Nghiên cứu khả năng áp dụng sản xuất sạch hơn trong ngành công nghiệp đóng tàu trên địa bàn thành phố hải phòng

1 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI - LUẬN VĂN THẠC SỸ KHOA HỌC NGHIÊN CỨU KHẢ NĂNG ÁP DỤNG SẢN XUẤT SẠCH HƠN TRONG NGÀNH CƠNG NGHIỆP ĐĨNG TÀU TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HẢI PHỊNG Ngành: Cơng nghệ môi trường NGUYỄN ĐỨC THUYẾT Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS Ngô Thị Nga HÀ NỘI 2005 Lêi cảm ơn Tôi xin chân thành cảm ơn Ban lÃnh đạo Viện Khoa học Công nghệ môi tr-ờng, Trung tâm Giáo dục sau đại học, Tr-ờng Đại học Bách khoa Hà Nội đà tạo điều kiện giúp đỡ suốt trình học tập nghiên cứu ch-ơng trình đào tạo Thạc sỹ Tr-ờng Đại học Bách khoa Hà Nội Đặc biệt xin chân thành cảm ơn PGS - TS Ngô Thị Nga ng-ời trực tiếp h-ớng dẫn, đà tận tình giúp lần l-ợt v-ợt qua nhiều khó khăn, trở ngại suốt trình hoàn thành Luận văn Nhân xin chân thành cảm ơn cộng tác, giúp đỡ công ty công nghiệp tàu thuỷ địa bàn thành phố Hải Phòng nhCông ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu, nhà máy đóng tàu Bạch Đằng, nhà máy đóng tàu Sông Cấm, nhà máy đóng tàu Phà Rừng, Nhà máy đóng tàu Bến Kiền đà tạo điều kiện giúp đỡ trình thực luận văn Tôi xin chân thành cảm ơn TS Ngô Kim Định tập thể giảng viên Khoa Máy Tàu biển, Tr-ờng Đại học Hàng Hải Việt Nam đà động viên, khích lệ kịp thời, đóng góp ý kiến quý báu tạo điều kiện giúp đỡ thực hoàn chỉnh luận văn Chắc chắn luận văn không tránh khỏi thiếu sót Vậy mong nhận đ-ợc ý kiến đóng góp hữu ích Xin chân thành cảm ơn! Tác giả MC LC Trang Li cm ơn Mục lục Danh mục ký hiệu, chữ viết tắt Danh mục hình luận văn Danh mục bảng luận văn Mở đầu Chương TỔNG QUAN NGÀNH CƠNG NGHIỆP ĐĨNG TÀU VIỆT NAM 11 1.1 Khái quát ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam 1.2 CÁC VẤN ĐỀ MƠI TRƯỜNG TRONG NGÀNH CƠNG NGHIỆP ĐĨNG TÀU 11 28 Chương SẢN XUẤT SẠCH HƠN VÀ PHƯƠNG PHÁP LUẬN 37 2.1 Sản xuất lợi ích 37 2.2 Các cách tiếp cận SXSH/Giảm thiểu chất thải 40 2.3 Phương pháp luận SXSH 42 2.4 Phương pháp luận lựa chọn 49 Chương NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ CƠ HỘI SXSH TẠI CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THUỶ NAM TRIỆU, TP HẢI PHÒNG 51 3.1 Giới thiệu sơ lược nhà máy đóng tàu Nam Triệu 51 3.2 Liệt kê bước cơng nghệ 59 3.3 Phân tích bước công nghệ 64 3.4 Đề xuất hội sản xuất 73 3.5 Lựa chon giải pháp SXSH 78 Chương CÁC KHẢ NĂNG ÁP DỤNG SXSH TRONG NGÀNH CƠNG NGHIỆP ĐĨNG TÀU TẠI HẢI PHÒNG 4.1 Sản xuất định hướng chung bảo vệ mơi trường ngành cơng nghiệp đóng