Phát triển dịch vụ logistics của công ty cổ phần VINALINES LOGISTICS

Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 1.1 Q trình hình thành phát triển Cơng ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 1.1.1 Thông tin chung 1.1.2 Lịch sử hình thành phát triển 1.1.3 Ngành nghề lĩnh vực kinh doanh 1.2 Cơ cấu máy tổ chức 1.2.1 Sơ đồ cấu máy tổ chức 1.2.2 Chức nhiệm vụ phòng ban 1.3 Kết hoạt động sản xuất kinh doanh .9 1.4 Những thuận lợi khó khăn công ty 13 1.4.1 Thuận lợi 13 1.4.2 Khó khăn 13 CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG KINH DOANH LOGISTICS CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 14 2.1 Các yếu tố ảnh hưởng đến kinh doanh dịch vụ logistics Công ty 14 2.1.1 Điều kiện địa lý 14 2.1.2 Cơ sở hạ tầng 14 2.1.2.1 Hệ thống kho vận 14 2.1.2.2 Hệ thống cảng hàng không .15 2.1.2.3 Hệ thống đường (sắt - ô tô) .18 2.1.2.4 Hệ thống đường sông .19 2.1.3 Môi trường pháp lý .20 Nguyễn Thị Phương Thảo Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga 2.1.4 Sự phát triển công nghệ thông tin .21 Nguyễn Thị Phương Thảo Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga 2.1.5 Nguồn nhân lực thực kinh doanh .22 2.1.6 Hội nhập kinh tế quốc tế .23 2.2.Thực trạng kinh doanh Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 24 2.2.1 Kết hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics 24 2.2.1.1 Kết hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics hình thức giao nhận: 24 2.2.1.2 Kết kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa đại lý 25 2.2.1.3 Kết kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế 26 2.2.2 Thực trạng phát triển kinh doanh dịch vụ logistics 27 2.3 Đánh giá thực trạng kinh doanh logistics 28 2.3.1 Ưu điểm .28 2.3.2 Nhược điểm nguyên nhân 29 CHƯƠNG III: GIẢI PHÁP KIẾN NGHỊ PHÁT TRIỂN NĂNG LỰC CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 30 3.1.Cơ hội thách thức với kinh doanh dịch vụ logistic VN .30 3.2 GIẢI PHÁP ĐỐI VỚI CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 38 3.2.1 Phát triển dịch vụ logistics mũi nhọn Công ty .38 3.2.1.1 Đầu tư phát triển dịch vụ cho thuê kho bãi 38 3.2.1.2 Phát triển dịch vụ vận tải đa phương thức (VTĐPT) 39 3.2.2 Ứng dụng công nghệ đại quản lý khai thác 40 3.2.3 Tăng cường hoạt động Marketing nhằm thu hút khách hàng 40 KẾT LUẬN 42 THAM KHẢO .42 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 43 Nguyễn Thị Phương Thảo Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập Nguyễn Thị Phương Thảo GVHD: ThS Ngô Việt Nga Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga DANH MỤC BẢNG VÀ HÌNH BẢNG Bảng 1.1: Sơ đồ cấu máy tổ chức Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM Bảng 1.2: Đánh giá kết kinh doanh công ty .9 Bảng 1.3: Kết sản xuất kinh doanh Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM năm 2008 10 Bảng 1.4: Kết sản xuất kinh doanh Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM năm 2009 11 Bảng 1.5: Tình hình sản xuất kinh doanh năm 2010 Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 12 Bảng 2.1: Khối lượng hàng hóa giao nhận theo phương thức vận tải 24 Bảng 2.3: Số lượng hãng giao nhận quốc tế kí hợp đồng đại lý với Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 25 Bảng 2.4: Kết kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế .26 HÌNH: Hình 2.1: Khối lượng hàng hóa giao nhận phương thức đường biển 27 Hình 2.2: Khối lượng hàng hóa giao nhận phương thức hàng khơng 28 Nguyễn Thị Phương Thảo Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga LỜI MỞ ĐẦU Trong giai đoạn mở cửa nay, kinh tế Việt Nam đứng trước nhiều hội phát triển, ngành kinh doanh dịch vụ Logistics triển vọng phát triển kinh tế mang lại kết tích cực cho đất nước Với kinh tế phát triển, dịch vụ vận tải đa phương thức (logistics) trở thành ngành dịch vụ tích hợp nhiều hoạt động có giá trị gia tăng cao, đem lại lợi ích kinh tế lớn, Việt Nam với môi trường kinh doanh thuận lợi, hội phát triển cao hứa hẹn phát triển mạnh thị trường dịch vụ thời gian tới Phát triển logistics nước có thu nhập thấp trung bình thúc đẩy thương mại tăng trưởng đem lại lợi ích cho doanh nghiệp người