Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo - Đồ áN MÔN HọC CHI TIếT MáY Đề Số:8 Thiết Kế Dẫn Động Băng Tải động Nối trục đàn hồi Hộp giảm tốc băng trụ nghiêng Bộ truyền đai dẹt 5.Băng tải Số lợng cho trớc lực kéo băng tải F = 7200 (N) Vận tốc băng tải V= 0.8 (m/s) Đờng kính băng tải D = 280 (mm) Thêi gian phơc vơ Gãc nghiªng đai so với phơng ngang T h = 17000 (giờ) = 45 (độ) Số ca làm việc Số ca = Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo Phơng nghiên bánh nh hình vẽ Đặc tính làm việc: êm Khối lợng thiết kế: 01 vẽ lắp hộp giảm tốc phần mềm Autocad 01 vẽ chế tạo chi tiÕt: Trơc sè 01 b¶n thut minh lêi nói đầu Hiện trình công nghiệp hoá-hiện đại hoá đất nớc diễn mạnh mẽ nớc ta Việc chế tạo thiết bị máy móc có chất lợng cao, giá thành hạ, mang ý nghĩa to lớn kinh tế Để tập làm quen với công việc thiết kế, phần để cđng cè kiÕn thøc ®· häc, øng dơng nã ®Ĩ giải vấn đề thực tế sản xuất Sau thời gian học tập nghiên cứu Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên giống nh nghành nghề khác việc thiết kế nhng phơng án công nghệ hợp lý nhằm thoả mãn nhng yêu cầu kinh tế kỹ thuật đòi hỏi ngời thiết kế phảI không ngừng tìm tòi, sáng tạo, nghiên cứu Song lần bắt tay vào thiết kế lần áp dụng kiến thức lý thuyết vào thực tế, mặt khác kinh nghiệp thực tế cộng với tài liệu tham khảo hạn chế nên cha thể hoàn thiện nhiều thiếu xót trình làm đề tài Mặc dù cố gắng trình làm đồ án nhng kiến thức thực tế hạn chế cộng với công việc thiết kế mẻ nên không tránh khỏi thiếu xót trình làm đồ án Vì vậy, em kính mong dẫn, giúp đỡ, đóng ghóp ý Giảng viên híng dÉn: Ngun TiỊn Phong Sinh viªn thiÕt kÕ: Trần Quang Công Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo kiến thầy cô ban bè để đề tài em đợc hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn thầy giáo Nguyễn TiềnPhong tận tình hớng dẫn, giúp đỡ em trình làm đồ án ý kiến đóng góp bạn trình thực đồ án Mọi ý kiến đóng góp thầy cô bạn sở để em hoàn thành đề tài tốt Xin chân thành cảm ơn! Hng Yên, ngày tháng năm2007 Sinh viên: Trần Quang Công Lời nhận xét Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công đồ án môn học chi tiết máy Thiết kế dẫn động băng tải Phần I chọn động điện, phân phối tỉ số truyền 1.1 Chọn động điện: Việc chọn loại động điện dùng cho hộp giảm tốc thật đơn giản song cần chọn loại động cho phù hợp với hộp giảm tốc chúng ta, phù hợp với điều kiện sản xuất, điều kiện kinh tế Dới vài loại động có mặt thị trờng : + Động điện chiều : loại động có u điểm thay đổi trị số mômen vận tốc góc phạm vi rộng, đảm bảo khởi động êm, hãm đảo chiều dễ dàng nhng chúng lại có nhợc điểm giá thành đắt, khó kiếm phải tăng thêm vốn đầu t để đặt thiết bị chỉnh lu, đợc dùng thiết bị vận chuyển điện, thang máy, máy trục, thiết bị thí nghiệm + Động điện xoay chiều: bao gồm loại: pha ba pha Động pha có công suất nhỏ phù