tàu 86 86 4.2 Các giải pháp áp dụng sản xuất 93 4.3 Các khó khăn áp dụng SXSH ngành cơng nghiệp đóng tàu 103 KẾT LUẬN 106 TÀI LIỆU THAM KHẢO 108 PHỤ LỤC 111 DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT BVMT : Bảo vệ môi trường BOD : Nhu cầu ôxy sinh hoá CNC : Computer Numerial Control - Điều khiển vi tính hố COD : Nhu cầu ơxy hố học CV : Đơn vị công suất tàu DESIRE : Mơ hình trình diễn giảm thiểu chất thải ngành công nghiệp vừa nhỏ DN : Doanh nghiệp DO : Lượng oxy hoà tan nước DWT : Dead weight - Lượng hàng chuyên chở NC : Numerial Control - Điều khiển số hoá SXSH : Sản xuất TCVN : Tiêu chuẩn Việt Nam TCVS : Tiêu chuẩn vệ sinh TEU : Twenty feet Equivalent Unit – Đơn vị chuyên chở tương đương với container 20feet THC : Tổng hàm lượng Hydrocacbon Tp.HCM : Thành phố Hồ Chí Minh TSS : Tổng lượng chất rắn lơ lửng nước UNEP : Chương trình mơi trường Liên Hợp quốc US.EPA : Cục Bảo vệ môi trường Hoa Kỳ DANH MỤC CÁC HÌNH TRONG LUẬN VĂN Ký hiệu Nội dung 1.1 Cơ cấu trình sản xuất 1.2 Sơ đồ công nghệ chế tạo tàu thuỷ 1.3 Dạng dây chuyền sản xuất số 1.4 Dạng dây chuyền sản xuất số 2.1 Biểu đồ so sánh sản xuất xử lý cuối đường ống 2.2 Các cách thực giảm thiểu ô nhiễm 2.3 Các kỹ thuật sản xuất 2.4 Chương trình đánh giá giảm thiểu chất thải theo US.EPA 2.5 Phương pháp luận kiểm toán chất thải theo UNEP/UNIDO đề xuất năm 1991 2.6 Sơ đồ thực kiểm toán sản xuất theo phương pháp DESIRE 3.1 Sơ đồ cơng nghệ đóng tàu thuỷ 3.2 Sơ đồ cơng nghệ đóng tàu thuỷ kèm theo dịng thải 3.3 Sơ đồ cơng nghệ đóng tàu thuỷ kèm theo dịng thải quy trình đóng tàu 15.000DWT 3.4 Cân tơn quy trình đóng tàu hàng 15.000 DWT 3.5 Cân sơn quy trình đóng tàu hàng 15.000 DWT 3.6 Cân cát quy trình đóng tàu hàng 15.000 DWT DANH MỤC CÁC BẢNG TRONG LUẬN VĂN Ký hiệu Nội dung 1.1 Bệnh nghề nghiệp số sở đóng tàu tồn quốc 1.2 Mơi trường lao động số sở đóng tàu tồn quốc 2.1 Ước tính tiềm sản xuất Việt Nam 3.1 Sản lượng đóng công ty CN tàu thuỷ Nam Triệu giai đoạn 2001 – 2004 3.2 Doanh thu từ hoạt động đóng tàu hàng công ty CN tàu thuỷ Nam Triệu giai đoạn 2001- 2004 3.3 Tiêu thụ nguyên liệu cho hoạt dộng đóng tàu thuỷ cơng ty CN tàu thuỷ Nam Triệu 3.4 Kết phân tích mơi trường khơng khí cơng ty CN tàu thuỷ Nam Triệu 3.5 Đặc điểm lý hố mơi trường nước vùng cảng Hải Phịng 3.6 Mơ tả chức cơng đoạn sản xuất 3.7 Chi phí theo dòng thải số loại nguyên vật liệu 3.8 Phân tích ngun nhân gây thất ngun vật liệu 3.9 Các hội sản xuất 3.10 Phân loại khả thực hội sản xuất 3.11 Kết phân tích đánh giá tính khả thi mặt kỹ thuật 3.12 Kết phân tích đánh giá