tiêu dùng với giá rẻ chất lượng dịch vụ đảm bảo Tuy nhiên, ngành dịch vụ logistics nước ta nhiều hạn chế, để phát triển mạnh cần xem xét đến nhiều yếu tố phương hướng phát triển Vinalines Logistics thành viên Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đời nhằm đáp ứng cách toàn diện chiến lược phát triển dịch vụ logistics Công ty mẹ phạm vi nước Vinalines Logistics tiến hành đầu tư vào ngành công nghiệp logistics để mở rộng dịch vụ vận tải đa phương thức với tiềm phát triển cao Bởi em chọn đề tài “Phát triển dịch vụ logistics Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM điều kiện hội nhập” mong đem lại nhìn cụ thể thị trường Logistics nói chung logistics Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM nói riêng Nguyễn Thị Phương Thảo Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 1.1 Quá trình hình thành phát triển Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 1.1.1 Thông tin chung Công ty Vinalines Logistics – Việt Nam cơng ty cổ phần, có tư cách pháp nhân phù hợp với pháp luật Việt Nam Công ty hoạt động theo quy định pháp Luật doanh nghiệp quy định có liên quan pháp luật Điều lệ công ty Công ty cổ phần Vinalines Logistics – Việt Nam công ty Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam thực quyền nghĩa vụ công ty theo quy định Điều lệ tổ chức hoạt động Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Tên công ty Tên viết tiếng Việt: CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM Tên viết tiếng Anh: VINALINES LOGISTICS – VIETNAM JOINT STOCK COMPANY Tên viết tắt : VINALINES LOGISTICS Trụ sở Cơng ty : Phòng 405 Tầng 4, tòa nhà Ocean Park, Số Đào Duy Anh, Phường Phương Mai , Quận Đống Đa, Hà Nội Điện thoại : 04.35772036 Fax : 04.35772046 Email : info@vinalineslogistics.com.vn Website : http://www.vinalineslogistics.com.vn 1.1.2 Lịch sử hình thành phát triển Dịch vụ logistics lĩnh vực có nhiều ý nghĩa quan trọng sản xuất lưu thơng hàng hóa, mang lại nhiều việc làm cho người Nguyễn Thị Phương Thảo Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga lao động, lượng vốn đầu tư đòi hỏi khơng nhiều lại thu lợi nhuận cao Hàng năm chi phí cho dịch vụ chiếm 15% GDP, đạt khoảng đến 12 tỷ USD thị trường Việt Nam Tuy nhiên, điều đáng tiếc phần lớn lợi nhuận rơi vào tay công ty, tập đoàn lớn nước Hiện nước có khoảng 800 doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực Logistics số lớn thực tế đa phần doanh nghiệp nhỏ nhỏ Điều dẫn đến hạn chế nguồn vốn, nhân lực, cơng nghệ… Việt Nam chưa có doanh nghiệp đủ sức đứng tổ chức, điều hành tồn quy trình lĩnh vực Với điều kiện đặc điểm thực trạng trên, dựa sở pháp lý hành như: - Luật đầu tư số 59/2005/QH11, Quốc Hội khóa XI kì họp thứ thơng qua ngày 29/11/2005 - Luật thương mại số 36/2005/QH 11 Quốc Hội khóa XI kì họp thứ thơng qua ngày 14/6/2005 - Luật Doanh nghiệp số 60/2005/QH 11 Quốc Hội khóa Xi kì họp thứ thơng qua ngày 29/11/2005 - Các văn khác quy định điều kiện kinh doanh cảng nội địa (ICD), kho ngoại quan, vận tải đa phương thức…Ngày 03/08/2007 Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam có họp đại hội đồng cổ đông việc thành lập Công ty cổ phần Vinalines Logistics Việt Nam, sở Cơng ty cổ phần Vianlines Logistics Việt Nam thành lập theo giấy chứng nhận đăng kí kinh doanh số 0103018983 Sở kế hoạch đầu tư Hà Nội cấp ngày 10 tháng năm 2007, với số vốn điều lệ 158.000.000.000 đồng (Một trăm năm mươi tám tỷ đồng) Công ty thành lập với số nhiệm vụ sau: - Thứ nhất, Vinalines Logistics đầu mối tập hợp, liên kết công ty thành viên hoạt động Logistics thành mạng lưới Logistics Nguyễn Thị Phương Thảo Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đủ sức mạnh để cạnh tranh điều kiện hội nhập tồn cầu, hỗ trợ tích cực chủ trương chiếm lĩnh, làm chủ thị trường, vận chuyển khai thác container nội địa; đồng thời liên kết với đối tác nước để thiết lập mạng lưới hoạt động nước khu vực Hồng Kông, Singapore, Đài Loan, Thái Lan, Trung Quốc thâm nhập vào thị trường nước phát triển Nhật Bản, Châu Âu, Mỹ - Thứ hai, Công ty chủ trương không cạnh tranh với công ty thành viên mà hoạt động đầu tư phát triển sở hạ tầng đầu mối trọng điểm 