Áp dụng mô hình kim cương phân tích năng lực cạnh tranh của hàn quốc

LỜI MỞ ĐẦU Thời gian gần đây, kinh tế giới có bước tăng trưởng vơ mạnh mẽ nhanh chóng Tồn cầu hóa, tự hóa thương mại dần trở thành xu hướng chủ đạo, chi phối hoạt động kinh tế Sự lớn mạnh rộng khắp xu hướng mặt tạo nhiều hội, làm tiền đề cho cất cánh kinh tế quốc gia, mặt khác tạo cạnh tranh liệt thị trường, tạo thách thức đòi hỏi nước phải thực sáng suốt nhìn nhận đối phó Đối với kinh tế, đánh giá đắn lực cạnh tranh mình, hình thành tăng cường lợi cạnh tranh quốc gia sản phẩm chủ đạo trở thành chiến lược phát triển hàng đầu có tính chất định Lý thuyết lợi cạnh tranh quốc gia Michael Porter hay mơ hình khối kim cương Michael Porter công cụ áp dụng cách phổ biến rộng rãi việc xác định lợi cạnh tranh doanh nghiệp hay rộng quốc gia Mơ hình rõ yếu tố cấu thành nên mạnh cạnh tranh quốc gia, góp phần định hướng chiến lược phát triển kinh tế quốc gia Trong nội dung tiểu luận này, chúng em sử dụng mô hình kim cương M Porter để phân tích lực cạnh tranh Hàn Quốc, bốn rồng châu Á, đạt tốc độ tăng trưởng thần kì vươn lên kinh tế đứng thứ 15 giới kinh tế có sức cạnh tranh châu Á (2011) Hàn Quốc tiếng với ngành cơng nghiệp đóng tàu đứng số giới qua nhiều năm Bên cạnh đó, nằm chiến lược phủ việc tăng mạnh tỉ trọng dịch vụ cấu kinh tế, ngành du lịch Hàn Quốc có bước tiến vượt bậc ngày khẳng định vị mình.Vì lý trên, nhóm em xin triển khai đề tài “Áp dụng mơ hình kim cương phân tích lực cạnh tranh Hàn Quốc” sở ngành cơng nghiệp đóng tàu ngành dịch vụ du lịch Bài tiểu luận chúng em gồm ba phần: I II III I Khái quát mô hình kim cương Michael Porter Áp dụng mơ hình kim cương phân tích lợi cạnh tranh Hàn Quốc Đánh giá lực cạnh tranh Hàn Quốc Khái qt mơ hình kim cương Michael Porter Lý thuyết lợi cạnh tranh quốc gia Micheal Porter đưa vào năm 1990 Mục đích lý thuyết giải thích số quốc gia lại có vị trí dẫn đầu việc sản xuất số sản phẩm, hay nói khác lại có quốc gia có lợi cạnh tranh số sản phẩm Theo lý thuyết này, lợi cạnh tranh quốc gia thể liên kết nhóm yếu tố Mối liên kết nhóm tạo thành mơ hình kim cương (diamond) Các nhóm yếu tố bao gồm: (1) Điều kiện yếu tố sản xuất Sự phong phú dồi yếu tố sản xuất có vai trò định lợi cạnh tranh quốc gia, quốc gia có lợi sản xuất xuất sản phẩm sử dụng nhiều yếu tố đầu vào mà quốc gia có nhiều (2) Điều kiện cầu Tốc độ tăng nhu cầu thị trường buộc doanh nghiệp liên tục đổi cải tiến, tạo sức ép giảm giá, nâng cao hiệu sản xuất, tăng cường khả cạnh tranh (3) Các ngành công nghiệp hỗ trợ có liên quan Ngành hỗ trợ chất xúc tác chuyển tải thông tin đổi từ doanh nghiệp đến doanh nghiệp khác, đẩy nhanh tốc độ đổi toàn kinh tế (4) Chiến lược, cấu mức độ cạnh tranh ngành Mục tiêu, chiến lược cách thức tổ chức doanh nghiệp đối phó với cạnh tranh nước quốc tế góp phần định khả cạnh tranh doanh nghiệp Các yếu tố tác động qua lại lẫn hình thành nên khả cạnh tranh quốc gia Ngồi yếu tố khác sách Chính phủ hội Đây yếu tố tác động đến yếu tố kể Chiến lược, cấu môi trường cạnh tranh ngành Chính phủ Các ngành hỗ trợ có liên quan II Điều kiện cầu Áp dụng mơ hình kim cương để phân tích lực cạnh tranh Hàn Quốc Tổng quan kinh tế Hàn Quốc Hàn Quốc đất nướcĐiều nghèo nguyên, thập niên 60 -thế kỷ XX kiệntàicác yếu tố trước sản xuất Cơ hội đất nước chưa phát triển, chìm đổ nát chiến tranh khủng hoảng Tình hình đất nước thực thay đổi người dân Hàn bắt tay thực kế hoạch năm lần thứ năm 1962 Sau thời kì này, Hàn Quốc bứt lên bậc thang phát triển cách thần tốc Bình thường hóa quan hệ với Nhật Bản năm 1965, tiến hành cải cách tài thập kỷ 60, quân cung cấp vật tư cho chiến tranh Việt Nam, tất tạo điều kiện cho kinh tế Hàn Quốc cất cánh Đến năm 1971, Hàn Quốc trở thành nước cơng nghiệp (NICs), tính thu nhập quốc dân đầu người, Hàn Quốc vượt CHDCND Triều Tiên Philippin Mặc dù xảy hai khủng hoảng dầu lửa năm 1970, Hàn Quốc đạt tốc độ tăng trưởng cao đến cuối thập kỷ 70 vượt Malaysia (vốn coi quốc gia tiên tiến thứ hai khu vực Đông Nam Á) Đến Thế vận hội mùa hè năm 1988, người ta biết đến Hàn Quốc quốc gia phát triển có thu nhập đầu người cao giới thuộc khối nước Israen, Hồng Kông, Singgapo Đài Loan (ba rồng Châu Á) Đến năm 1995, Hàn Quốc trở thành quốc gia phát triển lớn thứ ba sau Trung Quốc, Braxin tính theo quy mơ kinh tế GDP Năm 1996, Hàn Quốc trở thành thành viên OECD Người ta thường nhắc đến phát triển thần kỳ kinh tế Hàn quốc giống huyền thoại "Kỳ tích sơng Hàn” huyền thoại tiếp tục Hàn Quốc kinh tế lớn thứ ba Châu Á lớn thứ giới Trong năm 2005, giá trị thương mại Hàn Quốc đạt tới 545 tỷ đôla, đứng thứ 12 giới Hàn Quốc có nguồn trữ ngoại tệ lớn thứ Mặc dù giá dầu lửa cao chi phí nguyên liệu ngày tăng, kinh tế Hàn Quốc tăng trưởng mức độ tốt Ngoài ra, với phát triển kinh tế, đời sống nhân dân nâng cao nhanh trở nên ngang chí cao quốc gia phát triển khác châu Âu nước Bắc Mỹ Chỉ số phát triển người (HDI) đạt 0,912 vào năm 2006 Duy trì tăng trưởng kinh tế Hàn Quốc ngành công nghiệp then chốt giới công nhận Hàn Quốc quốc gia đóng tàu lớn giới; chất bán dẫn: đứng thứ giới; hàng