Nghiên cứu đặc điểm kết cấu, xây dựng quy trình kiểm tra sửa chữa ly hợp và hộp số trên xe ford transit

Là sinh viên khoa cơ khí động lực, em đã được nhận và thực hiện đồ án với đề tài: “nghiên cứu đặc điểm kết cấu, xây dựng quy trình kiểm tra sửa chữa ly hợp và hộp số trên xe ford transit”. Thông qua quá trình nghiên cứu đồ án và khảo sát sự hoạt động của cầu chủ động trên dòng xe du lịch chúng ta có thể giải thích cấu tạo chung của ly hợp và hộp số. Để từ đó đề ra biện pháp kiểm tra sửa chữa. Trong quá trình thực hiện đồ án, do trình độ và hiểu biết còn hạn chế. Nhưng được sự chỉ bảo tận tình của Thầy (Cô) trong khoa, đặc biệt là thầy hướng dẫn Dương Thị Thu Hằng. Với những kiến thức đã học, sự chỉ bảo tận tình của thầy giáo và sự đóng góp trao đổi của các bạn cùng lớp nay em đã hoàn thành bản đồ án. Song với sự hiểu biết còn hạn chế về kiến thức và kinh nghiệm thực tế nên không thế tránh khỏi những thiếu xót. Em mong các Thầy cô và toàn thể các bạn sinh viên có những ý kiến đóng góp để bản đồ án của em được hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hưng yên, ngày tháng năm 2018 Giáo viên hướng dẫn 1 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Hưng yên, ngày tháng năm 2018 Giáo viên phản biện 2 MỤC LỤC MỤC LỤC HÌNH ẢNH 3 LỜI NĨI ĐẦU Trong bối cảnh kinh tế nước ta nay, bước trở thành nước công nghiệp phát triển Nhờ có phát triển vượt bậc mà đời sống người dân nâng cao, ô tô ngày sử dụng rộng rãi làm phương tiện lại, lượng ô tô lưu hành đường tăng nhanh Tuy vậy, nước ta công nghiệp ô tô non trẻ Để làm chủ cơng nghiệp đòi hỏi phải có nguồn nhân lực dồi trình độ kỹ thuật cao, người phải tự tìm tòi học tập nghiên cứu Với xu phát triển nước ta ngành cơng nghiệp tơ có nhiều hội phát triển khơng thách thức Trước nhu cầu xã hội phải có móng vững để làm bàn đạp cho phát triển cơng nghiệp tơ Vì đòi hỏi người thợ sửa chữa tơ phải nắm vững hệ thống ô tô, phương tiện kiểm tra, sửa chữa, quy trình cơng nghệ bảo dưỡng ô tô, phải thường xuyên cập nhật kiến thức công nghệ Là sinh viên khoa khí động lực, em nhận thực đồ án với đề tài: “nghiên cứu đặc điểm kết cấu, xây dựng quy trình kiểm tra sửa chữa ly hợp hộp số xe ford transit” Thông qua trình nghiên cứu đồ án khảo sát hoạt động cầu chủ động dòng xe du lịch giải thích cấu tạo chung ly hợp hộp số Để từ đề biện pháp kiểm tra sửa chữa Trong trình thực đồ án, trình độ hiểu biết hạn chế Nhưng bảo tận tình Thầy (Cô) khoa, đặc biệt thầy hướng dẫn Dương Thị Thu Hằng Với kiến thức học, bảo tận tình thầy giáo đóng góp trao đổi bạn lớp em hoàn thành đồ án Song với hiểu biết hạn chế kiến thức kinh nghiệm thực tế nên không tránh khỏi thiếu xót Em mong Thầy tồn thể bạn sinh viên có ý kiến đóng góp để đồ án em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Hưng Yên, ngày .tháng .năm 2018 Sinh viên thực Phạm Văn Tuấn 4 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Tính cấp thiết đề tài Những năm gần phát triển chung xã hội tiến khoa học kĩ thuật nhân loại đưa lên nấc thang Rất nhiều thành tựu khoa học kĩ thuật, phát minh, sang chế có bước đột phá mẫu mã, kiểu dáng, kết cấu đặc biệt tính làm việc tiện ích cho người sử dụng Là quốc gia có kinh tế phát triển, nước ta có có cải cách để thúc đẩy kinh tế phát triển bước với quốc gia giới Trong ngành công nghiệp cơng nghiệp tơ ngành cơng nghiệp có tiềm nước ta Do tiến khoa học cơng nghệ nên q trình cơng nghiệp hóa, đại hố phát triển cách nhanh chóng hãng chế tạo ơtơ ln ln làm với cải tiến khoa học kỹ thuật động điều đặt toán khó cho ngành sản xuất động đốt nói chung ơtơ nói riêng phải đảm bảo yêu cầu công suất tuổi thọ làm việc cấu động Các hãng sản xuất ơtơ FORD, TOYOTA , MERCEDES…đã có nhiều cải tiến mẫu mã hình dạng kết cấu hộp số nhằm đảm bảo phát huy tối đa công suất đảm bảo tỷ số truyền, ổn định làm viêc Hộp số khí có nhiều cải tiến mẫu mã, kiểu dáng chất lượng nhằm nâng cao hiệu suất động đảm bảo an tồn tiện ích cho người sử dụng trình sang số êm mà người lái sang số không cần nhiều thao tác, ưu điểm thiết kế giúp công suất hộp số tăng lên, khả tăng tốc xe tăng Hộp số khí cho phép nhận cơng suất động phạm vi định đầu vào đầu hộp số cung cấp cho nhu cầu chủ động phạm vi tốc độ lớn Hộp số khí thay đổi tỷ số truyền trục sơ cấp trục thứ cấp cách gài bánh ăn khớp với nhau, cần gài số người lái xe phải gài cặp bánh số Với chức cơng việc sửa chữa bảo dưỡng vô phức tạp khó khăn đòi hỏi người kĩ thuật viên phải có trình độ hiểu biết, học hỏi sáng tạo để bắt kịp với khoa học tiên tiến đại, nắm bắt thay đổi đặc tính kĩ thuật loại xe, dòng xe, đời xe… Để chẩn đốn hư hỏng đưa phương án sửa chữa tối ưu để đạt hiệu cao Như người kĩ thuật viên trước phải đào tạo với chương trình đào tạo tiên tiến đại, nắm đầy đủ kiến thức lý thuyết thực hành 5 1.2 Nội dung đề tài: Đề tài thực kết hợp lý thuyết thực hành, gồm nội sau: Chương 1: Giới thiệu tổng quan đề tài Chương 2: Cơ sở lý thuyết đề tài Chương 3: Xây dựng quy trình kiểm tra, sửa chữa ly hợp, hộp số xe FORD TRANSIT Chương 4: Kết luận 1.3 Các phương pháp nghiên cứu 1.3.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn Phương pháp nghiên cứu thực tiễn phương pháp trực tiếp tác động vào đối tượng thực tiễn để làm bộc lộ chất quy luật vận động đối tượng Các bước thực hiện: Bước 1: Quan sát, đo đạc thông số kết cấu Bước 2: Lập phương án kiểm tra chẩn đoán ly hợp, hộp số Bước 3: Từ kết thu trình nghiên cứu, đề xuất phương pháp giải vấn đề liên quan đến ly hợp, hộp số 1.3.