Luận Văn Thiết Kế Đường Ô Tô

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 240 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG BỘ MÔN ĐƯỜNG BỘ PHẦN III: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG  GVHD: TS.TRẦN THIỆN LƯU  SVTH : NGUYỄN ĐỨC THẮNG  MSSV : 16L1090059  LỚP : CD16LT TP.HỒ CHÍ MINH 02/2018 SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 241 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 CHƯƠNG 1: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN III.1.1 TÌNH HÌNH CỦA TUYẾN ĐƯC CHỌN: – Trong phần thiết kế sơ giới thiệu tình hình chung khu vực tuyến, tình hình dân sinh kinh tế, đòa hình, đòa mạo, đòa chất thủy văn, khí hậu, vật liệu xây dựng v.v…Ở cần xem xét lại điểm sau: – Khí hậu thủy văn:  Khu vực tuyến Đ - T qua khu vực mang khí hậu nhiệt đới, khí hậu chia làm hai mùa rõ rệt mùa khô mùa mưa:  Mùa mưa từ tháng đến tháng 11  Mùa khô từ tháng 12 đến tháng – Do kiến nghò chọn thời gian thi công vào mùa khô, từ tháng 12 đến tháng để thời tiết bò ảnh hưởng đến dây chuyền sản xuất – Vật liệu xây dựng đòa phương:  Vật liệu khai thác đòa phương đá, sỏi sạn mỏ đá khu vực đầu tuyến có trữ lượng lớn khai thác làm mặt đường, đồng thời dùng cấp phối sỏi sạn làm đường  Gỗ, tre, nứa dùng để xây dựng lán trại công trình phục vụ cho sinh hoạt cho công nhân  Các vật liệu khác như: ximăng, sắt, thép, nhựa đường, cấu kiện đúc sẵn như: cống… phải vận chuyển từ công ty vật tư tỉnh tớùi công trường III.1.2 TÌNH HÌNH CUNG CẤP NGUYÊN VẬT LIỆU – Tuyến đường qua đòa hình miền núi nên loại vật liệu thiên nhiên cát, đá… sẵn co ùtại đòa phương Các loại vật liệu qua kiểm tra chất lượng thực tế phục vụ tốt cho ngành xây dựng đòa phương Chính nhờ tận dụng nguồn nguyên vật liệu sẵn mà ta giảm giá thành xây dựng đường III.1.3 TÌNH HÌNH VỀ DƠN VỊ THI CÔNG VÀ THỜI HẠN THI CÔNG – Đơn vò thi công có đầy đủ máy móc, thiết bò, nhân vật lực đảm bảo tốc độ thi công hoàn thành thời hạn – Thời hạn thi công: SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 242 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326  Ngày khởi công: 01-11-2018  Ngày hoàn thành: 23-03-2019 III.1.4 BỐ TRÍ MẶT BẰNG THI CÔNG Mặt thi công bố trí sau: – Lán trại : bố trí đầu tuyến – Công trình phụ : bố trí gần lán trại công nhân để phục vụ nhu cầu sinh hoạt ăn uống công nhân – Nhà kho : bố trí đầu tuyến gần với láng trại công nhân để dễ bảo quản quản lý III.1.5 LÁN TRẠI VÀ CÔNG TRÌNH PHỤ – Tận dụng loại tre nứa, gỗ khai thác chỗ để làm Cho tổ công nhân tự làm lấy Láng trại công trình phụ phải bố trí gần nguồn nước suối, phải đủ an toàn gặp mưa lớn không bò nước suối dâng cao Cần phải đề phòng lũ quét gây nguy hiểm đến tính mạng tài sản chung – Để vận chuyển vật liệu, nhân công, máy móc đến đoạn thi công; qua đoạn đường thi công hay qua cầu thi công chưa có đường đi, ta phải làm đường công vụ cầu tạm để đảm bảo giao thông Ngoài ra, mỏ đất đá mà đường không đảm bảo ta cần gia cố thêm để xe chở vật liệu, đất đá qua III.1.6 TÌNH HÌNH DÂN SINH  Đây tuyến đường xây dựng nhằm phát triển kinh tế vùng, dân cư dọc theo tuyến chủ yếu dân đòa phương vớùi mật độ thấp, nên việc giải tỏa đền bù ít, đồng thời tận dụng lao động đòa phương III.1.7 KẾT LUẬN  Việc xây dựng tuyến Đ-T thuận