CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC BỘ PHẬN HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE Ô TÔ

CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC BỘ PHẬN HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE Ơ TƠ HỆ THỐNG SƯỞI16 1.1 Bộ sưởi ấm kiểu trộn khí17 1.2 Bộ sưởi ấm loại điều khiển lưu lượng nước17 HỆ THỐNG LÀM LẠNH19 2.1 Máy nén19 2.2 Ly hợp từ24 2.3 Thiết bị ngưng tụ25 2.4 Bộ bốc hơi26 2.5 Bình lọc hút ẩm26 2.6 Thiết bị tiết lưu (van giãn nở)27 2.7 Các thiết bị phụ.30 CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC BỘ PHẬN HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE ƠTƠ Mã bài: MĐ30 - 02 Giới thiệu: Trong giới thiệu cho sinh viên hiểu cấu tạo nguyên lý hoạt động thiết bị phận hệ thống điều hòa khơng khí xe ơtơ Mục tiêu: - Trình bày cấu tạo hoạt động phận hệ thống điều hồ khơng khí; - Sử dụng, phân tích hoạt động phận hệ thống điều hồ khơng khí xe ô tô - Tuân thủ quy định an toàn Nội dung chính: HỆ THỐNG SƯỞI: Trong hệ thống sưởi sử dụng nước làm mát, nước làm mát tuần hoàn qua két sưởi làm cho đường ống sưởi nóng lên Sau quạt gió thổi khơng khí qua két nước sưởi để sấy nóng khơng khí Khơng khí Hình 2.1 Ngun lý sưởi dùng nước làm mát động Hình 2.2 Vị trí lắp đặt thiết bị Có hai loại sưởi dùng nước làm mát phụ thuộc vào hệ thống sử dụng để điều khiển nhiệt độ Loại thứ loại trộn khí loại thứ hai loại điều khiển lưu lượng nước 1.1 Bộ sưởi ấm kiểu trộn khí: Ngày nay, kiểu trộn khí sử dụng phổ biến Kiểu dùng van để điều khiển trộn khí để thay đổi nhiệt độ khơng khí cách điều khiển tỉ lệ khí lạnh qua két sưởi khí lạnh khơng qua két sưởi Hình 2.3 Kiểu trộn khí 1.2 Bộ sưởi ấm loại điều khiển lưu lượng nước: Kiểu điều khiển nhiệt độ khơng khí cách điều chỉnh lưu lượng nước làm mát động (nước nóng) qua két sưởi nhờ van nước, thay đổi nhiệt độ két sưởi điều chỉnh nhiệt độ khơng khí lạnh thổi qua két sưởi Hình 2.4 Nguyên lý hoạt động điều khiển lưu lượng nước Van nước lắp bên đường ống nước làm mát động điều khiển lượng nước làm mát qua két sưởi Người lái điều khiển van nước cách di chuyển cần điều khiển bảng táplơ Hình 2.5 Van nước Két sưởi thiết bị trao đổi nhiệt, làm từ ống cánh tản nhiệt Hình 2.6 Két sưởi Về hệ thống sưởi ấm độc lập với hệ thống máy lạnh cấu tạo hoạt động Tuy nhiên, hai hệ thống có chung cửa gió, nhiều xe có chung núm điều khiển táp-lô Hệ thống sưởi ấm hệ thống tuần hồn khép kín hoạt động nhờ vào nước làm mát động Hệ thống sưởi ấm gồm phận sau: 2.7 Nguyên lý sưởi két sưởi Két nước nóng lắp hộp chia gió cabin lắp sau dàn lạnh theo chiều quạt gió → dàn lạnh → két nóng → cửa gió (Trong hộp chia gió dàn lạnh két nóng có vách ngăn độc lập vách ngăn đóng mở điều khiển cơng tắc) Bộ ống dẫn nước có ống từ cổ xả cổ hút bơm nước động đến két nóng tạo dòng nước tuần hồn song song với két nước động Van khóa nước nằm đường ống từ cổ xả bơm nước đến đầu vào két nóng