to chuc thi cong & xi nghiep phu

ThS Nguyễn Văn Du Bài giảng: TCTC&XNP PHẦN 1: TỔ CHỨC THI CÔNG ĐƯỜNG CHƯƠNG CÁC VẤN ĐỀ CHUNG 1.1 KHÁI NIỆM MỞ ĐẦU Công tác xây dựng đường ô tô, đường ô tô cấp cao, tổng hợp nhiều loại công tác khác nhau, từ công tác chuẩn bị, công tác thi cơng cơng tác hồn thiện cuối Qúa trình xây dựng đường tơ tương đối phức tạp, phụ thuộc vào điều kiện khí hậu thời tiết, khối lượng công tác thường lớn, phải sử dụng nhiều máy móc thiết bị khác điều kiện thi cơng khơng ngừng thay đổi … Vì tiến hành tốt cơng tác tổ chức kế hoạch hóa thi cơng Tổ chức thi công: công tác nghiên cứu đạo thực biện pháp sử dụng hợp lý nhân, vật, tài lực để xây dựng cơng trình thời gian quy định, theo hồ sơ thiết kế Công tác tổ chức thi công thường tiến hành theo hai giai đoạn: giai đoạn đầu - thiết kế tổ chức thi công giai đoạn thứ hai - đạo tác nghiệp thi công Thiết kế tổ chức thi công tính tốn, lập hồ sơ cần thiết để tổ chức tồn qúa trình thi cơng loại công tác thi công riêng rẽ Đơn vị thiết kế lập thiết kế tổ chức thi công tổng thể để giải vấn đề thuộc nguyên tắc Đơn vị thi công lập thiết kế tổ chức thi cơng chi tiết nhằm bổ sung xác chi tiết hoá vấn đề nêu thiết kế tổng thể Giai đoạn đạo tác nghiệp thi công nhằm công tác chuẩn bị kết thúc bàn giao đường cho sử dụng, tức bao gồm tồn qúa trình thi cơng Nội dung việc đạo tác nghiệp thi công lập kế hoạch tác nghiệp hàng ngày, kiểm tra số lượng, chất lượng thống kê công tác làm, giải nhiệm vụ cung cấp vật tư, khai thác xe máy hàng ngày, áp dụng biệp pháp sử dụng hợp lý nhân vật lực Khi giải vấn đề phải nhằm mục tiêu thực tốt hồ sơ thiết kế tổ chức thi công Trong q trình thi cơng việc thực giải pháp thiết kế tổ chức thi công thường gặp nhiều trở ngại (do thời tiết xấu, cung cấp vật tư không đảm bảo, thi công không đạt định mức nhà nước …) nhiệm vụ việc đạo tác nghiệp phải khắc phục trở ngại nhằm điều chỉnh giải pháp thiết kế cho phù hợp với tình hình thực tế Hiệu kinh tế mang lại cho kinh tế quốc dân tuyến vào sử dụng phụ thuộc nhiều vào thời hạn xây dựng, chi phí nhân, vật, tài lực cách sử dụng chúng để xây dựng đường Nếu thiết kế tổ chức thi cơng tốt hiệu qủa kinh tế thu lớn Muốn tổ chức thi cơng tốt phải nâng cao mức độ cơng nghiệp hố thi cơng, phải tổ chức lao động khoa học, phải có biện pháp tổ chức, kế hoạch hóa đạo ThS Nguyễn Văn Du Bài giảng: TCTC&XNP thi công tiên tiến, phù hợp với tình hình thực tế, phải ý thích đáng đến việc bảo hộ lao động an toàn kỹ thuật Một nhiệm vụ quan trọng việc tổ chức thi công phải sử dụng hợp lý nguồn nhân, vật lực phục vụ thi công Các biện pháp tổ chức phải nhằm đạt mục tiêu: hoàn thành cơng trình vượt đạt thời hạn quy định, suất lao động cao, đảm bảo chất lượng hạ giá thành sản phẩm Trong xây dựng đường ô tô, cần đặc biệt trọng công tác cung cấp sử dụng vật tư kỹ thuật Cung cấp vật liệu khơng kịp thời, sử dụng lãng phí vật liệu, máy móc thiết bị nguyên nhân chủ yếu ảnh hưởng xấu đến việc hoàn thành kế hoạch thi cơng Ngồi cần trọng đến biện pháp tổ chức thi công mùa mưa, khắc phục tình trạng cân đối nghiêm trọng việc phân bố khối lượng thi công qúy năm để tạo công ăn việc làm