Phương án thi công CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOCTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG CẦU.DOC
Trang 1đờng sắt việt nam
Công ty Cổ PHầN
Tct CÔNG TRìNH đờng sắt
Cộng hoà xã hội chủ nghĩa việt nam
Độc lập - Tự do - hanh phúc
TP Hồ Chí Minh, ngày tháng 4 năm 2012
Thuyết minh hoàn công Công trình : Cầu Km 1112 + 240 (phần THIếT Kế Bổ SUNG Và SửA Đổi)
Dự án: cải tạo nâng cấp tải trọng các cầu yếu còn lại trên
tuyến đờng sắt hà nội - tp hồ chí minh
I/ giới thiệu chung
1 Căn cứ pháp lý lập hồ sơ bản vẽ hoàn công
- Căn cứ nghị định số 209/2004/NĐ - CP ngày 16/12/2004 của Chính phủ về quản lý chất lợng công trình xây dựng
- Căn cứ quyết định số : 1843/QĐ - ĐS ngày 16/12/2009 của Đờng sắt Việt Nam về việc phê duyệt kết quả đánh giá hồ sơ dự thầu gói số 7; Cải tạo, nâng cấp 8 cầu " Cầu Hiệp Vinh Km 1107 + 990 ; cầu Km
1110 + 460 ; cầu Suối Bụt Km 1110 + 240; cầu Km 1122 + 755 ; cầu
Km 1126 + 231, cầu Suối Chàm Km 1144 + 174, cầu Trà Ô Km 1146 +
534, cầu Lộ Sấu Km 1158 + 200, thuộc dự án Cải tạo nâng cấp tải trọng các cầu yếu còn lại trên tuyến đờng sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh
- Căn cứ hợp đồng giao nhận thầu thi công số: 06/HĐXD - 2010 ngày 02/11/2010 giữa Ban quản lý dự án đờng sắt khu vực 3 với Công
ty Cổ phần công trình Đờng sắt
- Căn cứ quyết định số: CH40/10/QĐ - ĐS ngày 01/9/2010 về việc phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công gói thầu xây lắp số 07 gồm 8 cầu: Cầu Hiệp Vinh Km 1107 + 990 ; cầu Km 1110 + 460 ; cầu Suối Bụt Km
1110 + 240; cầu Km 1122 + 755 ; cầu Km 1126 + 231, cầu Suối Chàm
Km 1144 + 174, cầu Trà Ô Km 1146 + 534, cầu Lộ Sấu Km 1158 + 200, thuộc dự án Cải tạo nâng cấp tải trọng các cầu yếu còn lại trên tuyến đ-ờng sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh
- Căn cứ Quyết định số CH44/11/QĐ-ĐS ngày 5 tháng 10 năm 2011
về việc phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công bổ sung và sửa đổi cầu Suối Bụt Km1112+240, Trà Ô Km1146+534 và Lộ Sấu Km1158+200 – Gói thầu xây lắp số 7 gồm 7 cầu: Cầu Hiệp Vinh Km 1107 + 990 ; cầu
Km 1110 + 460 ; cầu Suối Bụt Km 1110 + 240; cầu Km 1122 + 755 ; cầu Km 1126 + 231, cầu Trà Ô Km 1146 + 534, cầu Lộ Sấu Km 1158 +
Trang 2200, thuộc dự án Cải tạo nâng cấp tải trọng các cầu yếu còn lại trên tuyến đờng sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh
Căn cứ hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công và sửa đổi: TKBVTC CY
-2010 - CYPK1 - Suối Bụt Km1112+240, Trà Ô Km1146+534 và Lộ Sấu Km1158+200 do Công ty cổ phần t vấn đầu t và xây dựng giao thông vận tải lập
- Căn cứ biên bản nghiệm thu công việc xây dựng đã đợc A,B ký
2 Tình hình chung của cầu trớc khi thi công
2.1 Thực trạng công trình đang khai thác
- Cầu nằm ở khu vực đồng bằng, địa hình hai bên tơng đối bằng phẳng, hai bên là đồng ruộng và nhà dân
2.2 Khí hậu :
+ Các đặc trng nhiệt độ không khí tháng năm:
m
Ttb(oC) 23.0 23.7 25.2 27.0 28.6 29.6 29.6 29.5 28.2 26.5 25.3 23.8 26.7
Tmax(o
C)
25
8
26
7
28
3
30
2
32
2
33
7
33
6
