THUYẾT MINH HOÀN CÔNG, THUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNGTHUYẾT MINH HOÀN CÔNG
THUYẾT MINH HOÀN CÔNG CÔNG TRÌNH: CẦU KM1330+395 GÓI THẦU SỐ: 11- CYPK6 DỰ ÁN: “CẢI TẠO, NÂNG CẤP TẢI TRỌNG CÁC CẦU YẾU CÒN LẠI TRÊN TUYẾN ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘI - TP HỒ CHÍ MINH” ĐỊA ĐIỂM XD: CẦU KM1330+395 -TUYẾN ĐƯỜNG SẮT HÀ NỘI - TP HCM I QUÁ TRÌNH LIÊN QUAN TK VÀ THI CÔNG TỔNG THỂ CÔNG TRÌNH: CĂN CỨ ĐỂ LẬP ĐỒ ÁN THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG 1.1 Các quy định nhà nước • Luật xây dựng 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam; • Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình; • Nghị định số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 quản lý chi phí dự án đầu tư xây dựng công trình; • Nghị định số 209/2004/NĐ-CP ngày 16/12/2004 Chính phủ quản lý chất lượng công trình xây dựng; Nghị định 49/2008/NĐ-CP ngày 18/4/2008 sửa đổi, bổ sung nghị định 209/2004/NĐ-CP; 1.2 Các văn bản, tài liệu liên quan đến dự án • Quyết định số 3303/QĐ-BGTVT ngày 31/10/2008 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) việc phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng công trình “Cải tạo, nâng cấp tải trọng cầu yếu lại tuyến ĐS Hà Nội – TP Hồ Chí Minh” • Quyết định số2395/QĐ-BGTVT ngày 14/8/2009 Bộ trưởng Bộ GTVT việc điều chỉnh số tiêu chuẩn kỹ thuật dự án: “Cải tạo, nâng cấp tải trọng cầu yếu lại tuyến ĐS Hà Nội – TP Hồ Chí Minh” • Văn số 2991/QĐ-BGTVT ngày 29/6/2006 Bộ GTVT ủy quyền cho Tổng công ty ĐSVN phê duyệt Khung tiêu chuẩn dự án; • Quyết định số 40/QĐ-BGTVT ngày 06/01/2009 Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải việc phê duyệt kế hoạch đấu thầu dự án đầu tư xây dựng công trình”Cải tạo, nâng cấp tải trọng cầu yếu lại tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh” • Hợp đồng dịch vụ tư vấn số 02/HĐTV-2009 ngày 09/4/2009 Đại diện Chủ đầu tư – Ban QLDA ĐS Khu vực Công ty Cổ phần Tư vấn Đầu tư Xây dựng GTVT việc thực dịch vụ Tư vấn gói thầu số 19: Khảo sát, thiết kế vẽ thi công, lập dự toán; khảo sát, lập hồ sơ phương án giải phóng mặt cắm cọc GPMB – dự án:“Cải tạo, nâng cấp tải trọng cầu yếu lại tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh” • Quyết định số CH17/2009/QĐ-ĐS ngày 21/8/2009 Tổng công ty Đường sắt Việt Nam việc Phê duyệt nhiệm vụ khảo sát – thiết kế bước thiết kế vẽ thi công Gói thầu số 19 : Khảo sát, thiết kế vẽ thi công lập dự toán ; Khảo sát, lập hồ sơ phương án GPMB cắm cọc GPMB thuộc Dự án :“Cải tạo, nâng cấp tải trọng cầu yếu lại tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh” • Hồ sơ Dự án đầu tư xây dựng công trình dự án “Cải tạo, nâng cấp tải trọng cầu yếu lại tuyến ĐS Hà Nội – TP Hồ Chí Minh” Công ty CP Tư vấn Đầu tư Xây dựng GTVT lập tháng 10/2008; • Tài liệu khảo sát địa hình, địa chất, thủy văn Công ty CP Tư vấn Đầu tư Xây dựng GTVT lập tháng 10/2010; GIỚI THIỆU CHUNG 2.1 Giới thiệu gói thầu xây lắp số 11 Cầu Km1330+395 nằm gói thầu xây lắp số 11 16 gói thầu xây lắp thuộc dự án “Cải tạo, nâng cấp tải trọng cầu yếu lại tuyến Đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh” Gói thầu xây lắp số 11 gồm 10 cầu: Cầu Vĩnh Chân Km1318+715; cầu Km1321+317; cầu Km1322+596; cầu Km1330+395; cầu Km1330+586; cầu Hồ Tân Km1341+727; cầu Sông Trường Km1342+353; cầu Suối Sâu Km1346+618; cầu Km1364+445 cầu Km1376+302 2.2 Thực trạng công trình khai thác • Cầu Km1330+395 thuộc địa phận xã Suối Cát, huyện Cam Lâm, Tỉnh Khánh Hòa, cầu nằm tuyến đường sắt Hà Nội-TP.Hồ Chí Minh • Hiện cầu gồm nhịp dầm thép I800 tổ hợp tán ghép có chiều dài L d= 11.14m, chiều dài toàn cầu L=15,13m Dầm thép han gỉ nặng, nhiều ri vê lỏng, thối đầu Mố chữ U bê tông, có nhiều vết nứt ngang thân 1-2mm, bê tông thân mố bị phong hóa • Đường cầu đầu cầu: Ray chạy tàu P43, ray hộ bánh P30, tà vẹt đường hai đầu cầu tà vẹt thép, liên kết với ray chạy tàu cóc đàn hồi Nền đường hai đầu cầu đường đắp, ổn định 2.3 Quy mô cầu theo thiết kế sở duyệt: • Bình diện : Giữ nguyên • Trắc dọc : Điều chỉnh trắc dọc đáp ứng yêu cầu quy định phù hợp với cầu thiết kế • Kết cấu phần : Thay nhịp 01 nhịp dầm thép mặt cầu tà vẹt gỗ, chiều dài nhịp L = 16,90 m • Kết cấu phần dưới: Làm mố chữ U BTCT móng nông đặt thiên nhiên ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHU VỰC XÂY DỰNG CẦU 3.1 Địa hình: Cầu Km1330+395 cách ga Cây Cày 1.4 Km phía Nam, bắc qua nhánh suối nhỏ, địa hình khu vực cầu đồi núi thấp, có độ cao trung bình từ 200-450m núi Hòn Dù cao 414m Địa hình xung quanh khu vực cầu tương đối phẳng, bên trái tuyến Dù, bên phải tuyến quốc lộ 