01 thuyet minh thi cong

Thuyết minh thi công cầu cảng, 4 tấnm2. Phù hợp với người mới vào nghề, đọc dể hiểu, dể làm. Mình chia sẻ miển phí cho anh em ham học hỏi. Công trình đi vào sử dụng hơn 5 năm chưa có dấu hiệu xuống cấp dù chịu tải nặng hơn thiết kế nhiều lần.

Trang 1

MỤC LỤC

1 GIỚI THIỆU CHUNG 5

1.1 Vị trí công trình 5

1.2 Quy mô công trình 5

1.2.1 Bến số 1 5

1.2.2 Bãi 7

1.3 Cấp công trình tính toán 7

2 CÁC CĂN CỨ VÀ TÀI LIỆU THIẾT KẾ 7

2.1 Căn cứ pháp lý lập dự án 7

2.2 Căn cứ pháp lý lập thiết kế bản vẽ thi công 8

2.3 Tiêu chuẩn thiết kế 8

2.4 Tài liệu tham khảo 9

3 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC XÂY DỰNG 9

3.1 Địa hình khu đất 9

3.2 Địa chất công trình 10

3.2.1 Kết quả khảo sát địa chất 10

3.2.2 Nhận xét, đánh giá và kiến nghị 12

3.3 Đặc điểm khí tượng 12

3.3.1 Nhiệt độ 12

3.3.2 Độ ẩm 12

3.3.3 Lượng mưa 12

3.3.4 Chế độ gió 12

3.4 Điều kiện thủy văn 13

3.4.1 Chế độ thủy văn 13

3.4.2 Chế độ bồi xói 14

4 GIẢI PHÁP XÂY DỰNG 15

4.1 Hạng mục cầu tàu 15

4.1.1 Mặt bằng cầu tàu 15

4.1.2 Kết cấu cầu tàu 15

4.2 Trụ cẩu 18

4.3 Cầu dẫn 19

4.3.1 Mặt bằng cầu dẫn 19

Trang 2

4.4.1 Mặt bằng bãi 23

4.4.2 Kết cấu bãi 23

4.5 Nạo vét 24

4.5.1 Phạm vi nạo vét khu bến 24

4.5.2 Cao độ nạo vét khu nước trước bến 25

4.5.3 Mái dốc nạo vét 25

4.5.4 Khối lượng nạo vét 25

5 TRÌNH TỰ VÀ BIỆN PHÁP THI CÔNG CHÍNH 25

5.1 Bàn giao mốc và chuẩn bị mặt bằng thi công 25

5.2 Thi công nạo vét 26

5.3 Thi công đóng cọc 26

5.4 Thi công cầu dẫn 26

5.5 Thi công cầu tàu 27

5.6 Thi công bãi 27

5.6.1 Biện pháp thi công nền bãi 27

5.6.2 Biện pháp thi công móng cấp phối đá dăm (CPĐD) 28

5.6.3 Biện pháp thi công đá dăm thấm nhập nhựa 29

5.6.4 Biện pháp thi công lớp cát đệm 29

5.6.5 Biện pháp thi công lớp gạch bê tông tự chèn 29

6 CÁC QUY ĐỊNH CHUNG 30

7 CÁC QUI ĐỊNH KỸ THUẬT KHAI THÁC CẦU CẢNG VÀ BÃI 31

7.1 Tàu khai thác và tải trọng khai thác trên mặt cầu tàu 31

7.2 Các yêu cầu kỹ thuật khi neo tàu, cập bến và di chuyển trong khu nước của cầu cảng 31 7.3 Các yêu cầu kỹ thuật khi khai thác bãi 32

8 QUY ĐỊNH VẬT LIỆU 33

8.1 Cốt thép 33

8.2 Bê tông 33

8.3 Bê tông nhựa 34

8.4 Vật liệu sản xuất bê tông 34

8.4.1 Xi măng 34

8.4.2 Cát (cốt liệu nhỏ) 35

8.4.3 Đá dăm (cốt liệu lớn) 35

8.4.4 Nước trộn và bảo dưỡng bê tông 36

Trang 3

8.5 Đá hộc 37

8.6 Vải địa kỹ thuật loại không dệt 37

8.7 Cát san lấp 37

8.8 Cọc BTCT dự ứng lực 38

8.8.1 Yêu cầu kỹ thuật cọc 38

8.8.2 Cọc ống li tâm dự ứng lực D500 loại C, t=90mm 38

8.8.5 Yêu cầu kiểm tra chất lượng cọc 39

8.8.6 Công tác nghiệm thu cọc trước khi đóng 39

8.8.7 Công tác vận chuyển cẩu lắp 39

8.8.8 Công tác đóng cọc 40

8.9 Đệm va 40

8.10 Bích neo 40

8.11 Các vật liệu khác 40

9 CẤP ĐIỆN, CẤP NƯỚC, PHÒNG CHÁY CHỮA CHÁY (PCCC), AN TOÀN LAO ĐỘNG (ATLĐ) VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG 41

