Tên dự án I-90/93 C19BI Boston Massachusetts Các đặc điểm - Tổng chiều dài: 4km - Chiều - Tiết rộng: 12,1m diện ngang hộp - Sử dụng hệ đà giáo chạy HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT STT Nƣớc áp dụng USA Tên dự án Spaghetti Bowl I15/US 95 Interchange SINGAPORE Las Vegas, C810, LRT Sengkang & Nevada systems New Towns Punggol Middle Ring Missing Link Road Kuala Lumpur MALAYSIA Light Rail Transit Kuala Lumpur THAILAND Wat Nakorn In BANGLADESH Bridge Paksey Bridge Các đặc điểm - Tổng chiều dài: 4km - Chiều - Tiết rộng: 11,6m diện ngang hộp - Lmax= 65,0m -Rmin= 130,0m Sử Tổng chiều 20kmchạy dụng hệdài: đà giáo - Chiều rộng: 12,1m - Tiết diện ngang hộp - Lmax= 40,0m ; - Rmin= 75,0m - Sử dụng hệ đà giáo chạy - Tổng chiều dài: 3,2km - Chiều rộng: 12,2m - Tiết diện ngang hộp - Lmax= 45,0m; - Rmin= 500,0m - Sử dụng hệ đà giáo chạy - Tổng chiều dài: 30km; - Chiều rộng: 7,6m - Tiết diện ngang hộp Sử dụng hệ đà-giáo chạy Lmax = 36,0m; Rmin = 100,0m - Tiết diện ngang hộp - Lmax= 42,0m; - Rmin= 100,0m - Tổng chiều dài: 1,9 km; - Chiều rộng: - Sử dụng hệ đà giáo chạy 18m hệ đà giáo chạy 1.2 Tính nguyên lý hoạt động- Sử củadụng cơng1 nghệ: 1.2.1 Các tính cơng nghệ: - lặp Có khả sử dụng lại hệ thống thiết bị cho nhịp với chu trình cơng nghệ lặp lại tạo vận hành thục nhân lực, thiết bị Do đem lại chuẩn xác công nghệ, hiệu kinh tế, đáp ứng suất tiến độ cơng trình cao - Hệ thống đà giáo di động lắp đặt mố trụ thi công xong lắp xong nhịp lại lao lắp nhịp Công nghệ đảm bảo khoảng không bên cho phương tiện lưu thông thủy, đặc biệt thành phố lớn với mặt thi công chật hẹp, phương tiện giao thông đông đúc, yêu cầu môi trường đô thị cao - Dễ dàng áp dụng cho cầu với loại sơ đồ kết cấu nhịp giản đơn hay liên tục, loại mặt cắt ngang hộp đơn hay hộp kép loại độ nhịp thông thường với chiều dài nhịp từ 35-60 m Chiều dài cầu thường áp dụng từ 500 mét HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT đến vài kilômét Trong trường hợp chiều dài cầu lớn, triển khai thi cơng nhiều mũi việc bố trí thêm nhiều hệ thống đà giáo di động - Với đặc điểm thi công phân đoạn dầm đúc sẵn lao lắp đà giáo vào vị trí, sau căng cáp DƯL liên kết phân đoạn với tạo thành kết cấu nhịp, thời gian thi cơng nhanh, chu trình thi công nhịp thực tế thông thường đạt - ngày/1 nhịp - Hệ đà giáo có cấu tạo chốt đặc biệt có khả thi công cầu nằm đường cong với bán kính nhỏ áp dụng: - Rmin = 75m Độ võng lớn hệ dầm chính: fmax= L/500 Trọng lượng lớn phân đoạn dầm: Smax = 80T 1.2.2 Nguyên lý hoạt động công nghệ: - Hệ đà giáo di động dùng lao lắp phân đoạn dầm phân thành hai loại dựa mối tương quan cao độ hệ đà giáo cao độ kết cấu nhịp: + Hệ đà giáo chạy (Overhead) + Hệ đà giáo chạy (Underslung) 1.2.2.1 Hệ đà giáo chạy trên: - Hệ đà giáo chạy hệ đà giáo đặt cao bên kết cấu nhịp truyền tải trọng hệ đà giáo trực tiếp xuống kết cấu nhịp đỉnh trụ Điểm đặc trưng loại hình hệ giàn mũi dẫn