File tính toán trụ cầu theo 22TCn27205

File tính toán trụ cầu theo 22TCN27205, file thiết kế trên excel được in ra định dạng PDF. File tính toán chi tiết nội lực trụ cầu theo các mặt cắt và kiểm toán chúng theo các yêu cầu của tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCn27205

TIÊU CHUẨN THIẾT KẾ CẦU 22TCN 272-05 Công trình: Xây dựng cầu Hạng mục: Trụ P2 & P3 Đòa điểm: Huyện Nhà Bè - TP.HCM SỐ LIỆU TỔNG QUÁT - Hệ số điều chỉnh tải trọng xe - Khoảng cách hai dầm - Số xe thiết kế - Hệ số xe 0,65 0,05 m - Cao độ mặt đất tự nhiên -1,50 m - Cao độ đáy đài -3,11 m - Hệ số xung kích 0,25 - Cao độ đỉnh đài -1,11 m - Trọng lượng riêng bêtông 24,00 kN/m3 - Cao độ Mực nước thấp 0,00 m - Trọng lượng riêng nước 10,00 kN/m3 - Cao độ Mực nước cao 1,64 m - Trọng lượng riêng lớp phủ mặt cầu 22,50 kN/m - Cao độ Mực nước thông thuyền 1,60 m - Vận tốc thiết kế 22,22 m/s - Vận tốc trung bình dòng chảy 1,35 m/s - Bán kính cong tim cầu 1E+10 m - Góc hướng dòng chảy trụ độ - Độ cao cầu so với mặt đất hay mặt nươ 10 m - Tải trọng công trình phụ cầu 100,00 kN 350 - Cấp sông xét đến thông thuyền - Hình dạng trụ tính hệ số cản Trụ đầu vuông - Vùng tính gió theo TCVN 2737-1995 - Hình dạng bệ trụ tính hệ số cản Trụ đầu vuông - Khu vục thông thoáng tính gió - Mac bêtông trụ theo TCVN VI I Khu vực lộ thiên CÁC THONG CAC THÔNG SO SỐ CAU CẤU TẠ TAO O - Số lượng dầm Kết cấu nhòp Nhòp Nhòp TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 daàm N 11,00 - Trọng lượng dầm q 232,00 kN - Chiều cao đầu dầm Hđ 1,14 m - Chiều cao dầm Hg 1,14 m - Khoảng cách dầm d 1,65 m - Chiều dài nhòp thực tế L 24,54 m - Khoảng cách từ đầu dầm đến tim gối cầu c 0,15 m - Chiều dài nhòp tính toán LS 24,24 m - Chiều cao dầm ngang h 0,96 m - Bề rộng dầm ngang b 0,25 m - Số lượng dầm ngang n 4,00 - Số lượng dầm N 11,00 - Trọng lượng dầm q 232,00 kN - Chiều cao đầu dầm Hđ 1,14 m - Chiều cao dầm Hg 1,14 m - Khoảng cách dầm d 1,65 m - Chiều dài nhòp thực tế L 24,54 m - Khoảng cách từ đầu dầm đến tim gối cầu c 0,15 m - Chiều dài nhòp tính toán LS 24,24 m - Chiều cao dầm ngang h 0,96 m - Bề rộng dầm ngang b 0,25 m - Số lượng dầm ngang n 4,00 SO LIEU dầm Bản mặt cầu Lề hành trái Lề hành phải Lan can trái Lan can phải Tường tai Đá kê gối Nhòp Nhòp Xà mũ TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 - Khổ cầu W 16,00 m - Bề rộng mặt cầu B 18,20 m - Bề dày bàn mặt cầu d 0,18 m - Bề dày lớp phủ mặt cầu t 0,05 m - Bề dày lề hành d 0,08 m - Chiều cao gờ lề hành h 0,35 m - Bề rộng gờ lề hành b 0,25 m - Bề rộng lề hành L 1,50 m - Bề dày lề hành d 0,00 m - Chiều cao gờ lề hành h 0,00 m - Bề rộng gờ lề hành b 0,00 m - Bề rộng lề hành L 0,00 m - Chiều cao hệ lan can h 0,61 m - Trọng lượng 1m dài lan can q 1,35 kN/m - Chiều cao gờ lan can hlc 0,60 m - Bề rộng gờ lan can blc 0,30 m - Chiều cao hệ lan can h 0,61 m - Trọng lượng 1m dài lan can q 1,35 kN/m - Chiều cao gờ lan can hlc 0,55 m - Bề rộng gờ lan can blc 0,45 m - Chiều rộng tường tai b 1,80 m - Chiều cao tường tai h 1,00 m - Bề dày tường tai d 0,15 m - Số lượng tường tai n 2,00 - Chiều rộng a1 0,86 m - Chiều dài b1 0,50 m - Chiều cao h1 0,32 m - Số lượng n1 11,00 - Chiều cao gối cầu hg 0,050 m - Khoảng cách tim gối nhòp -> tim trụ x1 0,175 m - Chiều rộng a2 0,86 m - Chiều dài b2 0,50 m - Chiều cao h2 0,32 m - Số lượng n2 11,00 - Chiều cao gối cầu hg 0,050 m - Khoảng cách tim gối nhòp -> tim trụ x2 -0,175 m - Chiều cao đầu cánh hẫng phía nhòp hh1 0,70 m - Chiều cao đầu cánh hẫng phía nhòp hh2 0,70 m - Bề rộng xà mũ phía nhòp bx1 0,90 m - Bề rộng xà mũ phía nhòp bx2 0,90 m - Chiều cao đoạn vuốt hv 0,80 m - Chiều dài đoạn vuốt av 2,00 m - Chiều dài xà mũ ax 18,00 m - Bề rộng xà mũ bx 1,80 m SO LIEU Thân trụ Đài cọc Bêtông bòt đáy - Chiều rộng thân trụ b 1,50 m - Đường kính bo thân trụ D 0,00 m - Chiều dài thân trụ L 4,50 m - Chiều cao thân trụ h 4,00 m - Khoảng cách thân trụ x 4,00 m - Số lượng thân trụ n 2,00 - Chiều dài đài cọc a 14,00 m - Bề rộng đài cọc b 5,80 m - Chiều cao đài cọc h 2,00 m - Chiều dài lớp bêtông bòt đáy a 16,00 m - Bề rộng lớp bêtông bòt đáy b 7,80 m - Bề dày lớp bêtông bòt đáy h 1,20 m HÌNH VẼ CẤU TẠO TRỤ - ĐƠN VỊ (m) 0,90 0,90 4,0 4,5 4,0 4,5 MNCN: 1,64 0,15 0,5 4,0 2,00 1,50 1,50 0,8 0,7-0,7 18,0 1,5 MNTN: 0,00 14,0 TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 2,0 2,0 -3,11 5,8 SO LIEU NỘI LỰC DO TĨNH TẢI TĨNH TẢI KẾT CẤU NHỊP (nhòp 1) (DC) STT THÀNH PHẦN CÔNG THỨC TÍNH N (kN) e (m) M (kNm) - Lan can traùi 0.5x(1,35x24,54+0,6x0,3x24x24,54) 69,57 0,18 12,17 - Lan can phaûi 0.5x(1,35x24,54+0,55x0,45x24x24,54) 89,45 0,18 15,65 - Lề hành trái 0.5x(0,08x(1,5-0,25)+0,35x0,25)x24,54x24 55,22 0,18 9,66 - Lề hành phải 0.5x(0x(0-0)+0x0)x24,54x24 0,00 0,18 0,00 - Bản mặt cầu 0.5x(18,2x0,18x24,54x24) 964,72 0,18 168,83 1466,08 0,18 256,56 50,00 0,18 8,75 - Hệ dầm nhòp 0.5x(11x232+0,96x0,25x1,65x(11-1)x24x4) - Các công trình phụ 0.5x100 TỔNG 2695,03 471,63 TĨNH TẢI KẾT CẤU NHỊP (nhòp 2) (DC) STT THÀNH PHẦN CÔNG THỨC TÍNH N (kN) e (m) M (kNm) - Lan can traùi 0.5x(1,35x24,54+0,6x0,3x24x24,54) 69,57 -0,18 -12,17 - Lan can phaûi 0.5x(1,35x24,54+0,55x0,45x24x24,54) 89,45 -0,18 -15,65 - Lề hành trái 0.5x(0,08x(1,5-0,25)+0,35x0,25)x24,54x24 55,22 -0,18 -9,66 - Lề hành phải 0.5x(0x(0-0)+0x0)x24,54x24 0,00 -0,18 0,00 - Bản mặt cầu 0.5x(18,2x0,18x24,54x24) - Hệ dầm nhòp 0.5x(11x232+0,96x0,25x1,65x(11-1)x24x4) - Các công trình phụ 0.5x100 TỔNG 964,72 -0,18 -168,83 1466,08 -0,18 -256,56 50,00 -0,18 -8,75 2695,03 -471,63 TĨNH TẢI TRỤ (DC) STT THÀNH PHẦN CÔNG THỨC TÍNH N (kN) e (m) M (kNm) - Tường tai (1,8x1x0,15)x2x24 12,96 0,00 0,00 - Đá kê gối nhòp (0,5x0,86x0,315)x11x24 35,76 0,25 8,94 - Đá kê gối nhòp (0,5x0,86x0,315)x11x24 35,76 -0,25 -8,94 - Phần xà mũ phía nhòp ((0,9x1,5x18)-(2x0,8x0,9))x24 548,64 0,45 246,89 - Phần xà mũ phía nhòp ((0,9x1,5x18)-(2x0,8x0,9))x24 548,64 -0,45 -246,89 - Thân trụ ((pi)x0^2/4+(4,5-0)x1,5)x4x2x24 1296,00 0,00 0,00 - Đài cọc 14x5,8x2x24 3897,60 0,00 0,00 - Bêtông bòt đáy 16x7,8x1,2x24 3594,24 0,00 0,00 TỔNG - Mặt cắt đỉnh đài 2477,76 0,00 - Mặt cắt đáy đài 9969,60 0,00 TĨNH TẢI LỚP PHỦ (DW) THÀNH PHẦN CÔNG THỨC TÍNH N (kN) e (m) M (kNm) - Lớp phủ mặt cầu nhòp 0.5x0,05x16x24,54x22,5 220,86 0,18 38,65 - Lớp phủ mặt cầu nhòp 0.5x0,05x16x24,54x22,5 220,86 -0,18 -38,65 TOÅNG TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 TINH TAI 441,72 0,00 HỆ SỐ PHÂN BỐ NGANG TẢI TRỌNG LÀN XE THIẾT KẾ TRÊN NHỊP HSPBN Xe tải TK Xe trục LÀN XE THIẾT KẾ TRÊN NHỊP Làn Người HSPBN Xe tải TK Xe trục Làn Người Dầm 0,000 0,000 0,000 0,500 Dầm 0,000 0,000 0,000 0,500 Daàm 0,250 0,250 0,281 0,500 Daàm 0,250 0,250 0,281 0,500 Daàm 0,250 0,250 0,969 0,000 Daàm 0,250 0,250 0,969 0,000 Daàm 0,350 0,350 1,000 0,000 Daàm 0,350 0,350 1,000 0,000 Daàm 0,150 0,150 0,744 0,000 Daàm 0,150 0,150 0,719 0,000 Daàm 0,500 0,500 0,750 0,000 Daàm 0,000 0,000 0,031 0,000 Daàm 0,100 0,100 1,000 0,000 Daàm 0,000 0,000 0,000 0,000 Daàm 0,400 0,400 0,969 0,000 Daàm 0,000 0,000 0,000 0,000 Daàm 0,250 0,250 0,563 0,000 Daàm 0,000 0,000 0,000 0,000 Daàm 10 0,250 0,250 0,969 0,000 Daàm 10 0,000 0,000 0,000 0,000 Daàm 11 0,000 0,000 0,000 0,000 Daàm 11 0,000 0,000 0,000 0,000 LÀN XE THIẾT KẾ TRÊN NHỊP HSPBN Xe tải TK Xe trục LÀN XE THIẾT KẾ TRÊN NHỊP Làn Người HSPBN Xe tải TK Xe trục Làn Người Dầm 0,000 0,000 0,000 0,500 Daàm 0,000 0,000 0,000 0,500 Daàm 0,250 0,250 0,281 0,500 Daàm 0,250 0,250 0,281 0,500 Daàm 0,250 0,250 0,969 0,000 Daàm 0,250 0,250 0,969 0,000 Daàm 0,350 0,350 1,000 0,000 Daàm 0,350 0,350 1,000 0,000 Daàm 0,150 0,150 0,744 0,000 Daàm 0,150 0,150 0,719 0,000 Daàm 0,500 0,500 0,750 0,000 Daàm 0,000 0,000 0,031 0,000 Daàm 0,100 0,100 1,000 0,000 Daàm 0,000 0,000 0,000 0,000 Daàm 0,400 0,400 0,969 0,000 Daàm 0,000 0,000 0,000 0,000 Daàm 0,250 0,250 0,563 0,000 Daàm 0,000 0,000 0,000 0,000 Daàm 10 0,250 0,250 0,969 0,000 Daàm 10 0,000 0,000 0,000 0,000 Daàm 11 0,000 0,000 0,000 0,000 Daàm 11 0,000 0,000 0,000 0,000 TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 HSPBN NOÄI LỰC DO XE TẢI THIẾT KẾ 35kN 145kN 4,3m 35kN 145kN 4,3m 4,3m 15,0m 145kN 4,3m 24,24 24,24 145kN HOẠT TẢI XẾP TRÊN CẢ NHỊP Theo phương dọc cầu 35 Nhòp 1+2 Nhòp Nhòp - Tải trọng trục xe (kN) 145 145 - Toạ độ trục xe x (m) 8,6 4,3 0,0 - Tung độ ĐAH 0,65 0,82 1,00 - Phản lực gối (35x0,65+145x0,82+145x1)x4x0,65 745,29 kN - Moment mặt cắt đỉnh đài 745,29x0,18 130,43 kNm - Moment cắt đáy đài 745,29x0,18 130,43 kNm - Tải trọng trục xe (kN) 35 145 145 - Toạ độ trục xe x (m) - Tung độ ĐAH 15,0 0,38 19,3 0,20 23,6 0,03 - Phản lực gối (35x0,38+145x0,2+145x0,03)x4x0,65 121,29 kN - Moment mặt cắt đỉnh đài 121,29x(-0,18) -21,23 kNm - Moment cắt đáy đài 121,29x(-0,18) -21,23 kNm - Phản lực gối 121,29+745,29 866,58 kN - Moment mặt cắt đỉnh đài (130,43+(-21,23)) 109,20 kNm - Moment cắt đáy đài (130,43+(-21,23)) 109,20 kNm nhòp nhòp Nhòp 1+2 xe xe Theo phương ngang cầu - Thành phần phản lực R1 R2 R3 R4 R5 R6 - Phản lực goái (kN) 0,0 71,7 72 100 43 143 28,7 115 71,7 71,7 0,0 0,0 0,0 0,0 - Cánh tay đòn (m) 8,3 3,3 1,7 0,0 -1,7 -3,3 -5,0 -6,6 -8,3 0,0 0,0 0,0 6,6 5,0 R7 R8 R9 R10 R11 - Tổng lực đứng 716,63 kN - Moment cắt đỉnh đài -23,65 kNm - Moment cắt đáy đài -23,65 kNm - Thành phần phản lực R1 - Phản lực gối (kN) 0,0 11,7 11,7 16,3 7,0 23,3 18,7 11,7 11,7 11,7 0,0 R2 0,0 0,0 0,0 - Caùnh tay đòn (m) 8,3 0,0 0,0 0,0 123,62 kN 6,6 R3 5,0 R4 3,3 - Tổng lực đứng R5 1,7 R6 R7 R8 R9 R10 R11 0,0 -1,7 -3,3 -5,0 -6,6 -8,3 - Moment cắt đỉnh đài -3,85 kNm - Moment cắt đáy đài -3,85 kNm - Tổng lực đứng 716,63+123,62 840,25 kN - Moment cắt đỉnh đài -23,65+-3,85 -27,50 kNm - Moment cắt đáy đài -23,65+-3,85 -27,50 kNm TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 XE TAI nhòp nhòp 2 xe xe Nhòp 1+2 - Thành phần phản lực R1 - Phản lực gối (kN) - Cánh tay ñoøn (m) R2 R3 R6 R7 R8 R9 R10 R11 0,0 71,7 72 100 43,0 0,0 0,0 0,0 0,0 8,3 3,3 6,6 5,0 R4 R5 1,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 -1,7 -3,3 -5,0 -6,6 -8,3 0,0 0,0 0,0 286,65 kN - Tổng lực đứng - Moment cắt đỉnh đài 1229,73 kNm - Moment cắt đáy đài 1229,73 kNm - Thành phần phản lực R1 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 - Phản lực gối (kN) 0,0 11,7 11,7 16,3 7,0 R2 R3 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 - Cánh tay đòn (m) 8,3 0,0 -1,7 -3,3 -5,0 -6,6 -8,3 0,0 0,0 0,0 46,65 kN 6,6 5,0 R4 3,3 1,7 0,0 - Toång lực đứng - Moment cắt đỉnh đài 200,13 kNm - Moment cắt đáy đài 200,13 kNm 333,30 kN - Tổng lực đứng 286,65+46,65 - Moment cắt đỉnh đài 1229,73+200,13 1429,86 kNm - Moment cắt đáy đài 1229,73+200,13 1429,86 kNm 35kN 145kN 145kN 4,3m 4,3m 24,24 1 24,24 HOẠT TẢI XẾP TRÊN NHỊP xe nhòp Theo phương dọc cầu - Tải trọng trục xe (kN) 35 145 145 - Toạ độ trục xe x (m) 8,6 4,3 0,0 - Tung độ ĐAH 0,65 0,82 1,00 - Phản lực gối (35x0,65+145x0,82+145x1)x4x0,65 745,29 kN - Moment mặt cắt đỉnh đài 745,29x0,18 130,43 kNm - Moment cắt đáy đài 745,29x0,18 130,43 kNm xe nhòp Theo phương ngang cầu - Thành phần phản lực R1 - Phản lực gối (kN) 0,0 71,7 71,7 100 43,0 143 28,7 115 71,7 71,7 0,0 0,0 0,0 0,0 - Cánh tay đòn (m) 8,3 0,0 0,0 0,0 - Tổng lực đứng 716,63 kN - Moment cắt đỉnh đài -23,65 kNm - Moment cắt đáy đài -23,65 kNm TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 R2 6,6 R3 5,0 R4 3,3 XE TAI R5 1,7 R6 R7 R8 R9 R10 R11 0,0 -1,7 -3,3 -5,0 -6,6 -8,3 NỘI LỰC DO LỰC LY TÂM (CE) THÀNH PHẦN GIẢI THÍCH - Vận tốc thiết kế (v) GIÁ TRỊ - Tiêu chuẩn thiết kế đường - Gia tốc trọng trường (g) - Bán kính cong xe (R) - Hệ số lực ly