quy trình, tổ chức thi công, quy trình thi công cầu giao thông quy trình, tổ chức thi công, quy trình thi công cầu giao thông quy trình, tổ chức thi công, quy trình thi công cầu giao thông quy trình, tổ chức thi công, quy trình thi công cầu giao thông quy trình, tổ chức thi công, quy trình thi công cầu giao thông quy trình, tổ chức thi công, quy trình thi công cầu giao thông
Qui Nhơn,ngày 10 tháng 05 năm 2002. THUÚT MINH THUÚT MINH BIÃÛN PHẠP TÄØ CHỈÏC THI CÄNG BIÃÛN PHẠP TÄØ CHỈÏC THI CÄNG Công trình : PHỤC HỒI VÀ NÂNG CẤP TUYẾN ĐƯỜNG GIAO THÔNG Đòa điểm : PHƯỚC LONG – SƠN PHÚ – MỸ THẠNH AN – NHƠN THẠNH - TỈNH BẾN TRE Hạng mục : GÓI THẦU SỐ 04 GỒM : - CẦU KINH KM3 + 308 - CẦU SƠN PHÚ KM7+221.6 I/ GIỚI THIỆU CHUNG : 1/Các căn cứ : - Căn cứ Hồ sơ thiết kế kỹ thuật thi công :Phục hồi và nâng cấp GTNT thuộc Huyện Giồng Trôm, Tỉnh Bến Tre do Công ty Tư vấn xây dựng giao thông 533 – Chi nhánh tại TP.HCM lập tháng 12 năm 2001. - Căn cứ Hồ sơ mời thầu xây lắp công trình của Ban ngành CSHT nông thôn Tỉnh Bến Tre. - Căn cứ thò sát hiện trường ngày 4 tháng 5 năm 2002 của 504. - Căn cứ vào năng lực, kinh nghiệm thi công các công trình cũng như xe máy thiết bò của Công ty. Chúng tôi: 504 lập biện pháp tổ chức thi công công trình gói thầu số 04 gồm cầu Kinh km3 +308 và cầu Sơn Phú km7+221.6 với những nội dung cơ bản sau : 2- Qui mô công trình: - Cầu Kinh km3+308. a/ Khái quát về công trình cũ : Cầu km 3+ 308 thuộc tiểu dự án phục hồi và nâng cấp đường GTNT Phước Long – Sơn Phú – Mỹ Thạnh An – Nhơn Thạnh – Nằm tại Xã Sơn Phú, Huyện Giồng Trôm, Tỉnh Bến Tre có hiện trạng như sau : - Khổ cầu : K= 1.8 m - Cầu gồm 13 nhòp giản đơn BTCT ; nhòp giữa L= 6.19, các nhòp còn lại L= 4.14m. Cắt ngnag giữa nhòp gồm 2 dầm BTCT ( 22x27 ), bản mặt cầu bằng các tấm đan có kích thước ( 50x205x8 )cm. - Cột lan can bằng BTCT có kích thước ( 12x12x80 ) cm bố trí khoảng cách 207 cm; giữa các cột lan can bố trí 2 ống lan can bằng BTCT có kích thước ( 8x8 ) cm. - Gờ chắn bánh bằng BTCT kích thước ( 12x12 ) cm. - Mố bằng BTCT có kích thước ( 40x180x60 )cm, dày 30 cm cao 40cm và được đặt trên 2 cọc BTCT tiết diện 16x16 cm. -Trụ bằng BTCT được đặt trên cọc BTCT tiết diện ( 20x20 )cm L= 10m. Xà mũ trụ có kích thước ( 22x180x27 ) cm. Đối với các trụ T1, T2, T3, T4, T9, T10, T11, T12, T13 xà mũ được đặt trực tiếp trên đầu cọc; đối với các trụ T5, T6, T7, T8 xà mũ trụ được kê lên 2 đầu cột bằng BTCT ( 20x20) . Thanh giằng và thanh chéo có kích thước ( 25x10 )cm. - Cầu hiện tại hư hõng nặng chỉ sử dụng cho người đi bộ, xe đạp và xe máy qua lại. b/ Điều kiện đòa chất thuỷ văn * Đòa chất : - Căn cứ kết quả khoan thăm dò kết hợp thí nghiệm đòa chất tại 2 hố khoan đầu cầu, đòa chất khu vực cầu cơ bản gồm các lớp như sau : + Lớp 1 : Bùn pha sét , sét pha cát lẫn hữu cơ màu xám đen, trạng thái chảy- dẻo chảy, kết cấu kém chặt, dày 24m. + Lớp 2 : Bùn sét lẫn hữu cơ , màu xám đen trạng thái chảy, kết cấu kém chặt, dày 11m. + Lớp 3 : Sét pha cát lẫn hữu cơ màu tím phớt hồng, trạng thái dẻo chảy, kết cấu kém chặt, dày 14m. + Lớp 4 : Sét lẫn hữu cơ màu xám nâu, trạng thái dẻo mềm, kết cấu kém chặt, dày 16.5m. + Lớp 5 : Sét lẫn hữu cơ màu xám đen, trạng thái nữa cứng, kết cấu chặt vừa, dày 0.7m. + Lớp 6 : Sét pha cát màu nâu vàng xen xám xanh, trạng thái dẻo mềm, kết cấu kém chặt. Dày 13.8m */ Thuỷ văn : Cầu có chế độ thuỷ văn rất phức tạp và bò ảnh hưỡng của chế độ bán nhật triều không đều từ biển đông, biên độ triều cường cường đối lớn, dao động tà 3- 4m, mực nước cao nhất vào các tháng 10,11 và thấp nhất vào các tháng 3, 4 ( âm lòch ). Các mực nước điều tra như sau : - Mực nước cao nhất : 1.76m - Mực nước lũ hàng năm : 1.51m II/ CHỦ TRƯƠNG THIẾT KẾ: Công trình Cầu KM3 + 308 được thiết kế với qui mô : + Qui mô : Vónh cửu + Kết cấu nhòp : Cầu gồm 6 nhòp, L= 12 x6 m + Khổ cầu thiết kế : K= 4m + 2x0.5m + Tải trọng thiết kế : H13 – X60 1- Kết cấu nhòp : - Cầu gồm 6 nhòp dầm BTCT thường ( đổ tại công trường ) dạng lắp ghép, L = 12m cao 90 cm, chiều dài toàn cầu ( tính đến đuôi mố ) Ltc = 77.75m. Cắt ngang cầu gồm 3 dầm chữ T. Các dầm được đặt cách nhau 1.8m. Các dầm T này được liên kết với nhau bởi các dầm ngang và các mối nối bản mặt cầu. - Tạo dốc ngang cầu 2% bằng lớp BTCT M200 dày 6- 10 cm. Bản mặt cầu dày 16 cm bằng BTCT M300. - Lan can tay vòn bằng thép. Gờ lan can bằng BTCT M250. - Khe co giản dùng loại Transflex Bridge join 200. - Gối cầu : Sử dụng gối cao su loại GCS 60 – 47 kích thước ( 300x200x47 )mm. - Ống thoát nước bằng gang đúc sẵn 150; L= 1.2m 2 – Kết cấu mố : - Mố cầu được thiết kế theo kiểu mố Chân dê bằng BTCT M300, bệ mố được đặt trên 6 cọc BTCT ( 50x50 )cm, chiều dài dự kiến L= 68m. Theo phương dọc cầu bố trí hai hàng, hàng sau đóng thẳng, hàng trước đóng xiên 8/1. Mố có tường cánh song song với hưóng xe chạy. - Sau mỗi mố đặt 1 bản dẫn đổ tại chổ bằng BTCT M250 kích thước ( 300x400x25 )cm. - Gia cố tứ nón và ta luy đường 2 đầu cầu mỗi bên 10m bằng đá hộc xây vữa M100 dày 20cm trên lớp dăm sạn dày 10cm. Gia cố chân khay tường đầu cầu bằng cừ tràm dày 2.5m mật độ 25 cây/m 2 . 3- Kết cấu trụ : Trụ dẻo bằng BTCT M300 đổ tại chổ và đặt trên 6 cọc BTCT ( 50x50 ); chiều dài dự kiến L=68m đóng xiên 15/1 theo phương dọc cầu. 4 - Đường vào đầu cầu : ( Theo tiêu chuẩn thiết kế của tuyến ). - Mặt đường : Mặt đường đá dăm tiêu chuẩn láng nhựa 3.5kg/m 2 dày 15cm, dốc ngang mặt đường 3%. - Nền đường : Nền đường trong phạm vi 5m ( từ tim ra mỗi bên 2.5 m ) đắp cát đầm chặt K= 0.90 dày tối thiểu 70cm, phần lề đất 0.5 m mỗi bên và mái ta luy đắp đất dính đầm K= 0.90 mái dốc ta luy 1/2. Giải pháp thiết kế như sau : + San lấp cát toàn bộ các vò trí rãnh nước , ao hồ trong phạm vi mở rộng nền đường cho đến cao độ mặt đất tự nhiên. + Đắp lề đất và ta luy ( đắp đê ) cho đến cao trình thiết kế bằng đất dính. + Đắp cát lòng đường đến cao trình thiết kế. - Cầu Sơn Phú km7+221.6. a/ Khái quát về công trình cũ : Cầu km 7 +221.6 thuộc tiểu dự án phục hồi và nâng cấp đường GTNT Phước