1.1.3 Ngành nghề lĩnh vực kinh doanh - Dịch vụ Logistics; - Bốc xếp hàng hóa; - Lưu giữ hàng hóa kho ngoại quan, kho đông lạnh kho khác; - Giao nhận hàng hóa nội địa, hàng hóa xuất nhập khẩu; - Dịch vụ khai thuê hải quan; - Dịch vụ đại lý tàu biển; - Dịch vụ đại lý vận tải đường biển, đường bộ, đường sắt, đường hàng không; - Dịch vụ đại lý container; - Dịch vụ môi giới hàng hải ; - Dịch vụ kiểm đếm hàng hóa ; - Vận tải hàng hóa, container, hàng hóa siêu trường siêu trọng đường bộ, đường sắt, đường biển ; - Vận tải đa phương thức ; - Cho thuê phương tiện, thiết bị chuyên dùng để bốc xếp, bảo quản vận chuyển hàng hóa ; - Kinh doanh xuất nhập hàng hóa, mơi giới thương mại, đại lý mua bán, ký gửi hàng hóa ; - Dịch vụ tư vấn cho khách hàng việc vận chuyển, giao nhận, lưu Nguyễn Thị Phương Thảo Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga kho dịch vụ khác liên quan đến hàng hóa ; - Dịch vụ ủy thác nhận ủy thác đầu tư Vinalines Logistics tiến hành đầu tư vào ngành công nghiệp logistics để mở rộng dịch vụ vận tải đa phương thức 1.2 Cơ cấu máy tổ chức 1.2.1 Sơ đồ cấu máy tổ chức Bảng 1.1: Sơ đồ cấu máy tổ chức Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 1.2.2 Chức nhiệm vụ phòng ban Hội đồng quản trị - Quyết định chiến lược, kế hoạch phát triển trung hạn kế hoạch kinh doanh hàng năm Công ty; Nguyễn Thị Phương Thảo Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga 2.3.2 Nhược điểm nguyên nhân Tuy nhiên, năm vừa qua, logistics có nhiều chuyển biến tích cực, mở rộng mạng lưới quốc tế hình thức giao nhận góp phần đẩy mạnh cạnh tranh ngành Một số cơng ty lớn có thâm niên lâu đời cạnh tranh mạnh thị trường Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM hoạt động vòng năm nên có nhiều hạn chế Để cạnh tranh thị trường logistis bùng nổ nước, Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM cần phải xác định lực cạnh tranh mũi nhọn mình, từ đầu tư xây dựng, phát triển xun tâm nhằm chiếm thị phần tăng trưởng Trong năm qua trọng phát triển hệ thống đại lý, cảng biển, hàng không, nhiên cần đầu tư mở rộng năm tới số cảng chủ chốt tập trung nhiều đầu mối quan trọng Đà Nẵng, Cái Lân, ICD Lào Cai… Mặt khác thời đại công nghệ thông tin bùng nổ nay, thơng tin vàng giúp cho doanh nghiệp tinh giảm thời gian vận chuyển, xác nhận loại hàng đơn hàng, đáp ứng tốt nhu cầu khách hàng, hạn chế rủi ro…, doanh nghiệp chưa nghiêm túc đầu tư vào hệ thống công nghệ thông tin sở Trong giai đoạn trước mắt, có nhiều doanh nghiệp lớn nhỏ nước nước cạnh tranh lĩnh vực logistics mà có nhiều sách ưu đãi nhà nước, góp phần tăng cạnh tranh thị trường, đòi hỏi doanh nghiệp cần có mối quan hệ tốt với khách hàng, doanh nghiệp cần xem xét lại dịch vụ marketing nhằm đẩy mạnh tiêu thụ dịch vụ quảng bá thương hiệu Nguyễn Thị Phương Thảo 29 Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga CHƯƠNG III: GIẢI PHÁP KIẾN NGHỊ PHÁT TRIỂN NĂNG LỰC CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 3.1 Cơ hội thách thức với kinh doanh dịch vụ logistic VN Những hội  Outsourcing – hội giúp ngành logistics Việt Nam phát triển Trong báo gần tạp chí Global Logistics and Supply Chain Strategies, tác giả Robert J.Bowman nhận xét lý thú rằng, chưa mà thị trường dịch vụ logistics lại sinh sôi, nảy nở mạnh mẽ yếu tố vo quan trọng, xu hướng outsourcing (th ngồi) Nếu quan sát phần lớn tập đoàn lớn giới outsource hoạt động logistics chuỗi cung ứng bên cho nhà cung cấp dịch vụ thứ ba thứ tư Những tên mà kể đến Dell, Walmart, Nortel, Gap, Nike…Chính xu hướng giúp thị trường logistics giới tăng trưởng mức hai số Điều phổ biến Việt Nam diện nhiều tập đoàn đa quốc gia Song quan sát kỹ tồn hoạt động thuê tập đoàn đa quốc gia Việt Nam giành cho nhà cung cấp dịch vụ logistics thứ ba nước ngồi Nike sử dụng APL Logistics Maersk Logistics, Adidas sử dụng Maersk Logistics, Kmart sử dụng APL Logistics, Nortel sử dụng Kuehne – Nagel…Điều cho thấy chưa có xu hướng thể doanh nghiệp Việt Nam lĩnh vực logistics Chúng ta thấy việc doanh nghiệp Việt Nam thuê công ty quảng cáo nước xây dựng chiến lược thực hoạt động quảng cáo marketing Việt Nam lại chưa thấy doanh nghiệp Việt Nam thuê