BÀI báo cáo HOẠT ĐỘNG NHÓMCUNG –cầu của THỊTRƯỜNGÔ tô VIỆT NAM GIAI đoạn 2016 2017

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHƠNG BÀI BÁO CÁO HOẠT ĐỘNG NHĨM CUNG – CẦU CỦA THỊ TRƯỜNG Ô TÔ VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2016-2017 Giảng viên hướng dẫn: Th.S.Nguyễn Thị Vĩnh Hằng Nhóm phụ trách: Nhóm ( sáng thứ ca 1) TP Hồ Chí Minh - 2017 BÀI BÁO CÁO HOẠT ĐỘNG NHĨM CUNG – CẦU CỦA THỊ TRƯỜNG Ơ TƠ VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2016-2017 Giảng viên hướng dẫn: Th.S.Nguyễn Thị Vĩnh Hằng Nhóm phụ trách: Nhóm ( sáng thứ ca 1) Nguyễn Thị Phương Cao Thị Ly Ly Nguyễn Hoàng Thùy Vân Mai Thị Trinh Hoàng Thị Hương Hoàng Thị Lan Nhi Trần Thị Quỳnh Na TP Hồ Chí Minh - 2017 PHẦN MỞ ĐẦU: Trong năm gần đây, Việt Nam kinh tế phát triển động khu vực Đặc biệt Việt Nam ngày trở thành thị trường tiêu thụ ôtô hấp dẫn Thị trường tơ chưa có biến động mạnh thời gian gần giá nhiều loại xe giảm nhanh, mạnh Chủng loại xe phong phú đặc biệt chất lượng xe ngày tăng lên, khơng giới hạn xe lắp ráp theo tiêu chuẩn riêng dành cho Việt Nam mà nhiều loại xe tiêu chuẩn tồn cầu.Sau phần tìm hiểu Cung-cầu thị trường ô tô Việt Nam giai đoạn 2016-2017 I/TÌNH HÌNH CHUNG: Trong năm 2016, doanh số toàn thị trường đạt 304.427 xe loại, tăng 24% so với năm 2015, thiết lập kỷ lục suốt 20 năm qua, kể từ thời điểm liên doanh ô tô thành lập vào hoạt động Việt Nam Trong đó, phân khúc xe du lịch đạt 182.347 chiếc, tăng 27%; phân khúc xe thương mại đạt 106.347 chiếc, tăng 25%; phân khúc xe chuyên dụng đạt 15.733 chiếc, tăng 33%.Theo dự báo VAMA(Hiệp hội nhà sản xuất ôtô Việt Nam), năm 2017, sản lượng tiêu thụ ô tô tăng khoảng 10% so với năm 2016 Lần sau 20 năm phát triển ngành công nghiệp ô tô, thị trường nước năm 2016 tiêu thụ vượt 300.000 xe/năm - số cho đủ để nhà sản xuất ô tô nước nghĩ đến việc tăng tỷ lệ nội địa hóa Đây năm thứ hai liên tiếp thị trường ô tô Việt Nam tăng trưởng nhanh (năm 2015 tăng 55% so với năm 2014, đạt gần 250.000 xe) Mới đây, số liệu JATO, trang thống kê phân tích liệu từ 52 thị trường giới có trụ sở Anh, cho thấy thị trường ô tô Việt Nam năm qua tăng trưởng cao thứ hai giới (27,1% so 2015), sau Singapore (48,2%) Trong năm qua, tổng sản lượng bán hàng loại ô tô sản xuất lắp ráp nước (CKD) đạt 228.964 chiếc, tăng 32% so với năm 2015 Bên cạnh đó, tổng lượng xe nhập (CBU) đạt 75.463 chiếc, tăng nhẹ 5% Tính riêng nhóm xe du lịch, thương hiệu bán nhiều xe năm 2016 Toyota, với 57.036 xe (tăng 13% so với 2015) Xếp sau Kia (33.014 xe, tăng 55%), Mazda (32.108 xe, tăng 58%) Ford (29.011 xe, tăng 40%), Honda (11.501 xe, tăng 38%), Chevrolet (9.726 xe, tăng 32%) Hai thương hiệu xe sang MercedesBenz (bán 5.927 xe, tăng 36%) Lexus (1.665 xe, tăng 73%) Tổng doanh số bán hàng toàn thị trường tính đến hết