Long – Sơn Phú – Mỹ Thạnh An – Nhơn Thạnh – Nằm Tại xã Sơn Phú, Huyện Giồng Trôm, Tỉnh Bến Tre có hiện trạng như sau : - Khổ cầu : K= 9m - Cầu gồm 1 nhòp giản đơn L= 9m. Cắt ngang giữa nhòp gồm 4 dầm thép U200x80x8 ; được liên kết với nhau bằng các dầm thép ngang L 75x75x5 . Bản mặt cầu bằng các tấm ván gỗ dày 5 cm . - Gờ chắn bánh bằng BTCT cao 10cm rộng 15 cm. - Mố bằng BTCT dày 30 cm cao 40cm và được đặt trên 2 cọc BTCT tiết diện 16x16 cm. - Cầu hiện tại chỉ sử dụng cho xe thô sơ và người đi bộ. b/ Điều kiện đòa chất thuỷ văn: * Đòa chất : - Căn cứ kết quả khoan thăm dò kết hợp thí nghiệm đòa chất tại 2 hố khoan đầu cầu, đòa chất khu vực cầu cơ bản gồm các lớp như sau : + Lớp 1 : Bùn sét lẫn hữu cơ màu xám đen, trạng thái chảy, kết cấu kém chặt, dày 20m. + Lớp 2 : Bùn sét lẫn hữu cơ , màu xám đen trạng thái chảy, kết cấu kém chặt, dày 14m. + Lớp 3 : Sét màu xám đen – xám xanh, trạng thái nữa cứng, kết cấu chặt vừa, dày 2.4m. + Lớp 4 : Sét loang lỗ xám xanh – nâu vàng, trạng thái nữa cứng kết cấu chặt vừa, dày 4m. + Lớp 5 : Cát hạt màu vàng nhạt, trạng thái bão hoà, kết cấu chặt vừa, dày 4m. */ Thuỷ văn : Cầu có chế độ thuỷ văn rất phức tạp và bò ảnh hưỡng của chế độ bán nhật triều không đều từ biển đông, biên độ triều cường tương đối lớn, mực nước cao nhất vào các tháng 10,11 và thấp nhất vào các tháng 3, 4 ( âm lòch ). II/ CHỦ TRƯƠNG THIẾT KẾ: Công trình Cầu KM7 + 221.6 được thiết kế với qui mô : + Qui mô : Vónh cửu + Kết cấu nhòp : Cầu gồm 1 nhòp, L= 12m + Khổ cầu thiết kế : H13 – X60 + Tải trọng thiết kế : K= 4m + 2x0.5m 1 1- Kết cấu nhòp : Cầu gồm 1 nhòp dầm BTCT thường ( đổ tại công trường ) dạng lắp ghép, cao 90 cm, chiều dài toàn cầu ( tính đến đuôi mố ) Ltc = 19.7m. Cắt ngang cầu gồm 3 dầm chữ T. Các dầm được đặt cách nhau 1.8m. Các dầm T này được liên kết với nhau bởi các dầm ngang và các mối nối bản mặt cầu. - Tạo dốc ngang cầu 2% bằng lớp BTCT M200 dày 6- 10 cm. Bản mặt cầu dày 16 cm bằng BTCT M300. -Lan can tay vòn bằng thép. Gờ lan can bằng BTCT M250. - Khe co giãn dùng loại Transflex Bridge join 200. - Gối cầu : Sử dụng gối cao su loại GCS 60 – 47 kích thước ( 300x200x47 ) mm. - Ống thoát nước bằng gang đúc sẵn 150; L= 1.2m 2 – Kết cấu mố : - Mố cầu được thiết kế theo kiểu mố tường bằng BTCT M300, bệ mố được đặt trên 8 cọc BTCT ( 35x35 )cm, chiều dài dự kiến L= 36m. Theo phương dọc cầu bố trí hai hàng, hàng sau đóng thẳng, hàng trước đóng xiên 8/1. Mố có tường cánh song song với hưóng xe chạy. - Sau mỗi mố đặt 1 bản dẫn đổ tại chổ bằng BTCT M250 kích thước ( 300x400x25 )cm. - Gia cố tứ nón và ta luy đường 2 đầu cầu mỗi bên 10m bằng đá hộc xây vữa M100 dày 20cm trên lớp dăm sạn dày 10cm. Gia cố chân khay tường đầu cầu bằng cừ tràm dày 2.5m mật độ 25 cây/m 2 . 