1A 3.2 Khí hậu: Khí hậu Khánh Hòa vừa chịu chi phối khí hậu nhiệt đới gió mùa, vừa mang tính chất hậu đại dương nên tương đối ôn hòa • Các đặc trưng nhiệt độ không khí tháng năm: Tháng Ttb(oC) • I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Năm 23.9 24.5 25.8 27.2 28.2 28.3 28.2 28.8 27.4 26.3 25.3 24.4 26.5 Độ ẩm tương đối trung bình không khí (%): Tháng I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Năm Độ ẩm (%) 78.6 78.9 80.6 81.2 80.8 79.3 78.8 79.3 82.3 83.9 83.2 79.5 80.5 • • Vận tốc gió trung bình: Tháng I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Năm V (m/s) 3.2 3.1 2.9 2.9 2.8 2.7 2.7 2.7 2.5 2.4 3.2 3.4 2.9 Lượng mưa trung bình tháng, năm (mm): Tháng X (mm) I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Năm 49.6 17.9 31.4 40.0 61.2 46.9 41.6 53.5 162.2 322.3 359.6 174.1 1360.3 3.3 Thuỷ văn: 3.3.1 Thủy văn chung: • Sông ngòi Khánh Hòa nhìn chung ngắn dốc, tỉnh có khoảng 40 sông dài từ 10km trở lên, tạo thành mạng lưới sông phân bố dày Hầu hết, sông bắt nguồn vùng núi phía Tây tỉnh chảy xuống biển phía Đông Dọc bờ biển, khoảng 5-7 km có cửa sông • Sông Cái (còn có tên sông Phú Lộc,sông Cù, phần thượng lưu có tên sông Thác Ngựa) có độ dài 79 Km, bắt nguồn từ Gia Lê cao 1.812m chảy qua Khánh Vĩnh, Diên Khánh, Nha Trang đổ biển.Ở thượng lưu trung lưu, sông có nhiều thác ghềnh thác Ngựa, thác Vóng, thác Dằng Xay Khi chảy đến địa phận thôn Xuân Lạc (Xã Vĩnh Ngọc) chia làm hai chi lưu Một chi, chảy men theo núi Đồng Bò đổ biển qua Cửa Bé (Tiểu Cù Huân) Chi thứ hai, chảy xuống Ngọc Hội, lại chia làm hai nhánh Một nhánh chảy qua cầu Xóm Bóng, qua Cửa Lớn (Đại Cù Huân) chảy biển Nhánh thứ hai, chảy qua cầu Hà Ra, qua Xóm Cồn, rẽ lên phía Bắc hội nước vào dòng chính, chảy biển qua Cửa lớn(Đại Cù Huân) Giữa hai nhánh sông này, lên cồn, bãi Cồn Dê, Hải Đảo, Xóm Cồn • Sông Dinh (còn gọi sông Cái Ninh Hòa, sông Vĩnh An,sông Vĩnh Phú ) bắt nguồn từ vùng núi Chư H’Mư (đỉnh cao 2.051m) thuộc dãy Vọng Phu, chảy theo hướng bắc nam, đến Eakrơngru, dòng sông mở rộng chảy lệch sang hướng Tây Bắc-Đông Nam.Qua khỏi Dục Mỹ, phía hạ lưu, sông nhận thêm nước suối Bông đến Tân Lạc, sông nhận thêm nước suối Trầu Chảy đến Ngũ Mỹ, sông đổi hướng Tây – Đông, cách Ninh Hòa khoảng 1Km,còn nhận thêm nước sông Chủ Chay(sông Dõng) Các phụ lưu lớn (Đá Bàn, Tân Lan, Chủ Chay) hội với dòng hạ lưu tạo thành mạng với sông Dinh, có dạng nan quạt, với tổng diện tích lưu vực 985 km2, bao trùm toàn huyện Ninh Hòa.Sau chảy qua Thị trấn ninh Hòa, sông lại chia nhiều nhánh nhỏ lạch Nga Hầu, lạch Nga Dã, lạch Ngòi Sau, lạch Cồn Ngao, qua cửa Hà Liên đổ đầm Nga Phú • Mùa lũ vùng thường kéo dài tháng, bắt đầu vào tháng X kết thúc vào cuối tháng XII Lũ sớm thường xuất vào tháng VIII-IX, vào thời kỳ thời kỳ chuyển tiếp mùa cạn sang mùa lũ lưu vực, mặt đệm lúc bị khô nên có tính háo nước lớn, mưa rơi xuống lưu vực bị nhiều nước thấm, nên lũ thời kỳ thường nhỏ có dạng đỉnh nhọn đơn lẻ Lũ vụ thường xuất vào tháng X, XI vào thời kỳ xuất liên tục hình thái gây mưa lớn Bão, áp thấp dải hội tụ gây trận mưa lớn liên tiếp Lúc này, mặt đệm lưu vực bão hòa nên nước mưa rơi xuống nhanh chóng tập trung vào sống, suối dòng chảy có trị số lớn lưu lượng đỉnh lũ, cường suất tổng lượng lũ • Trong vài chục năm gần khu vực tỉnh Khánh Hòa xảy số trận lũ lớn, điển hình lũ năm 1980, 1981, 1986, 1988, 1992, 1993, 1998, trận lũ năm 1986 lớn 3.3.2 Thủy văn cầu thiết kế • Nguyên nhân gây lũ lớn sông suối khu vực cầu mưa lớn gây Các lưu vực nhỏ khu vực có độ dốc lớn, chiều dài lòng ngắn dòng chảy tập trung nhanh, gây nên đỉnh lũ cao cường suất lớn Theo điều tra nhân dân chế độ dòng chảy đoạn sông khu vực cầu không phức tạp, mùa lũ thời gian ngập lũ thường vài đến nửa ngày, trận lũ lớn xảy khu vực cầu vào năm 1986 • Kết tính toán thủy văn Q (m3/s) H2% (m) V (m/s) Lo (m) 44.28 15.86 1.88 14.59 3.4 Địa chất: Công ty cổ phần tư vấn đầu tư xây dựng GTVT tiến hành khoan địa chất vị trí cầu, cho kết sau: • Lỗ khoan A1 (Bước lập DAĐT xây dựng) Lớp đất Số hiệu Cao độ Cao độ Chiều lớp đỉnh lớp đáy lớp dày ĐĐ 14.40 13.20 1.20 13.20 3.20 10 Mô tả SPT (TB) Đất đắp có thành phần không đồng gồm sét pha, cát pha lẫn cuội, cục, màu xám nâu, xám vàng Granit, phong hóa nứt nẻ mạnh thành dạng cục, đôi chỗ xen kẹp xét pha, màu xám xanh, cứng cấp IV >50 (R’=5.0 Kg/cm2) • Lỗ khoan A2 (Bước thiết kế vẽ thi công) Lớp đất Số hiệu Cao độ Cao độ Chiều lớp đỉnh lớp đáy lớp dày ĐĐ 14.82 13.82 1.00 13.82 5.62 8.20 5.62 3.57 2.05 Mô tả SPT (TB) Đất đắp có thành phần không đồng gồm sét pha, cát pha lẫn cuội, cục, màu xám nâu, xám