Quy mô : Cầu xây dựng vĩnh cửu. Vận tốc thiết kế: Tải trọng thiết kế: HL93 + Tải trọng đoàn người: 3kNm2; Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN27205. Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 40542005. Độ dốc dọc cầu: Độ dốc dọc lớn nhất 2%. Độ dốc ngang cầu: Dốc ngang hai mái 2%. Hệ thống chiếu sáng: Trên cầu có bố trí hệ thống chiếu sáng với độ rọi trung bình 20Lux Khổ cầu Khổ cầu Đơn vị Giá trị Phần xe chạy m 7 Phần bộ hành m 2x1,5 Lan can, dải phân cách m 2x0.5 Tổng chiều rộng cầu m 11m Do năng lực và thời gian có hạn, trong đồ án em chỉ thiết kế các hạng mục chính của cầu.”.
Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT L ỜI NĨI ĐẦ U Trong q trình phát triển kinh tế việc xây d ựng c ầu đường nhu cầu cấp bách, cần thiết nhằm đáp ứng kịp thầy việc lại vận chuyển hàng hóa ngày gia tăng.Việc xây dựng c ầu đường t ạo mạng lưới huyết mạch giao thông nối liền thành phố vùng lân cận, làng xung quanh trung tâm văn hóa xã hội,các khu cơng nghiệp với tạo mạng lưới giao thông dày đặc khơng đảm bảo số lượng mà đảm bảo chất lượng thiết kế xây dựng cầu đường.Việc đạt thành kinh tế nước ta ngày ổn định ngày phát triển.Việc vận dụng khoa học kĩ thuật vào công tác xây dựng cầu, cống đem lại hiệu kinh tế cao Trong công việc xây dựng đẩy mạnh tiến thi cơng mà đảm bảo chất lượng cơng trình Bên cạnh có đội ngũ kĩ sư lành nghề đào tạo từ trường đại học cao đẳng quy tồn quốc với chất lượng chuyên môn cao Đây tiềm lực quan trọng để ngành giao thong vận tải vững bước phát triển Em xin cảm ơn thầy giáo Nguyễn Quang Huy thầy cô giáo trường thầy giáo hướng dẫn giúp em hoàn thành đồ án ! SVTH: Đỗ Văn Duy -1- Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT PHẦN THIẾT K Ế CƠ SỞ CHƯƠNG GIỚI THI ỆU CHUNG 1.1.1 Giới thiệu cơng trình Cầu Tân Phong Quốc lộ 21B (Lý trình: Km 101+506) bắc qua sông Đào, tỉnh Nam Định cầu Tân Phong nối liền đường vành đai thành phố Nam Định nâng cao hiệu khai thác tuyến đường vành đai, góp phần cải thiện m ạng lưới giao thông đường bộ, tạo điều kiện thuận lợi cho phương tiện giao thông di chuyển theo hướng từ huyện Nam Trực, Cổ Lễ, Xuân Tr ường, H ải Hậu Thái Bình, Hải Phòng theo chiều ngược lại s ẽ rút ng ắn 10km so với Đồng thời, giảm tải lưu lượng giao thông cầu Đò Quan t ăng c ường phát huy hiệu khai thác tuyến Quốc lộ 10, Quốc lộ 21 hệ thống giao thông liên vùng 1.1.1 Quy trình quy phạm sử dụng - Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22 TCN 272-05; - Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô: TCVN 4054: 