3- Đường vào đầu cầu : ( Theo tiêu chuẩn thiết kế của tuyến ). - Mặt đường : Mặt đường đá dăm tiêu chuẩn láng nhựa 3.5kg/m 2 dày 15cm, dốc ngang mặt đường 3%. - Nền đường : Nền đường trong phạm vi 5m ( từ tim ra mỗi bên 2.5 m ) đắp cát đàm chặt K= 0.90 dày tối thiểu 70cm, phần lề đất 0.5 m mỗi bên và mái ta luy đắp đất dính đầm K= 0.90 mái dốc ta luy 1/2. Giải pháp thiết kế như sau : + San lấp cát toàn bộ các vò trí rãnh nước , ao hồ trong phạm vi mở rộng nền đường cho đến cao độ mặt đất tự nhiên. + Đắp lề đất và ta luy ( đắp đê ) cho đến cao trình thiết kế bằng đất dính. + Đắp cát lòng đường đến cao trình thiết kế. 4- Đảm bảo giao thông : - Bằng đường vòng riêng ( đã thống nhất bằng văn bản với đòa phương ). II- ĐIỀU KIỆN THI CÔNG: 1/- Giao thông : Hiện nay đã có đường ô tô đến chân công trình qua các tuyến đường liên Huyện , liên Xã, do đó việc tập kết vật tư và các thiết bò thi công cũng như việc đảm bảo giao thông trong khi thi công gặp nhiều thuận . 2/- Điện nước : Trên tuyến công trình sẽ xây dựng đã có điện, do đó đơn vò thi công sẽ có trách nhiệm liên hệ với chính quyền đòa phương để nối kết, ngoài ra đơn vò thi công còn phải cung cấp máy phát điện dự phòng để phục vụ cho thi công công trình cũng như sinh hoạt của cán bộ và công nhân. Trong công tác điện phải di trì nguồn điện và áp dụng các biện pháp an toàn cho người và phương tiện thi công công trường. Nguồn nước dùng cho xây dựng công trình và nước sinh hoạt đơn vò thi công sẽ chòu trách nhiệm cung cấp đầy đủ. 3/ Mặt bằng công trường : Qua khảo sát hiện trường tại vò trí hai đầu cầu chuẩn bò thi công có thể tạo được mặt bằng để bố trí lán trại, bãi trộn BT, bãi gia công, bãi tập kết vật tư thiết bò xe máy hoặc nhà ở cho cán bộ. Đây là một trong những điều kiện thuận lợi để tổ chức mặt bằng thi công cũng như đạt tiến độ thi công đề ra 4/ Các thiết bò phục vụ thi công : - Cẩu 16 – 25 T : 4 cái - Xà lan và phao các loại : 10 chiếc - Búa đóng cọc 3.5T : 2 cái - Máy đào 0.8m 3 : 2 cái - Máy ủi D50 : 2cái - Lu 6 –12T : 4 cái - Lu rung 25T : 2 Cái [...]... vật tư, xe máy báo cáo cho Công ty cung cấp Quan hệ chặt chẽ với mọi đơn vò liên quan trên công trường để đẩy nhanh tiến độ thi công, không ngừng tăng năng suất, chất lượng và hiệu quả thi công 2- Công tác thi công cầu : a/ Thi công phá dỡ cầu cũ : Cầu cũ được dỡ bỏ bằng thủ công , đầu tiên cho nhân công phá bỏ lan can tay vòn, bản mặt cầu sau đó lần lượt đập phá bỏ hệ mố trụ cầu Tất cả các vật liệu không... đốc công trường phải là người có năng lực, kinh nghiệm quản lý điều hành tổ chức thi công, cán bộ phụ trách thi công phải có bằng cấp chuyên môn phù hợp, biết tổ chức thi công và có nhiều kinh nghiệm thi công các công trình tương tự, các cán bộ quản lí , cán bộ kỹ thuật phải được Kỹ sư tư vấn chấp nhận Ban chỉ huy công trường gồm : Chỉ huy công trường chòu trách nhiệm chung : 01 Kỹ sư Kỹ thuật thi công, ... sát công trường III- BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO CHẤT LƯNG CÔNG TRÌNH: 1/ Công tác thi công : a/ Thi công hạng mục BTCT : + Thi t kế thành phần Mác cho bê tông : - Thi t kế thành phần mác cho bê tông phải do cơ quan có tư cách pháp nhân thực hiện, phải dựa vào các quy đònh về thí nghiệm vật liệu và thi t kế