lao dầm đỡ chính: dầm đỡ sau đặt mặt cắt nhịp lao lắp phía đỉnh trụ, dầm đỡ trước đặt trực tiếp đỉnh trụ (hình 2) đặt phân đoạn dầm lắp trước đỉnh trụ (hình 3) Hình 1.1: Khả thi cơng cầu có bán kính cong nhỏ 75m HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT - Các phân đoạn dầm lao lắp treo đà giáo bar cường độ cao căng cáp DƯL liên tục đốt dầm - Do hệ giàn mũi dẫn chạy cao bên kết cấu nhịp nên hai đầu mũi dẫn trước sau cấu tạo hệ kích chống đặc biệt xuống đỉnh trụ kết cấu nhịp để phục vụ trình lao dọc đà giáo Với loại hình này, tĩnh khơng cầu hồn tồn đảm bảo q trình thi cơng Hình 1.2: Hệ đà giáo chạy - Dầm đỡ trước đặt đỉnh trụ - Biện pháp thi cơng hình 3: đốt dầm đỉnh trụ lắp trước cố định chắn đỉnh trụ tạo mặt cho dầm đỡ trước (cấu tạo tương tự dầm đỡ sau) Có thể lắp đốt cân qua đỉnh trụ trước lắp đốt nhịp sau để giảm tải trọng lên hệ đà giáo lắp bình thường nhịp căng cáp dự ứng lực liên tục tạo thành nhịp cầu Với biện pháp giảm tải trọng lên hệ đà giáo (với nhịp cầu L > 50m), cấu tạo trụ mảnh xà mũ trụ phải cấu tạo mối nối ướt Hình 1.3: Hệ đà giáo chạy – Dầm đỡ trước đặt dầm chủ HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT 1.2.2.2 Hệ đà giáo chạy dưới: - Hệ đà giáo chạy hệ đà giáo tựa giá đỡ công xôn mở rộng từ thân trụ, cao độ hệ đà giáo ngang thấp cao độ kết cấu nhịp Điểm đặc trưng loại hình phải thi cơng giá đỡ công xôn mở rộng từ thân trụ làm điểm tựa cho hệ dầm mũi dẫn lao phía Dầm có cấu tạo tay đỡ tạo điểm tựa giữ phân đoạn dầm lao lắp Các điểm tựa điều chỉnh vị trí cao độ kích đệm để đảm bảo vị trí yêu cầu lao lắp căng cáp DƯL liên tục đốt dầm Giá đỡ công xon Hình 1.4: Hệ đà giáo chạy – Hệ dầm mũi dẫn lao giá đỡ cơng xôn mở rộng trụ - Đối với hệ đà giáo chạy dưới, hệ dầm mũi dẫn lao trực tiếp bàn lăn đặt giá đỡ công xơn nên mũi dẫn phía trước có cấu tạo uốn cong lên theo chiều đứng từ 7o - 10o để thuận tiện trình lao dọc mũi dẫn tiếp xúc vào bàn lăn Với loại hình này, tĩnh không cầu bị hạn chế phần kết cấu giá đỡ công xôn mở rộng trụ hệ đà giáo chạy 1.3 Chu trình cơng nghệ: - Q trình thực cơng nghệ thi cơng dầm BTCT phân đoạn lắp ghép đà giáo di động dù loại hình chạy hay chạy phải tuân thủ nguyên tắc chung chu trình thực công nghệ sau: a Lắp đặt hệ đà giáo nhịp + Hệ đà giáo lắp ráp nhịp cẩu sử dụng hệ trụ đỡ tạm HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT b Tiến hành lao lắp phân đoạn dầm + Các phân đoạn dầm đúc sẵn vận chuyển công trường theo hướng lên từ phía sau mố theo đường chui cầu sông Cổng trục chạy bên hệ đà giáo nhấc đốt dầm vào vị trí treo giữ đà giáo Hình 1.5: Chu trình cơng nghệ c Căng cáp DƯL liên kết phân đoạn dầm + Sau lao lắp toàn đốt dầm vào vị trí, tiến hành căng bó cáp DƯL liên kết phân đoạn dầm thành nhịp cầu d Lao dọc đà giáo đến nhịp + Sau căng kéo DƯL nhịp xong, giải phóng treo kích đỡ đốt dầm di chuyển hệ đà giáo tới thi công nhịp với chu trình tương tự 1.4 Các phần hệ đà giáo: Cấu tạo hệ thống đà giáo gồm có phận sau: HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT - Hệ giàn chính, dầm (Main truss, Main girder) - Mũi dẫn (Nose truss) - Cổng trục lao lắp đốt dầm (Crane) - Hệ dầm đỡ, giá đỡ cơng xơn (Support beam, Bracket) - Hệ thống kích đẩy lao dọc đà giáo (Launching system) 1.4.1 Hệ giàn chính, dầm chính: Với yêu cầu giàn hay dầm phải đảm bảo độ cứng để chịu tĩnh tải phân đoạn dầm, lao đẩy dọc giàn trục lăn tự phải làm đường lăn cho cẩu cổng di chuyển bên trên, cấu tạo chúng dạng giàn khơng gian (đối với hệ đà giáo chạy trên) hay dạng dầm hộp thép (đối với hệ đà giáo chạy dưới) Thơng thường hệ giàn khơng gian có biên cứng song song sử dụng phổ biến để làm giàn ưu điểm như: trọng lượng nhẹ, dễ thao tác thi công, dễ lắp dựng trường… Hệ gồm có giàn chạy bên, giàn phải tự đứng thẳng ổn định nên mặt cắt ngang, giàn có cấu tạo mở rộng chân thành hình tam giác với hai mạ hạ Hình 1.6: Hệ giàn – Dạng giàn khơng gian có biên song song 1.4.2 Mũi dẫn: Hai đầu giàn nối với hệ mũi dẫn gồm có: - Mũi dẫn trước (Front nose truss) - Mũi dẫn sau (Rear nose truss) HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT Tương tự giàn chính, mũi dẫn cấu tạo dạng giàn khơng gian có biên cứng song song Với đặc điểm tương đồng quy trình thi cơng sơ đồ chịu lực, cấu tạo chung mũi dẫn hệ đà giáo chạy hệ đà giáo chạy hoàn toàn giống Riêng đầu mũi dẫn có cấu tạo khác biệt hai loại hình chạy chạy để phù hợp cho công tác lao dọc hệ đà giáo a) Mũi dẫn hệ đà giáo chạy Do hệ giàn mũi dẫn chạy cao bên kết cấu nhịp nên hai đầu mũi dẫn trước sau cấu tạo hệ kích chống đặc biệt xuống đỉnh trụ kết cấu nhịp để phục vụ trình lao dọc đà giáo Hình 1.7: Ví dụ cấu tạo kích chống đầu mũi dẫn hệ đà giáo chạy b) Mũi dẫn hệ đà giáo chạy Đối với hệ đà giáo chạy dưới, hệ giàn mũi dẫn lao trực tiếp bàn lăn đặt giá đỡ cơng xơn nên mũi dẫn phía trước có cấu tạo uốn cong lên theo chiều đứng từ 7o  10o để thuận tiện trình lao dọc mũi dẫn tiếp xúc vào bàn lăn Hình 1.8: Một ví dụ cấu tạo đầu mũi dẫn hệ đà giáo chạy HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT i u đ bao khai thác DC D HL9 PL : n a đối xứng) 3.7.2 Kết cấu nhịp giai đoạn khai thác sử dụng Trong giai đoạn khai thác sử dụng, kết cấu nhịp chịu tác dụng tĩnh tải hoạt tải chịu thêm số nội lực thứ cấp phát sinh tượng từ biến - co ngót bê tơng Kết cấu nhịp tác dụng hoạt tải - Sơ đồ tính: Dầm liên tục nhịp - Tải trọng tác dụng: Hoạt tải HL-93  Hệ số tải trọng lấy 1,75 cho HL93  Số xe n = 2; hệ số m=1; hệ số xung kích (1+IM) = 1,25 Biểu đồ bao hoạt tải (HL93+PL): (1 nửa đối xứng) Hình 3.15: Bi u đ bao hoạt tải theo trạng thái giới hạn cường độ 3.8 Xác định trình tự thi cơng kết cấu nhịp Trình tự thi cơng có ảnh hưởng trực tiếp đến sơ đồ chịu lực kết cấu nhịp Quá trình nối (hợp long) tiến hành theo hướng tăng dần bậc siêu tĩnh sơ đồ dầm (nối từ vào trong) nhằm tránh tượng gia tăng bậc