2005; - Tiêu chuẩn động đất TCXDVN 375: 2006 - Tiêu chuẩn thi công cầu đường TCCS:02:2010/TCĐBVN; - Tiêu chuẩn thi công nghiệm thu cọc khoan nhồi: 22TCN 257 -2000; - Tiêu chuẩn kỹ thuật hàn cầu thép: 22TCN 280 -01; - Tiêu chuẩn kỹ thuật sơn cầu thép kết cấu thép: 22TCN 235-97; - Quy trình thiết kế cơng trình phụ tạm thiết bị phụ trợ thi công cầu: 22TCN 200-89; - Quy trình thi cơng nghiệm thu cơng trình móng: TCXD 79-1980; - Quy trình thí nghiệm cọc: TCXD 88 -1992; - Quy phạm thi công nghiệm thu kết cấu bê tông bê tông cốt thép lắp ghép: TCVN 4453 -1995; - Quy trình thi công nghiệm thu cầu dầm thép liên k ết b ằng bu lông cường độ cao: 22TCN24-84; - Quy trình thi cơng nghiệm thu dầm cầu bê tơng c ốt thép ứng suất trước: 22TCN 247 -98; 1.1.2 Mục tiêu dự án - Cầu xây dựng vĩnh cửu - Hoạt tải thiết kế: HL 93tải trọng người 300kG/m2 SVTH: Đỗ Văn Duy -2- Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT 1.1.2 Sự cần thiết phải đầu tư Cầu đáp ứng nhu cầu giao thông vùng miền ngày cao đất nước Từ tạo điều kiện thuận lợi cho ngành kinh t ế phát tri ển đặc biệt ngành dịch vụ du lịch vận tải Về kinh tế: phục vụ vận tải sản ph ẩm hàng hóa, hành khách, nguyên vật liệu, vật tư qua lại khu v ực, ến đường quan trọng trình vận chuyển hành khách, hàng hóa gi ữa vùng kinh tế khu vực Do tầm quan trọng trên, nên cần thiết phải xây dựng cầu vấn đề chiến lược để phát triển kinh tế đất nước nói chung khu vực nói riêng, nằm quy hoạch mạng lưới giao thông quốc gia 1.2.Điều kiện tự nhiên 1.2.1 Địa hình khu vực cầu : Cầu Tân Phong bắc qua sông Đào Km31+340.41 khe su ối n ằm k ẹp dãy núi, bắc từ sườn núi sang sườn đồi bên kia, nằm đường thẳng tiếp giáp đường cong cuối cầu đường cong tròn có bán kính R=125.0m, đoạn vốt nối siêu cao Ln=81.150m, siêu cao i=4.0%, mở rộng W=0.9m Suối có độ dốc lớn chảy từ trái qua phải Cầu Thu Đông nằm cách đường QL15 cũ chỗ gần khoảng 10.0m phía thượng lưu `1.2.2 Khí hậu khu vực cầu qua : Đoan khảo sát mang tính chất chung khí hậu đồng Bắc Bộ, khí hậu chí tuyến gió mùa ẩm có mùa đông lạnh khô đồng chịu tác động mạnh gió mùa đơng bắc, so với dải đồng miền Trung đồng Nam Bộ Đoạn tuyến khảo sát nằm vùng khí hậu vùng núi mang đặc tr ưng vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa,chia thành hai mùa rõ rệt : Mùa m ưa kéo dài t tháng VI đến tháng X, mùa khô tháng XI đến tháng V năm sau a Nhiệt độ: Nhiệt độ khơng khí trung bình tháng năm: 23.6°C Nhiệt độ khơng khí tối cao tuyệt đối: 40°C Nhiệt độ khơng khí tối thấp tuyệt đối: 6°C Bảng 1: Bảng nhiệt độ trung bình tháng Tháng