Giáo trình sửa chữa và bảo dưỡng ly hợp và hộp số thủy lực (NXB hà nội 2004) nhiều tác giả, 72 trang

BỘ LAO ĐỘNG - THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TỔNG CỤC DẠY NGHỀ TRÌNH ĐỘ ĐÀO TẠO DỰ ÁN GIÁO DỤC KỸ THUẬT VÀ DẠY NGHỀ (VTEP) Logo GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG LY HỢP VÀ HỘP SỐ THUỶ LỰC MÃ SỐ: HAR 02 18 NGHỀ: SỬA CHỮA Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ LÀNH NGHỀ a) b) c) HÀ NỘI - 2004 (Mặt sau trang bìa) Tuyên bố quyền : Tài liệu thuộc loại sách giáo trình Cho nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác có ý đồ lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm Tổng Cục Dạy nghề làm cách để bảo vệ quyền Tổng Cục Dạy Nghề cám ơn hoan nghên thông tin giúp cho việc tu sửa hoàn thiện tốt tàI liệu Địa liên hệ: Dự án giáo dục kỹ thuật nghề nghiệp Tiểu Ban Phát triển Chương trình Học liệu Mã tàI liệu:……… Mã quốc tế ISBN:…… LỜI TỰA (Vài nét giới thiệu xuất xứ chương trình tài liệu) Tài liệu kết Dự án GDKT-DN (Tóm tắt nội dung Dự án) (Vài nét giới thiệu trình hình thành tài liệu thành phần tham gia) (Lời cảm ơn quan liên quan, đơn vị cá nhân tham gia ) (Giới thiệu tài liệu thực trạng) TàI liệu thiết kế theo mô đun/ môn học thuộc hệ thống mơ đun/mơn học chương trình, để đào tạo hồn chỉnh Nghề Sửa chữa tơ cấp trình độ II dùng làm Giáo trình cho học viên khố đào tạo, sử dụng cho đào tạo ngắn hạn cho công nhân kỹ thuật, nhà quản lý người sử dụng nhân lực tham khảo Đây tài liệu thử nghiệm hoàn chỉnh để trở thành giáo trình thức hệ thống dạy nghề Hà nội, ngày tháng năm Giám đốc Dự án quốc gia MỤC LỤC ĐỀ MỤC 123456- Lời tựa Mục lục Giới thiệu mô đun Sơ đồ quan hệ theo trình tự học nghề Các hình thức học tập mô đun Bài - Cấu tạo biến mô men thuỷ lực - Bảo dưỡng biến mô men thuỷ lực 7- Bài - Sửa chữa bảo dưỡng biến mô men thuỷ lực - Thực tập sửa chữa biến mô men thuỷ lực 8- Bài - Cấu tạo hộp số hành tinh (thuỷ lực) - Thực tập bảo dưỡng hộp số hành tinh (thuỷ lực) 9- Bài - Sửa chữa bảo dưỡng hộp số hành tinh (thuỷ lực) - Thực tập sửa chữa hộp số hành tinh (thuỷ lực) 10- Bài - Sửa chữa bảo dưỡng cảm biến - Thực tập sửa chữa cảm biến 11- Đáp án câu hỏi tập 12- Các thuật ngữ chuyên môn 13- Tài liệu tham khảo TRANG 21 25 27 33 55 61 64 72 78 84 86 87 GIỚI THIỆU VỀ MÔ ĐUN Vị trí, ý nghĩa, vai trị mơ đun: Biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh phận hệ thống truyền lực dùng nhiều ô tô đại ngày Biến mơ men thuỷ lực hộp số hành tinh có nhiệm vụ tự động truyền, cắt, biến đổi mô men, thay đổi hướng chuyển động số vòng quay động thuỷ lực phù hợp với lực kéo ô tô Sửa chữa bảo dưỡng biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh cơng việc có tính thường xun, phức tạp quan trọng nghề sửa chữa ô tô, nhằm nâng cao tuổi thọ biến mô thuỷ lực hộp số hành tinh tơ đáp ứng tính tự động điều khiển tính tiện nghi ô tô ngày Công việc sửa chữa không cần kiến thức học ứng dụng kỹ sửa chữa khí thuỷ lực, mà cịn đòi hỏi yêu nghề tinh thần trách nhiệm cao của người thợ sửa chữa ô tô Mục tiêu mô đun: Nhằm đào tạo cho học viên có đầy đủ kiến thức cấu tạo nguyên tắc hoạt đông phận hệ thống truyền động thuỷ (biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh ) tơ Đồng thời có đủ kỹ phân định cấu tạo để tiến hành bảo dưỡng kiểm tra, sửa chữa hư hỏng phận hệ thống truyền động thuỷ với việc sử dụng hợp lý trang thiết bị, dụng cụ đảm bảo quy trình, yêu cầu kỹ thuật, an toàn suất cao Mục tiêu thực mơ đun: Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ phận biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh cấu chuyển số AET ô tơ Trình bày cấu tạo ngun tắc hoạt động phận: biến mô men thuỷ lực, hộp số hành tinh cấu chuyển số AET Phân tích tượng, nguyên hư hỏng chung phận: biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh cấu chuyển số AET tơ Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sữa