cho đơn vị thi công đặn năm 1.2 PHÂN LOẠI CÁC CÔNG TÁC XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ Theo ý nghĩa, phương tiện sản xuất sử dụng tính chất tổ chức, công tác tổ chức thi công, công tác xây dựng đường ô tô chia thành ba nhóm: - Các cơng tác xây lắp; - Các công tác chuẩn bị; - Các công tác vận chuyển Công tác xây lắp: công tác trực tiếp hồn thành hạng mục xây lắp cơng trình thiết kế cầu, đường, nhà ở, xí nghiệp … Sau xây lắp xong phải bàn giao cơng trình cho sử dụng sau thời gian sử dụng hồn lại chi phí xây dựng cơng trình Ví dụ cơng trình xây dựng đường, mặt đường, cầu cống, nhà cửa phục vụ cho công tác khai thác đường, cơng trình tạm (nhà cửa phục vụ sinh hoạt sản xuất cơng trình) thuộc công tác xây lắp Theo số liệu thống kê nước ngồi 90% cơng tác xây lắp trực tiếp để xây dựng đường khoảng 10% để xây dựng cơng trình tạm để phục vụ thi cơng cơng trình Cơng tác xây lắp chia thành cơng tác rải tuyến công tác tập trung Công tác rải theo tuyến: phân bố đồng toàn đoạn đường xây dựng, chênh lệch khối lượng so với trị số trung bình kilơmét nhỏ Ví dụ cơng tác xây dựng đường đào đắp thấp, công tác xây dựng mặt đường, cống cầu nhỏ, công tác đặt biển báo, chơn cọc tiêu … xem công tác rải tuyến Trong công tác trên, công tác xây dựng đường mặt đường có khối lượng lớn phân bổ liên tục tồn tuyến, cơng tác xây dựng cống cầu nhỏ cơng trình khác đường cơng tác lặp lại có tính chu kỳ Các cơng tác rải theo tuyến thường phần chủ yếu, chiếm khoảng 80 - 90% tổng giá thành xây lắp ThS Nguyễn Văn Du Bài giảng: TCTC&XNP Công tác tập trung: công tác làm đoạn tuyến ngắn, không lặp lại đoạn lân cận, thi công phức tạp, nặng nhọc có khối lượng đặc biệt lớn so với cơng tác khác Ví dụ cơng tác xây dựng đoạn đắp cao, đào sâu, đoạn đường qua núi đá; công tác xây dựng cầu trung cầu lớn, xây dựng nhà cửa phục vụ cho cơng tác vận tải tơ, xí nghiệp sản xuất bê tông bê tông nhựa cở lớn … Các công tác chuẩn bị: chủ yếu gồm công tác chuẩn bị vật liệu xây dựng (đá, cát, sỏi, sạn …), bán thành phẩm (hỗn hợp bê tông xi măng bê tông nhựa) cấu kiện đúc sẵn (ống cống, dầm cầu, bê tông mặt đường lắp ghép …) Công tác chuẩn bị xí nghiệp sản xuất phụ cơng ty xây dựng đường xí nghiệp công nghiệp vật liệu xây dựng đảm nhiệm Công tác vận chuyển: công tác điều vật liệu xây dựng, bán thành phẩm cấu kiện đúc sẵn từ nơi chuẩn bị, gia công chế tạo đến nơi sử dụng Thường gồm có khâu vận chuyển sau đây: a) Đưa vật liệu từ mỏ vật liệu xây dựng đến tuyến; b) Đưa vật liệu từ mỏ đến xí nghiệp (xí nghiệp gia cơng đá, xí nghiệp bê tơng); c) Đưa bán thành phẩm cấu kiện đúc sẵn từ xí nghiệp đến tuyến Việc vận chuyển đất xây dựng đường thuộc công tác làm đất xem phận công tác xây lắp 1.3 CÁC ĐẶC ĐIỂM VỀ TỔ CHỨC CỦA CÔNG TÁC XÂY DỰNG CƠ BẢN ĐƯỜNG Ơ TƠ Cơng tác xây lắp xây dựng đường tơ có đặc điểm sau: - Diện thi công kéo dài theo hướng; - Nơi làm việc đơn vị thi công thay đổi luôn; - Khối lượng số công tác phân bố không theo kilômét đường; - Phụ thuộc nhiều vào điều kiện khí hậu, thời tiết Diện thi công kéo dài hàng chục (và đến hàng trăm) kilômét làm cho việc tổ chức thi cơng trở lên phức tạp, gây khó