điện tử: đứng thứ May mặc, sắt thép sản phẩm hóa dầu Hàn Quốc đứng thứ xét tổng giá trị ô tô đứng thứ giới Đặc biệt ngành đóng tàu Hàn Quốc ngành công nghiệp tiên phong, chiếm 40% đơn đặt hàng đóng tàu giới năm 2005 Ngoài ra, giống nhiều quốc gia phát triển khác, ngành dịch vụ Hàn Quốc phát triển mạnh mẽ ngày chiếm tỷ trọng lớn cấu GDP nước, chiếm tới 70% GDP năm 2008 Trong đó, bật giàu tiềm phải kể đến ngành du lịch Cùng với ngành đóng tàu, ngành du lịch thực tạo nên lợi cạnh tranh lớn cho kinh tế Hàn Quốc Áp dụng mơ hình kim cương để phân tích lực cạnh tranh Hàn Quốc 2.1 Điều kiện yếu tố sản xuất a) Ngành đóng tàu • Cơ sở hạ tầng Hàn Quốc nằm Bán đảo Triều Tiên, bán đảo trải dài 1.000 km từ bắc tới nam, phần đông bắc lục địa châu Á, nơi hải phận bán đảo tiếp giáp với phần cực tây Thái Bình Dương Phía bắc bán đảo tiếp giáp với Trung Quốc Nga Phía đơng bán đảo Biển Đông, xa nước láng giềng Nhật Bản Ngồi bán đảo có 3.200 đảo nhỏ Bao quanh đại dương với đường biển dài 2413km hệ thống cảng biển phát triển, gồm 51 cảng có 28 cảng quốc tế,Busan cảng container lớn Hàn Quốc lớn thứ giới Vì thế, kéo theo hình thành phát triển hoạt động kinh tế liên quan, đặc biệt ngành đóng tàu Vị trí địa lý thuân lợi tạo điều kiện phát triển hệ thống cảng biển tối tân, rộng khắp từ dẫn đến đời hàng loạt xưởng đóng tàu, với quy mơ phân bố xưởng đóng tàu theo hướng tận dụng lợi cảng biển Hơn nữa, hệ thống nhà xưởng đại ngày quan tâm, đầu tư trở thành yếu tố đầu vào cao cấp, chun mơn hóa ngành đóng tàu Hàn Quốc • Nguồn nhân lực Đóng tàu ngành đòi hỏi thu hút lượng lao động lớn Hiện nay, ngành tuyển dụng 130.000 lao động với chi phí nhân cơng chiếm khoảng 30% chi phí tồn ngành Con số nhiều phản ánh phát triển quy mô ngành Lao động ngành đóng tàu Hàn Quốc có ưu tay nghề trình độ kỹ thuật cao Trung bình lao động Tập đồn Huyndai có kinh nghiệm làm việc 19 năm xưởng đóng tàu Lao động ngành đóng tàu khơng có kinh nghiệm mà Hàn Quốc trọng đầu tư cho chất lượng nguồn nhân lực Hiện nay, Hàn Quốc có 14 trường đại học đào tạo lao động cho ngành đóng tàu với chương trình giảng dạy năm Với nguồn đàu tư lớn tập đồn đóng tàu lớn Hàn Quốc vào trường đại học sách khuyến khích cơng tác nghiên cứu phát triển cơng nghệ Chính Phủ Hàn Quốc ngày tạo cho ngành đóng tàu Hàn Quốc lực lượng lao động có uy tín chất lượng cao, yếu tố đầu vào cao cấp ngành - yếu tố quan trọng tạo nên lợi cạnh tranh cho ngành đóng tàu Hàn Quốc • Trình độ khoa học công nghệ Hàn Quốc tự hào đầu ứng dụng công nghệ Theo báo cáo điều tra tồn cầu năm 2008, trình độ khoa học cơng nghệ Hàn Quốc tăng bậc đứng mức thứ giới Vị trí có sách đầu tư hợp lý vào hoạt động R&D cấp quốc gia Một kênh trao đổi thơng tin cơng nghệ trì tồn ngành thơng qua tiếp xúc kỹ sư đóng tàu Đây phương pháp hữu hiệu để kỹ sư tiếp cận thơng tin, nâng cao trình độ Các doanh nhiệp Hàn Quốc ln nỗ lực tìm biện pháp giảm thiểu khoảng cách cơng nghệ thơng tin nước so với giới Công nghệ 3D, CAD ứng dụng ko ngừng cải tiến hoạt động ngành Với mạnh cường quốc thông tin, Hàn Quốc kết hợp cơng nghệ đóng tàu với công nghệ IT để phát triển loại tàu tàu thơng minh điều khiển từ đất liền tàu chở dầu phá băng mà nơi sản xuất Chỉ hãng đóng tàu Hàn Quốc làm tàu đặc biệt nhiều loại tàu khác đáp ứng theo đơn đặt hàng chủ tàu b) Ngành du lịch • Tài nguyên thiên nhiên Với mùa rõ rệt, địa hình đa dạng bao gồm núi, biển, đồng lịch sử lâu đời, Hàn Quốc đất nước phong cảnh thiên nhiên kỳ thú di tích văn hóa vơ giá Các điểm đến Hàn Quốc liên tục thu hút nhiều khách du lịch cho đất nước Trước tiên có lẽ phải kể đến cảnh quan thiên nhiên đặc sắc Hàn Quốc Với ba mặt giáp biển, Hàn Quốc phô diễn nhiều cảnh vật phong phú điển hình Đáng tự hào có lẽ phải kể đến đảo Jeju - đảo lớn Hàn Quốc đánh giá “Thiên đường du lịch” lý tưởng, quyến rũ Nơi UNESCO công nhân di sản văn hóa giới kỳ bí, tuyệt đẹp Bên cạnh đảo Jeju, có nhiều đảo bãi biển đặc sắc, kể như: đảo Nami, bãi biển Haeundae, bãi biển Gwangalli… Ngồi ra, Hàn Quốc hấp dẫn khách du lịch hàng trăm di tích lịch sử văn hóa đặc sắc Các di tích lịch sử điển hình kể đến khu di tích Shilla Gyungju, Tong miếu Seoul, khu di tích hóa thạch Suwon, cung điện Changdeok, Gyungbok, …Các di tích cơng nhận di tích lịch sử quốc gia, ghi dấu thời kì lịch sử vàng son Đại Hàn Dân Quốc Ngoài ra, nơi nào, du khách bắt gặp ngơi chùa, mái đền, cột tháp hay điện thờ nơi cảm nhận ý tưởng độc đáo khuynh hướng kiến trúc nghệ thuật cổ Hàn Quốc Bên cạnh đó, lễ hội truyền thống điểm hấp dẫn mời gọi du khách đến với Hàn Quốc Với văn hóa lâu đời giàu sắc, lễ hội Hàn Quốc có nét độc đáo thu hút riêng Hàng năm, tính trung bình có khoảng ba mươi lễ hội truyền thống lớn tổ chức khắp địa phương, tiêu biểu có lẽ : lễ hội văn hóa Hyoseok, lễ hội nấm Yangyang Songyi, lễ hội Rượu bánh gaọ Gyeongju, lễ hội nhân sâm Geumsan, , lễ hội gốm Gimhae, Thời gian gần đây, công viên chủ đề điểm tham quan tăng nhanh nhiều quốc gia nhận ưa thích lớn du khách Hiện có sáu cơng viên chủ đề lớn Hàn Quốc đó, phổ biến Lotte World, Everlandvà Seouland Lotte World công viên chủ đề nhà lớn giới nằm phía đơng nam Seoul Everland (tiền thân "Nơng trại Yongin"), diện tích phần trăm Công viên giới Nhật Bản, công viên chủ đề lớn Hàn Quốc xếp vị trí thứ danh sách 10 cơng viên du lịch giải trí thu hút đơng du khách giới • Nguồn nhân lực Hướng dẫn viên nguồn nhân lực có giá trị ngành du lịch Bởi lẽ họ làm việc đại sứ đất nước Tất hướng dẫn viên du lịch phải đáp ứng đầy đủ điều kiện cấp giấy phép hành nghề Họ làm việc hướng dẫn viên quốc tế hướng dẫn viên du lịch nước Theo thống kê Hàn Quốc, có 10.396 hướng dẫn viên quốc tế chịu trách nhiệm đoàn khách nước 46.780 hướng dẫn viên du lịch nước Những số thể nguồn nhân lực dồi đông đảo, có ý nghĩa phát triển ngành du lịch Hàn Quốc Về chất lượng, khảo sát hàng năm tiến hành Tổ chức du lịch quốc gia Hàn Quốc (KNTO) hầu hết khách du lịch hài lòng với vốn kiến thức chung hướng dẫn viên du lịch Hàn Quốc Số lượng hướng dẫn viên đào tạo trường ngày tăng cao Hiện số chiếm tới 66,7% Hầu hết tất hướng dẫn viên thành thạo từ hai ngoại ngữ trở nên Những hướng dẫn viên thành thạo tiếng Nhật tiếng Anh tương đối nhiều, nhiên thành thạo tiếng Trung Quốc thiếu Hiện nay, biện pháp tạm thời nhằm giảm bớt tình trạng áp dụng cấp giấy phép tạm thời để người Trung Quốc trở thành hướng dẫn viên cho đoàn khách Trung Quốc • Cơ sở hạ tầng Hệ thống giao thông đường vận tải biển Để cải thiện khả tiếp cận, nhà nước tiến hành nhiều dự án xây dựng nâng cấp đường bộ, đường ray nhằm tạo thuận lợi cho hoạt động giao thông vận tải Mạng lưới đường xe tải Hàn Quốc rộng rãi phục vụ chủ yếu xe tải xe bus, đại diện cho chế độ vận chuyển rẻ tiền cho người dân địa phương Ngồi ra, Hàn Quốc có mạng lưới đường sắt kết nối tất thành phố lớn hệ thống bán vé điều khiển hồn tồn máy tính Tuyến đường sắt quốc gia Hàn Quốc vận hành nhanh chóng, đáng tin cậy, lịch trình chặt chẽ giá vừa phải Nó coi cơng cụ trợ giúp đắc lực nhằm hạn chế tình trạng ùn tắc tiếng Seoul Mạng lưới đường sắt siêu tốc Saemaul-ho không bị ảnh hưởng tắc nghẽn đánh giá phương tiện hiệu để du lịch khắp đất nước Với mạng lưới giao thơng ngày có chất lượng cao thế, theo thống kê, mười năm qua, lĩnh vực vận tải hành khách vận tải đường sắt trung bình tăng 2,5% hàng năm Bên cạnh đó, hệ thống tàu điện ngầm Seoul đại, nhanh chóng rẻ tiền Nó đón phần lớn đồn khách du lịch thành phố dán nhãn tiếng Anh khiến cho du khách dễ dàng nhận ra.Hàn Quốc có mạng lưới bến phà nối hải đảo, hồ nước xa nhằm phục vụ nhu cầu du khách thích du lịch biển Hiện có bến phà liên kết Incheon với Đại Liên, Uy Hải Thanh Đảo, Trung Quốc tạo nhiều thuận lợi cho việc thu hút hoạt động du lịch Vận tải hàng không Về hàng không, Hàn Quốc có 17 sân bay, Incheon, Kimpo, Kimhae Cheju sân bay quản lý chuyến bay quốc tế Hai sân bay nước Yangyang Muan xây dựng để đáp ứng nhu cầu ngày tăng vận tải hàng khơng Trung bình, tỉnh số chín tỉnh lại có sân bay riêng phục vụ cho chuyến bay nội địa phục vụ nhu cầu vận tải hàng không phạm vi Hàn Quốc,do đó, tạo nhiều điều kiện thuận lợi Sân bay Incheon mở từ tháng năm 2001 nhằm mục đích tăng cường cơng suất vận tải ngành biến Seoul trở thành trung tâm giao thơng, trở thành cửa ngõ để liên kết Hàn Quốc với khu vực khác châu Á Nó thay Kimpo, sân bay quốc tế cũ đạt cơng suất tối đa sau hoạt động khoảng hai thập kỷ Incheon đặt vị trí thuận tiện cách Seoul 52 km với hai đường băng chuyên chở tới 27 triệu hành khách Hiệu hoạt động cơng suất vận hành cao cho phép cạnh tranh thuận lợi với sân bay lân cận Narita Nhật Bản Chek Lap Kok Hồng Kông Trong năm 2011, 70 hãng hàng không đến từ 100 thành phố lớn giới bay tới Hàn Quốc Hiện nay, Hàn Quốc có hai hãng hàng khơng lớn Korean Air Asiana Airlines Korean Air, số hãng hàng khơng giới có chuyến bay đến châu lục, thành viên SkyTeam số 20 hãng hàng không lớn giới, kết nối 100 thành phố 40 quốc gia Asiana Airlines thành lập vào tháng năm 1988 hãng hàng không lớn thứ hai Hàn Quốc phục vụ khoảng 70 thành phố 27 quốc gia Cả hai hãng hàng khơng có uy tín hoạt động độ an toàn tương đối tốt Sự cạnh tranh hai hãng ngăn cản tình trạng độc quyền góp phần làm giảm áp lực giá vé Như vậy, điều kiện yếu tố sản xuất nhân tố quan trọng làm nên lợi cạnh tranh Hàn Quốc Tuy nhiên, với ngành lợi điều kiện lại biểu nhân tố cụ thể khác Đối với ngành đóng tàu, lợi tập trung chủ yếu vào điều kiện sở hạ tầng, cụ thể hệ thống cảng biển, trình độ nguồn nhân lực trình độ khoa học kỹ thuật tiên tiến Còn ngành du lịch, giàu có tài nguyên thiên nhiên, đa dạng phong phú sắc văn hóa nhân tố làm nên tiềm cạnh tranh Ngoài phát triển hệ thống giao thông- vận tải nhân tố thiếu đối góp phần vào phát triển ngành du lịch xứ sở Kim chi 2.2 Điều kiện cầu a) Ngành đóng tàu Hiện nay, khoảng 90% lượng tàu biển Hàn Quốc sản xuất đáp ứng nhu cầu ngồi nước Vì cầu nội địa khơng phải nhân tố quan trọng trì lợi cạnh tranh ngành cơng nghiệp đóng tàu quốc gia Năm 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 Trong nước 17 16 71 Ngoài nước 500 474 496 733 914 980 1164 1521 1673 1336 1048 Bảng 1: Lượng đơn đặt hàng đóng tàu Hàn Quốc năm 2000-2010 (Nguồn: http://www.koshipa.or.kr) Có thể thấy qua năm lượng đơn đặt hàng ngành đóng tàu Hàn Quốc số lớn đặc biệt lượng đơn đặt hàng từ nước Lượng đơn đặt hàng nước chiếm tỷ lệ nhỏ ngày có xu hướng gia tăng nhanh chóng Nhu cầu mạnh mẽ rộng khắp nước nước thực nhân tố thúc đẩy ngành đóng tàu Hàn Quốc khơng ngừng phát triển Năm 2007 ngành cơng nghiệp đóng tàu Hàn Quốc nhận lượng đơn đặt hàng với tổng trị giá 49.967.000 DTW, chiếm 36% tổng số đơn đặt hàng toàn giới, nội địa chiếm 0,1% lương đơn đặt hàng Năm 2011, số lượng đơn đặt hàng toàn giới quý 6,29 triệu CGT, giảm 6,6% so với năm ngoái Tuy nhiên, đơn đặt hàng đầu năm tập trung vào tàu có giá trị gia tăng cao tàu container, tàu khoan dầu, tàu LNG mà lại mạnh Hàn Quốc Do đó, Hàn Quốc chiếm tới 52,46% số lượng đơn đặt hàng toàn giới quý I b) Ngành du lịch Cả nhu cầu nước nước ngồi đóng vai trò quan trọng việc tạo động lực để thúc đẩy ngành du lịch không ngừng nâng cao lợi cạnh tranh Ngồi ra, người tiêu dùng khắt khe khó tính đòi hỏi ngành du lịch phải cải thiện nâng cao chất lượng mặt để đáp ứng cho kì yêu cầu Điều thúc đẩy phát triển sản phẩm dịch vụ du lịch tiên tiến Về nhu cầu nước ngoài, năm 2009, khách du lịch chiếm tới 74,1% tổng số hành khách đến với đất nước Hàn Quốc, chuyến công tác thăm tương ứng chiếm 3,4% 0,6% 21,9% lại bao gồm hành khách đến thăm gia đình người khác Về số cụ thể, ước tính tầm khoảng 6.659.785 riêng du khách đến từ Nhật Bản chiếm 46,9% Cầu nội địa ngày có gia tăng đặc biệt kỳ nghỉ Đó kết việc thu nhập tăng cao, thời gian giải trí nhiều thay đổi ý thức người dân Năm 1999, theo thống kê, khoảng 33 triệu dân tức khoảng 91,8% người dân Hàn Quốc từ 13 tuổi trở lên du lịch ngày năm, tăng 5% so với năm 1997 Nhu cầu nước lớn (gấp khoảng sáu lần nhu cầu nước ngồi) góp phần thúc đẩy đầu tư nhà cung cấp sản phẩm dịch vụ du lịch, đồng thời, tạo tác động hỗ trợ cần thiết cho ngành dịch vụ nhu cầu từ thị trường nước giai đoạn đầu tăng trưởng Gần đây, chương trình gói du lịch nước có thay đổi, đáp ứng mục tiêu xây dựng lối sống người dân theo định hướng văn hóa đất nước già hóa tuổi thọ ngày tăng cao Bên cạnh tăng cao nhu cầu, thay đổi đòi hỏi du khách điều kiện thúc ngành du lịch ngày đa dạng hóa mẻ Trong hình thức du lịch, hình thức du lịch gia đình ngày tăng, loại hình du lịch thay đổi từ tham quan ngắm cảnh đơn sang loại hình du lịch trải nghiệm thực tế Quan niệm kỳ nghỉ thay đổi Không đơn để nghỉ dưỡng, du khách dành quan tâm cho tour du lịch mang nhiều tính vận động hơn, du khách theo đuổi đạt hài lòng thơng qua hoạt động sáng tạo nghệ thuật, thể thao chương trình tự phát triển thân Làm gốm sứ taekwando ví dụ hoạt động du lịch đàng ngày phổ biến Hàn Quốc Triển lãm Gốm sứ 2001 thu hút 600.000 khách du lịch đến từ 81 quốc gia giới tham dự Như vậy, hai ngành, điều kiện cầu nhân tố đóng vai trò tích cực phát triển ngành, góp phần tăng cường nâng cao lợi quốc gia Tuy nhiên, ngành đóng tàu, điều kiện cầu chủ yếu cầu từ nước ngồi, cầu nội địa thực đóng vai trò khơng quan trọng việc tạo dựng lợi Còn ngành du lịch, cầu nội địa cầu nước ngồi nhân tố có ý nghĩa Ngồi ra, đặc điểm, đòi hỏi nhu cầu khách hàng định hướng để hai ngành có điều chỉnh, phát huy tạo dựng nên lợi cạnh tranh vượt trội 2.3 Các ngành cơng nghiệp hỗ trợ liên quan a) Ngành đóng tàu • Ngành thép Thép coi nguyên vật liệu cốt lõi cho ngành cơng nghiệp đóng tàu, chiếm khoảng 20% lượng vật tư tàu Chính biến động thị trường thép ảnh hưởng lớn tới ngành Khi giá thép tăng làm cho giá tàu tăng lên Chi phí thép chiếm khoảng 15% giá thành khoảng 13% giá bán Do giá thép tăng 10% lãi gộp giảm khoảng 1,3% Ngành công nghiệp thép Hàn Quốc thực bắt đầu lên sau chiến tranh kết thúc phủ lần đưa chiến lược “phát triển kinh tế năm lần thứ nhất” vào năm 1962 Theo Hiệp hội thép Quốc tế, năm 1970 Hàn Quốc chiếm 0,1% sản lượng thép thơ tồn giới Hiện tại, Hàn Quốc quốc gia đứng thứ giới sản xuất thép, năm 2009 đạt 48,6 triệu chiếm 4% sản lượng thép thơ tồn giới POSCO Huyndai trở thành công ty sản xuất thép đứng đầu giới xếp hạng thứ thứ 30 năm 2008 Hiệp hội thép Quốc tế đánh giá Biểu đồ : Thị phần sản lượng thép thô giới Hàn Quốc (Nguồn : Hiệp hội thép Thế giới) Chủng loại Thép loại dài 1995 14,9 (40,6%) 2000 15,8 (36,6%) 2005 16,2 (33,8%) 2010 - Thép dẹt 17,3 (47,1%) 23,0 (53,4%) 26,6 (55,7%) - Thép ống 4,5 (12,3%) 4,3 (10%) 5,0 (10,5%) - Tổng cộng 36,8 (100%) 43,1 (100%) 47,8 (100%) 57,5 Bảng 2: Sản lượng thép Hàn Quốc theo chủng loại (đơn vị: triệu tấn) (Nguồn: Hiệp hội thép Quốc tê, Hiệp Hội sắt thép hàn Quốc) Theo số liệu trên, sản lượng thép qua năm có gia tăng nhanh chóng liên tục từ 36,8 triệu (1995) đạt tới 57,5 triệu (2010) Thép dẹt chiếm tỉ trọng cao tổng sản lượng so sánh với loại thép khác Nguyên nhân nhu cầu thép loại dài cho cơng trình việc xây dựng sở hạ tầng giảm sản lượng thép dẹt dùng ngành đóng tàu, máy móc điện tử lại tăng Năm 2010 nhu cầu thép cho ngành đóng tàu tăng 21,1% Sự phát triển lớn mạnh ngành thép thực tạo tiền đề thuận lợi cho ngành cơng nghiệp đóng tàu phát triển • Ngành khí Ra đời kể từ đạo luật khuyến khích