siêu tĩnh cách đột ngột gây nên vết nứt q trình thi cơng * Trình tự thi cơng kết cấu nhịp: HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT 48 Kết cấu cơng nghệ thi cơng cầu BTCT - Hồn thành thi công kết cấu phần (mố, trụ ) - Mở rộng trụ số T1 T4 tổ hợp thép định hình, lắp đặt ván khn đúc đốt K0 trụ T1 T4 Cố định tạm khối đúc vào đỉnh trụ dự ứng lực đường kính 38mm khối bê tông kê tạm Căng cáp dự ứng lực nắp hộp khối K0 đỉnh trụ - Thi công đoạn dầm dài 21 m đúc giàn giáo cạnh mố M1 mố M2 - Lắp dựng xe đúc trụ T1, T4 để thi công đôi đốt dầm đối xứng theo phương pháp đúc hẫng cân bằng, đốt dài 3,0m - Căng cáp DƯL dọc nắp hộp cho khối hộp đúc hẫng xong để chịu mômen âm Sau căng xong phải tiến hành bơm vữa - Lần lượt thi công tất khối đúc hẫng toàn cầu Số lượng cốt thép cần đảm bảo đốt sườn dầm có bó căng neo cuối đốt - Thi công khối hợp long nhịp biên (để nối phần đúc đà giáo với phần đúc hẫng) Đốt hợp long dài 2m - Căng cáp DƯL dọc đáy nhịp biên để chịu mômen dương sau bơm vữa để bảo vệ cốt thép, q trình thi cơng đốt hợp long nhịp biên ta tiến hành di chuyển cần trục xe đúc để đúc đốt K0 trụ thứ - Sau hồn tất cơng tác tháo bỏ giàn giáo, kết cấu trở thành dầm nhịp có mút thừa - Tiến hành đẩy xe đúc đúc đốt trụ T2 T3, trình tiến hành tương tự thi công công đoạn khác - Thi công khối hợp long nhịp giữa, đoạn dài 2m Sau bê tông đốt hợp long đạt cường độ cần thiết tháo bỏ ván khuôn thành bên khối hợp long nhịp Căng cáp DƯL đáy tháo bỏ ván khuôn đáy khối hợp long nhịp Cắt DƯL thẳng đứng liên kêt cứng tạm thời dầm với trụ trụ T2 T3 - Hoàn thiện kết cấu phụ tạm: lớp mặt cầu, gờ chắn bánh, lan can * Cụ thể trình tự thi cơng KCN chia làm bước sau: - Bước 1: + Lắp đặt giàn giáo để chuẩn bị đúc đoạn dầm gần mố (gần bờ), tiến hành thử tải giàn giáo để chuẩn bị đúc đoạn dầm giàn giáo HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT 49 Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT + Mở rộng trụ tổ hợp thép định hình, lắp đặt gối kê tạm, lắp đặt gối chính, lắp đặt ván khuôn đúc đốt K0 + Tiến hành đúc đốt K0 trụ T1 T4, tiến hành neo đốt K0 vào thân trụ cốt thép cường độ cao Φ38 - Bước 2: + Thi công đúc hẫng đối xứng đốt (K1K12) qua trụ T1 T4 hệ ván khuôn trượt (di động) đúc đoạn dầm giàn giáo + Đồng thời tiến hành đúc phần dầm giàn giáo - Bước 3: + Thi công đốt hợp long nhịp biên + Song song với việc đúc đốt hợp long tiến hành đúc đốt K0 đỉnh trụ T2 T3 - Bước 4: + Tiếp tục thi công đốt Ki đối xứng qua đốt K0 trụ T2 T3 - Bước 5: + Tiến hành đúc đốt hợp long lại theo hướng tăng dần bậc siêu tĩnh 3.8.1 Thi công bước - Lắp đặt hệ giàn giáo gần bờ hệ vạn - Mở rộng trụ hệ thép cấu tạo từ thép hình gia công công xưởng lắp đặt thi công xong thân trụ Chú ý phải tiến hành thử tải cho hệ mở rộng trụ trước sử dụng - Cấu tạo hệ đà giáo ( hệ mở rộng) xem chi tiết vẽ - Đúc khối kê tạm bê tông, khối bê tông kê tạm với đỉnh trụ lớp vữa ximăng cát dày