I II SVTH: Đỗ Văn Duy III IV V VI -3- VII VIII IX X XI XII Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT Ttb(oC) 16.4 17.0 20.2 23.7 27.3 28.8 28.9 28.2 27.2 24.6 21.4 18.2 Tmax(oC 27 29.2 34.6 37.7 38.4 38.0 40.7 37.3 35.6 34.0 31.7 30.2 ) Tmin(oC) 7.5 11.1 13.4 16.9 20.5 21.9 22.6 22.8 26.8 15.1 10.3 9.2 b Mưa: Tổng lượng mưa trung bình nhiều năm đạt 1825 mm, tháng có lượng mưa l ớn tháng VIII bình quân hàng năm lên tới 318.3 mm, tháng có lượng mưa nhỏ tháng I bình quân 18.6mm Tổng lượng mưa mùa mưa đạt chiếm 80% - 90% tổng lượng mưa năm Bảng 2: Bảng lượng mưa trung bình tháng Thán I II X g 18.6 26.6 III IV V VI VII VIII IX X XI XII 43.8 90.9 188 230 288 318 265 130 45.4 23.1 (mm c Độ ẩm: Trong khu vực có độ ẩm tương đối cao, trung bình hàng năm 79% Th ời k ỳ độ ẩm cao kéo dài từ tháng IX đến tháng III Các tháng có độ ẩm thấp IV d ến thángVIII Bảng 3: Bảng độ ẩm trung bình tháng năm Tháng Độ I ẩm %) 85 II III IV V VI VII VIII IX X XI XII Năm 85 85 84 83 85 86 84 87 86 85 SVTH: Đỗ Văn Duy -4- 87 85 Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT 1.3 Điều kiện địa chất Số liệu địa chất Dày SPT Lớp Lớp Lớp Lớp Lớp Lớp 4 3 15 20 23 26 31 34 Chiều sâu khảo sát 23 m Tại vị trí dự kiến xây dựng cầu Vị trí lỗ khoan xem hồ sơ địa chất Các lỗ khoan khoan sâu vào tầng đá gốc tối thiểu 2m Có thể tóm tắt địa tầng khu vực xây dựng cơng trình từ lên sau: ( sửa) • Lớp : Đất bồi đắp , san lấp chiều dày m • Lớp : Sét pha , đôi chỗ lẫn sạn sỏi, màu xám xanh, xám trắng, nâu vàng chiều dày m • Lớp 3: Cát lẫn sét, màu xám trắng ,nâu vàng, đôi chỗ lẫn sỏi sạn, chiều dày m • Lớp 4: Lớp sét pha dơi chỗ lẫn sỏi sạn chiều dày m • Lớp 5: Lớp cát pha, trạng thái cứng m • Lớp : Lớp đá phong hóa, nứt nẻ, màu nâu vàng, xám m 1.4 Điều kiện thủy văn Số liệu thủy văn Cao độ mực nước lịch sử 66.42 m Cao độ mực nước cao (H1%) 60.42 m Cao độ mực nước thông thuyền 57.42 m Cao độ mực nước thấp 54.42 m 1.5 Quy mơ - Kỹ thuật - Cấp hạng cơng trình cầu 1.5.1 Vị trí cầu, quy mơ, khổ cầu, tĩnh khơng thông thuyền Quy mô : Tuyến đường thiết kế cấp IV Đồng Bằng , có thơng số mặt cắt ngang sau: SVTH: Đỗ Văn Duy -5- Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT Cấp thiết kế Tốc độ thiết kế Số xe Bề rộng xe Bề rộng phần xe chạy Bề rộng mặt đường Bề rộng lề đường Tổng cộng bề rộng đường IV 60km/h 3.5m 3.50m 2x3.5m 2x1.50m 10.0m Quy mô : Cầu xây dựng vĩnh cửu Vận tốc thiết kế: Tải trọng thiết kế: HL93 + Taỉ ̣ đoaǹ người: 3kN/m2; Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN272-05 Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-2005 Độ dốc dọc cầu: Độ dốc dọc lớn 2% Độ dốc ngang cầu: Dốc ngang hai mái 2% Hệ thống chiếu sáng: Trên cầu có bố trí hệ thống chiếu sáng với độ rọi trung bình 20Lux Khổ cầu Khổ cầu Đơn vị Phần xe chạy m Phần hành m Lan can, dải phân cách m Tổng chiều rộng cầu m Do lực thời gian có hạn, đồ án em thiết Giá trị 2x1,5 2x0.5 11m kế hạng mục cầu.” Tĩnh khơng thơng thuyền Bảng tra khổ giới hạn thông thuyền ( TCVN 5664-1992) Cấp đường sông I II III SVTH: Đỗ Văn Duy Khổ giới hạn tối thiểu mức nước cao có chu kì 20 năm (m) Theo chiều ngang Theo chiều thẳng Cầu qua sơng Cầu qua kênh (trên tồn CR ) 80 50 10 60 40 50 30 -6- Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT IV 40 25 V VI 25 15 20 10 ( thích hợp ) ( tối thiểu ) 3.5 2.5 Cấp sơng VI chọn khổ giới hạn theo chiều thẳng 2,5m chiều ngang 15m Chọn khổ thông thuyền sông 1.5.2 Tải trọng tiêu chuẩn thiết kế Trong đồ án này, em áp dụng tiêu chuẩn hành thiết kế cầu 22TCN272-05 thiết kế đường ô tô TCVN 4054-2005 SVTH: Đỗ Văn Duy -7- Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT Chương Lập phương án cầu PHƯƠNG ÁN I : CẦU D ẦM SUPPER T D Ự ỨNG L ỰC 1.6.1 Sơ đồ nhịp 1/2 MỈt c bê n c ầu 1/2 Mặt c dọ c c ầu 16580 4000 80.00 50 50 33000 50 33000 50 33000 50 50 33000 33000 70.00 MNCN +60,42 MNTT +57,42 60.00 MNCN +54,42 50.00 24 c?c ðóng 45x45cm Ldk=20m 24 c?c úng 45x45cm Ldk=20m 40.00 30.00 20.00 Mặ tđ ất tự nhiên 10.00 0.00 13 Khoảng cách lẻ Khoảng cách cộng dồn Cao đ ộ mặ t đất tự nhiên 36 28 22 46 55 13 22 68.15 28 36 46 55 64.40 60.65 59.40 58.15 74.40 71.90 10 64 70 64 70 78 87 78 53.15 57.15 55.15 92 100 109 87 92 100 52.15 50.15 51.15 115 120 109 115 120 53.15 55.15 56.15 129 134 129 134 59.15 60.25 140 145 140 154 145 63.55 66.85 159 165 172 154 159 165 172 67.95 70.15 71.25 74.55 1.6.2 Kt cu nhp MặT CắT NGANG CầU Tỷ Lệ: 1/50 mặT CắT C-C MặT CắT B-B 11000 3500 1500 1000 500 2% 500 1000 2000 SVTH: Đỗ Văn Duy 1500 3500 500 2% 2000 2000 -8- 2000 1000 500 Lớp: 66DCCD22 4000 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT 1.6.3 Kết cấu mố trụ Kết cấu m : Mặt c c h?nh mố 1/2 Mặt c A-A 4000 400 2% 1750 700 1500 1000 2000 300 2000 2% Bê tơng lót ðáy móng M100 3450 Bê tơng lót ðáy móng M100 600 2700 600 L?p cát ð?m 1000 2000x7 1000 16000 Mặt cắt ngang Trụ 900 800 800 1600 11400 -9- 3900 2000 5400 2000 1600 SVTH: Đỗ Văn Duy 1500 800 700 2000 Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT - Mặt cắt ngang kết cấu nhịp gồm dầm super T (căng trước) - Khoảng cách dầm 2000 mm - Chiều dài