hợp cho dụng cụ gia dình Trong công nghiệp sử dụng rộng rãi động ba pha:đồng không đồng So với động ba pha không đồng bộ, động ba pha đồng có u điểm hiệu suất cos cao, hệ số tải lớn nhng có nhợc điểm: thiết bị tơng đối phức tạp, giá thành cao phải có thiết bị phụ để khởi động động cơ, chúng đợc dùng cho trờng hợp cần công suất lớn (100kw), cần đảm bảo chặt chẽ trị số không đổi vận tốc góc Động ba pha không đồng gồm hai kiểu: rôto dây rôto ngắn Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo mạch Động ba pha không đồng rôto dây cho phép điều chỉnh vận tốc phạm vi nhỏ ( khoảng 5%), có dòng điện mở máy thấp nhng cos thấp, giá thành đắt, vận hành phức tạp dùng thích hợp phạm vi hẹp để tìm vận tốc thích hợp dây chuyền công nghệ đợc lắp đặt Động ba pha không đồng rôto ngắn mạch có u diểm kết cấu đơn giản, giá thành hạ, dễ bảo quản, trực tiếp vào lới điện ba pha không cần biến đổi dòng điện song hiệu suất hệ số công suất thấp so với động ba pha đồng bộ, không điều chỉnh đợc vận tốc Từ u, nhợc điểm với điều kiện hộp giảm tốc ta đợc dẫn thầy cô, em chọn Động ba pha không đồng rôto lồng sóc 1.2 Xác định công suất động điện: Chọn động phải thoả mãn điều kiện: -Động không nóng nhiệt độ cho phép -Có khả tải thời gian ngắn -Có mômen mở máy đủ lớn để thắng mômen cản ban đầu Để chọn động điện cần tính công suất cần thiết Gọi Pyc công suất yêu cầu băng tải Pt công suất cần băng hiệu suất chung Ta có: Pt = F V 1000 Trong ®ã: F =7200 N lực kéo băng tải V = 0.75 m/s vận tốc băng tải Thay giá trị F, V ta đợc: Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo Pt = 7200.0,75 = 5.4 (kw) 1000 Công suất trục động đợc xác định theo công thức: Pyc = Pt η η= η η η η Víi Trong ®ã: η1 = 0,95 -hiƯu st bé trun ®ai thang η = 0,96 - hiệu suất truyền bánh = 0,99 - hiệu suất cặp ổ lăn η4 = - hiƯu st khíp nèi Thay sè ta đợc: =0,99.0,97 2.0,99 4.0.96 =0,86 Công suất trục động là: Pct = 5.4 = 6.28 (KW) 0,86 Tèc ®é quay cđa trơc tang: nt = 60000.V π D Với D = 280 (mm) đờng kính tang tải V = 0,75 (m/s) Suy ra: n t= 60000.0,75 = 51,16 (v/ph) 3,14.280 xác định sơ tỷ số truyền theo b¶ng (2-2) ta chän tû sè trun sau: + tỷ số truyền sơ truyền là: i nsb= (cđa bé trun ®ai thang) + tû số truyền sơ truyền hộp là: i hsb = 19 (bánh răng) Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo Do tốc độ động là: nsb = nt.insb.ihsb= 51,16.3.19 = 2916,12 (v/ph) Với động làm việc chế độ dài hạn phụ tải không đổi chọn động phải có công suất định mức lớn công suất phụ tải đặt lên trục động cơ: Pđm Pct = 6,28 (KW) Theo bảng (p1.1-TKĐACTM) ta chọn động có kí hiệu sau: K160-82 có thông số sau: + công suất định mức: Pđm = 7.5 (KW) + tốc độ quay động là: nđc = 2935 (v/p) + hiệu suất đạt: = 89 % Phân phối tỷ số truyền: Căn vào tốc độ quay động vận tốc băng tải ta tính đợc tỉ số truyền chung truyền là: nd 2935 i= n = = 57,37 51,16 t mµ i= ibr.i®t chän tríc ibr = 19 suy i®t = 57,37 = 3,02 19 vËy tû sè trun ®ai : iđ = 3,02 tỷ số truyền bánh là: ibr = 19 Vì throng hộp giảm tốc bánh trụ hai cấp khai triển để bánh bị dẫn cấp nhanh cấp chậm đợc ngâm dâù nh nhau, tức đờng kính bánh phảI xấp xỉ nên ph©n phèi in>ic Ta cã thĨ chän theo hƯ thøc sau: in=(1,2 ữ 1,3)ic Mặt khác: in.ic=ibr ic= 3,9 in= 4,87 Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo Xác định công suất, vận tốc quay, momen xoắn trục: 3.1 Công suất trục: - Công suất trục I: PI = pct.1. = 6,28.0,96.0,99 = 5,968 (KW) - Công suất trục II: PII = pI.η η = 5,968.0,99.0,97= 5,731 (KW) - Công suất trục III: PIII = pII. η η = 5,731.0,99.0,97 = 5,505 (KW) 3.2 Xác định tốc độ quay: + Tốc độ quay trục động là: nđc =2935 (v/ph) + Tốc ®é quay trªn trơc I: ndc 2935 nI = i = = 971,85 (v/ph) 3,02 dt + Tèc ®é quay trªn trơc II: nI 971,85 nII = i = = 199.56 (v/ph) 4.87 n + Tốc độ quay trục III: nII n III = i = c 199,56 = 51,17 3,9 (v/ph) 3.3 Mômen xoắn trục: + Trôc I: Mx1 9,55.106.PI 9,55.106.6,28 = = 20431( N mm) = nI 2935 + Trôc II: Mx2 9,55.106.PII 9,55.106.5,731 = = 274258( N mm) = nII 199,56 + Trôc III: Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo Mx3 9,55.10 6.PIII 9,55.106.5,505 = 1027413( N.m ) = = nIII 51,16 Ta có bảng thông số vừa tính: Trục Động Trục I i P(kw ) Mx n(v/p h) iđt=3,02 Trục II in= 4,87 Trôc III ic= 3,9 7,5 5,968 5,731 5,505 20431 58648 274285 1027413 2935 971,85 199,56 51,16 PhÇn II tÝnh to¸n thiÕt kÕ c¸c bé trun 1.TÝnh to¸n truyền đai: Với công suất cần truyền P ct = 6,28 (kw), vận tốc bánh nhỏ nđ1 = n®c = 2935(v/ph) Ta dïng bé trun ®ai thang 1.1 Chọn loại đai: Trong công nghiệp thờng sử dụng loại đai sau đai da , đai vải cao su , đai vải đai sợi đai sợi tổng hợp Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công 10 Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo -b = 16 -h = 10 -t = -t1 = 5,1 -k = 6,2 * kiĨm nghiƯm søc bỊn dËp theo c«ng thøc (7-11): σ= 2.M x d k l Tra b¶ng (7-20) ta cã : [σ ] d = 150 N / mm Víi: Mx = 511093(N.mm) d = 55 mm k = 6,2 - chiỊu dµi then: l = 0,8.l5 = 0,8.1,5.55 = 66 (mm) Theo TCVN-150-64 chän theo tiÒu chuÈn l = 70 (mm) ⇒σ d = 2.511093 = 42,8( N / mm ) ≤ [σ ] d ( N / mm ) = 150(N/mm2) 55.6,2.70 Vậy đảm bảo sức bền dập * kiểm nghiệm sức bền cắt: Theo công thức: (7-12) τc = 2.M X ≤ [τ ] C ( N / mm ) d b.l Theo b¶ng (7-21) ta có ứng xuất cắt cho phép : []C= 120 (N/mm2) = >τ c = 2.511093 = 16,6( N / mm2 ) < [τ ] C = 120( N / mm2 ) 55.16.70 Vậy đảm bảo sức bền cắt Giảng viªn híng dÉn: Ngun TiỊn Phong Sinh viªn thiÕt kÕ: Trần Quang Công 44 Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo Để giảm nguyên công gia công khí ta sử dụng then có kích thớc nh cho hai vị trí lắp bánh đai bánh cho trục II với then có thông số sau: -b = 16 -h = 10 -t = -t1 = 5,1 -k = 6,2 Ta phải kiểm nghiệm sức bền vị trí tang