khăn cho việc kiểm tra, lãnh đạo, bố trí nhân cơng, cho việc tổ chức sửa chữa máy thi công, cho việc điều độ máy móc nhân cơng qúa trình thi cơng Nơi làm việc thường xun thay đổi gây khó khăn cho việc chuẩn bị diện thi cơng, việc bố trí ăn cơng nhân cán thi cơng Thường có phương án bố trí sau: a) Cứ thời gian định, công trường lại di chuyển địa điểm để tiết kiệm thời gian lại giảm bớt chi phí vận chuyển công nhân, ảnh hưởng không tốt đến điều kiện sinh hoạt công nhân ThS Nguyễn Văn Du Bài giảng: TCTC&XNP b) Công nhân nhà lưu động di chuyển theo diện cơng tác Phương án hợp lý tạo điều kiện tốt cho công nhân đến nơi làm việc kịp thời c) Cán bộ, công nhân hàng chục kilômét nơi cố nh ô tô chở đến nơi làm việc, xa đị Khối lượng công tác phân bố không theo chiều dài tuyến thi công làm cho thời gian thi công giai đoạn khác không nhau, gây khó kăn cho việc tổ chức thi cơng dây chuyền Anh hưởng điều kiện khí hậu thời tiết đến việc tổ chức thi công chủ yếu mưa bão, thay đổi nhiệt độ khơng khí số chiếu sáng ban ngày theo mùa Khi tổ chức thi công phải xét đến nhân tố đó, phải biết thời gian mùa khô, mùa mưa năm, số ngày mưa lượng mưa tháng … để bố trí thi cơng tốt Ở nước công nghiệp phát triển, đại phận cơng tác xây dựng đường hồn thành xí nghiệp sản xuất phụ, cơng tác chuẩn bị, gia công vật liệu, chế tạo cấu kiện đúc sẵn … Đưa công tác trường vào làm xí nghiệp có ưu điểm sau: - Vị trí làm việc tương đối ổn định; - Công nghệ cố định thành phần công tác tương đối đơn giản; - Nhiều trường hợp lợi dụng nguồn điện, nước, nước… có sẵn; - Điều kiện tổ chức, bảo dưỡng, sửa chữa máy móc thiết bị bố trí cơng nhân tốt hơn; - Ít chịu ảnh hưởng thời tiết Do tổ chức xí nghiệp sản suất phụ chuyển số lớn bước công tác từ trường vào làm công xưởng, giảm bớt yêu cầu nhân lực xe máy phục vụ thi công tuyến chất lượng công tác thường cao so với làm đường Khi chuyển công tác từ trường vào làm xí nghiệp cần phải đảm bảo điệu kiện không làm tăng tổng số chi phí lao động giá thành xây dựng cơng tác Khi xây dựng cầu cống, nhà ở, nhà công nghiệp loại mặt đường cấp cao, chuyển từ kết cấu đổ chỗ thành kết cấu lắp ghép sử dụng xí nghiệp sản xuất phụ có hiệu qủa ba mặt tổ chức, kinh tế chất lượng Trong trường hợp xí nghiệp hồn tồn đảm nhiệm việc chế tạo cấu kiện lắp ghép qúa trình thi cơng trường thực chất qúa trình vận chuyển lắp ghép Vận chuyển khâu liên hệ xí nghiệp sản xuất phụ trường thi công Đặc điểm công tác vận chuyển xây dựng đường địa điểm bốc xếp điểm tháo dỡ vật liệu, hàng hóa thường xuyên thay đổi, cự ly vận chuyển không cố định thường vận chuyển theo đường cơng vụ Vì việc tổ chức cơng ThS Nguyễn Văn Du Bài giảng: TCTC&XNP tác vận chuyển trở lên phức tạp Muốn đảm bảo cung cấp vật liệu đến trường đặn cần phải huy động số phượng tiện vận chuyển khác thời kỳ khác Trong thực tế, công ty xây dựng đường thường có số xe định nên khó bảo đảm chở vật liệu hàng hóa cần thiết đến nơi yêu cầu đặn Trong qúa trình thi cơng, cơng tác xây lắp, chuẩn bị vận chuyển phải liên hệ chặt chẽ với mặt khối lượng thời gian thực hiện, đồng thời cần tổ chức công tác vận chuyển chuẩn bị để đảm bảo cho công tác xây