vàng Granit, phong hóa nứt nẻ mạnh thành dạng cục, đôi chỗ xen kẹp xét pha, màu xám xanh, cứng cấp IV (R’=5.0 Kg/cm2) Đá granit, nứt nẻ, màu xám xanh, cứng cấp VII-VIII, N>50 >50 >50 QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT 4.1 Quy mô: • Cầu làm vĩnh cửu cho đường sắt đơn khổ 1000mm • Đường hai đầu cầu: Giữ nguyên bình diện Điều chỉnh trắc dọc cho phù hợp với cầu thiết kế 4.1 Tiêu chuẩn kỹ thuật: • Tải trọng thiết kế: Tải trọng thiết kế: T14 cho dầm, T16 cho mố làm Tải trọng đường người đi: 300kg/m2 cho dầm thép Tải trọng khác: Các loại tải trọng khác tuân thủ theo quy định chương II "Tải trọng hệ số tải trọng" quy trình "Thiết kế cầu, cống theo trạng thái giới hạn" 22TCN 18-79 Bộ giao thông vận tải ban hành năm 1979 • Tốc độ thiết kế: Không hạn chế • Tần suất thiết kế : P =2% • Chiều rộng đường tối thiểu đường thẳng B = 5,4m; Nền đường sau mố cầu mở rộng thêm bên 0,5 m đoạn dài 10 m kể từ mép sau mố, đoạn 15 m vuốt nhỏ dần tới bề rộng đường • Bán kính đường cong đứng Rmin = 5000 m cho điểm đổi dốc có hiệu đại số độ dốc ∆i ≥ 4‰; • Chiều dài dốc tối thiểu: L = 150 m; • Bán kính cong nằm tối thiểu: Rnằm=600m; • Cấp đường: Cấp • • Độ dốc dọc tối đa: i = 12%o; Kiến trúc tầng trên cầu đường hai đầu cầu: Ray chính: dùng ray P43, L= 25 m thay Ray hộ luân dùng ray P43,L= 12,5 m dùng lại ray cũ thay từ cầu Tà vẹt cầu đường hai đầu cầu phạm vi hai đầu thoi dùng tà vẹt thép liên kết cóc đàn hồi 4.2 Các quy trình quy phạm áp dụng • Quy phạm kỹ thuật thiết kế đường sắt khổ 1000mm ban hành theo định số 433/QĐ-KT4 ngày 09/02/1976 Bộ GTVT; • Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn (22TCN18-79); • Quy trình thiết kế công trình phụ trợ thi công cầu (22TCN200-89); • Quy phạm thi công nghiệm thu cầu cống (22TCN 266-2000); • Quy phạm kỹ thuật khai thác đường sắt Việt Nam 22TCN 340-05; • Tiêu chuẩn thiết kế móng cọc 20TCN 21-86; • Quy trình tính toán đặc trưng dòng chảy lũ 22TCN 220-95 • Quy trình công nghệ sửa chữa sở hạ tầng đường sắt kèm theo định số 173/QĐ-GTVT ngày 25/02/2000 Bộ trưởng Bộ GTVT GIẢI PHÁP THIẾT KẾ 5.1 Tổng thể: • Bình diện: Giữ nguyên bình diện tuyến, tim cầu • Điều chỉnh trắc dọc đường đầu cầu để phù hợp với quy định đường hai đầu cầu theo tiêu chuẩn dự án làm 5.2 Kết cấu phần trên: Thay nhịp dầm thép I800mm nhịp dầm đặc chạy mặt cầu trần, tà vẹt gỗ có: • Chiều dài tính toán Lp = 16.00m; • Chiều dài toàn dầm L = 16.90m; • Chiều cao dầm H = 1.28 m; • Chiều cao kiến trúc ( đỉnh ray – đáy dầm ) Hkt = 0.867m; • Khoảng cách tim cuống dầm B = 4.60 m; • Gối cầu thép cao :0.158m; • Đường người bên rộng 1.00m phía hạ lưu (Bên phải tuyến) 5.3 Kết cấu phần dưới: • Làm mố BTCT kiểu chữ U, móng nông đặt trực tiếp thiên nhiên • Làm đường người bên phía hạ lưu (Bên phải tuyến) Làm tứ nón 5.4 Đường hai đầu cầu: • Mở rộng đường bên 0,5 m sau đuôi mố 10m, sau vuốt dần chiều rộng đoạn 15m • Dùng ray P43, L=25m cầu đường hai đầu cầu phạm vi 25m tính từ đuôi mố, tà vẹt thép đường đầu cầu dùng lại • Gia cố mái taluy đường đầu cầu sau đuôi mố 25m đá hộc lát khan miết mạch, làm tứ nón mố TỔ CHỨC XÂY DỰNG 6.1 Công tác chuẩn bị: • Đền bù giải phóng mặt • Di chuyển đường dây cáp quang tín hiệu khỏi phạm vi thi công • Rà phá bom mìn phạm vi thi công cầu • San lấp mặt công trường, xây dựng lán trại, hệ thống nhà kho, hệ thống cấp nước, đường công vụ … • Xây dựng hệ thống cung cấp điện, nước phục vụ sinh hoạt thi công công trình • Vận chuyển máy móc, thiết bị nguyên vật liệu đến bãi công trường chuẩn bị thi công 6.2 Bố trí mặt công trường: Trên sở điều kiện địa hình dân cư khu vực cầu, kiến nghị bố trí công trường thi công cầu sau: Bố trí bãi công trường phía hạ lưu bố trí cạnh cầu để tiện công tác vận chuyển nguyên vật liệu lao lắp dầm 6.3 Biện pháp thi công đạo 6.3.1 Thi công mố : • Khoảng thời gian giãn cách hai đoàn tàu lắp dầm bó ray mố Hà Nội, mố phía TP.Hồ Chí Minh tiến hành đào đất, đặt trụ tạm đỡ dầm vượt • Đưa dầm vượt L = 12.50m dầm bó ray vào vị trí thi công mố; • Đào đất hố móng đến cao độ thiết kế • Lắp dựng cốt thép, ghép ván khuôn đổ bê tông mố Hà Nội mố TP.Hồ Chí Minh; • Tiến hành đắp đất K95 sau mố đến đáy dầm Đắp đất bên vai đường đến cao độ thiết kế, lưu ý làm rãnh thoát nước sau mố 6.3.2 Thi công dầm: • Chế tạo dầm: Dầm đúc sàn đạo phía hạ lưu • Khi bê tông mố đạt cường độ yêu cầu, sàng dầm cũ ra, sàng dầm vào • Tháo dỡ kết cấu thép thi công, thải lòng sông • Xây chân khay, 1/4 hình nón, xây bậc thang ốp mái ta luy đường đầu cầu 6.3.3 Những điều cần lưu ý trình thi công: • Chế tạo dầm: Dầm chế tạo công xưởng, vận chuyển trường lắp