nhằm mục đích chặn khơng cho dòng nước lưu thơng qua két nóng khơng có nhu cầu sử dụng gió nóng ngược lại (1 số xe không dùng van mà sử dụng lái gió hộp chia gió,van khóa nước lái gió hoạt động có lệnh từ cơng tắc điều khiển) Hộp chia gió nằm cabin trung tâm để điều phối lượng gió đến vị trí kính – chân – mặt trộn gió nóng lạnh tác động công tắc điều khiển Công tắc điều khiển lắp táp-lô cạnh liền với công tắc máy lạnh Do két nóng lắp song song với két nước (két làm mát cho động cơ) nên hệ sưởi ấm cabin hoạt động cách hiệu thực nhiệt độ động tăng Điều có nghĩa nổ máy, động nguội hệ thống sưởi ấm chưa có tác dụng mà có tác dụng động nóng dần lên Trong trường hợp độ ẩm mơi trường khoang xe lớn nên sử dụng hệ thống sưởi ấm song song với hệ thống lạnh, lý hệ thống lạnh xử lý độ ẩm xe tốt, tránh tình trạng hấp dẫn đến mờ kính cabin bị đóng kín (chỉnh nhiệt độ nóng lạnh theo nhu cầu ấn cơng tắc AC điều khiển lốc cho máy nén hoạt động) HỆ THỐNG LÀM LẠNH: Các phận hệ thống lạnh tơ gồm có: Máy nén, ngưng tụ (dàn nóng), bình sấy/ lọc, van tiết lưu, bốc (dàn lạnh) Ngoài phận có quạt gió, lọc khơng khí thiết bị khác giúp tạo chức hoàn chỉnh cho hệ thống chống tạo sương mù, tránh chết máy bù không tải động cơ… 2.1 Máy nén: Nhiệm vụ máy nén hút mơi chất lạnh trạng thái có nhiệt độ áp suất thấp từ dàn bốc nén thành mơi chất có nhiệt độ áp suất cao, sau đẩy tới dàn nóng, đảm bảo tuần hồn hợp lý mơi chất Máy nén sử dụng hệ thống điều hồ khơng khí ô tô loại máy nén hở gắn bên hông động nhận truyền động đai từ động ô tô sang đầu trục máy nén nhờ ly hợp Tốc độ vòng quay máy nén nhanh tốc độ quay động 2.8 Truyền động đai Có nhiều loại máy nén sử dụng cho hệ thống lạnh tơ, loại có đặc điểm cấu tạo nguyên lý làm việc khác nhau, chủ yếu gồm có: - Máy nén piston - Máy nén đĩa lắc - Máy nén trục khuỷu - Máy nén xoắn ốc - Máy nén cánh gạt xuyên 2.1.1 Máy nén piston: Có dạng máy nén piston sử dụng máy nén piston kiểu ngang máy nén piston kiểu dọc trục Ngày sử dụng rộng rãi máy nén piston ngang 2.9 Cấu tạo máy nén piston Một cặp piston gắn chặt với đĩa chéo cách khoảng 72 máy nén có 10 xylanh 120 loại máy nén xilanh Khi phía piston hành trình nén, phía hành trình hút Khi trục quay kết hợp với đĩa vát làm cho piston dịch chuyển qua trái qua phải Kết làm môi chất bị nén lại Khi piston qua trái, nhờ chênh lệch áp suất bên xy lanh ống áp suất thấp Van hút mở môi chất vào xy lanh 2.10 Nguyên lý hoạt động máy nén loại piston Khi piston sang phải, van hút đóng lại mơi chất bị nén Khi môi chất xy lanh cao, làm van đẩy mở Môi chất nén vào đường ống áp suất cao (van hút van đẩy làm kín ngăn chặn mơi chất quay trở lại) Nếu giàn nóng không làm mát tốt độ lạnh vượt mức độ cho phép, áp suất phía áp suất có áp suất cao giàn nóng bình chứa/ máy hút ẩm trở nên cao bất bình thường tạo lên nguy hiểm cho đường ống dẫn Để ngăn không cho tượng xảy ra, áp suất phía áp suất cao tăng