tháng 4/2017 tăng 1% so với kì năm ngối Trong đó, xe tơ du lịch tăng 10%; xe thương mại giảm 8% xe chuyên dụng giảm 18% so với kì năm ngoái Tuy nhiên, doanh số bán hàng xe lắp ráp nước giảm 5% xe nhập tăng 24% so với kì năm ngối Trong đó, doanh số xe du lịch giảm 36%; xe thương mại tăng 15% xe chuyên dụng giảm 6% so với tháng trước Sản lượng xe lắp ráp nước đạt 16.453 xe, giảm 10% so với tháng trước số lượng xe nhập nguyên 5.489 xe, giảm 35% so với tháng trước Có thể thấy rằng, sản lượng tiêu thụ xe tháng 04/2017 có sụt giảm mạnh tất dòng xe Đáng ý lượng xe nhập giảm đáng kể, điều xảy tháng đầu năm 2017 năm 2016 Biểu đồ: Sản lượng tiêu thụ tơ tồn thị trường năm 2016 tháng đầu năm 2017 So sánh tổng doanh thu Quý I/2016 Quý I/2017 : II/ CUNG CỦA THỊ TRƯỜNG Ơ TƠ VIỆT NAM Ơ tơ nhập : Việt Nam nhập nhiều xe tải, xe chuyên dùng từ Trung Quốc, xe từ Hàn Quốc, Ấn Độ nhập từ Thái Lan chủ yếu xe bán tải xe cỡ nhỏ Theo thống kê sơ Tổng cục Hải quan, lượng xe nhập từ Indonesia Thái Lan vào Việt Nam tăng trưởng đột biến Chỉ tháng đầu năm 2017, lượng ô tô nhập từ Thái Lan 5.714 chiếc, từ Indonesia 3.108 Số lượng xe ô tô nhập từ Thái Lan tăng mạnh vượt qua Trung Quốc, Hàn Quốc Ấn Độ Một số mẫu xe ăn khách nhập Toyota Fortuner, Honda Civic, Ford Ranger, Toyota Hilux, Mazda, Audi, Thị trường ô tô ngoại nhập Việt Nam dòng xe nhập từ Thái Lan Indonesia chủ yếu Năm 2016, thuế nhập ô tô theo ATIGA mức 40%, nước ta nhập gần 115.000 chiếc, kim ngạch đạt 2,3 tỷ USD Trong nhập 51.623 xe tơ chỗ, 867 xe chỗ 47.515 xe tải Trong năm 2016, ước tính thị trường ơtơ Việt Nam chi 2,322 tỉ USD, đưa khoảng 115.000 xe ôtô nguyên chiếc, tăng khoảng 25% so với năm ngoái (khoảng 91.500 xe) Trong tháng đầu năm 2017, tổng lượng nhập ô tô nguyên nước 28.000 xe, tăng 43% lượng, kim ngạch đạt 460 triệu USD Đặc biệt, tơ (dưới chỗ ngồi trở xuống) nhập nguyên Việt Nam chiếm gần 70% tổng lượng, đạt 19.000 chiếc, tăng gấp 169% lượng 82% giá trị so với kỳ năm 2016 Theo số liệu thống kê sơ Tổng cục Hải quan, nhập ô tô nguyên loại vào Việt Nam tháng 4/2017 có 6.962 chiếc, giảm 37,8% so với tháng Số xe nhập có giá trị 169,5 triệu USD (giảm 6%) Đây tháng lượng ô tô nhập rơi xuống mức thấp vòng năm trở lại Tổng cộng tháng đầu năm, nhập ô tô nguyên vào Việt Nam đạt 33.404 chiếc(70% ô tô con), tương đương kim ngạch 663,12 triệu USD, tăng 15,6% lượng giảm 10,2% giá trị Trong đó, nửa (54%) xe từ nước ASEAN.Dẫn đầu ôtô nhập từ Thái Lan với 1.976 xe Thị trường nhập lớn thứ hai Indonesia với 1.572 xe, nhập từ Trung Quốc đứng vị trí thứ với 1.065 xe Ơ tơ lắp ráp nước: Hiện có 12 hãng có hoạt động sản xuất, lắp ráp nước (Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, Honda, Chevrolet, Ford, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Isuzu, Mercedes-Benz) đáp ứng