sàn đạo phía hạ lưu • Khi bê tông mố đạt cường độ yêu cầu, sàng dầm hệ vượt ra, sàng dầm vào • Tháo dỡ kết cấu thép thi công, thải lòng sông • Xây chân khay, ¼ hình nón, xây bậc thang ốp mái taluy đường đầu cầu • Khi tàu chạy gối tạm, tốc độ đoàn tàu không km/h khoảng thời gian chuyến tàu hàng chạy qua, thấy đảm bảo an toàn nâng tốc độ chạy tàu lên không 15 km/h Trong trình thi công đơn vị thi công phải thường xuyên kiểm tra hệ thống trụ tạm để luôn đảm bảo an toàn chạy tàu • Trên biện pháp thi công đạo, đơn vị thi công vào tình hình thực tế , trang thiết bị thi công đơn vị để bố trí cho hợp lý, phải đảm bảo an toàn tuyệt đối trình thi công MỐC CAO ĐỘ, TIM ĐƯỜNG, LÝ TRÌNH Mốc cao độ, lý trình dùng thống với hệ thống mốc cao độ lý trình đường sắt tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh sử dụng Cao độ dẫn từ mốc No1437, gắn vào thân tường che phía hạ lưu mố Hà Nội cầu Km1330+395, có cao độ +17.20; Lý trình dẫn từ cọc Km1330+700 dẫn tim cầu có lý trình Km 1330+393.91; Tim cầu vào cọc cầu CC1, CC2, CC3, CC4 II QUÁ TRÌNH TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT CÔNG TRÌNH: Bước 1: Công tác chuẩn bị - Rà phá bom mìn phạm vi thi công cầu: tính từ đuôi hai mố phía 30m, từ tim cầu hai bên thượng, hạ lưu bên 15m - Di dời đương dây cáp quang khỏi phạm vi thi công - San lấp mặt làm bãi tập kết vật liệu - Vận chuyển vật tư thiết bị thi công tập kết trường ô tô - Chế tạo kết cấu phụ công xưởng - San đất lắp dựng giá búa thi công đóng cọc - Đào đất đường dân sinh kè rọ đá hộc, lắp dựng hàng rào bảo vệ lưới thép B40 thép hình L100x100x10x200 - Đào đất đường, xếp chồng nề tà vẹt đỡ dầm bó ray treo sau mố phía Hà Nội, lắp dầm bó ray theo thiết kế chồng nề tà vẹt (trước lắp dầm bó ray treo phải thay tà vẹt gỗ 18x22x220) công việc thực khoảng thời gian gián cách hai đoàn tàu - Lắp dựng trụ tạm, dầm sàng dầm vượt lắp dầm vượt kê trụ tạm Bước 2: Phong tỏa - Tháo dỡ dầm bó ray treo, tháo mối nối ray mặt cầu, sàng dầm vượt vào vị trí - Nối ray mặt cầu kiểm tra giải tỏa - Theo dõi chuyến tàu hàng chạy qua đảm bảo an toàn, đóng cọc I300 làm khung đỡ thép dày 10mm làm chống vách hố móng mố phía Hà Nội , riêng mố phía TP.HCM trụ tiến hành đào đất trần, đào đất hố móng đến cao độ thiết kế - Trong trình đào đất tiếp tục đóng cọc ray đến cao độ thiết kế, luồn thép U300 qua đường để chắn đất tiến hành đào đất hố móng đến cao độ thiết kế - Thi công lớp lót bê tông #150 đá x cm đập đầu cọc BTCT đến cao độ thiết kế, gia công thép đầu cọc - Ghép ván khuôn đổ bê tông bệ mố bệ trụ, riêng phần tường che tường cánh vướng dầm vượt dầm bê tông cũ thi công sau - Khi bê tông mố phía Hà Nội đạt cường độ, đắp đất sau mố đến gần đáy dầm vượt đáy dầm bê tông, lắp dầm sàng ngang cho dầm từ trụ tạm vào mố (thu hồi cọc I300 ván thép) - Dựng hệ trụ tạm sàn đạo phía thượng hạ lưu cầu - Dầm đúc hệ sàn đạo phía hạ lưu đồng thời với thi công mố - Khi bê tông đạt cường độ kích dầm, lắp xe lăn, hạ dầm xuống đường sàng - Lắp dầm sàng cho dầm cũ từ mố cũ sang trụ tạm phía hạ lưu Bước 3: Phong tỏa - Tháo mối ray mặt cầu, sàng dầm vượt ra, kích dầm cũ, lắp đường sàng mố cũ nối với đường sàng trụ tạm, hạ dầm xuống đường sàng, kéo dầm cũ hạ lưu, kéo dầm vào vị trí - Đắp đất đến cao độ vai đường, đổ bê tông hoàn chỉnh tường che mố mới, đổ đá ba lát đường sau mố, tháo dỡ dầm bó ray treo, lắp cầu ray P43, L = 25m tà vẹt sau mố Bước : Thi công đường (điều chỉnh trắc dọc) Thi công sàng đá phá cốt phần điều chỉnh trắc dọc đoạn từ km 1330+198 đến km 1330+803 bổ sung thêm đá tiến hành nâng, chèn thay tà vẹt bị mục nát tiến hành nâng chèn hoàn thiện (thực khoảng thời gian gián cách hai đoàn tàu) Bước 5: Phong tỏa -Kích dầm mới, tháo bỏ gối gỗ, lắp gối thép đá kê, hạ dầm xuống gối, liên kết gối với dầm, kiểm tra giải tỏa -Di chuyển dầm cũ, phá dỡ mố cũ, tháo dầm tạm, sàn đạo, trụ tạm, thải lòng sông, xây chân khay, ốp đá hộc tứ nón mái ta luy đường III QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG CỦA NHÀ THẦU: III.1 Những biện pháp quản lý chung: - Thực quy trình hành Nhà nước quản lý chất lượng hạng mục thi công - Xây dựng kế hoạch quản lý chất lượng có lịch trình, xem xét, xác nhận, quản lý tài liệu liên quan đến qua trình cung ứng vật tư suốt thời gian thi công sau - Thiết kế tổ chức thi công phù hợp với kế hoạch kiểm tra chất lượng, đảm bảo việc thi công hạng mục với chất lượng cao - Sau công trình hoàn thành, Nhà thầu lập hồ sơ hoàn công theo quy định chuẩn bị điều kiện để nghiệm thu, bàn giao công trình cho đơn vị quản lý - Nhà thầu áp dụng Hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001-2008 