lên khoảng từ 3,43 MPa (35kgf/cm2) đến 4,14 MPa (42kgf/cm2), van giảm áp mở để xả phần môi chất Điều giúp bảo vệ phận hệ thống điều hòa 2.11 Van giảm áp Thơng thường, áp suất mạch hệ thống làm lạnh tăng lên cao bất thường cơng tắc áp suất ngắt ly hợp từ Vì van giảm áp cần phải hoạt động 2.12 Hình ảnh máy nén piston tháo rời 2.1.2 Máy nén đĩa lắc: Khi trục quay, chốt dẫn hướng quay đĩa chéo thơng qua đĩa có vấu nối trực tiếp với trục Chuyển động quay đĩa chéo chuyển thành chuyển động pittông xylanh để thực việc hút, nén xả môi chất Piston chuyển động sang trái, sang phải đồng với chiều quay đĩa chéo, kết hợp với trục tạo thành cấu thống nén môi chất lạnh Khi piston chuyển động vào trong, van hút mở chênh lệch áp suất hút môi chất vào xy lanh Ngược lại, piston chuyển động ngồi, van hút đóng lại để nén mơi chất áp suất môi chất làm mở van xả đẩy môi chất Van hút van xả ngăn không cho môi chất chảy ngược lại 2.13 Máy nén đĩa lắc Khi độ lạnh dàn lạnh nhiều, áp suất nhiệt độ khoang áp suất thấp nhỏ Ống xếp bị co lại để đóng van, khơng cho áp suất cao từ khoang áp suất cao thông vào khoang đĩa chéo, nên đĩa chéo nằm vị trí định Khi độ lạnh nhiệt độ áp suất khoang ống xếp tăng lên Ống xếp nở đẩy van mở cho phần ga áp suất cao từ khoang áp suất cao, đưa vào khoang đĩa chéo đẩy đĩa chéo nghiêng lên, làm tăng hành trình piston tăng lưu lượng máy nén 2.1.3 Máy nén trục khuỷu: 2.14 Cấu tạo máy nén loại trục khuỷu Máy nén biến chuyển động quay trục khuỷu máy nén thành chuyển động tịnh tiến qua lại piston nén môi chất lạnh 2.1.4 Máy nén kiểu xoắn ốc: Máy nén gồm có đường xoắn ốc cố định đường xoắn ốc quay tròn 2.15 Cấu tạo máy nén xoắn ốc Đường xoắn ốc quay chuyển động tuần hoàn, khoảng trống đường xoắn ốc quay đường xoắn ốc cố định dịch chuyển để làm cho thể tích chúng nhỏ dần Khi mơi chất hút vào qua cửa hút bị nén chuyển động tuần hồn đường xoắn ốc lần vòng xoắn ốc quay thực quay vòng mơi chất xả từ cửa xả Trong thực tế môi chất xả sau vòng Máy nén xoắn ốc gồm hai phần xoắn ốc acsimet Một đĩa xoắn trạng thái tĩnh, đĩa lại quay quanh đĩa xoắn cố định Hai đĩa xoắn đặt ăn khớp vào tạo thành túi dạng hình lưỡi liềm Trong trình nén, phần xoắn ốc tĩnh giữ cố định phần xoắn động di chuyển trục chuyển động lệch tâm Gas dẫn vào khoảng trống hai đĩa xoắn tạo Hai đĩa khép dần nấc dần tiến vào tâm hình xoắn ốc, thể tích nhỏ dần tạo áp suất lớn, đến tâm gas đạt áp suất đẩy nén qua cổng đẩy tâm scroll cố định Các túi khí nén đồng thời liên tiếp nên tạo liên tục, ổn định, hiệu yên tĩnh trình hoạt động 2.1.5 Máy nén kiểu cánh gạt xuyên: Mỗi cánh gạt máy nén khí loại đặt đối diện Có hai cặp cánh gạt cánh gạt đặt vng góc với cánh rãnh Rotor Khi Rotor quay cánh gạt nâng theo chiều hướng kính đầu chúng trượt mặt xylanh 2.16 Máy nén loại cánh gạt xun * Cơng tắc nhiệt: Máy nén khí loại cánh gạt xun có cơng tắc nhiệt độ đặt đỉnh máy nén để lấy tín hiệu nhiệt độ môi chất sau nén Nếu nhiệt độ môi chất cao mức, lưỡng kim công tắc biến dạng đẩy đẩy lên phía để ngắt tiếp điểm cơng tắc Kết dòng điện khơng qua ly hợp từ làm cho máy nén dừng lại Do ngăn chặn máy nén bị kẹt suất môi chất cao khơng bình thường (cao 3,1 MPa (31,7kgf/cm2)), cơng tắc áp suất phải tắt để ngắt ly hợp từ 2.36 Vị trí lắp đặt hình dạng cơng tắc áp suất 2.37 Mạch điện công tắc áp suất 3.2 Điều khiển nhiệt độ: 3.2.1 Kiểu điện trở, nhiệt điện trở: Loại thermistor sử dụng hỗn hợp không khí thay đổi Thermistor làm từ chất bán dẫn đặc trưng thay đổi điện trở theo nhiệt độ Điện trở tăng nhiệt độ giảm, điện trở giảm nhiệt độ tăng Nhiệt điện trở đặt phía sau giàn lạnh, để cảm ứng nhiệt độ gió sau qua giàn lạnh 2.38 Kiểu nhiệt - điện trở Hệ thống điều hòa khơng khí tơ dùng loại nhiệt điện trở có biến trở gắn bảng điều khiển biến trở dùng để điều chỉnh nhiệt độ xe Khi nhiệt độ khơng khí xe tăng lên, cảm ứng lên nhiệt điện trở (giá trị điện trở nhỏ), chuyển nhiệt độ tới vị trí cài đặt cao (giá trị điện trở lớn) làm giảm điện áp rơi mạch cảm ứng nhiệt độ khuếch đại Mạch cảm ứng khuếch đại nhận biết mạch điều hòa khơng khí trạng thái ON, làm cho transistor mở Điều cho phép rơ le ly hợp từ đóng mạch máy nén hoạt động, bắt đầu trình làm lạnh Khi nhiệt độ bên xe giảm, điện trở thermistor tăng (giá trị điện trở lớn), chuyển nhiệt độ cài đặt tới vị trí lạnh (giá trị điện trở nhỏ) làm tăng điện áp rơi mạch cảm ứng nhiệt độ khuếch đại hệ thống điều hòa khơng khí Mạch cảm ứng nhiệt độ khuếch đại nhận biết trạng thái OFF hệ thống điều hòa khơng khí, làm cho transistor đóng lại Điều làm cho rơ le ly hợp từ không đóng mạch, máy nén khơng hoạt động, ngừng q trình làm lạnh 3.2.2 Loại Thermostat: Thermostat gồm đầu cảm ứng nhiệt, màng công tắc Bên đầu cảm ứng nhiệt có chứa đầy mơi chất Đầu cảm ứng nhiệt đặt lối giàn lạnh Khi nhiệt độ bay thấp áp suất bầu cảm ứng giảm Công tắc ngắt nhờ màng Điều làm cho ly hợp từ bị ngắt, từ điều chỉnh nhiệt độ 3.3 Điều khiển tốc độ quạt dàn lạnh: Việc điều chỉnh cường độ dòng điện qua motor điều khiển tốc độ quạt giàn lạnh Có hai phương pháp điều chỉnh: Điều chỉnh điện trở điều chỉnh Transistor 3.3.1 Loại điều chỉnh điện trở : 2.39 Sơ đồ điện điều khiển tốc độ quạt Cần điều khiển tốc độ quạt bảng điều khiển thay đổi tốc độ quạt theo nấc từ LO đến HI Loại thay đổi điện trở mắc nối tiếp với quạt giàn lạnh Cấu tạo hai điện trở mắc nối tiếp Khi thay đổi vị trí núm điều chỉnh giá trị điện trở mạch thay đổi làm cho cường độ dòng điện mạch thay đổi Khi đặt núm điều chỉnh vị trí ''LO'' dòng điện chạy qua tất điện trở Do cường độ dòng điện qua motor giảm xuống tốc độ quạt chậm lại Khi đặt núm điều chỉnh vị trí ''3" dòng điện qua điện trở Khi đặt núm điều chỉnh vị trí "HI" khơng có dòng điện qua điện trở Vì tồn dòng điện chạy qua motor quạt giàn lạnh tốc độ quạt giàn lạnh cao 3.3.2 Loại điều chỉnh Transistor: Loại điều chỉnh