dầm 33000 mm - Số nhịp : nhịp - Chiều dài cầu 1733000m (tính từ hai mố) - Chiều cao dầm 1700 mm - Dầm ngang bê tông cốt thép đổ chỗ - Bản mặt cầu dày 200 mm - Lớp mui luyện dốc 2% - Lớp phòng nước dầy cm - Lớp phủ mặt cầu bê tông asphalt dày 70 mm - Thanh trụ lan can làm thép M270 cấp 250 - Gối cầu sử dụng gối cao su có thép SVTH: Đỡ Văn Duy -10- Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT PHƯƠNG ÁN II : C ẦU DẦM MẶT CẮT CH Ữ T D Ự ỨNG L ỰC 1.6.1 S nhp 1/2 Mặt c bê n c ầu 1/2 Mặt c dä c c Çu 4000 50 33000 173300 50 33000 50 33000 50 33000 50 33000 4000 +72,7 24 c?c ðóng 45x45cm Ldk=25m 24 c?c ðóng 45x45cm Ldk=25m 1.6.2 Kết cấu nhịp 11000 10000 500 1500 500 7000 2% 1500 2% 500 500 500 2200 2200 2200 2200 1700 500 250 850 SVTH: Đỗ Văn Duy -11- 850 Lớp: 66DCCD22 250 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT 1.6.3 Kết cấu mố tr Kt cu m : Mặt c c h ?nh mố 1/2 Mặt c A-A 4000 400 2% 1750 700 1500 1000 2000 300 2000 2% Bê tơng lót ðáy móng M100 3450 Bê tơng lót ðáy móng M100 600 2700 600 L?p cát ð?m 1000 2000x7 1000 16000 Mặt cắt ngang Trụ 900 800 1500 800 700 2000 800 11400 SVTH: Đỗ Văn Duy 1600 -12- 3900 2000 5400 2000 1600 Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT - Mặt cắt ngang kết cấu nhịp gồm dầm T (căng trước) - Khoảng cách dầm 2200 mm - Chiều dài dầm 33000 mm - Số nhịp : nhịp - Chiều dài cầu 1733000m (tính từ hai đuôi mố) - Chiều cao dầm 1700 mm - Dầm ngang bê tông cốt thép đổ chỗ - Bản mặt cầu dày 200 mm - Lớp mui luyện dốc 2% - Lớp phòng nước dầy cm - Lớp phủ mặt cầu bê tông asphalt dày 70 mm - Thanh trụ lan can làm thép M270 cấp 250 - Gối cầu sử dụng gối cao su có thép SVTH: Đỡ Văn Duy -13- Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT Chương 3: Lựa chọn phương án 1.7.1 Tính tốn khối lượng : dầm, mố, trụ, cọc a,Tính tốn khối lượng dầm Phương án Khối lượng dầm Supper T *Khối lượng BT dầm chủ: c 800 c B Mặt cắt dầm -Tại mặt cắt đầu dầm: + Diện tích mặt cắt ngang: (1.28 + 1.075) × 0.07 (1.075 + 0.925) × 0.65 + = 0.89(m ) 2 + Thể tích bê tơng đầu dầm : V = 0.89 × 0.8 × = 1.424(m3 ) S = (0.08 × 2) + 2000 1273 2000 80 110 800 80 1081 1750 700 925 240 1750 950 800 B 33000 650 -Tại mặt cắt gần đầu dầm: +Diện tích mặt cắt ngang: (1.28 + 1.075) × 0.07 (1.075 + 0.65) ×1.6 + = 1.622(m ) 2 +Thể tích phần BT gần dầm : V = 1.622 × 0.8× = 2.6( m3 ) S = (0.08 × 2) + -Tại mặt cắt dầm: +Diện tích mặt cắt ngang: SVTH: Đỗ Văn Duy -14- Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT (2 + 0.65) ×1.75 (0.88 + 0.435) ×1.425 0.48 × 1.66 − − 2× ≈ 0.4018(m ) 2 +Thể tích phần BT dầm : V = 0.4018 × 29.8 ≈ 11.97(m3 ) S= *Khối lượng BT dầm ngang: -Tại mặt cắt đầu dầm: +Diện tích mặt cắt ngang: S = ( 1.075 + 0.92 ) × 0.65 + ( 0.73 + 0.92 ) × 0.07 = 0.706125(m ) 2 +Thể tích phần BT dầm ngang đầu dầm : V = 0.706125 × 0.7 ≈ 0.5(m3 ) Tổng thể tích BT phương án : ΣV = 1.424 × 24 + 2.6 × 24 + 11.97 × 24 + 0.5 × 42 ≈ 400.5(m3 ) Phương án : Dầm cắt cắt chữ T *Khối lượng BT dầm chủ: b c 16500 400 1000 500 1700 D b c 200 500 MặT CắT d-d 1/2 Mt cắt dầm -Tại mặt cắt đầu dầm: + Diện tích mặt cắt ngang: S = 1, × 0, + 0,5 ×1,5 = 1, 09(m ) + Thể tích bê tơng đầu dầm : V = 1, 09 × (0, +1) × = 2,89(m3 ) 1700 200 1700 500 Mặt cắt đầu dầm SVTH: Đỗ Văn Duy -15- Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT -Tại mặt cắt gần đầu dầm: +Diện tích mặt cắt ngang: S = (0, ×1, 7) + (0,15 + 0, 35) × 0.1 (0,15 + 0, 45) × 0,15 + 0,15 × 0,9 + + 0,35 × 0,5 = 0, 72(m ) 2 V= (2,89 + 0, 72) × 0,5× = 1,805( m3 ) 1700 100 +Thể tích phần BT chuyển tiếp dầm : 200 100 150 350 150 1500 200 500 Mặt cắt gần đầu dầm -Tại mặt cắt dầm: +Diện tích mặt cắt ngang dầm: S = (0, ×1, 7) + (0,15 + 0, 35) × 0.1 (0,15 + 0, 45) × 0,15 + 0,15 × 0,9 + + 0,35 × 0,5 = 0, 72( m ) 2 100 +Thể tích phần BT dầm: V = 0, 72 × 30 = 21,6( m3 ) 1700 200 100 150 350 150 1500 200 500 Mặt cắt dầm SVTH: Đỗ Văn Duy -16- Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT *Khối lượng BT dầm ngang: -Tại mặt cắt đầu dầm +Diện tích mặt cắt ngang : S = ( 1,150 × (2, − 0,5) ) = 1,955(m ) +Thể tích BT dầm ngang đầu dầm : V = 1,955 × 0, 3× = 1,173(m3 ) 1700 1700 500 850 2200 500 Mặt cắt ngang dầm ngang đầu dầm 1700 400 1000 500 500 300 Mặt cắt ngang dầm ngang đầu dầm -Tại mặt cắt dầm +Diện tích mặt cắt ngang: 1 S = (1, ×(2, − 0,5)) − × 0,1× 0,1 ÷ = 2, 035(m ) 2 + Thể tích phần BT dầm ngang dầm: V = 1,9105 × 0, 3× = 2,86577(m3 ) SVTH: Đỗ Văn Duy -17- Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT 1700 500 2200 850 Mặt cắt dầm Tổng thể tích BT phương án : V=(2,89+1,805+21,6+1,173+2,865)=182(m3) b,Tính tốn kh ối l ượng m ố c,Tính tốn kh ối l ượng tr ụ 1.7.2 So sánh tiêu kinh t ế Trong kh ẩu độ nhịp 33 m c ầu d ầm T có giá trị kinh t ế h ơn d ầm super T 1.7.3 So sánh ch ỉ tiêu k ỹ thu ật Phương án 1: Cầu dầm BTCT DƯL căng trước tiết diện super T: *Ưu điểm: • Cải thiện điều kiện làm việc: giảm độ võng chịu tải, tăng mơmen kháng nứt • Sử dụng hiểu vật liệu cường độ cao, tăng cường độ chống cắt xoắn • Tăng khả chịu mỏi phục hồi độ võng sau nứt • Ưu điểm quan trọng dầm supet T so với dầm ván khn cố định với