lắp tiến hành kịp thời, kinh tế có chất lượng cao Phải lập kế hoạch công tác chuẩn bị vận chuyển đáp ứng yêu cầu vật liệu bán thành phẩm cấu kiện đúc sẵn để phục vụ công tác xây lắp hàng ngày, hàng tháng, hàng qúy 1.3 XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ THEO TỪNG GIAI ĐOẠN Trên đường tơ đại mật độ giao thơng, tốc độ xe chạy, tỷ lệ phần trăm ô tơ có tải trọng trục bánh cao áp lực đơn vị bánh xe tác dụng lên mặt đường lớn … khơng ngừng tăng lên, phải thiết kế đường với mật độ thành phần giao thông sau nhiều năm tương lai Do thiết kế nên năm đầu sau xây dựng xong, số phận kết cấu đường, trước hết mặt đường, thừa cường độ, đồng thời giá thành xây dựng đường (giá thành bình quân 1km đường) tăng lên Xây dựng đường dần theo giai đoạn (hoặc phân kỳ xây dựng đường) thường có khả hạ giá thành xây dựng đường xuống nhiều, mà tăng chiều dài tuyến đường xây dựng lên Thực chất việc xây dựng đường ô tô theo giai đoạn phân chia toàn qúa trình thi cơng thành số giai đoạn giãn cách khoảng thời gian thời kỳ khai thác tiêu chuẩn đường Trong giai đoạn đầu phần kết cấu đường làm theo tiêu chuẩn cấp thấp, giai đoạn sau làm công tác lại dự kiến thiết kế để cải thiện điều kiện giao thông Trong giai đoạn xây dựng kết cấu đường phù hợp với yêu cầu giao thông tương lai gần, để giảm giá thành xây dựng Điều kiện để xây dựng đường theo giai đoạn là: Z ≥ A1 + A2 + … An (1 - 1) Trong đó: Z: giá trị dự toán xây dựng đường theo giai đoạn A1, A2, … An: giá thành thi công giai đoạn tính đổi theo giá lúc đầu thi công giai đoạn đầu Z Ai = i (1 - 2) K ThS Nguyễn Văn Du Bài giảng: TCTC&XNP Trong đó: Zi: giá trị dự tốn công tác giai đoạn thi công tương ứng; K: hệ số tính đổi có xét đến hiệu qủa kinh tế bình quân thu sử dụng hợp lý vốn đầu tư cách phân kỳ đầu tư K = (1 + E ) T (1 - 3) Trong đó: T: số năm giãn cách hai giai đoạn thi cơng; E: hệ số hiệu qủa có giá trị số nghịch đảo thời hạn hoàn vốn quy định, t tính năm (E=1/t) Với đường tơ thời hạn hồn vốn thường thay đổi từ - 10năm hệ số hiệu qủa E thay đổi từ 0,20 – 0,10 Khi tổ chức thi công theo giai đoạn, tất kết cấu đường thu hiệu qủa kinh tế Chỉ có phận kết cấu mà nâng cấp tận dụng tồn kết cấu có sẵn, khơng phải phá bỏ thu hiệu qủa kinh tế cao Từ người ta chia kết cấu đường thành hai nhóm: Các kết cấu mà tăng cường cải tạo phải xây dựng lại toàn phần lớn, tức mát vốn đầu tư ban đầu Nền đường, cầu cống thuộc nhóm Các kết cấu tăng cường cải tạo tận dụng kết cấu cơng trình có Mặt đường thuộc nhóm Có thể tăng cường kết cấu mặt đường cách rải thêm vài lớp lớp cũ Nhược điểm việc xây dựng đường theo giai đoạn sau thời gian lại phải nâng cấp, thi công phải giải vấn đề đảm bảo giao thông phức tạp tốn Khi tăng cường mặt đường giai đoạn thứ hai giai đoạn sau nên áp dụng phương pháp tổ chức thi công dây chuyền giải việc đảm bảo giao thông cách cho ô tô theo đường tránh tạm thời Nếu mặt đường rộng địa hình khơng cho phép làm đường tránh thi công nâng cấp nửa chiều rộng để tơ chạy nửa mặt đường cịn lại Phải dựa theo số liệu điều tra kinh tế tốc độ tăng mật độ giao thông tương lai để định phương án xây dựng mặt đường theo giai đoạn Với đường