tâm C C=4v /(3gR) - Tổng trọng lượng trục xe (P) (35+145+145) - Lực ly tâm CE 0x325x4x0,65 - Moment mặt cắt đỉnh đài - Moment cắt đáy đài 22,22 m/s 9,81 m/s2 1,00E+10 - Tiêu chuẩn thiết kế đường (Công thức 3.6.3-1) ĐƠN VỊ m 0,00 325 kN 0,00 kN 0x(1.8+0,05+0,18+1,14+0,05+0,315+1,5+4) 0,00 kNm 0x(1.8+0,05+0,18+1,14+0,05+0,315+1,5+4+2) 0,00 kNm (Phần 3.6.3) NỘI LỰC DO LỰC HÃM XE (BR) THÀNH PHẦN GIẢI THÍCH - Công thức tính BR = 0.25P.m.n GIÁ TRỊ ĐƠN VỊ (Phần 3.6.4) 325 kN 211,25 kN - Tổng trọng lượng trục xe (P) (35+145+145) - Lực hãm xe BR 0.25x325x4x0,65 - Moment mặt cắt đỉnh đài 211,25x(1.8+0,05+0,18+1,14+0,05+0,315+1,5+4) 1908,64 kNm - Moment cắt đáy đài 211,25x(1.8+0,05+0,18+1,14+0,05+0,315+1,5+4+2) 2331,14 kNm TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 BR 1.80m 1.80m CE Mặt cầu XE TAI Mặt cầu NỘI LỰC DO XE TRỤC THIẾT KẾ 110kN 110kN 1,2m 24,24 24,24 Nhòp Theo phương dọc cầu - Tải trọng trục xe (kN) 110 110 - Toạ độ trục xe x (m) 1,20 0,00 - Tung độ ĐAH 0,95 1,00 557,70 - Phản lực gối (110x0,95+110x1)x0,65x4 kN - Moment mặt cắt đỉnh đài 557,7x0,175 97,60 kNm - Moment mặt cắt đáy đài 557,7x0,175 97,60 kNm xe nhòp Theo phương ngang cầu - Thành phần phản lực R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 - Phản lực gối (kN) 54 54 75 32 107 21 86 54 - Cánh tay đòn (m) 8,3 6,6 5,0 3,3 1,7 0,0 -1,7 -3,3 -5,0 -6,6 -8,3 0 0,0 0,0 0,0 - Tổng lực đứng 536,25 kN - Moment cắt đỉnh đài -17,70 kNm - Moment cắt đáy đài -17,70 kNm nhòp xe - Thành phần phản lực R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 - Phản lực gối (kN) 54 54 75 32 0 - Cánh tay đòn (m) 8,3 6,6 5,0 3,3 1,7 54 R9 R10 R11 0 0 0,0 0,0 0,0 - Tổng lực đứng 214,50 kN - Moment cắt đỉnh đài 920,21 kNm - Moment cắt đáy đài 920,21 kNm TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 TRUC 0,0 -1,7 -3,3 -5,0 -6,6 -8,3 NỘI LỰC DO LỰC LY TÂM (CE) THÀNH PHẦN GIẢI THÍCH - Vận tốc thiết kế GIÁ TRỊ - Tiêu chuẩn thiết kế đường - Gia tốc trọng trường - Bán kính cong xe - Tiêu chuẩn thiết kế đường - Hệ số lực ly tâm C - Công thức 3.6.3-1 - Tổng trọng lượng trục xe (P) ĐƠN VỊ 22,22 m/s 9,81 m/s2 1,00E+10 m (110+110) 220 kN - Phaàn 3.6.3 0,00 kN - Moment mặt cắt đỉnh đài 0x(1.8+0,05+0,18+1,14+0,05+0,315+1,5+4) 0,00 kNm - Moment cắt đáy đài 0x(1.8+0,05+0,18+1,14+0,05+0,315+1,5+4+2) 0,00 kNm - Lực ly tâm CE NỘI LỰC DO LỰC HÃM XE (BR) THÀNH PHẦN GIẢI THÍCH GIÁ TRỊ ĐƠN VỊ - Công thức tính BR = 0.25P.m.n - Tổng trọng lượng trục xe (P) (110+110) - Lực hãm xe BR 0.25x220x4x0,65 - Moment mặt cắt đỉnh đài 143x(1.8+0,05+0,18+1,14+0,05+0,315+1,5+4) 1292,01 kNm - Moment cắt đáy đài 143x(1.8+0,05+0,18+1,14+0,05+0,315+1,5+4+2) 1578,01 kNm TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 220 kN 143,00 kN BR 1.80m 1.80m CE (3.6.4) Mặt cầu TRUC Mặt cầu 10 MẶT CẮT ĐÁY ĐÀI : TỔ HP TẢI TRỌNG CHO TRƯỜNG HP Mmax, Htư, Ntư (4 LÀN XE THIẾT KẾ) THEO PHƯƠNG NGANG CẦU TỔ HP CƯỜNG ĐỘ I TẢI TRỌNG DC DW LL+IM CE BR PL WA HSTT γPmax 1,25 1,50 CƯỜNG ĐỘ II HSTT γPmax 1,40 HSTT γPmax γPmin 1,25 1,50 0,90 0,65 CƯỜNG ĐỘ III 1,35 1,35 1,35 1,35 1,00 0,40 1,00 TỔ HP HSTT SỬ DỤNG 0,30 1,00 HSTT γPmin 1,25 1,50 0,90 0,65 0,50 0,50 0,50 0,50 1,00 1,00 H (kN) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 15,21 15,21 M (kNm) 0,00 0,00 -1064,59 0,00 0,00 472,45 15,21 -576,93 N (kN) 19199,57 662,58 -133,50 406,31 20134,96 H (kN) 0,00 0,00 15,21 174,19 189,40 M (kNm) 0,00 0,00 15,21 1524,14 1539,35 N (kN) 19199,57 662,58 3260,42 0,00 0,00 147,26 -133,50 0,00 0,00 23136,33 H (kN) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 15,21 49,77 36,81 101,79 M (kNm) 0,00 0,00 -821,26 0,00 0,00 728,93 15,21 435,47 406,20 764,55 TOÅNG N (kN) 15359,66 441,72 2415,13 0,00 0,00 109,08 -133,50 0,00 0,00 18192,09 H (kN) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 15,21 37,33 36,81 89,35 M (kNm) 0,00 0,00 -608,34 0,00 0,00 0,00 15,21 326,60 406,20 139,67 1,25xDCnhòp1+1,25xDCnhòp2+1,25xDCtrụ 1,5xDWnhòp1+1,5xDWnhòp2 0,5x0.9x(Truck(1+0,25)+Lane)) 0,5xCE 0,5xBR 0,5xPL 1xWA 1xCV TỔNG N (kN) 19199,57 662,58 1207,56 0,00 0,00 54,54 -133,50 0,00 20990,76 H (kN) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 15,21 5444,02 5459,24 M (kNm) 0,00 0,00 -304,17 0,00 0,00 0,00 15,21 25641,35 25352,40 1,25xDCnhòp1+1,25xDCnhòp2+1,25xDCtrụ 1,5xDWnhòp1+1,5xDWnhòp2 1,75x0.9x(Truck(1+0,25)+Lane)) 1,75xCE 1,75xBR 1,75xPL 1xWA TỔNG GIẢI THÍCH 1,25xDCnhòp1+1,25xDCnhòp2+1,25xDCtrụ 1,5xDWnhòp1+1,5xDWnhòp2 1xWA 1,4xWS TỔNG GIẢI THÍCH 1,25xDCnhòp1+1,25xDCnhòp2+1,25xDCtrụ 1,5xDWnhòp1+1,5xDWnhòp2 1,35x0.9x(Truck(1+0,25)+Lane)) 1,35xCE 1,35xBR 1,35xPL 1xWA 0,4xWS 1xWL TỔNG 1xDCnhòp 1+1xDCnhòp 2+1xDCtrụ 1xDWnhòp 1+1xDWnhòp 1x0.9x(Truck(1+0,25)+Lane)) 1xCE 1xBR 1xPL 1xWA 0,3xWS 1xWL 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 γPmax N (kN) 19199,57 662,58 4226,47 0,00 0,00 190,89 -133,50 24146,02 GIẢI THÍCH GIẢI THÍCH 1,00 1,00 TỔ HP ĐẶC BIỆT 0,90 0,65 1,00 TẢI TRỌNG DC DW LL+IM CE BR PL WA WS WL TẢI TRỌNG DC DW LL+IM CE BR PL WA CV γPmin 1,25 1,50 TỔ HP TẢI TRỌNG DC DW LL+IM CE BR PL WA WS WL 0,90 0,65 1,75 1,75 1,75 1,75 1,00 TỔ HP TẢI TRỌNG DC DW WA WS γPmin GIẢI THÍCH THEO PHƯƠNG DỌC CẦU TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 TH DAY DAI 31 TỔ HP CƯỜNG ĐỘ I TẢI TRỌNG DC DW LL+IM CE BR PL WA HSTT γPmax 1,25 1,50 CƯỜNG ĐỘ II HSTT γPmax 1,40 HSTT γPmax 0,90 0,65 CƯỜNG ĐỘ III 1,35 1,35 1,35 1,35 1,00 0,40 1,00 HSTT SỬ DUÏNG 0,30 1,00 HSTT γPmin 1,25 1,50 0,90 0,65 0,50 0,50 0,50 0,50 1,00 1,00 H (kN) 0,00 0,00 0,00 0,00 369,69 0,00 18,91 388,60 M (kNm) 165,07 32,85 375,06 0,00 4079,50 33,41 32,68 4718,56 TOÅNG N (kN) 18256,31 474,85 -133,50 406,31 19003,97 H (kN) 0,00 0,00 18,91 4,43 23,34 M (kNm) 165,07 32,85 32,68 23,92 254,52 TOÅNG N (kN) 18256,31 474,85 