thành phần hỗn hợp bê tông đạt theo yêu cầu thi t kế trước khi dùng nó để thi công - Nhiệm vụ của thi t... và tiến hành đóng cọc theo bản vẽ thi t kế tổ chức thi công kèm theo Sau khi đóng xong thì : + Tiến hành đập đầu cọc + Dùng hệ kẹp cọc gồm các U200, L100 liên kết với nhau bằng bu lông để lắp dựng cốt pha xà mũ trụ + Lắp đặt cốt thép xà mũ trụ + Làm sàn đạo thi công đổ BT mũ trụ bằng thủ công kết hợp với cơ giới + Thi công đá kê gối, lắp đặt thớt dưới gối cầu - Thi công trụ chống xô va đập vào tàu thuyền... lượng ở công trường : 02 Kỹ sư Thủ kho, bảo vệ : 02 người Thủ quỹ, y tá công trường : 01 người Kế tóan công trường : 01 người Bộ phận thi công : Đội thi công cơ giới : Chòu trách nhiệm điều động xe máy thi t bò đến công trường theo đúng tiến độ đã lập, thường xuyên ứng trực tại công trường khi thi t bò xe máy bò hư hõng phải kòp thời sửa chữa ngay, hoặc điều động xe máy khác để thi công công công trình... gối trụ, mố cầu đạt cường độ theo thi t kế Tiến hành lao lắp dầm BTCT L=12m, trình tự lao lắp dầm như sau : + Thi công đường dẫn từ bãi đúc dầm đến mố phía thò xã Bến Tre hay phía đi ĐĐA ( cầu Km 3+3 08 ), kê dầm lên xe goòng đưa dầm ra vò trí gần mố + Dùng cẩu 25T móc vào dầm BTCT đưa vào vò trí dầm 1 kết hợp với công nhân đònh vò cọc vào đúng vò trí gối cầu + Tương tự chúng tôi lần lượt thi công lao dầm... đó lần lượt các trụ và cuối cùng mố phía đi CĐA hay phía đi thò xã Bến Tre ( cầu km 7+2 21.6 ) - Thi công mũ mố, đá kê gối : + Đào đất nền đường đầu cầu đến cao độ đáy xà mũ mố + Sữa hoàn thi n hố móng , làm rãnh tụ nước quanh hố móng và làm vệ sinh xữ lý đầu cọc và lắp dựng đà giáo ván khuôn thi công xà mũ mố, nếu trong quá trình thi công móng mố gặp nước thì dùng máy bơm nước bơm liên tục suốt quá... vi thi công , đổ đúng nơi qui đònh và được sự chấp thuận của TVGS a/ Thi công đóng xà cừ : Xà cừ được vận chuyển bằng ô tô tập kết tại vò trí thi công, sau khi đã khống chế diện tích chân khay cần gia cố xà cừ thì tiến hành đắp vòng vây đất, dùng bơm hút nước ra khỏi phạm vi chân khay, khi nhận thấy có thể thi công được thì tiến hành đóng xà cừ bằng búa kết hợp với nhân công b/ Thi công mố cầu : * Thi. .. sư phê duyệt + Bố trí bãi gia công cốt thép, bãi đúc dầm, cọc… + Tất cả các nhà cửa , xe máy và thi t bò cung cấp ở trên đều phù hợp các yêu cầu của các qui đònh hiện hành của chính phủ Việt Nam - Tổ chức nhân sự ở công trình : Bộ máy quản lý công trường là một trong những nhân tố quan trọng góp phần đẩy nhanh tiến độ thi công, đảm bảo chất lượng công trình và hiệu quả trong quá trình thi công Do đó... gàng đúng nơi qui đònh 2/ Công tác thí nghiệm : Công tác thí nghiệm tại hiện trường và tại văn phòng được thực hiện theo hợp đồng thí nghiệm giữa công ty và đơn vò thí nghiệm có tư cách pháp nhân đầy đủ, các hạng mục thi công được kiểm nghiệm đầy đủ theo yêu cầu của thi t kế và theo qui đònh trong qui trình qui phạm thi công và kiểm đònh mới chuyển bước thi công tiếp theo - Công tác lấy mẩu thí nghiệm