phát triển ngành cơng nghiệp đóng tàu, thơng qua năm 1967, ngành cơng nghiệp khí phát triển nhanh chóng Nhập sản phẩm khí giảm từ 62% năm 80 xuống 10% từ năm 2008, đứng thứ giới công nghiệp khí Hiện sản phẩm ngành khơng đáp ứng nhu cầu nội địa mà đóng góp vào giá trị xuất Có khoảng 463 doanh nghiệp Hàn Quốc cung cấp thiết bị đóng tàu, đứng đầu Huyndai, Dossan…đáp ứng 90% phận tàu biển Hàn Quốc Ngành khí cung cấp đa dạng vật tư: vỏ tàu, động cơ, máy chân vịt, thiế bị cắt, hàn Tổng giá trị trang thiết bị tàu biển cung cấp nội địa năm 2007 7,3 tỷ la mỹ chiếm 85% sản lượng tồn ngành, xuất đạt 1,3 tỷ mỹ Chi phí khí chiếm 36% tổng chi phí xưởng đóng tàu Hiện nay, tình hình thị trường giới làm gia tăng khuynh hướng nhà máy đóng tàu Hàn Quốc chuyển sang đóng tàu kỹ thuật cao u cầu có cơng nghệ chun sâu Ví dụ điển hình loại tàu chở container, LNG, LPG, dầu sản phẩm; tàu nạo vét, tàu chở khách du lịch cao cấp Chính đòi hỏi doanh nghiệp khí đóng tàu Hàn Quốc phải tích cực đổi cơng nghê b) Ngành du lịch • Ngành khách sạn Ở Hàn Quốc, ngành cơng nghiệp khách sạn địa phương chủ yếu phát triển từ năm 1960 (20 khách sạn) đến 1990 (300 khách sạn) Hai mươi năm cuối cùng, nhiều khách sạn siêu sang trọng thuộc chuỗi khách sạn quốc tế Hyatt, Hilton, Sheraton, Intercontinental, Marriott tập đoàn Accor mở Seoul Những năm sau đó, ngày nhiều hãng khách sạn tiếng xuất Seoul(Ibis,Bestwestern ) Một tăng trưởng đáng kể khách sạn diễn thời gian Thế vận hội Seoul Năm 1988 Như năm 2009, 457 khách sạn du lịch với 47.536 phòng đăng ký tồn quốc, Seoul chiếm 36,3% Pusan 11,6% tổng số phòng Về mức giá, khách sạn Hàn Quốc rẻ so sánh với Nhật Bản hay Hồng Kông (Phân tích ngành Du lịch - Tạp chí liên ngành năm 2010) • Ngành dịch vụ du lịch Theo Luật Xúc tiến Du lịch, doanh nghiệp góp phần vào việc thúc đẩy du lịch định nhà cung cấp dịch vụ hay tiện nghi liên quan đến du lịch Bảy nhóm dịch vụ du lịch thơng qua Bộ Văn hóa Du lịch bao gồm kinh doanh liên quan đến chụp hình, xe khách, bán rượu làm từ đặc sản địa phương, nhà hàng chuyên dành cho khách du lịch, khu vui chơi giải trí, nhà hàng nói chung dịch vụ cung cấp tour du lịch Tính đến tháng 12 năm 2009, có 973 sở dịch vụ du lịch nhằm tăng cường hài lòng khách du lịch điều tra thường xuyên thực KNTO (2010) tiết lộ họ thực đáp ứng mục tiêu đề • Cơng nghệ thơng tin (CNTT) CNTT ngày tham gia vai trò quan trọng việc thúc đẩy du lịch Hàn Quốc Internet cách mạng hóa ngành du lịch việc gia tăng luồng thông tin cung cấp kênh phân phối Hàn Quốc có lượng thâm nhập băng tần cao giới (Sull, 2001) KNTO góp phần làm nên điều cách sử dụng Internet phương tiện thông tin công khai công cụ phân phối Khơng ngành kinh tế tồn độc lập với ngành khác kinh tế Sự phối hợp ngành hỗ trợ có liên quan góp phần thúc đẩy kinh tế phát triển bền vững hiệu Sự lớn mạnh vượt bậc ngành thép ngành khí Hàn Quốc suốt thời gian qua góp phần cung cấp nguồn nguyên vật liệu nguồn trang thiết bị vật tư thiết yếu ngành đóng tàu Chúng thực tạo nên tảng vững cho ngành cất cánh Tiếp tục nhìn nhận ngành du lịch, lần điều khẳng định, phát triển ngành công nghệ thông tin, đa dạng chuyên nghiệp ngành dịch vụ hỗ trợ du lịch nhân tố làm nên lợi tiềm ngành tương lai 2.4 Chiến lược, cấu mơi trường cạnh tranh a) Ngành đóng tàu Hàn Quốc có cơng ty đóng tàu lớn thuộc hiệp hội nhà đóng tàu Hàn Quốc nằm top10 hãng đóng tàu lớn giới khoảng 58 công ty vừa nhỏ Huyndai, Samsung Daewoo ba Tập đồn đóng tàu lớn Hàn Quốc Thực tế cho thấy khả cạnh tranh mạnh mẽ cơng ty đóng tàu quốc gia Chính phủ Hàn Quốc tạo điều kiện phát huy lực doanh nghiệp thông qua việc thành lập Cheabol- hình thức tập đồn có cấu tổ chức chặt chẽ Các cheabol cạnh tranh gay gắt với Cơng nghiệp đóng tàu Hàn Quốc có tham gia ba cheabol lớn là: Huyndai, Samsung Daewoo Năm 2007, ba cheabol chiếm 68% thị phần tàu biển doanh nghiệp Hàn Quốc Các hãng tàu có quy mơ khác nhau, sách chủng loại sản phẩm ko giống 95% sản lượng tàu thủy tập đoàn lớn đảm nhận Các cơng ty có quy mơ lớn tập trung vào loại tàu có giá trị gia tăng cao tàu LNG, tàu LPG, tàu container 5%sản lượng lại ngành đóng tàu Hàn Quốc hãng tàu vừa nhỏ đảm nhận Các hãng hướng tới tàu chở dầu bậc trung tàu chở hóa chất, tàu chở dầu, tàu chở hàng Tuy hãng tàu có cạnh tranh mạnh mẽ họ sẵn sàng hợp tác với lĩnh vực liên quan tới công nghệ để đánh bại đối thủ nước ngồi Do đặc điểm ngành cơng nghiệp đóng tàu đòi hỏi nhiều thời gian địa điểm sản xuất rộng lớn nên hãng đóng tàu nhận thấy phải lập tổ hợp để tăng cường phối hợp cơng đoạn sản xuất Do đó, 60% nhà sản xuất thiết bị phục vụ cho ngành cơng nghiệp tập trung Gyangnam, nơi có quy tụ xưởng đóng tàu lớn Huyndai, STX b) Ngành du lịch Sự tương tác các cơng ty định hình ngành du lịch Hàn Quốc Sự cạnh tranh khu vực hợp tác hoạt động trở thành chiến lược quan trọng cho công ty ngành Trong vận chuyển hàng không, đội bay Asiana có kích thước phần ba so với kích thước đội bay Korean Air lại phù hợp với số tuyến đường không định, chẳng hạn cạnh tranh với Mỹ giá thấp thúc đẩy du lịch đường hàng không (Lonely Planet, 