chữa hư hỏng phận: biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa chi tiết, phận phận: biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn Nội dung mơ đun: u cầu nhiệm vụ biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh cấu chuyển số AET ô tô Cấu tạo nguyên tắc hoạt động biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh ô tô Cấu tạo nguyên tắc hoạt động cấu tự động điều khiển cảm biến biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh ô tô Hiện tượng, nguyên nhân, phương pháp kiểm tra, chẩn đoán bảo dưỡng, sửa chữa hư hỏng phận biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh ô tô Sửa chữa bảo dưỡng: biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh ô tô Bảo dưỡng cấu điều khiển cảm biến Sử dụng dụng cụ, thiết bị kỹ thuật an toàn sửa chữa, bảo dưỡng: biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh ô tô SƠ ĐỒ QUAN HỆ THEO TRÌNH TỰ HỌC NGHỀ HAR 01 01 Điện kỹ thuật HAR 01 18 Kỹ thuật động đốt H AR 01 08 Kỹ thuật đIện tử HAR 01 10 Vật liệu khí HAR 01 09 Cơ kỹ thuật HAR 01 19 SC-BD phần cố định động HAR 01 24 SC-BD Hệ thống nhiên liệu xăng HAR 01 11 Dung sai lắp ghép HAR 01 12 Vẽ kỹ thuật HAR 01 22 SC-BD Hệ thống bôi trơn HAR 01 23 SC-BD Hệ thống làm mát HAR 01 25 SC-BD Hệ thống nhiên liệu diêden HAR 01 26 SC-BD Hệ thống khởi động HAR 01 27 SC-BD Hệ thống đánh lửa HAR 01 28 SC-BD Trang thiết bị điện ô tô HAR 01 30 SC-BD Cầu chủ động HAR 02 07 Kỹ thuật tự động điều khiển điện tử HAR 02 12 Chẩn đoán HT truyền động ô tô HAR 01 17 Nhập môn nghề s/c ô tô HAR 01 21 SC-BD Cơ cấu phân phối khí HAR 01 31 SC-BD Hệ thống di chuyển HAR 01 34 K.tra tình trạng kỹ thuật đ/cơ ô tô HAR 02 11 Chẩn đoán động HAR 01 14 Thực hành nghề bổ trợ HAR 01 20 SC- BD phần c/động động HAR 01 29 SC-BD Hệ thống truyền lực HAR 02 06 Xác suất & thống kê HAR 01 13 An toàn HAR 02 14 SC-BD tăng áp HAR 02 08 Vẽ Auto CAD HAR 02 15 SC-BD Hệ thống phun xăng điện tử HAR 02 09 Cơng nghệ khí nén thủy lực HAR 02 16 SC-BD BCA điều khiển điện tử HAR 01 33 SC-BD Hệ thống phanh HAR 01 32 SC-BD Hệ thống lái HAR 01 36 nâng cao hiệu công việc HAR 01 35 SC Pan ô tô HAR 02 10 Nhiệt kỹ thuật HAR 02 17 SC-BD HT đ/khiển khí nén CHỨNG CHỈ NGHỀ HAR 02 13 Công nghệ phục hồi chi tiết s/chữa HAR 02 18 SC-BD Biến mô men thủy lực HAR 02 19 Tổ chức quản lý sản xuất BẰNG CÔNG NHÂN LÀNH NGHỀ CHỨNG CHỈ BẬC CAO BẰNG CÔNG NHÂN BẬC CAO CÁC HÌNH THỨC HỌC TẬP CHÍNH TRONG MÔ ĐUN Học lớp về: - Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh - Cấu tạo, nguyên tắc hoạt động biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh Học phòng học chun mơn hố về: - Các tượng, ngun nhân hư hỏng biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh - Quy trình bảo dưỡng tháo lắp biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh - Phương pháp kiểm tra, sửa chữa bảo dưỡng phận biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh Thực tập xưởng trường về: - Thực hành tháo lắp, bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa phận biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh xưởng sửa chữa ô tô đại Tham quan thực tế về: - Bảo dưỡng sửa chữa loại biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh sở sửa chữa ô tô đại Tự nghiên cứu làm tập về: - Các tài liệu tham khảo phận biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh ô tô - Vẽ sơ đồ cấu tạo, trình bày nguyên tắc hoạt động hư hỏng, phương pháp kiểm tra, sửa chữa chi tiết biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh ô tô Bài Danh mục học Lý Thực Các hoạt thuyết hành động khác Bài Cấu tạo biến mô men thuỷ lực 16 Bài Sửa chữa bảo dưỡng biến mô men thuỷ lực 16 Bài Cấu tạo hộp số hành tinh ô tô 16 Bài Sửa chữa bảo dưỡng hộp số hành tinh ô tô 16 Bài Bảo dưỡng cảm biến 16 Cộng 30 80 U CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ HỒN THÀNH MƠ ĐUN Kiến thức: - Trình bày đầy đủ nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo nguyên tắc hoạt động biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh tơ - Giải thích tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra, sữa chữa phận biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh ô tô Kỹ năng: - Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa hư hỏng chi tiết, phận biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa - Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn - Chuẩn bị, bố trí xếp nơi làm việc vệ sinh, an toàn hợp lý Thái độ: - Chấp hành nghiêm túc quy định kỹ thuật, an toàn tiết kiệm bảo dưỡng, sửa chữa - Có tinh thần trách nhiệm hồn thành công việc đảm bảo chất lượng thời gian - Cẩn thận, chu đáo công việc quan tâm đúng, đủ khơng để xảy sai sót Bài CẤU TẠO BIẾN MÔMEM THUỶ LỰC Mã bài: HAR.02 18 01 Giới thiệu: Biến mô men thuỷ lực phần hộp số thuỷ lực (dầu chuyên dùng), với hộp số hình thành cụm hệ thống truyền lực tự động chuyển số Biến mơ men thuỷ lực có nhiệm vụ tự động điều khiển: cắt, truyền lực biến đổi mô men từ động đến hộp số, thông qua áp lực dòng chất lỏng Điều kiện làm việc biến mô men làm việc liên tục truyền áp suất thuỷ lực lớn nhiệt độ cao tiết dễ bị hư hỏng cần tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên sửa chữa kịp thời để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật nâng cao tuổi thọ biến mô men thuỷ lực ô tô Mục tiêu thực hiện: Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ phân loại biến mô men thuỷ lực Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động biến mô men thuỷ lực Nhận dạng bảo dưỡng phận biến mơ men thuỷ lực đảm bảo quy trình, yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: Nhiệm vụ, yêu cầu biến mô men thuỷ lực Cấu tạo hoạt động biến mô men thuỷ lực Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng biến mô men thuỷ lực HỌC TRÊN LỚP I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ BIẾN MÔ MEN THUỶ LỰC VÀ HỘP SỐ HÀNH TINH Hộp số hành tinh Biến mô thuỷ lực Trục khuỷu Bộ vi sai Hình 1-1: Cấu tạo chung biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh II NHIỆM VỤ, YÊU CẦU Nhiệm vụ Bộ biến mơ men có nhiệm vụ: - Tăng mơ men động tạo làm cho trục khuỷu quay - Tự động đóng mở mạch truyền lực (truyền công suất) từ động đến trục sơ cấp hộp số hành tinh - Dẫn động bơm dầu cấu điều khiển thuỷ lực cụm hộp số hành tinh - Đảm bảo an toàn cho động hệ thống truyền lực bị tải Yêu cầu - Tự động truyền tăng mô men xoắn lớn động hợp lý - Làm việc êm giúp cho việc tự động số xác - Đảm bảo an toàn cho động hệ thống truyền lực bị tải - Kết cấu đơn giản, thoát nhiệt tốt có độ bến cao  Ngày biến mô men thuỷ lực (ly hợp thuỷ lực) sử dụng nhiều ô tô tải ô tô du lịch III CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA BỘ BIẾN MƠ MEN THUỶ LỰC Cấu tạo: (hình 1-2 ) a) Phần chủ động gồm có: vỏ bánh bơm - Bánh bơm Bánh bơm gồm nhiều cánh bơm làm thép hợp kim nhơm có dạng cong hình xuyến lắp theo hướng kính bên vỏ bơm, bánh bơm gắn liền với vỏ biến mô - Vỏ biến mô men Vỏ biến mô men lắp chặt với trục khuỷu thông qua dẫn động quay trục khuỷu, vỏ biến mô dùng để lắp bánh bơm, rô to tua bin, stato chứa dầu hộp số Vỏ biến mô Bánh bơm Cánh bơm Rô to tua bin Trục sơ cấp Tấm dẫn Stato Rơ to tua bin Stato Hình 1-2 Cấu tạo biến mô men thuỷ lực b) Phần bị động gồm có: rơ to tua bin stato (1-2) - Rơ to tua bin gồm nhiều cánh hình xuyến, hướng cong ngược chiều với cánh bánh bơm lắp phía trước bánh bơm (tính từ động đến hộp số), rơ to tua bin có moayơ lắp với trục sơ cấp hộp số hành tinh Bên ngồi rơ to cịn có lị xo giảm chấn xoắn pít tông ép ly hợp ma sát - Stato đặt bánh bơm rôt tua bin, gồm nhiều cánh có hướng cho nhận dịng chất lỏng khỏi rô to tua bin, tác dụng vào cánh bánh bơm làm cường hoá bánh bơm Stato lắp với trục ống lồng liên kết với vỏ hộp số hành tinh, thông qua khớp chiều Các cánh bánh