cơng ty Việt Nam hay nước ngồi cung cấp dịch vụ logistics trọn gói Việt Nam Điều bắt nguồn từ nguyên nhân nguyên nhân quan trọng có lẽ Nguyễn Thị Phương Thảo 30 Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga việc thiếu cầu nối nhà sử dụng dịch vụ nhà cung cấp dịch vụ logistics mà vai trò Nhà nước Hiệp hội vô quan trọng Nếu coi VIFFAS (Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam) đại diện cho nhà cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam vai trò VIFFAS q nhạt nhồ thiếu động cần thiết Điều góp phần làm giảm tiếng nói hình ảnh cộng đồng doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics Một điểm sáng gần việc tập đồn VDA thức kí kết đối tác chiến lược với tập đồn Vinalines hoạt động logistics vận tải hỗ trợ cho phát triển VDA Đây tín hiệu đáng mừng hội để thị trường dịch vụ logistics Việt Nam phát triển  Liên kết cổ phần hoá - động lực cho phát triển Thị trường logistics Việt Nam giai đoạn phân tán manh mún Các nhà cung cấp dịch vụ logistics Việt Nam tuý hoạt động số phạm vi hẹp truyền thống vận tải, giao nhận, kho bãi mà thiếu tư chiều sâu Đã đến lúc doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics cần ngồi lại với nhau, hợp tác chia sẻ nguồn lực xây dựng chuỗi dịch vụ trọn gói Điều giúp họ có khả cạnh tranh tốt đặc biệt đầu tư chiều sâu vào logistics người hệ thống thông tin Đây hai mạnh bật nhà cung cấp dịch vụ logistics nước Cùng với xu hướng cổ phần hoá mạnh mẽ, doanh nghiệp nhà nước tạo đà cho khả hợp tác liên kết chiến lược trở lên khả thi Gần có nhiều cơng ty theo mơ hình mà cụ thể công ty dịch vụ cảng, kho bãi vận chuyển Song việc liên kết hợp tác không việc 1+1 mà q trình tích hợp điểm mạnh loại bỏ điểm yếu, q trình đòi hỏi doanh nghiệp thực việc tái lập đến tận gốc rễ quy trình kinh doanh cố hữu hết họ cần đội ngũ tư vấn chuyên nghiệp đảm bảo việc tích hợp thành cơng Nguyễn Thị Phương Thảo 31 Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập  GVHD: ThS Ngơ Việt Nga Tiêu chuẩn hố - tảng cho phát triển bền vững Thiếu quy chuẩn thống điều tồn rõ ngành dịch vụ logistics Việt Nam Cho đến thân khái niệm logistics đề cập đến luật Thương mại văn thức thừa nhận diện ngành Bản thân điều đòi hỏi q trình dài logistics xuất Việt Nam năm gần Nói khơng có nghĩa không xây dựng tiêu chuẩn cho ngành logistics để giúp nâng cao minh bạch, cạnh tranh lành mạnh đặc biệt khuyến khích cho phát triển ngành Cơ hội cải tiến đổi ngành logistics Việt Nam lớn mạnh mẽ Nếu thập niên 90 chứng kiến phong trào tin học hố rộng rãi đến lúc cần phong trào cho logistics Việt Nam Đặc biệt sau Việt Nam gia nhập WTO có nhiều hội để phát triển logistics Việt Nam Điều thể qua năm nội dung sau: Thứ nhất, sách hội nhập Việt Nam đẩy nhanh tiến trình hội nhập kinh tế thông qua cải cách chế, sách, thủ tục hành chính, xây dựng hệ thống pháp luật kinh tế tài phù hợp với thông lệ quốc tế Việc trở thành thành viên thức WTO đưa Việt Nam thành quốc gia mở cửa thương mại hàng hoá, dịch vụ đầu tư Thứ hai, lợi khu vực Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi cho vận tải quốc tế, nằm khu vực chiến lược Đông Nam Á Bờ biển dài 2.000km, có nhiều cảng nước sâu, sân bay quốc tế, hệ thống đường sắt xuyên quốc gia mạng lưới giao thông tiền đề khả quan để phát triển logistics Thứ ba, vốn đầu tư nước ngoài, cụ thể nguồn vốn ODA nhằm phát triển sở hạ tầng nguồn vốn từ tổ chức phi phủ hỗ trợ cho Nguyễn Thị Phương Thảo 32 Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga Việt Nam ngày tăng Thứ tư, lĩnh vực dịch vụ quan tâm phát triển, hoạt động logistics bắt đầu thu hút ý cấp quản lý Nhà nước doanh ngiệp nước Thứ năm, phát triển mạnh mẽ công nghệ thơng tin Đây điều kiện tiên để ngành công nghiệp logistics Việt Nam phát triển, đáp ứng nhu cầu hội nhập kinh tế quốc tế Những thách thức Tại Việt Nam, thị trường logistics mảng thị truờng mẻ, logistics phổ biến giới hàng trăm năm Theo tính tốn cho thấy, chi tiêu hàng năm quốc gia cho mảng logistics rât lớn Các nước Châu Âu Mỹ nước có nhiều kinh ngiệm chuỗi quản lý logistics chi tiêu cho logistics chiếm gần 10% GDP Còn nước phát triển Trung Quốc, chi tiêu cho logistics