trượt di động sử dụng với loại dầm khoảng từ 20m đến 40m ,nó dẫn tới giảm giá thành xây dựng *Nhược điểm: +Dầm Super T giống dầm căng kéo trước vết nứt dọc đầu dầm lúc thả kích ,ngồi cánh dầm rộng nên áp dụng cho cầu đường cong ,có siêu cao cần phải có biện pháp xủ lý bề rộng cánh tránh tạo mặt cầu dầy Phương án : Cầu dầm BTCT DƯL căng trước mặt cắt chữ T • Ưu điểm +Rất tiện lợi cho loại nhịp với kích thước từ 18 đến 33m (phổ biến) + Ván khuôn đơn giản, dễ chế tạo lắp ráp + Có thể đúc ngồi cơng trường SVTH: Đỗ Văn Duy -18- Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT + Với dầm có độ lệch tâm trọng tâm dầm trọng tâm bó cáp lớn, mặt cắt T kinh tế bố trí cốt thép • Nhược điểm + Đối với loại dầm khác nhau, phải có nhiều ván khuôn + Khi độ lệch tâm trọng tâm dầm trọng tâm bó cáp nhỏ, mặt cắt T không hiệu kinh tế bố trí cốt thép, trọng tâm cốt thép căng kéo nằm phía dưới, gây lên ứng suất kéo lớn cánh + Cầu rung mạnh chịu hoạt tải + Có thể xuất vết nứt dọc mối nối dọc mặt cầu Kết luận : Qua phân tích tiêu kinh tế kĩ thuật , kết luận Lựa chọn phương án – Dầm bê tông cốt thép dự ứng lực mặt cắt chữ T phù hợp với yêu cầu nhiệm vụ giao SVTH: Đỗ Văn Duy -19- Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thiết kế Cầu BTCT PHẦN THIẾT KẾ KỸ THUẬT Thiết kế mặt cầu 1.1 Thiết kế cấu tạo mặt cầu 1.2 Tính tốn nội lực 1.3 Tính tốn cốt thép kiểm tốn Tính đặc trưng hình học dầm chủ 2.1 Chọn kích thước 2.2 Tính đặc trưng hình học dầm chủ Tính tốn nội lực dầm chủ 3.1 Xác định tĩnh tải hoạt tải 3.2 Tính nội lực tác dụng lên kết cấu nhịp Tính tốn bố trí cốt thép dầm chủ Kiểm toán dầm chủ theo trạng thái giới hạn cường độ Kiểm toán dầm chủ theo trạng thái giới hạn sử dụng Thiết kế cấu tạo kết cấu mố trụ cầu Chương THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG Thuyết minh Bản vẽ 2.1 Bản vẽ phận kết cấu nhịp 2.2 Bản vẽ phận kết cấu mố trụ 2.3 Bản vẽ phận khác SVTH: Đỗ Văn Duy -20- Lớp: 66DCCD22 ... c t thép dự ứng lực m t c t chữ T phù hợp với yêu cầu nhiệm vụ giao SVTH: Đô Văn Duy -19- Lớp: 66DCCD22 Bộ môn Cầu Đồ án môn học Thi t kế Cầu BTCT PHẦN THI T KẾ KỸ THU T Thi t kế m t cầu 1.1 Thi t. .. : Cầu xây dựng vĩnh cửu Vận t c thi t kế: T i trọng thi t kế: HL93 + Taỉ ̣ đoaǹ người: 3kN/m2; Tiêu chuẩn thi t kế cầu 22TCN272-05 Tiêu chuẩn thi t kế đường ô t TCVN 4054-2005 Độ dốc dọc cầu: ... kỹ thu t hàn cầu thép: 22TCN 280 -01; - Tiêu chuẩn kỹ thu t sơn cầu thép k t cấu thép: 22TCN 235-97; - Quy trình thi t kế cơng trình phụ t m thi t bị phụ trợ thi công cầu: 22TCN 200-89; - Quy trình