So sánh hiện tượng cháy kích nổ và cháy sớm ở động cơ xăng.Câu 2: 6đ Trong một chu trình OTTO, không khí có nhiệt độ là 170C và áp suất là 1 bar được nén đoạn nhiệt tới áp suất 15 bar..
Trang 1So sánh hiện tượng cháy kích nổ và cháy sớm ở động cơ xăng.
Câu 2: (6đ)
Trong một chu trình OTTO, không khí có nhiệt độ là 170C và áp suất là 1 bar được nén đoạn nhiệt tới áp suất 15 bar Nhiệt độ được cấp vào ở V = const (cấp nhiệt đẳng tích) cho tới khi áp suất tăng lên 40 bar Biết chỉ số đa biến k = 1,4
a Xác định hiệu suất nhiệt của chu trình với giả thuyết Cv = 0,717 kJ/kg0K và R = 8,314 kJ/
kg0K
b Xác định áp suất trung bình của chu trình
Trang 2Trình bày các yêu cầu đối với nhiên liệu Diesel
Câu 2: (4đ)
Tính tỉ lệ A/F khi đốt cháy hoàn toàn 1,5kg nhiên liệu gồm 50% là C7H16, 40% là C8H18 và 10% là Ôxy Cho mật độ ôxy trong không khí là 23%
Câu 3: (3đ)
Vẽ đồ thị và phân tích diễn biến quá trình cháy của động cơ xăng
Trang 3Trình bày các yêu cầu đối với nhiên liệu Diesel.
Câu 2: (4đ)
Cho 1 kg nhiên liệu gồm có 0.86kg Carbon, 0.138kg Hydro, 0.002kg Oxy Tính lượng không khí cần thiết để đốt cháy hoàn toàn lượng nhiên liệu trên Biết oxy chiếm 23% không khí
Câu 3: (3đ)
So sánh hiện tượng cháy kích nổ và cháy sớm ở động cơ xăng
Trang 4Câu 1: (5đ)
Vẽ đồ thị và phân tích diễn biến quá trình cháy của động cơ Diesel
Câu 2: (5đ)
Trong một động cơ hoạt động theo chu trình OTTO, môi chất công tác có nhiệt độ đầu và cuối quá trình nén là 500C và 3730C Tìm tỷ số nén và hiệu suất nhiệt của động cơ
Bộ môn
Trang 5Trình bày các yêu cầu đối với nhiên liệu xăng
Câu 2: (4đ)
Xác định lượng không khí cần thiết để đốt cháy 1kg nhiên liệu (gồm có 0.855kg C và 0.145kg H) Cho mật độ ôxy trong không khí là 23%
Câu 3: (3đ)
Vẽ đồ thị đặc tính ngoài của động cơ xăng và nhận xét các điểm đặc trưng của đồ thị
Bộ môn