1653,31 0,00 0,00 147,26 -133,50 0,00 0,00 20398,23 H (kN) 0,00 0,00 0,00 0,00 285,19 0,00 18,91 1,27 12,00 317,36 M (kNm) 165,07 32,85 289,33 0,00 3147,04 25,77 32,68 6,83 66,21 3765,79 TOÅNG N (kN) 15359,66 441,72 1224,67 0,00 0,00 109,08 -133,50 0,00 0,00 17001,63 H (kN) 0,00 0,00 0,00 0,00 211,25 0,00 18,91 0,95 12,00 243,11 M (kNm) 0,00 0,00 214,32 0,00 2331,14 19,09 32,68 5,13 66,21 2668,56 TOÅNG N (kN) 18256,31 474,85 612,34 0,00 0,00 54,54 -133,50 0,00 19264,54 H (kN) 0,00 0,00 0,00 0,00 105,63 0,00 18,91 2722,01 2846,55 M (kNm) 165,07 32,85 107,16 0,00 1165,57 9,54 32,68 12820,68 14333,55 1,25xDCnhòp1+0,9xDCnhòp2+1,25xDCtrụ 1,5xDWnhòp1+0,65xDWnhòp2 1,75x(Truck(1+0,25)+Lane)) 1,75xCE 1,75xBR 1,75xPL 1xWA GIẢI THÍCH 1,25xDCnhòp1+0,9xDCnhòp2+1,25xDCtrụ 1,5xDWnhòp1+0,65xDWnhòp2 1xWA 1,4xWS GIẢI THÍCH 1,25xDCnhòp1+0,9xDCnhòp2+1,25xDCtrụ 1,5xDWnhòp1+0,65xDWnhòp2 1,35x(Truck(1+0,25)+Lane)) 1,35xCE 1,35xBR 1,35xPL 1xWA 0,4xWS 1xWL 1xDCnhòp 1+1xDCnhòp 2+1xDCtrụ 1xDWnhòp 1+1xDWnhòp 1x(Truck(1+0,25)+Lane)) 1xCE 1xBR 1xPL 1xWA 0,3xWS 1xWL 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 γPmax TOÅNG N (kN) 18256,31 474,85 2143,18 0,00 0,00 190,89 -133,50 20931,73 GIAÛI THÍCH GIẢI THÍCH 1,00 1,00 TỔ HP ĐẶC BIỆT γPmin 1,25 1,50 TẢI TRỌNG DC DW LL+IM CE BR PL WA WS WL TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 0,90 0,65 1,00 TỔ HP TẢI TRỌNG DC DW LL+IM CE BR PL WA CV γPmin 1,25 1,50 TỔ HP TẢI TROÏNG DC DW LL+IM CE BR PL WA WS WL 0,90 0,65 1,75 1,75 1,75 1,75 1,00 TỔ HP TẢI TRỌNG DC DW WA WS γPmin GIẢI THÍCH 1,25xDCnhòp1+0,9xDCnhòp2+1,25xDCtrụ 1,5xDWnhòp1+0,65xDWnhòp2 0,5x(Truck(1+0,25)+Lane)) 0,5xCE 0,5xBR 0,5xPL 1xWA 1xCV TH DAY DAI 32 MẶT CẮT ĐÁY ĐÀI : TỔ HP TẢI TRỌNG CHO TRƯỜNG HP Mmax, Htư, Ntư (2 LÀN XE THIẾT KẾ) THEO PHƯƠNG NGANG CẦU TỔ HP CƯỜNG ĐỘ I TẢI TROÏNG DC DW LL+IM CE BR PL WA HSTT γPmax 1,25 1,50 CƯỜNG ĐỘ II HSTT γPmax 1,40 HSTT γPmax 0,90 0,65 CƯỜNG ĐỘ III 1,35 1,35 1,35 1,35 1,00 0,40 1,00 1,00 1,00 SỬ DỤNG 0,30 1,00 HSTT γPmin 1,25 1,50 0,90 0,65 0,50 0,50 0,50 0,50 1,00 1,00 H (kN) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 15,21 15,21 M (kNm) 0,00 0,00 6769,28 0,00 0,00 944,91 15,21 7729,40 N (kN) 19199,57 662,58 -133,50 406,31 20134,96 H (kN) 0,00 0,00 15,21 174,19 189,40 M (kNm) 0,00 0,00 15,21 1524,14 1539,35 N (kN) 19199,57 662,58 1327,90 0,00 0,00 98,17 -133,50 0,00 0,00 21154,72 H (kN) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 15,21 49,77 36,81 101,79 M (kNm) 0,00 0,00 5222,02 0,00 0,00 728,93 15,21 435,47 406,20 6807,83 TOÅNG N (kN) 15359,66 441,72 983,63 0,00 0,00 72,72 -133,50 0,00 0,00 16724,23 H (kN) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 15,21 37,33 36,81 89,35 M (kNm) 0,00 0,00 3868,16 0,00 0,00 539,95 15,21 326,60 406,20 5156,12 1,25xDCnhòp1+1,25xDCnhòp2+1,25xDCtrụ 1,5xDWnhòp1+1,5xDWnhòp2 0,5x0.9x(Truck(1+0,25)+Lane)) 0,5xCE 0,5xBR 0,5xPL 1xWA 1xCV TOÅNG N (kN) 19199,57 662,58 491,81 0,00 0,00 36,36 -133,50 0,00 20256,83 H (kN) 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 15,21 5444,02 5459,24 M (kNm) 0,00 0,00 1934,08 0,00 0,00 269,97 15,21 25641,35 27860,62 1,25xDCnhòp1+1,25xDCnhòp2+1,25xDCtrụ 1,5xDWnhòp1+1,5xDWnhòp2 1,75x0.9x(Truck(1+0,25)+Lane)) 1,75xCE 1,75xBR 1,75xPL 1xWA TỔNG GIẢI THÍCH 1,25xDCnhòp1+1,25xDCnhòp2+1,25xDCtrụ 1,5xDWnhòp1+1,5xDWnhòp2 1xWA 1,4xWS TỔNG GIẢI THÍCH 1,25xDCnhòp1+1,25xDCnhòp2+1,25xDCtrụ 1,5xDWnhòp1+1,5xDWnhòp2 1,35x0.9x(Truck(1+0,25)+Lane)) 1,35xCE 1,35xBR 1,35xPL 1xWA 0,4xWS 1xWL TỔNG 1xDCnhòp1+1xDCnhòp2+1xDCtrụ 1xDWnhòp1+1xDWnhòp2 1x0.9x(Truck(1+0,25)+Lane)) 1xCE 1xBR 1xPL 1xWA 0,3xWS 1xWL 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00 γPmax N (kN) 19199,57 662,58 1721,35 0,00 0,00 127,26 -133,50 21577,26 GIẢI THÍCH GIẢI THÍCH HSTT TỔ HP ĐẶC BIỆT γPmin 1,25 1,50 TỔ HP TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 0,90 0,65 1,00 TẢI TRỌNG DC DW LL+IM CE BR PL WA WS WL TẢI TRỌNG DC DW LL+IM CE BR PL WA CV γPmin 1,25 1,50 TỔ HP TẢI TRỌNG DC DW LL+IM CE BR PL WA WS WL 0,90 0,65 1,75 1,75 1,75 1,75 1,00 TỔ HP TẢI TRỌNG DC DW WA WS γPmin GIẢI THÍCH TH DAY DAI 33 TỔ HP TẢI TRỌNG CHO MẶT CẮT ĐỈNH ĐÀI TRƯỜNG HP Nmax, Htư, Mtư (4 LÀN XE THIẾT KẾ) TỔ HP TẢI TRỌNG NGANG CẦU DỌC CẦU N (kN) H (kN) M (kNm) TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ I 16341,59 0,00 -119,69 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ II 12394,16 174,19 1175,77 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ III 15346,45 86,58 576,18 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN SỬ DỤNG 12287,89 74,14 516,14 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN ĐẶC BIỆT 13231,78 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ I 14998,86 375,48 3563,08 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ II 12394,16 10,23 23,03 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ III 14310,63 304,25 2809,00 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN SỬ DỤNG 11520,61 230,00 2096,90 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN ĐẶC BIỆT 12848,14 2833,43 8400,37 N (kN) H (kN) M (kNm) 5444,02 14719,11 TRƯỜNG HP Mmax, Htư, Ntư (4 LÀN XE THIẾT KẾ) TỔ HP TẢI TRỌNG NGANG CẦU DỌC CẦU TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ I 16341,59 0,00 -119,69 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ II 12394,16 174,19 1175,77 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ III 15346,45 86,58 576,18 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN SỬ DỤNG 12287,89 74,14 516,14 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN ĐẶC BIỆT 13231,78 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ I 13190,93 5444,02 14719,11 375,48 3954,48 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ II 9881,75 