MỞ ĐẦU1. Lý do chọn đề tàiHạ tầng GTĐT là một trong những lĩnh vực hạ tầng quan trọng của tất cả các đô thị bởi nó là yếu tố tạo nên một khung vật chất của đô thị, thiết lập nền tảng cho mối quan hệ giữa các hoạt động sản xuất và sinh hoạt đô thị. Chất lượng của hạ tầng GTĐT tạo cơ sở cho sự phát triển của thành phố. Sinh thời Hồ Chủ Tịch đã nói: “…Giao thông là mạch máu của mọi việc. Giao thông tắc thì việc gì cũng khó. Giao thông tốt thì việc gì cũng dễ dàng…” 35, tr 9.Trong những năm cuối của thập kỷ XX, dưới sự lãnh đạo của Đảng và Nhà nước, với việc mở rộng quan hệ hợp tác quốc tế, ngành GTVT Hà Nội đã đạt được những thành tựu to lớn với những công trình lớn được xây dựng khắp thủ đô Hà Nội. Nhất là các tuyến đường vành đai, cao tốc Láng – Hòa Lạc, hệ thống cầu vượt. Đặc biệt, ngành GTVT đã xây dựng được những cây cầu lớn hiện đại như cầu Thanh Trì, cầu Vĩnh Tuy… Bên cạnh đó, việc đổi mới khoa học kỹ thuật đưa công nghệ mới vào sản xuất đã tăng cường một bước phát triển tiềm năng của ngành như xây dựng đường sắt nội đô trên cao.Cùng với đó là quá trình đô thị hóa diễn ra nhanh chóng; đời sống người dân được cải thiện, nhu cầu giao lưu thông thương được nâng lên, số lượng phương tiện tham gia giao thông ngày càng tăng, đặc biệt là xe ô tô. Đó là những thành tựu hết sức quan trọng trên nhiều lĩnh vực của ngành GTVT của Thủ đô Hà Nội. Sự phát triển kinh tế xã hội đã góp phần thúc đẩy quá trình thay đổi diện mạo toàn diện và tầm vóc hệ thống cơ sở hạ tầng GTVT thủ đô.60 năm đã đi qua, Thủ đô Hà Nội, trái tim của cả nước, mãi là biểu tượng thiêng liêng, cao quý trong lòng mỗi người dân Việt. Nâng cao vai trò, vị thế của Hà Nội trên nền tảng phát triển bền vững, hội nhập với nền kinh tế thế giới nhưng vẫn bảo tồn những đặc thù riêng của Hà Nội luôn là mục tiêu chiến lược của Đảng và Nhà nước ta.Lịch sử hình thành và phát triển của Thủ đô Hà Nội gắn liền với quá trình đô thị hóa. Một trong những dấu mốc được coi là quan trọng nhất trong quá trình đó là ngày 2952008, Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam đã ra Nghị quyết số 152008QH12 về việc mở rộng địa giới hành chính Thủ đô Hà Nội, gồm thành phố Hà Nội (cũ) với tỉnh Hà Tây (cũ); huyện Mê Linh, tỉnh Vĩnh Phúc và 4 xã thuộc huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình. Kể từ thời điểm này Thủ đô Hà Nội có tổng diện tích tự nhiên 3.344,6km2, dân số hơn 6,3 triệu người.Sau khi sáp nhập, quy mô thành phố rộng lớn hơn 3,5 lần. Hà Nội có thêm cơ hội cho sự phát triển. Giải pháp tối ưu được Đảng, Chính phủ đưa ra là, không gian đô thị của Hà Nội sẽ được tổ chức theo mô hình chùm đô thị, bao gồm đô thị trung tâm và 5 đô thị vệ tinh là Hòa Lạc, Sơn Tây, Xuân Mai, Phú Xuyên Phú Minh và Sóc Sơn với dân số xấp xỉ từ 21 vạn đến 75 vạn ngườiđô thị. Việc phát triển không gian Thủ đô Hà Nội được đặt trong mối quan hệ Vùng với mối quan hệ tương hỗ hai chiều. Trong đó, Thủ đô Hà Nội tác động đến Vùng bằng việc thể hiện vai trò là đầu tàu trung tâm tăng trưởng kinh tế, thúc đẩy toàn vùng phát triển. Thông qua sự mở rộng, lan tỏa các hoạt động kinh tế, đô thị tỏa ra các tỉnh xung quanh Thủ đô. Từ thực tế đó nên đã có rất nhiều loại hình báo chí hiện nay theo dõi đưa tin về hạ tầng GTĐT thủ đô như báo mạng điện tử, truyền hình và VOV giao thông. Nhưng báo in nhất là báo in Thủ đô có nhiều lợi thế lợi thế nhờ khă năng phân tích bình luận, lý giải sâu rộng, đầy đủ các vấn đề, sự kiện. Nhất là những vấn đề nóng trong hạ tầng giao thông đô thị như hiện nay. Để góp phần nhận diện rõ vai trò của báo chí đối với hạ tầng GTĐT, từ đó đề ra giải pháp nâng cao chất lượng hiệu quả thông tin của báo chí, tác giả luận văn lựa chọn đề tài “Báo in Thủ đô với vấn đề phát triển hạ tầng giao thông đô thị tại Hà Nội hiện nay (khảo sát Báo Hà Nội mới, Kinh tế Đô thị, Tuổi trẻ Thủ đô từ tháng 7 năm 2013 đến tháng 6 năm 2014)” làm đề tài luận văn tốt nghiệp của mình.