lợi vật liệu xây dựng nhân công, giá thành xây dựng công trình giảm lượng đáng kể  Quy mô công trình:  Hạng mục SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG : Nền mặt đường công trình tuyến MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 243 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 III.1.8 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ĐƯỜNG – Chiều dài tuyến: 5136.83m – Cấp thiết kế: III – Tốc độ thiết kế: 60 Km/h – Bề rộng mặt đường:  3.0 m Độ doác ngang i = 2% – Bề rộng lề gia cố :  m Độ dốc ngang i = 2% – Bề rộng lề khoâng gia cố :  0.5 m Độ dốc ngang i = 4% – Kết cấu áo đường:     Cấp phối đá dăm loại II dày 36 cm Cấp phối đá dăm loại I dày 18 cm Bê tông nhựa chặt C19 dày 8cm Bê tông nhựa chặt C12.5 dày 6cm – Kết cấu phần lề gia cố:     Cấp phối đá dăm loại II dày 36 cm Cấp phối đá dăm loại I dày 18 cm Bê tông nhựa chặt C19 dày 8cm Bê tông nhựa chặt C12.5 dày 6cm III.1.9 CÔNG TRÌNH TRÊN TUYẾN: III.1.9.1 Cống STT PPA2 Lý trình Khẩu độ (m) Số lượng KM1 + 00.00 0.75 KM3 + 800.00 2.00 III.1.9.2 Rãnh dọc  Rãnh dọc thiết kế rãnh hình thang, với đoạn có độ dốc độ dốc dọc đường có đòa chất đất gia cố rãnh đá hộc xây vữa M100 dày 20 cm Còn đoạn có đòa chất đá không cần gia cố III.1.9.3 Gia cố ta luy SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 244 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326  Gia cố taluy âm đá hộc xây vữa M100  Taluy trồng cỏ chống xói III.1.9.4 Công trình phòng hộ  Cọc tiêu, biển báo, vạch tín hiệu giao thông, cột KM, mốc lộ giới thi công theo thiết kế sơ CHƯƠNG 2: CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG III.2.1 GIỚI THIỆU VỀ PHƯƠNG ÁN THI CÔNG DÂY CHUYỀN III.2.1.1 Nội dung phương pháp: – Toàn trình thi công tuyến đường chia thành nhiều loại công việc độc lập theo trình tự công nghệ thi công, công việc đơn vò chuyên nghiệp có trang bò nhân lực máy móc thích hợp đảm nhận Các đơn vò chuyên nghiệp làm loại công việc hay phụ trách dây chuyền chuyên nghiệp gồm số khâu công tác đònh suất trình thi công từ lúc khởi công đến hoàn thành việc xây dựng tuyến đường Mỗi đơn vò chuyên nghiệp phải hoàn thành công việc trước đơn vò chuyên nghiệp sau tiếp tục khai triển tới – Đây phương pháp thi công sử dụng phổ biến Theo phương pháp trình thi công chia làm nhiều công đoạn có quan hệ chặt chẽ với xếp theo trình tự hợp lý III.2.1.2 Ưu, nhược điểm phương pháp: – Sớm đưa đường vào sử dụng, trình độ chuyên môn hóa cao, tận dụng hết suất máy móc – Trình độ công nhân nâng cao, có khả tăng suất lao động áp dụng khoa học kỹ thuật tiên tiến thi công III.2.1.3 Điều kiện áp dụng phương pháp : – Khối lượng công tác phân bố tương đối đồng tuyến – Phải đònh hình hóa kết cấu phân phối cung cấp vật liệu phải kòp thời tiến độ SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 245 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 – Chỉ đạo thi công phải kòp thời, nhanh chóng, máy móc thiết bò đồng III.2.2 KIẾN NGHỊ CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG DÂY CHUYỀN: – Tuyến xây dựng với tổng chiều dài tuyến 5136.83m – Đơn vò thi công đòa phương có đầy đủ máy móc, nhân lực, cán bộ, kỹ sư có trình độ chuyên môn cao Vật tư xây dựng cung cấp đầy đủ kòp thời, cống thiết kế theo đònh hình từ nhà