THÍ NGHIỆM CHUYÊN ĐỀ DẦU KHÍ

BÀI 01 TỔNG HỢP DIESEL SINH HỌC (BIODIESEL)…………………………3 BÀI 02 ĐƢỜNG CHƢNG CẤT ASTM……………………………………………8 BÀI 03 XÁC ĐỊNH ÁP SUẤT HƠI REID………………………………………..12 BÀI 04 XÁC ĐỊNH TỶ TRỌNG (HYDROMETER)……………………………..16 BÀI 05 XÁC ĐỊNH TỶ TRỌNG (PICNOMETER)………………………………19 BÀI 06 HÀM LƢỢNG NƢỚC (ASTM D95)……………………………………..23 B I 07 ĐIỂM VẨN ĐỤC V ĐIỂM CHẢY……………………………………..26 B I 08 ĐIỂ CHỚP CHÁ CỐC N (ASTM D56)…………………………...29 B I 09 ĐIỂ CHỚP CHÁ CỐC HỞ (ASTM D92)……………………………32 BÀI 10 XÁC ĐỊNH H LƢỢNG CẶN CACBON CONRADSON……………35 B I 11 XÁC ĐỊNH H LƢỢNG TRO…………………………………………38 B I 12 ĐỘ NHỚT ĐỘNG HỌC…………………………………………………40 BÀI 13 ĐỘ ĂN ÒN IẾNG ĐỒNG (ASTM D 130)………BÀI 01 TỔNG HỢP DIESEL SINH HỌC (BIODIESEL)…………………………3 BÀI 02 ĐƢỜNG CHƢNG CẤT ASTM……………………………………………8 BÀI 03 XÁC ĐỊNH ÁP SUẤT HƠI REID………………………………………..12 BÀI 04 XÁC ĐỊNH TỶ TRỌNG (HYDROMETER)……………………………..16 BÀI 05 XÁC ĐỊNH TỶ TRỌNG (PICNOMETER)………………………………19 BÀI 06 HÀM LƢỢNG NƢỚC (ASTM D95)……………………………………..23 B I 07 ĐIỂM VẨN ĐỤC V ĐIỂM CHẢY……………………………………..26 B I 08 ĐIỂ CHỚP CHÁ CỐC N (ASTM D56)…………………………...29 B I 09 ĐIỂ CHỚP CHÁ CỐC HỞ (ASTM D92)……………………………32 BÀI 10 XÁC ĐỊNH H LƢỢNG CẶN CACBON CONRADSON……………35 B I 11 XÁC ĐỊNH H LƢỢNG TRO…………………………………………38 B I 12 ĐỘ NHỚT ĐỘNG HỌC…………………………………………………40 BÀI 13 ĐỘ ĂN ÒN IẾNG ĐỒNG (ASTM D 130)………BÀI 01 TỔNG HỢP DIESEL SINH HỌC (BIODIESEL)…………………………3 BÀI 02 ĐƢỜNG CHƢNG CẤT ASTM……………………………………………8 BÀI 03 XÁC ĐỊNH ÁP SUẤT HƠI REID………………………………………..12 BÀI 04 XÁC ĐỊNH TỶ TRỌNG (HYDROMETER)……………………………..16 BÀI 05 XÁC ĐỊNH TỶ TRỌNG (PICNOMETER)………………………………19 BÀI 06 HÀM LƢỢNG NƢỚC (ASTM D95)……………………………………..23 B I 07 ĐIỂM VẨN ĐỤC V ĐIỂM CHẢY……………………………………..26 B I 08 ĐIỂ CHỚP CHÁ CỐC N (ASTM D56)…………………………...29 B I 09 ĐIỂ CHỚP CHÁ CỐC HỞ (ASTM D92)……………………………32 BÀI 10 XÁC ĐỊNH H LƢỢNG CẶN CACBON CONRADSON……………35 B I 11 XÁC ĐỊNH H LƢỢNG TRO…………………………………………38 B I 12 ĐỘ NHỚT ĐỘNG HỌC…………………………………………………40 BÀI 13 ĐỘ ĂN ÒN IẾNG ĐỒNG (ASTM D 130)………