tính khả thi mặt kinh tế 3.13 Kết phân tích đánh giá tính khả thi mặt môi trường 3.14 Kết lựa chọn giải pháp sản xuất 4.1 Thống kê số lượng tàu hàng đóng năm 2004 sáu tháng năm 2005 địa bàn thnàh phố Hải Phòng 4.2 Hiện trạng cơng nghệ đóng tàu thuỷ điạn bàn thành phố Hải Phòng MỞ ĐẦU Hiện nay, ngành cơng nghiệp đóng tàu Việt Nam xác định ngành công nghiệp mũi nhọn, trọng đầu tư mạnh mẽ có chiến lược phát triển cụ thể nhằm đáp ứng nhu cầu ngày tăng phương tiện vận tải thủy nước toàn giới Tuy nhiên thời điểm nay, hoạt động phát triển ngành cơng nghiệp đóng tàu phát sinh nhiều vấn đề mơi trường đồng thời góp phần vào việc làm suy giảm chất lượng môi trường Đặc biệt ngành cơng nghiệp đóng tàu Việt Nam, tình trạng khơng thể phủ nhận khoa học công nghệ ngành công nghiệp tàu thuỷ nước ta chậm khoảng 30 - 50 năm so với nước phát triển Trừ thiết bị công nghệ đại đầu tư số nhà máy lớn nhiều đơn vị, việc đầu tư chưa đồng bộ, trình độ cơng nghệ sản xuất cịn thủ cơng, thiết bị cơng nghệ lạc hậu, sản phẩm chưa có tính cạnh tranh, lợi nhuận thấp, tình trạng quản lý môi trường điểm yếu ngành Vì vậy, vấn đề đặt phải phát triển ngành cơng nghiệp đóng tàu đại, đồng bộ, sản phẩm có sức cạnh tranh thị trường nước quốc tế đôi với việc tuân thủ quy định bảo vệ môi trường Trong thời điểm nay, hàng loạt tiếp cận công nghệ, kỹ thuật, giải pháp quản lý áp dụng sản xuất nhằm nâng cao hiệu sản xuất đồng thời hạn chế nhiễm mơi trường như: Kiểm tốn mơi trường, kiểm toán giảm thiểu chất thải, sản xuất Tất giải pháp không giảm thiểu chất thải mà cịn mang lại lợi ích kinh tế lớn qua việc tiết kiệm nguyên liệu lượng, sản xuất có hiệu quả, đem lại lợi nhuận cao, thu hồi vốn nhanh, tiết kiệm chi phí đầu tư, tuân thủ cải thiện hình ảnh doanh nghiệp trước cộng đồng Sản xuất – SXSH (Cleaner Production – CP) cách tiếp cận lĩnh vực quản lý môi trường Các khái niệm phịng ngừa nhiễm, giảm thiểu chất thải, khái niệm tương tự sản xuất Cách tiếp cận sản xuất Chương trình mơi trường Liên hợp quốc (UNEP) định nghĩa sau: “ Sản xuất trình áp dụng liên tục chiến lược tổng hợp, phòng ngừa mặt mơi trường quy trình sản xuất, sản phẩm dịch vụ nhằm nâng cao hiệu suất kinh tế giảm thiểu rủi ro cho người môi trường” [20] - Đối với sản xuất: SXSH bao gồm q trình bảo tồn nguyên liệu lượng, loại trừ nguyên liệu độc hại giảm độc tính dịng thải trước khỏi trình sản xuất - Đối với sản phẩm: SXSH tập trung vào giảm thiểu tác động tồn vịng đời sản phẩm từ khâu khai thác nguyên liệu đến khâu thải bỏ cuối - Đối với dịch vụ: Lồng ghép quan tâm môi trường