4,43 232,07 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ III 12657,43 304,25 3156,17 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN SỬ DỤNG 11133,79 230,00 2207,46 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN ĐẶC BIỆT 11523,74 2833,43 8653,57 N (kN) H (kN) M (kNm) TRƯỜNG HP Mmax, Htư, Ntư (2 LÀN XE THIẾT KẾ) TỔ HP TẢI TRỌNG NGANG CẦU TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ I 13836,46 0,00 7714,19 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ II 12394,16 174,19 1175,77 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ III 13413,92 86,58 6619,46 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN SỬ DỤNG 10856,39 74,14 4992,64 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN ĐẶC BIỆT 12516,03 TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 KET QUA 5444,02 16957,36 34 TỔ HP TẢI TRỌNG CHO MẶT CẮT ĐÁY ĐÀI TRƯỜNG HP Nmax, Htư, Mtư (4 LÀN XE THIẾT KẾ) TỔ HP TẢI TRỌNG NGANG CẦU DỌC CẦU N (kN) H (kN) M (kNm) TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ I 24082,39 15,21 -104,48 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ II 20134,96 189,40 1539,35 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ III 23087,25 101,79 764,55 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN SỬ DỤNG 17714,01 89,35 679,62 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN ĐẶC BIỆT 20972,58 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ I 22739,66 388,60 4327,17 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ II 20134,96 23,34 56,60 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ III 22051,43 317,36 3418,61 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN SỬ DỤNG 17388,45 243,11 2558,01 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN ĐẶC BIỆT 20588,94 5459,24 25622,37 2846,55 14080,35 TRƯỜNG HP Mmax, Htư, Ntư (4 LÀN XE THIẾT KẾ) TỔ HP TẢI TRỌNG NGANG CẦU DỌC CẦU N (kN) H (kN) M (kNm) TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ I 24146,02 15,21 -576,93 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ II 20134,96 189,40 1539,35 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ III 23136,33 101,79 764,55 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN SỬ DỤNG 18192,09 89,35 139,67 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN ĐẶC BIỆT 20990,76 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ I 20931,73 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ II 19003,97 23,34 254,52 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ III 20398,23 317,36 3765,79 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN SỬ DỤNG 17001,63 243,11 2668,56 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN ĐẶC BIỆT 19264,54 5459,24 25352,40 388,60 4718,56 2846,55 14333,55 TRƯỜNG HP Mmax, Htư, Ntư (2 LÀN XE THIẾT KẾ) TỔ HP TẢI TRỌNG NGANG CẦU N (kN) H (kN) M (kNm) TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ I 21577,26 15,21 7729,40 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ II 20134,96 189,40 1539,35 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ III 21154,72 101,79 6807,83 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN SỬ DỤNG 16724,23 89,35 5156,12 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN ĐẶC BIỆT 20256,83 TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 KET QUA 5459,24 27860,62 35 KIỂM TOÁN THÂN TRỤ (MẶT CẮT ĐỈNH ĐÀI) THEO PHƯƠNG NGANG CẦU - Trường hợp (TH1) : Nmax, Htư, Mtư (4 xe thiết kế) - Trường hợp (TH2) : Mmax, Htư, Mtư (4 xe thiết kế) - Trường hợp (TH3) : Mmax, Htư, Mtư (2 xe thiết kế) KÝ HIỆU CÁC THÔNG SỐ TÍNH TOÁN TH1 TH2 TH3 ĐƠN VỊ - Mac bêtông theo TCVN # 350 350 350 - Cường độ bêtông qui đổi f'c 29,17 29,17 29,17 Mpa - Module đàn hồi bêtông Ec 27305,71 27305,71 27305,71 Mpa - Cường độ cốt thép chòu lực fy 400 400 400 Mpa - Cường độ cốt thép chòu cắt fyh 300 300 300 Mpa - Module đàn hồi thép Es 200000 200000 200000 Mpa - Chiều cao tiết diện h 4,50 4,50 4,50 m - Bề rộng tiết diện tính toán b 1,50 1,50 1,50 m - Bề dày lớp BT bảo vệ a0 0,075 0,075 0,075 m KIỂM TRA CẤU KIỆN CHỊU UỐN THEO TTGH CƯỜNG ĐỘ 2.1 a f'c Mgh dc fy.As Mu < Mr (5.7.3.2) Mr = ϕ.Mn ; Mn = As.f'y(ds- 0,5.a) ; a = c.β c = As.fy/(0.85.β 1.f'c.b)ds = h - dc = h - (ao+Φ/2) h ds x Điều kiện kiểm tra: 2.2 c/de < 0.42 (5.7.3.3.1) 2.3 ρmin > 0.03.f'c/fy (5.7.3.3.2) ρ = As/(b.h) b KÝ HIỆU 2.1 Kiểm tra cấu kiện chòu uốn TH1 TH2 TH3 ĐƠN VỊ - Đường kính thép Φ 28,00 28,00 28,00 mm - Số lượng thép lớp n 10,00 10,00 10,00 cây/1,5m - Số lớp cốt thép n' 2,00 2,00 2,00 lớp - Khoảng cách lớp cốt thép d 0,15 0,15 0,15 m - Diện tích cốt thép chòu kéo tính toán As 123,15 123,15 123,15 - KC từ CT chòu kéo đến mép thớ chòu kéo dc 0,16 0,16 0,16 m - KC từ CT chòu kéo đến mép thớ chòu nén ds 4,34 4,34 4,34 m β1 0,84 0,84 0,84 - Khoaûng cách từ trục trung hòa đến mặt chòu nén 5.7.3.1.1-4 c 0,16 0,16 0,16 m - Chiều dày khối ứng suất tương đương a 0,13 0,13 0,13 m 21032,99 21032,99 21032,99 - Hệ số β1 5.7.2.2 Mn - Sức kháng uốn danh đònh - Hệ số sức kháng 5.5.4.2 ϕ - Sức kháng uốn tính toán (kNm) 5.7.3.2 Mr - Momen tính toán mặt cắt kiểm tra - Kiểm tra khả chòu uốn cấu kiện 0,90 cm2 kNm 0,90 0,90 18929,69 18929,69 18929,69 kNm 8478,68 kNm Mu 7359,55 7359,55 Mu < Mr Đạt Đạt Đạt 2.2 Kiểm tra hàm lượng cốt thép tối đa - KC từ mép thớ chòu nén đến t.t lực kéo cốt théo chòu - Hàm lượng thép mặt cắt tính toán - Kiểm tra hàm lượng thép tối đa de 4,34 4,34 4,34 c/de 0,04 0,04 0,04 5.7.3.3.1 c/de < 0.42 Đạt Đạt ρ 0,002 0,002 0,002 ρmin 0,002 0,002 0,002 Đạt Đạt m Đạt 2.3 Kiểm tra hàm lượng cốt thép tối thiểu - Tỷ lệ cốt thép chòu kéo diện tích nguyên - Hàm lượng cốt thép khống chế tối thiểu - Kiểm tra hàm lượng thép tối thiểu TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 