máy chuyên chở đến công trình để lắp ghép Khối lượng công tác rãi tuyến, khối lượng tập trung lớn – Từ việc phân tích điều kiện ta thấy tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền hợp lí III.2.3 CHỌN HƯỚNG THI CÔNG: – Căn vào phân bố mỏ vật liệu mạng lưới đường tạm bố trí phương án thi công sau: – Tổ chức dây chuyền tổng hợp thi công từ đầu tuyến đến cuối tuyến – Ưu điểm: dây chuyền liên tục sử dụng đoạn đường làm xong vào vận chuyển vật liệu thiết bò – Nhược điểm: phải làm đường công vụ để vận chuyển vật liệu Ngoài ra, yêu cầu xe vận chuyển ngày tăng theo chiều dài tuyến III.2.4 TRÌNH TỰ VÀ TIẾN ĐỘ THI CÔNG: Dựa vào hồ sơ thiết kế sơ tuyến Đ-T có nhận xét sau: – Tuyến Đ-T tuyến xây dựng, xung quanh tuyến có hệ thống đường mòn – Mặt cắt ngang chủ yếu đắp thấp đòa hình bằng, đào hoàn toàn nửa đào nửa đắp ven sườn đồi Kiến nghò chọn phương án thi công cầu cống trước thi công sau:  Ưu điểm: đảm bảo cho dây chuyền thi công đường mặt đường liên tục không bò ảnh hưởng thi công cống, giảm khối lượng đào đắp thi công cống đòa hình  Nhược điểm: phải làm đường tạm để vận chuyển vật liệu, cấu kiện đúc sẵn máy thi công đến vò trí thi công cống SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 246 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 III.2.5 TRÌNH TỰ CÁC CÔNG VIỆC GỒM CÁC CÔNG VIỆC ĐƯC SẮP XẾP THEO THỨ TỰ THỰC HIỆN NHƯ SAU : – Công tác chuẩn bò : Chuẩn bò mặt thi công Sau tiến hành cắm cọc dời cọc khỏi phạm vi thi công – Công tác làm cầu cống : Làm cầu cống vò trí có bố trí cầu cống – Công tác làm đường: Gồm làm khuôn đường, đào vét hữu chuyên chở vật liệu đất đắp, đắp san ủi lu lèn Gia cố ta luy đắp tường chắn – Công tác làm kết cấu mặt đường : đơn vò chuyên nghiệp phụ trách – Công tác hoàn thiện : Cắm biển báo, cọc tiêu sơn hoàn thiện SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 247 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 CHƯƠNG 3: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ III.3.1 CHUẨN BỊ MẶT BẰNG THI CÔNG – Mục đích công tác chuẩn bò nhằm tạo điều kiện tốt để thực công tác xây dựng, áp dụng kỹ thuật thi công tiên tiến, triển khai công tác cách nhòp nhàng thời kì đầu thi công – Công tác chuẩn bò thường tiến hành theo hai giai đoạn:  Giai đoạn đầu: có nhiệm vụ chuẩn bò hồ sơ kỹ thuật, tài vụ hợp đồng tài liệu khác, đồng thời tiến hành biện pháp tổ chức cần thiết để bắt đầu xây lắp làm công tác chuẩn bò cho giai đoạn hai  Gia đoạn hai: chuẩn bò tổ chức kỹ thuật cho công trường, gọi thời kì chuẩn bò thi công – Việc hoàn thành công tác chuẩn bò nhiệm vụ đơn vò thi công Để chuẩn bò triển khai công tác xây dựng đựơc thông suốt nhòp nhàng, giai đoạn thi công cần phải:  Chuẩn bò mặt xây dựng: dọn khu đất để xây dựng công trình chính, xí nghiệp sở sản xuất, chặt cây, đào bới, dời công trình kiến trúc cũ… không thích hợp chi công trình  Xây dựng nhà ở, nhà làm việc tạm thời  Đặt đường dây điện thoại công trường với đơn vò thi công  Cung cấp lượng, điện nước cho công trường  Chuẩn bò máy móc, phương tiện vận chuyển phương tiện sửa chữa loại máy móc xe cộ III.3.2 CẮM CỌC TRÊN TUYẾN – Trước thi công ta phải đưa tuyến bình đồ thực đòa, công việc tổ trắc đòa đảm nhận Việc cắm tuyến thực phương pháp đồ họa hay giải tích, sau