2009).Korean Air thành viên liên minh Sky Team với 10 hãng hàng không khác Asiana hoạt động độc lập Hai hãng hàng khơng tiến hành thương lượng mở rộng bầu trời với nước lớn, tiến tới cung cấp nhiều tùy chọn chuyến bay điểm đến du lịch Chiến lược cạnh tranh cách hình thành liên minh nhiều hãng hàng không giới áp dụng để đối phó với cạnh tranh ngày gia tăng trường quốc tế Xét khía cạnh quốc tế, Nhật Bản Trung Quốc, bên cạnh nguồn thị trường cho khách du lịch nước, đối thủ địa lý của Hàn Quốc Các sản phẩm du lịch, chẳng hạn điểm tham quan danh lam thắng cảnh khu nghỉ mát trượt tuyết có sẵn phía bắc-đơng Trung Quốc khu nghỉ suối nước nóng Nhật Bản điểm thu hút Hàn Quốc phát triển chiến lược đối phó củng cố chất lượng cung cấp dịch vụ khách hàng, sở hạ tầng hiệu giá phải để cạnh tranh với nước láng giềng Cần phải nhìn nhận rằng, Hàn Quốc có lợi so với Trung Quốc Nhật Bản hỗ trợ du lịch sở vật chất sở hạ tầng Trung Quốc nói chung thiếu Nhật Bản điểm du lịch đắt tiền nhiều hầu hết khách du lịch KNTO nhận định trượt tuyết gói có liên quan điểm thu hút lớn Hàn Quốc Các quan du lịch Hàn Quốc thành lập chương trình hợp tác với nước láng giềng để thúc đẩy du lịch lẫn nhau.Ví dụ khu vui chơi giải trí biển hợp tác Bắc Đông Trung Quốc (Thiên Tân Weihai) Nhật Bản (Fukoka Hakada), qua Hàn Quốc (Incheon, Pusan) Một chương trình khác chương trình hợp tác KNTO Tổ chức Du lịch Quốc gia Nhật Bản (JNTO) Tổ chức Du lịch quốc gia Hồng Kông (HKNTO), theo có chương trình khuyến chung cho du lịch khu vực phát triển gói hấp dẫn hơn, xuyên quốc gia, góp phần thúc đẩy ngành du lịch nước Như vậy, chiến lược hợp tác hay cạnh tranh hãng , công ty ngành có tác động vai trò định lớn mạnh phát triển ngành Với ngành cạnh tranh hay hợp tác lại có hiệu khác nhau, tựu chung lại chúng góp phần kích thích, tạo động lực để doanh nghiệp khơng ngừng đổi mới, nâng cao sức mạnh thân thị trường nội địa (chiến lược cạnh tranh) đồng thời góp phần tạo dựng lợi cho sản phẩm quốc gia so với quốc gia khác khu vực giới 2.5 Chính phủ a) Ngành đóng tàu Chính phủ Hàn Quốc đóng vai trò nhân tố quan trọng việc định hướng hỗ trợ cho phát triển cúa công nghiệp đóng tàu Chính phủ thơng qua hàng loạt sách như: “Kế hoạch năm tăng trưởng kinh tế”, đặc biệt “kế hoạch năm thứ thứ 4” (1971-1981) góp phần thúc đẩy nhanh chóng ngành cơng nghiệp đóng tàu Hàn Quốc Ở giai đoạn đầu, phủ Hàn Quốc tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp tư nhân tham gia đầu tư cho ngành đóng tàu Chính phủ can thiệp vào chế thị trường, trợ cấp trực tiếp, cung cấp tài dễ dàng, giành ưu đãi đơn đặt hàng, kêu gọi đầu tư nước ngồi…Đồng thời, phủ Hàn Quốc tập trung phát triển ngành công nghiệp phụ trợ nhằm nâng cao tỷ lệ nội địa hóa tàu, giảm giá thành, nâng cao lực cạnh tranh ngành cơng nghiệp đóng tàu Kết quả, kể từ năm 1960, cấu mặt hàng xuất Hàn Quốc có nhiều thay đổi Trong năm 60, sản phẩm nông, ngư nghiệp chiếm khoảng 1/4 tổng giá trị xuất ngành dệt hàng may mặc chiếm 1/3 Nhưng năm 2000, giá trị xuất ngành may mặc giảm xuống khoảng 2% cơng nghiệp đóng tàu sản phẩm điện tử vươn lên, chiếm nửa tổng giá trị xuất Và kể từ năm này, vượt qua mặt hàng xuất mạnh Hàn Quốc chất bán dẫn, điện thoại di động hay sản phẩm công nghệ thơng tin, cơng nghiệp đóng tàu Hàn Quốc vươn lên chiếm vị trí số1trong cấu xuất Một thống kê thương mại Liên hợp quốc cho thấy, xuất Hàn Quốc thay đổi 84% từ năm 1960 đến năm 2000, nước thay đổi nhiều số 97 quốc gia điều tra Ở giai đoạn tiếp theo, trước xu hướng tồn cầu hóa cạnh tranh gay gắt từ nước đặt biệt Trung Quốc, Nhật Bản, sách hỗ trợ trực tiếp Chính phủ Hàn Quốc tỏ khơng hiệu trước Với chiến lược trì vị trí cơng nghiệp đóng tàu kinh tế quốc dân, phủ tạo điều kiện cho phát triển ngành thông qua hệ thống sở hạ tầng, không ngừng đầu tư cho nghiên cứu, phát triển sản phẩm công nghệ, đáp ứng nhu cầu đa dạng khách hàng Chính phủ định hướng cho cơng ty đóng tàu tương lai phát triển loại tàu thân thiện với môi trường Mới đây, Tổ chức hàng hải quốc tế (IMO) cho biết sẵn sàng áp đặt quy định môi trường chặt chẽ hơn, theo nhu cầu tàu thân thiện mơi trường ngày tăng lên Ngồi ra, phủ Hàn Quốc tâm vào việc nâng cao chất lượng công tác nghiên cứu, đào tạo đội ngũ cán cơng nhân viên có trình độ tay nghề cao Viện nghiên cứu hàng hải Hàn Quốc (KOMERI) thành lập trường Đại học hàng hải Busan, phối hợp với cơng ty đóng tàu tiến hành hoạt động nghiên cứu, phát triển 60% cấp từ phủ, 40% lại doanh nghiệp đóng góp b) Ngành du lịch Chính phủ tạo tác động lớn tới lực cạnh tranh ngành du lịch Hàn Quốc chủ yếu thơng qua sách trợ cấp, sách tự hóa thị trường vốn hình thành nhu cầu nước cách sửa chữa quy định từ tác động đến nhu cầu người mua Chính sách Chính phủ ảnh hưởng đến ngành công nghiệp hỗ trợ liên quan thông qua việc ban hành bãi bỏ quy định Chính phủ tiến hành kế hoạch nhằm phát triển cải thiện nguồn tài nguyên du lịch khám phá Cụ thể, Bộ Văn hóa Du lịch Hàn Quốc đề triển khai “Kế hoạch phát triển ngành Du lịch quốc gia 1992 ~ 2010” với chiến lược dài hạn toàn diện nhằm đối phó cách hiệu với thay đổi ảnh