9.1 Cấp điện 41

9.2 Cấp nước 41

9.3 Các biện pháp phòng cháy chữa cháy 41

9.4 Các biện pháp an toàn lao động 41

9.5 Các biện pháp bảo vệ môi trường 42

10 ĐỀ CƯƠNG THỬ CỌC 43

10.1 Các căn cứ, mục đích và yêu cầu lập hồ sơ thử cọc 43

10.1.1 Căn cứ lập hồ sơ thử cọc 43

10.1.2 Yêu cầu thử cọc 43

10.1.3 Mục đích thử nghiệm 44

10.2 Số lượng, vị trí, kích thước cọc thử 44

10.3 Thí nghiệm cọc theo tiêu chuẩn 20 TCN 88:1982 45

10.3.1 Thiết bị thử cọc 45

10.3.2 Qui trình đóng cọc thử 46

10.4 Thí nghiệm cọc theo phương pháp PDA tiêu chuẩn ASTM D4945-2000 47

10.4.1 Yêu cầu chung 47

Trang 4

10.4.3 Trình tự 49

10.4.4 Phân tích số liệu 49

10.4.5 Kết quả 49

10.4.6 Tài liệu nộp 49

10.5 Những điểm lưu ý trong quá trình thử cọc 51

10.5.1 Thử cọc theo tiêu chuẩn 20 TCN 88:1982 51

10.5.2 Thử cọc theo phương pháp PDA tiêu chuẩn ASTM D4945-2000 52

DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 4-1: Tọa độ các điểm khống chế tuyến cầu tàu 15

Bảng 4-2: Tọa độ các điểm khống chế trụ cẩu 19

Bảng 4-3: Tọa độ các điểm khống chế tuyến cầu dẫn 20

Bảng 4-4: Tọa độ các điểm khống chế bãi 23

Bảng 4-5: Tọa độ khống chế khu vực nạo vét cầu tàu 25

Bảng 8-1: Chất lượng xi măng 34

Bảng 8-2: Hàm lượng tạp chất cho phép trong cát 35

Bảng 8-3: Hàm lượng sét, bùn, bụi cho phép trong đá dăm 36

Bảng 9-1: Số lượng, vị trí, kích thước các hạng mục 45

Bảng 9-2: Độ chối thiết kế 47

Trang 5

1 GIỚI THIỆU CHUNG

1.1 Vị trí công trình

Hạng mục Bến số 1 cho sà lan 2000DWT và 5000m2 Bãi thuộc Dự án: Phần Cầucảng - Xây dựng Hạ tầng kỹ thuật Cảng Thanh Phước được xây dựng tại Ấp Trâm Vàng

2, Xã Thanh Phước, Huyện Gò Dầu, Tỉnh Tây Ninh Sau khi hoàn thành, Bến số 1 và bãi

sẽ được đưa vào khai thác nhằm đáp ứng nhu cầu về vận chuyển hàng hóa của Khu liênhợp Công nghiệp - Đô thị - Dịch vụ Phước Đông - Bời Lời và các khu vực lân cận

1.2 Quy mô công trình

1.2.1 Bến số 1

Bến số 1 bao gồm các hạng mục: Cầu tàu, trụ cẩu và cầu dẫn

1.2.1.1 Cầu tàu

a Các thông số cơ bản của cầu tàu

- Cao độ mặt cầu tàu : +2,60 m (Hệ cao độ Hòn Dấu)

- Cao độ đáy cầu tàu : -4,60 m (Hệ cao độ Hòn Dấu)

- Chiều dài cầu tàu : 77,22 m gồm 2 phân đoạn, mỗi phân đoạn dài 38,6 m

- Chiều rộng cầu tàu : 18 m

- Mớn nước đầy tải : 3,8 m

- Mớn nước không tải : 0,7 m

c Tải trọng khai thác

- Tải trọng va, neo của sà lan khai thác

- Hoạt tải trên mặt cầu tương đương với tải phân bố đều q = 4T/m2

- Tải trọng xe tương đương HL93

Trang 6

1.2.1.2 Trụ cẩu

a Các thông số cơ bản của trụ cẩu

- Cao độ mặt trụ cẩu : +2,60 m (Hệ cao độ Hòn Dấu)

- Cao độ đáy trụ cẩu : +0,30 m (Hệ cao độ Hòn Dấu)

- Kích thước trụ cẩu : dài 9,18m; rộng 8,88m; cao 2,3m

b Tải trọng khai thác

- Tải trọng va của sà lan khai thác

- Hoạt tải trên mặt trụ cẩu tương đương với tải phân bố đều q = 0,3T/m2

- Cẩu LIEBHERR CBW 40/29,5 LS có các thông số kỹ thật sau:

+ Tải trọng làm việc với gàu: 20,0T, bán kính từ 3,5 m đến 29,5 m

+ Tải trọng làm việc với móc: 40,0T, bán kính từ 3,5 m đến 29,5 m

+ Tầm với tối đa theo mọi phương: 29,5m (cần nghiêng ở góc 150)

+ Tải trọng do cần cẩu gây ra:

 Lực theo phương ngang : Pn = 6T

 Lực theo phương đứng : Pd = 110T

 Momen xoắn : Mx = 115Tm

 Momen lật : Ml = 1700Tm

+ Trọng lượng cẩu khoảng: 42,40 T

+ Trọng lượng các bộ phận rời khoảng: 2,67 T

+ Trọng lượng ống nối: 3,87 T (Ống hình trụ, cao khoảng 2,1m)