dùng số liệu thu cắm tuyến máy trắc đòa Các bước thực hiện:  Xác đònh mốc cao độ chuẩn lưới dường chuyền quốc gia  Lập lưới đường chuyền dọc theo tuyến xây dựng  Xác đònh tọa độ cọc tuyến  Truy cao độ lưới đường chuyền quốc gia thực đòa  Cắm cọc lưới đường chuyền xây dựng  Cắm điểm khống chế tuyến  Cắm điểm chi tiết tuyến SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 248 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 – Sau đưa tuyến thực đòa, xác đònh phạm vi dỡ bỏ chướng ngại vật, di dời, giải tỏa III.3.3 CHUẨN BỊ NHÀ TẠM VÀ VĂN PHÒNG TẠI HIỆN TRƯỜNG – Một nhiệm vụ hàng đầu thời kì chuẩn bò thi công chuẩn bò nhà cửa tạm, gồm loại công trình:      Nhà công nhân, cán nhân viên phục vụ đơn vò thi công Các nhà ăn, nhà tắm, câu lạc Các nhà làm việc ban huy công trường đội thi công Nhà kho loại Nhà sản xuất để bố trí xưởng sản xuất, trạm sửa chữa – Đối với tuyến ngắn ta nên xây dựng ta nên xây dựng văn phòng đầu tuyến, lại nên đầu cuối tuyến III.3.4 CHUẨN BỊ CÁC CƠ SỞ SẢN XUẤT – Cơ sở sản xuất công trường gồm sở sản xuất vật liệu xây dựng bán thành phẩm, xưởng sửa chửa khí bảo dưỡng xe máy… phục vụ trình thi công sản xuất Quy mô chúng phụ thuộc vào nhu cầu phục vụ III.3.5 CHUẨN BỊ ĐƯỜNG TẠM – Khi xây dựng công trình giao thông vận chuyển vật liệu xây dựng bán thành phẩm, cấu kiện đúc sẵn theo đường có sẵn, theo đường tạm phục vụ cho nhu cầu thi công – Đường tạm bao gồm: đường công vụ đường tránh III.3.6 CHUẨN BỊ HIỆN TRƯỜNG THI CÔNG III.3.6.1 Khôi phục cọc: – Khôi phục cọc chủ yếu tuyến – Đo đạc kiểm tra đóng thêm cọc phụ – Kiểm tra cao độ mốc – Chỉnh tuyến cần thiết – Đặt mốc cao độ tạm cho vò trí đặc biệt tuyến vò trí đặt cống, tường chắn… SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 249 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 – Xác đònh phạm vi thi công, di dời, giải tỏa III.3.6.2 Dọn dẹp mặt thi công: – Dọn cỏ, bóc bỏ lớp hữu theo qui trình tổ chức thi công – Di dời mồ mã, nổ phá cá đá lớn – Chặt che khuất tầm nhìn III.3.6.3 Đảm bảo thoát nước thi công: – Luôn ý đến vấn đề thoát nước suốt trình thi công, thi công nền, tránh để nước đọng… cách tạo rảnh thoát nước, tạo độ dốc bề mặt quy đònh III.3.6.4 Công tác lên khuôn đường: – Cố đònh vò trí chủ yếu trắc ngang đường để đảm bảo thi công vò trí thiết kế – Đối với đắp phải đònh cao độ tim đường, mép đường chân ta luy – Đối với đào tiến hành tương tự đắp cọc đònh vò di dời khỏi phạm vi thi công III.3.6.5 Thực việc di dời cọc đònh vò: – Đối với ta luy đắp, cọc dời đến vò trí mép ta luy – Đối với ta luy đào, cọc dời đến cách mép ta luy đào 0.5 m SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 312 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 LU SƠ BỘ BÊ TÔ NG NHỰ A C19 - (LU SW652B-1 SAKAI 8T) 2 3 V=2Km/h, lu lượt/ điểm Tổng số hành trình: N = nck  nht  nck số chu kỳ lu phải thực hiện, n ck  n yc n  nyc số lần tác dụng đầm nén để lòng đường đạt độ chặt yêu cầu,  nyc= lần  n số lượt tác dụng lên điểm sau chu kỳ, n =  nht số hành trình lu để lu kín lề đường chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu), chọn nht = lần Vậy tổng số hành trình, N =  6= 12 (hành trình) Năng suất lu: P= T K t  L L+ 0.01 L  N  V =  0.85  0.10 = 0.897 (K m/ ca) 0.10 + 0.01 0.10  