cường độ dòng điện Transistor cơng suất So với loại điều chỉnh điện trở loại điều khiển tốc độ quạt giàn lạnh nhiều mức sử dụng hệ thống điều hồ tự động 3.4 Điều khiển chống đóng băng giàn lạnh: 3.4.1 Loại EPR: Khi giàn lạnh bị phủ băng trạng thái này, khả trao đổi nhiệt giảm xuống làm cho khả làm lạnh bị giảm Theo tính chất mơi chất nhiệt độ mơi chất R134a thấp 00C áp suất lớn 0,18 MPa Bộ điều chỉnh áp suất giàn lạnh trì áp suất giàn lạnh lớn 0.18 MPa để ngăn không cho giàn lạnh bị phủ băng Bộ điều chỉnh áp suất giàn lạnh van điều tiết áp suất lắp giàn lạnh máy nén gồm có màng xếp kim loại piston Khi nhiệt độ phòng giảm xuống độ lạnh giảm đi, áp suất bay (Pe) môi chất giàn lạnh giảm xuống thời điểm này, áp suất bay (Pe) môi chất điều chỉnh áp suất bay nhỏ áp lực lò xo (Ps) màng xếp Kết là, pittông bị ép trở lại sang bên phải, van chuyển động theo hướng đóng để giảm lượng mơi chất tuần hồn khả làm lạnh giảm xuống theo độ lạnh 2.40 Cấu tạo van EPR Khi nhiệt độ phòng tăng lên áp suất bay (Pe) môi chất giàn lạnh tăng lên thời điểm này, áp suất bay (Pe) môi chất điều chỉnh áp suất bay lớn áp lực lò xo (Ps) màng xếp, pittơng chuyển động sang bên trái van mở lượng môi chất giàn lạnh hút vào máy nén tăng lên 2.41 Hoạt động van EPR tải lạnh nhỏ Khi tải làm lạnh lớn, áp suất bay ga giàn lạnh cao Vì vậy, van giãn nở mở hoàn toàn ga bay giàn lạnh hút thẳng vào máy nén không qua điều chỉnh 2.42 Hoạt động van EPR tải lạnh lớn 3.4.2 Loại điều khiển nhiệt điện trở (themistor): 2.43 Điều khiển nhiệt độ giàn lạnh Để ngăn chặn không cho giàn lạnh bị phủ băng, cần thiết phải điều khiển nhiệt độ bề mặt giàn lạnh thông qua điều khiển hoạt động máy nén Nhiệt độ bề mặt giàn lạnh xác định nhờ điện trở nhiệt nhiệt độ thấp mức độ định, ly hợp từ bị ngắt để ngăn không cho nhiệt độ giàn lạnh thấp 0◦C Hệ thống điều hồ có điều chỉnh áp suất giàn lạnh không cần thiết điều khiển 3.4.3 Kiểu điều khiển themostat: Themostat gồm bầu cảm nhận nhiệt, màng vi công tắc Bên bầu cảm nhận nhiệt chứa đầy môi chất Đầu cảm nhận nhiệt đặt đầu giàn lạnh Khi nhiệt độ giàn lạnh thấp nhiệt độ áp suất bầu cảm ứng giảm Vi công tắc ngắt nhờ màng Điều làm ngắt li lợp từ, từ điều chỉnh nhiệt độ 2.44 Thermostat điều khiển nhiệt độ giàn lạnh thấp 2.45 Thermostat điều khiển nhiệt độ giàn lạnh cao 3.5 Hệ thống bảo vệ đai dẫn động: 2.46 Bảo vệ đai dẫn động Khi bơm trợ lực lái, máy phát điện thiết bị khác dẫn động với máy nén đai dẫn động, máy nén bị khố đai bị đứt, thiết bị khác không làm việc Đây hệ thống bảo vệ đai dẫn động khỏi bị đứt cách ngắt ly hợp từ máy nén bị khoá đồng thời hệ thống làm cho đèn báo công tắc điều hồ nhấp nháy để thơng báo cho người lái biết cố Bất kỳ máy nén làm việc tín hiệu tạo cuộn dây cảm biến tốc độ ECU phát quay máy nén cách tính tốn tốc độ tín hiệu Hệ thống so sánh tốc độ động với tốc độ máy nén Nếu chệnh lệch tốc độ vượt giới hạn cho phép, ECU tính tốn