KHOA KỸ THUẬT HÓA HỌC

BỘ MÔN CHẾ BIẾN DẦU KHÍ

THÍ NGHIỆM CHUYÊN ĐỀ DẦU KHÍ

NHÓM 8 Danh sách sinh viên thực hiện

MỤC LỌC

BÀI 01 TỔNG HỢP DIESEL SINH HỌC (BIODIESEL)………3

BÀI 02 ĐƯỜNG CHƯNG CẤT ASTM………8

BÀI 03 XÁC ĐỊNH ÁP SUẤT HƠI REID……… 12

BÀI 04 XÁC ĐỊNH TỶ TRỌNG (HYDROMETER)……… 16

BÀI 05 XÁC ĐỊNH TỶ TRỌNG (PICNOMETER)………19

BÀI 06 HÀM LƯỢNG NƯỚC (ASTM D95)……… 23

B I 07 ĐIỂM VẨN ĐỤC V ĐIỂM CHẢY……… 26

B I 08 ĐIỂ CHỚP CHÁ CỐC N (ASTM D56)……… 29

B I 09 ĐIỂ CHỚP CHÁ CỐC HỞ (ASTM D92)………32

BÀI 10 XÁC ĐỊNH H LƯỢNG CẶN CACBON CONRADSON………35

B I 11 XÁC ĐỊNH H LƯỢNG TRO………38

B I 12 ĐỘ NHỚT ĐỘNG HỌC………40

BÀI 13 ĐỘ ĂN ÒN IẾNG ĐỒNG (ASTM D 130)……… 43

I 1: TỔNG H I I S

I THUYẾT

 ụ h

- Giúp sinh viên hiểu rõ hơn về nhiên liệu sinh học

- Tiếp cận phương pháp sản xuất Biodiesel truyền thống

 Sau lần rửa cuối cùng, Biodiesel được sấy ở 110oC trong 1h Giữ mẫu để bài sau đo các chỉ tiêu chất lượng sản phẩm

a) Thi h n ng hi u hi

a n h i i h nh h

Thi h nghi

IV Đ NH GI SẢN HẨ

 Cân lƣợng sản phẩm thu đƣợc để đánh giá hiệu suất thu biodiesel

 Dựa vào đồ thị biểu diễn sự phụ thuộc của % methyl ester trong hỗn hợp sản phẩm vào độ nhớt của hỗn hợp (xem Hình) để đánh giá khả chuyển hóa của triglyceride trong dầu thực vật

 Đánh giá chất lƣợng sản phẩm theo tiêu chuẩn ASTM D6751 theo các chỉ tiêu sau:

- Đo độ nhớt động học của Biodiesel ở 40oC theo ASTM D445

Đồ thị biểu diễn sự phụ thuộc của độ nhớt hỗn hợp theo % methyl ester trong

Thành phần acid béo dầu thực vật gồm:

Tên (Công th c hóa học) Khối ượng mol phân t g.mol -1 % Khối ượng

- Khối lƣợng mol phân tử trung bình của các acid béo trong dầu thực vật:

+ xi: tỷ lệ khối lƣợng riêng phần của acid béo i

- Khối lƣợng mol phân tử của triglyceride:

- Khối lượng riêng của dầu đậu nành ở nhiệt độ phòng:

3 98 , 291 230 M

3 M m

tế của phản ứng vì sản phẩm không phải ngu n chất là các met l ester mà

c n lẫn các thành phần khác uốn biết lượng thực tế ta phải đo độ nhớt của sản phẩm nhưng ở đâ không thực hiện được Ngoài ra, phương pháp tính lượng lý thu ết c ng không đủ chính xác Điều đó cho thấy rằng trong quá trình thực hiện phản ứng và quá trình thu hồi sản phẩm c ng như ổn định sản phẩm có những sai số nhất định

6.2 u sa s

- Trong quá trình khuấy hòa tan NaOH và CH3OH, do CH3OH là dung môi

dễ ba hơi n n có thể thất thoát, do đó có thể dẫn tới việc cân bằng phản ứng không được dịch chuyển nhiều như mình mong muốn Nguyên nhân tiếp theo nữa là việc duy trì nhiệt độ phản ứng bằng nhiệt kế và nhìn bằng mắt là không chính xác, thêm nữa do bếp từ trong phòng thí nghiệm đã c

n n khó điểu chỉnh nhiệt độ của bếp, vì vậy trong quá trình phản ứng nhiều lúc nhiệt độ tăng quá cao ha giảm quá thấp, không ổn định