khoảng 70% nhu cầu xe nước, với tổng sản lượng thị trường xe du lịch khoảng 210 ngàn xe/năm năm 2016 Mới đây, Cơng ty Cổ phần Ơ tơ Trường Hải (Thaco) khởi công xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô mang thương hiệu Thaco Mazda Quảng Nam Nhà máy có cơng suất 100.000 xe/năm với tổng vốn đầu tư 12.000 tỉ đồng, dự kiến đưa vào hoạt động tháng 4-2018 với định hướng xuất ô tô sang Lào, Myanmar Nhà máy Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) sản xuất lắp ráp mẫu xe bao gồm: Camry, Corolla Altis, Vios, Innova & Fortuner Với chất lượng tồn cầu cải tiến khơng ngừng, mẫu xe dành lựa chọn, tin yêu người tiêu dùng ln chiếm giữ vị trí cao danh sách TOP 10 xe bán chạy thị trường tơ Việt Nam Tập đồn Thành Cơng thức ký thỏa thuận hợp tác Tập đoàn Hyundai Hàn Quốc việc liên doanh, mở rộng sản xuất xe du lịch Hyundai Việt Nam Mercedes-Benz có nhà máy lắp ráp Gò Vấp, TP.HCM ,hai phân xưởng quan trọng nhà máy phân xưởng sơn nhúng tĩnh điện phân xưởng lắp ráp xe Trong năm 2016, tổng doanh số bán hàng hãng xe ô tô Việt Nam có mức tăng trưởng tốt Trong có nhiều hãng xe có mức tăng vượt trội 50% Kia, Mazda, Lexus Tổng công suất lắp ráp thiết kế khoảng 500.000 xe/năm, Thái Lan với 1,91 triệu xe/ năm, Indonesia 1,1 triệu xe/năm, Malaysia 615.000 xe/ năm Tháng 12/2016, sản lượng xe lắp ráp nước có mức tăng cao, mức 23.565 xe, tăng 7,3% so với tháng trước Tháng 2/2017, Sản lượng xe lắp ráp nước đạt 14.560 xe, giảm 6% so với tháng trước Tháng 4/2017, Sản lượng xe lắp ráp nước đạt 16.453 xe, giảm 10% so với tháng trước  Nhận xét: Gần lượng ô tô nhập Việt Nam nhận quan tâm dư luận, tác động giảm thuế suất, thuế nhập từ 40% xuống 30% giảm 0% năm 2018 áp dụng cho xe xuất xứ từ nước ASEAN khiến lượng lớn xe nhập dồn dập vào Việt Nam.Cụ thể năm 2016 tháng đầu năm 2017,trong sản lượng ô tô nhập cung cấp cho thị trường ngày tăng lên,thì sản lượng ô tô sản xuất lắp ráp nước có chiều hướng giảm liên tục.Điều chứng tỏ sức cạnh tranh thị trường ô tô nước yếu dù nhận nhiều sách bảo hộ nhà nước III/ CẦU CỦA THỊ TRƯỜNG Ơ TƠ VIỆT NAM Biểu đồ doanh số tồn thị trường ô tô Việt Nam 2016 Cầu ô tô nhập khẩu: Cùng với mức tiêu thụ vượt bậc tồn thị trường tơ năm 2016, tổng sản lượng bán hàng loại ô tô nhập đạt 75.463 chiếc, tăng nhẹ 5% so với năm 2015 Tháng 4/2017,doanh số bán hàng xe nhập tăng 24% so với kì năm ngối tô nhập nguyên loại vào Việt Nam có 6.962 chiếc,giảm 37,8% so với tháng nói tháng lượng tơ nhập rơi xuống mức thấp vòng năm trở lại Trong tháng đầu năm 2017, tổng sản lượng ô tô bán nước bị giảm mạnh, đạt 21.924 chiếc, giảm 15% so với kì năm 2016 Trong đó, gồm 10.705 xe du lịch (giảm 36%); 9.562 xe thương mại (tăng 15%) 1.675 xe chuyên dụng (giảm 6%) Riêng xe thương mại có doanh số tăng 15% Cầu tơ lắp ráp nước: Năm 2016, tổng