điều chỉnh để ngắt ly hợp từ Đồng thời ECU làm cho đèn cơng tắc điều hồ nhấp nháy để báo cho người lái biết hư hỏng 3.6 Hệ thống điều khiển máy nén hai giai đoạn: 2.47 Hệ thống điều khiển máy nén giai đoạn Hệ thống thay đổi thời điểm tắt máy nén theo nhiệt độ giàn lạnh điều khiển hệ số hoạt động máy nén Nếu hệ số hoạt động máy nén thấp hơn, tính kinh tế nhiên liệu cảm giác lái cải thiện Khi bật công tắc A/C, hệ thống điều khiển cho nhiệt độ phát điện trở nhiệt thấp khoảng 0C, máy nén bị ngắt nhiệt độ cao 40C, máy nén bật Đây trình làm lạnh thực dải mà giàn lạnh khơng bị phủ băng Khi bật công tắc ECON, hệ thống điều khiển cho nhiệt độ xác định điện trở nhiệt thấp 10 0C, máy nén bị ngắt nhiệt độ cao 110C, máy nén bật lên Vì lý việc làm lạnh trở nên yếu hệ số hoạt động máy nén giảm xuống Để thay đổi hệ số hoạt động máy nén, số hệ thống sử dụng máy nén loại đĩa lắc để thay đổi cách liên tục 3.7 Điều khiển điều hoà kép: 2.48 Điều khiển điều hoà kép Điều hồ kép chu trình làm lạnh với máy lạnh phía sau có giàn lạnh van giãn nở phía trước phía sau Điều giúp cho việc tuần hồn mơi chất thực máy nén Để điều khiển hai mạch mơi chất cần phải bố trí thêm van điện từ Khi bật cơng tắc điều hồ trước, dòng điện qua van điện từ trước van mở dòng điện khơng qua van điện từ phía sau nên đóng mơi chất tuần hồn mạch phía trước Khi cơng tắc điều hồ phía sau bật, dòng điện qua van điện từ phía trước, phía sau hai van điện từ mở Do mơi chất tuần hồn hai mạch trước sau Ở số mẫu xe dòng điện qua van điện từ phía sau cơng tắc điều hồ phía sau bật 3.8 Điều khiển bù không tải: 2.49 Điều khiển bù không tải Ở trạng thái không tải xe chậm dừng hẳn, công suất động nhỏ Ở trạng thái này, việc dẫn động máy nén làm tải động làm nóng động chết máy Do thiết bị bù khơng tải lắp đặt để làm cho chế độ không tải cao chút chạy điều hoà Nguyên lý hoạt động thiết bị bù không tải sau: ECU động nhận tín hiệu bật cơng tắc A/C mở van điều khiển tốc độ không tải để tăng lượng không khí nạp Để làm cho tốc độ quay động phù hợp với chế độ khơng tải có điều hồ 3.9 Điều khiển quạt giàn nóng: Quạt điện làm mát giàn nóng điều hoà hoạt động để tăng khả làm lạnh Ở xe làm mát két nước quạt điện, kết hợp hai quạt cho két nước giàn nóng điều khiển khả làm lạnh ba cấp (dừng xe, tốc độ thấp, tốc độ cao) Khi điều hoà khơng khí hoạt động, việc kết nối cơng tắc hai quạt nối tiếp (tốc độ thấp) song song (tốc độ cao) tuỳ thuộc vào áp suất môi chất nhiệt độ nước làm mát Khi áp suất môi chất cao nhiệt độ nước làm mát cao, hai quạt điện kết nối song song quay tốc độ cao Khi áp suất môi chất thấp nhiệt độ nước làm mát thấp, hai quạt mắc nối tiếp 2.50 Điều khiển quạt điện Các mẫu xe gần khơng có công tắc quạt kết nối rơ le (nối tiếp, song song) mà điều chỉnh dòng điện vào quạt điện ECU động ECU quạt làm mát Phương pháp kết nối rơle quạt thao tác đóng mở Rơle khác theo loại xe 3.10 Điều khiển ngắt A/C nhiệt