- Trong quá trình thu hồi và ổn định sản phẩm, việc chiết tách đ i hỏi phải

có thời gian đủ lâu để hỗn hợp phân pha hoàn toàn và thao tác phải cẩn thận khi xả bỏ phần nước trong b n dưới Tuy nhiên, do thời gian gấp rút

và thao tác lúc chiết của nhóm không cẩn thận n n đã làm mất một phần biodiesel ở lớp phía trên xuống lớp dưới nên khi thu hồi thì lượng biodiesel thu được ít hơn thực tế tạo thành

- Theo nguyên tắc hỗn hợp thu được phải được sấy ở 110oC trong 1h để loại

ẩm c n trong biodiesel nhưng thực tế nhóm làm là đun tr n bếp từ và khuấy nên nhiều khi một phần nhỏ lượng biodiesel bị hơi nước lôi cuốn từ dưới đá l n do nhiệt độ khá cao n n hơi nước ba hơi nhanh

6.3 a ủa v s ụ s

- Trong bối cảnh nguồn tài nguyên dầu mỏ đang cạn kiệt và những tác động xấu l n môi trường của việc sử dụng nhiên liệu, nhiên liệu tái sinh sạch trong thì Biodiesel đang ngà càng khẳng định vị trí là nguồn nhiên liệu thay thế khả thi Theo xu hướng thế giới, người ta sẽ trộn Bio-Diesel vào thành phần diesel từ 5 tới 30% Trên thực tế, người ta đã và đang nghi n cứu gần như tất cả những nguồn dầu, mỡ có thể sử dụng để sản xuất Biodiesel Việc lựa chọn loại dầu thực vật hoặc mỡ động vật nào phụ thuộc vào nguồn tài nguyên sẵn có và điều kiện khí hậu cụ thể của từng vùng Do chi phí cho việc trồng cây nhiên liệu lấy dầu rất thấp, hơn nữa chúng lại rất sẵn trong tự nhi n n n trong tương lai, diesel sinh học có thể được sản xuất ra với chi phí thấp hơn nhiều so với diesel lấy từ dầu mỏ Tuy nhiên bài toán nguyên liệu đặt ra là: “Diesel sinh học c ng có thể làm tha đổi nhu cầu đối với đất nông nghiệp”

6.4 Ưu ợ đ ểm của biodiesel:

 Ưu i :

- Được sản xuất từ nguồn nguyên liệu tái sinh nên giúp giảm thiểu giảm thiểu ô nhiễm môi trường, vì không chứa các chất độc hại như lưu huỳnh, các kim loại nặng Biodiesel dễ bị phân hủy

- Hạn chế nhập khẩu nhiên liệu diesel, góp phần tiết kiệm cho quốc gia một khoảng ngoại tệ lớn

- Thúc đẩ , đa dạng hoá ngành nông nghiệp, giải quyết được nhiều khó khăn cho ngành nông nghiệp của các nước, được định hướng để thay thế nguồn tài nguyên gần bị cạn kiệt

- Biodiesel thường được sản xuất chủ yếu theo mẻ → năng suất thấp, khó

ổn định chất lượng sản phẩm c ng như các điều kiện của quá trình phản ứng

- Xăng động cơ là hỗ hợp nhiều hydrocarbon với một số phụ gia Mỗi loại

h drocarbon đều có đặc tính hóa lý ri ng như nhiệt độ sôi, tỷ trọng, Vì

vậ , xăng không có nhiệt độ sôi cố định mà thường biến thiên trong khoảng nhiệt độ sôi

- Đường chưng cất ASTM xác định phạm vi thành phần trong sản phẩm dầu

mỏ Qua đường cong chưng cất nà , ta đánh giá được tính bốc hơi của sản phẩm Phương pháp đo nà dựa theo tiêu chuẩn AST D86, được áp dụng cho hầu hết các sản phẩm dầu mỏ (xăng ô tô, xăng má ba , kerosene,