sản lượng bán hàng loại ô tô sản xuất lắp ráp nước đạt 228.964 chiếc, tăng 32% so với năm 2015 Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA).Tổng doanh số bán hàng toàn thị trường tháng 04/2017, đạt 21.492 chiếc, giảm 15% so với kỳ năm ngoái giảm 18% so với tháng 03/2017.Sản lượng tiêu thụ xe du lịch đạt 10.705 chiếc, giảm 36%; Xe thương mại đạt 9.562 chiếc, giảm 15%; Xe chuyên dụng đạt 1.675 chiếc, giảm 6% so với tháng trước Về doanh số bán hàng doanh nghiệp thành viên VAMA tháng 4/2017, Công ty cổ phần ôtô Trường Hải (Thaco) tiếp tục dẫn đầu thị trường bán 8.634 xe loại, chiếm 40,5% thị phần.Công ty Toyota Việt Nam tiếp tục đứng vị trí thứ hai bán 4.096 xe, chiếm 19,2% thị phần Vị trí thứ ba Ford Việt Nam bán 2.544 xe, chiếm 11,9% thị phần xe nước Tuy nhiên, tính tổng sản lượng tiêu thụ tháng đầu năm 2017 tồn thị trường, dòng trì mức tăng nhẹ so với kỳ năm 2016 Cụ thể là, tháng đầu năm, tổng sản lượng tiêu thụ xe toàn thị trường tăng 1% so với kỳ năm ngoái Nhưng doanh số bán hàng xe lắp ráp nước giảm 5% so với kỳ năm ngoái  Nhận xét: - Như vậy,năm 2016,chênh lệch tỷ lệ tăng trưởng sản lượng bán hàng ô tô sản xuất lắp ráp nước(tăng 32%) với ô tô nhập khẩu(tăng nhẹ 5%) cho thấy rõ tác động sách Trong năm vừa qua, loại xe nhập gặp nhiều trắc trở so với xe sản xuất lắp ráp nước, cụ thể việc phải chịu cách tính giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt từ ngày năm mức thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt tăng đa số dòng xe từ ngày 1/7 - Dù đạt mức tăng trưởng mạnh mẽ song trước lo ngại bất ổn xảy thời gian tới, quan đại diện nhà sản xuất nước dự báo tổng sức mua ôtô năm 2017 tăng khoảng 10% so với năm 2016 IV/ CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG TỚI CUNG – CẦU Nhân tố ảnh hưởng tới cung:  Giá yếu tố đầu vào cho sản xuất tơ: Đối với doanh nghiệp giá yếu tố đầu vào quan trọng, giá loại máy móc, thiết bị, lao động tăng hay giảm ảnh hưởng đên giá bán ảnh hưởng đến tình trạng hoạt động doanh nghiệp Nếu giá yếu tố đầu vào tăng lên chi phí cho sản phẩm tăng dẫn đến giá sản phẩm tăng lên làm cho lợi nhuận daonh nghiệp bị giảm xuống Ngược lại doanh nghiệp bị cắt giảm chi phí cho yếu tố đầu vào hạ chi phí sản xuất dẫn đến giá thành sản phẩm giảm thu hút khách hàng tăng lợi nhuận, việc tăng hay giảm lợi nhuận định sống doanh nghiệp  Công nghệ sản xuất: Công nghệ sản xuất loại hàng hóa ảnh hưởng đến loại cung hàng hóa thị trường Nếu doanh nghiệp có hệ thống sản xuất tốt đạt hiệu kinh tế, tiết kiệm nguyên vật liệu đạt tiêu chuẩn mặt kĩ thuật doanh nghiệp sản xuất sản phẩm có sức mạnh cạnh tranh cao sức tiêu thụ lớn Và ngược lại doanh nghiệp sản xuất sản phẩm có giá q cao hay khơng đảm bảo mặt chất lượng khó tồn  Năng lực sản xuất ô tô doanh nghiệp: Đối với lượng