hưởng đến ngành du lịch nước quốc tế Để đạt tầm nhìn dài hạn đó, phủ xây dựng thực số sách cụ thể để thúc đẩy ngành công nghiệp du lịch nhiều lĩnh vực khác Những sách bao gồm chiến lược tiếp thị, phát triển tài nguyên du lịch quy mô lớn, mở rộng phúc lợi sản xuất thơng qua việc kích thích hoạt động liên quan đến du lịch người dân Tiêu biểu phải kể đến có lẽ kế hoạch năm năm nhằm mục tiêu thúc đẩy "Tầm nhìn du lịch 21" kế hoạch cụ thể khác thành lập từ năm 1999 Nội dung cụ thể kế hoạch là: Để nâng kiện du lịch văn hóa từ tầm khu vực lên tầm quốc tế, phủ hỗ trợ tài cho lễ hội, chẳng hạn lễ hội gốm Incheon lễ hội Chindo Yongdeungje Để cải thiện hệ thống thơng tin du lịch, phủ thành lập 13 trung tâm thơng tin du lịch tồn diện khắp tỉnh thành phố Seoul, Kwanju tiểu bang khác Ngồi ra, phủ nới lỏng 60 quy tắc luật lệ, bao gồm nới lỏng chế độ quản lý giá chung cư, khu nghỉ mát cho phép kinh doanh nghi lễ đám cưới khách sạn siêu sang trọng Nói tóm lại, dù ngành đóng tàu hay dịch vụ ta phủ nhận vai trò quan trọng Chính phủ Bằng sách kế hoạch chủ động, linh hoạt mình, Chính phủ kịp thời định hướng phát triển, tạo mơi trường pháp lý, tác động tích cực tới nhân tố hình thành nên điều kiện thuận lơị, góp phần tạo dựng lợi cạnh tranh ngành Bàn tay Chính phủ nhân tố cần phải nhắc đến kì tích tăng triển kinh tế Đại Hàn Dân Quốc 2.6 Cơ hội a) Ngành đóng tàu • Nhu cầu khí thiên nhiên hóa lỏng giới tăng cao Nhu cầu khí thiên nhiên giới ngày tăng cao Thị trường khí thiên nhiên tồn cầu tăng trưởng 3%/năm thời gian gần đây, LNG tăng vọt với số 7,3% năm 2007, đạt 165,3 triệu Tập đoàn Royal Dutch/Shell dự báo đến năm 2025, nhu cầu khí cao nhu cầu dầu mỏ Theo phương thức truyền thống, khí vận chuyển đường ống hóa lỏng vận chuyển tàu Nhưng mỏ khí thường xa so với thị trường lớn chi phí xây dựng đường ống tốn nên khơng có nhiều khí để vận chuyển đường ống Điều có nghĩa vận chuyển LNG tàu ưa chuộng Nhu cầu LNG châu Á tăng 150 triệu vào năm 2015 nhu cầu tăng vọt khu vực Đông Bắc Á Số lượng trạm tiếp nhận LNG tăng lên toàn khu vực châu Á Tất quan tâm LNG khu vực Đông Bắc Á dự báo bùng nổ hoạt động xây dựng không vài trạm tiếp nhận mà việc đóng nhiều tàu chở LNG đặc biệt Hàn Quốc quốc gia sản xuất tàu LNG lớn giới Trung bình, 27 tàu LNG đặt đóng giới có 24 tàu đóng xưởng đóng tàu Hàn Quốc Tàu LNG Hàn Quốc sản xuất có khả cạnh tranh cao so với tàu LNG nước khác Năm 2007, Hàn Quốc chiếm 71% đơn đặt hàng tàu LNG giới Với tỷ lệ nội địa hóa cao, ứng dụng cơng nghệ đại , chất lượng cao, tàu LNG Hàn Quốc khẳng định sức cạnh tranh so với đối thủ quốc tế Như nhu cầu khí thiên nhiên hóa lỏng giới tăng cao hội thuận lợi để ngành đóng tàu Hàn Quốc nhanh chóng tiếp cận nắm bắt • Nhu cầu vận tải đường biển giới tăng cao Trong phương thức vận tải, vận tải đường biển coi phương thức tiết kiệm nhất, đem lại hiệu cao Các hãng vận tải biển tăng tốc để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá ngày tăng cao Nhu cầu tăng cao vận tải đường biển khiến hãng vận tải biển phải tăng tốc mua sắm thêm nhiều tàu Thực trạng khiến nhu cầu tàu biển tăng vọt Số lượng đơn đặt hàng hãng tàu ngày tăng Những xưởng đóng tàu lớn dày kín hợp đồng đóng tàu Lượng đơn đặt hàng tàu biển tăng từ 125 triệu năm 2003 lên 178,2 triệu năm 2007 Theo số liệu Lloyd’s Register Fairplay, tính đến tháng năm 2008, lượng đơn đặt hàng tàu biển toàn giới đạt 329,7 triệu Đây số kỷ lục từ trước tới Chính nhu cầu vận tải đường biển giới tăng cao đặt hôi vàng cho ngành đóng tàu Hàn Quốc khơng ngừng phát triển • Nhu cầu tàu công nghệ thân thiện môi trường tàu hoạt động xa bờ Thị trường giới gần then loại tàu thân thiện với môi trường Mới đây, Tổ chức hàng hải quốc tế (IMO) cho biết sẵn sàng áp đặt quy định mơi trường chặt chẽ hơn, theo nhu cầu tàu thân thiện môi trường ngày tăng lên Bởi quy định môi trường áp dụng với tất loại tàu, nên hãng đóng tàu có cơng nghệ cắt giảm lượng khí thải nhiễm tổng thể có lợi đáng kể việc giành đơn đặt hàng đóng tàu tương lai Điều quan trọng Hàn Quốc phải phát triển công nghệ thiết bị giúp kiểm sốt nhiễm mơi trường từ tàu biển chuyên dụng Bên cạnh đó, Hàn Quốc cần phát triển cơng nghệ cho tàu hoạt động xa bờ 20% vật liệu thành phần liên quan loại tàu phát triển nước Những loại tàu dự đốn có số lượng đơn đặt hàng tăng lên nhu cầu khai thác tài nguyên xa bờ ngày cao Nếu hãng đóng tàu Hàn Quốc tập trung phát triển công nghệ tàu thân thiện với môi trường tàu hoạt động xa bờ, họ trì xu hướng then tàu chuyên dụng giá trị cao giữ vững vị trí số đóng tàu giới b) Ngành du lịch • Thái độ, quan niệm hành khách Cơ hội cho ngành du lịch nằm thái độ người dân Hàn Quốc nói riêng, tồn giới nói chung việc du lịch Người trẻ ngày có nhiều kì nghỉ lễ hơn,họ du lịch nhiều coi du lịch hình thức giải trí thiếu Trong điều kiện hội nhập , giao thương quốc tế diễn thường xuyên rộng khắp, chuyến đến đất nước xa xôi không coi q khó khăn hay tốn • Giá vé giảm Ngồi có thực tế từ tháng năm 2009, hãng hàng không Hàn Quốc tiến hành cắt giảm phụ phí nhiên liệu, dẫn đến giá vé máy bay giảm đáng kể Điều rõ ràng hội