trục chính, mật độ giao thơng tăng lên nhanh chóng thời gian ngắn khơng nên xây dựng đường theo giai đoạn Phương pháp thi công đường theo giai đoạn thích hợp với đường địa phương nên xây dựng theo hai giai đoạn, chia nhiều giai đoạn qúa khơng hợp lý mặt tổ chức thi công gặp nhiều khó khăn việc đảm bảo giao thơng nâng cấp đường Thời gian sử dụng đường hai giai đoạn xây dựng phải - năm ThS Nguyễn Văn Du Bài giảng: TCTC&XNP Khi chọn phương án tổ chức thi công cần ý tổ chức thi công theo nhiều giai đoạn xác định xem: a Trong giai đoạn đầu tiết kiệm vốn (so với thi công theo giai đoạn); b Trong giai đoạn sau tổ chức thi công nào? Nên cho số tiền tiết kiệm đủ để xây dựng tuyến đường việc tổ chức thi công giai đoạn sau không qúa phức tạp Bài giảng: TCTC & XNP PHẦN 2: XÍ NGHIỆP PHỤ CHƯƠNG I CÁC MỎ KHAI THÁC VẬT LIỆU LÀM ĐƯỜNG 1.1 Ý NGHĨA VÀ PHÂN LOẠI CÁC MỎ KHAI THÁC VẬT LIỆU LÀM ĐƯỜNG Để xây dựng đường ô tô cần phải sử dụng số lượng lớn vật liệu đá loại: đá dăm, đá hộc, cuội sỏi, cấp phối cát Mỗi Km đường cần khoảng 1500 3000m3 loại vật liệu chiếm tới 50 - 60 % tổng giá thành xây dựng đường Tốc độ thi cơng chất lượng cơng trình phụ thuộc nhiều vào điều kiện cung cấp vật liệu chất lượng vật liệu Vì việc tổ chức tốt mỏ sản xuất gia công vật liệu làm đường có ý nghĩa quan trọng Người ta thường phân loại mỏ khai thác vật liệu làm đường sau: Phân loại theo vật liệu cần khai thác: mỏ đá, mỏ cấp phối, mỏ cuội sỏi, mỏ cát … Mỏ đá có nhiệm vụ phá đá từ khối đá liền (núi đá tầng đá đất) sau gia cơng thành kích cỡ khác tùy theo yêu cầu sử dụng Ở mỏ cấp phối, cuội sỏi cát thường đào lấy vật liệu sau loại bỏ hạt khơng u cầu cần rửa Phân loại theo phương pháp khai thác: phân thành mỏ lộ thiên mỏ nằm sâu đất Phương pháp lộ thiên: đào bỏ lớp đất phủ mặt cho vật liệu lộ tiến hành khai thác Phương pháp khai thác mặt đất: khai thác vật liệu theo đường hầm đào sâu lòng đất, thích hợp vật liệu nằm sâu lúc khai thác lộ thiên phải bóc đất với khối lượng lớn Các mỏ khai thác vật liệu làm đường thường mỏ lộ thiên khai thác an toàn rẻ Phân loại theo phân bố vật liệu cần khai thác: chia thành loại: - Các mỏ phân bố đồi (núi): cơng tác khai thác tiến hành sườn dốc, cao hẳn mặt đất xung quanh; - Các mỏ phân bố mặt đất: thường khai thác theo kiểu đào thùng đấu, thấp mặt đất xung quanh; - Các mỏ phân bố bãi sông, ven suối, ven hồ, ven biển (thường mỏ cát, sỏi cuội) khai thác điều kiện ngập nước theo mùa Phân loại theo phương tiện khai thác, gia công, vận chuyển mỏ, chia ra: mỏ khai thác thủ công, nửa giới giới Bài giảng: TCTC & XNP Phân loại theo khối lượng vật liệu khai thác thời gian dự định khai thác: phân thành mỏ cố định mỏ tạm thời Các mỏ cố định: khối lượng khai thác, gia công hàng năm lớn, cung cấp cho ngành xây dựng sản xuất nói chung, mỏ đá Hóa An, mỏ đá Châu Thới, Kiện Khê, Chi Lăng, Cánh Diều, Núi Voi … trang thiết bị tương đối lớn, suất cao, trình độ giới hố cao, giá thành sản phẩm mỏ rẻ Loại mỏ tạm thời: thường gần tuyến đường thi công, công trường tự khai thác lấy phục vụ cho nhu cầu vật liệu xây dựng Thời gian khai thác từ – năm thường thời hạn xây dựng tuyến đường Hình thức