chiếm tới 19% Phải nói thẳng thắn Việt Nam, ngành logistics chưa coi trọng tương xứng với phát triển kinh tế Các doanh nghiệp vận tải Việt Nam dừng lại nhiều chuỗi logistics hình thức giao nhận vận tải, cho thuê kho bãi vận chuyển nội địa Tầm cỡ công ty Việt Nam lĩnh vực yếu thiếu chuyên nghiệp Nguyên nhân sâu xa vấn đề là: Các doanh nghiệp Việt Nam phần lớn doanh nghiệp sinh sau đẻ muộn so với nhiều cơng ty nước ngồi có lịch sử phát triển kinh doanh từ lâu đời Strenker Logistics, Maersk Logistics… Tầm bao phủ hoạt động công ty Việt Nam phạm vi nội địa vài nước khu vực, tầm bao phủ cơng ty nước ngồi cấp độ toàn cầu Đây cản trở lớn doanh Nguyễn Thị Phương Thảo 33 Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga nghiệp cung cấp dịch vụ trọn gói cho khách hang, ngày xu tồn cầu hố, cơng ty lớn thường có xu hướng sourcing (khai thác nguồn hàng dịch vụ) từ nhiều quốc gia lãnh thổ giới như: Nike, Adidas, Nokia…Chúng ta tính đến vai trò đại lý mà công ty Việt Nam thiết lập quốc gia khác, mối quan hệ lỏng lẻo không đồng Phần lớn doanh nghiệp Việt Nam tập trung vào khai thác mảng nhỏ toàn chuỗi cung ứng mà thấy phổ biến hình thức giao nhận vận tải (Freight Fowarding) Đây hình thức đơn giản, cơng ty giao nhận đóng vai trò người bn cước sỉ sau bán lại cho người mua lẻ Thông qua hãng vận tải biển hàng không, hàng sau gom thành container đầy vận chuyển đến quốc gia người nhận Tại đại lý mà cơng ty Việt Nam có đối tác làm thủ tục hải quan giao hàng cho người nhận kho Như hình thức phần nhỏ chuỗi giá trị gia tăng logistics Trong chuỗi logistics đại mà công ty logistics lớn cung cấp cho khách hàng bao gồm nhiều dịch vụ đa dạng với giá trị gia tăng cao mà liệt kê: o Dịch vụ giao tận nhà/Door to Door o Gom hàng nhanh kho/Consolidation Docking o Quản lý đơn hàng/PO Management o Dịch vụ kho bãi giá trị gia tăng/Value Added Warehousing o Gom hàng từ nhiều quốc gia đến cảng trung chuyển thường Singapore, Hong Kong, Kaosiung - Cao Hùng/Multi – Country Consolidation o Dịch vụ kiểm soát chất lượng hàng hoá/QA - QI Program o Dịch vụ container treo (dành cho hàng may mặc)/Hanger Pack Nguyễn Thị Phương Thảo 34 Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga Service o Quản lý liệu cung cấp liệu đầu cuối cho khách hàng/Data Management/EDI clearing house o Dịch vụ quét in mã vạch/Barcode scanning and Label Production o Dịch vụ xây dựng tiêu chuẩn cho hoạt động logistics o Dịch vụ NVOOC/NVOOC Operation o Dịch vụ theo dõi kiểm hàng thông qua mạng Internet/System Track and Trace/Web base Visisbility o Dịch vụ nhà cung cấp logistics thứ tư (FPL) Đây mơ hình dịch vụ logistics giúp cho hang logistics gia tăng dịch vụ trị giá gia tăng Trong quan hệ thương mại quốc tế, phần lớn nhà xuất Việt Nam chủ yếu xuất hàng theo điều kiện FOB, FCA nghĩa cần bán hàng qua lan can tàu cảng bốc hàng theo quy định hết trách nhiệm Như quyền định đoạt vận tải người mua định dĩ nhiên người mua định công ty nước họ để thực điều Và công ty logistics Việt Nam người ngồi Bất cập khơng phải dễ dàng giải phần lớn nhà xuất Việt Nam gia công xuất hàng cho khách hàng lớn - người mà có hợp đồng dài hạn tồn cầu với cơng ty logistics Ví dụ cơng ty giày NIKE, cơng ty có nhiều hợp đồng làm ăn với doanh nghiệp Việt Nam riêng khâu vận tải logistics doanh nghiệp Việt Nam khơng thể tham gia vào q trình thương thảo Rõ ràng ơng lớn NIKE việc kí hợp đồng gia công với họ tốt doanh nghiệp giày da Việt Nam đừng nói đến việc đàm phán vận tải logistics Trên thực tế hai công ty cung cấp dịch vụ logistics cho NIKE Maersk Logistics APL Logistics Nguyễn Thị Phương Thảo 35 Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga Nhưng nhà nhập Việt Nam sao? Nếu nhìn vào cán cân thương mại quốc tế Việt Nam thấy rõ Việt Nam ln nhập siêu Và thị trường tốt cho công ty logistics Việt Nam Trên thực tế mảng nhập mạnh công ty Việt Nam Nếu trước nhà nhập Việt Nam chủ yếu mua hàng theo điều kiện CIF, CIP doanh nghiệp nhập Việt Nam dần chuyển sang hình thức mua FOB, điều tạo hội cho công ty logistics Việt Nam khai thác Tuy nhiên phần lớn miếng bánh nằm tay hãng logistics nước ngồi có nhiều cơng ty nước ngồi đầu tư trực