12  1.25 : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, β = 1.2-1.3, chọn =1.25 L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 313 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 T : Thời gian thi công ca, T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số ca lu cần thiết là: n= 0.10 0.897 = 0.111 (ca) b) Lu chặt: Dùng lu lốp 14T, rộng 2.37m, lu lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Sơ đồ lu sau: LU CHẶ T BÊ TÔNG NHỰ A C19- (LU BÁ NH LOÁ P DYNAPAC CA 275 14T) 2 V=4Km/h, lu 10 lượt/ điểm Tổng số hành trình: N = nck  nht  nck số chu kỳ lu phải thực hiện, n ck = n yc n  nyc số lần tác dụng đầm nén để lòng đường đạt độ chặt yêu cầu, nyc= 10 lần SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 314 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326  n số lượt tác dụng lên điểm sau chu kỳ, n =  nht số hành trình lu để lu kín lề đường chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu), chọn nht = 4lần Vậy tổng số hành trình, N = 10  = 20 (hành trình) Năng suaát lu: P= T K t  L L+ 0.01 L  N  V =  0.85  0.10 = 1.077(K m/ ca) 0.10 + 0.01 0.10  20  1.25 : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, β = 1.2-1.3, chọn =1.25 L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 T : Thời gian thi công ca, T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số ca lu cần thiết là: n= 0.10 = 0.092(ca) 1.077 c) Lu phẳng:  Dùng lu 10.8T, rộng 1.86m, lu lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Sơ đồ lu sau: SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 315 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 LU PHẲNG BÊ TÔNG NHỰA C19 - (LU SAKAISW700 10.8T) V=3Km/h, lu lượt/ điểm Tổng số hành trình: N = nck  nht Với: n ck  n yc n  nck số chu kỳ lu phải thực hiện,  nyc số lần tác dụng đầm nén để lòng đường đạt độ chặt yêu cầu, nyc= 4lần  n số lượt tác dụng lên điểm sau chu kỳ, n =  nht số hành trình lu để lu kín lề đường chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu), chọn nht = lần Vậy tổng số hành trình, N =  = 12 (hành trình) Năng suất lu: P= T K t  L  0.85  0.10 = = 1.347 (K m/ ca) L+ 0.01  L 0.10 + 0.01  0.10  N   12  1.25 V : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, β = 1.2-1.3, chọn =1.25 L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 T : Thời gian thi công ca, T= SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 316 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số ca lu cần thiết là: n= 0.10 1.347 = 0.074(ca) III.6.10 THI CÔNG LỚP BÊ TÔNG NHỰA CHẶT C12.5 DÀY 6CM :  Điều kiện thi công nghiệm thu áp dung theo tiêu chuẩn: “quy trình thi công nghiệm thu mặt đường thấm nhập nhựa _TCVN 8819-2011” III.6.10.1 Điều kiện thi công – Chỉ thi công mặt đường ngày không mưa, mặt đường khô nhiệt độ không khí +15oC III.6.10.2 Công tác chuẩn bị Kiểm tra kích thước hình học lớp móng trên, nằm sai số cho phép – Tưới nhựa dính bám : tiêu chuẩn 0.5(Kg/m2) xe tưới nhựa Và tưới xe tưới nhựa – Lượng nhựa cần cho 100m thi coâng: Q  K  L  Bxq  1.25 100   0.5  500  Kg   0.5 T  – Duøng xe tưới nhựa DONGFENG 5.5m3 có chiều rộng phun 6m, công suất bơm P = 633(l/ min).Và chia mặt đường làm vệt tưới Mỗi vệt 4.5m vệt chồng lên 0.5m – Xe tưới nhựa di chuyển với vận tốc 5km/h