5.7.3.3.2 ρ > 0.03.f'c/fy KT THAN TRU Đạt 36 KIỂM TRA CẤU KIỆN CHỊU CẮT THEO TTGH CƯỜNG ĐỘ Điều kiện kiểm tra: 3.1 Vu > 0.5ϕVc (5.8.2.4-1) 3.2 Vu < ϕ.Vn (5.8.3.3) 3.3 3.1 Điều kiện bố trí cốt thép ngang f c' Av ≥ 0.083 bv s f yh Vn = min((Vc+Vs),0.25f'cbvdv) (5.8.2.5) Vc = 0.083 β.f'c1/2.bv.dv Vs = Av.fhy.dv(ctgθ+ctgα)sinα/s 5.8.2.4-1 Vu > 0.5ϕVc Cần bố trí Cần bố trí Cần bố trí 3.2 Kiểm tra cấu kiện chòu cắt KÝ HIỆU - Bề rộng bụng hữu hiệu bv 1,50 1,50 1,50 m dv 4,27 4,27 4,27 m - Đường kính thép Φ 16 16 16 - Số nhánh cốt đai n 2,00 2,00 2,00 - Bước cồt thép chòu cắt s 0,15 0,15 0,15 m - Diện tích cốt thép chòu cắt cự ly s Av 4,02 4,02 4,02 cm2 - Chieàu cao chòu cắt hữu hiệu 5.8.2.7 TH1 TH2 TH3 ĐƠN VỊ mm - Hệ số nứt chéo bêtông 5.8.3.4 β 2,00 2,00 2,00 - Góc nghiêng ứng suất nén chéo 5.8.3.4 θ 45,00 45,00 45,00 độ - Góc nghiêng cốt thép chòu cắt trục dọc 5.8.3.3 α 90,00 90,00 90,00 độ - Sức kháng cắt danh đònh bêtông 5.8.3.3 Vc 5742,12 5742,12 5742,12 kN - Sức kháng cắt danh đònh cốt thép chòu cắt 5.8.3.3 Vs 3429,8 3429,8 3429,8 kN - Sức kháng cắt danh đònh 5.8.3.3 Vn 9171,94 9171,94 9171,94 kN - Hệ số sức kháng 5.5.4.2 ϕ 0,90 0,90 0,90 - Sức kháng cắt tính toán (kN) 5.8.2.1 Vr 8254,74 8254,74 8254,74 kN Vu 2722,01 2722,01 2722,01 kN Vu < Vr Đạt Đạt - Lực cắt tính toán mặt cắt kiểm tra - Kiểm tra khả chòu cắt cấu kiện Đạt 3.2 Kiểm tra hàm lượng cốt thép ngang tối thiểu - Diện tích cốt thép ngang tối thiểu Av 5.8.2.5 Av > Av - Kieåm tra hàm lượng thép tối thiểu 3,36 Đạt 3,36 Đạt 3,36 cm2 Đạt KIỂM TRA NỨT Ở TTGH SỬ DỤNG Mc Mc f sa = f'c aT Z ( de A)1/ ≤ 0.6 f y fs < 0.6fy dc x Mc x Điều kiện kiểm tra: (5.7.3.4) fs = M/(As.j.d) f'y KÝ HIỆU TH1 TH2 TH3 ĐƠN VỊ cm2 - Diện tích cốt thép chòu kéo tính toán As 123,15 123,15 123,15 - Hàm lượng cốt thép tính toán ρ 0,00 0,00 0,00 - KC từ mép chòu kéo đến trọng tâm cốt thép dc 0,05 0,05 0,05 - D.tích phần bêtông có trọng tâm với cốt thép 5.7.3.4 A 194,25 194,25 194,25 cm2 m - Điều kiện môi trường 5.7.3.4 - Thông số bề rộng vết nứt 5.7.3.4 Z 30000 30000 30000 kN/m - Ứng suất kéo trạng thái giới hạn sử dụng 5.7.3.4 fsa 240,00 240,00 240,00 Mpa - Tỉ số module đàn hồi n 7,32 7,32 7,32 - Mo men lớn tổ hợp tải trọng sử dụng M 516,14 516,14 4992,64 kNm - Ứng suất kéo cốt thép tải trọng sử dụng fs 10,19 10,19 98,53 Mpa Đạt Đạt fs < 0.6fy - Kiểm tra điều kiện nứt TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 Thông thường KT THAN TRU Đạt 37 KIỂM TOÁN THÂN TRỤ (MẶT CẮT ĐỈNH ĐÀI) THEO PHƯƠNG DỌC CẦU - Trường hợp (TH4) : Nmax, Htư, Mtư (4 xe thiết kế) - Trường hợp (TH5) : Mmax, Htư, Mtư (4 xe thiết kế) CÁC THÔNG SỐ TÍNH TOÁN KÝ HIỆU TH4 TH5 ĐƠN VỊ - Mac bêtông theo TCVN # 350 350 - Cường độ bêtông qui đổi f'c 29,17 29,17 Mpa - Module đàn hồi bêtông Ec 27305,71 27305,71 Mpa - Cường độ cốt thép chòu lực fy 400 400 Mpa - Cường độ cốt thép chòu cắt fyh 300 300 Mpa - Module đàn hồi thép Es 200000 200000 Mpa - Chiều cao tiết diện h 1,50 1,50 m - Bề rộng tiết diện tính toán b 4,50 4,50 m - Bề dày lớp BT bảo vệ a0 0,075 0,075 m KIỂM TRA CẤU KIỆN CHỊU UỐN THEO TTGH CƯỜNG ĐỘ 2.1 a f'c Mgh dc fy.As Mu < Mr (5.7.3.2) Mr = ϕ.Mn ; Mn = As.f'y(ds- 0,5.a) ; a = c.β c = As.fy/(0.85.β 1.f'c.b)ds = h - dc = h - (ao+Φ/2) h ds x Điều kiện kiểm tra: 2.2 c/de < 0.42 (5.7.3.3.1) 2.3 ρmin > 0.03.f'c/fy (5.7.3.3.2) ρ = As/(b.h) b KYÙ HIỆU 2.1 Kiểm tra cấu kiện chòu uốn - Đường kính thép TH4 TH5 ĐƠN VỊ Φ 28,00 28,00 mm - Số lượng thép lớp n 26,00 26,00 cây/4,5m - Số lớp cốt thép n' 2,00 2,00 lớp - Khoảng cách lớp cốt thép d 0,10 0,10 m - Diện tích cốt thép chòu kéo tính toán As 320,19 320,19 - KC từ CT chòu kéo đến mép thớ chòu kéo dc 0,14 0,14 m - KC từ CT chòu kéo đến mép thớ chòu nén ds 1,36 1,36 m 5.7.2.2 β1 0,84 0,84 5.7.3.1.1-4 c 0,14 0,14 m a 0,11 0,11 m 16696,11 16696,11 - Hệ số β1 - Khoảng cách từ trục trung hòa đến mặt chòu nén - Chiều dày khối ứng suất tương đương Mn - Sức kháng uốn danh đònh cm2 kNm - Hệ số sức kháng 5.5.4.2 ϕ 0,90 0,90 - Sức kháng uốn tính toán (kNm) 5.7.3.2 Mr 15026,50 15026,50 kNm Mu 4200,18 4326,79 kNm Mu < Mr Đạt - Momen tính toán mặt cắt kiểm tra - Kiểm tra khả chòu uốn cấu kiện Đạt 2.2 Kiểm tra hàm lượng cốt thép tối đa - KC từ mép thớ chòu nén đến t.t lực kéo cốt théo chòu kéo - Hàm lượng thép mặt cắt tính toán de 1,36 1,36 c/de 0,10 0,10 5.7.3.3.1 c/de < 0.42 - Kieåm tra hàm lượng thép tối đa Đạt m Đạt 2.3 Kiểm tra hàm lượng cốt thép tối thiểu - Tỷ lệ cốt thép chòu kéo diện tích nguyên ρ - Hàm lượng cốt thép khống chế tối thiểu ρmin - Kiểm tra hàm lượng thép tối thiểu TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 5.7.3.3.2 ρ > 0.03.f'c/f KT THAN TRU 0,005 0,002 Đạt 0,005 0,002 Đạt 38 KIỂM TRA CẤU KIỆN CHỊU CẮT THEO TTGH CƯỜNG ĐỘ Điều kiện kiểm tra: 3.1 Vu > 0.5ϕVc (5.8.2.4-1) 3.2 Vu < ϕ.Vn (5.8.3.3) 3.3 f c' Av ≥ 0.083 3.1 Điều kiện bố trí cốt thép ngang bv s f yh Vn = min((Vc+Vs),0.25f'cbvdv) (5.8.2.5) Vc = 0.083 β.f'c1/2.bv.dv Vs = Av.fhy.dv(ctgθ+ctgα)sinα/s 5.8.2.4-1 Vu > 0.5ϕVc Không cần Không cần bố trí 3.2 Kiểm tra cấu kiện chòu cắt KÝ HIỆU - Bề rộng bụng hữu hiệu bv 4,50 4,50 m dv 1,30 1,30 m - Chieàu cao chòu cắt hữu hiệu 5.8.2.7 TH4 TH5 ĐƠN VỊ - Đường kính thép Φ 0 - Số nhánh cốt đai n 2,00 2,00 mm - Bước cồt thép chòu cắt s 0,15 0,15 m - Diện tích cốt thép chòu cắt cự ly s Av 0,00 0,00 cm2 - Hệ số nứt chéo bêtông 5.8.3.4 β 2,00 2,00 - Góc nghiêng ứng suất nén chéo 5.8.3.4 θ 45,00 45,00 độ - Góc nghiêng cốt thép chòu cắt trục dọc 5.8.3.3 α 90,00 90,00 độ - Sức kháng cắt danh đònh bêtông 5.8.3.3 Vc 5259,38 5259,38 kN - Sức kháng cắt danh đònh cốt thép chòu cắt 5.8.3.3 Vs 0,0 0,0 kN - Sức kháng cắt danh đònh 5.8.3.3 Vn 5259,38 5259,38 kN - Hệ số sức kháng 5.5.4.2 ϕ 0,90 0,90 - Sức kháng cắt tính toán (kN) 5.8.2.1 Vr 4733,45 4733,45 kN Vu 1416,72 1416,72 kN Vu < Vr Đạt - Lực cắt tính toán mặt cắt kiểm tra - Kiểm tra khả chòu cắt cấu kiện Đạt 3.2 Kiểm tra hàm lượng cốt thép ngang tối thiểu - Diện tích cốt thép ngang tối thiểu 5.8.2.5 Av 10,09 10,09 cm2 Av > Av - Kiểm tra hàm lượng thép tối thiểu KIỂM TRA NỨT Ở TTGH SỬ DỤNG Mc Mc f sa = f'c Z ( de A)1/ ≤ 0.6 f y fs < 0.6fy dc x Mc x Điều kiện kiểm tra: (5.7.3.4) fs = M/(As.j.d) aT f'y KÝ HIỆU TH4 TH5 - Diện tích cốt thép chòu kéo tính toán As 320,19 320,19 - Hàm lượng cốt thép tính toán ρ 0,01 0,01 - KC từ mép chòu kéo đến trọng tâm cốt thép dc 0,05 0,05 A 223,27 223,27 ĐƠN VỊ cm2 m cm2 - D.tích phần bêtông có trọng tâm với cốt thép 5.7.3.4 - Điều kiện môi trường 5.7.3.4 - Thông số bề rộng vết nứt 5.7.3.4 Z 30000 30000 kN/m - Ứng suất kéo trạng thái giới hạn sử dụng 5.7.3.4 fsa 240,00 240,00 Mpa - Tỉ số module đàn hồi n 7,32 7,32 - Mo men lớn tổ hợp tải trọng sử dụng M 2096,90 2207,46 kNm - Ứng suất kéo cốt thép tải trọng sử dụng fs 52,32 55,08 Mpa fs < 0.6fy - Kiểm tra điều kiện nứt TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 Thông thường KT THAN TRU Đạt Đạt 39 TÍNH TOÁN XÀ MŨ TRUÏ A B lb C lg 3,5 2,5 lb 6,0 2,5 3,5 18,0 A B q C q lg= 6,0 lb= 3,5 − M max =− M M + max = qlg 12 qlg 24 Q = qlg Q a M qlb M =− Q = ql b − max Q b x P P lg M M Q − max lb Pab =− lg M +max = 2Pa b lg 3a + b ) b ( Q=P lg M M −max = − Q=P Q - Số lượng dầm nhòp tác dụng lên đoạn (lg n1 = (R4, R5, R6, R7) - Số lượng dầm nhòp tác dụng lên đoạn (lg n2 = (R4, R5, R6, R7) - Số lượng dầm nhòp tác dụng lên đoạn hẫng ( n1 = (R1, R2) - Số lượng dầm nhòp tác dụng lên đoạn hẫng ( n2 = (R1, R2) TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 KT XA MU Px 40 TAÛI TRỌNG NHỊP THÀNH PHẦN - Khoảng cách điểm đặt lực (a, x) R1 R2 R4 2,75 1,10 245,00 245,00 20,08 - Hoạt tải xe tải thiết kế - Hoạt tải xe trục - Tónh tải kết cấu nhòp - Tỉnh tải lớp phủ R5 R6 R7 ĐƠN VỊ 1,35 3,00 4,65 m 245,00 245,00 245,00 245,00 T 20,08 20,08 20,08 20,08 20,08 T 0,00 71,66 100,33 43,00 143,33 28,67 T 0,00 53,63 75,08 32,18 107,25 21,45 T - Hoạt tải xe 0,00 31,71 112,72 83,88 84,55 112,72 T - Hoạt tải người 18,18 18,18 0,00 0,00 0,00 0,00 T TẢI TRỌNG NHỊP THÀNH PHẦN - Khoảng cách điểm đặt lực (a, x) R1 R2 R4 3,00 1,00 245,00 245,00 20,08 - Hoạt tải xe tải thiết kế - Hoạt tải xe trục - Tónh tải kết cấu nhòp - Tỉnh tải lớp phủ R5 R6 R7 ĐƠN VỊ 1,20 3,40 5,60 m 245,00 245,00 245,00 245,00 T 20,08 20,08 20,08 20,08 20,08 T 0,00 11,66 16,33 7,00 23,33 18,66 T 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 T - Hoạt tải xe 0,00 31,71 112,72 83,88 84,55 112,72 T - Hoạt tải người 18,18 18,18 0,00 0,00 0,00 0,00 T NỘI LỰC DO TẢI TRỌNG NHỊP A-A THÀNH PHẦN Q (kN) - Tónh tải kết cấu nhòp B-B M (kNm) Q (kN) C-C M (kNm) Q (kN) M (kNm) 612,51 -440,09 612,51 362,55 490,01 -471,63 50,20 -36,07 50,20 29,71 40,16 -38,65 - Hoạt tải xe tải thiết kế 213,14 -149,11 213,14 133,64 71,66 -39,41 - Hoạt tải xe trục 159,49 -111,58 159,49 100,00 53,63 -29,49 - Hoạt tải xe 242,60 -157,96 242,60 135,15 31,71 -17,44 0,00 0,00 0,00 0,00 36,36 -35,00 - Tỉnh tải lớp phủ - Hoạt tải người NỘI LỰC DO TẢI TRỌNG NHỊP A-A THÀNH PHẦN Q (kN) - Tónh tải kết cấu nhòp B-B M (kNm) Q (kN) C-C M (kNm) Q (kN) M (kNm) 565,79 -350,68 565,79 263,92 490,01 -471,63 - Tỉnh tải lớp phủ 46,37 -28,74 46,37 21,63 40,16 -38,65 - Hoạt tải xe tải thieát keá 32,18 -20,73 32,18 19,89 11,66 -6,41 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 223,18 -121,21 223,18 92,18 31,71 -17,44 0,00 0,00 0,00 0,00 36,36 -35,00 - Hoạt tải xe trục - Hoạt tải xe - Hoạt tải người NỘI LỰC DO TĨNH TẢI XÃ MŨ THÀNH PHẦN - Tónh tải xà mũ TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 A-A q (kN/m) 65,65 Q (kN) 196,96 KT XA MU M (kNm) -196,96 B-B Q (kN) 0,00 C-C M (kNm) 98,48 Q (kN) -229,79 M (kNm) -804,25 41 CƯỜNG ĐỘ I TỔ HP TẢI TRỌNG Q (kN) M (kNm) Q (kN) DC 1,25 0,90 1719,07 1234,66 1472,88 906,19 937,78 2184,39 DW 1,50 0,65 144,84 97,21 144,84 77,01 120,47 115,95 ĐỘ II G CƯỜNG ĐỘ III M (kNm) Q (kN) M (kNm) LL+IM 1,75 1351,74 732,62 1351,74 733,68 293,25 125,55 PL 1,75 0,00 0,00 0,00 0,00 127,26 122,49 TOÅNG 3215,66 2064,48 2969,46 1716,88 1478,76 2548,38 A-A HSTT B-B C-C γPmax γPmin Q (kN) M (kNm) Q (kN) DC 1,25 0,90 1719,07 1234,66 1472,88 906,19 937,78 2184,39 DW 1,50 0,65 144,84 97,21 144,84 77,01 120,47 115,95 1863,92 1331,86 1617,72 983,20 1058,25 2300,34 TỔ HP TẢI TRỌNG A-A HSTT γPmin Q (kN) M (kNm) Q (kN) DC 1,25 0,90 1719,07 1234,66 1472,88 DW 1,50 0,65 M (kNm) Q (kN) B-B γPmax M (kNm) C-C M (kNm) Q (kN) M (kNm) 906,19 937,78 2184,39 144,84 97,21 144,84 77,01 120,47 115,95 LL+IM 1,35 1042,77 565,16 1042,77 565,99 226,22 96,86 PL 1,35 0,00 0,00 0,00 0,00 98,17 94,49 TOÅNG 2906,69 1897,03 2660,49 1549,18 1382,64 2491,69 TỔ HP TẢI TRỌNG SỬ DỤNG C-C γPmin TỔNG B-B A-A HSTT Q (kN) M (kNm) Q (kN) C-C M (kNm) Q (kN) M (kNm) DC 1,00 1375,26 987,73 1178,30 724,95 750,22 1747,51 DW 1,00 96,56 64,80 96,56 51,34 80,31 77,30 LL+IM 1,00 772,42 418,64 772,42 419,25 167,57 71,74 PL TỔ HP TẢI TRỌNG ĐẶC BIỆT B-B A-A γPmax TỔ HP TẢI TRỌNG CƯỜN HSTT 1,00 0,00 0,00 0,00 0,00 72,72 69,99 TOÅNG 2244,24 1471,17 2047,28 1195,54 1070,83 1966,55 A-A HSTT B-B C-C γPmax γPmin Q (kN) M (kNm) Q (kN) DC 1,25 0,90 1719,07 1234,66 1472,88 906,19 937,78 2184,39 DW 1,50 0,65 144,84 97,21 144,84 77,01 120,47 115,95 M (kNm) Q (kN) M (kNm) LL+IM 0,50 386,21 209,32 386,21 209,62 83,79 35,87 PL 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 36,36 35,00 TỔNG 2250,13 1541,18 2003,93 1192,82 1178,40 2371,21 TỔ HP TẢI TRỌNG A-A B-B C-C Q (kN) M (kNm) Q (kN) M (kNm) Q (kN) M (kNm) TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ I 3215,66 2064,48 2969,46 1716,88 1478,76 