34
2
32
0
29
2
27
6
25
9
30 0
Tmin(oC
)
20
7
21
1
22
4
25
0
25
6
26
3
26
3
26
4
25
2
24
0
23
0
21
5
24 0 + Độ ẩm tơng đối trung bình của không khí (%)
m
Độ ẩm
(%)
82
4
82
4
83
0
83
0
81
2
74
2
70
9
72
1
78
6
83
7
84
4
83
3
79 9 + Vận tốc gió trung bình
m
8 + Vận tốc gió cực đại có thể xảy ra theo thời gian
+ Lợng ma trung bình tháng
X
(mm)
135
5
59
6
41
9
33
7
59
9
77
5
73
2
123
4
288
9
578
5
537
6
268
8
2278 5
2.3 Thuỷ văn :
Trang 3+ Bình Định có bốn con sông lớn là Côn, Lại Giang, La Tinh và Hà Thanh cùng mạng lới các sông suối ở miền núi tạo điều kiện cho phát triển thủy lợi và thủy điện Các sông ngòi không lớn, độ dốc cao, ngắn, hàm lợng phù xa thấp, tổng trữ lợng nớc 5.2m3, tiềm năng thủy điện 182,4 triệu
KW Độ che phủ của rừng đến nay chỉ còn khoảng trên 40% nên hàng năm các sông này gây lũ lụt sa bồi, thủy phá nghiêm trọng Ngợc lại, mùa khô nớc các sông cạn kiệt, thiếu nớc tới
+ Bình Định nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới ẩm, gió mùa, Mùa ma (từ tháng 8 đến tháng 12) tập trung 70-80% lợng ma cả năm, mùa ma trùng với mùa lũ nên thờng xuyên gây ra ngập lụt Ngợc lại mùa nắng kéo dài gây nên hạn hán ở nhiều nơI, vào mùa này các sông suối hầu nh cạn kiệt
2.4 Địa chất:
+ Công ty cổ phần t vấn đầu t và xây dung GTVT đã tiến hành khoan
địa chất tại vị trí cầu, cho kết quả nh sau:
• Lỗ khoan A1 ( Bớc lập DADT)
Số
hiệ
u
lớp
Lớp đất
Mô tả
SPT (TB )
Cao
độ
đỉnh
lớp
Cao
độ
đáy lớp
Chiề u dày
1 21.60 18.30 3.30 Cát hạt trung, lẫn sạn, cuội, màu xám
Đs granits, phong hóa mạnh, vỡ dăm, vụn bột, dạng đất dăm sạn, màu xám trắng, xám vàng, cứng cấp IV
>5 0
màu xám nâu, xám xanh, cứng cấp IV-VI
>5 0
• Lỗ khoan A2 ( Bớc TK BVTC)
Số
hiệ
u
lớp
Lớp đất
Mô tả
SPT (TB )
Cao
độ
đỉnh
lớp
Cao
độ
đáy lớp
Chiề u dày
Trang 42 18.31 15.11 3.20 Sét pha, lẫn dăm sạn, màu xám vang, xám
Đá granits, phong hóa mạnh, vỡ dăm, vụn bột, dạng đất dăm sạn, màu xám trắng, xám vàng, cứng cấp IV
>5 0
xám nâu, xám xanh, cứng cấp IV-VI
>5 0
II nội dung phơng án thiết kế bản vẽ thi công
1 Quy mô:
• Đờng hai đầu cầu: Đại tu đờng hai đầu cầu cho phù hợp với cầu cải tạo, nâng cấp
2 Tiêu chuẩn kỹ thuật
- Tải trọng thiết kế:
+ Tải trọng tầu: T14 cho dầm và mố dùng lại
+ Tải trọng đờng ngời đi: 300kg/m2
+ Tải trọng khác: Các loại tải trọng khác tuân thủ theo quy định trong chơng II "Tải trọng và hệ số tải trọng " trong quy trình" thiết kế cầu, cống theo trạng thái giới hạn " 22TCN 18 - 79 của Bộ giao thông vận tải ban hành năm 1979
- Tốc độ thiết kế: Không hạn chế tốc độ
- Tần suất thiết kế: P=1%
- Chiều rộng nền đờng tối thiểu trên đờng thẳng B = 5.7m , Nền đ-ờng sau mố mở rộng thêm 0.5m trên đoạn dài 10m kể từ mép sau của
mố , còn trên đoạn 15m tiếp theo thì vuốt nhỏ dần tới bề rộng nền đ-ờng hiện tại
- Bán kính đờng cong đứng tối thiểu: Rmin = 5000m cho các điểm đổi dốc có hiệu đại số độ dốc ∆i>4%o;
- Chiều dài dốc tối thiểu: L = 150m;
- Độ dốc dọc tối đa: i = 12%o;
- Kiến trúc tầng trên trên cầu:
+ Ray chính dùng loại P50 chiều dài 25m , ray hộ luân dùng loại P43 chiều dài 12.5m