độ nước làm mát cao: Công tắc nhiệt độ nước cảm nhận nhiệt độ nước làm mát động để ngăn nhiệt nhiệt động Khi đạt nhiệt độ qui định (khoảng 100◦C), li hợp từ ngừng hoạt động máy nén ngừng quay Điều giảm tải cho động Trong vài loại xe, việc thực nhờ máy nén thay đổi lưu lượng Khi nhiệt độ nước làm mát lên đến 100◦C hơn, công suất máy nén giảm 50% Khi nhiệt độ nước làm mát khoảng 95◦C thấp hơn, cơng suất máy nén đạt 100% Điều làm giảm tải cho động 2.51 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát cho A/C * Các bước cách thực công việc: THIẾT BỊ, DỤNG CỤ, VẬT TƯ: (Tính cho ca thực hành gồm 20HSSV) TT Loại trang thiết bị Mơ hình điều hồ nhiệt độ tơ Số lượng Mơ hình cắt bổ máy nén pittong điều hòa ô tô (1) Mô hình cắt bổ máy nén đĩa lắc điều hòa tơ (2) Mơ hình cắt bổ máy nén cánh gạt điều hòa tơ (3) Mơ hình cắt bổ li hợp điều hòa tơ Tranh ảnh, vẽ máy nén, dàn ngưng, dàn bay hơi, thiết bị phụ hệ thống điều hòa khơng khí tơ Dây nguồn, bút điện, kìm điện, kéo, tuốc nơ vít, QUI TRÌNH THỰC HIỆN: 2.1 Qui trình tổng quát: STT Tên bước công việc Vận hành, chạy thử mơ hình Thiết bị, dụng cụ, vật tư Tiêu chuẩn thực cụng việc Mơ hình điều hồ - Phải thực nhiệt độ tơ qui trình cụ thể mơ tả - Bộ dụng cụ mục 2.2.1 khí, dụng cụ điện, đồng hồ đo điện, Am pe kìm; - Dây nguồn 220V – 50Hz, dây điện, băng cách điện, Lỗi thường gặp, cách khắc phục - Kiểm tra HTL chưa hết khoản mục - Vận hành khơng trình tự * Cần nghiêm túc thực qui trỡnh, qui định GVHD Nhận biết - Mơ hình điều hồ - Phải vẽ sơ - Quan sát, thiết nhiệt độ ô tô đồ nguyên lý nhận biết bị cấu hệ thống sưởi ấm không hết - Tranh ảnh, vẽ thành hệ thống sưởi ấm máy nén, dàn ngưng, dàn bay hơi, thiết bị phụ hệ thống điều hòa khơng khí - Phải ghi, chép cách sử ô tô dụng núm - Bộ dụng cụ điều chỉnh hệ khí, dụng cụ điện, thống sưởi ấm đồng hồ đo điện - Cần nghiêm túc thực qui trình, qui định GVHD - Dây nguồn 220V50Hz, dây điện, băng cách điện Nhận biết tìm hiểu cấu tạo thiết bị cấu thành hệ thống lạnh, so sánh loại máy nén 1, 2,3 - Mơ hình điều hồ - Phải vẽ nhiệt độ ô tô nguyên lý làm việc hệ thống -Mơ hình cắt bổ làm lạnh máy nén pittong thiết bị cấu thành điều hòa tơ hệ thống máy - Mơ hình cắt bổ nén, dàn ngưng, máy nén đĩa lắc dàn bay hơi, phin điều hòa tơ lọc, tiết lưu - Quan sát, nhận biết không hết -So sánh chưa - Cần nghiêm túc thực qui - Mơ hình cắt bổ - Phải ghi, chép trình, qui máy nén cánh gạt thông số kỹ định điều hòa tơ thuật cuả máy GVHD nén, dàn ngưng, - Mơ hình cắt bổ li dàn bay hơi, van hợp điều hòa tơ tiết lưu - Tranh ảnh, vẽ máy nén, dàn - Phải so sánh ngưng, dàn bay giống hơi, thiết bị khác cảu phụ hệ thống loại máy nén 1, điều hòa khơng khí 2,3 ô tô - Bộ dụng cụ khí, dụng cụ điện, đồng hồ đo điện - Dây nguồn 220V50Hz, dây điện, băng cách điện Nộp tài liệu thu thập, ghi chép cho Giấy, bút, máy Tất nhóm tính, vẽ, tài HSSV phải liệu ghi chép có tài liệu ghi chép theo yêu