tực nội dung quản lý chất lượng công trình xây dựng quy định điều 19, 20 Nghị định số 209 / 2004/NĐ-CP, cụ thể sau: + Lập hệ thống quản lý chất lượng phù hợp với yêu cầu, tính chất, quy mô công trình xây dựng, quy định trách nhiệm cá nhân, phận thi công xây dựng công trình việc quản lý chất lượng công trình xây dựng; + Thực thí nghiệm kiểm tra vật liệu, cấu kiện, vật tư, thiết bị công trình, thiết bị công nghệ trước xây dựng lắp đặt vào công trình xây dựng theo tiêu chuẩn yêu cầu thiết kế; + Lập kiểm tra thực biện pháp thi công, tiến độ thi công; + Lập ghi nhật ký thi công xây dựng công trình theo quy định; + Kiểm tra an toàn lao động, vệ sinh môi trường bên bên công trường; + Nghiệm thu nội lập vẽ hoàn công cho phận công trình xây dựng, hạng mục công trình xây dựng công trình xây dựng hoàn thành; + Báo cáo chủ đầu tư tiến độ, chất lượng, khối lượng, an toàn lao động vệ sinh môi trường thi công xây dựng theo yêu cầu chủ đầu tư; + Chuẩn bị tài liệu làm nghiệm thu theo quy định lập phiếu yêu cầu chủ đầu tư tổ chức nghiệm thu + Nhà thầu thi công xây dựng công trình phải chịu trách nhiệm trước chủ đầu tư pháp luật chất lượng công việc đảm nhận; bồi thường thiệt hại vi phạm hợp đồng, sử dụng vật liệu không chủng loại, thi công không bảo đảm chất lượng gây hư hỏng, gây ô nhiễm môi trường hành vi khác gây thiệt hại III.2 Biện pháp quản lý chất lượng mục công trình: - Công ty cử cán kỹ thuật kỹ sư cầu, đường sắt có nhiều năm kinh nghiệm thi công công trình hạ tầng đường sắt trực tiếp giám sát, kiểm tra kỹ thuật trình thi công - Thành lập phận KCS thường xuyên có mặt trường để kiểm tra, giám sát việc thi công nhằm đôn đốc đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ đảm bảo chất lượng - Đảm bảo công trình xây dựng thiết kế như: yếu tố hình học, cao độ đỉnh, cao độ móng chân khay, đỉnh kè cao độ đỉnh móng, đỉnh cống - Lập kế hoạch chi tiết trình Kỹ sư giám sát kiểm tra kế hoạch quản lý chất lượng cho hạng mục theo tiến độ thi công - Tăng cường giám sát đơn vị thành viên thực yêu cầu chất lượng Công tác kiểm tra chất lượng phải ghi rõ kết kiểm tra, thông số đo đạc kích thước hình học cao độ, tiêu chuẩn kỹ thuật khác kết thí nghiệm, yêu cầu khách quan khác có liên quan Kết thí nghiệm phải ghi rõ vào biên kiểm tra, đặt biệt hạng mục ẩn dấu - Các phòng nghiệp vụ kỹ thuật quan tâm đạo công trình đảm bảo chất lượng, có biện pháp sử lý nhanh chóng vấn đề nảy sinh thi công - Nhà thầu thực việc kiểm tra thí nghiệm cần thiết khác đạo bên mời thầu xét thấy cần thiết để đảm bảo cho ổn định chất lượng công trình - Sau thi công xong công việc xây dựng công trình (bộ phận công trình xây dựng, giai đoạn thi công xây dựng) đơn vị thi công tiến hành nghiệm thu (nếu đạt) Thì với cán phòng kỹ thuật Công ty tiến hành nghiệm thu nội (nếu đạt) Lập phiếu yêu cầu mời TVGS tổ chức nghiệm thu TVGS thống nghiệm thu, cho phép thi công công việc - Việc nghiệm thu kỹ thuật nghiệm thu hoàn thành công trình để đưa vào sử dụng phải có lãnh đạo Công ty tham gia nghiệm thu nội (nếu đạt) lập phiếu yêu cầu mời Chủ đầu tư TVGS tổ chức hội đồng nghiệm thu - Thi công phải tuân thủ tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm hành XD Nhà nước nghành - Tại công trường phải có sổ nhật ký thi công công trình sổ trực theo dõi công trình, việc ghi chép cán kỹ thuật phụ trách, đạo thi công cán trực ghi hàng ngày - Tại công trường phải có sổ nhật ký giám sát thi công, công trình, để Chủ đầu tư TVGS ghi yêu cầu, mệnh lệnh đạo Lãnh đạo đơn vị thi công phải ghi vào trang bên biện pháp thực theo yêu cầu, mệnh lệch Chủ đầu tư TVGS - Sau thi công hoàn thành, Công ty phải lập hồ sơ hoàn công theo quy định chuẩn bị đầy đủ văn bản, vẽ, báo cáo nhà thầu để làm sở nghiệm thu, đưa công trình vào sử dụng Hướng dẫn số nội dung Quản lý chất lượng công trình xây dựng điều kiện lực tổ chức, cá nhân hoạt động xây dựng số: 12/2005/TT/BXD, ngày17/7/2005 BXD - Đồng thời thực điều 54: Quy chế QLĐT & XD 52/CP, quy định tạm thời bảo hành số:721/QĐ.QLXD ngày14/05/2001 LHĐSVN (Nay Đường sắt Việt Nam) III.3 Quản lý chất lượng vật liệu, thiết bị, sản phẩn chế tạo sẵn trước sử dụng: - Tất vật tư chuyển đến công trường, trước đưa vào sử dụng phải xác định nguồn gốc có chứng phù hợp với yêu cầu thiết kế - Nhà thầu phải hợp đồng với Nhà thầu thí nghiệm (hoặc phòng thí nghiệm) quan chức năng, để kiểm tra đánh giá chất lượng thi công công trình gói thầu, thí nghiệm vật liệu thiết kế cấp phối bê tông, cấp phối vữa xi măng tốt nhất, theo mác bê tông mác vữa xi măng quy định hồ sơ thiết kế - Cát, đá dăm