thiết kế phát triển dịch vụ Nhiều thành công nhờ áp dụng sản xuất nhiều quốc gia giới, có nhiều quốc gia phát triển như: Trung Quốc, Ấn Độ, Cộng hịa Séc, Mêhicơ Đây kinh nghiệm quý giá cho quốc gia bắt đầu áp dụng nguyên lý sản xuất hơn, có Việt Nam Đối với ngành cơng nghiệp đóng tàu Việt Nam, với chiến lược phát triển thời gian tới việc áp dụng sản xuất vấn đề cần phải trọng Điều đảm bảo việc tuân thủ quy định bảo vệ mơi trường mà cịn giúp ngành cơng nghiệp đóng tàu Việt Nam cạnh tranh với ngành cơng nghiệp đóng tàu quốc gia giới Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản Xuất phát từ thực tế đó, mục tiêu nghiên cứu đề tài là: 10 “ Nghiên cứu khả áp dụng sản xuất ngành công nghiệp đóng tàu địa bàn thành phố Hải Phịng, nghiên cứu điển hình Cơng ty cơng nghiệp tàu thủy Nam Triệu” Nội dung đề tài: Nghiên cứu tổng quan ngành cơng nghiệp đóng tàu Việt Nam vấn đề môi trường hoạt động ngành công nghiệp gây Nghiên cứu phương pháp luận sản xuất Nghiên cứu, đánh giá khả áp dụng sản xuất Cơng ty cơng nghiệp tàu thủy Nam Triệu từ đánh giá khả áp dụng sản xuất ngành cơng nghiệp đóng tàu phạm vi thành phố Hải Phòng Kết luận Ý nghĩa đề tài: Đề tài tiến hành nghiên cứu với mục đích phân tích trạng cơng nghệ ngành cơng nghiệp đóng tàu địa bàn thành phố Hải Phịng, sở đánh giá điểm chưa phù hợp đề xuất việc áp dụng công nghệ thân thiện với mơi trường Với mục đích hạn chế tổn thất xảy ngành công nghiệp đóng tàu, đồng thời tăng sức cạnh tranh thị trường quốc tế ngành cơng nghiệp đóng tàu Việt Nam 106 KẾT LUẬN Theo mục tiêu đề tài, luận văn thực nội dung chủ yếu sau: Phần đầu luận văn trình bày nét tổng quan ngành cơng nghiệp đóng tàu ngành cơng nghiệp tàu thuỷ Việt Nam Với thông tin thu thập được, phần tổng quan cho thấy đặc điểm ngành công nghiệp tàu thuỷ địa bàn phố Hải Phịng nói riêng Việt Nam nói chung quy mô nhỏ bé dựa tảng công nghệ thiết bị sản xuất cũ, hệ thống kiểm sốt nhiễm, bảo vệ mơi trường khơng đầu tư cho dù suất ngành công nghiệp tàu thuỷ có tăng chi phí sản xuất, tiêu hao nguyên nhiên vật liệu lớn đồng thời tạo nhiều chất thải Các nhà máy đóng tàu chịu nhiều sức ép từ hãng đóng tàu cạnh tranh quốc gia có ngành cơng nghiệp đóng tàu phát triển Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc,…sức ép từ cộng đồng yêu cầu khắt khe bảo vệ môi trường thời gian tới Trên sở nghiên cứu qua tài liệu, luận văn đề cập trình hình thành, áp dụng cách tiếp cận quản lý môi trường, để tiến hành đánh giá SXSH Đề tài lựa chọn phương pháp luận đánh giá SXSH coi phương pháp DESIRE Phương pháp