cung tơ thị trường ảnh hưởng nhiều đến lực sản xuất doanh nghiệp thời gian tương lai Thật doanh nghiệp đạt lực sản xuất lượng cung thị trường đầy đủ làm cho doanh nghiệp đạt mục tiêu tồn phát triển Và doanh nghiệp thấy tương lai thị trường doanh nghiệp có khả phát triển doanh nghiệp nâng cao lực sản xuất tăng lượng cung thị trường 2.Nhân tố ảnh hưởng tới cầu thị trường:  Thu nhập khách hàng: thu nhập khách hàng cầu tơ quan trọng Bởi loại sản phẩm loại sản phẩm đắt tiền phải có mức thu nhập mua loại sản phẩm Mà sản phẩm doanh nghiệp bán thị trường chấp nhận lúc coi doanh nghiệp chấp nhận thị trường Đối với Việt Nam thu nhập quốc dân đầu người vào khoảng 2.200 USD/người/năm (con số tổng cục thống kê đưa phiên họp ngày 28/12/2016) Điều chứng tỏ nhu cầu loại sản phẩm cao cấp đặc biệt xe tơ hạn chế Ta thấy mức thu nhập tỉ lệ thuận với cầu, thu nhập tăng đến mức nảy sinh nhu cầu tiêu dùng sản phẩm ngược lại nhu cầu giảm thu nhập giảm  Thị hiếu khách hàng: thị hiếu khách hàng có ảnh hưởng lớn đến cầu tơ thị trường, Bới thị hiếu hình thành yếu tố xã hội, tâm lý, sở thích… Cũng xem quảng cáo, người quen bảo, kiều dáng mẫu mã, giá loại sản phẩm thị hiếu khơng ngừng thay đổi theo thời gian.Cụ thể như, khác với thời điểm cách khoảng năm, xe bán bải khái niệm xa lạ với khách hàng mua ô tô Việt Nam Xu huớng sử dụng xe bán tải vòng hai năm trở lại khách hàng Việt gia tăng cách chóng mặt Với cải tiến khơng ngừng kiểu dáng, hãng sản xuất mẫu bán tải Ford Ranger, Chevrolet Colorado, hay Isuzu D-Max… Các mẫu bán tải nay, có thiết kế khơng thiếu tính đại, thời trang.Bên cạnh đó, lợi đặc trưng dòng xe bán tải so với phần lại giới xe hơi.Đặc biệt sở hữu xe bán tải đồng nghĩa với sở hữu tơ với chi phí rẻ so với mẫu xe du lịch khác Hiện tại, thuế nhập xe Pick up từ khu vực Asean Việt Nam 5%, thuế tiêu thụ đặc biệt 15% lệ phí trước bạ tính xe tải 2% So sánh với mẫu xe Sedan, MPV hay SUV pick up có lợi lớn sách.Chính mà mẫu xe bán tải Ford Ranger đứng đầu danh sách 10 ô tô bán chạy Việt Nam tháng tháng năm 2017  Yếu tố tâm lí xã hội: Đây nhân tố tác động khơng nhỏ đến việc tiêu thụ xe hơi, ví dụ điển hình cho thực tế là: Chiếc xe Rolls-Royce Phantom dù xe siêu sang giá triệu sản xuất có hạn giới Việt Nam dù nước phát triển lại nơi nhập xe thuộc hàng bậc giới, lẽ người Việt quan tâm đến thương hiệu Vì vậy, người có thu nhập cao họ sẵn sàng chi cho xe siêu sang người khác ngước nhìn  Giá hàng hóa liên quan: Đối với loại hàng hóa nào, dù hàng hóa cao cấp hay hàng hóa thứ cấp giá hàng hóa liên quan ln ảnh hưởng đến cầu hàng hóa thị trường Ta xem xét hai loại hàng hóa hàng hóa thay hàng hóa bổ sung Đối với tơ hàng hóa thay loại xe gắn máy đắt tiền hàng hóa bổ sung giá dịch vụ bảo hành, giá loại xăng, nhớt,… Giả sử giá xe máy mà gần giá xe tơ người ta lại không mua xe ô tô giá rẻ cộng với chế độ bảo hành miến phí tồn quốc điều tạo cảm giác an tâm cho người mua hàng làm cho người tiêu dùng mua sản phẩm Đây biện pháp kích cầu  Kì vọng giá bán: Theo nhận xét nhà kinh tế lượng hàng hóa bán loại hàng hóa khơng phụ thuộc vào giá mà phụ thuộc vào giá tương lai Thật người tiêu dùng muốn mua loại hàng hóa mà tương lai giá tăng lên họ mua hàng hóa ngay, điều kích cầu lập tức.Trong khoảng thời gian giá bán tăng lên hay giảm sách doanh nghiệp ảnh hưởng trực tiếp đến IV/ SỰ CAN THIỆP CỦA CHÍNH PHỦ VÀO THỊ TRƯỜNG Ô TÔ VIỆT NAM Các loại thuế phí Tại giá tơ Việt Nam lại cao giới gấp nhiều lần? Hậu loại thuế phí áp đặt lên ô tô nhiều, sau danh sách loại thuế phí áp dụng Việt Nam Những loại thuế phí áp dụng ơtơ Việt Nam:  Các loại thuế: - Thuế nhập linh kiện với xe lắp ráp nước (doanh nghiệp đóng, tính vào giá xe): 10 – 30%; thuế nhập nguyên (đơn vị nhập đóng, tính vào giá xe): 50 – 70% tùy loại - Thuế tiêu thụ đặc biệt: 40-60%, tùy theo dung tích xe - Thuế Giá trị gia tăng (VAT): 10% - Thuế thu nhập doanh nghiệp (doanh nghiệp đóng, tính vào giá xe): 22%  Các loại phí phải đóng xe lăn bánh đường: - Phí trước bạ: 10 – 15%, tùy thành phố - Phí cấp biển số: – 20 triệu đồng (HN Tp.HCM) - Phí đăng kiểm: 240.000 đồng – 560.000 đồng (một lần kiển định) - Phí cấp giấy chứng nhận đảm bảo an toàn kỹ thuật: 50.000 đồng – 100.000 đồng (một lần cấp) - Phí sử dụng đường bộ: Có loại phí sử dụng đường bộ, phí thu qua trạm thu phí BOT để hồn vốn xây dựng cơng trình giao thơng ơtơ lưu hành qua, phí bảo trì đường với mức 130.000 đồng đến 1.430.000 đồng tháng tùy theo tải trọng xe - Phí bảo hiểm trách nhiệm dân - Phí bảo hiểm vật chất (khơng bắt buộc) - Phí xăng dầu - Phí thử nghiệm khí thải - Phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu - Phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn lượng Chính sách nhà nước để bảo hộ cho thị trường ô tô nước: Chính sách bảo hộ, hỗ trợ ngành cơng nghiệp ô tô nước thông qua công cụ thuế thực 20 năm Đối với ô tô nhập nguyên chiếc, thuế nhập cao 100%, thấp 50% Đối với doanh nghiệp sản xuất ô tô nước, hưởng ưu đãi từ thuế thu nhập doanh nghiệp, giảm thuế giá trị gia tăng 5% áp cho nhóm phụ tùng, máy móc để lắp ráp ô tô hết năm 2008! Hiện phủ Việt Nam áp dụng biện pháp thuế quan để hạn chế nhập xe ô tô từ nước vào chủ yếu: thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt, giá trị gia tăng thuế trước bạ, đánh thuế thật mạnh vào xe nhập khẩu.Bên cạnh sách giảm thuế miễn thuế việc nhập linh kiện sản xuất nước để giảm giá thành  Nền công nghiệp ô tô nước có nên tiếp tuc bảo hộ! Theo chuyên gia kinh tế Nguyễn Việt Khoa, Giám đốc Trung tâm Pháp luật kinh doanh, Trường Đại học Kinh tế TPHCM:”Nên chấm dứt hỗ trợ ngành ô tô” Chính sách ưu đãi, hỗ trợ ngành tơ sau 20 năm thể thất bại thảm hại, không không giúp ngành hay ngành công nghiệp phụ trợ phát triển mà gây nhiều hệ lụy Nếu so với Thái Lan, DN ô tô nước ta gần khơng có đóng góp việc xây dựng sở hạ tầng, mở rộng, cải tạo đường sá Tất sách hỗ trợ hay bảo hộ Nhà nước thời gian qua phục vụ lợi ích cho nhóm DN ngành này, người tiêu dùng bị thiệt hại nặng Họ vừa phải trả phí cao mua xe, vừa phải gánh hàng loạt phí đặt từ quỹ bình ổn giá xăng dầu đến hàng loạt thuế, phí khác Ngoài chuyện giải số việc làm khiêm tốn, so với ngành khác dệt may, DN ô tô nước tập trung kinh doanh kiếm lợi nhuận Cá biệt có vài DN lớn kinh doanh ngành ô tô đơn phương xin miễn thuế để thực đầu tư ngành Nhà nước bị “lợi dụng” thời gian dài Theo hiệp định thương mại ký, mức thuế nhập tơ buộc phải giảm theo lộ trình, giá xe nước cạnh tranh lại giá xe nước lân cận, điển hình Indonesia, Thái Lan, Ấn Độ Hơn nữa, sở hạ tầng yếu kém, buộc Việt Nam phải áp dụng sách hạn chế xe cá nhân tương lai Do đó, Việt Nam lại nghĩ đến chuyện tiếp tục hỗ trợ cho ngành ô tô “hạ sách” Nếu bảo hộ ngành ô tô nước rào cản thương mại, lại đáng ngại Bởi biện pháp bảo hộ làm hạn chế tự thương mại, vi phạm hiệp định mà Việt Nam tham gia đối mặt với hàng loạt vụ kiện thương mại Đất nước đà phát triển, nợ công cao, nhiều lĩnh vực cần đến hỗ trợ Nhà nước nơng nghiệp, ngư nghiệp Vì vậy, nên tập trung hỗ trợ phát triển ngành để đại đa số người dân hưởng lợi, góp phần vào xây dựng bảo vệ đất nước PHẦN KẾT LUẬN: Tóm lại, giai đoạn 2016-2017,thị trường tơ Việt Nam có nhiều biến động đặc biệt cung- cầu Nhìn chung tình hình Cung Cầu tơ nhập có xu hướng tăng năm 2016 tháng đầu năm 2017 Nhưng người tiêu dùng có tâm lí đợi đến năm 2018 thuế nhập 0% mua xe rẻ nên sức tiêu thụ tơ tồn thị trường nước có xu hướng giảm.Trong đó, tình hình Cung Cầu ô tô sản xuất lắp ráp nước đạt mức cao năm 2016 lại có xu hướng giảm tháng đầu năm 2017 ảnh hưởng sách giảm thuế tơ nhập khẩu.Vì vậy, để cân thị trường, nhà nước nên đưa giải pháp hợp lý để thúc đẩy thị trường nước tăng trưởng,phát triển ngành sản xuất tơ nước thành cơng thị trường ô tô Việt Nam không chịu tràn ngập, chi phối phụ thuộc vào dòng xe nhập khẩu, cố gắng mang lại lợi ích cho người tiêu dùng  ...BÀI BÁO CÁO HOẠT ĐỘNG NHÓM CUNG – CẦU CỦA THỊ TRƯỜNG Ô TÔ VIỆT NAM GIAI ĐOẠN 2016- 2017 Giảng viên hướng dẫn: Th.S.Nguyễn Thị Vĩnh Hằng Nhóm... CẦU CỦA THỊ TRƯỜNG Ô TÔ VIỆT NAM Biểu đồ doanh số tồn thị trường tơ Việt Nam 2016 Cầu ô tô nhập khẩu: Cùng với mức tiêu thụ vượt bậc tồn thị trường tô năm 2016, tổng sản lượng bán hàng loại ô tô. .. tiêu chuẩn riêng dành cho Việt Nam mà nhiều loại xe tiêu chuẩn tồn cầu.Sau phần tìm hiểu Cung-cầu thị trường ô tô Việt Nam giai đoạn 2016- 2017 I/TÌNH HÌNH CHUNG: Trong năm 2016, doanh số toàn thị