loại, ximăng, đá hộc (đá khối) loại cốt thép tiến hành thí nghiệm để xác định tính chất lý quan chức kết đệ trình TVGS để chấp thuận tiến hành nghiệm thu vật liệu, thiết bị, sản phẩm chế tạo sẵn trước sử dụng Sau đưa vật liệu, thiết bị, sản phẩm chế tạo sẵn vào sử dụng công trình - Khi sử dụng vữa bê tông, vữa xi măng phải theo kết phiếu chọn thành phần bê tông, thành phần vữa thí nghiệm - Tất loại vật liệu, thiết bị, sản phẩm chế tạo sẵn trước sử dụng phải TVGS nghiệm thu chấp thuận cho phép đưa vào sử dụng công trình - Bê tông phận TVGS, cán thí nghiệm Nhà thầu thi công xây dựng công trình lấy đúc mẫu công trình (tại thời điểm thi công phận đó) bảo dưỡng mẫu bêtông đem thí nghiệm nén mẫu Nhà thầu thí nghiệm (phòng thi nghiệm) xác định cường độ mẫu bê tông - Các kết thí nghiệm cường độ mẫu bêtông đạt cường độ (mác bê tông) thiết kế đệ trình TVGS kiểm tra, chấp thuận - Sau công trình xây dựng xong nghiệm thu kỹ thuật TVGS Nhà thầu thi công xây dựng công trình IV KHỐI LƯỢNG VÀ CHẤT LƯỢNG: TT NỘI DUNG CÔNG VIỆC ĐƠN VỊ KHỐI LƯỢNG THIẾT KẾ KHỐI LƯỢNG THỰC HIỆN CHẤT LƯỢNG ĐẠT KHÔNG ĐẠT GHI CHÚ I Dầm bê tông cốt thép L=11,5 m (chiều cao dầm =0,8m) 01 nhịp Bê tông đá 1x2, #300 m3 22,8 22,8 01 dầm Vữa XM #100 dày 4cm m3 1,48 1,48 Lưới thép Ø2(ô 5x5cm) m2 37,1 37,1 Lớp chống thấm phun 0,2 lít/m2 m2 38,35 38,35 Phòng hộ BV tầng phòng hộ Tầng phòng nước Cốt thép D≤10 Kg 860,78 860,78 Cốt thép D≤18 Kg 975,74 975,74 Cốt thép D>18 Kg 3730,06 3730,06 Gối cầu Bộ 04 04 Ống thoát nước chắn đá TB 01 01 10 Lan can tay vịn đường người TB 01 01 II Mố Hà Nội Bê tông đá 1x2 #300 m3 0,46 0,46 Bê tông đá 1x2, #250 m3 6,15 6,15 Vữa XM #150 m3 0,01 0,01 Lan can đường người mố TB 01 01 Đá kê gối Thân, mũ, T.cánh, bệ Tạo dốc mũ mố (TK) Khoan tạo lỗ CT chẻ chân m 8,7 8,7 D40-L=0,3m Tạo nhám m2 8,42 8,42 Cốt thép D≤10 Kg 57,70 57,70 Cốt thép D≤18 Kg 324,95 324,95 12 Bê tông đá 4x6 150 đường lên mố m3 9,22 9,22 13 Đá hộc lát khan MM VXM #100 m3 10,47 10,47 14 Đá hộc xây VXM #100 chân khay m3 11,32 11,32 15 Đá dăm đệm m3 8,12 8,12 16 Đào đất cấp II-4 m3 49,08 49,08 17 Đắp đất K95 m3 7,38 7,38 18 Ống nhựa thoát nước (2,5m/1ống) ống 24 24 19 Phá dỡ đá hộc lát khan MM cũ m3 8,72 8,72 20 Thoát nước sau mố TB 01 01 III Mố TP Hồ Chí Minh Theo TK Theo TK (toàn cầu) Thang,đường người Tứ nón, ta luy đường Đường lên mố Ø=10; L600(mm) Ốp mái Theo TKế Bê tông đá 1x2 #300 m3 0,46 0,46 Bê tông đá 1x2, #250 m3 5,85 5,85 Vữa XM #150 m3 0,01 0,01 Lan can đường người mố TB 01 01 Khoan tạo lỗ CT chẻ chân m 8,7 8,7 Tạo nhám m2 8,42 8,42 Cốt thép D≤10 Kg 57,70 57,70 10 Cốt thép D≤18 Kg 324,95 324,95 12 Bê tông đá 4x6# 150 đường lên mố m3 1,15 1,15 13 Đá hộc lát khan MM VXM #100 m3 8,53 8,53 14 Đá hộc xây VXM #100 chân khay m3 6,63 6,63 15 Đá dăm đệm m3 44,04 44,04 16 Đào đất cấp II-4 m3 49,08 49,08 17 Đắp đất K95 m3 7,38 7,38 18 Ống nhựa thoát nước (2,5m/1ống) Ống 24 24 19 Phá vỡ đá hộc lát khan MM cũ m3 7,97 7,97 20 Thoát nước sau mố TB 01 01 IV TB 01 01 Cả đầu thoi (TK) m 551 551 Theo trắc dọc TKế V Đường cầu đầu cầu Đường cầu đầu cầu ray P43 - TV sắt , ray hộ bánh P43 (Km1322+545,17~1322+631,95) Điều chỉnh trắc dọc từ Km1322+362 đến Km1322+913 Phương án thi công chi tiết Phương án thi công chi tiết TB 01 01 Đá kê gối Thân, mũ, T.cánh, bệ Tạo dốc mũ mố Cho toàn cầu (TK) D40-L=0,3m Thang kiểm tra Tứ nón, ta luy đường Đường lên mố Ø=10; L600(mm) Ốp mái Theo Thiết Kế V THỜI GIAN KHỞI CÔNG, THỜI GIAN HOÀN THÀNH: + Thời gian khởi công : Ngày … tháng …… năm 201 + Thời gian hoàn thành: Ngày … tháng … năm 201 VI BIỆN PHÁP ĐẢM BẢO AN TOÀN LAO ĐỘNG, AN TOÀN GIAO THÔNG, VỆ SINH MÔI TRƯỜNG Để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người phương tiện giao thông, đồng thời chấp hành tốt quy định giữ gìn vệ sinh môi trưởng trình thi công công trình, Nhà thầu thực biện pháp cụ sau: Biện pháp an toàn lao động: 1.1 Biện pháp chung: - Áp dụng tuân thủ: Quy phạm kỹ thuật-An toàn X.dựng TCVN5308–1991 - Tổ chức huấn luyện kiểm tra kết học tập quy trình kỹ thuật an toàn xây dựng, biện pháp an toàn chi tiết cho công việc tất cán bộ, CN tham gia thi công - Tại công trường, niêm yết nội quy an toàn lao động bố trí cán chuyên trách, an toàn viên thường xuyên kiểm tra giám sát việc thực công tác an toàn thi công Cấm người phận vào khu vực thi công - Bố trí trường gọn gàng, hợp lý đảm bảo an toàn thuận tiện thi công Các vị trí hố đào, bãi tập kết vật liệu, xe máy thiết bị phải có rào chắn, biển báo hiệu, đêm phải treo đèn báo hiệu - Sử dụng công nhân có sức khoẻ, nghề nghiệp trình độ bậc thợ đáp ứng yêu cầu công việc - Khi làm