DO, naphtha, các phần cất, ) ngoại trừ khí hóa lỏng và bitume

- Để đánh giá nhiệt độ sôi của xăng trong ph ng thí nghiệm, người ta tiến hành chưng cất 100 ml xăng tr n bộ thiết bị chưng cất ASTM tiêu chuẩn

và ghi lại giá trị nhiệt độ tại các thời điểm khảo sát Tính chất sôi và bay hơi của xăng thường được đánh giá bằng nhiệt độ sôi đầu, nhiệt độ sôi cuối và các nhiệt độ sôi tương ứng với % thể tích chưng cất thu được của xăng ngưng tụ trong TB chưng cất và được gọi là thành phần cất Phương pháp xác định thành phần cất của xăng được tiến hành theo tiêu chuẩn ASTM D86 Từ mối quan hệ giữa nhiệt độ sôi và % sản phẩm cất thu được, ta có thể xây dựng đồ thị Sự tha đổi các giá trị nhiệt độ này ảnh hưởng tới khả năng vận hành của động cơ Nhiệt độ sôi đầu: Là nhiệt độ tại đó giọt nhiên liệu đầu ti n được ngưng tụ và rơi vào ống hứng Nhiệt

độ sôi cuối: là nhiệt độ sôi cao nhất ghi lại được khi toàn bộ chất lỏng trong bình đã ba hơi hết Thành phần cất là khái niệm dùng để biểu diễn phần trăm của mẫu ba hơi trong điều kiện thí nghiệm theo nhiệt độ hoặc ngược lại

- Từ điểm sôi đầu đến điểm sôi cuối, ứng với bước nhảy 10 ml mẫu ngưng

tụ, ta xác định được 1 giá trị nhiệt độ gọi là điểm cất Đồ thị thu được từ các điểm cất tr n cho ta đường cong ASTM của mẫu nhiên liệu cần khảo sát

 Lắp bộ dụng cụ Dưới đá bình chưng lót miếng đệm sứ Chú ý làm kín khe

hở ở các nút Lấ bông g n đậy lên miệng ống hứng để tránh sản phẩm bốc hơi hao hụt

 Bật bộ phận đun nóng bình chưng cất, điều chỉnh tốc độ đun sao cho từ lúc bắt đầu đun cho đến khi hứng giọt lỏng đầu tiên là 10-15 phút đối với kerozen, (dầu DO), 5 – 10 phút đối với xăng ôtô, 20- 30 phút đối với sản phẩm nặng hơn Ghi lấy nhiệt độ khi giọt cất đầu tiên xuất hiện Đó là điểm sôi đầu Tđ

 Sau đó lập tức đặt thành ống hứng sát vào đầu ống hứng để sản phẩm cất ra chảy theo thành ống cho khỏi sóng sánh Tiếp tục cất, quan sát và ghi nhiệt độ tương ứng với các thể tích ngưng tụ được là 5, 10, 20, 30, 40, 50, 60, 70, 80,

90, 95ml Chú ý chỉnh tốc độ đun thích hợp để đạt tốc độ cất là 4-5 ml/phút (~2 giọt/giây)

 Tiếp tục đun, nhiệt độ tăng rồi giảm mặc dù trong bình cất còn một ít sản phẩm Ghi lấy nhiệt độ cao nhất trong bình cất –Điểm sôi cuối (Tc), và thể tích tổng hứng được –phần ngưng tụ(Vng)

 Chưng cất xong, tắt bộ phận đun nóng, để nguội, tháo dụng cụ Đổ phần cặn còn lại trong bình vào ống đong 5 ml, ghi lấy thể tích phần cặn (Vc)

IV ẾT QUẢ TH NGHIỆM

V N UẬN

5.1 Các nguyên nhân gây sai s :

- Tốc độ gia nhiệt ảnh hưởng nhiều đến kết quả, nếu quá nhanh, hơi không ngưng tụ kịp sẽ gây ra sai số thiếu, ngược lại, nếu quá chậm, mẫu ngưng đọng trong ống ngưng tụ gây sai số thừa

- Dụng cụ đâ không kín, gâ mất mát mẫu lớn

0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200

BÀI 03 ÁP SUẤT HƠI R I

I THUYẾT

 Phạm vi áp dụng

- Đâ là phương pháp thực nghiệm cung cấp quy trình cho việc xác định áp suất hơi cho các sản phẩm như xăng, dầu thô dễ ba hơi và những sản phẩm dầu mỏ dễ ba hơi khác

- Qu trình nà được dùng cho xăng và những sản phẩm dầu mỏ khác có áp suất hơi thấp hơn 180 Pa (26 psi)