thời gian quay đầu phút – Thời gian tưới xong mặt đường rộng 8m vaø dài 100m : t = 2× L 100 + t q = 2× + = 4.4 (phút) 5000 V 60 – Nhưng công suất máy 633l/min : – Thời gian tưới xong mặt đường rộng 8m vaø dài 100m SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 317 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Soá trang : 326 Q 500 + tq = + = 2.789 (phút) P 633 t= – Khi đđó điều chỉnh laïi tốc độ di chuyển xe tưới : t = 2× L 2L 2×100 + tq  V =  = 253.49(m/ p) = 9.125(km/ h) V t  t q 2.789  III.6.10.3 Vận chuyển lớp BTN chặt C12.5: – Khối lượng BTN hạt trung cho vệt thi công : M=  V=  b  L  h  K=2.4  4.0 100  0.06 1.25=72.0 ( Taán)  = 2.4 T/ m3 : dung trọng BTN – Vận chuyển hỗn hợp BTN từ trạm trộn đến đổ vào xe rải ben tự đổ Huynđai HD370 vận chuyển , suất xác đònh: P =  15  = 105(m3/ca) Với  = 2.4 T/m => P = 105 2.4 = 252 T/ca – Soá ca xe vận chuyển cần thiết là: n 72  0.286(ca) 252 III.6.10.4 San rải cấp phối: – Dùng máy rải Sumitomo (Nhật Bản) model HA90C: – Có chiều rộng vệt rải thay đổi từ 3.0 đến 7.5m – Chọn chiều rộng vệt 4.0m, mặt đường chia làm vệt rải – Vận tốc di chuyển đến 3km/h Năng suất máy rải: N = T×B×h×V×K t × K1 Trong : T : Thời gian làm việc ca T =  60 = 480(phút) SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 318 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 B : Bề rộng vệt rải B = 4.0 (m) h : Chiều dày lớp bê tông nhựa chặt C12.5 h = 0.06 (m) K1 : Hệ số đầm lèn K1 = 1.25 V : Tốc độ di chuyển máy rải V =3 m/phút KT : Hệ số sử dụng thời gian KT = 0,85 – Năng suất máy rải: N = 480  4.0  0.06   0.85 1.25 =367.20(m3 / ca) Với  = 2.4 T/m => P = 367.20 2.4 = 881.28 T/ca – Soá ca máy cần thiết: n= V 72 = = 0.082(ca) N 881.28 III.6.10.5 Lu lèn lớp BTN chặt C12.5 dày 6cm: a) Lu sơ bộ: – Dùng lu 8T, bề rộng làm việc1.48m, lu lượt/điểm với vận tốc lu 2Km/h – Trong giai đoạn phải tiến hành xong việc bù đá vào vò trí thiếu để lớp đá đạt độ mui luyện yêu cầu Sơ đồ lu sau: LU SƠ BỘ BÊ TÔ NG NHỰ A C19 - (LU SW652B-1 SAKAI 8T) SVTH: NGUYEÃN ĐỨC THẮNG 3 V=2Km/h, lu lượt/ điểm MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 319 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 Tổng số hành trình: N = nck  nht  nck số chu kỳ lu phải thực hiện, n ck  n yc n  nyc số lần tác dụng đầm nén để lòng đường đạt độ chặt yêu cầu,  nyc= lần  n số lượt tác dụng lên điểm sau chu kỳ, n =  nht số hành trình lu để lu kín lề đường chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu), chọn nht = lần Vậy tổng số hành trình, N = 2  6= (hành trình) Năng suất lu: P= T K t  L L+ 0.01 L  N  V =  0.85  0.10 = 1.795 (K m/ ca) 0.10 + 0.01 0.10   1.25 : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, β = 1.2-1.3, chọn =1.25 L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 T : Thời gian thi công ca, T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số ca lu cần thiết là: n= 0.10 1.795 = 0.056 (ca) b) Lu chặt: Dùng lu lốp 14T, rộng 2.37m, lu lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Sơ đồ lu sau: SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 320 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 LU CHẶT BÊ TÔNG NHỰA C19- (LU BÁNH LOÁP DYNAPAC CA 275 14T) 2 V=4Km/h, lu 10 lượ t/ điểm Tổng số hành trình: N = nck  