Thiết kế xe chở bồn trộn bê tông trên cơ sở sat xi HINO FM1JNUA ho ngoc huy

ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Đề tài: THIẾT KẾ XE CHỞ BỒN TRỘN BÊ TÔNG TRÊN CƠ SỞ SAT XI HINO FM1JNUA Sinh viên thực Lớp Giáo viên hướng dẫn Giáo viên duyệt : : : : Hồ Ngọc Huy 09C4A TS Nguyễn Văn Đông TS Lê Văn Tụy Đà Nẵng, 6-2014 ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG ĐẶT VẤN ĐỀ ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG NỘI DUNG ĐỀ TÀI TỔNG QUAN VỀ XE CHỞ BỒN TRỘN BÊ TƠNG 2.THIẾT KẾ BỐ TRÍ CHUNG BỒN TRỘN LÊN XE CƠ SỞ TÍNH TỐN KIỂM TRA XE SAU KHI THIẾT KẾ TÍNH TỐN KIỂM TRA BỀN CÁC CHI TIẾT LẮP GHÉP CỦA XE SAU KHI THIẾT KẾ VẬN HÀNH BẢO DƯỠNG XE BỒN TRỘN BÊ TÔNG KẾT LUẬN ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG TỔNG QUAN VỀ XE CHỞ BỒN TRỘN BÊ TÔNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG - Tổng thể xe bồn trộn bê tông 1- Ca bin, 2- Thùng đựng nước, 3- Bộ truyền động quay bồn, 4- Bồn trộn bê tông, 5- Vành tỳ bồn trộn, 6- Phểu cấp liệu, 7- Phểu xả liệu, 8- Con lăn đỡ bồn ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG - Giới thiệu sat xi HINO FM1JNUA ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG - Các đặc tính kỹ thuật sat xi HINO FM1JNUA Model Động Trọng lượng [kG] HINO J08C - TG Công suất cực đại [ps/rpm] 260/2900 Trọng lượng đầy tải 24000 Trọng lượng chassis 6665 Kích thước tổng thể [mm] Bán kính quay vòng tối thiểu [m] Vận tốc cực đại [km/h] Dài Rộng Cao 8480 2470 2715 9,1 94 ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG THIẾT KẾ BỐ TRÍ CHUNG BỒN TRỘN BÊ TƠNG LÊN XE CƠ SỞ - Phân tích, tính tốn lựa chọn cụm bồn trộn bê tông Gbê tông = Gđầy tải – Gsat xi - Gchi tiết – Gngười + hành lý = 13460 [kG] G Thể tích bê tông : V = betong = 13460 = 6,12 [m3 ] γ bt 2200 Theo tiêu chuẩn chọn bồn trộn có V = [m³] Hiện có nhiều hình dạng bồn trộn bê tông khác bồn trộn hình trám thể tính tối ưu việc thực chức chứa đựng trộn bê tông Chọn cụm bồn trộn bê tông TATA – 6M Hàn Quốc sản xuất 6m³ Cụm bồn trộn vừa có tác dụng chở trộn bê tơng ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG Thơng số kỹ thuật cụm bồn trộn TATA – 6M STT Các thông số kỹ thuật Đơn vị Giá trị Dung tích danh nghĩa m3 Kích thước bao: Lb x ɸb mm 4180×2200 Thể tích hình học m3 10,7 Góc nghiêng làm việc Độ 15 Tốc độ quay v/p 0-16 ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG - Thiết kế hệ thống điều khiển dẫn động bồn trộn Phương pháp dẫn động khí Phương án dẫn động thủy lực 14 12 13 11 13 15 14 10 12 15 11 16 10 17 16 18 19 ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG Ta chọn phương án dẫn động thủy lực làm phương án thiết kế cho xe Các thiết bị hệ thống dẫn động thủy lực mô tơ thủy lực, bơm thủy lực….được nhập đồng với bồn bê tông TATA – 6M Hàn Quốc sản xuất Ta chọn trích cơng suất PTO hãng HINO sản xuất để đảm bảo lắp ghép đồng với bánh lai hộp số - Lắp đặt, bố trí chung bồn trộn bê tông lên xe ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG Khung đỡ liên kết với khung sát xi bu lông kiểu quang treo tai chống xô Bắt chặt bu lông kiểu quang treo để hạn chế dịch chuyển ngang bồn trộn Bắt chặt bu lông tai chống xô để hạn chế dịch chuyển dọc bồn trộn ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG TÍNH TỐN KIỂM TRA XE SAU KHI THIẾT KẾ - Tọa độ trọng tâm xe sau thiết kế Các trường hợp Thơng số tính tốn a (m) b (m) hg (m) Khi không tải 3,102 1,678 1,394 Khi đầy tải 3,571 1,209 1,688 - Ổn định động học + Khi quay đầu lên dốc: b tgα L = h ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG • Khi xe khơng tải : αL = 50016’ • Khi xe đầy tải: αL = 35036’ + Khi quay đầu xuống dốc: tgα X a = h • Khi xe khơng tải : αx = 65048’ • Khi xe đầy tải : αx = 64042’ ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG + Tính ổn định ngang xe thiết kế WT tg β = 2.hg • Khi xe không tải: β = 3706’ • Khi xe đầy tải: β = 31059’ ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG + Ổn định ngang xe quay vòng đường Vận tốc chuyển động giới hạn xe quay vòng với bán kính quay Rgmin là: Vgh = WT g RG 2.hg • Khi xe khơng tải: Vgh = 29,548 [Km/h] • Khi xe đầy tải: Vgh = 26,88 [Km/h] ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG - Kiểm tra động lực học xe thiết kế Đồ thị đường đặc tính ngồi động Đồ thị cân công suất ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG Đồ thị cân lực kéo Đồ thị nhân tố động lực học ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG Đồ thị gia tốc xe thiết kế ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG TÍNH TỐN KIỂM TRA BỀN CÁC CHI TIẾT LẮP GHÉP CỦA XE SAU KHI THIẾT KẾ - Kiểm tra bền bu lông lắp ghép ô tô phanh đột ngột Điều kiện đảm bảo khơng có xê dịch khung đỡ khung Pms > Pj sat xi là: Lực qn tính tác dụng phanh tô đột ngột G jmax 16760.7,3575 Pj = = = 12570[kG ] g 9,81 Lực ma sát sinh lực kẹp chặt bu lông với đệm dầm dọc khung đỡ Pms=(Pe+G).f = (17600+16760).0,4 = 13744 [kG] Vì Pms > Pj Do bu lơng lắp ghép dầm dọc khung sat xi hoạt động ổn định xe phanh đột ngột ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG - Kiểm tra bền bu lơng lắp ghép xe quay vòng Để bồn khơng bị trượt ngang xe quay vòng đường thì: Pms > Plt Lực qn tính ly tâm: GBT Vgh2 16760.7, 4682 Plt = = = 10470, 61[kG ] RG g 9,1.9,81 Lực ma sát sinh lực kẹp chặt bu lông quang với đệm dầm dọc khung đỡ Pms=(Pe+G).f = (28800+16760).0,4 = 18224 [kG] Vì Pms > Plt Do bu lơng quang đủ bền trường hợp ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG VẬN HÀNH BẢO DƯỠNG XE BỒN TRỘN BÊ TÔNG Trục trặc Xử lý Kiểm tra hệ thống kết nối liên kết truyền lực Thùng trộn không quay chế độ cần thiết, điều chỉnh cần điều khiển chế độ bơm thủy lực chuyển động tay trộn xả bê tông Mất thời gian dài trước đạt tốc Lõi lọc bẩn thay độ thùng trộn đặt trước Hệ thống hoạt động không ổn định, hệ Vận hành van an tồn thống thủy lực có tiếng rít Thùng trộn quay theo chiều Kiểm tra kết nối liên kết truyền lực cần thiết Dầu thủy lực vượt 800C Kiểm tra lượng dầu, đổ đầy cần thiết, vệ sinh quạt làm mát hộp giảm tốc Bọt dầu thủy lực rò rỉ thơng Kiểm tra rò rỉ dầu điểm nối ống, Nếu cần thiết khí xiết chặt lại điều chỉnh mức dầu Con lăn quay không Căn chỉnh lại đế lăn ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG KẾT LUẬN Kích thước tổng thể [mm] Trọng lượng [kG] Dài 8430 Rộng 2500 Cao 3620 Đầy tải 23690 Bản thân 9695 Vận tốc cực đại xe thiết kế[km/h] Bồn trộn 88,16 Dung tích trộn [m3] Đặt nghiêng [0] 15 Tốc độ quay bồn [v/ph] 0÷16 ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN! ... KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG ĐẶT VẤN ĐỀ ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG NỘI DUNG ĐỀ TÀI TỔNG QUAN VỀ XE CHỞ BỒN TRỘN BÊ TÔNG 2.THIẾT KẾ BỐ TRÍ CHUNG BỒN TRỘN LÊN XE CƠ SỞ... ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG THIẾT KẾ BỐ TRÍ CHUNG BỒN TRỘN BÊ TƠNG LÊN XE CƠ SỞ - Phân tích, tính tốn lựa chọn cụm bồn trộn bê tông Gbê tông = Gđầy tải – Gsat xi - Gchi tiết... QUAN VỀ XE CHỞ BỒN TRỘN BÊ TÔNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA – ĐHĐN KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG - Tổng thể xe bồn trộn bê tơng 1- Ca bin, 2- Thùng đựng nước, 3- Bộ truyền động quay bồn, 4- Bồn trộn bê tông, 5-