tiếp Việt Nam mà họ người nhập hàng nhiều Hơn phần lớn doanh nghiệp Việt Nam chưa có nhiều ý thức việc đầu tư vào quản lý hiệu chuỗi cung ứng Điều cho thấy rõ chỗ hầu hết doanh nghiệp Việt Nam khơng có phòng quản lý logistics chuỗi cung ứng mà phòng thường hiểu phòng kinh doanh xuất nhập Điều tạo rào cản doanh nghiệp Việt Nam việc chào dịch vụ logistics giá trị gia tăng Chúng ta dang đối mặt với hệ thống hạ tầng giao thơng vận tải thiếu yếu Điều làm cho chi phí logistics Việt Nam cao hẳn nước khác Bản thân cơng ty logistics tốn nhiều chi phí đầu tư, làm giảm lợi nhuận họ khả mở rộng dịch vụ Về hạ tầng thông tin, điểm yếu doanh nghiệp Việt Nam Mặc dù doanh nghiệp logistics có nhiều ý thức việc áp dụng công nghệ thông tin vào hoạt động kinh doanh điều xa so với trình độ quốc tế Nếu xét khía cạnh xây dựng website phần lớn website Việt Nam dơn giới thiệu mình,về dịch vụ mà thiếu hẳn tiện ích mà khách hàng cần Nguyễn Thị Phương Thảo 36 Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga công cụ Track & Trace (theo dõi đơn hàng, theo dõi lịch trình tàu), booking, theo dõi chứng từ Chúng ta nên biết khả nhìn thấy kiểm sốt đơn hàng yếu tố chủ hàng đánh giá cao họ lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ logistics cho Để làm điều đòi hỏi phải có giải pháp đầu tư tổng thể chi tiết, có định hướng dài hạn Hơn việc đầu tư xây dựng hệ thống IT giúp doanh nghiệp hiệu suất Cụ thể lĩnh vực logistics doanh nghiệp cần đầu tư xây dựng hệ thống phần mềm WMS (Warehouse Management System) Đây hệ thống phần mềm quản lý kho giúp quản lý cách hiệu quả, giảm chi phí, nâng cao suất nhiều Cho đến nay, tính liên kết doanh nghiệp Việt Nam yếu, công ty hoạt động độc lập Trong xu hướng outsourcing, doanh nghiệp cần tập trung vào mạnh th ngồi dịch vụ khơng phải mạnh, tính liên kết cần thiết hết Đã đến lúc cần ngồi lại hợp tác để đưa thị trường chuỗi dịch vụ logistics tổng thể cho khách hàng Một cơng ty giao nhận liên kết với công ty kho bãi, vận tải, môi giới, hàng không tạo thành chuỗi liên kết chặt chẽ Vấn đề thương hiệu: Hiện Việt Nam chưa có thương hiệu mạnh tầm cỡ khu vực chưa nói đến tầm cỡ giới Về vấn đề cần có hỗ trợ chặt chẽ nhiệt tình từ phía nhà nước làm Chúng ta cần có thương hiệu đầu ngành làm đầu kéo cho ngành logistics phát triển hướng Nhân lực: Chúng ta thiếu đội ngũ chuyên viên ngành logistics chuyên nghiệp đào tạo Bản thân trường đại học lớn chưa có khoa dạy nghề Hơn hết thành công người Nguyễn Thị Phương Thảo 37 Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga Được biết nhiều năm qua, ngành dịch vụ logistics Chính phủ bảo hộ thông qua biện pháp ngăn chặn doanh nghiệp nước tiếp cận thị trường nước Nhưng sau gia nhập WTO, biện pháp bảo hộ buộc phải chấm dứt Trong tình vậy, doanh nghiệp phải tự tạo khả cạnh tranh cao Rõ ràng ngành logistics đứng trước viễn cảnh không sáng sủa phải đối đầu trực tiếp với tập đoàn hàng đầu giới Các doanh nghiệp dịch vụ logistics đối mặt với áp lực cạnh tranh căng thẳng, cam kết cho nước thiết lập doanh nghiệp liên doanh với tỷ lệ góp vốn từ 49% đến 51% để thực kinh doanh dịch vụ vận tải, giao nhận, kho bãi Ba năm sau Việt Nam gia nhập WTO, tỷ lệ góp vốn phía nước ngồi tăng lên họ thành lập cơng ty 100% vốn sáu năm đến bảy năm Hiện chưa có doanh nghiệp tham gia cung ứng dịch vụ nước Ngoài ra, doanh nghiệp logistics nước đa phần thuộc loại vừa nhỏ, hội thắng thầu thuộc doanh nghiệp lớn chuyên ngành logistics có mạng lưới cung cấp dịch vụ tồn cầu Cơ hội xuất dịch vụ hạn chế xét nhiều mặt Cạnh tranh cung ứng dịch vụ logistics xảy sân nhà mà hội giành chiến thắng thấp, từ khơng có chiến lược cho ngành 3.2 GIẢI PHÁP ĐỐI VỚI CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 3.2.1 Phát triển dịch vụ logistics mũi nhọn Công ty 3.2.1.1 Đầu tư phát triển dịch vụ cho thuê kho bãi Nhận thức tầm quan trọng hành lang kinh tế Côn Minh – Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, Dự án đầu tư xây dựng Cảng nội địa ICD Lào Cai Công ty CP Vinalines Logistics Việt Nam làm chủ đầu tư vừa Nguyễn Thị Phương Thảo 38 Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngơ Việt Nga thức khởi công cụm