nht  nck số chu kỳ lu phải thực hiện, n ck = n yc n  nyc số lần tác dụng đầm nén để lòng đường đạt độ chặt yêu cầu, nyc= lần  n số lượt tác dụng lên điểm sau chu kỳ, n =  nht số hành trình lu để lu kín lề đường chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu), chọn nht = 4lần Vậy tổng số hành trình, N =  = 16 (hành trình) Năng suất lu: P= T K t  L L+ 0.01 L  N  V =  0.85  0.10 = 1.346(K m/ ca) 0.10 + 0.01 0.10  16  1.25 : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, β = 1.2-1.3, chọn =1.25 SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 321 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 T : Thời gian thi công ca, T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số ca lu cần thiết là: n= 0.10 = 0.074(ca) 1.347 c) Lu phẳng:  Dùng lu 10.8T, rộng 1.86m, lu lượt/điểm với vận tốc lu Km/h Sơ đồ lu sau: LU PHẲNG BÊ TÔNG NHỰA C12.5 - (LU SAKAISW700 10.8T) V=3Km/h, lu lượt/ điểm Tổng số hành trình: N = nck  nht Với:  nck số chu kỳ lu phải thực n ck  n yc n nyc số lần tác dụng đầm nén để lòng đường đạt độ chặt yêu cầu, nyc= lần  n số lượt tác dụng lên điểm sau chu kỳ, n =  SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Trang : 322  Soá trang : 326  nht số hành trình lu để lu kín lề đường chu kỳ lu (dựa vào sơ đồ lu), chọn nht = lần Vậy tổng số hành trình, N =  = 12 (hành trình) Năng suất lu: P= T K t  L  0.85  0.10 = = 1.347 (K m/ ca) L+ 0.01  L 0.10 + 0.01  0.10  N   12  1.25 V : Hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy không đều, β = 1.2-1.3, chọn =1.25 L = 0.10 Km: Chiều dài đoạn thi công Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0.85 T : Thời gian thi công ca, T= V: Vận tốc lu, V = Km/h Vậy số ca lu cần thiết là: n= 0.10 1.347 = 0.074(ca) SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 323 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 BẢNG QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG V = 100 m/ca STT Máy thi Trình tự thi công công I Số Đơn Khối Năng Số Nhân xe suất ca Công vò lượng Km 0.1 0.05 Công tác chuẩn bò Đònh vò đường Nhân công Đào khuôn đường Máy cạp m3 496 1432 0.369 Tạo mui luyện Máy san m2 800 4800 0.167 Lu lòng đường Lu cứng 10.8T Km 0.1 0.808 0.124 II Thi công lớp CPĐD loại II – lớp dày 18cm Vận chuyển CPĐD Ô tô tự đổ m3 180 105 1.714 Rải CPĐD Máy rải m3 180 480 0.375 Lu 8T, l/đ, v=2km/h Lu cứng 8T Km 0.1 0.449 0.223 Lu loáp 14T, 20 l/đ, v=4km/h Lu lốp 14T Km 0.1 0.269 0.372 Lu 10.8T, l/ñ, v=3km/h Lu cứng 10.8T Km 0.1 0.539 0.186 III Thi công lớp CPĐD loại II – lớp dày 18cm 10 Vận chuyển CPĐD Ô tô tự đổ m3 180 105 1.714 11 Rải CPĐD Máy rải m3 180 480 0.375 12 Lu 8T, l/ñ, v=2km/h Lu cứng 8T Km 0.1 0.449 0.223 13 Lu lốp 14T, 20 l/đ, v=4km/h Lu lốp 14T Km 0.1 0.269 0.372 14 Lu 10.8T, l/đ, v=3km/h Lu cứng 10.8T Km 0.1 0.539 0.186 IV 15 Thi công lớp CPĐD loại I dày 18 cm Vận chuyển CPĐD SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG Ô tô tự đổ MSSV: 16L1090059 m3 180 105 1.714 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP STT  Trang : 324 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG Máy thi Trình tự thi công công  Số trang : 326 Số Đơn Khối Năng Số Nhân xe vò lượng suất ca Công 480 0.375 16 Rải CPĐD Máy rải m3 180 17 Lu 8T, l/đ, v=2km/h Lu cứng 