1.2.1.3 Cầu dẫn

a Các thông số cơ bản của cầu dẫn

- Cao độ mặt cầu dẫn : +2,60 m (Hệ cao độ Hòn Dấu)

- Chiều dài cầu dẫn : 15,0 m

- Chiều rộng cầu dẫn : 8,0 m

- Để đảm bảo lưu thông trên bến, cầu dẫn được mở rộng 8m theo phương dọc bến tạikhu vực tiếp giáp với cầu tàu

b Tải trọng khai thác

- Hoạt tải khai thác trên mặt cầu tương đương với tải phân bố đều q = 2 T/m2

- Tải trọng xe tương đương HL93

- Áp lực đất tác dụng lên bản chắn đất

Trang 7

1.2.2 Bãi

a Các thông số cơ bản của Bãi

- Cao độ mặt bãi : +2,60 m (Hệ cao độ Hòn Dấu)

- Chiều dài bãi : 73,7 m

- Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 của Chính Phủ về quản lý dự án đầu

tư xây dựng công trình

- Nghị định 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 của Chính Phủ sửa đổi Nghị định12/2009/NĐ-CP về quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình

- Nghị định chính phủ số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/02/2009 về quản lý chi phí đầu tưxây dựng công trình

- Thông tư 04/2010/TT-BXD ngày 26/05/2010 của Bộ Xây Dựng Hướng dẫn lập vàquản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình

- Quyết định số 957/QĐ-BXD ngày 29 tháng 09 năm 2009 của Bộ xây dựng về việcCông bố Định mức chi phí quản lý dự án và tư vấn đầu tư xây dựng công trình

- Nghị định chính phủ số 112/2009/NĐ-CP ngày 14 tháng 12 năm 2009 về quản lýchi phí đầu tư xây dựng công trình

- Thông tư 06/2010/TT-BXD ngày 26/05/2010 2010 của Bộ Xây Dựng Hướng dẫnPhương pháp xác định giá ca máy và thiết bị thi công

- Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 của Chính Phủ về việc quản lý chấtlượng công trình xây dựng

Trang 8

- Nghị định số 49/2008/NĐ-CP ngày 18/04/2008 của Chính Phủ về việc sửa đổi, bổsung một số điều của Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 về quản lý chấtlượng công trình xây dựng.

- Thông tư 19/2011/TT- BTC ngày 14/02/2011 Quy định về quyết toán dự án hoànthành thuộc nguồn vốn Nhà nước

- Quyết định số 33/2004/QĐ-BTC ngày 12 tháng 04 năm 2004 của Bộ tài chính vềviệc ban hành Quy tắc, Biểu phí bảo hiểm xây dựng, lắp đặt

2.2 Căn cứ pháp lý lập thiết kế bản vẽ thi công

- Quyết định số 1787/QĐ-UBND ngày 12/09/2012 của Ủy ban Nhân dân tỉnh TâyNinh về việc phê duyệt Đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Cảng Thanh Phước, huyện

Gò Dầu, tỉnh Tây Ninh

- Thông báo kết quả chỉ định thầu số 383/TB-SVI ngày 19/10/2012 của Công ty Cổphần Đầu tư Sài Gòn VRG

- Biên bản thương thảo hợp đồng ngày 22 tháng 10 năm 2012 giữa Công ty Cổ phầnĐầu tư Sài Gòn VRG và Công ty Cổ phần Tư vấn và Đầu tư xây dựng Kiến Hưng

- Hợp đồng tư vấn số 67/2012/HĐ-SVI ngày 23/10/2012 giữa Công ty CP Đầu tư SàiGòn VRG và Công ty Cổ phần Tư vấn và Đầu tư Xây dựng Kiến Hưng về việc Lập Dự

án đầu tư và Thiết kế bản vẽ thi công dự án Phần cầu cảng - Xây dựng hạ tầng kỹ thuậtCảng Thanh Phước

- Công văn số 433/CV-SVI của Công ty Cổ phần Đầu tư Sài Gòn VRG thông báo đếnCông ty Cổ phần Tư vấn và Đầu tư xây dựng Kiến Hưng về một số nội dung thay đổi đểlàm cơ sở triển khai thiết kế bản vẽ thi công hạng mục bến cho sà lan 2000DWT và5000m2 bãi

- Hồ sơ "Báo cáo kết quả khảo sát địa chất" Dự án Cảng Thanh Phước - Huyện GòDầu - Tỉnh Tây Ninh do Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Nam Phú Lộc lập tháng04/2012

- Hồ sơ khảo sát địa hình Dự án Cảng Thanh Phước, Huyện Gò Dầu, Tỉnh Tây Ninh

do Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Nam Phú Lộc lập tháng 04/2012

2.3 Tiêu chuẩn thiết kế

- Quy chuẩn xây dựng Việt Nam - NXB Xây Dựng - 1999

- Tuyển tập tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam (Tập I - IX) - NXB Xây Dựng - 1997

- Tiêu chuẩn kỹ thuật công trình giao thông (Tập I - V) - NXB Giao Thông Vận Tải - 1998

Trang 9

- Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 219 - 1994: Công trình bến cảng sông - Tiêu chuẩn thiết kế.

- Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 207 - 92: Công trình bến cảng biển - Tiêu chuẩn thiết kế

- Tiêu chuẩn ngành 22 TCN 222 - 1995: Tải trọng và tác động do sóng và do tàu lêncông trình thủy - Tiêu chuẩn thiết kế

- The Overseas Coastal Area Development Institute Of Japan - OCDI

- Tiêu chuẩn TCVN 4116 - 1985: Kết cấu bê tông và bê tông cốt thép công trình thuỷcông - Tiêu chuẩn thiết kế

- Tiêu chuẩn TCVN 2737 - 1995: Tải trọng và tác động - Tiêu chuẩn thiết kế

- Tiêu chuẩn TCVN 5574 - 2012: Kết cấu bê tông và bê tông cốt thép - Tiêu chuẩnthiết kế

- Tiêu chuẩn TCVN 5575 - 2012: Kết cấu thép - Tiêu chuẩn thiết kế

- Tiêu chuẩn TCXDVN 205 - 1998: Móng cọc - Tiêu chuẩn thiết kế

- Tiêu chuẩn TCVN 9393 - 2012: Cọc - phương pháp thí nghiệm tại hiện trường bằngtải trọng tĩnh ép dọc trục

- Tiêu chuẩn TCVN 9394 - 2012: Đóng và ép cọc - Thi công và nghiệm thu

- Tiêu chuẩn TCVN 8828 - 2011: Bê tông - Yêu cầu bão dưỡng ẩm tự nhiên

- Tiêu chuẩn TCVN 4506 - 2012: Nước trộn bê tông và vữa - Yêu cầu kỹ thuật

- Tiêu chuẩn TCVN 9205 - 2012: Cát nghiền cho bê tông và vữa

- Tiêu chuẩn TCVN 9202 - 2012: Xi măng xây trát

- Tiêu chuẩn TCVN 7570-2006: Cốt liệu cho bê tông và vữa - yêu cầu kỹ thuật

2.4 Tài liệu tham khảo

- BS 6349 - 2000 British standard code of Practice for Maritime structures

- Standards specifications for highway Bridges - 1992 AASHTO

- Port designer’s handbook: Recommendations and guidelines

- Handbook of port and harbor Engineering

- Rubber Fenders - Sumitomo Rubber Industries LTD

3 ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC XÂY DỰNG

3.1 Địa hình khu đất

Bình đồ khảo sát địa hình sử dụng để lập thiết kế bản vẽ thi công là bình đồ tỉ lệ1/500 do Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư và Xây dựng Nam Phú Lộc đo đạc tháng04/2012 Đặc điểm địa hình của khu vực này như sau:

Trang 10

Cao độ cao nhất +4,93m (Hệ cao độ Hòn Dấu).

Cao độ thấp nhất -0,78m (Hệ cao độ Hòn Dấu)

b Dưới nước

Địa hình khu vực dưới nước có những nét chính như sau: Phần lớn nước ở đây cómức nước nông, địa hình tương đối thoải, nơi sâu nhất có cao độ tới -23,82m (Hệ cao độHòn Dấu)

3.2 Địa chất công trình

Công tác khảo sát địa chất do Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư và Xây dựng NamPhú Lộc thực hiện tháng 04/2012 với 05 hố khoan BH1, BH2, BH3, BH4, BH5 với độsâu 45m/hố

3.2.1 Kết quả khảo sát địa chất

Qua các kết quả thăm dò địa chất đã được thực hiện, có thể đánh giá địa tầng tại khuvực xây dựng cảng từ trên xuống dưới theo thứ tự gồm các lớp như sau:

- Lớp A: Lớp đất đắp: Thành phần gồm sét dẻo mềm lẫn thực vật, màu xám nâu, xámđen

- Lớp 1: Bùn sét lẫn hữu cơ, xám xanh - xám đen, trạng thái chảy

- Lớp 2A: Sét màu xám xanh loang nâu đỏ, nâu vàng, trạng thái dẻo cứng

- Lớp 3A: Sét pha, xám xanh - xám trắng loang nâu đỏ, trạng thái dẻo cứng

- Lớp 3B: Sét pha, xám xanh - xám trắng loang nâu đỏ, trạng thái dẻo mềm

- Lớp 3: Sét, màu xám tro, trạng thái dẻo cứng

- Lớp K: Cát pha, màu xám vàng - xám trắng, trạng thái dẻo

- Lớp 4: Cát pha, màu xám vàng-xám trắng, trạng thái dẻo

- Lớp 5: Sét, màu nâu đỏ loang xám trắng, trạng thái cứng

Trang 11

Bảng 3-1: Tính chất cơ lý các lớp đất Tên lớp

87,3

2 24,17 24,04 25,61 20,64 34,57 17,86 19,79+ Dung trọng tự nhiên  w g/cm 3 1,46 1,99 1,99 1,96 2,01 1,86 2,01 2,01 + Dung trọng khô  d g/cm 3 0,78 1,60 1,60 1,56 1,67 1,38 1,68 1,68 + Khối lượng riêng g/cm3 2,65 2,72 2,70 2,70 2,67 2,72 2,66 2,73 + Hệ số rỗng  2,4 0,701 0,687 0,729 0,597 0,972 0,586 0,623