MỤC LỤC MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Hạ tầng GTĐT lĩnh vực hạ tầng quan trọng tất đô thị yếu tố tạo nên khung vật chất đô thị, thiết lập tảng cho mối quan hệ hoạt động sản xuất sinh hoạt đô thị Chất lượng hạ tầng GTĐT tạo sở cho phát triển thành phố Sinh thời Hồ Chủ Tịch nói: “…Giao thơng mạch máu việc Giao thơng tắc việc khó Giao thơng tốt việc dễ dàng…” [35, tr 9] Trong năm cuối thập kỷ XX, lãnh đạo Đảng Nhà nước, với việc mở rộng quan hệ hợp tác quốc tế, ngành GTVT Hà Nội đạt thành tựu to lớn với cơng trình lớn xây dựng khắp thủ đô Hà Nội Nhất tuyến đường vành đai, cao tốc Láng – Hòa Lạc, hệ thống cầu vượt Đặc biệt, ngành GTVT xây dựng cầu lớn đại cầu Thanh Trì, cầu Vĩnh Tuy… Bên cạnh đó, việc đổi khoa học kỹ thuật đưa công nghệ vào sản xuất tăng cường bước phát triển tiềm ngành xây dựng đường sắt nội đô cao Cùng với q trình thị hóa diễn nhanh chóng; đời sống người dân cải thiện, nhu cầu giao lưu thông thương nâng lên, số lượng phương tiện tham gia giao thông ngày tăng, đặc biệt xe tơ Đó thành tựu quan trọng nhiều lĩnh vực ngành GTVT Thủ đô Hà Nội Sự phát triển kinh tế xã hội góp phần thúc đẩy q trình thay đổi diện mạo tồn diện tầm vóc hệ thống sở hạ tầng GTVT thủ 60 năm qua, Thủ đô Hà Nội, trái tim nước, biểu tượng thiêng liêng, cao quý lòng người dân Việt Nâng cao vai trò, vị Hà Nội tảng phát triển bền vững, hội nhập với kinh tế giới bảo tồn đặc thù riêng Hà Nội mục tiêu chiến lược Đảng Nhà nước ta Lịch sử hình thành phát triển Thủ đô Hà Nội gắn liền với q trình thị hóa Một dấu mốc coi quan trọng trình ngày 29/5/2008, Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam Nghị số 15/2008/QH12 việc mở rộng địa giới hành Thủ Hà Nội, gồm thành phố Hà Nội (cũ) với tỉnh Hà Tây (cũ); huyện Mê Linh, tỉnh Vĩnh Phúc xã thuộc huyện Lương Sơn, tỉnh Hịa Bình Kể từ thời điểm Thủ Hà Nội có tổng diện tích tự nhiên 3.344,6km2, dân số 6,3 triệu người Sau sáp nhập, quy mô thành phố rộng lớn 3,5 lần Hà Nội có thêm hội cho phát triển Giải pháp tối ưu Đảng, Chính phủ đưa là, không gian đô thị Hà Nội tổ chức theo mơ hình chùm thị, bao gồm đô thị trung tâm đô thị vệ tinh Hòa Lạc, Sơn Tây, Xuân Mai, Phú Xuyên - Phú Minh Sóc Sơn với dân số xấp xỉ từ 21 vạn đến 75 vạn người/đô thị Việc phát triển không gian Thủ đô Hà Nội đặt mối quan hệ Vùng với mối quan hệ tương hỗ hai chiều Trong đó, Thủ Hà Nội tác động đến Vùng việc thể vai trò đầu tàu trung tâm tăng trưởng kinh tế, thúc đẩy toàn vùng phát triển Thông qua mở rộng, lan tỏa hoạt động kinh tế, đô thị tỏa tỉnh xung quanh Thủ Từ thực tế nên có nhiều loại hình báo chí theo dõi đưa tin hạ tầng GTĐT thủ đô báo mạng điện tử, truyền hình VOV giao thông Nhưng báo in báo in Thủ đô có nhiều lợi lợi nhờ khă phân tích bình luận, lý giải sâu rộng, đầy đủ vấn đề, kiện Nhất vấn đề nóng hạ tầng giao thông đô thị Để góp phần nhận diện rõ vai trị báo chí hạ tầng GTĐT, từ đề giải pháp nâng cao chất lượng hiệu thông tin báo chí, tác giả luận văn lựa chọn đề tài “Báo in Thủ đô với vấn đề phát triển hạ tầng giao thông đô thị Hà Nội (khảo sát Báo Hà Nội mới, Kinh tế & Đô thị, Tuổi trẻ Thủ đô từ tháng năm 2013 đến tháng năm 2014)” làm đề tài luận văn tốt nghiệp Tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài Tổng quan nghiên cứu cho thấy có số cơng trình nghiên cứu lĩnh vực báo chí thơng tin tun truyền giao thông vận tải phê duyệt đưa vào sử dụng như: Đề tài cấp Thạc sỹ, Học viện Báo chí Tun truyền, cơng bố năm 2010, tác giả Đặng Tiến Đức với đề tài “Vai trò báo chí việc thúc đẩy phát triển giao thơng vận tải nước ta nay” Tác giả Đặng Tiến Đức bước đầu nghiên cứu vấn đề chung vai trị báo chí tác động đến ngành giao thông vận tải đưa số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng ngành GTVT Cách tiếp cận tác giả phần sở lý luận truyền thông báo chí mối quan hệ báo chí với ngành GTVT, chưa nghiên cứu vấn đề báo chí với sở hạ tầng giao thơng thị Ngồi khơng phải tác giả tham khảo sở lý luận PGS,TS Nguyễn Văn Dững “Cơ sở lý luận báo chí” (2012) Nhà xuất Lao động, Hà Nội Cuốn sách cơng trình nghiên cứu có chiều sâu Cơng trình nghiên cứu góp phần cung cấp thêm sở lý luận – thực tiễn báo chí – truyền thơng đại, nhằm hình thành giới quan, phương pháp luận ý thức tự giác hoạt động nghề nghiệp báo chí cho người học Nội dung giáo trình cung cấp kiến thức hệ thống khái niệm lý luận báo chí, khái niệm đặc điểm báo chí, chất hoạt động báo chí, đối tượng, cơng chúng chế tác động báo chí, chức nguyên tắc hoạt động báo chí, chủ thể hoạt động báo chí, vấn đề tự báo chí Chúng ta biết, đất nước đổi mới, vai trị xã hội báo chí ngày gia tăng nhanh chóng, việc tạo diễn đàn cung cấp chia sẻ thông tin, kỹ kinh nghiệm nâng cao nhận thức, mở rộng hiểu biết, thay đổi thái độ hành vi người phù hợp với nhu cầu phát triển; góp phần thuyết phục cơng chúng, định hướng nhận thức, thái độ điều chỉnh hành vi công chúng dư luận xã hội, khơng bình diện trị, tư tưởng mà đời sống an sinh ngày Báo chí dư luận xã hội vấn đề quan trọng liên quan trực tiếp đến nghề nghiệp, kỹ hành nghề, hiệu xã hội – hiệu ứng trị, tư tưởng báo chí truyền thơng đời sống xã hội Khơng có báo in viết ngành giao thơng thị tác giả cịn nhận thấy kênh hệ phát có số luận văn, khóa luận để tác giả so sánh tham khảo như: - Khóa luận tốt nghiệp “Vấn đề tương tác Kênh phát giao thơng - Đài Tiếng nói Việt Nam FM 91Mhz” sinh viên Kim Văn Hiền, lớp BCK49HN, khoa Báo chí - Truyền thơng, trường Đại học Khoa học xã hội Nhân văn Hà Nội Đây đề tài nghiên cứu kênh VOV Giao thông góc độ tính tương tác Khóa luận xu tương tác báo chí việc thực tính tương tác kênh phát giao thơng Đài Tiếng nói Việt Nam chương trình Giờ cao điểm, đồng thời điểm mạnh, hạn chế việc thực tương tác kênh phát Đây cơng trình nghiên cứu gần với đề tài Tuy nhiên, thực từ vài năm trước nên số liệu cũ điều cần nhấn mạnh là khóa luận tốt nghiệp đại học nên phần lớn nội dung mà tác giả nêu chi dừng lại mức độ mô tả chủ yếu - Khóa luận tốt nghiệp “Nâng cao chất lượng chương trình Văn hố giao thơng Đài Tiếng nói Việt Nam” (Khảo sát từ tháng 1/2010 đến hết tháng 5/2010) sinh viên Trương Lê Na, lớp Phát K26, Học viện Báo chí Tuyên truyền - Khóa luận tốt nghiệp “Nâng cao chất lượng chương trình phát “Bánh xe đồng vọng” Đài Tiếng nói Việt Nam” (Khảo sát kênh VOV Giao thông Đài TNVN từ tháng 01/2010 đến tháng 05/2010) sinh viên Nguyễn Thị Phương Thảo, lớp Phát K26, Học viện Báo chí Tuyên truyền - Khóa luận tốt nghiệp “Chương trình phát “Giờ cao điểm” kênh VOV Giao thơng Đài Tiếng nói Việt Nam” sinh viên Bùi Thị Phương Liên, lớp Phát K26, Học viện Báo chí Tuyên truyền - Khóa luận tốt nghiệp “Sức hút kênh VOV Giao thông công chúng” (Khảo sát công chúng địa bàn thành phố Hà Nội từ tháng 2/2011 đến tháng 5/2011) sinh viên Hà Hương Lan, lớp Phát K27, Học viện Báo chí Tuyên truyền Các khóa luận sâu nghiên cứu chất lượng nội dung hình thức chương trình cụ thể phát kênh VOV Giao thơng Văn hóa giao thơng, Bánh xe đồng vọng, Giờ cao điểm Trong đó, tác giả cố gắng tập trung tìm điểm mạnh mặt cịn hạn chế chương trình cụ thể, từ đưa giải pháp nhằm góp phân nâng cao chất lượng chương trình Cho đến nay, giao thơng vấn đề cấp thiết loại hình báo chí loại hình ln có mạnh riêng Báo in ngoại lệ, để đề cập đến giao thông đô thị đặc biệt giao thông đô thị cụ thể Hà Nội chưa có cơng trình đề cập đến Vì theo tác giả đề tài hồn tồn mới, cần nghiên cứu, tìm hiểu kỹ để bổ sung vào khoảng trống lĩnh vực Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu đề tài 3.1 Mục đích nghiên cứu đề tài - Hình thành khung lý thuyết đề tài giao thông đô thị Hà Nội - Chỉ thực trạng đưa tin báo khảo sát 3.2 Nhiệm vụ nghiên cứu Để đạt mục đích đặt người viết Luận văn cần phải thực nhiệm vụ cụ thể sau: • Khảo sát đánh giá thực trạng hiệu báo chí hoạt động tuyên truyền giải vấn đề dư luận xã hội quan tâm hạ tầng GT thủ đô Hà Nội thời gian qua, ưu hạn chế nguyên nhân hạn chế • Đề xuất giải pháp chủ yếu nhằm nâng cao hiệu báo chí hoạt động thơng tin tuyên truyền hạ tầng GT Hà Nội thời gian tới Đối tượng phạm vi nghiên cứu 4.1 Đối tượng nghiên cứu đề tài Báo in với vấn đề phát triển hạ tầng giao thông đô thị Hà Nội 4.2 Phạm vi nghiên cứu đề tài Luận văn tập trung khảo sát báo Hà Nội Mới, báo Kinh Tế & Đô Thị, báo Tuổi Trẻ Thủ Đô, viết lĩnh vực hạ tầng GTĐT Vì quan báo chí đóng góp nhiều việc tun truyền, xây dựng phát triển sở hạ tầng GTĐT thời gian qua Luận văn lựa chon thời điểm khảo sát từ tháng năm 2013 đến tháng năm 2014, giai đoạn quan trọng việc thực chiến lược phát triển giao thông đô thị UBND thành phố Hà Nội Khoảng thời gian năm giúp cho người làm luận văn có nhìn toàn diện vấn đề trước sau chiến lược phát triển giao thơng Hà Nội báo chí Cơ sở lý luận phương pháp nghiên cứu 5.1 Phương pháp luận • Đề tài nghiên cứu dựa quan điểm Đảng, Nhà nước vấn đề hạ tầng giao thông đô thị Hà Nội, vấn đề dư luận quan tâm • Dựa lý luận báo chí, chức nguyên tắc hoạt động báo chí 5.2 Phương pháp nghiên cứu • Phương pháp nghiên cứu tài liệu: Là phương pháp chủ yếu sử dụng nghiên cứu tìm kiếm sở lý luận báo chí nói chung báo in nói riêng vấn đề đặt để phát triển hạ tầng giao thông Thủ • Phương pháp khảo sát thống kê: Khảo sát thể loại, số lượng mà báo in đăng tải Dựa số liệu khảo sát làm sở nghiên cứu, so sánh Sử dụng số liệu thống kê để phân tích làm rõ xu hướng vận động vấn đề có liên quan để lập luận nhằm minh chứng cho nhận xét kết luận tác giả • Phương pháp phân tích, đánh giá: Phương pháp phương pháp mang yếu tố quyến định luận văn Từ tài liệu, số thống kê, nội dung vấn…từ người làm