tốt cho ngành du lịch phát triển thời gian tới Các hội quan trọng tạo thay đổi bất ngờ cho phép dịch chuyển vị cạnh tranh Ngành đóng tàu có hội lớn nhu cầu loại tàu chuyên dụng mà Hàn Quốc có khả sản xuất có xu hướng tăng cao Xét ngành du lịch, thái độ quan niệm hành khách du lịch mang đến hội cho ngành này, chưa kể đến việc giá vé tới có điều kiện giảm hội rõ ràng cho ngành du lịch phát triển Nắm bắt hội yếu tố quan trọng tạo nên lực cạnh tranh ngành nói riêng, tồn kinh tế quốc gia nói chung Đánh giá lực cạnh tranh Hàn Quốc Mơ hình kim cương M.Porter điểm mạnh điểm yếu III yếu tố khác ảnh hưởng định hình ngành cơng nghiệp đóng tàu ngành dịch vụ du lịch Hàn Quốc nói riêng, tồn kinh tế Hàn Quốc nói chung Nó cho thấy khả cạnh tranh Hàn Quốc quốc gia khác Chính phủ Điều kiện cầu -Ban hành sách phù hợp tạo môi trường pháp lý thuận lợi- -Cầu quốc tế có xu hướng tăng cao -Định hướng, điều tiết hoạt động doanh nghiệp -Cầu nội địa chiếm vai trò quan trọng Các ngành cơng ngiệp hỗ trợ liên quan Điều kiện yếu tố sản xuất -Tài nguyên thiên nhiên phong phú -Nguồn nhân lực chất lượng cao -Cơ sở hạ tầng tốt -Khoa học công nghệ tiến -Hỗ trợ cung cấp vật tư, nguyên vật liệu, sở vật chất chất lượng cao -Hỗ trợ giúp làm tăng chất lượng dịch vụ ngành, thu hút khách hàng Chiến lược, cấu môi trường cạnh tranh -Cạnh tranh gay gắt doanh nghiệp ngành thúc đẩy phát triển ngành -Sự hỗ trợ công ty ngành nước chống lại cạnh tranh quốc tế -Hợp tác quốc tế mở rộng thị trường Cơ hội -Xu hướng tăng cao nhu cầu nội địa quốc tế thay đổi xu hướng quan tâm xã hội KẾT LUẬN Nghiên cứu mơ hình kim cương Michael Porter cho thấy lực cạnh tranh quốc gia định hình nhiều yếu tố Mỗi quốc gia tùy vào đặc điểm mà xác định nhân tố đóng vai trò trọng tâm, từ phải củng cố xây dựng xác định lợi cạnh tranh Hàn Quốc thực đất nước làm điều Nhờ có việc xây dựng thành cơng giữ vững lợi cạnh tranh mình, Hàn Quốc đạt bước chuyển kì tích đến kinh tế Tất nhiên, để tiếp tục đứng vững vươn lên mạnh mẽ kinh tế giới, Hàn Quốc cần phải có điều chỉnh kịp thời, nhằm khắc phục hạn chế nhiều tồn đồng thời tăng cường lợi vốn có Câu chuyện Hàn Quốc lần khẳng định vai trò quan trọng lợi cạnh tranh quốc gia, đặc biệt trình hội nhập kinh tế quốc tế Nó đặt học cấp bách thân nước ta Giữa bối cảnh cạnh tranh gay gắt nay, nước ta phải thực đẩy mạnh nâng cao lợi cạnh tranh Các ngành kinh tế mũi nhọn, sản phẩm chủ lực phải thực khẳng định ưu tuyệt đối trường quốc tế Có làm điều đó, kinh tế Việt Nam bứt phá tự tin hội nhập Bài tiểu luận chúng em hạn chế thời gian, tài liệu thu thập khả nghiên cứu, khơng tránh khỏi sai sót định Rất mong nhận đóng góp ý kiến cô giáo DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO GS.TS Bùi Xuân Lưu, PGS.TS Nguyễn Hữu Khải (2006), giáo trình kinh tế ngoại thương, NXB Lao động – xã hội, Hà Nội Micheal Porter (2008), Lợi cạnh tranh quốc gia, NXB Trẻ Trang web hiệp hội đóng tàu Hàn Quốc : http://www.koshipa.or.kr/eng/koshipa/koshipa3/index.jsp Trang web tổ chức du lịch quốc gia Hàn Quốc: http://www.visitkorea.or.kr/intro.html http://www.Hanquocngaynay.com/about_content.php?x=5&y=1&z=1 http://www.thuvienphapluat.com http://www.autolust.com http://www.hcmutrans.edu.vn/diendan/showthread.php?t=2650 http://www.marinetalk.com/7-korea-shipbuiders-rante-in-top-10 10 http://www.energykorea.or.kr/pdf/2008-0102/080418-shipbuilding_korea 11 http://www.siteselection.com/features/2008/now/korea 11.http://www.skyscanner.com.vn/flights-to/kr/airlines-that-fly-to-south-korea.html 12.http://en.wikipedia.org/wiki/Korean_Air_destinations 13.http://en.wikipedia.org/wiki/Asiana_Airlines_destinations 14.http://ccef-coree.com/2010/04/08/korean-hotel-industry/ TỔNG KẾT ĐÁNH GIÁ THÀNH VIÊN STT Tên thành viên Mã sinh viên Đỗ Diệu Hương (nhóm trưởng) 0951010460 Trần Thị Kiều Chinh 0951010376 Nguyễn Bích Ngọc Nguyễn Thị Vân Anh 0951010739 TMA301(1-1112).5_LT Nhiệm vụ Đánh giá - Tóm tắt sở lý thuyết - Hoàn thành tốt - Nghiên cứu ngành du lịch Hàn Quốc nhiệm vụ, thời - Tổng hợp phân tích đánh giá lực hạn quy định cạnh tranh Hàn Quốc - Điều chỉnh độ dài, chỉnh lý hình thức tồn văn - Nghiên cứu ngành du lịch Hàn Quốc -Hoàn thành tốt - Chỉnh lý nội dung, cách diễn đạt toàn nhiệm vụ, thời văn hạn quy định - Tổng quan kinh tế Hàn Quốc -Hoàn thành tốt - Nghiên cứu ngành đóng tàu Hàn Quốc nhiệm vụ, thời hạn quy định - Lời mở đầu, lời kểt luận -Hoàn thành tốt - Nghiên cứu ngành đóng tàu Hàn Quốc nhiệm vụ, thời hạn quy định ... tạo nên lợi cạnh tranh lớn cho kinh tế Hàn Quốc Áp dụng mơ hình kim cương để phân tích lực cạnh tranh Hàn Quốc 2.1 Điều kiện yếu tố sản xuất a) Ngành đóng tàu • Cơ sở hạ tầng Hàn Quốc nằm Bán... phủ Các ngành hỗ trợ có liên quan II Điều kiện cầu Áp dụng mơ hình kim cương để phân tích lực cạnh tranh Hàn Quốc Tổng quan kinh tế Hàn Quốc Hàn Quốc đất nướcĐiều nghèo nguyên, thập niên 60 -thế... trọng tạo nên lực cạnh tranh ngành nói riêng, tồn kinh tế quốc gia nói chung Đánh giá lực cạnh tranh Hàn Quốc Mơ hình kim cương M.Porter điểm mạnh điểm yếu III yếu tố khác ảnh hưởng định hình ngành