vận chuyển phổ biến vận chuyển ô tô, cự ly 80 Km, giá vật liệu mỏ đắt cự ly vận chuyển ngắn nên giá nơi sử dụng thường thấp so với vật liệu mua mỏ cố định Nội dung công tác mỏ khai thác vật liệu xây dựng theo phương pháp lộ thiên gồm có: - Cơng tác bóc lớp đất phủ mặt (gồm lớp vật liệu bị phong hóa chất lượng xấu); - Công tác khai thác: tách phận vật liệu khỏi toàn khối chúng để tiếp tục gia công thành vật liệu cần thiết; - Gia công vật liệu khai thác: nội dung gồm: nghiền, đập nhỏ, sàng phân loại để đạt kích cỡ yêu cầu, rửa đảm bảo chất lượng yêu cầu đục đẽo thành vật liệu đặc biệt (cơng tác lập riêng xí nghiệp gia công vật liệu để tiến hành) Vận chuyển vật liệu nội bốc lên xe đưa đến nơi sử dụng Trước khai thác cần phải tiến hành khảo sát, điều tra thăm dò khu vực mỏ để nắm tình hình, trữ lượng vật liệu điều kiện khai thác, đồng thời phân tích so sánh chọn vị trí mỏ cho hợp lý 1.2 KHẢO SÁT VÀ CHỌN VỊ TRÍ CÁC MỎ KHAI THÁC VẬT LIỆU LÀM ĐƯỜNG Công tác khảo sát mỏ vật liệu làm đường gồm hai giai đoạn: giai đoạn thăm dò giai đoạn khai thác chi tiết Mục đích giai đoạn khảo sát:
Mục đích cơng tác thăm dị: - Phát vị trí mỏ, xác định loại vật liệu xem có thích hợp u cầu xây dựng đường khơng tính trữ lượng gần nó, đồng thời bước đầu xác định điều kiện khai thác mỏ Bài giảng: TCTC & XNP - Biện pháp tiến hành chủ yếu giai đoạn quan sát mắt thường kết hợp dụng cụ thô sơ để nghiên cứu địa hình địa chất mỏ, đồng thời lấy mẫu thí nghiệm
Mục đích công tác khảo sát chi tiết là: - Xác định chất lượng số lượng vật liệu khai thác được; - Xác định rõ điều kiện khai thác mỏ lấy tài liệu phục vụ cho việc thiết kế quy hoạch tổ chức sản xuất mỏ; cụ thể xác định: khả bố trí khu vực khai thác, gia công; khả tổ chức vận chuyển mỏ; khả bố trí khu vực phục vụ khai thác Nội dung công tác khảo sát: gồm công tác đo đạc địa hình, địa chất địa chất thủy văn, cụ thể sau: a) Về địa chất: cấu tạo địa chất khu vực dự định khai thác: nguyên nhân hình thành, nằm, cấu tạo tầng lớp, phạm vi phân bố tính chất lý vật liệu khai thác (loại đá, thành phần đá, cường độ …) Cần nghiên cứu tình hình lớp phủ mặt cấu tạo lớp xen kẽ Cần biết tình hình phân bố nước ngầm khu vực khai thác a) b) 300 300 0 3 2 00 3 2 1 Hình - Sơ đồ mạng lưới thăm dò địa chất a- Với trường hợp đá hóa cương b- Trường hợp đá vơi Giếng sâu; Lỗ khoan; Đào rãnh sâu; Tầng đất cần bóc Phải biết kết hợp phương pháp quan sát vết lộ, đào hố, khoan thăm dị giới thiệu mơn địa chất cơng trình để vẽ mặt cắt địa chất Thường bố trí mạng lưới thăm dị hình - ... Văn Du Bài giảng: TCTC&XNP thi công tiên tiến, phù hợp với tình hình thực tế, phải ý thích đáng đến việc bảo hộ lao động an to? ?n kỹ thuật Một nhiệm vụ quan trọng việc tổ chức thi công phải sử dụng... chiều dài tuyến thi công làm cho thời gian thi công giai đoạn khác không nhau, gây khó kăn cho việc tổ chức thi cơng dây chuyền Anh hưởng điều kiện khí hậu thời tiết đến việc tổ chức thi công chủ... trị dự to? ?n xây dựng đường theo giai đoạn A1, A2, … An: giá thành thi công giai đoạn tính đổi theo giá lúc đầu thi công giai đoạn đầu Z Ai = i (1 - 2) K ThS Nguyễn Văn Du Bài giảng: TCTC&XNP Trong