 Nguyên tắc

- Áp suất hơi là một tính chất vật lý quan trọng của các chất lỏng dễ ba hơi Phương pháp nà được sử dụng để xác định áp suất hơi ở nhiệt độ 37.80C (1000F) cho các sản phẩm dầu mỏ và dầu thô có nhiệt độ sôi đầu lớn hơn 00C(320F)

- Áp suất hơi là một thông số rất quan trọng cho cả xăng má ba và xe cộ Giới hạn áp suất hơi cực đại của xăng thường được xác định dựa trên những yêu cầu về khống chế mức độ ô nhiễm

- Áp suất hơi của dầu thô thì có ý nghĩa quan trọng cho việc bảo quản và chế biến

- Áp suất hơi c ng là một trong những thông số gián tiếp để xác định tốc độ

ba hơi của những sản phẩm dầu mỏ dễ ba hơi

-

II TIẾN TR NH TH NGHIÊ

 Tóm tắ phư ng pháp

- Cho mẫu đã được làm lạnh trước vào bình chứa chất lỏng của dụng cụ đo

áp suất hơi, sau đó nối với buồng hóa hơi đã được gia nhiệt trước đến 37,80C trong bể ổn nhiệt Ngâm toàn bộ hệ thống vào bể ổn nhiệt ở nhiệt

độ 37,80C cho đến khi áp suất quan sát được trên dụng cụ đo là không đổi Đọc chính xác giá trị đo Giá trị đo nà gọi là áp suất hơi Reid

 Thi t bị

- Thiết bị đo áp suất hơi Reid

- Đồng hồ đo áp

- Bể điều nhiệt

 Một số ưu rước khi làm thực nghiệm

 Phải tiến hành đúng các bước theo qu trình để tránh sai số:

- Kiểm tra đồng hồ đo áp

- Độ chính xác của phương pháp đo áp suất hơi thì chịu ảnh hưởng rất lớn của cách thức bảo quản và chuẩn bị mẫu, do đặc tính dễ ba hơi và làm tha đổi thành phần của mẫu

- Dụng cụ chứa mẫu có thể tích khoảng 1 lít, mẫu được chứa đầy từ 70 – 80% thể tích

- Các mẫu lấy ra từ bình chứa chỉ được sử dụng một lần, phần còn lại không được sử dụng cho lần đo lần thứ hai Nếu cần thiết thì phải lấy mẫu mới

- Bảo vệ mẫu tránh tiếp xúc với các nguồn nhiệt trước khi đo

- Nhiệt độ bảo quản mẫu: mẫu phải được bảo quản ở điều kiện nhiệt độ từ 0 – 1o

C

bể ổn nhiệt đến khi lắp hoàn chỉnh thiết bị không được vượt quá 10s

- Lắc mạnh thiết bị đo l n xuống theo chiều thẳng đứng khoảng 8 lần (cho phép mẫu đi vào buồng chứa hơi) hi đồng hồ đo áp không tăng nữa thì nhúng thiết bị đo vào bể ổn nhiệt và duy trì ở 37,8 ±0.10 oC

- Sau khi ngâm trong bể ổn nhiệt ít nhất 5 phút, đọc chính xác giá trị trên áp

kế Lấy thiết bị ra khỏi bể tiếp tục lắc như tr n và ngâm lại 5 phút trước khi đọc lại kết quả Lặp lại qu trình tr n đến khi hai lần đọc kề nhau có giá trị không đổi Đọc chính xác đến 0,25 kPa

 Chuẩn bị thiết bị cho vi c kiểm tra kế tiếp

- Làm sạch phần mẫu còn lại trong buồng chứa hơi và buồng mẫu bằng nước ấm có nhiệt độ trên 32oC, lặp lại quá trình làm sạch này ít nhất 5 lần

- Rửa sạch buồng chứa mẫu và ống chuyển mẫu bằng naphtha và tráng lại bằng axeton, sau đó sấ khô Để buồng chứa mẫu vào bể làm lạnh hoặc tủ lạnh chuẩn bị cho lần thí nghiệm kế tiếp

IV ẾT QUẢ TH NGHIỆ

 Hiện nay có 4 loại qu trình đo áp suất hơi bão h a Reid được ứng dụng:

- Quy trình A áp dụng cho xăng và các sản phẩm dầu mỏ khác có áp suất hơi nhỏ hơn 180 kPa (26 psi)

- Quy trình B c ng áp dụng cho các loại sản phẩm dầu mỏ tr n nhưng chỉ lấy mẫu xăng đưa vào chương trình thử nghiệm li n ph ng để xác định độ chụm của tiêu chuẩn này

- Quy trình C áp dụng cho các loại sản phẩm dầu mỏ có áp suất hơi lớn hơn

180 kPa (26 psi)

- Quy trình D áp dụng cho xăng hàng không có áp suất hơi khoảng 50 kPa (7 psi)

 Hoá chất: Dầu DO

Địa chỉ mua 204 Lý Thường Kiệt

III CÁCH TH C TIẾN HÀNH

 Rót nhẹ nhàng mẫu thử, tránh tạo bọt khí vào ống đong với lượng thích hợp sao cho tỷ trọng kế nổi khi thả vào và đọc được số Nếu có bọt khí tập trung

ở bề mặt mẫu, dùng miếng giấy lọc để lấy chúng ra

 Cầm phía trên tỷ trọng kế rồi thả từ từ vào ống đong đựng mẫu Tránh để mẫu thấm ướt phần không chìm của tỷ trọng kế

 Dùng nhiệt kế khuấy mẫu liên tục Khi nhiệt độ đạt cân bằng, ghi nhiệt độ của mẫu và lấy nhiệt kế ra

 Kéo tỷ trọng kế lên khỏi chất lỏng khỏi 2 vạch và sau đó thả xuống Để cho

tỷ trọng kế nổi tự do, tránh chạm vào thành ống đong

 Khi tỷ trọng kế đứng n, đặt mắt ở vị trí thấp hơn mực chất lỏng và đưa lên từ từ cho đến khi ngang bằng với mặt thoáng của chất lỏng rồi ghi giá trị đọc được trên thang chia của tỷ trọng kế

 Nga sau đó, dùng nhiệt kế khuấy cẩn thận rồi ghi nhiệt độ của mẫu thử Nếu nhiệt độ này khác với nhiệt độ trước hơn 0,50C, đo lại tỷ trọng

 Tiến hành thí nghiệm 2 lần

 Chú ý

- Nhiệt độ của ống đong, tỷ trọng kế và mẫu thử phải gần như nhau

- Nhiệt độ môi trường trong 2 lần đo không tha đổi quá 2 oC

đồ t ết ị

- Đặc trưng cho độ nặng nhẹ của nhiên liệu, thể hiện mối quan hệ giữa thể tích

và khối lượng,được sử dụng trong quá trình tồn trữ, vận chuyển, buôn bán, là con số đơn giản nhưng có thể đánh giá sơ bộ sản phẩm

- Nếu 2 nhiên liệu có cùng giới hạn nhiệt độ sôi, nhiên liệu nào có tỷ trọng cao hơn thì thường có hàm lượng h drocarbon thơm và naphthene cao hơn, tỷ

trọng thấp thường chứa nhiều paraffin Do đó, nhiệt trị của nhiên liệu có xu hướng giảm khi tỷ trọng tăng

5.2 Tại sao ph qu đổi tỷ trọng v đ u ki n tiêu chuẩn?

Phải qu đổi tỷ trọng về điều kiện tiêu chuẩn do tỷ trọng là thông số ban đầu để đánh giá chất lượng sản phẩm phục vụ cho quá trình tồn trữ, vận chuyển, mua bán

Tỷ trọng phụ thuộc chủ yếu vào nhiệt độ, vì vậy phải chuyển về điều kiện tiêu chuẩn

để có thể đánh giá chất lượng sản phẩm, giaodịch, mua bán được thuận lợi hơn

5.3 Tại sao khi thao tác ph i kéo tỷ trọng kế lên khỏi ch t lỏng khỏi 2 vạch và sau đó t xu ng?

- Trong quá trình thao tác, ảnh hưởng của sức căng bề mặt làm tỷ trọng kế chìm sâu hơn và gâ sai số trong thí nghiệm Do đó, trước khi tiến hành đọc kết quả,

ta phải kéo tỷ trọng kế lên khỏi chất lỏng 1 đoạn để giảm ảnh hưởng của hiện tượng tr n đối với sai số của kết quả thí nghiệm