2 0,06

4 0,237 0,208 0,14 0,071 0,192 0,069 0,512+ Góc nội ma sát  độ 4

0 11' 13

0 18 '

14 0 24 '

13 0 02 '

23 0 17

0 58' 24

0 08 '

21 0 16 '

a Kết quả thí nghiệm xuyên tĩnh điện cho thấy:

- Lớp đất đắp có chiều dày khoảng 0,2m đến 0,3m

- Tiếp theo là lớp bùn sét có chiều dày dao động từ 5,8m đến 6m Lớp này có sứckháng mũi qc hầu hết nhỏ hơn 1Mpa, giá trị sức kháng thành nhỏ hơn 10KPa, tỉ số Rfdao động trong khoảng 1,5 đến 3

- Dưới lớp bùn sét là lớp sét, sét pha Lớp này có sức kháng mũi qc dao động trongkhoảng 1Mpa đến 3Mpa, giá trị ma sát thành fs từ 40Kpa đến 100Kpa Tỷ số ma sát Rfthay đổi từ 4-8 ở ngay bên dưới lớp bùn sét (đặc trưng cho đất sét) giảm còn khoảng 2-4

ở độ sâu 4-10m (đặc trưng cho đất sét pha)

- Lớp cát pha phân bố ở đáy độ sâu thí nghiệm với bề dày phát hiện khoảng

0,1m-

Trang 12

b Kết quả thí nghiệm cắt cánh cho thấy:

Giá trị sức kháng cắt ở lớp bùn sét biến đổi không nhiều, chỉ tăng lên khi cắt vào lớpsét và sét pha ở đáy vị trí cắt

3.2.2 Nhận xét, đánh giá và kiến nghị

Căn cứ vào kết quả khảo sát nhận thấy:

- Lớp bùn (lớp 1) phân bố đồng đều trên toàn bộ diện tích khảo sát, chiều dày tương đốilớn Đây là lớp đất có hệ số rỗng rất lớn, đang trong quá trình cố kết tự nhiên do đó tínhnén lún rất cao gây mất ổn định công trình đặt lên nó Có thể sử dụng các phương pháp cảitạo nhằm tăng khả năng chịu tải và thúc đẩy quá trình cố kết như: cọc cát, giếng cát

- Các lớp đất còn lại có khả năng chịu tải trung bình đến cao, tuy nhiên khi tính toánthiết kế cần bám sát các chỉ tiêu cơ lý, chiều dày các lớp và sự phân bố…để chọn giảipháp móng cho phù hợp

3.3 Đặc điểm khí tượng

Tây Ninh có khí hậu tương đối ôn hòa, thuộc vùng nhiệt đới gió mùa, khí hậu chiathành 2 mùa rõ rệt là mùa khô và mùa mưa Mùa mưa kéo dài từ tháng 5 đến tháng 11,mưa đặc biệt lớn vào tháng 9-10, mùa khô bắt đầu từ tháng 12 đến tháng 4 năm sau

3.3.1 Nhiệt độ

Nhiệt độ trung bình năm của Tây Ninh là 27,10C, lượng ánh sáng quanh năm dồidào, mỗi ngày trung bình có 6 giờ nắng nhiều nhất lên đến 12 giờ Biên độ dao độngnhiệt giữa các tháng trong năm không lớn (khoảng 300C) nhưng sự chênh lệch nhiệt độgiữa ban ngày và ban đêm tương đối lớn, khoảng 10 - 130C vào mùa nắng và khoảng 70Cvào mùa mưa

Tây Ninh chịu ảnh hưởng của 2 loại gió chủ yếu, gió Tây - Tây Nam vào mùa mưa

và gió Bắc - Đông Bắc vào mùa khô

Trang 13

3.4 Điều kiện thủy văn

3.4.1 Chế độ thủy văn

Về chế độ thủy văn khu vực này chịu ảnh hưởng của chế độ bán nhật triều khôngđều biển Đông và hệ thống sông Vàm Cỏ Ngoài ra còn chịu tác động rất lớn từ hệ thốngsông Cửu Long tràn về Đặc biệt năm 1996, 2000 lũ từ sông Cửu Long rất lớn tràn qualàm mực nước tại trạm dâng cao đột biến so với qui luật chung

Theo số liệu đo đạc của trạm thủy văn Gò Dầu Hạ - Sông Vàm Cỏ Đông - Chuỗi sốliệu: 1979 - 2009 thì các giá trị mực nước được trình bày trong các bảng dưới đây:

Bảng 3-2: Giá trị mực nước cao nhất năm

Trang 14

Bảng 3-3: Đường tần suất tích lũy mực nước giờ

- Mực nước cao nhất : P5% = +1,60m, (Hệ cao độ Hòn Dấu)

- Mực nước thấp nhất : P97% = -0,30m (Hệ cao độ Hòn Dấu)

3.4.2 Chế độ bồi xói

Khu vực xây dựng là đoạn sông thẳng, mái dốc bờ sông rất ổn định, độ sâu tự nhiênđảm bảo cho sà lan 2.000DWT ra vào làm hàng, chỉ một số đoạn cần nạo vét với khốilượng ít để đủ độ sâu, do đó không ảnh hưởng đến ổn định lòng sông và cũng không gây

ra các hiện tượng xói lở hay bồi lắng cục bộ tại khu vực xây dựng

Trang 15

- Cao độ mặt cầu tàu : +2,60 m (Hệ cao độ Hòn Dấu).