luận kiểm toán SXSH theo phương pháp Desire phương pháp luận áp dụng thử nghiệm số sở sản xuất công nghiệp Việt Nam, qua dự án trình diễn tỏ thích ứng với trình độ doanh nghiệp Việt nam Nghiên cứu điển hình đánh giá hội SXSH công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu theo nguyên lý Desire thực kiểm tốn SXSH dây chuyền cơng nghệ đóng tàu 15.000 DWT với kết đề suất loạt giải pháp SXSH, giải pháp bao gồm 107 phạm vi quản lý kỹ thuật công nghệ Các giải pháp hy vọng áp dụng công ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu sở khác ngành cơng nghiệp đóng tàu Việt Nam đem lại nhiều lợi ích khía cạnh kinh tế khía cạnh mơi trường Phần cuối luận văn đề suất tiềm áp dụng khả thực giải pháp SXSH ngành công nghiệp tàu thuủntên địa bàn thành phố Hải Phòng Các đề suất tập trung vào giải pháp SXSH trước mắt lâu dài, quản lý kỹ thuật công nghệ Một số nhận xét rút là: - Ngành cơng nghiệp đóng tàu Việt Nam có nhiều hội để áp dụng SXSH - SXSH lựa chọn hợp lý phù hợp cho sở đóng tàu Hải Phịng ngành cơng nghiệp tàu thuỷ Việt Nam nói chung nhằm đáp ứng yêu cầu nâng cao hiệu sản xuất bảo vệ môi trường Các doanh nghiệp trước xây dựng hệ thống kiểm sốt nhiễm cần phải thực chương trình SXSH - SXSH thành cơng quy mơ tồn ngành có tâm lớn doanh nghiệp, quan tâm đạo tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam - VINASHIN, hỗ trợ quan quản lý môi trường giúp đỡ quan tư vấn kỹ thuật SXSH Mặc dù có nhiều cố gắng lực có hạn thời gian khơng cho phép nên kết chưa đáp ứng tốt yêu cầu đặt Tác giả mong muốn kết ban đầu góp phần giúp cho ngành cơng nghiệp đóng tàu Việt Nam áp dụng thành cơng giải pháp SXSH doanh nghiệp ngành thời gian tới 108 TÀI LIỆU THAM KHẢO Ban chấp hành Trung ương Đảng cộng sản Việt Nam Chỉ thị Số 36/CT-TW việc tăng cường công tác bảo vệ mơi trường thời kỳ cơng nghiệp hố, đại hoá đất nước, Hà Nội ngày 26/6/1998 Quốc hội nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam Luật bảo vệ môi trường Hà Nội ngày 27/12/1993 Chiến lược bảo vệ mơi trường Hải Phịng đến 2010, Hải Phòng, 4/2002 Quyết định số 1420/QĐ-TTg, ngày 02/11/2001 phê duyệt: Đề án phát triển ngành đóng tàu giai đoạn 2001-2010 Tổng công ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam – VINASHIN, Báo cáo tổng kết tình hình phát triển năm 2004 Cơng ty cơng nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu, Báo cáo tổng kết tình hình phát triển năm 2004 Hải Phòng, 2/2005 Luc Hens, Trần Đình Lân Nghiên cứu sở áp dụng ISO 14001 cho khu vực cảng Việt Nam, Hải Phòng, 2005 Lê Văn Cương Nghiên cứu ứng