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu Phương pháp nghiên cứu tài liệu phương pháp nghiên cứu thu thập thông tin khoa học sở nghiên cứu văn bản, tài liệu có sẵn thao tác tư lôgic để rút kết luận khoa học cần thiết Các bước thực : Bước 1: Thu thập, tìm tòi tài liệu ly hợp, hộp số Bước 2: Sắp xếp tài liệu khoa học thành hệ thống lơgíc chặt chẽ theo bước , đơn vị kiến thức, vấn đề khoa học có sở chất định Bước 3: Đọc, nghiên cứu tài liệu ly hợp hộp số, phân tích , kết cấu nguyên lý cách khoa học Bước 4: Tổng hợp kết phân tích được, hệ thống lại kiến thức tạo thành hệ thống lí thuyết đầy đủ 1.4 Ý nghĩa đề tài Đề tài góp phần củng cố nâng cao kiến thức chuyên ngành kiến thức thực tế sinh viên, học sinh, kỹ thuật viên người quan tâm đến “ly hợp, hộp số” Đề tài giúp cho sinh viên biết cách tìm hiểu tổng hợp tài liệu, giúp cho sinh viên có ý thức tự học tập, tự nghiên cứu lĩnh vực chuyên ngành 6 Những kết thu sau hoàn thành giúp cho sinh viên hiểu rõ, sâu kết cấu, điều kiện làm việc hư hỏng, phương pháp kiểm tra sửa chữa “ly hợp, hộp số” 7 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA ĐỀ TÀI 2.1 Giới thiệu chung Hình 1: Hệ thống truyền lực tơ Hệ thống truyền lực hồn chỉnh xe gồm có ly hợp, hộp số, trục đăng cầu chủ động Công dụng hệ thống truyền lực: - Truyền, biến đổi mômen xoắn số vòng quay từ động đến bánh xe chủ động cho phù hợp chế độ làm việc động mômen cản sinh q trình ơtơ chuyển động - Cắt dòng cơng suất thời gian ngắn dài - Thực đổi chiều chuyển động nhằm tạo nên chuyển động lùi cho ôtô - Tạo khả chuyển động êm dịu tính việt dã cần thiết đường 2.1.1 Ly hợp Hình 2: Ly Hợp 8 - Ly hợp dùng để truyền hay không truyền công suất từ động đến hệ thống truyền lực, nhằm để truyền mômen quay cách êm dịu để cắt truyền động đến hệ thống truyền lực nhanh dứt khoát trường hợp cần thiết chuyển số Nó cho phép động hoạt động xe dừng mà không cần chuyển hộp số số trung gian 2.1.2 Hộp số Hình 3: Hộp số -Nhiệm vụ hộp biến đổi mômen xoắn động phù hợp với mức độ truyền tải đến bánh xe -Chắc chắn mát hộp số khơng tránh khỏi, công suất thực tế đưa xuống bánh xe luôn nhỏ công suất đưa trục khuỷu động (hiệu suất hộp số) 2.2 Ly hợp 2.2.1 Công dụng-phân loại-yêu cầu Bộ ly hợp nằm vị trí hệ thống truyền lực sau động cơ, nối trục khuỷu với hệ thống truyền lực 9 Hình 4: Bộ Ly hợp 2.2.1.1 Cơng dụng: - Ly hợp dùng để truyền mômen quay cách êm dịu - Cắt truyền động đến hệ thống truyền lực nhanh dứt khoát trường hợp cần thiết chuyển số phanh gấp - Nó cho phép động hoạt động xe dừng mà không chuyển hộp số số trung gian - Đóng vai trò