8T Km 0.1 0.449 0.223 18 Lu lốp 14T, 20 l/đ, v=4km/h Lu loáp 14T Km 0.1 0.269 0.372 19 Lu 10.8T, l/đ, v=3km/h Lu cứng 10.8T Km 0.1 0.539 0.156 V Thi công lớp BTN chặt C19 dày 8cm 20 Vệ sinh móng Máy nén khí m2 800 17500 0.046 21 Tưới nhựa dính bám 1kg/m2 Xe tưới T 1.0 3.58p 22 Vận chuyển BTN Ô tô tự đổ T 96.0 0.381 23 Rải BTN Máy rải T 96.0 1175.04 0.082 24 Lu cứng 68T,2l/đ,v=2km/h Lu cứng 8T Km 0.1 1.795 0.111 25 Lu lốp 14T,8l/đ,v=4km/h Lu loáp 14T Km 0.1 1.347 0.092 26 Lu cứng 10.8T,4l/đ,v=3km/h Lu cứng 10.8T Km 0.1 1.347 0.074 VI 252 Thi công lớp BTN chặt C12.5 dày 6cm 27 Tưới nhựa dính bám 0.5kg/m2 Xe tưới T 0.50 633 2.79p 28 Vận chuyển BTN Ô tô tự đổ T 72.00 252 0.286 29 Rải BTN Máy rải T 72.00 881.28 0.082 30 Lu cứng 8T,2l/đ,v=2km/h Lu cứng 8T Km 0.1 1.795 0.056 31 Lu lốp 14T,8l/đ,v=4km/h Lu lốp 14T Km 0.1 1.347 0.074 32 Lu cứng 10.8T,4l/đ,v=3km/h Lu cứng 10.8T Km 0.1 1.347 0.074 Km 0.1 0.15 VII 33 Hoàn thiện Hoàn thiện SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG Nhân công MSSV: 16L1090059 0.06 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 325 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 CHƯƠNG 7: CÔNG TÁC HOÀN THIỆN III.7.1 TRÌNH TỰ LÀM CÔNG TÁC HOÀN THIỆN: – Làm cột Km : cột – Làm mốc lộ giới – Làm loại biển báo tam giác 0.7  0.7  0.7 m: Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong Thường loại biển báo phải thống toàn tuyến đường, dễ đọc, dễ nhìn, dễ hiểu, gọn gàng – Sơn kẻ phân tuyến đường xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trượt điều kiện thời tiết, chóng khô bào mòn – Gia cố mái ta luy đường đắp – Dọn dẹp mặt thi công BẢNG TỔNG HP CÔNG TÁC HOÀN THIỆN SHĐM Hạng mục công tác AD.31121 Làm cột KM Nhân công 3/7 Đơn Khối Vò lượng Cái Công AD.31321 Làm cột đỡ biển báo Cột Nhân công 3/7 Công AD.32231 B/báo tam giác 0.7x0.7x0.7 Cái Nhân công 3/7 Công m2 AK.91231 Sơn phân xe chạy Đònh mức Số công, ca maùy 1.56 9.36 0.75 9.0 0.18 2.16 12 12 2808.13 Nhân công 4/7 Công 0.06 168.49 Máy phun sơn Ca 0.03 84.24 VB.41111 Dọn dẹp đất đá đường SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP SHĐM  Trang : 326 THIẾT KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG Hạng mục công tác Nhân công 3/7  Số trang : 326 Đơn Khối Vò lượng 100m3 Đònh mức 10 Số công, ca máy 10.00 Công tác hoàn thiện tiến hành song song với dây chuyền thi công mặt, thời gian thực 90 ngày, thể chi tiết vẽ tiến độ thi công tổng thể Tổ hợp đội máy làm công tác hoàn thiện: Nhân công 2 Ô tô 2.5 T Lò nung kéo Máy phun sơn SVTH: NGUYỄN ĐỨC THẮNG MSSV: 16L1090059 GVHD : TS TRẦN THIỆN LƯU ... III.1.3 TÌNH HÌNH VỀ DƠN VỊ THI CÔNG VÀ THỜI HẠN THI CÔNG – Đơn vò thi công có đầy đủ máy móc, thi t bò, nhân vật lực đảm bảo tốc độ thi công hoàn thành thời hạn – Thời hạn thi công: SVTH: NGUYỄN... cột KM, mốc lộ giới thi công theo thi t kế sơ CHƯƠNG 2: CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG III.2.1 GIỚI THI U VỀ PHƯƠNG ÁN THI CÔNG DÂY CHUYỀN III.2.1.1 Nội dung phương pháp: – Toàn trình thi công tuyến đường... TRẦN THI N LƯU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP  Trang : 245 THI T KÊ TỔ CHỨC THI CÔNG  Số trang : 326 – Chỉ đạo thi công phải kòp thời, nhanh chóng, máy móc thi t bò đồng III.2.2 KIẾN NGHỊ CHỌN PHƯƠNG ÁN THI