công nghiệp Đông Phố Mới, thành phố Lào Cai, tỉnh Lào Cai Với chức lưu giữ, bảo quản hàng hoá, kho ngoại quan phải có thiết kế, trang thiết bị phù hợp với dặc điểm bảo quản loại hàng hoá nhằm bảo đảm giữ nguyên chất lượng, trạng thái ban đầu hàng hoá hạn chế thiệt hại việc vận chuyển xếp dỡ hàng hoá gây Ngày nay, khối lượng trao đổi, bn bán hàng hố xuất nhập Việt Nam với nước ngày tăng nhanh, đòi hỏi phải có mở rộng quy mơ nâng cao chất lượng phục vụ kho ngoại quan yêu cầu cấp bách, nhằm nâng cao lực xếp dỡ lưu chuyển hàng hoá cảng 3.2.1.2 Phát triển dịch vụ vận tải đa phương thức (VTĐPT) Nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải đa phương thức Để nâng cao chất lượng dịch vụ VTĐPT biện pháp nâng cao lực cạnh tranh nhằm đảm bảo cho Công ty cung cấp dịch vụ với chất lượng tốt nhất, giá thành dịch vụ thấp nhất, hoàn thành dịch vụ thời hạn độ tin cậy dịch vụ đảm bảo Cơng ty cần có nhận thức đầy đủ VTĐPT phải phát triển kết cầu hạ tầng đầy đủ, đồng Bên cạnh Cơng ty phải xem xét đến yếu tố sau: - Đơn giản hóa thủ tục có liên quan tới vận tải giao nhận hàng hóa - Phát triển nguồn nhân lực đáp ứng VTĐPT - Phối hợp chặt chẽ phương thức vận tải Tăng cường liên hiệp vận tải đa phương thức Kinh nghiệm nhiều nước giới cho thấy, không cần phải tất phương thức vận tải tham gia phục vụ chuyên chở hàng hóa bn bán quốc tế phải mạnh thực quyền chuyên chở hàng hóa, mà trình mở rộng phát triển kinh tế đối ngoại, phải coi trọng việc tăng cường liên kết công ty vận tải nước quốc tế thị trường vận tải thông suốt Việc liên kết công ty vận tải giúp cho việc khai thác phương tiện vận tải nhiều chiều đại dương theo tuyến Nguyễn Thị Phương Thảo 39 Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga đường phù hợp ổn định thông qua công ty vận tải trung tâm giao nhận – vận chuyển dặt số nước Việc liên kết VTĐPT giúp cho người kinh doanh VTĐPT thâu tóm tất khâu trình đưa hàng xuất nhập từ nơi sản xuất đến sở người mua Đẩy mạnh đào tạo cán công nhân viên Giáo dục rèn luyện nguời biện pháp quan trọng hàng đầu lĩnh vực Nó xuất phát từ nguyên tắc coi trọng người Người làm VTĐPT vừa nhà giao nhận vừa nhà tổ chức, nhà kiến trúc sư vận tải Họ phải lựa chọn phương tiện, người vận tải thích hợp…để có hiệu kinh tế Điều đòi hỏi người làm vận tải phải có kiến thức sâu rộng địa lý, thông hiểu luật lệ nước quốc tế, nắm vững nghiệp vụ ngoại thương phải biết sử dụng thành thạo phương tiện thông tin điện tử Bên cạnh đó, hiểu biết lĩnh vực liên quan vấn đề cần thiết như: hàng hải, ngân hàng, bảo hiểm…Do giải pháp Công ty cần quan tâm, trọng bồi dưỡng, đào tạo cán cơng nhân viên 3.2.2 Ứng dụng công nghệ đại quản lý khai thác Tổ chức cung cấp dịch vụ cho khách hàng, ứng dụng phần mềm tin học cho phép Công ty phát điểm yếu tồn chu trình lưu chuyển hàng hóa, kiểm sốt chặt chẽ luồng lưu chuyển hàng hóa, loại bỏ thời gian lưu kho điểm chuyển tải Cho nên ứng dụng công nghệ đại quản lý khai thác dịch vụ vận tải giao nhận tạo điều kiện thuận lợi nâng cao hiệu cho việc điều hành hệ thống logistics Công ty 3.2.3 Tăng cường hoạt động Marketing nhằm thu hút khách hàng Thời gian qua, hoạt động marketing doanh nghiệp kinh doanh vận tải giao nhận Việt Nam chưa doanh nghiệp quan tâm phát triển thích đáng Vì phần hạn chế việc thu hút doanh nghiệp Để phát triển hoạt động kinh doanh Cơng ty, thu hút khách hàng việc tăng cường hoạt động marketing phải xem hoạt động ưu tiên hàng đầu Công ty Do trước mắt Cơng ty cần tiến hành công việc sau: Nguyễn Thị Phương Thảo 40 Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập  GVHD: ThS Ngô Việt Nga Xác định khách hàng - Thực nghiên cứu thị trường, giá cả, xác định tuyến vận tải mạnh, yếu Công ty - Khai thác tập hợp thông tin nhà xuất nhập để thực khai thác - Thường xuyên liên lạc, thăm hỏi khách hàng, khắc phục điểm chưa phù hợp để phục vụ khách hàng tốt  Gặp gỡ khách hàng để xác định yêu cầu dịch vụ - Dàn xếp tiếp xúc với khách hàng để tìm yêu cầu họ cước phí, thời gian vận chuyển, cảng đến yêu cầu đặc biệt dịch vụ khách hàng chứng từ - Xem lại yêu cầu khách hàng có phù hợp với dịch vụ Công ty hay không chuẩn bị đề xuất chào bán dịch vụ bao gồm thông tin nơi nhận hàng, cảng đích, điều khoản mua bán, cước phí, phụ phí, ngày có hiệu lực, loại hình vận chuyển, tuyến đường, thời gian vận chuyển  Chào giá Đàm phán với khách hàng có phản hồi Xin ý kiến chủ tàu chủ hàng có đề nghị giá thấp  Chính sách dịch vụ Công ty: - Khách hàng nhân tố quan trọng nhất, định thành công kinh doanh Công ty - Không ngừng thoả mãn yêu cầu khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ với giá cạnh tranh cách:  Thao tác nghiệp vụ nhanh chóng, xác an tồn  Làm từ đầu  Giao hàng hẹn - Đối với khách hàng nhà sản xuất (chủ hàng): tiếp cận, theo dõi, khuyến khích dựa sách hãng tàu - Đối với khách hàng hãng tàu: bám sát từ khâu nước dành nhiều sách ưu đãi Nguyễn Thị Phương Thảo 41 Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga KẾT LUẬN Logistics không ngành đem lại nguồn lợi khổng lồ mà có vai trò to lớn, liên quan mật thiết tới cạnh tranh sống doanh nghiệp Đối với kinh tế quốc dân, logistics đóng vai trò quan trọng thiếu sản xuất, lưu thông, phân phối dịch vụ cốt yếu hiệu tăng trưởng kinh tế, bảo đảm ổn định vĩ mô quốc gia Nâng cao hiệu dịch vụ gắn với tham gia tích cực hiệu doanh nghiệp logistics chìa khóa thành công chiến lược phát triển kinh tế Đối với doanh nghiệp, logistics đóng vai trò to lớn việc giải tóan đầu vào đầu cách có hiệu Logistics thay đổi nguồn tài nguyên đầu vào tối ưu hóa trình chu chuyển ngun vật liệu, hàng hóa, dịch vụ…logistics giúp giảm chi phí, tăng khả cạnh tranh doanh nghiệp Phân phối giống mạch máu kinh tế Nắm hệ thống phân phối nắm phần thắng tay Và logistics mắt xích quan trọng hệ thống phân phối Bởi phát triển dịch vụ logistics Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM điều kiện hội nhập cần thiết để đẩy mạnh kinh doanh lĩnh vực mang lại hướng vững vàng cho doanh nghiệp trẻ đầy triển vọng Nguyễn Thị Phương Thảo 42 Lớp: QTKD TH49B Chuyên đề thực tập GVHD: ThS Ngô Việt Nga DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Nội quy lao động Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS VIỆT NAM (kèm theo Quyết định số:63 VNLL/QĐTCHC ngày 13 tháng năm 2010 Tổng giám đốc Công ty) Quy chế tổ chức hoạt động cảng Nội địa (ICD) Lào Cai (ban hành kèm theo định số 95/QĐ-HĐQT ngày 2/12/2009 HĐQT Công ty Cổ phần Vinalines Logistics Việt Nam) Quy chế tổ chức hoạt động chi nhánh Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM Tại Quảng Ninh (ban hành kèm theo Quyết định số 12/QĐ-HĐQT ngày 18 tháng năm 2008 HĐQT Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM ) Quy chế tổ chức hoạt động chi nhánh Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM Tại Hải Phòng (ban hành kèm theo Quyết định số 08/QĐ-HĐQT ngày 10 tháng 12 năm 2007 HĐQT Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM ) Quy chế tổ chức hoạt động chi nhánh Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM Tại TP Hồ Chí Minh (ban hành kèm theo Quyết định HĐQT Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM) Quyết định “Về việc Ban hành Quy định Chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn phòng ban” năm 2010 Điều lệ tổ chức hoạt động Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM (năm 2007) Báo cáo kế hoạch thực dự án đầu tư chất lượng, số lượng nguồn nhân lực (ngày 15 tháng năm 2010) 10 Báo cáo tổng kết hoạt động, sản xuất kinh doanh năm 2009 phương hướng kế hoạch thực năm 2010 Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 11 Báo cáo Đại hội đồng cổ đông 2008 Nguyễn Thị Phương Thảo 43 Lớp: QTKD TH49B ... Phát triển dịch vụ logistics Công ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM điều kiện hội nhập” mong đem lại nhìn cụ thể thị trường Logistics nói chung logistics Cơng ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS. .. TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 1.1 Q trình hình thành phát triển Cơng ty Cổ phần VINALINES LOGISTICS – VIỆT NAM 1.1.1 Thông tin chung Công ty Vinalines Logistics –... chiến lược phát triển dịch vụ logistics Công ty mẹ phạm vi nước Vinalines Logistics tiến hành đầu tư vào ngành công nghiệp logistics để mở rộng dịch vụ vận tải đa phương thức với tiềm phát triển cao