luận văn đánh giá, phân tích làm rõ đóng góp đề tài • Phương pháp vấn sâu: Phương pháp làm chứng minh cho vấn đề đề cập đề tài • Phương pháp hệ thống hóa: Sắp sếp thi thức đối tượng nghiên cứu luận văn phân tích tổng hợp theo cấu trúc định nhằm tạo trình bày cách hệ thống lý thuyết, nhằm giúp cho hiểu biết phát triển hạ tầng giao thông đô thị đầy đủ sâu sắc Đóng góp luận văn Luận văn với đề tài “Báo in thủ đô với vấn đề phát triển hạ tầng giao thông đô thị Hà Nội (khảo sát báo Hà Nội Mới, Kinh Tế & Đô thị, Tuổi trẻ Thủ đô từ tháng năm 2013 đến tháng năm 2014)” Đề tài phân tích rõ vấn đề hạ tầng giao thông thủ đô Hà Nội năm gần Luận văn đưa giải pháp cho báo in thủ nhằm góp phần phát triển hạ tầng sở giao thông đô thị cách bền vững Ý nghĩa lý luận thực tiễn đề tài 7.1 Về lý luận: Góp phần khẳng định vai trị, vị trí báo in hệ thống báo chí đại; rõ việc khai thác triệt để ưu báo in só với loại hình báo chí khác; Đồng thời khẳng định rõ vai trị báo chí việc thúc đẩy phát triển hạ tầng GTĐT 7.2 Về thực tiễn: Các giải pháp nhằm phát huy vai trị báo chí việc thúc đẩy phát triển hạ tầng GTĐT giúp quan báo chí tham khảo để làm tốt cơng việc Kết cấu luận văn Luận văn phần mở đầu, kết luận, dnah mục tài liệu tham khảo, phần phụ lục, phần nội dung bao gồm chương: Chương 1: Một số vấn đề lý luận thơng tin báo chí thơng tin chun đề báo in Chương 2: Thực trạng thông tin vấn đề phát triển hạ tầng giao thông đô thị thành phố Hà Nội báo Hà Nội mới, Tuổi trẻ thủ đô, Kinh tế & đô thị Chương 3: Giải pháp nâng cao chất lượng truyền thông hạ tầng giao thông đô thị báo Hà Nội mới, Tuổi trẻ thủ đô, Kinh tế & đô thị 10 Chương CƠ SỞ LÝ LUẬN - THỰC TIỄN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Các khái niệm vấn đề nghiên cứu 1.1.1 Cơ sở hạ tầng giao thông đô thị + Đô thị Một thị hay khu thị khu vực có mật độ gia tăng cơng trình kiến trúc người xây dựng so với khu vực xung quanh Các thị thành phố, thị xã, trung tâm dân cư đông đúc thuật từ thông thường không mở rộng đến khu định cư nông thôn làng, xã, ấp Các đô thị thành lập phát triển thêm qua q trình thị hóa Đo đạt tầm rộng thị giúp ích cho việc phân tích mật độ dân số, mở rộng đô thị, biết số liệu dân số nông thôn thành thị Không đô thị, vùng đô thị không bao gồm thị mà cịn bao gồm thành phố vệ tinh cộng vùng đất nơng thơn nằm xung quanh có liên hệ kinh tế xã hội với thành phố đô thị cốt lõi, tiêu biểu mối quan hệ từ công ăn việc làm đến việc di chuyển hàng ngày vào mà thành phố thị cốt lõi thị trường lao động Thật vậy, đô thị thường kết hợp phát triển trung tâm hoạt động kinh tế/dân số vùng đô thị lớn Các vùng đô thị thường thường định nghĩa việc sử dụng quận (như Hoa Kỳ) đơn vị trị cấp quận làm đơn vị tảng Quận có chiều hướng hình thành ranh giới trị bất di bất dịch Các kinh tế gia thường thích làm việc với thống kê xã hội kinh tế dựa vào vùng đô thị Các đô thị dùng để thống kê thích hợp việc tính tốn việc sử dụng tỉ lệ đất quân bình đầu người mật độ dân cư (theo Dumlao & Felizmenio 1976) 77 Là báo thuộc Hà Nội Hà Nội mới, Tuổi trẻ thủ đô, Kinh tế & đô thị việc phải tăng cường thể loại: tin, vấn, bình luận nhằm nâng cao cập nhật, phân tích, đánh giá thi Cần phát triển mảng đề tải thuộc chuyên ngành giao thông Tập trung vào viết nghiên cứu chuyên sâu lĩnh vực chuyên ngành, tăng cường có tính chất tổng kết thực tiễn, đạo thực hoạt động ngành GTVT, định hướng thông tin phù họp với quy hoạch phát triển ngành GTVT Đảng, Nhà nước, Chính phủ phê duyệt - Về hình thức: Thời đại bùng nổ thơng tin, bạn đọc khơng có nhiều thời gian để đọc viết dài dòng Xu hướng lướt nhanh thực tế phổ biến đối tượng bạn đọc trẻ tuổi Trên thị trường báo chí Việt Nam nay, ngày xuất nhiều ấn phẩm báo chí in ấn, trình bày đẹp, bắt mắt đa dạng khổ báo Những tờ báo bán chạy, đáp ứng nhu cầu, thị hiếu bạn đọc độ nhanh nhạy thông tin, độ kiện độ ngắn gọn, dễ hiểu câu chữ, độ hấp dẫn hình ảnh đẹp độ sắc nét cơng nghệ in ấn đại Đối với tờ báo khảo sát, khổ báo ấn phẩm đa dạng hình thức ấn phẩm chưa tạo dấu ấn riêng Báo Hà Nội trình bày chưa đẹp, cịn nhiều viết dài, nặng chữ, hình ảnh Báo tuổi trẻ Thủ trình bày thiếu bắt mắt, thiếu hình ảnh biểu đồ minh họa Báo Kinh tế & đô thị việc thiết kế khổ báo lớn gây ảnh hưởng đến việc đọc công chúng cần có khơng gian lớn để mở hết trang báo, biểu đồ minh họa Cịn báo Hà Nội phông chữ nhỏ Do vậy, đổi hình thức trình bày báo chí u cầu cấp bách để giữ chân độc giả Hình thức trình bày đóng vai trị quan trọng khơng nội dung