bơm, rô to tua bin stato cấu tạo theo quy luật tạo nên khơng gian dịng chảy chất lỏng gần tâm lớn, thu nhỏ, tạo điều kiện nâng cao tốc độ dòng chảy chất lỏng xa tâm quay với động lớn Nguyên tắc hoạt động a) Trạng thái truyền mơ men xoắn (hình 1-3) - Khi động hoạt động, bánh bơm dẫn động từ trục khuỷu, dầu bánh bơm quay theo cánh bơm hướng Khi tốc độ động tăng lên, lực ly tâm tăng lên đẩy dầu từ tâm khỏi cánh bơm, đập vào cánh quạt rô to tua bin làm cho rô to tua bin trục sơ cấp quay theo chiều bánh bơm Sau dầu lượng va đập vào cánh quạt rô to tua bin, dầu chảy vào dọc theo cánh va đập vào bề mặt cong cánh rô to quay đổi hướng ngược lại đẩy dầu cánh bánh bơm để lặp lại chu kỳ ban đầu - Như việc truyền mô men (truyền công suất chế độ khơng tải) thực dịng dầu chảy qua cánh bơm cánh rô to tua bin b) Trạng thái khuyếch đại (biến) mơ men (hình 1-3) - Sau dầu qua rơ to tua bin đổi hướng trên, dịng dầu chảy qua cánh stato Do chênh lệch tốc độ quay bánh bơm rô to tua bin, dầu từ rô to đập vào mặt trước cánh stato làm cho stato quay theo hướng ngược lại bánh bơm làm cho khớp chiều khố cứng stato Khi stato bị khố cứng, dịng chảy đập vaò mặt cong cánh stato làm thay đổi hướng dịng chảy (xiên góc) có tác dụng tăng cường thêm chuyển động quay bánh bơm (tăng mô men ô tô bắt đầu chuyển động) Do đạp chân ga làm cho rô to tua bin quay với mô men lớn mô men động sinh (biến mô men) để làm cho ô tô khởi hành Bánh bơm Rô to tua bin Bánh bơm Rơ to tua bin Dịng tăng mơ men 10 Trình bày cấu tạo hoạt động của: Hộp số hành tinh (loại không lắp vi sai) Hộp số hành tinh lắp với vi sai có số truyền tăng Lập bảng kiểm tra, phân loại chi tiết hộp số TOYOTA BẢNG KIỂM TRA PHÂN LOẠI CHI TIẾT - Ngày kiểm tra: Ngày tháng năm 200 - Nhóm (người) kiểm tra: - Tên chi tiết, phận: Hộp số hành tinh Loại ô tô: TOYOTA T T Tên chi tiết Đ vị tính Số Lượng Đủ, thiếu Vỏ hộp số Bánh hành tinh Bộ ly hợp Cụm van thuỷ lực Cái - 01 02 đủ Đủ - Phịng kỹ thuật Kích thước mịn 0, 0, Tình trạng KT -Nứt Thay - Mịn x x Sửa chữa x x Người kiểm tra II Yêu cầu Trình bày cấu tạo hoạt động hành tinh loại không lắp với hộ vi sai Vẽ sơ đồ cấu tạo trình bày hoạt động hộp số hành tinh lắp với vi sai có số truyền tăng Lập bảng kiểm tra, phân loại chi tiết đầy đủ xác III Thời gian - Sau tuần nộp đủ tập 58 Bài BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN THUỶ LỰC Mã bài: HAR 02 18 05 Giới thiệu: Hệ thống điều khiển thuỷ lực phận hộp số hành tinh Hệ thống điều khiển thuỷ lực có nhiệm vụ nhận biến đổi tín hiệu từ tải động (góc mở bướm ga), vị trí cần chọn số, tốc độ xe nhiệt độ động thành áp suất thuỷ lực khác để điều khiển hoạt động bánh hành tinh phù hợp với tình trạng mặt đường Đặc điểm kết cấu hệ thống điều khiển cảm biến phức tạp, trình làm việc liên tục chịu nhiệt độ cao, ma sát áp suất thuỷ lực lớn Vì chi tiết dễ bị hư hỏng cần tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng thường xuyên kịp thời để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật nâng cao tuổi thọ hệ thống điều khiển hộp số hành tinh Mục tiêu thực hiện: Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ hệ thống điều khiển thủy lực Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động hệ thống điều khiển thủy lực Giải thích tượng, nguyên nhân hư hỏng hệ thống điều khiển thủy lực Trình bày phương pháp kiểm tra bảo dưỡng hệ thống điều khiển thủy lực Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng hệ thống điều khiển thủy lực yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: Nhiệm vụ, yêu cầu hệ thống điều khiển thủy lực Cấu tạo hoạt động hệ thống điều khiển thủy lực Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng hệ thống điều khiển thủy lực Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng hệ thống điều khiển thủy lực Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng hệ thống điều khiển thủy lực 59 HỌC TRÊN