phận an tồn 2.2.1.2 Phân loại: a) Theo cách truyền mô men xoắn từ trục khuỷu đến trục sơ cấp hộp số: - Ly hợp ma sát: Loại đĩa nhiều đĩa, loại lò xo trụ, loại lò xo màng, loại tách ly tâm nửa ly tâm - Ly hợp thủy lực: Loại thủy tĩnh thủy động - Ly hợp nam châm điện b) Theo cách điều khiển: - Điều khiển lái xe (loại đạp chân, loại có trợ lực thủy lực khí) - Loại tự động Hiện ô tô với hộp số thường sử dụng nhiều loại ly hợp ma sát khô thường đóng Ly hợp thủy lực phát triển ơtơ có ưu điểm giảm tải trọng va đập lên hệ thống truyền lực 2.2.1.3 Yêu cầu: - Ly hợp phải truyền mô men xoắn lớn động mà không bị trượt điều kiện, mômen ma sát ly hợp phải lớn mô men xoắn động - Khi kết nối phải êm dịu để không gây va đập hệ thống truyền lực - Khi tách phải nhanh dứt khoát để dễ gài số tránh gây tải trọng động cho hộp số - Mơ men qn tính phần bị động phải nhỏ - Ly hợp phải làm nhiệm vụ phận an toàn - Điều khiển dễ dàng - Kết cấu đơn giản gọn - Đảm bảo thoát nhiệt tốt ly hợp trượt 10 10 Lắp ráp vỏ phía trước 32 vào vỏ phía sau hộp số 33 Lắp đặt vỏ phía trước hộp số Lắp vòng đệm vào trục sơ cấp Lắp vòng 34 đệm trục sơ cấp 35 84 Lắp bulông giữ vỏ hộp số Cờ lê Lực xiết bu-lông 24Nm 36 Lắp chốt đảo chiều 37 Siết chặt bu lông giữ trục bánh ngược lại Cờ lê Xiết bulông với lực 12Nm Xiết bulông với lực 32Nm Lắp bu lơng khóa 38 chốt chọn Cờ lê Lực xiết 14Nm Lắp chế khóa liên động chọn Cờ lê Lực xiết 24Nm 39 85 40 Cài đặt vòng VSS 41 Bơi trơn dấu dầu trục thứ cấp dầu mỡ 42 Lắp phớt dầu trục thứ cấp 43 Lắp mặt bích trục thứ cấp 86 Lắp đaiốc 44 giữ trục thứ cấp 45 Lắp phớt dẫn hướng trục sơ cấp.v 46 Lắp ráp ống dẫn hướng trục sơ cấp 47 cài đặt tay dẫn hướng trục sơ cấp 48 87 Tay quay Bôi trơn phận giữ Lắp đặt máy giặt đẩy Lắp vòng đệm O-ring Tay quay vòng bi vòng đệm O-ring dầu mỡ Lắ phận giữ vòng bi Cờ lê nới lỏng phận giữ 50 vòng bi 80 độ Dụng cụ đặc biêt Điều chỉnh đếm Cờ lê 49 51 88 Lắp dấu vòng đệm O-vòng đệm Lực xiết bu-lơng 24Nm 52 siết chặt vòng đệm 20 độ 53 Lắp đặt khóa giữ ổ trục 54 Lắp vòng bi ly hợp cần nhả ly hợp 89 Cờ lê Các mômen xoắn định phải đạt Nếu không đạt mômen định, lặp lại hai bước trước Cờ lê Xiết bulơng với lực 25Nm 55 Tháo hộp số khỏi giá đỡ Cờ lê 56 Lắp ốc xả dầu Cờ lê 57 Lắp tay nối cần gạy Cờ lê 58 Cài đặt cảm biến 90 Lực xiết 35Nm 59 Lắp giá đỡ cần số Tay quay Lắp đặt giá đỡ Lắp đặt ống nối tay áo vào khung đỡ Xiết chặt bulông với lực 25Nm Cờ lê Lực xiết 6Nm Vặn chặt bu-lông giữ 60 giá đỡ cần số 61 Cài đặt VSS 62 Đổ đầy dầu vào 3.2.5 Quy trình lắp ly hợp stt 91 Cơng việc Dụng cụ Hình anh minh họa Chú ý 92 Sử dụng công cụ đặc biệt, tập trung đĩa ly hợp vào áp lực Dụng cụ đặc biệt Kiểm tra vòng bi thí điểm để biết