lẽ thơng qua hình thức chuyển tải nội dung đến với độc giả Có 78 viết hay trình bày khơng ấn tượng, khơng tạo điểm nhấn dễ bạn đọc bỏ qua Bạn đọc báo chí ngành GTVT chủ yếu nhà quản lý, doanh nghiệp bị tải khối lường cộng việc chắc khơng có nhiều thời gian để đọc báo, phần lớn tranh thủ xem báo vào thời gian rành rỗi Do đó, người làm báo cần phải đặc biệt ý tới cần có nghiên cứu tâm lý độc giả, khảo sát điều kiện môi trường đọc báo độc giả để từ đưa chiến lược đổi nội dung, hình thức báo chí phù hợp Nhìn vào quy mô đại hạ tầng giao thông Thủ đô Hà Nội nay, phải ghi nhận nỗ lực cấp ngành, ngành GTVT Trong thành tự có đóng góp báo chí Thủ Hà Nội nói chung, có góp có hiệu báo “Hà Nội Mới”, “Tuổi trẻ Thủ đô”, “Kinh tế Đô thị” Tuy nhiên, khơng dừng lại đạt được, mà phải vươn tới thành tựu mới, tịa soạn báo in Thủ Hà Nội, có báo “Hà Nội Mới”, “Tuổi trẻ Thủ đơ”, “Kinh tế Đô thị” cần nâng cao chất lượng viết việc phát triển hạ tầng giao thông đô thị Thủ đô Hà Nội Tác giả luận văn xin đưa số giải pháp cụ thể - Trước hết, Hội Nhà báo Hà Nội kết hợp với số tòa soạn tổ chức Hội thảo khoa học “Báo in Thủ đô Hà Nội đóng góp vào việc phát triển hạ tầng giao thông đô thị” Ở Hội thảo này, chuyên gia, nhà quản lý nhà báo chưa báo in Thủ đô Hà Nội viết việc xây dựng phát triển hạ tầng GTVT Hà Nội khu vực lân cận Sau Hội thảo, chắn tịa soạn báo in Thủ có đổi mới, điều chỉnh để nâng cao chất lượng tác phẩm báo chí chủ đề 79 - Tiếp theo, dựa vào đặc tính quan trọng báo in thơng tin đáng tin cậy có khả lý giải vấn đề phức tạp, vấn đề mang tình khoa học; tịa soạn báo in Thủ Hà Nội nên đầu tư vào số tác phẩm báo chí chất lượng cao chủ đề phát triển hạ tầng sở giao thơng thị Muốn có tác phẩm báo chí vậy, tịa soạn lựa chọn đến phóng viên có tay nghề vững, tạo điều kiện cho họ tiếp xúc với chuyên gia lĩnh vực giao thông, xây dựng, kiến trúc… để tìm hiểu sâu Sau họ viết rồi, mời chuyên gia thẩm định lại tòa soạn đăng tác phẩm họ vị trí trang trọng, vào dịp có kiện liên quan để nhiều người đọc - Thứ ba, tòa soạn báo in Thủ đô Hà Nội cần quan tâm đến việc vấn đề tiêu cực xẩy lĩnh vực sử dụng vốn ODA việc xây dựng hạ tầng giao thông đô thị để có viết giàu tính chiến đấu Viết vấn đề tiêu cực, thông thường nhạy cảm, phức tạp chí nguy hiểm Do đó, cần phải chọn nhà báo có lĩnh, dũng cảm, trung thực, có kỹ điều tra, biết ngoại ngữ (chủ yếu tiếng Anh) để sử dụng cho công việc Đây công việc, hoạt động nghiệp vụ cần thiết tương lai Làm tốt vấn đề này, báo in Thủ đô bảo vệ cán bộ, bảo vệ uy tín Việt Nam khiến độc giải quan tâm đến báo chí Thủ Hà Nội nói chung - Thứ tư, trọng đến kỹ năng, vấn đề có tính kỹ thuật như: + Tăng cường nhiều hình ảnh, minh họa đẹp trang báo (trung bình trang báo phải có ảnh báo tạp chí) + Bố trí tít, tít phụ, sapo, box hài hịa, qn trang báo số báo 80 + Bố trí xếp trang báo, chuyên mục họp lý, hạn chế nhiều viết số báo + Đa dạng hóa thể loại số báo, sử dụng đan xen thể loại bình luận, phóng sự, vấn, tin, điều tra +Sử dụng ngôn ngữ uyển chuyển, sáng tạo ngắn gọn Để lập luận thuyết phục cần đưa lý lẽ nhiều người chấp nhận Báo chí phải chịu sức ép tính hiệu buộc phải giành số lượng độc giả tối đa, cần phải tiến tới xu hướng cô đọng khuôn khổ (viết ngắn, tăng cường hình ảnh), nhấn mạnh yếu tố gây xúc cảm, ưu tiên cho mơ tả, phân tích thông tin chiều Tiểu kết chương Phát triển hạ tầng giao thông đô thị mục tiêu quan trọng phát triển GTVT thủ Hạ tầng giao thơng phát triển GTVT phát triển, kéo theo việc đẩy mạnh phát triển kinh tế xã hội thủ đô, kích thích phát triển kinh tế, giao lưu buôn bán vùng Trên sở phân tích thực trạng đăng tải thơng tin báo in thủ đô phát triển hạ tầng giao thông đô thị chương hai, chương ba, luận văn đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao hiệu tuyên truyền, chất lượng đăng tải thông tin nhằm thúc đẩy phát triển ngành GTVT giai đoạn tới Những đề xuất trên, số điểm thiếu sót, song kết trình nghiên cứu tác giả dựa sở lý luận báo chí bản, thực tiễn đăng tải thông tin trang báo in khảo sát giai đoạn Chính vậy, giải pháp nêu góp phần nâng cao chất lượng hiệu việc tuyên truyền, đưa tin phát triển hạ tầng 81 giao thông đô thị báo in thủ đô, đặc biệt trang báo thực khảo sát 82 KẾT LUẬN Thời kỳ công CNH, HĐH đất nước trình hội nhập kinh tế quốc tế đặt cho ngành giao thông nhiệm vụ to lớn; địi hỏi ngành giao thơng khơng phải tiến bước đất nước, mà phải “đi trước bước để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế” theo tinh thần Nghị Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ X với bước phát triển đột phá kết cấu hạ tầng GTĐT năm tới Với sực mạnh phương tiện truyền bá thơng tin cơng khai, nhanh chóng, rộng rãi, có sức lan tỏa, thuyết phục ngày trở thành công cụ hữu hiệu việc thông tin tuyên truyền đường lối chủ trương Đảng, Nhà nước Chính phủ lĩnh vực giao thơng nói chung GTĐT nói riêng Thơng qua phản ánh thực tiễn, báo chí kịp thời phát khó khăn, yếu kém, vướng mắc trình phát triển hạ tầng giao thơng thị Hà Nội nói riêng ngành giao thơng nói chung, từ kiến nghị giải pháp nhằm góp phần hồn thiện sách, lời giải, biện pháp nhằm xây dựng phát triển hạ tầng giao thông đô thị ngày phát triển Mặt khác, với vấn đề phát triển hạ tâng giao thông đô thị đề tài phong phú, đa dạng gắn liền với đời sống xã hội Việc thông tin, phản ánh đầy đủ, cập nhật, nhiều góc độ lĩnh vực giai đoạn phát triển đất nước địi hỏi thiết cơng chúng Để làm rõ phản ánh báo chí, đề tài tập trung khảo sát qua thông tin phát triển hạ tầng giao thông đô thị trên: Báo Hà Nội mới, Báo Kinh tế & Đô thị, Báo Tuổi trẻ thủ đô tờ báo nơi phản ánh tập trung, đầy đủ thường xuyên lĩnh vực Qua nghiên cứu lý luận khảo sát thực tiễn nội dung hình thức, qua ý kiến thăm dò số nội dung phục vụ cho đề tài luận văn đến đề xuất số giải pháp, luận văn hoàn thành nhiệm vụ nghiên cứu mà đề tài: “Báo in thủ đô với vấn đề phát triển hạ tầng 83 Giao thông đô thị Hà Nội nay” đặt ra, gồm: Tìm hiểu vai trị tác động báo chí với việc thúc đẩy phát triển GTĐT; phân tích thực trạng cơng tác tun truyền báo chí, từ đề xuất số giải pháp nhằm phát huy vai trị báo chí cơng tác Tóm lại, báo chí khẳng định vai trị quan trọng đời sống xã hội Với riêng lĩnh vực GTĐT, hoạt động thông tin báo chí thời gian qua có tác động mạnh mẽ, tích cực Báo chí tham gia vào hoạt động tuyên truyền, chuyển tải tới bạn đọc lượng lớn tri thức khoa học, công nghệ, hoạt động lĩnh vực GTĐT thời gian qua Những tri thức góp phần nâng cao nhận người Đó yếu tố tảng, phát triển chung đất nước, đặc biệt lĩnh vực tham gia giao thơng người dân Báo chí đồng thời phương tiện hiệu tham gia vào quản lý xã hội, kênh thông tin giúp nhà quản lý phát xử lý vụ việc, giải điểm nóng, tồn ngành nhanh hơn, kịp thời hơn; ngăn chặn biểu hiện, hành vi làm tổn hại đến nghiệp xây dựng phát triển đất nước nói chung ngành giao thơng nói riêng Trên sở giá trị thông tin tuyên truyền, báo chí thực tốt chức lọc thơng tin, góp phần định hướng dư luận Báo chí trực tiếp tham gia tổ chức nhiều hoạt động có ý nghĩa hiệu rộng lớn, tạo gợi ý, đề xuất cho quan chức Các hình thức chuyển tải thơng tin ngày rút gọn dung lượng, đề cập thẳng vấn đề cung cấp tư liệu đậm đặc cho bạn đọc Tuy nhiên, hoạt động báo chí cịn số hạn chế, chưa đáp ứng đầy đủ, họp lý nhu cầu thông tin độc giả, sức hấp dẫn nhiều viết chưa cao, chưa tạo lôi từ phía người tiếp nhận Mảng viết báo in vấn đề phát triển hạ tầng giao thông thị Hà Nội có số bút xuất thường xuyên, song yếu tố đặc thù nên chưa hình thành bút sắc sảo Đó thiếu 84 hụt cần bổ khuyết để nâng cao vị trí, vai trị báo chí việc thúc đẩy ngành GTVT phát triển nhằm tạo tiền đề để phát triển kinh tế - xã hội 85 TÀI LIỆU THAM KHẢO Ban bí thư Trung ương Đảng khóa IX (2003), Chỉ thị số 22 - CT/TW ngày 24/2/2003 tăng cường lãnh đạo Đảng công tác bảo đảm trật tự, an tồn giao thơng Ban bí thư Trung ương Đảng khóa XI (2012), Chỉ thị số 18 - CT/TW ngày 4/9/2012 tăng cường lãnh đạo Đảng công tác bảo đảm trật tự, an tồn giao thơng đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa khắc phục ùn tắc giao thông Báo cáo Sở GTVT Hà Nội năm 2009 Báo cáo Sở GTVT năm 2010 Bộ Công an (2003), Thông tư số 02/2003/TT – BCA (CU) ngày 13/1/2003 việc bổ sung số quy định Thông tư số 01/2002/TT - BCA (CU) ngày 4/1/2002 Bộ Công an hướng dẫn cấp, đăng ký, biển số phương tiện giao thông giới đường Broaddus Andrea, Litman Todd, Menon Gopinath (người dịch Trần Minh Tú) (2009), Quản lý nhu cầu giao thông (tài liệu giảng dạy), Nxb Deutsche Gesellschaft für Technische Zusammenarbeit (GTZ) GmbH, P.o.Box 5180,65726 Eschborn, Cộng hòa liên bang Đức Lâm Quang Cường (1993), Giao thông đô thị quy hoạch đường phố, Trường Đại học Xây dựng, Hà Nội PGS.TS Hồng Đình Cúc - PGS.TS Nguyễn Đức Dũng; Những vẩn đề báo chí đại, Nxb Lý luận Chính trị, Hà Nội, 2007 Nguyễn Văn Dững, “Vai trị báo chí đối vói dư luận xã hội”, tạp chí Lý luận chinh trị, số - 2010 10 TS Nguyễn Đức Dũng, Lý luận báo phát thanh, Hà Nội, 2004 11 Nguyễn Văn Dững (Chủ biên), Báo chí - Những điểm nhìn từ thực tiễn, Nxb Văn hỏa - Thông tin, Hà Nội, tập 1, 2000, tập 2, 2001 86 12 PGS TS Nguyễn Vãn Dững, “Cơ chế tác động báo chí”, tạp chí Khoa học ĐHQG HN, (KHXH) số 23 - 2007 13 Nguyễn Văn Dững, “Đối tượng tác động báo chí”, tạp chí Xã hội học, số 4, Hà Nội, 2004, tr.9 14 15 Nguyễn Văn Dững (2011), Báo chí truyền thông đại; NXB Đại học Quốc gia Hà Nội, Hà Nội 16 PGS.TS Nguyễn Văn Dững, "Năng khiếu báo chí”, tạp chí Lý luận trị truyền thơng, số - 2007 17 PGS TS Nguyễn Văn Dững, "Nâng cao lực giám sát xã hội báo chí”; tạp chí Lý luận trị truyền thơng, số 1,2-2007 18 PGS TS Nguyễn Văn Dững, “Sự kiện báo chí ”, tạp chí Báo chí & Tuyền truyền, số - 2006 19 Nguyễn Văn Dũng (Chủ biên), “Tác phẩm báo chí” (tập 2), Nxb Lý luận trị, Hà Nội, 2006 20 Nguyễn Văn Dững (Chủ biên), Đỗ Thị Thu Hằng, Truyền thông - Lý thuyết kỹ bản, Nxb Lý luận trị, Hà Nội, 2006 21 PGS TS Nguyễn Văn Dũng, “Vê hệ thống khái niệm truyền thơng đại chúng”, tạp chí Báo chí & tuyên truyền, số - 2006.Chính phủ (2009), Nghị định số 42/2009/NĐ - CP ngày 7/5/2009 việc phân loại đô thị 22 Trần Đức Dục (2000), Một số vấn đề kình tể đầu tư quy hoạch quản lỷ sở hạ tầng đô thị, Nxb Xây dựng, Hà Nội 23 Lý Quang Diệu (2001), Bí hóa rồng - Lịch sử Singapore 1965 2000, Nxb Trẻ 24 Phạm Ngọc Đăng (2010), Bàn biện pháp phát triển giao thông đô thị bền vững - giao thông đô thị xanh nước ta, đăng sách 87 chuyên đề Giao thông vận tải, phát triển bền vững hội nhập Trung tâm Đào tạo Thông tin - Viện Khoa học Công nghệ Giao thông vận tải xuất 25 Vũ Hà Giang, Quản lý GTĐT Tokyo, đăng Báo Kinh tế & đô thị online, truy cập ngày 18/02/2011 26 Vũ Quang Hào (2007), Ngôn ngữ báo chí, Nxb Thơng tấn, Hà Nội 27 Khuất Việt Hùng, Nguyễn Văn Trường (2010), Một số kết phân tích tai nạn giao thơng thành phố Hà Nội giai đoạn 2005 - 2008, tham luận trình bày Hội nghị chống ùn tắc giao thông đô thị tháng 10/2010 28 Nguyễn Cảnh Hoan (chủ biên), (2011), Tập giảng Khoa học quản lý (tái lần thứ 5), Nxb Chính trị - Hành chính, Hà Nội 29 HĐND thành phố Hà Nội (2012), Nghị số 15/2012/NQ - HĐND ngày 13/7/2012 HĐND thành phố Hà Nội Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến 2030, tầm nhìn 2050 30 HĐND thành phố Hà Nội (2012), Nghị số 17/2012/NQ - HĐND ngày 13/7/2012 HĐND thành phố Hà Nội Chương trình mục tiêu nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông địa bàn thành phố giai đoạn 2012 - 2015 31 HĐND thành phố Hà Nội (2013), Nghị số 03/2013/NQ - HĐND ngày 12/7/2012 ưu tiên phát triển hệ thống vận tải hành khách cơng cộng khối lượng lém; khuyến khích đầu tư xây dựng, khai thác bến xe, bãi đỗ xe ỗ tô phương tiện giới khác; áp dụng công nghệ cao quản lý, điều hành hệ thống giao thơng vận tải 32 Học viện Chính trị - Hành quốc gia Hồ Chí Minh, Học viện Hành chính, Viện nghiên cứu Khoa học hành chính, (2010), Thuật ngữ hành chính, Hà Nội 88 33 Học viện Chính trị Quốc gia Hồ Chí Minh - Khoa Quản lý kinh tế (2003), Giáo trình Khoa học quản lỷ (hệ Cao cấp lý luận), Nxb Chính trị Quốc gia, Hà Nội 34 Học viện Hành (2002), Quản lý nhà nước thị (giáo trình đào tạo Cử nhân Hành chính), Nxb Đại học Quốc gia, Hà Nội 35 Học viện Hành Quốc gia (1997), Luật Hành (giáo trình dùng cho đào tạo Đại học hành chính), Nxb Chính trị Quốc gia, Hà Nội 36 Mai Hữu Khuê (2003), Lý luận quản lý nhà nước, Hà Nội 37 Hồ Chí Minh (3/1947), Viết tư cách người đảng viên Cộng sản, NXB Sự thật 38 Ngân hàng Thế giới (2011), Đánh giá thị hóa Việt Nam, Báo cáo hỗ trợ kỹ thuật 39 Nghị trung ương khóa X 40 Hồ Thanh Phong (2003), Các biện pháp trước mắt giảm kẹt xe thành phố Hồ Chí Minh (đề tài nghiên cứu), Trường Đại học Bách khoa thành phố Hồ Chí Minh 41 Quốc hội nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (1992), Hiến pháp nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam năm 1992 42 Quốc hội nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2003), Luật Tổ chức Hội đồng nhân dân ủy ban nhân dân 43 Quốc hội nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2008), Luật Cán bộ, công chức 44 Quốc hội nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2008), Nghị số 15/2008/QH12 ngày 29/5/2008 việc điều chỉnh địa giới thành phố Hà Nội số tỉnh có liên quan 45 Quốc hội nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2009), Luật Quy hoạch đô thị 89 46 Quốc hội nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2012), Luật Thủ đô 47 Quyết định số 2499/QĐ - UBND ngày 2/6/2011 việc thành lập Ban An