- Cao độ đáy cầu tàu : -4,60 m (Hệ cao độ Hòn Dấu)

Bảng 4-1: Tọa độ các điểm khống chế tuyến cầu tàu

(Mặt bằng vị trí cầu tàu xem bản vẽ số: VRG-BSL-01).

4.1.2 Kết cấu cầu tàu

Cầu tàu có kết cấu dầm, bản đặt trên nền cọc BTCT DƯL D600-C đóng thẳng vàxiên Toàn bộ hệ thống dầm, sàn, trụ tựa được cấu tạo bằng BTCT Mác 350 đá (1x2)cm

đổ tại chỗ Chi tiết các kết cấu được mô tả như sau:

- Bước cọc theo phương ngang tính từ sông vào: 1,2m + 3,15m + 3x4,0m

- Bước cọc theo phương dọc: 3,6m

- Cầu tàu chia làm 2 phân đoạn, số cọc của 1 phân đoạn cầu tàu là 60 cọc, tổng số cọccủa toàn cầu tàu là 120 cọc

(Chi tiết xem bản vẽ số: VRG-BSL-10).

Trang 16

b Bản mặt cầu

Bản mặt cầu bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ dày 35cm Tại giữa mỗi ôbản có bố trí các lỗ thoát nước mặt bằng các ống nhựa PVC Ø90 Phía trên bản mặt cầu

có phủ lớp bê tông nhựa dày 5cm

+ Cốt chủ chịu lực theo phương ngang: Ø16a100, AII

+ Cốt chủ chịu lực theo phương dọc: Ø16a100, AII

+ Lớp bê tông bảo vệ cốt thép là 5cm

(Chi tiết xem bản vẽ số: VRG-BSL-15, …, VRG-BSL-24).

+ Cốt đai cấu tạo: Ø10, AI

+ Lớp bê tông bảo vệ cốt thép dày 5cm

- Dầm ngang (DN2) bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ, có tiết diệnbxh=100cmx100cm (Tính cả bản mặt cầu), gồm 04 dầm, chiều dài 9,1m

+ Cốt thép trên: 8Ø22, AII

+ Cốt thép dưới: 12Ø25, AII

d Hệ thống dầm dọc

- Dầm dọc (DD1) bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ, có tiết diệnbxh=60cmx80cm (Tính cả bản mặt cầu), gồm 06 dầm, chiều dài 38,6m (Bao gồm đoạngiao giữa dầm dọc và dầm ngang)

Trang 17

- Dầm dọc DD2, DD3 bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ, có tiết diệnbxh=60cmx80cm (Tính cả bản mặt cầu), gồm 02 dầm, chiều dài 20,09m (Bao gồm đoạngiao giữa dầm dọc và dầm ngang, trụ tựa).

+ Cốt đai cấu tạo: Ø10, AII

(Chi tiết xem bản vẽ số: VRG-BSL-28, VRG-BSL-29).

- Dầm dọc DD4, DD5 bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ, có tiết diệnbxh=60cmx80cm (tính cả bản mặt cầu), gồm 02 dầm, chiều dài 9,29m (bao gồm đoạngiao giữa dầm dọc và dầm ngang, trụ tựa)

e Trụ tựa

Trụ tựa tàu có tiết diện bxh=120cmx230cm (Tính cả bản mặt cầu), chiều dài 2,55m,gồm 18 trụ Toàn bộ trụ tựa tàu được đổ toàn khối với hệ thống dầm sàn bằng bằngBTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ

+ Cốt thép trụ tụa theo các mặt: Ø20a200, AII

f Bản tựa tàu

- Bản tựa tàu bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ dày 30cm, cao 2,3m Cốtthép được bố trí thành 2 lớp (Lớp trong và lớp ngoài) theo phương dọc và phương đứng.+ Lưới thép trong: Ø20a200, AII

+ Lưới thép ngoài: Ø20a200, AII

Trang 18

- Bản tựa lắp ghép được bố trí bên dưới các trụ tựa, bằng BTCT, Mác 350, đá(1x2)cm, cao 0,6m Cốt thép được bố trí theo hai phương cạnh dài và cạnh ngắn là Ø20,AII Lớp bê tông bảo vệ là 5cm.

+ Theo phương vuông góc với tuyến bến: Fx = 27,4 (T)

+ Theo phương song song với tuyến bến: Fy = 13,7 (T)

j Mái dốc lòng bến

Để đảm bảo ổn định, lòng bến được thiết kế với mái dốc nạo vét m=4

4.2 Trụ cẩu

Trụ cẩu bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ, kích thước trụ BxLxH=(918 x 888

x 230)cm có cao trình ngang cao trình mặt bến +2,60m Trên mặt được mở rộng(BxLxH)=(564 x 564 x 40)cm để đề phòng các phương tiện hoạt động trên bến va vào trụ cẩu

- Cao độ mặt trụ : +2,60 m (Hệ cao độ Hòn Dấu)

- Cao độ đáy trụ : +0,30 m (Hệ cao độ Hòn Dấu)

Trang 19

Bảng 4-2: Tọa độ các điểm khống chế trụ cẩu

Trụ cẩu được đặt trên nền cọc BTCT DƯL D700-C, t=110mm, L=24m Tổng số cọctrong trụ là 16 cọc

(Chi tiết xem bản vẽ số: VRG-BSL-10, VRG-BSL-36, VRG-BSL-37,…,VRG-BSL-39).