việc, cán công nhân trang bị đủ bảo hộ lao động cần thiết cho công việc làm ( giày, quần áo bảo hộ, mũ nhựa cứng, trang,….), - Khi làm việc cao phải có lan can lưới bảo vệ, công nhân làm việc cao phải đeo dây thắt lưng an toàn - Trong làm việc tất cán bộ, công nhân không uống bia, rượu sử dụng chất kích thích - Trường hợp thi công ban đêm phải có hệ thống chiếu sáng đảm bảo đủ ánh sáng trí liên tục suốt thời gian làm việc - Trang bị phương tiện y tế sơ cứu, bố trí nhân viên y tế công trường để xử lý tình xảy tai nạn - Máy móc, thiết bị thi công phải kiểm định, có đủ lý lịch máy giấy phép sử dụng theo quy định; Người quản lý, vận hành máy móc thiết bị phải có trình độ chuyên môn phù hợp - Tất cán bộ, công nhân viên tham gia thi công công trình nhà thầu tổ chức học tập sát hạch quy tắc an toàn lao động - Kết cấu sạn chứa vật liệu, sàn trộn vữa, trộn bê tông thiết kế thi công vững chắc, đảm bảo cường độ, độ cứng, độ ổn định - Nhà thầu bố trí nhân viên y tế vệ sinh viên ATLĐ trường để làm công tác, phòng bệnh, chữa bệnh cấp cứu kịp thời có tai nạn xẩy - Thiết bị dùng điện có vỏ che, chắn, đường dây tải điện phải nối bọc kín, không cho điện rò, rỉ ngoài, đặt nơi an toàn không bị va chạm, tránh nơi người lại - Trang bị phòng hộ lao động đầy đủ, kịp thời, bảo đảm chất lượng cho người lao động theo chế độ Người lao động công trường phải mang đủ phòng hộ lao động theo quy định - Trên công trường có bảng nội quy, hiệu an toàn để nhắc nhở người thực theo quy định - Phối hợp tốt với quyền địa phương để làm tốt công tác trật tự trị an, an toàn XH 1.2 Biện pháp an toàn cho công việc chủ yếu: * Biện pháp an toàn thi công đào đất: - Cấm người không phận vào khu vực thi công đào đất - Không lúc đào đất máy sử dụng đào thủ công vị trí; Phạm vi hoạt động xe máy công trường phải có biển báo an toàn - Đào đất phải theo hướng dẫn cán kỹ thuật Khi đào gặp vật lạ phải ngưng báo cho cán huy biết để có hướng xử lý - Bố trí máy bơm nước để bơm rút nước khỏi phạm vi thi công, không để hố đào bị ngậm nước lâu làm ảnh hưởng đến đường - Không để dây dẫn điện ngập hố móng đào - Hàng ngày cán kỹ thuật phải thường xuyên kiểm đánh giá tình trạng thành hố đào, để kịp thời phát cố có biện pháp gia cố, ngăn ngừa nguy sụp lở thành hố đào sau mưa - Đào móng phải đảm bảo độ dốc mái taluyquy định có biện pháp chống vách cần thiết để chống sạt lở - Đất đào đổ xa miệng hố móng 5m, không xếp vật liệu đống miệng hố móng - Thường xuên kiểm tra tình trạng vách đào, phát có vết nứt theo chiều dọc thành hố móng phải ngưng để xử lý * Biện pháp an toàn thi công bê tông: - Không dùng xẻng dụng cụ cầm tay lấy vữa từ thùng trộn thùng quay - Khu vực vận chuyển cốt liệu đến máy trộn phải xếp hợp lý, gọn gàng - Mô tơ điện treo nơi chắn, có vật che đậy cách điện, dây dẫn điện phải bọc kín, không rò, rỉ điện - Không đứng hộp, thành ván khuôn để lắp dựng cốt thép mà phải đứng sàn công tác - Chỉ tháo dỡ ván khuôn bê tông đạt cường độ cho phép tháo dỡ theo trình tự quy định * Biện pháp an toàn thi công gia công, lắp dựng cốt thép: - Khu vực gia công cốt thép phải riêng biệt, người nhiệm vụ không vào Máy cắt, máy uốn, bàn uốn phải lắp đặt chắn; Chỉ người giao nhiệm vụ sử dụng máy móc gia công cốt thép - Trước mở máy hoạt động phải kiểm tra phận máy, đảm bảo tình trạng tốt, cầu dao, dây dẫn điện phải bao che kín… che chắn an toàn phận truyền động - Công nhân vận hành máy phải thường xuyên theo dõi hoạt động máy để kịp thời ngăn chặn tai nạn xảy - Bố trí mặt làm việc phải đảm bảo an toàn, sản phẩm gia công phải xếp gọn gàng vào nơi qui định, thường xuyên thu dọn vật liệu phế thải * Biện pháp an toàn sử dụng điện phục vụ thi công: - Hệ thống điện phải bố trí hợp lý, an toàn - Phải cử người có chuyên môn phụ trách hệ thống điện Người nhiệm vụ không vào nơi nguy hiểm điện, không tự ý sử dụng thiết bị điện, máy móc chạy điện, không tự ý mắc thêm đường dây để mắc đèn chiếu sáng nấu nước, không tự ý sữa chữa điện - Các dây dẫn phải dây có bọc cách điện, phần dẫn điện trần thiết bị điện, mối nối điện phải bọc kín vật liệu cách điện Tủ điện, cầu dao, ổ cắm để trời phải có hộp che Cấm để dây dẫn điện thi công, chiếu sáng dây điện hàn tiếp xúc với cốt thép, với phận dẫn điện kết cấu công trình - Khi sữa chữa thiết bị điện, cầu dao cấp điện phải treo biển báo “cấm đóng điện, có người sữa chữa “ Tại trang thiết bị có điện áp cao phải treo biển báo “ Có điện nguy hiểm chết người” - Trước đóng điện vào dụng cụ cầm tay, phải kiểm tra tình trạng dây cáp điện Khi di chuyển vị trí dụng cụ điện cầm tay phải cách điện Khi phát dây điện bị