dụng công nghệ CNC gia công cắt gọt với chế độ cắt gọt hợp lý, Luận văn thạc sỹ kỹ thuật Hải Phịng, 6/2005 Nguyễn Ngọc Lân Giáo trình nguyên lý công nghệ Đại học Bách khoa Hà Nội - 1995 10 Trần Văn Nhân 109 Thực tiễn sản xuất Việt Nam Hội thảo khởi động "dự án chiến lược chế súc tiến đầu tư SXSH" Hà Nội ngày 6/9/2000 11 Nhà xuất Thống kê Niên giám thống kê Việt Nam 2003 Hà Nội, 2003 12 Sổ tay Kỹ thuật đóng tàu thuỷ 1, 2, 3; Nxb Khoa Học Kỹ thuật, Hà Nội, 1992 13 Bùi Đức Tâm Xây dựng hệ thống định mức kỹ thuật cho ngành cơng nghiệp đóng tàu Việt Nam, luận văn thạc sỹ kỹ thuật Hải Phịng, 2002 14 Đặng Xn Tồn Trần Ứng Long Hướng dẫn kiểm toán giảm thiểu chất thải cơng nghiệp, UNDP/UNIDO,1/1999 15 Vũ Ngọc Tồn, Lê Văn Cương Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường: Tối ưu hố q trình gia cơng kim loại, ĐH Hàng Hải, 2002 16.Trung tâm SXSH Việt Nam Tài liệu hội thảo “ Đưa sản xuất vào giảng dạy đại học”, Hà Nội, tháng 11/2002 17 Viện Khoa học Công nghệ môi trường, Đại học Bách Khoa Hà Nội Báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án nâng cấp phần lực sản xuất công ty cơng nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu, Hải Phịng, 11/2003 18 Hải Phòng 50 năm chiến đấu xây dựng trưởng thành Hải Phòng, 3/2005 110 19 Uỷ ban nhân dân thành phố Hải Phòng, Kinh tế Hải Phòng 50 năm xây dựng phát triển Nxb Thống Kê, Hà Nội 2005 20 UNEP/INEST Tài liệu hướng dẫn sản xuất sạchh hơn, Hà Nội, 2000 21.Thông tin kinh tế - xã hội, số 12 (12) tháng 12/2004, tr 39 111 PHỤ LỤC 112 PHIẾU ĐIỀU TRA NGÀNH CN ĐÓNG TÀU TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HẢI PHÒNG Tên sở: Đặc điểm chung: 2.1 Ngành nghề sản xuất: 2.2 Năng lực: 2.3 Số lao động: 2.4 Sản phẩm chính: 2.5 Doanh thu: Đặc điểm cơng nghệ 3.1 Quy trình sản xuất chung: 3.2 Dây chuyền cơng nghệ 3.3 Thiết bị 3.4 Cơng tác phóng mẫu: Bằng máy vi tính Phóng mẫu theo phương pháp cổ điển 3.5 Công nghệ gia công vật liệu: * Công đoạn cắt: Thiết bị sử dụng: Xuất sứ: So sánh hiệu với thiết bị loại : Hạn chế: * Công đoạn làm bề mặt Thiết bị sử dụng: Xuất sứ : So sánh hiệu với thiết bị loại: Hạn chế: 3.6 Công nghệ chế tạo phận đoạn * Công đoạn hàn: 113 Thiết bị sử dụng: Hàn Xuất sứ: So sánh hiệu quả: Hạn chế: * Công đoạn sơn: Phương thức: Thủ công Thiết bị sử dụng: Xuất sứ: Hàn điện Công nghiệp So sánh hiệu quả: Hạn chế: 3.7 Năng lượng sử dụng: * Năng lượng điện: Định mức: Tiêu hao: * Năng lượng khác: Định mức: Tiêu hao: 3.8 Nguyên liệu sử dụng: * Tôn: Định mức: Tiêu hao: * Sơn: Chủng loại: Định mức sử dụng: Tiêu hao: * Nguyên liệu làm bề mặt Chủng loại: Định mức sử dụng: Hiệu sử dụng: Tiêu hao: * Các loại nguyên liệu khác: Đánh giá trình độ cơng nghệ: Tiên tiến Trung bình Chất lượng mơi trường: Mơi trường lao động: Lạc hậu 114 KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU GIAI ĐOẠN 2001-2010 Nhu cầu tàu TT Loại tàu Khả đóng Mua tàu nước kinh doanh Phát Để triển thay Cộng Tàu tăng thêm DWT Tàu DWT Đến 4.000 DWT 04 - 04 04 16.000 - - Từ 6.500 - 8.000 DWT 05 13 18 10 65.000 08 52.000 Từ 8.000 - 12.000 DWT 11 - 11 - - 11 90.000 Từ 12.000 - 15.000 DWT 09 01 10 08 100.000 02 25.000 Từ 15.000 - 20.000 DWT - 10 10 08 120.000 02 30.000 Trên 20.000 DWT 01 04 05 - - 05 100.000 - Loại 1.000 TEU - 06 06 - - -6 90.000 - Loại 1.500 TEU - 04 04 02 35.000 02 35.000 - Loại 2.000 TEU - 02 02 - - 02 40.000 - Loại 2.500 TEU - 02 02 - - 02 50.000 - Sản phẩm 30.000 DWT - 03 03 - - 03 90.000 Tổng cộng 30 45 75 32 Tàu chở conteiner Tàu chở dầu 336.000 43 602.000 115 PHÂN KỲ ĐẦU TƯ Năm 2001 Năm 2002 Năm 2003 Năm 2004 Năm 2005 TT Loại tàu Đóng Đóng Đóng Đóng Đóng Mua Mua Mua Mua Mua mới mới Đến 4.000 DWT - - - - - - Từ 6.500 - 8.000 DWT - 04 03 02 03 02 02 - 02 - Từ 8.000 - 12.000 DWT - - - 03 - 03 - 02 Từ 12.000 - 15.000 DWT - - - 01 02 01 03 - 03 - Từ 15.000 - 20.000 DWT - - - 01 - 01 04 - 04 - Trên 20.000 DWT - - - 01 - 02 - 01 - 01 - Loại 1.000 TEU - 02 - 02 - 02 - - - - - Loại 1.500 TEU - - - 01 - 01 01 - 01 - - Loại 2.000 TEU - - - 02 - - - - - - - Loại 2.500 TEU - - - - - - - 02 - - - Sản phẩm 30.000 DWT - - - 01 - - - 01 - 01 Tổng cộng - 06 05 14 07 12 10 07 10 04 02 - 02 - 03 Tàu chở conteiner Tàu chở dầu 116 DỰ ÁN ĐẦU TƯ NÂNG CẤP VÀ MỞ RỘNG CÁC CƠ SỞ ĐÓNG VÀ SỬA CHỮA TÀU THUỶ VIỆT NAM TT CÁC CƠ SỞ ĐẦU TƯ VÀ NÂNG CẤP NÂNG CẤP I MỤC TIÊU DỰ ÁN Nâng cấp nhà máy đóng tàu Hạ Long - Đóng, sửa chữa tàu đến (Tỉnh Quảng Ninh) 30.000 Nâng cấp, mở rộng Công ty cơng nghiệp - Đóng, sửa chữa tàu đến tàu thủy Nam Triệu (Thành phố Hải 50.000 Phòng) Xây dựng hồn chỉnh sở sửa chữa, đóng tàu: Cơng ty cơng nghiệp tàu thủy Sài Gịn (Thành phố Hồ Chí Minh) - Sản xuất que hàn - Hồn chỉnh dây chuyền cơng nghệ, thiết bị để đóng, sửa chữa tàu đến 15.000 Xây dựng sở sửa chữa – Cơng ty đóng - Đóng tàu đến 5.000 tàu CNHHSG (giai điạn II) – Thành - Sửa chữa tàu đến 20.000 phố Hồ Chí Minh Mở rộng, nâng cấp nhà máy đóng tàu - Đóng sửa chữa tàu đến Bạch Đằng (Thành phố Hải Phòng) Mở rộng, nâng cấp SCTB vận tải biển (Thành phố Hải Phòng) 20.000 - Đóng tàu đến 10.000 - Sửa chữa tàu đến 15.000 Mở rộng, nâng cấp SC tủy Cần thơ - Đóng tàu đến 1.000 