LỚP I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN THUỶ LỰC Van điều khiển Lò xo Van trượt chuyển số ấ P chuẩn Cụm van thuỷ lực Van chuyển số 1-2 P điều biến thấp Van điều biến a) b) Hình 5-1 Sơ đồ hệ thống điều khiẻn thuỷ lực a) Sơ đồ hệ thống; b) Cụm van thuỷ lực; II NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI Nhiệm vụ Hệ thống điều khiển thủy lực có nhiệm vụ: Nhận biến đổi tín hiệu từ tải động (góc mở bướm ga), vị trí cần chọn số, tốc độ xe nhiệt độ động thành áp suất thuỷ lực khác để điều khiển hoạt động bánh hành tinh phù hợp với tình trạng mặt đường Yêu cầu - Nhận biến đổi tín hiệu nhanh xác - Làm việc êm có độ bền cao - Kết cấu đơn giản, dễ kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa III CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN THUỶ LỰC Các cảm biến (hình 5-2 ) a) Cảm biến vị trí - Cảm biến vị trí bướm ga dùng để xác định vị trí mở bướm ga chế độ tải động Cảm biến có cấu tạo biến trở trượt quay với bướm ga thường xuyên quét điện trở đặt sẵn điện áp vơn Tín hiệu thay đổi vị trí bướm ga chuyển điều khiển trung tâm đưa đến điều khiển van thuỷ lực bướm ga để đóng mở đường dầu đến cụm bánh hành tinh 60 - Cảm biến vị trí cần chọn số, vị trí đóng mở khố điện vị trí khố OD, dùng xác định vị trí đóng mở thơng đường dầu có áp súât đến bánh hành tinh có mơ men phù hợp với tình trạng mặt đường - Cảm biến vị trí bàn đạp phanh dùng để đóng mạch điện phanh nối tín tín hiệu đến điều khiển làm cho điện áp mạch tín hiệu phanh giảm nhỏ (khoảng 0,5 vôn) Bộ vi xử lý Độ mở bướm ga Tín hiệu Tín hiệu vào Bộ chuyển đổi tín hiệu a) Các nhớ b) P R N D Cảm biến vị trí cần chọn số c) Hình -2 Cảm biến bướm ga vị trí cần chọn số a) Cảm biến độ mở bướm ga; b) Khối CPU (máy tính) c) Cảm biến vị trí cần chọn số b) Cảm biến nhiệt độ - Cảm biến nhiệt độ dùng để xác định nhiệt độ động nhiệt độ dầu hộp số Khi nhiệt độ cao, điện trở dây điện trở cao tín hiệu điện áp vào điều khiển lớn Cảm biến nhiệt độ hoạt động, nhiệt độ tăng giảm làm cho tín hiệu thay đổi điều khiển van điện từ để đóng mở đường dầu đến cụm bánh hành tinh Cảm biến nhiệt độ Bộ vi xử lý Tín hiệu vào Bộ chuyển đổi tín hiệu b) Hình -3 Cảm biến nhiệt độ a) Cảm biến độ mở bướm ga; b) Bộđiều khiển trung tâm; Tín hiệu Các nhớ a) 61 c) Cảm biến tốc độ động - Cảm biến tốc độ động dùng để xác định tốc độ trục khuỷu động thông qua tốc độ trục thứ cấp hộp số Cảm biến tốc độ loại cảm ứng điện từ, thông qua vành khép kín mạch từ cho phép cuộn dây có điện áp thay đổi từ lớn nhỏ Các điện áp truyền điều khiển trung tâm để đóng mở van thuỷ lực hộp số hành tinh - Cảm biến vị trí bàn đạp phanh dùng để đóng mạch điện phanh nối tín tín hiệu đến điều khiển làm cho điện áp mạch tín hiệu phanh giảm nhỏ (khoảng 0,5 vơn) Vành tốc độ Cảm biến Tín hiệu vào Bộ vi xử lý Tín hiệu Bộ chuyển đổi tín hiệu a) Các nhớ b) Hình -4 Cảm biến tốc độ động a) Cảm biến tốc độ động ; b) Bộ điều khiển trung tâm; Bộ điều khiển trung tâm (máy tính) Bộ điều khiển trung tâm máy tính thơng dụng có cấu tạo nhỏ gọn lắp ca bin ô tô Máy tính bao gồm: tiếp nhận chuyển đổi tín hiệu vào, vi xử lý làm việc theo chương trình định sẵn nhớ (cố định ROM, trực tiếp RAM, lưu trữ KAM), truyền tín hiệu điều khiển van điện từ cụm van thuỷ lực Bộ tạo tín hiệu Bộ vi xử lý Tín hiệu Tín hiệu vào Bộ chuyển đổi tín hiệu Các nhớ Hình -5 Bộ điều khiển trung tâm (máy tính) Cơ cấu điều khiển 62 a) Van điều khiển điện từ (hình 5-6) - Van điều khiển điện từ đóng vai trị cấu điều khiển trực tiếp, thực đóng mở đường dầu cấu trúc van bi hay trượt Van điều khiển điện từ bao gồm: lõi sắt từ, cuộn dây điện từ, lò xo, đầu nối dây van bi hay trượt Khi có dịng điện qua cuộn dây sinh từ trường đẩy van bi đóng kín đường dầu dịng điện, từ trường lò xo hồi vị lõi thép van bi mở thơng đường dầu đến cụm bánh hành tinh Hình 5-6 Sơ đồ cấu tạo van thuỷ lực điều khiển điện từ - Cụm van