Trang 20

Bảng 4-3: Tọa độ các điểm khống chế tuyến cầu dẫn

- Bước cọc theo phương ngang tính từ sông vào: 4,5m

- Bước cọc theo phương dọc: 3,0m

- Tổng số cọc sử dụng cho 1 cầu dẫn là 15 cọc, cho toàn bộ 2 cầu dẫn là 30 cọc

b Bản mặt cầu

Bản mặt cầu được cấu tạo bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ dày 35cm.Tại giữa mỗi ô bản có bố trí các lỗ thoát nước mặt bằng các ống nhựa PVC Ø90 Phíatrên bản mặt cầu có phủ lớp bê tông nhựa dày 5cm

+ Cốt chủ chịu lực theo phương ngang: Ø16a100, AII

+ Cốt chủ chịu lực theo phương dọc: Ø16a100, AII

(Chi tiết xem bản vẽ số: VRG-BSL-40, …, VRG-BSL-43).

Trang 21

+ Cốt đai cấu tạo: Ø10, AII

- Dầm ngang (DNCD2) bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ, có tiết diệnbxh=60cmx80cm (Tính cả bản mặt cầu), gồm 01 dầm, chiều dài 4,5m

d Hệ thống dầm dọc

- Dầm dọc (DDCD1) bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ, có tiết diệnbxh=60cmx80cm (Tính cả bản mặt cầu), gồm 01 dầm, chiều dài 14,68m (Bao gồm đoạngiao giữa dầm dọc và dầm ngang, dầm xiên)

- Dầm dọc (DDCD2) bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ, có tiết diệnbxh=60cmx80cm (Tính cả bản mặt cầu), gồm 01 dầm, chiều dài 8,68m (Bao gồm đoạngiao giữa dầm dọc và dầm ngang)

Trang 22

- Dầm dọc (DDCD3) bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ, có tiết diệnbxh=60cmx80cm (tính cả bản mặt cầu), gồm 01 dầm, chiều dài 8,0m (bao gồm đoạn giaogiữa dầm dọc và dầm ngang).

- Dầm dọc (DDCD4) bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ, có tiết diệnbxh=100cmx80cm (tính cả bản mặt cầu), gồm 01 dầm, chiều dài 8,0m (bao gồm đoạngiao giữa dầm dọc và dầm ngang)

e Dầm xiên

Dầm xiên (DX) bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ, có tiết diệnbxh=80cmx80cm (Tính cả bản mặt cầu), gồm 01 dầm, chiều dài 9,17m (Bao gồm đoạngiao giữa dầm xiên và dầm dọc, dầm ngang)

f Bản chắn đất và bản quá độ:

- Bản chắn đất bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm đổ tại chỗ dày 20cm, cao 2,0m Cốtthép được bố trí thành 2 lớp (phía sông và phía bờ) theo phương dọc và phương đứng.+ Lưới thép phía sông: theo phương đứng và phương ngang Ø14a200, AII

+ Lưới thép phía bờ: theo phương đứng Ø14a100, phương ngang Ø14a200, AII

Trang 23

- Bản quá độ bằng BTCT, Mác 350, đá (1x2)cm, kích thước LxBxH=(2,0x1,0x0,2)m Cốt thép được bố trí thành 2 lớp:

+ Lưới thép trên: Ø14, AII

+ Lưới thép dưới: Ø14, AII

Bảng 4-4: Tọa độ các điểm khống chế bãi

- Xây dựng mặt đường bãi theo các kết cấu chờ lún

- Trong quá trình khai thác, tiến hành quan trắc, thống kê tổng độ lún qua các tháng,

so sánh với kết quả tính lún của hồ sơ thiết kế, tiến hành bù lún bằng đá dăm thấm nhậpnhựa, trong quá trình khai thác khi độ lún của nền đường bãi ban đầu đạt được 90% độlún cố kết (dự kiến sau thời gian khai thác khoảng 6 tháng) thì tiến hành thi công mặt bãi

Trang 24

- Cấu tạo các lớp kết cấu bãi chờ lún từ nền hạ san lấp hoàn thiện đến cao độ mặt bãithiết kế theo thứ tự như sau:

+ Nền cát san đắp đầm chặt k=0,95

+ Cấp phối đá dăm loại 2, dày 30cm, k=0,98

+ Tưới nhựa bám dính tiêu chuẩn 1kg/m2

+ Đá dăm thấm nhập nhựa dày 5cm

- Cấu tạo các lớp kết cấu bãi hoàn thiện từ nền hạ san lấp hoàn thiện đến cao độ mặtbãi thiết kế theo thứ tự như sau:

+ Nền cát san đắp đầm chặt k=0,95

+ Tưới nhựa bám dính tiêu chuẩn 1kg/m2

4.5 Nạo vét

4.5.1 Phạm vi nạo vét khu bến

- Phía trước bến: Phạm vi nạo vét được tính từ mép bến mở rộng về phía trước bếncho đến biên luồng Cụ thể phía thượng lưu: Từ mép bến mở rộng về phía thượng lưu 1đoạn 15 m, sau đó biên nạo vét được mở một góc 1350 so với mép bến

- Các điểm khống chế biên nạo vét khu nước trước bến gồm có NV1, NV2, NV3 Tọa

độ các điểm này theo hệ tọa độ nhà nước VN 2000 như sau:

Trang 25

Bảng 4-5: Tọa độ khống chế khu vực nạo vét cầu tàu

(Chi tiết xem bản vẽ VRG-BSL-71).

4.5.2 Cao độ nạo vét khu nước trước bến

Theo tính toán độ sâu nước trước bến, để đảm bảo độ sâu nước cho sà lan trọng tải2000DWT cập bến làm hàng thuận lợi, cao độ đáy bến thiết kế là -4,60 (Hệ cao độ Hòn Dấu)

4.5.3 Mái dốc nạo vét

Căn cứ vào điều kiện địa chất khu vực xây dựng, mái dốc nạo vét lấy m =4,0

4.5.4 Khối lượng nạo vét

Khối lượng nạo vét được tính toán dựa vào mặt cắt nạo vét, các mặt cắt được bố trívuông góc với mép cầu tàu

Khối lượng nạo vét giữa hai mặt cắt được tính bằng cách lấy diện tích trung bìnhcủa hai mặt cắt nhân với khoảng cách giữa hai mặt cắt đó, đối với những mặt cắt ngoàicùng của phạm vi nạo vét, phần nạo vét nằm ngoài mặt cắt đó được tính với ½ khối lượngnạo vét của mặt cắt đó

5 TRÌNH TỰ VÀ BIỆN PHÁP THI CÔNG CHÍNH

5.1 Bàn giao mốc và chuẩn bị mặt bằng thi công

a Bàn giao mốc.

- Tiến hành bàn giao mốc và ranh đất khu vực thi công theo hồ sơ quy hoạch và hồ sơbản vẽ thi công được phê duyệt

- Xin phép cơ quan quản lý địa phương phê duyệt và cho phép triển khai thi công

b Chuẩn bị mặt bằng thi công

- Chuẩn bị mặt bằng: Dọn dẹp, giải phóng mặt bằng, phát quang bụi rậm, di dời cácchướng ngại vật

- Xây dựng láng trại nhà tạm cho cán bộ công nhân

- Định vị tuyến công trình, gởi mốc cao độ bằng máy kinh vĩ, thủy bình dựa trên cácmốc cố định được bàn giao

Trang 26

5.2 Thi công nạo vét

- Biện pháp thi công: Dùng ngầu ngạm đặt trên Ponton để nạo vét và dùng sà lan mởđáy để vận chuyển bùn đất đi đổ tại vị trí quy định Công tác nạo vét được thực hiệntrước khi thi công đóng cọc

Trình tự và biện pháp thi công tiến hành theo trình tự sau:

- Tiến hành chuẩn bị công trường, thanh thải các chướng ngại vật trong khu vực xây dựng

- Đóng cọc thử, sử dụng phương pháp thử động để kiểm tra chiều dài cọc (xem đềcương thiết kế thử cọc)

- Sau khi có kết quả thử cọc sẽ quyết định chiều dài cọc, tiến hành đóng cọc đại tràbằng búa có năng lượng xung kích phù hợp

- Sử dụng búa đóng cọc trên sà lan kết hợp sàn đạo để đóng cọc cho cầu tàu

- Sử dụng thiết bị đóng cọc trên bờ kết hợp sàn đạo để đóng cọc cầu dẫn

- Khi đóng cọc phải dùng máy kinh vĩ để theo dõi Các cọc phải được kiểm tranghiệm thu trước khi đóng, cọc đóng phải đảm bảo đúng tọa độ, cao trình, độ xiên và gócxoay theo yêu cầu thiết kế

- Sau khi đóng cọc, cùm liên kết các đầu cọc ngay bằng hệ xà kẹp chế tạo từ théphình I hay [ No20 và bu lông 30

5.4 Thi công cầu dẫn

- Sau khi đóng cọc đại trà đến cao độ thiết kế và cùm đầu cọc, tiến hành lắp dựng cốppha và bố trí cốt thép cho hệ thống dầm ngang, dầm dọc, dầm xiên và bản chắn đất củacầu dẫn Lưu ý bố trí cốt thép chờ cho gờ chắn xe

- Đổ bê tông hệ thống dầm ngang, dầm dọc, dầm xiên và bản chắn đất của cầu dẫn đếncao trình cách đáy sàn thiết kế 2 ÷ 3cm

- Lắp dựng cốp pha, bố trí cốt thép bản sàn và bố trí các ống thoát nước cho mặt sàn

- Đổ bê tông bản sàn và lớp bê tông phủ mặt sàn đến cao độ thiết kế

Định dạng
Số trang	52
Dung lượng	1,36 MB