+ Tà vẹt đờng hai đầu cầu dùng TNBT DƯL liên kết đàn hồi, trong phạm
vi đầu thoi dùng tà vẹt gỗ 14x22x180cm liên kết đàn hồi, liên kết ray
hộ bánh dùng đinh tia rơ pông
2 Các quy trình, quy phạm áp dụng.
- Quy phạm kỹ thuật thiết kế đờng sắt khổ 1000mm ban hành theo quyết định số 433/QĐ- KT4 ngày 09/02/0976 của Bộ GTVT
Trang 5- Quy trình thiết kế các công trình phụ trợ thi công cầu (22TCN200-89)
- Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn (22TCN18 - 79)
- Quy trình 59 của Trung Quốc cho kết cấu dùng lại
- Quy phạm kỹ thuật khai thác đờng sắt Việt Nam 22TCN 340-05;
- Tiêu chuaanrthieets kế móng cọc 20TCN 21-86;
- Quy trình tính toán đặc trng dòng chảy lũ 22TCN 220-95
- Quy trình công nghệ sửa chữa cơ sở hạ tầng đờng sắt kèm theo quyết định số 173/QĐ-GTVT ngày 25/02/2000 của Bộ trởng Bộ GTVT
III/ giải pháp thiết kế bổ sung và sửa đổi
1 Tổng thể:
- Giữ nguyên nh thiết kế bản vẽ thi công đã đợc phê duyệt
2 Kết cấu phần trên:
- Giữ nguyên nh thiết kế bản vẽ thi công đã đợc phê duyệt
3 Kết cấu phần dới (mố):
- Giữ nguyên nh thiết kế bản vẽ thi công đã đợc phê duyệt
4 Tứ nón chân khay:
- Phía thợng lu: Giữ nguyên nh thiết kế bản vẽ thi công đã đợc phê
duyệt
- Phía hạ lu: Chỉnh sửa thiết kế cho phù hợp với kết cấu kè hớng dòng mới
5 Đờng hai đầu cầu:
- Giữ nguyên nh thiết kế bản vẽ thi công đã đợc phê duyệt
6 Phần thiết kế bổ sung:
- Làm kè hớng dòng phía hạ lu đờng sắt nối từ tờng trớc mố cầu đờng sắt với tờng trớc mố cầu đờng bộ Cấu tạo kè hớng dòng nh sau:
• Kè hớng dòng bằng bê tông mác #200 có chiều cao 3.9m Đáy móng của kè đặt vào lớp sét pha lẫn dăm sạn có R=2.2kG/cm2 ( lớp
2 theo hồ sơ khảo sát địa chất), dọc thân kè từ mặt đất trở xuống bố trí lỗ thoát nớc D100, phía sát mặt đất tự nhiên bố trí lỗ thoát nớc mặt D200
Iv/ tim cầu
• Tim cầu căn cứ vào các cọc cầu CC1, CC2, CC3, CC4
v/ tiêu chuẩn kỹ thuật
• Vật liệu vảI địa kỹ thuật loại 1 cách nớc có các thông số kỹ thuật
nh sau:
- Cờng độ chịu kéo theo chiều dọc: ≥200KN/m Độ giãn dài theo chiều dọc : 12%
- Cờng độ chịu kéo theo chiều ngang: ≥50kN/m Độ giãn dài theo chiều ngang: 12%
- Cờng độ kéo túm dọc: ≥3kN
Trang 6- Khả năng kháng xuyên thủng: ≥7000KN.
- Tốc độ thấm: 3-10 L/m2/s
- Kích thớc lỗ: 150 Microm
vi/ Tổ chức xây dựng
1 Công tác chuẩn bị:
- Đợc tiến hành sau khi đã đền bù giải phóng mặt bằng di chuyển đờng dây cáp quang và tín hiệu ra khỏi phạm vi thi công, rà phá bom mìn trong phạm vi thi công cầu
- San lấp mặt bằng công trờng, xây dựng lán trại, hệ thống nhà kho, hệ thống cấp nớc, đờng công vụ,
- Xây dựng hệ thống cung cấp điện, nớc phục vụ sinh hoạt và thi công công trình
- Vận chuyển máy móc, thiết bị và các nguyên vật liệu đến bãi công tr-ờng chuẩn bị thi công
2 Bố trí mặt bằng công trờng:
Trên cơ sở điều kiện địa hình và dân c khu vực cầu, kiến nghị bố trí công trờng thi công cầu nh sau: Bố trí bãi công trờng phía hạ lu để tiện công tác vận chuyển nguyên vật liệu và thi công
3 Công tác thi công :
- Đóng cọc ray chắn ván khuôn khỏi sạt lở mái taluy, đào đất, lắp
đặt ván khuôn và đổ bê tông
- Đắp đất , thanh thảI lòng sông
- Hoàn thiện công trình, hoàn công, giảI tỏa công trờng, nghiệm thu bàn giao công trình
vii/ Đánh giá chất lợng công trình
- Công trình cầu Suối Bụt Km 1112 + 240 thuộc tuyến đờng sắt Hà Nội - TP Hồ Chí Minh đợc thi công đúng hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công
đợc duyệt Đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật
- Công trình đợc thi công và nghiệm thu theo qui trình thi công và nghiệm thu cầu cống hiện hành
- Đảm bảo an toàn lao động, an toàn chạy tàu
- Mỗi hạng mục công việc trớc và sau khi hoàn thành đều đợc kỹ s t vấn giám sát của chủ đầu t kiểm tra nghiệm thu Công trình đủ điều kiện nghiệm thu đa vào sử dụng
Công ty cổ phần
TCT Công Trình đờng
sắt