thuỷ lực đóng vai trò cấu điều khiển trực tiếp, thực đóng mở đường dầu cấu trúc van trượt Van thuỷ lực bao gồm: xi lanh, trượt (van pít tơng) lị xo Van thuỷ lực mở thông đường dầu đến cụm bánh hành tinh thông qua áp suất chuẩn dầu từ bơm dầu đến đóng đường dầu áp suất dầu nhỏ sức căng lò xo b) Van điện từ thuỷ lực kết hợp Cụm van thuỷ lực Hình 5-7 Sơ đồ cấu tạo van thuỷ lực - Van điện từ thuỷ lực kết hợp đóng vai trị cấu điều khiển, thực đóng mở đường dầu cấu trúc van trượt dẫn động điện từ thuỷ lực Van thuỷ lực bao gồm: xi lanh, trượt (van pít tơng) lị xo Van thuỷ lực mở thơng đường dầu đến cụm bánh hành tinh thông qua áp suất chuẩn dầu từ bơm dầu đến đóng đường dầu áp suất dầu nhỏ sức căng lò xo IV NHỮNG HIỆN TƯỢNG VÀ NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN THUỶ LỰC Cụm van thuỷ lực hỏng 63 a) Hiện tượng Khi người lái điều khiển cần chọn số vị trí, hộp số ô tô không hoạt động hoạt động không yêu cầu người lái xe b) Nguyên nhân - Van điều khiển van thuỷ lực bị kẹt hỏng - Bộ điều khiển trung tâm hỏng - Các cảm biến bị đứt hỏng Các cảm biến điều khiển trung tâm hỏng a) Hiện tượng Khi người lái điều khiển ô tô hoạt động bình thường, đột ngột hộp số ngừng hoạt động hộp số làm việc không ổn định b) Nguyên nhân - Các cảm biến bị đứt dây dẫn nứt vỡ - Bộ điều khiển trung tâm nứt, hở đầu cắm dây cháy hỏng V PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN A NỘI DUNG BẢO DƯỠNG Làm bên phận Kiểm tra đầu dây nối cảm biến đến điều khiển hộp số Tháo làm van cụm van thuỷ lực Thay chi tiết theo định kỳ (joăng, đệm, lò xo ) Lắp chi tiết phận cụm van Thay dầu hộp số Kiểm tra điều chỉnh dây cáp bướm ga B KIỂM TRA Kiểm tra bên hệ thống điều khiển - Kiểm tra vết bẩn, vết nứt bên cảm biến điều khiển trung tâm hệ thống điều khiển thuỷ lực - Kiểm tra đầu nối dây có bị đứt, bẩn lỏng Kiểm tra vận hành - Kiểm tra điều khiển cần chọn số vận hành ô tô - Kiểm tra áp suất chuẩn hộp số vị trí cần chọn số tốc độ ô tô VI CÂU HỎI VÀ BÀI TẬP Trình bày tượng cụm van thuỷ lực bị kẹt hỏng ? Trình bày nguyên nhân hư hỏng hệ thống điều khiển thuỷ lực hộp số ngừng hoạt động không ổn định ? (Bài tập) Vẽ sơ đồ cấu tạo nêu nguyên tắc hoạt động cảm biến 64 THỰC TẬP KIỂM TRA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN THUỶ LỰC I TỔ CHỨC CHUẨN BỊ NƠI LÀM VIỆC Mục đích: - Rèn luyện kỹ tháo lắp biến mô hộp số hành tinh - Nhận dạng phận biến mơ hộp số hành tinh Yêu cầu: - Tháo, lắp thành thạo, quy trình yêu cầu kỹ thuật - Nhận dạng phận biến mô hộp số hành tinh - Sử dụng dụng cụ hợp lý, xác - Đảm bảo an tồn q trình tháo, lắp hộp số hành tinh - Tổ chức nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng Chuẩn bị: a) Dụng cụ: - Dụng cụ tháo lắp biến mô hộp số hành tinh - Khay đựng dụng cụ, chi tiết - Giá nâng cầu xe, kích nâng gỗ chèn kê lốp xe - Đồng hồ so - Pan me, thước cặp, - Các thiết bị dùng kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng biến mô hộp số hành tinh b) Vật tư: - Giẻ - Giấy nhám - Nhiên liệu rửa, dầu mỡ bôi trơn - Các van, ly hợp, phanh joăng đệm thay - Tài liệu phát tay quy trình tra cứu yêu cầu kỹ thuật sửa chữa biến mô hộp số hành tinh - Bố trí nơi làm việc cho nhóm học viên đủ diện tích, ánh sáng thơng gió 65 II THÁO LẮP HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN THUỶ LỰC A QUY TRÌNH THÁO TỪ TRÊN XE Ô TÔ Làm bên cụm hộp số hành tinh - Chèn lốp xe chắn kéo hãm phanh tay - Dùng bơm nước áp suất cao phun nước rửa cặn bẩn bên ngồi gầm tơ - Dùng bơm thổi khí nén làm cặn bẩn nước bám bên cụm hộp số Tháo đầu dây phận bên - Tháo đầu dây điện, dây cáp - Tháo phận liên quan bên hộp số 3.Tháo te dầu - Xả dầu hộp số - Tháo bu lông hãm te - Tháo te khỏi xe 4.Tháo cụm van thuỷ lực - Tháo đầu ống dầu đến cụm van - Tháo bu lông hãm te - Tháo cụm van khỏi hộp số Vệ sinh công nghiệp - Làm thu dọn dụng cụ - Vệ sinh công nghiệp B THÁO RỜI CỤM VAN THUỶ LỰC Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay nghề tháo rời cụm van - Làm bên cụm van Tháo thân van - Tháo bu lông hãm - Tháo nắp thân van - Tháo thân van khỏi thân van  Chú ý - Tháo van điện từ - Tháo theo cụm van, vòng đệm lò xo Tháo van thuỷ lực (hình 5-8) - Tháo nắp cụm van - Tháo van lò xo Làm kiểm tra chi tiết 66 Van đ/ biến bướm ga Van bướm ga Thân van Van cắt giảm áp Van điều biến số Van điều áp sơ cấp Thân van Van rơ le khoá BM Van chuyển số 3-4 Van ch số 1-2 Van tín hiệu Nắp van Van chuyển số 3-4 Thân van Van bướm ga Van điều áp sơ cấp Hình 5-8 Tháo lắp chi tiết cụm van thuỷ lực C QUY TRÌNH LẮP  Ngược lại quy trình tháo (sau bảo dưỡng thay chi tiết theo định kỳ)  Các ý - Kê kích, treo te hộp số chèn lốp xe an toàn làm việc gầm xe - Thay dầu hộp số loại - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng (joăng, đệm cao su, lò xo van) - Lắp vị trí van - Điều chỉnh cáp bướm ga quy định III BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN THUỶ LỰC A QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp - Khay, cảo loại Tháo phận bên - Tháo cảm biến máy tính Tháo cụm van thuỷ lực - Tháo te - Tháo cụm van thuỷ lực - Tháo rời cụm van 67 Kiểm tra bảo dưỡng cụm van - Làm chi tiết - Kiểm tra hư hỏng chi tiết Lắp cụm van phận - Thay chi tiết theo định kỳ (joăng, đệm, lò xo van ) - Lắp cụm van thuỷ lực - Lắp te phận Thay dầu bôi trơn - Thay loại dầu quy định Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp  Các ý - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng - Điều chỉnh độ dài dây cáp bướm ga B BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN THUỶ LỰC Kiểm tra áp suất chuẩn dầu hộp số a) Kiểm tra - Kéo phanh tay chèn bánh xe - Tháo nút kiểm tra vỏ hộ số lắp đồng hồ đo áp suất - Vận hành động đến nhiệt độ tiêu chuẩn (80-90 0C) để chế độ không tải - Để cần chọn số vị trí D nhấn mạnh bàn đạp phanh - Kiểm tra áp suất dầu chế độ không tải - Kiểm tra áp suất dầu chế độ chết máy, nhấn hết bàn đạp ga cho động đạt đến tốc độ chết máy (p = 0,92 - 1,07 MPa) - Kiểm tra áp suất dầu chế độ số lùi (R), tốc độ không tải (p = 0,54 - 0,72 MPa) tốc độ chết máy(p = 1,44 - 1,68 MPa)  Nếu áp suất không tiêu chuẩn, cần tiến hành kiểm tra điều chỉnh độ dài tiêu chuẩn dây cáp - Kiểm tra áp suất dầu ly tâm, kê hỏng lốp xe, để cần chọn số vị trí D nhả phanh tay, nhấn bàn đạp ga cho động đạt đến tốc độ trung bình (30 - 50 Km/h), áp suất đạt 0,17 - 0,22 MPa), tốc độ cao (90 - 106 Km/h), áp suất đạt 0,42 - 0,50 MPa  Nếu áp suất ly tâm không tiêu chuẩn, cần tiến hành kiểm tra van ly tâm mạch dầu áp suất ly tâm rò rỉ Kiểm tra điều chỉnh dây cáp bướm ga a) Kiểm tra Dùng thước cặp đo khoảng cách đầu nối dây cáp bướm ga với dầu cố định (0,5-1 mm), dùng kính phóng kiểm tra vết xước, đứt dây cáp vỏ 68 b) Điều chỉnh Đai ốc điêu chỉnh Bướm ga Bàn đạp ga Dây cáp ga Hộp số Cụm điều khiển th/ lực Cần chọn số Đai ốc điều chỉnh Hộp số hành tinh Dây cáp ga Hình -9 Kiểm tra vị trí cần chọn số - Dùng cờ lê vặn đai ốc hãm đai ốc điều chỉnh dây cáp bướm ga cho có khoảng cách quy định sau hãm chặt đai ốc hãm CÁC BÀI TẬP MỞ RỘNG VÀ NÂNG CAO I Tên tập Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động của: Các cảm biến Các van thuỷ lực Lập bảng kiểm tra, phân loại chi tiết cụm van thuỷ lực hộp số TOYOTA BẢNG KIỂM TRA PHÂN LOẠI CHI TIẾT - Ngày kiểm tra: Ngày tháng năm 200 - Nhóm ( người) kiểm tra: - Tên chi tiết, phận: Hệ thống điều khiển Loại ô tô: TOYOTA T T Tên chi tiết Đ vị tính Số Lượng Đủ, thiếu Các cảm biến Van điện từ Van thuỷ lực Cái - 04 03 đủ Đủ - Kích thước mịn 0, 0, Tình trạng KT - Mịn Thay Sửa chữa x x x x 69 Phòng kỹ thuật Người kiểm tra II Yêu cầu Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động cảm biến Vẽ sơ đồ cấu tạo trình bày nguyên tắc hoạt động van thuỷ lực Vẽ sơ đồ cấu tạo trình bày nguyên tắc hoạt động van điện từ Lập bảng kiểm tra chi