tối thiểu 30mm, với dầm hộp lớp vải nhựa dày 1mm Lớp vữa vị trí sau khoan phá để tháo khối bê tông tạm (sau hợp long nhịp biên) lúc gối kết cấu nhịp cầu bắt đầu chịu lực - Tiến hành lắp đặt gối - Khối đỉnh trụ khối lớn kết cấu nhịp dầm nằm đỉnh thân trụ Để giữ ổn định tạm thời cho phần kết cấu hẫng suốt trình đúc hẫng cân bằng, phải dùng hệ giàn giáo, chống mở rộng từ trụ, gối kê tạm thép DƯL 38mm thẳng đứng để liên kết chặt cứng khối đỉnh trụ thân trụ HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT 50 Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT - Đổ bê tông cho khối đỉnh trụ, công tác đổ bê tông chia làm đợt: + Đợt 1: Đổ bê tông đáy phần thành bên hộp (cao khoảng 20cm) + Đợt 2: Đổ bê tông cho tường ngăn + Đợt 3: Đổ bê tông cho thành bên hộp + Đợt 4: Đổ bê tông cho nắp hộp (Chú ý: riêng đốt trụ công tác đổ bê tông gồm đợt, đốt vị trí khác cơng tác đổ bê tơng có đợt 1,3 4) Việc phân đợt đổ bê tông hợp lý, theo nguyên tắc không đổ đồng thời phần kết cấu có khối lượng bê tơng lớn phần kết cấu có khối lượng bê tơng nhỏ mỏng Làm tránh vết nứt co ngót khác nhau, toả nhiệt khơng giống phận 3.8.2 Các bước cơng nghệ Để tiến hành thi công đốt K0 phải tuân theo trình tự sau: a Lắp đà giáo: - Lắp đứng áp sát thân trụ, luồn xiết bulơng PCF38 với lực xiết theo tính tốn kích căng kéo - Lắp chéo ngang - Lắp hệ thống dầm ngang , dầm dọc công xôn b Đo đạc, vạch đường tim gối đỉnh trụ, kiểm tra cao độ đỉnh trụ vị trí gối c Làm cơng tác đỉnh trụ bao gồm: - Nối PC38 ống tôn tráng kẽm từ trụ lên - Lắp ván khuôn cốt thép đổ bê tông chỗ gối kê, sai số cao độ gối kê 5mm - Xây dựng gờ ngăn bao quanh đỉnh trụ gạch xây - Làm cơng tác hồn thiện chuẩn bị để đặt gối cầu: vệ sinh bề mặt, đục thông chỉnh lỗ bu lông neo gối d Lắp đặt gối kê tạm: - Định vị để xác định vị trí đặt gối kê tạm - Trộn nhét vữa vào khe hở đáy khối kê tạm mặt đỉnh thân trụ e Đặt gối cầu: HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT 51 Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT - Loại gối trượt cao su, gối cao su chốt chặn f Đổ bê tông đồng thời phần thành ngăn thành đứng đến cao độ thấp cao độ đỉnh 160cm Để đổ bê tông thuận lợi cần mở số cửa sổ ván khuôn Các cửa sổ lỗ thi công lỗ vĩnh cửu bố trí khối đỉnh trụ để lại, vận chuyển vật tư thiết bị neo kết cấu thi công Ván khuôn cho cửa sổ ván khuôn lõi làm gỗ thép g Đặt ván khuôn, cốt th p phần cánh dầm: - Điều chỉnh cao độ ván khuôn ván khuôn đáy nêm - Kiểm tra cao độ ván khuôn theo sơ đồ mặt cắt tim trụ hai đầu khối K0 - Đặt cốt thép cánh dầm với kết cấu liên quan khác sau : + Neo, ống ghen cho cáp bố trí nắp hộp + Bố trí khối neo xe đúc cánh dầm + Bố trí neo, ống ghen cho ống DƯL dọc Cần ý phải luồn ống nhựa PVC có đường kính nhỏ ống ghen 5mm vào ống ghen để ống ghen không bị dẹp đổ bê tông + Lắp đặt cốt thép chờ cột đèn, ống nước + Sai số vị trí ống ghen mặt không  5mm + Sai số cao độ không 5mm 3.8.3.Thi