tồn giao thơng thành phố Hà Nội UBND thành phố Hà Nội (2012), Quyết định số 925/QĐ - UBND ngày 22/2/2012 việc thành lập Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội trực thuộc UBND thành phố Hà Nội sở kiện tồn lại Ban dự án đường sắt thị Hà Nội 48 Lê Trung Tính (2000), Nghiên cứu sách chế trợ giá cho xe buýt thành phố Hồ Chí Minh (đề tài nghiên cứu), Trung tâm quản lý điều hành vận tải hành khách cơng cộng - Sở Giao thơng cơng thành phố Hồ Chí Minh 49 Nguyễn Hồng Thục (2007), Sức ép q trình thị hóa Việt Nam, Tạp chí Cộng sản số 14 (134) năm 2007 50 Nguyễn Văn Tài (1993), Vấn đề tổ chức phát triển giao thơng thị thành phố Hồ Chí Minh, Nxb Trẻ, thành phố Hồ Chí Minh 51 Thành ủy Hà Nội (2005), Hai mươi năm đổi Thủ đô Hà Nội, định hướng phát triển đến năm 2010, Nxb Hà Nội 52 Hữu Thọ (1997), Nghĩ nghề báo, NXB Giáo dục, Hà Nội 53 Hữu Thọ (1988), Công việc người viết báo, NXB Tuyên huấn, Hà Nội 54 TS Nguyễn Thị Thoa (2010), Tác phẩm báo chí đại cương, NXB Giáo dục Việt Nam, Hà Nội 55 Thủ tướng Chính phủ (2008), Quyết định số 90/2008/QĐ - TTg ngày 9/7/2008 việc phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2020 56 Thủ tướng Chính phủ (2009), Quyết định số 1327/2009/QĐ - TTg ngày 24/8/2009 phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông đường Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 90 57 Thủ tướng Chính phủ (2009), Quyết định số 35/2009/QĐ - TTg ngày 03/3/2009 phê duyệt điều chỉnh Chiến lược giao thơng vận tải đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 58 Thủ tướng Chính phủ (2009), Quyết định số 445/2009/QĐ - TTg ngày 7/4/2009 phê duyệt điều chỉnh định hướng Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống đô thị Việt Nam đến năm 2025 tầm nhìn 2050 59 Thủ tướng phủ (2010), Quyết định số 1587/2010/QĐ - TTg ngày 25/8/2010 phê duyệt nhiệm vụ Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 60 Thủ tướng Chính phủ (2010), Quyết định số 71/2010/QĐ - TTg ngày 9/11/2010 việc ban hành Quy chế thí điểm đầu tư theo hình thức đối tác cơng -tư 61 Thủ tướng phủ (2011), Quyết định số 1081/2011/QĐ - TTg ngày 6/7/2011 phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội thành phố Hà Nội đến năm 2020, định hướng đến 2030 62 Thủ tướng Chính phủ (2011), Quyết định số 1259/2011/QĐ - TTg ngày 26/7/2011 việc Phê duyệt quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 63 Thủ tướng Chính phủ (2012), Chỉ thị số 12/CT- TTg ngày 23/6/2012 việc tăng cường thực giải pháp cấp bách nhằm ngăn chặn tai nạn giao thông nghiêm trọng hoạt động vận tải 64 Nguyễn Xuân Trục (2005), Quy hoạch giao thơng vận tải thiết kế cơng trình giao thông vận tải (tái lần thứ 2), Nxb Giáo dục, Hà Nội 65 Trung tâm Đào tạo Thông tin - Viện Khoa học Công nghệ Giao thông vận tải (2010), Giao thông vận tải – phát triển bền vững hội nhập 91 66 Từ điển điện tử Wikipedia - http://vi.wikipedia.org/wiki/Th%C3% B4ng_tin 67 Hoàng Phê (2000), Từ điển Tiếng Việt, NXB Đà Nẵng 68 Hà Huy Phượng (2006), Tổ chức nội dung thiết kế trình bày báo in, NXB Lý luận trị, Hà Nội 69 Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội (2008), Quyết định số 17/2008/QĐ UBND ngày 29/9/2008 việc quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn cấu tổ chức Sở Giao thông vận tải thành phố Hà Nội 70 Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội (2009), Quyết định số 6541/QĐ UBND ngày 15/12/2009 vị trí, chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn Sở Xây dựng Hà Nội 71 Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội (2011), Kế hoạch số 81/2011/KH UBND ngày 11/6/2011 Phát triển hạ tầng giao thông thành phố Hà Nội, giai đoạn 2011 - 2015 72 Viện Ngân hàng giới (2006), Đô thị giới tồn cầu hóa - quản trị nhà nước, thành tích hoạt động tính bền vững, Nxb Chính trị Quốc gia, Hà Nội 73 Vũ Thị Vinh (2001), Quy hoạch mạng lưới giao thông, Nxb Xây dựng, Hà Nội ... tờ báo: Báo Hà Nội mới, Báo Tuổi trẻ thủ đô, Báo Kinh tế & đô thị Đây tờ báo in lớn Thủ đô mang đầy đủ đặc trưng tờ báo in Thủ đô để làm bật nội dung báo in Thủ đô đề cập phát triển hạ tầng giao. .. Luận văn với đề tài ? ?Báo in thủ đô với vấn đề phát triển hạ tầng giao thông đô thị Hà Nội (khảo sát báo Hà Nội Mới, Kinh Tế & Đô thị, Tuổi trẻ Thủ đô từ tháng năm 2013 đến tháng năm 2014)” Đề tài... Báo in với vấn đề phát triển hạ tầng giao thông đô thị Hà Nội 4.2 Phạm vi nghiên cứu đề tài Luận văn tập trung khảo sát báo Hà Nội Mới, báo Kinh Tế & Đô Thị, báo Tuổi Trẻ Thủ Đô, viết lĩnh vực hạ