tiết hệ thống điều khiển đầy đủ xác III Thời gian - Sau tuần nộp đủ tập ĐÁP ÁN CÁC CÂU HỎI VÀ BÀI TẬP Đáp án - Bài 1 Bộ ly hợp có nhiệm vụ: - Tăng mô men động tạo làm cho trục khuỷu quay - Tự động đóng mở mạch truyền lực (truyền công suất) từ động đến trục sơ cấp hộp số hành tinh - Dẫn động bơm dầu cấu điều khiển thuỷ lực cụm hộp số hành tinh - Đảm bảo an toàn cho động hệ thống truyền lực bị tải Ưu nhược điểm biến mô - Tự động truyền tăng mô men xoắn lớn động đến hộp số hợp lý - Đảm bảo an toàn cho động hệ thống truyền lực bị tải có độ bến cao - Tự động điều khiển cắt nối mạch truyền lực theo yêu cầu hộp số làm việc êm, thoát nhiệt tốt nhờ áp suất thuỷ lực Đáp án - Bài Khi người lái tăng ga xe tăng tốc chậm kéo tải yếu Nguyên nhân do: - Tấm ma sát khố biến mơ mịn - Áp suất dầu khơng đủ tiêu chuẩn bơm dầu yếu Khi xe bắt đầu vận hành lực kéo yếu Nguyên nhân do: - Áp suất dầu không đủ tiêu chuẩn bơm dầu yếu - Stato mịn hỏng khơng khóa hãm Đáp án - Bài Nhiệm vụ phận hộp số hành tinh ; - Bộ bánh hành tinh dùng để truyền lực làm tăng mô men trục trung gian bánh chủ động - Ly hợp nhiều đĩa hộp số hành tinh dùng để truyền lực từ trục sơ cấp đến trục trung gian thông qua bề mặt ma sát ướt - Phanh nhiều đĩa dùng để phanh hãm cần dẫn hành tinh sau với vỏ hộp số phanh dải dùng để phanh hãm vỏ ly hợp truyền thẳng bánh mặt trời với vỏ hộp số Ưu nhược điểm hộp số hành tinh: - Giảm lao động điều khiển người lái vận hành ô tô đường - Có nhiều tỉ số truyền phù hợp để nâng cao tính hoạt động tính kinh tế ô tô có độ bền cao -Tự động điều khiển vào dải số có mơ men phù hợp với tình trạng mặt đường, làm việc xác, êm có hiệu suất truyền lực cao - Nhược điểm: kết cấu phức tạp, kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa khó khăn giá thành tương đối cao hộp số hành tinh sử dụng số ô tô xe du lịch Đáp án - Bài Khi chọn số vận hành ô tô xe không hoạt động Nguyên nhân do: - Hệ thống điều khiển thuỷ lực hỏng - Bơm dầu hỏng không hoạt động - Các trục bánh kẹt hỏng nứt vỡ ổ bi 70 Khi người lái điều khiển cần chọn số cảm thấy nặng bình thường có tiếng kêu Ngun nhân do: - Cần chọn số bị kẹt cong - Van điều khiển kẹt hỏng 71 CÁC THUẬT NGỮ CHUYÊN MÔN - Truyền lực (truyền mô men xoắn) - Bộ biến mô (biến mô men thuỷ lực) - Đĩa ly hợp (đĩa ma sát, đĩa bố) - Đĩa ép (mâm ép, đĩa sắt) - Trục sơ cấp (trục chủ động) - Trục trung gian (trục bị động) - Cần chọn số (cần điều khiển) - Bánh mặt trời (bánh trung tâm) - Van điều áp (van điều chỉnh áp suất) - Hộp số hành tinh (hộp số tự động) - Panh dải (phanh đai) - Phanh nhiều đĩa (phanh ly hợp) TÀI LIỆU THAM KHẢO 1- Nguyễn Đức Tuyên - Nguyễn Hoàng Thế - Sử dụng - Bảo dưỡng sửa chữa ô tô - NXB Đại học giáo dục chuyên nghiệp - Tập I, II -1989 2- Nguyễn Thanh Trí - Châu ngọc Thanh - Hướng dẫn sử dụng bảo trì sửa chữa xe tô đời - NXB Trẻ -1996 3- Trần Duy Đức (dịch) - Bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa ô tô - NXB Công nhân kỹ thuật Hà Nội -1987 4- Thái Nguyễn Bạch Liên - Kết cấu tính tốn tơ - NXB Giao thơng vận tải 1984 5- Nguyễn Khắc Trai - Cấu tạo gầm xe - NXB Giao thông Vận tải - 2003 6- Nguyễn Khắc Trai - Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô - NXB KH - KT - 2001 72 ... thuỷ lực 8- Bài - Cấu tạo hộp số hành tinh (thuỷ lực) - Thực tập bảo dưỡng hộp số hành tinh (thuỷ lực) 9- Bài - Sửa chữa bảo dưỡng hộp số hành tinh (thuỷ lực) - Thực tập sửa chữa hộp số hành... bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa phận biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh xưởng sửa chữa ô tô đại Tham quan thực tế về: - Bảo dưỡng sửa chữa loại biến mô men thuỷ lực hộp số hành tinh sở sửa chữa. .. 50 Bài SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỘP SỐ HÀNH TINH Mã bài: HAR 02 18 04 Giới thiệu: Hộp số hành tinh phận hệ thống truyền lực ô tô lắp với biến mô tạo thành cụm truyền lực thủy lực Hộp số hành tinh