2548,38 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ II 1863,92 1331,86 1617,72 983,20 1058,25 2300,34 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN CƯỜNG ĐỘ III 2906,69 1897,03 2660,49 1549,18 1382,64 2491,69 TRẠNG THÁI GIỚI HẠN SỬ DỤNG 2244,24 1471,17 2047,28 1195,54 1070,83 1966,55 TRẠNG THÁI ĐẶC BIỆT 2250,13 1541,18 2003,93 1192,82 1178,40 2371,21 TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 KT XA MU 42 KIỂM TOÁN MẶT CẮT ĐẦU NGÀM XÀ MŨ CÁC THÔNG SỐ TÍNH TOÁN KÝ HIỆU A-A B-B C-C ĐƠN VỊ - Mac bêtông theo TCVN # 350 350 350 - Cường độ bêtông qui đổi f'c 29,17 29,17 29,17 Mpa - Module đàn hồi bêtông Ec 27305,71 27305,71 27305,71 Mpa - Cường độ cốt thép chòu lực fy 400 400 400 Mpa - Cường độ cốt thép chòu cắt fyh 300 300 300 Mpa - Module đàn hồi thép Es 200000 200000 200000 Mpa - Chiều cao tiết diện h 1,50 1,50 1,10 m - Bề rộng tiết diện tính toán b 1,80 1,80 1,80 m - Bề dày lớp BT bảo vệ a0 0,07 0,07 0,07 m KIỂM TRA CẤU KIỆN CHỊU UỐN THEO TTGH CƯỜNG ĐỘ Điều kiện kieåm tra: f'c Mu < Mr (5.7.3.2) Mr = ϕ.Mn a x 2.1 Mgh a = c.β h ds Mn = As.f'y(ds- 0,5.a) fy.As c = As.fy/(0.85.β 1.f'c.b) dc ds = h - dc = h - (ao+Φ/2) b 2.2 c/de < 0.42 (5.7.3.3.1) 2.3 ρmin > 0.03.f'c/fy (5.7.3.3.2) ρ = As/(b.h) KÝ HIỆU 2.1 Kiểm tra cấu kiện chòu uốn A-A B-B C-C ĐƠN VỊ - Đường kính thép Φ 28 28 28 mm - Số lượng thép lớp n 13 13 13 cây/1,8m - Số lớp cốt thép n' 2 - Khoảng cách lớp cốt thép d 0,10 0,00 0,10 - Diện tích cốt thép chòu kéo tính toán As 160,10 80,05 160,10 - KC từ CT chòu kéo đến mép thớ chòu kéo dc 0,13 0,08 0,13 m - KC từ CT chòu kéo đến mép thớ chòu nén ds 1,37 1,42 0,97 m 5.7.2.2 β1 0,84 0,84 0,84 5.7.3.1.1-4 c 0,17 0,09 0,17 a 0,14 0,07 0,14 Mn 8288,19 4419,05 5726,66 - Hệ số β1 - Khoảng cách từ trục trung hòa đến mặt chòu nén - Chiều dày khối ứng suất tương đương - Sức kháng uốn danh đònh lớp m cm2 m kNm - Hệ số sức kháng 5.5.4.2 ϕ 0,90 0,90 0,90 - Sức kháng uốn tính toán (kNm) 5.7.3.2 Mr 7459,37 3977,14 5153,99 kNm Mu 2064,48 1716,88 2548,38 kNm Mu < Mr Đạt Đạt Đạt - Momen tính toán mặt cắt kiểm tra - Kiểm tra khả chòu uốn cấu kiện 2.2 Kiểm tra hàm lượng cốt thép tối đa - KC từ mép thớ chòu nén đến t.t lực kéo cốt théo chòu - Hàm lượng thép mặt cắt tính toán - Kiểm tra hàm lượng thép tối đa de 1,37 1,42 0,97 c/de 0,12 0,06 0,18 5.7.3.3.1 c/de < 0.42 Đạt Đạt m Đạt 2.3 Kiểm tra hàm lượng cốt thép tối thiểu - Tỷ lệ cốt thép chòu kéo diện tích nguyên - Hàm lượng cốt thép khống chế tối thiểu - Kiểm tra hàm lượng thép tối thiểu TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 ρ 0,006 0,003 0,008 ρmin 0,002 0,002 0,002 5.7.3.3.2 ρ > 0.03.f'c/f KT XA MU Đạt Đạt Đạt 43 KIỂM TRA CẤU KIỆN CHỊU CẮT THEO TTGH CƯỜNG ĐỘ Điều kiện kiểm tra: 3.1 Vu > 0.5ϕVc (5.8.2.4-1) 3.2 Vu < ϕ.Vn (5.8.3.3) 3.3 Av ≥ 0.083 f c' bv s f yh (5.8.2.5) Vn = min((Vc+Vs),0.25f'cbvdv) Vc = 0.083 β.f'c1/2.bv.dv Vs = Av.fhy.dv(ctgθ+ctgα)sinα/s 3.1 Điều kiện bố trí cốt thép ngang 5.8.2.4-1 Vu > 0.5ϕVc Cần bố trí Cần bố trí Cần bố trí 3.2 Kiểm tra cấu kiện chòu cắt A-A B-B C-C ĐƠN VỊ bv 1,80 1,80 1,80 m dv 1,29 1,38 0,89 m - Đường kính thép Φ 16 16 16 - Số nhánh cốt đai n 4 - Bước cồt thép chòu cắt s 0,10 0,10 0,10 m - Diện tích cốt thép chòu cắt cự ly s Av 8,04 8,04 8,04 cm2 - Bề rộng bụng hữu hiệu - Chiều cao chòu cắt hữu hiệu 5.8.2.7 - Hệ số nứt chéo bêtông 5.8.3.4 β 2,00 2,00 2,00 - Góc nghiêng ứng suất nén chéo 5.8.3.4 θ 45,00 45,00 45,00 mm độ - Góc nghiêng cốt thép chòu cắt trục dọc 5.8.3.3 α 90,00 90,00 90,00 độ - Sức kháng cắt danh đònh bêtông 5.8.3.3 Vc 2088,67 2227,25 1443,15 kN - Sức kháng cắt danh đònh cốt thép chòu cắt 5.8.3.3 Vs 3118,9 3325,9 2155,0 kN - Sức kháng cắt danh đònh 5.8.3.3 Vn 5207,61 5553,12 3598,16 kN - Hệ số sức kháng 5.5.4.2 ϕ 0,90 0,90 0,90 - Sức kháng cắt tính toán (kN) 5.8.2.1 Vr 4686,85 4997,81 3238,34 kN Vu 3215,66 2969,46 1478,76 kN Vu < Vr Đạt Đạt Đạt - Lực cắt tính toán mặt cắt kiểm tra - Kiểm tra khả chòu cắt cấu kiện 3.3 Kiểm tra hàm lượng cốt thép ngang tối thiểu - Diện tích cốt thép ngang tối thiểu 5.8.2.5 Av > Av - Kiểm tra hàm lượng thép tối thiểu TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 Av KT XA MU 2,69 Đạt 2,69 Đạt 2,69 cm2 Đạt 44 KIỂM TRA NỨT Ở TTGH SỬ DỤNG Mc Mc f'c f sa = aT Z ( de A) 1/ ≤ 0.6 f y fs < 0.6fy dc x Mc x Điều kiện kiểm tra: (5.7.3.4) fs = M/(As.j.d) f'y KÝ HIỆU A-A B-B C-C ĐƠN VỊ cm2 - Diện tích cốt thép chòu kéo tính toán As 160,10 80,05 160,10 - Hàm lượng cốt thép tính toán ρ 0,01 0,00 0,01 - KC từ mép chòu kéo đến trọng tâm cốt thép dc 0,05 0,05 0,05 A 178,62 177,23 178,62 cm2 m - D.tích phần bêtông có trọng tâm với cốt thép 5.7.3.4 - Điều kiện môi trường 5.7.3.4 - Thông số bề rộng vết nứt 5.7.3.4 Z 30000 30000 30000 kN/m 5.7.3.4 fsa 240,00 240,00 240,00 Mpa - Ứng suất kéo trạng thái giới hạn sử dụng Thông thường - Tỉ số module đàn hồi n 7,32 7,32 7,32 - Mo men lớn tổ hợp tải trọng sử dụng M 1195,54 1070,83 1966,55 - Ứng suất kéo cốt thép tải trọng sử dụng fs 59,96 100,96 141,60 Đạt Đạt Đạt fs < 0.6fy - Kiểm tra điều kiện nứt TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 KT XA MU Mpa 45 ... 0,18 38,65 - Lớp phủ mặt cầu nhòp 0.5x0,05x16x24,54x22,5 220,86 -0,18 -38,65 TỔNG TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 TINH TAI 441,72 0,00 HỆ SỐ PHÂN BỐ NGANG TẢI TRỌNG LÀN XE THIẾT KẾ TRÊN NHỊP HSPBN... lực đứng 214,50 kN - Moment cắt đỉnh đài 920,21 kNm - Moment cắt đáy đài 920,21 kNm TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 TRUC 0,0 -1,7 -3,3 -5,0 -6,6 -8,3 NỘI LỰC DO LỰC LY TÂM (CE) THÀNH PHẦN GIẢI THÍCH... 143x(1.8+0,05+0,18+1,14+0,05+0,315+1,5+4+2) 1578,01 kNm TINH TOAN TRU P2&P3 - CML1 220 kN 143,00 kN BR 1.80m 1.80m CE (3.6.4) Mặt cầu TRUC Mặt cầu 10 NỘI LỰC DO TẢI TRỌNG LÀN ql = 9.3 kN/m ql