đứt cố điện khác, không lại gần mà phải báo cho người khác biết để tránh, đồng thời báo cho người có trách nhiệm biết để xử lý kịp thời - Khi sử dụng đầm rung để đầm bê tông cần: Nối đất vỏ đầm rung, dùng dây bọc cách điện nối từ bảng phân phối đến động điện đầm, làm đầm rung, lau khô quấn dây dẫn điện ngưng làm việc Công nhân vận hành đầm phải trang bị ủng cao su cách điện phương tiện bảo vệ cá nhân khác 2- Biện pháp đảm bảo an toàn giao thông: - Chấp hành nghiêm quy trình , quy phạm quy định: + Quy phạm khai thác kỹ thuật đường sắt: 22 TCN 340 – 05 Bộ GTVT ban hành theo định số 76/2005/QĐ- BGTVT ngày 30/12/2005 + Quy trình bảo dưỡng đường sắt Tổng cục đường sắt ban hành theo định số 396ĐS/PC ngày 12/3/1981 + Quy trình tín hiệu đường sắt: 22TCN 341 - 05 ngày 30/12/2005 + Quy trình chạy tàu công tác dồn ĐS: 22TCN 342 - 05 ngày 30/12/2005 + Quy tắc tiêu chuẩn nghiệm thu kiểm tra chất lượng bảo dưỡng đường sắt số 1153/ĐS – CĐKT ngày 19/12/1988 Tổng cục đường sắt + Quy định số 996/ĐS –CSHT ngày 14/5/2002 LHĐSVN biện pháp quản lý thi công công trình đường sắt Thốùng thực biểu đồ chạy tàu + Luật Giao thông đường – 2001 + Quyết định số 04/2006/QĐ–BGTVT ngày 09/01/2006 Bộ GTVT ban hành “Quy định đảm bảo an toàn giao thông thi công phạm vi đất dành cho đường bộ” + Các văn liên quan khác hành Trong trình thi công: - Bố trí công trường hợp lý, gọn gàng, không vi phạm khổ giới hạn đường sắt, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho công tác chạy tàu giao thông lại khu vực thi công - Đăng ký trước kế hoạch chạy chậm, phong toả quy định hành - Nắm vững kế hoạch chạy tàu hàng ngày để lập kế hoạch tổ chức thi công - Tổ chức thi công phương án thi công duyệt, đảm bảo thời gian “chạy chậm” “phong toả” không thời hạn cho phép - Tổ chức phòng vệ thi công quy định loại công việc - Lập tổ chức thực kế hoạch phòng chống bão lũ - Cán huy thi công phải thường xuyên kiểm tra, đôn đốc việc thực công tác an toàn công trường, đặc biệt lưu ý đến kết cấu tạm phục vụ thi công; Xử lý kịp thời tình ảnh hưởng đến an toàn chạy tàu 3- Biện pháp vệ sinh môi trường : Nhà thầu đảm bảo tuân thủ theo qui định vệ sinh môi trường 22TCN242-98, cụ thể: - Giáo dục công nhân ý thức giữ gìn vệ sinh khu vực lán trại, công trường xử lý nghiêm trường hợp gây ô nhiễm môi trường - Làm nhà vệ sinh cho công nhân để tránh việc phóng uế bừa bãi gây vệ sinh, thường xuyên kiểm tra dọn dẹp vệ sinh - Các chất thải rắn như: rác sinh hoạt, rác công nghiệp, bao bì loại… phải thu gom vào nơi qui định, có thùng chứa, có nắp đậy đưa khỏi công trường xe tải có bạt che để mang đổ vào nơi qui định; Các loại dầu, mỡ, nhớt thải thiết bị thi công phải thu gom vào thùng có nắp đậy kín, không đổ tràn lan - Khi thi công cọc khoan nhồi bố trí thùng sắt chứa dung dịch khoan, đắp bờ bao xung quanh lỗ khoan không để dung dịch khoan chảy tràn gây ô nhiễm môi trường Bố trí sẵn thùng sắt chứa đất lấy từ lỗ khoan, đầy cẩu lên ôtô chở đổ vị trí quy định - Xe chở vật liệu rời gây bụi phải phủ kín bạt, tưới nước - Kho vật liệu rời, máy nhào trộn… công trường trí cuối hướng gió, che đậy kín vật liệu dễ phát sinh nhiều bụi - Trong trình thi công đường, đắp cấp phối đá dăm vào mùa nắng phải thường xuyên kiểm tra tưới nước giữ ẩm hạn chế đến mức thấp bụi bẩn gây ô nhiễm môi trường người dân sống xung quanh khu vực tuyến - Khi thi công xong phải dọn dẹp trường sẽ, không để đất, đá lấp cống rãnh, rơi vãi dính bám gây ô nhiễm môi trường VII KẾT LUẬN Công trình cầu Km1330+395, tuyến đường sắt Hà Nội- TP Hồ Chí Minh thi công theo hồ sơ vẽ thiết kế TKBVTC phê duyệt Đảm bảo tiến độ, khối lượng thi công đầy đủ thiết kế, chất lượng công trình đạt yêu cầu thiết kế, tiêu chuẩn xây dựng yêu cầu kỹ thuật công trình xây dựng Công trình cầu Km1330+395 đảm bảo đầy đủ tiêu chuẩn kỹ thuật để nghiệm thu đưa công trình xây dựng xong vào sử dụng nghiệm thu hoàn thành khối lượng xây lắp công trình NHÀ THẦU THI CÔNG XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH ... thi công xây dựng công trình theo quy định; + Kiểm tra an toàn lao động, vệ sinh môi trường bên bên công trường; + Nghiệm thu nội lập vẽ hoàn công cho phận công trình xây dựng, hạng mục công trình. .. đảm bảo cho ổn định chất lượng công trình - Sau thi công xong công việc xây dựng công trình (bộ phận công trình xây dựng, giai đoạn thi công xây dựng) đơn vị thi công tiến hành nghiệm thu (nếu... lượng mục công trình: - Công ty cử cán kỹ thuật kỹ sư cầu, đường sắt có nhiều năm kinh nghiệm thi công công trình hạ tầng đường sắt trực tiếp giám sát, kiểm tra kỹ thuật trình thi công - Thành