cầu mục - Các nhóm sinh viên khơng ghi chép tài liệu, ghi khơng đầy đủ Đóng - Mơ hình loại - Phải thực máy, thực máy lạnh qui trình cụ vệ thể mô tả - Giẻ lau sinh công mục 2.2.1 nghiệp - Không lắp đầy đủ chi tiết GVHD - Không chạy thử lại máy - Khơng lau máy 2.2 Qui trình cụ thể: 2.2.1 Vận hành, chạy thử mơ hình hệ thống điều hòa khơng khí, theo dõi, ghi chép thơng số kỹ thuật như: nhiệt độ thấp, áp suất thấp; nhiệt độ cao, áp suất cao, 15 phút: a Kiểm tra tổng thể mơ hình c Kiểm tra phần điện mơ hình c Kiểm tra phần lạnh mơ hình d Cấp điện cho mơ hình e Chạy quạt dàn lạnh f Đặt nhiệt độ g Chạy quạt dàn ngưng h Chạy máy nén i Ghi chép thông số kỹ thuật như: nhiệt độ thấp, áp suất thấp; nhiệt độ cao, áp suất cao vào sổ tay j Sau 15 phút dừng máy: thao tác theo chiều ngược lại, sau phút ghi chép thông số kỹ thuật 2.2.2 Nhận biết thiết bị cấu thành hệ thống sưởi ấm, vẽ sơ đồ nguyên lý hệ thống sưởi ấm, ghi chép nguyên lý làm việc, nêu nhiệm vụ thiết bị hệ thống sưởi ấm: a sưởi ấm kiểu hòa trộn khí b.Bộ sưởi ấm loại điều khiển lưu lượng nước 2.2.3 Nhận biết thiết bị cấu thành hệ thống lạnh, ghi chép thông số kỹ thuật, nêu nhiệm vụ cấu tạo thiết bị hệ thống lạnh: + Máy nén + Dàn ngưng tụ + Dàn bay + Thiết bị tiết lưu + Các thiết bị phụ khác 2.2.4 So sánh với loại máy nén lạnh 1, 2, để nhận biết sơ khác chúng 2.2.5 Nộp tài liệu thu thập, ghi chép cho giáo viên hướng dẫn 2.2.6 Đóng máy, thực vệ sinh cơng nghiệp * Bài tập thực hành học sinh, sinh viên: Chuẩn bị thiết bị, dụng cụ, vật tư Chia nhóm: Mỗi nhóm từ – SV thực hành mơ hình, sau ln chuyển sang mơ hình khác, cố gắng xếp để có đa dạng cho nhóm sinh viên Thực qui trình tổng quát cụ thể * Yêu cầu đánh giá kết học tập: Mục tiêu Nội dung Kiến thức - Phải vẽ sơ đồ nguyên lý hệ thống sưởi ấm, hệ thống lạnh; trình bày nhiệm vụ cấu tạo Điểm thiết bị hệ thống; - Trình bày nguyên lý làm việc máy lạnh hệ thống điều hòa tơ cụ thể cụ thể - Vận hành mơ hình hệ thống lạnh qui trình đảm bảo an toàn điện lạnh; Kỹ Thái độ - Gọi tên thiết bị mơ hình, ghi thơng số kỹ thuật mơ hình, đọc trị số - Cẩn thận, lắng nghe, ghi chép, từ tốn, thực tốt vệ sinh công nghiệp Tổng 10 * Ghi nhớ: Phân tích nguyên lý làm việc hệ thống sưởi ấm hệ thống lạnh Phân biệt, nêu nhiệm vụ cấu tạo thiết bị hệ thống sưởi ấm hệ thống lạnh mơ hình ... thống máy lạnh cấu tạo hoạt động Tuy nhiên, hai hệ thống có chung cửa gió, nhiều xe có chung núm điều khiển táp-lơ Hệ thống sưởi ấm hệ thống tuần hồn khép kín hoạt động nhờ vào nước làm mát động. .. dụng hệ thống điều hòa khơng khí chế tạo cao su có thêm hai lớp không thấm bên bên ngồi gia cố thêm lớp nilon không thấm tạo lớp màng chắn không bị rò rỉ 2.33 Đường ống mềm dẫn mơi chất Các đường... bật 3.8 Điều khiển bù không tải: 2.49 Điều khiển bù không tải Ở trạng thái không tải xe chậm dừng hẳn, công suất động nhỏ Ở trạng thái này, việc dẫn động máy nén làm tải động làm nóng động chết