công bước 3.8.3.1.Thi công đốt đầm xe đúc bao gồm công tác sau a) Lắp ráp xe đúc Chỉ lắp ráp xe đúc lên khối đỉnh trụ K0 - Căng kéo xong cáp dự ứng lực dọc khối K0 - Căng kéo xong cáp dự ứng lực ngang khối K0 (nếu có) - Căng kéo xong neo tạm bó cáp ứng suất thẳng đứng để neo tạm khối dầm K0 vào thân trụ - Tháo xong đà giáo ván khn khối K0 Trình tự lắp xe đúc nhƣ sau Bước 1: Công tác chuẩn bị HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT 52 Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT - Kiểm tra tồn vị trí lỗ neo xe neo ván khn bố trí đáy mặt dầm hộp theo vẽ thiết kế - Để lắp phận xe đúc phải cần cẩu thiết bị nâng có sức nâng 15 với chiều cao nâng 16m - Xác định tim dọc tim ngang cầu khối đỉnh trụ - Chuẩn bị nêm gỗ, loại tà vẹt gỗ theo loại để kê dầm ray đặt đệm DƯL treo ván khn (nêm gỗ có tác dung triệt tiêu độ dốc ngang mặt cầu - Chuẩn bị palăng xích Bước : Lắp đặt dầm ray - Dùng cẩu đặt dầm ray vào vị trí cố định xuống mặt cầu dầm ngang dự ứng lực, đai ốc DƯL cần xiết chặt đủ, nêm gỗ kê vào đáy dầm nhằm triệt tiêu độ dốc ngang cầu đảm bảo cho dầm ray vị trí thẳng đứng Hình 3.16: Lắp đặt dầm ray Hình 3.1 : Lắp đặt dầm ngang Bước 3: Lắp đặt dầm ngang - Lắp đặt dầm ngang phía trước phía sau lên đỉnh dầm ray, ý đặt đệm trượt polime cho dầm ngang phía trước Gơng chặt dầm ngang phía sau xuống mặt cầu xiết chặt đai ốc Bước 4: Lắp đặt dàn - Lắp đặt dàn chính, dàn liên kết phía trước phía sau dàn chính, sau lắp đặt giàn liên kết ngang phía trước liên kết chúng với dàn Các ứng suất để treo ván khuôn cánh gà ván khn vào giàn liên kết ngang phía trước lắp vào vị trí Đặt ứng suất giằng chéo đỉnh dàn HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT 53 Kết cấu công nghệ thi cơng cầu BTCT xiết chặt đai ốc Tháo palăng xích palăng cáp giữ ổn định cho giàn Hình 3.1 : Lắp đặt giàn Bước 5: Lắp ván khn -Ván khuôn cánh gà lắp đặt với dầm trượt dầm ngang đỡ dầm trượt Các ứng suất có nhiệm vụ treo ván khn cánh gà vào giàn ngang phía trước mặt cầu Lắp khung đỡ ổ trượt dầm trượt phía ngồi - Đối với ván khn nóc, trước tiên phải lắp khung có ổ trượt, dầm đỡ ván khn nóc, sau đặt ván khn vào vị trí - Ván khn thành ván khn thành ngồi lắp ráp vào vị trí liên kết với ván khn ván khn cánh gà - Ván khn đáy có trọng lượng lớn số ván khuôn xe đúc Chúng lắp ráp mặt đất vị trí lắp phải đặt ngang bên xe đúc Dùng palăng xích đầu treo dầm trượt ngồi ván khn cánh gà, đầu lại treo vào ván khn đáy, đồng thời kéo palăng xích đưa ván khn đáy vào vị trí cuối Các ứng suất dùng để treo ván khuôn đáy vào đáy khối đỉnh trụ vào giàn ngang phía trước xe đúc Đặt biệt ý đến mối nối ứng suất Mối nối phải đảm bảo yêu cầu giống mối nối ứng suất dùng thân trụ khối đỉnh trụ HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT 54 Kết cấu công nghệ thi cơng cầu BTCT Hình 3.1 : Lắp ván khuôn b) Chỉnh xe đúc - Chỉnh xe đúc:Trước chỉnh xe đúc phải kiểm tra vị trí vào