t¶i: - øng st bỊn dËp: ⇒σ d = 2.511093 = 49,1( N / mm ) ≤ [σ ] d ( N / mm ) = 150(N/mm2) 48.6,2.70 - kiểm nghiệm sức bền cắt: Theo công thức: (7-12) τc = 2.M X ≤ [τ ] C ( N / mm ) d b.l Theo b¶ng (7-21) ta có ứng xuất cắt cho phép : []C= 120 (N/mm2) = >τ c = 2.511093 = 19,1( N / mm ) < [τ ] C = 120( N / mm ) 48.16.70 Vậy đảm bảo sức bền cắt Kết luận ta thấy vị tri lắp bánh ®ai ta cã thĨ dïng lo¹i then cïng kÝch cì so với then lắp bánh Ta có thông sè cđa then ë trơc I vµ trơc II nh sau: Th«ng sè d b h t t1 Trơc I 40 12 4,5 3,6 Trôc II 55 16 10 5,1 Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công 45 Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo k 4,4 6,2 l 50 70 Phần-IV Thiết kế gối đỡ trục chọn ổ lăn: - hai trục ®Ịu cã lùc däc trơc nªn sư dơng ỉ bi đỡ chặn cho hai trục 1.1.Ta có sơ đồ lực tác dụng lên ổ trục I: RA Pa1 B β RA SA β RB SB Víi β = 160 * Tính lực tác dụng lên ổ A B: 2 R A = R AX + R AY = 101,4 + 3188,8 = 3190,4( N ) 2 R B = R BX + R BY = 485 + 1836 = 1899( N ) Víi: RAX =101,4 (N) RAY = 3188,8 (N) RBX = 1836 (N) RBY = 485 (N) Lực tác dụng lên ổ A lớn ổ B nên ta tính toán theo ổ A để đảm bảo an toàn Ta có: C=Q (n.h)0,3 víi C≤ Cb¶ng Víi: C- hƯ sè kh¶ làm việc ổ lăn A Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công 46 Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo Q- tải trọng tơng đơng (daN) n- sè vßng quay cđa ỉ (V/P) = 359,26 (V/P) h- thêi gian phôc vô = 14000 giê Ta cã: theo c«ng thøc (8-1): Q=(KV R + m.At) Kn Kt R- tải trọng hớng tâm (Tổng phản lực gối đỡ) daN At - tải trọng dọc trục (daN) m=1,5 hệ số chuyển trọng dọc trục tải trọng hớng tâm tra bảng(8-2) Kt - hệ số tải träng , tra b¶ng (8-3) cã Kt =1 Kn- hƯ số nhiệt độ, tra bảng (8-4) có K t=1 (Nhiệt ®é lµm viƯc díi 1000C) KV -hƯ sè xÐt ®Õn vòng ổ vòng quay bảng (8-5) có KV= Tỉng lùc chiỊu trơc: At = SA - pa1 - SB Víi S = pa1 = 521 (N) = 52,1(daN) SA = 1,3.RA.tg β = 1,3.319,04.tg160 = 119 (daN) SB = 1,3.R2.tg β = 1,3.189,9.tg160 = 70,8 (daN) => At = 119 – 52,1– 70,8 = -3,9 (daN) = -39 (N) Nh vËy lùc At híng vỊ gèi trục bên trái lực hớng tâm hai gối trục gần nhau, nên ta tính gối trục bên trái ( lực Q lớn hợn) chọn ổ cho gối trục này, gối trơc lÊy ỉ cïng lo¹i => QA = (1.319,04 + 1,5.3,9).1.1 = 324,89 daN Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công 47 Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo => C = Q (n.h)0,3 = (14000 359,26)0,3 324,89 = 110.324,89=35737,9 trị số (n.h)0,3 tra bảng (8-7) với : (n.h)0,3 = 110 Tra b¶ng 17P ta chän cì trung cã ký hiƯu 36308 : víi C < C bảng = 41000 ổ bi có đặc tính sau: - ®êng kÝnh cđa ỉ d =35 (mm) - ®êng kÝnh ngoµi D =80 (mm) - chiỊu réng B =21 mm - ®êng kÝnh bi = 14,29 (mm) 1.2.Trơc II: Pa2 C D β RC β RD SC SD * Tính lực tác dụng lên ổ D C: RC = RCX + RCY = 2543 + 3391,3 = 4238,84( N ) RD = Rdy + Rdx = 11223,3 + 243 = 11225,9( N ) 2 2 Víi: RCX = 2543 (N) RCY = 3391,3 (N) RDX = 243(N) RDY = 11223,3 (N) Gi¶ng viªn híng dÉn: Ngun TiỊn Phong Sinh viªn thiÕt kÕ: Trần Quang Công 48 Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo Lực tác dụng lên ổ D lớn ổ C nên ta tính toán theo ổ D để đảm bảo an toàn Ta có: C=Q (n.h)0,3 víi C≤ Cb¶ng Víi: C- hƯ sè kh¶ làm việc ổ lăn A Q- tải trọng tơng đơng (daN) n- số vòng quay ổ (V/P) = 71,85 (V/P) h- thêi gian phôc vô = 14000 giê Ta cã: theo c«ng thøc (8-1): Q=(KV R + m.At) Kn Kt R- tải trọng hớng tâm (Tổng phản lực gối đỡ) daN At - tải trọng däc trơc (daN) m=1,5 hƯ sè chun t¹i träng däc trục tải trọng hớng tâm tra bảng(8-2) Kt - hƯ sè t¶i träng , tra b¶ng (8-3) cã Kt =1 Kn- hệ số nhiệt độ, tra bảng (8-4) có K t=1 (Nhiệt độ làm việc dới 1000C) KV -hệ số xét đến vòng ổ vòng quay b¶ng (8-5) cã KV= Tỉng lùc chiỊu trơc: At = S +SC – SD Víi S = pa2 = 521 = 52,1 (daN) SC = 1,3.RC.tg β = 1,3.423,89.tg260 = 158 (daN) SD = 1,3.RD.tg β = 1,3.1122,59.tg260 = 418,5 (daN) => At = 52,1 + 158 – 418 = - 207,9 (daN) Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công 49 Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo => QD = (1.1122,59 + 1,5.0).1.1 = 1122,59 daN = 1709,1 => C = QD (n.h)0,3 = (14000 71,85)0,3 1122,59 = 67,6.1122,59 = 75842 trị số (n.h)0,3 tra bảng (8-7) víi : (n.h)0,3 = 67,6 Tra b¶ng 17P ta chän cì trung cã ký hiƯu 46310 : víi C < C bảng = 80000 * ổ bi có đặc tÝnh sau: - ®êng kÝnh cđa ỉ d =50 (mm) - đờng kính D =110 (mm) - chiều réng B = 27 (mm) - ®êng kÝnh bi = 19,05 (mm) 1.3.Chọn kiểu lắp ổ lăn : Lắp ổ lăn vào trục theo hệ lỗ, vào vỏ hộp theo hệ trục 1.4.Cố định trục theo phơng dọc trục Để cố định trục theo phơng dọc trục dùng nắp ổ điều khu hở ổ đệm kim loại nắp ổ thân hộp giảm tốc Nắp ổ lắp với hộp giảm tốc vít, loại dễ chế tạo dễ lắp ghép 1.5.Che kín ổ lăn : Để che kín đầu trục nhô ra, tránh xâm nhập môi trờng vào ổ ngăn mỡ chảy ra dùng phốt cho đơn giản 1.6.Bôi trơn lăn Vì vận tốc trợt Vn = 654 + 220 = 3,48 250 LÊy n = vít Phần VI Nối trục đàn hồi Nối trục vòng đàn hồi có cấu tạo tơng tự nh nối trục đĩa nhng bulông đợc thay chốt có bọc vòng đàn hồi cao su, có cấu tạo nh hình (9-13) có chốt bọc vòng đàn håi b»ng cao su + VËt liƯu lµm nèi trơc : gang CH21- 40 hc thÐp rÌn 35 hay thÐp 35JI ; vật liệu chế tạo chốt thép 45 thờng hoá Nối trục đàn hồi có cấu tạo đơn giản, dễ chế tạo giá rẻ, đợc sư dơng réng r·i + C¸c kÝch thíc chđ u nối trục đàn hồi theo bảng (9-11) ta có d =25 mm, d0= 28mm ; dC = 14mm ; D=120 mm ; lC = 33 ; l =62 ; Ren M10 , Z = chèt + KÝch thíc vòng đàn hồi ( bảng 9-11) Chiều dài toàn lV = 28 (mm) ; Đờng kích thớc vòng đài hồi D =27 (mm) ; Số vòng quay nmax= 4750 (V/P) ; Cã n®C = 970 (V/P) < nmax=> thoả mãn ; Kiểm tra điều kiện bền dập vòng đàn hồi : d = 2.KM X Z D0 lV d C Với : Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công 53 Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ B¶n ooo - D0: đờng kính vòng tròn qua tâm chốt ; - D0= D - d0- (10 ÷ 15) mm = 120 -28 - 10= 82 mm ; - [δ]d : øng xuÊt dËp cho phÐp cđa vßng cao su ; cã thĨ lÊy [δ]d = (2 ÷ 3) N/mm2 - Z : sè chèt = chốt ; - d0 : đờng kính lỗ lắp chốt bọc vòng đàn hồi ; - dc : đờng kÝnh chèt ; - lv : chiỊu dµi toµn bé vòng đàn hồi ; - chọn K=1,3 ; M t = 9,55.106 1,3.5,505 = 1335637( N / mm) 51,17 => thoả mãn.oke Kiểm nghiệm sức bền uốn vòng đàn hồi Ta có theo công thức (9-23) ta cã : K M l X C ] U phÐp cđa chèt ≤ [δ cho U = Víi [δ]U :δøng xuÊt uèn 0,1.Zd C3 D0 [δ]U =(60÷ 80) (N/mm2) => δU = 2.81224.33 = 59( N / mm ) ≤ [δ ]U = (60 ÷ 80)( N / mm ) =>Thoả mãn 0,1.4.14 82 Phần VII BôI trơn hộp giảm tốc Để giảm công suất ma sát, giảm mài mòn bánh răng, đảm bảo thoát nhiệt tốt đề phòng thiết bị máy han gỉ cần bôi trơn liên tục truyền hộp giảm tốc Việc chọn hợp lý loại dầu, độ nhớt phơng pháp bôi trơn làm tăng tuổi thọ cho truyền, tức cao thời gian sử dụng máy Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công 54 Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo VËy ta chọn bôi trơn ngâm dầu: Bằng cách ngâm bánh , bánh vít chi tiết phụ dầu hộp chứa Cách bôi trơn thờng dùng vận tốc bánh < 12 (m/s), V lớn, công suât mát khuấy dầu tăng lên dầu bị biến chất bắn toé Mặt khác V lớn chất cặn dầu bị khuấy động bắn vào chỗ ăn khớp bánh nhỏ đợc bôi trơn nhờ bánh lớn Dung lợng dầu thờng lấy ( 0,4 ữ 0,8 ) lít cho 1KW công suất truyền Mục lục Phần I : Chọn động điện, phân phân phối tỉ số truyền Phần II : tính toán thiết kễ truyền phần III : tính then phần IV : thiết kế gối đỡ trục phần V : cấu tạo vỏ hộp chi tiết khác phần VI : nối trục đàn hồi phần VII : bôi trơn hộp giảm tốc Giảng viªn híng dÉn: Ngun TiỊn Phong Sinh viªn thiÕt kÕ: Trần Quang Công 55 Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo - Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công 56 Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ B¶n ooo - Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công 57 Trờng Đại Học S Phạm Kỹ Thuật Hng Yên Đồ án chi tiết máy Khoa: Khoa Học Cơ Bản ooo - Giảng viên hớng dẫn: Nguyễn Tiền Phong Sinh viên thiết kế: Trần Quang Công 58 ... dc = 2, 5.93= 23 2.5 (mm) - Đờng kính vòng đỉnh: De1 = dc + 2. mn = 47.5+ 2. 2,5 = 52. 5 (mm) De2 = dc + 2. mn = 23 2,5+ 2. 2,5 = 23 7,5 (mm) - Đờng kính vòng chân răng: Di1 = dc1 - 2. mn - 2C = 41 ,25 (mm)... đầu h = 5, 625 mm h® = m = 2, 5 mm ®é hë hớng tâm C= 0, 625 Góc ăn khớp n = 20 0 Đờng kính vòng đỉnh De1 = 52, 5mm ; De2 = 23 7,5 Đờng kính vòng chân mm Di1 = 41 ,25 mm ; Di2 = 22 6 ,25 mm 2. 3.10 Lùc t¸c... uốn 2. 3.9 Xác định thông số hình học truyền: Z1 = 19(răng) Z2 =93 (răng) m =2, 5 -Chiều cao răng: h= 2, 25.mn= 2, 25 .2, 5= 5, 625 (mm) -Chiều cao đầu răng: Hđ= mn= 2, 5 -Độ hở hớng tâm: C= 0 ,25 .2, 5=