117 (Thành phố Cần Thơ) - Sửa chữa tàu đến 5.000 10 11 12 13 Di chuyển, mở rộng nhà máy đóng tàu Sơng Hàn (Thành phố Đà Nẵng) Nâng cấp Công ty sản xuất nông thủy sản XNK Tuy Hòa (Tỉnh Phú Yên) (Thành phố Nam Định) - Đóng, sửa chữa tàu đánh bắt, chế biến hải sản đến 1.000 tiện thủy đến 1.000 Nâng cấp nhà máy đóng tàu Tam Bạc (Thành phố Hải Phịng) - Đóng, sửa chữa loại tàu khách, tàu hàng có chất lượng cao đến 400 Nâng cấp nhà máy đóng tàu Hải Dương (Thành phố Hải Dương) - Sản xuất phụ kiện cho tàu lớn, đóng tàu 1.000 tấn; sửa chữa tàu đến 600 Nâng cấp mở rộng nhà máy đóng tàu 76 - Đóng, sửa chữa tàu đến (cơ sở II Đồng Nai) 3.000 Lô, Bến Thủy, Nha Trang, Công ty thiết bị điện tử - Đầu tư chiều sâu, đại hóa công nghệ, thiết bị XÂY DỰNG MỚI II - Sửa chữa tàu đến 10.000 Nâng cấp nhà máy đóng tàu Nam Hà - Đóng, sửa chữa tàu, phương Nâng cấp: Sơng Cấm, Bến Kiền, Sơng 14 - Đóng tàu đến 3.000 Nhà máy cán thép đóng tàu (Thành - Cán thép đóng tàu phố Quảng Ninh) chiều dày 5-50ly 118 - Khu phát điện 60 KW chạy than Nhà máy đóng tàu Cà Mau (Tỉnh Cà - Đóng tàu đến 1.000 tấn, Mau) Xây dựng nhà máy sửa chữa tàu biển - Phá dỡ sửa chữa tàu Nghi Sơn (Thanh Hóa) đến 100.000 Xây dựng nhà máy tàu biển Dung Quất - Đóng, sửa chữa tàu đến (Quảng Ngãi) Xây dựng nhà máy đóng tàu lớn Long sửa chữa tàu đến 5.000 Sơn Thị Vải (Vũng Tàu Đồng Nai) 100.000 - Đóng, sửa chữa tàu đến 50.000 119 CƠNG NGHỆ CÁC Q TRÌNH ĐĨNG TÀU KINH PHÍ ĐẦU TƯ VÀ LỢI NHUẬN TƯƠNG ĐỐI (Kinh nghiệm áp dụng sở đóng tàu Hoa Kỳ) Lợi nhuận Các lĩnh vực nghiên cứu tương đối (%) Kinh phí đầu tư (triệu USD) Kiểm sốt cơng đoạn sản xuất (Process Control) 22,2 12,3 Kỹ thuật công nghiệp (Industrial Engineering) 20,8 24,7 Gia công, lắp ráp trang thiết bị (Outfitting processes) 17,1 13,0 Gia công, lắp ráp kết cấu thép (Structural proceeses) 15,0 13,1 Kiểm sốt sản xuất (Production Control) 15,0 9,7 Cơng nghệ chế tạo (Manufacturing Technologies) 9,9 9,3 Tổng cộng: 100 82,1 120 ... Nghiên cứu khả áp dụng sản xuất ngành cơng nghiệp đóng tàu địa bàn thành phố Hải Phịng, nghiên cứu điển hình Cơng ty cơng nghiệp tàu thủy Nam Triệu” Nội dung đề tài: Nghiên cứu tổng quan ngành. .. ngành cơng nghiệp đóng tàu Việt Nam vấn đề môi trường hoạt động ngành công nghiệp gây Nghiên cứu phương pháp luận sản xuất Nghiên cứu, đánh giá khả áp dụng sản xuất Công ty công nghiệp tàu thủy... đỡ công ty công nghiệp tàu thuỷ địa bàn thành phố Hải Phòng nhCông ty công nghiệp tàu thuỷ Nam Triệu, nhà máy đóng tàu Bạch Đằng, nhà máy đóng tàu Sông Cấm, nhà máy đóng tàu Phà Rừng, Nhà máy đóng