vị trí đổ bê tơng, có hai yêu cầu để chỉnh xe đúc: + Tim dọc xe phải trùng với tim dọc cầu + Cao độ giàn chỉnh xe đúc bốn vị trí ( hai điểm chân trước hai điểm chân sau ) phải - Sau xe đúc lắp đặt điều chỉnh xong, dùng kích căng bốn cốt thép cường độ cao neo dầm ngang phía sau xe đúc xuống mặt cầu với lực căng thiết kế (lực neo xe đúc) - Đổ bê tông đốt đúc theo trình tự sau: + Di chuyển ván khn đến vị trí cần đúc.Trong q trình phải định vị ván khn vị trí, cao độ Neo hệ ván khn vào bêtơng đốt đúc trước + Lắp đặt lưới cốt thép, hệ thống ống ghen Cốt thép đốt phải hàn với nhau, ống ghen phải bố trí toạ độ, cao độ đảm bảo vị trí nối ống ghen không bị hở để tránh cho vữa ximăng từ ngồi tràn vào + Đổ bê tơng gồm đợt Đợt 1: Lắp đặt ván khn ngồi, đổ bê tông đáy phần thành bên Đợt 2: Đổ bê tông thành bên Đợt 3: Đổ bê tơng nắp Bảo dưỡng bê tơng vòng từ 2-3 ngày, bê tông đạt cường độ từ 80-90% cường độ 28 ngày tiến hành căng kéo cốt thép Công tác căng kéo cốt thép phải tiến hành làm nhiều cấp ứng với giá trị lực căng kéo tăng dần nhằm hạn chế (triệt tiêu) hao hụt ứng suất Sau căng kéo HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT 55 Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT đạt u cầu tiến hành đóng nút neo, tao cáp cắt phương pháp khí Trước kết thúc việc căng kéo phải đạt thống bên hữu quan, kỹ sư tư vấn giám sát vào biên nghiệm thu kỹ thuật thi công công trường Tiến hành bơm vữa cường độ cao vào ống ghen Tháo dỡ ván khuôn tiếp tục di chuyển xe đúc đến thi công đốt Chọn thời gian thi công đốt đúc ngày bao gồm công tác sau đây: + Di chuyển giàn giáo, lắp đặt ván khuôn: ngày + Lắp đặt cốt thép: ngày + Công tác đổ bê tông: ngày + Bảo dưỡng bê tông: ngày + Căng kéo cốt thép hoàn thiện: ngày 3.8.3.2 Tiến hành đúc đoạn gần bờ dài 21m hệ giàn giáo cố định Theo công nghệ thi công, đoạn dầm đúc chỗ đà giáo Về tiến độ thi cơng đoạn dầm hồn thành trước khối cuối dầm hẫng tương ứng (K8) bắt đầu đúc để tránh tượng ván khuôn đáy xe đúc vướng vào đà giáo thi công khối Kích thước chủ yếu dầm : - Chiều dài dầm : L = 21 m - Chiều cao dầm : h = 2,2 m - Chiều rộng đáy dầm : b = 5,6 m * Các thao tác thực đúc đoạn giàn giáo cố định: a Lắp đặt đà giáo thử tải - Trụ tạm dầm đỡ gia cơng xưởng sau vận chuyển đến cơng trường Lăp đặt hệ thống trụ tạm, dầm đỡ, sử dụng cần cẩu để cẩu lắp chi tiết đưa vào vị trí - Đà giáo thi cơng đoạn dầm tổ hợp từ thép hình giàn b Làm công tác đỉnh mố M1 mố M2 - Đo đạc vạch đường tim gối đỉnh mố, kiểm tra cao độ đỉnh mố vị trí gối - Lắp ván khn , cốt thép đổ bê tông chổ gối kê - Làm cơng tác hồn thiện để chuẩn bị đặt gối cầu : vệ sinh bề mặt , đục thông chỉnh lỗ bu lông neo gối HVTH: Nguyễn Ngọc An – K31 – KTXDCTGT 56 Kết cấu công nghệ thi công cầu BTCT - Đặt gối cầu : vữa đệm đáy gối cầu lắp lỗ bu lơng neo gối vữa khơng co ngót Sika grout 214-11 Độ xác cân chỉnh đáy gối sai số vị trí < =5 mm , sai số cao độ điểm góc điểm