thiệt hại Nếu bị hư hỏng, lắp đặt vòng bi thí điểm Áp dụng khoảng gram mỡ để mang kiểm tra Sử dụng công cụ đặc biệt, lắp đặt đĩa ly hợp đĩa áp lực Loại bỏ công cụ đặc biệt Bôi màng mỡ mỏng vào ống dẫn Cờ lê Chốt giữ chặt ngón tay sau vặn chặtcác bulơng giữ áp lực hai vòng thời điểm trình tự hiển thị với mơ-mem xoắn định hướng trục đầu vào Lắp vòng bi ly hợp Lắp cách điện hỗ trợ truyền dẫn Lắp đặt truyền động cho động 10 Lắp đặt giá đỡ cần số 93 Cờ lê Lực xiết 55Nm Không nghiêng truyền cài đặt Điều gây hư hỏng cho vòng bi thí điểm Cờ lê Lực xiết 25Nm Cờ lê Đảm bảo giắc nâng cần số đặt xác khung đỡ cần số hộp phía sau truyền động Lắp bulông giữ lại 12 truyền vào tay phải bên trái Cờ lê Không siết chặt hồn tồn bulơng giữ lại truyền giai đoạn Loại bỏ đinh tán định vị Cờ lê Lắp đặt bu lông giữ lại truyền tải 14 lại phía bên tay phải Cờ lê 11 13 94 Lắp đặt khởi động cần số Lực xiết chặt 40Nm Lắp đặt bu lông giữ lại truyền lại phía bên trái Cờ lê Lực xiết 40Nm Lắp đặt cách điện hỗ trợ truyền 17 vào bu-lông chéo trục trước Cờ lê Lực xiết 40Nm Kết nối đầu nối điện cảm biến vị trí 18 cần số gắn dây nịt dây VSS vào hộp số Cờ lê Gắn kẹp dây nịt dây truyền vào khung giá đỡ cần số Cờ lê 15 16 19 95 Tháo giắc truyền Kết nối công tắc đèn đảo 20 chiều đầu nối điện VSS Kết nối đầu nối điện cảm 21 biến tachograph Gắn xi lanh ly hợp vào hộp số Đảm bảo xy lanh ly hợp hoạt động xác tương tác với cần nhả ly hợp Gắn hệ thống trục 23 vào mặt bích trục đầu truyền dẫn Căn chỉnh vạch mặt bích trục với dấu mặt bích trục đầu truyền 22 96 Cờ lê 24 Thắt chặt bu-lông giữ trục trung tâm phía trước 25 Hạ thấp xe 26 Chọn bánh thứ ba cách kéo trục chọn theo hướng định 27 Lắp phần đế cần số 97 Cờ lê Lực xiết 22Nm Việc truyền tải phải bánh thứ ba lắp đặt cần cuống Việc không tuân theo hướng dẫn dẫn đến lo ngại chuyển số Trục chọn phải kéo hồn tồn phía sau bu lơng kẹp phải nằm ngang Tau quay Lực xiết 12Nm 28 Lắp đặt miếng đệm cách nhiệt cần số 29 Lắp cần số Lắp đặt chất cách điện Lắp cần số sang số pít tơng khóa Cài đặt khởi động 98 Bề mặt thô cách nhiệt phải hướng lên ... với đề tài: nghiên cứu đặc điểm kết cấu, xây dựng quy trình kiểm tra sửa chữa ly hợp hộp số xe ford transit Thơng qua q trình nghiên cứu đồ án khảo sát hoạt động cầu chủ động dòng xe du lịch... thực kết hợp lý thuyết thực hành, gồm nội sau: Chương 1: Giới thiệu tổng quan đề tài Chương 2: Cơ sở lý thuyết đề tài Chương 3: Xây dựng quy trình kiểm tra, sửa chữa ly hợp, hộp số xe FORD TRANSIT. .. số kết cấu Bước 2: Lập phương án kiểm tra chẩn đoán ly hợp, hộp số Bước 3: Từ kết thu trình nghiên cứu, đề xuất phương pháp giải vấn đề liên quan đến ly hợp, hộp số 1.3.2 Phương pháp nghiên cứu