- hi thao tác, tránh để mẫu thấm ướt phần không chìm của tỷ trọng kế vì nó làm tăng khối lượng của tỷ trọng kế (do phần dính ướt này ở ngoài phần chất lỏng nên không chịu sức đẩy Archimede), dẫn đến việc tỷ trọng kế chìm sâu hơn và gây sai số trong thí nghiệm

5.4 S dụ á à đ BO và DO t cái nào gây sai s nhi u ? Tại sao?

BO gây sai số nhiều hơn DO BO có độ nhớt cao hơn n n bám dính tr n bề mặt tỷ trọng kế nhiều hơn và tạo sức căng bề mặt làm kết quả thí nghiệm có sai số lớn

BÀI 05 Đ TỶ TRỌNG BẰNG PICNOMETER

I LÝ THUYẾT

 Tỷ trọng là tỷ số giữa khối lượng riêng của một chất với khối lượng riêng của nước nguyên chất ở nhiệt độ xác định Trong thực tế, tỉ trọng được quy về điều kiện tiêu chuẩn, tùy theo từng nước mà tỷ trọng có thể là (áp dụng ở Việt Nam), hay spgr 60 oF/60 oF

 Có thể xác định tỷ trọng bằng hydrometer hay bằng picnometer Phương pháp dùng picnometer dùng để xác định tỷ trọng của dầu thô và các sản phẩm dầu khí ở trạng thái lỏng hoặc đặc bằng dụng cụ picnometer

 Xác định tỷ số giữa khối lượng mẫu và khối lượng nước đo được ở cùng 1 thể tích tại nhiệt độ xác định, dựa trên nguyên tắc sức đẩy Archimede

II TRÌNH T THÍ NGHIỆM

 Hóa chất:

- Dầu Diesel (DO)

Địa Chỉ mua dầu: 204, Lý Thường Kiệt

 Dùng pipet cho nước cất vào đến miệng Picnometer đã cân Đậy nút mao quản

và dùng giấy lọc lau khô phần nước dư tràn ra phía ngoài Rồi đem cân chính xác đến ±0.0002g Ta được M2

 Xác định nhiệt độ của mẫu nước cất

 Đổ bỏ nước và làm khô Picnometer

 Dùng pipet lấy mẫu sản phẩm dầu mỏ cho vào Picnometer Đối với mẫu có độ nhớt cao và đặc, làm nóng mẫu đến 50-60oC rồi rót mẫu vào Picnometer và để nguội Tránh làm rớt mẫu l n thành Picnometer Đậy nút mao quản và dùng giấy lọc thấm khô phần dầu dƣ tràn qua nút Cân chính xác đến 0,0002g Ta đƣợc M3

 Xác định nhiệt độ của mẫu dầu

 Rửa sạch và làm khô Picnometer

Ta có: khối lượng riêng của DO nằm trong khoảng: 0,82 đến 0,84 g/ml Kết quả này

là hoàn toàn phù hợp với khối lượng riêng của dầu

V N UẬN

5.5 Cách chuyể đổi sang chuẩn d 4 20

d’= dtt=

1 2

1 3

M M

M M

Đo tỷ trọng bằng picnometer cho kết quả tin cậ hơn đo tỷ trọng bằng hydrometer vì:

+ Đo tỷ trọng bằng hydrometer thực chất là phương pháp su ra từ phương pháp dùng picnometer

+ Phương pháp h drometer là phương pháp đo gần đúng (các ct tính toán để suy

ra các thang đo) Ngoài ra, đo bằng hydrometer dễ bị sai số do phần thân trụ không được thấm ướt hoàn toàn ha không được đặt thẳng đứng trong khối chất lỏng

5.7 a ủa tỷ trọng nhiên li u trong thực tiễn

Tỷ trọng là chỉ ti u được xác định với hầu hết các loại nhiên liệu vì việc đo tỷ trọng được thực hiện tương đối dễ dàng và nhanh chóng Do đó trong các trường hợp yêu cầu kiểm tra nhanh các tiêu chuẩn như xuất nhập hàng, đầu ti n người ta thường xác định tỷ trọng; khi tỷ trọng đảm bảo mới tiến hành xác định các chỉ tiêu khác Ngoài