Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống
1
/ 14 trang
THÔNG TIN TÀI LIỆU
Cấu trúc
Slide 1
Các thành viên
Các vấn đề sẽ được đề cập
Lực bám
Các yếu tố ảnh hưởng đến lực bám của bánh xe đối với mặt đường
1. Mực độ ẩm, bẩn của mặt đường
2. Độ nhám của mặt đường
3. Độ cứng của lốp xe
4. Áp lực hơi trong xăm xe
5. Diện tích vệt tiếp xúc
6. Độ mòn của lốp xe
7. Tải trọng trên bánh xe
8. Tốc độ xe chạy
Slide 14
Nội dung
Cácnhântốảnhhưởngđếnlựcbámbánhxevớimặtđường Nhóm Các thành viên ▪ Phan Nhật Huy ( Trưởng nhóm, làm Slide ) ▪ Nguyễn Khoa Hòa ▪ Phan Đình Hiếu ▪ Hồng Ngọc Hóa ▪ Bùi Cơng Hậu ▪ Hồng Văn Hiếu Các vấn đề đề cập ▪ Lựcbámbánhxemặtđường ? ▪ Cácnhântốảnhhưởngđếnlựcbámbánhxeđường ? Lựcbám ▪ Lực bám: lực ma sát bánhxemặtđường ▪ Chiều: ngược chiều chuyển động ▪ Ý nghĩa hệ số bám: đặc trưng cho lựcbámbánhxemặtđường – độ bám thấp bánhxe trượt quay => xe khơng chuyển động – hệ số bám ρ tỷ số lực kéo tiếp tuyến cực đại tải trọng thẳng đứng tác dụng lên bánh chủ động Các yếu tốảnhhưởngđếnlựcbámbánhxemặtđường • Mức độ ẩm, bẩn mặtđường • Độ nhám mặtđường • Độ cứng lốp xe • Áp lực xăm xe • Diện tích vệt tiếp xúc • Độ mòn lốp xe • Tải trọng bánhxe • Tốc độ xe chạy Mực độ ẩm, bẩn mặtđường - Khi mặtđường có độ ẩm, bẩn hệ số bám φ giảm từ – lần Loại đường tình trạng mặtđường Hệ số bám φ Đường nhựa, bê tông - Khô - Ướt 0.7-0.8 0.35-0.45 Một số hình ảnhxe bị trượt đường trơn Độ nhám mặtđường ▪ Độ nhám cao tỷ lệ thuận với hệ số bám φ lốp đường ▪ Ở nơi : đường cao tốc, đường đèo có bán kính đường cong nhỏ, đường sân bay cần thiết kế lớp mặtđường có độ nhám cao để đảm bảo an toàn xe chạy ▪ Nên dụng lớp phủ có cấu tạo đặc biệt có hệ số bám φ cao như: - VTO - SMA - OGFC - PAC Lớp phủ mặtđường SMA Độ cứng lốp xe ▪ Độ cứng lốp xe lớn bị hao mòn tiếp xúc với đường, kiến lựcbám lốp đường lớn hơn, giúp tăng tốc hãm xe nhanh cứng gây xuống cấp mặtđường Áp lực xăm xe Áp lực thấp • Lốp bị bẹp, làm tăng diện tích tiếp xúc vớimặtđường tăng sức cản khiến cho tay lái nặng dẫn đến nhanh mòn lốp Áp lực q cao • • Làm cho áp suất lốp không tiêu chuẩn lốp khơng phẳng tiếp xúc vớimặtđường dẫn đến mòn nhanh Khiến bị cứng, không triệt tiêu chấn động từ mặtđường dẫn đếnxe chạy không êm, Áp lực lốp khơng • Sức cản lốp bên trái hay bên phải không dẫn đến tượng xe bị lạng sang bên kiến dễ gây tai nạn Diện tích vệt tiếp xúc ▪ Diện tích vệt tiếp xúc lớn làm tăng sức cản lăn tải trọng thẳng đứng lớn gây hư hỏng mặtđường Độ mòn lốp xe ▪ Hệ số bám ,ma sát bánhxemặtđường ▪ Tăng sức cản lăn Tải trọng bánhxe ▪ Tải trọng lớn làm tăng độ mòn lốp, Lốp mòn nhanh xe chở nặng lực ly tâm lớn quay tác động vào xe làm phát sinh lực ma sát lớn lốp mặtđường khiến phần vai lốp nhanh mòn phần ▪ Gây lún vệt bánhxeđường Tốc độ xe chạy ▪ Khi xe chạy với tốc độ cao hệ số bám giảm đến lần ▪ Vận tốc xe chạy đườngảnhhưởng lớn đến độ lún vệt bánhxemặtđường BTN The End Cảm ơn Thầy theo dõi Slide nhóm em ... ▪ Các nhân tố ảnh hưởng đến lực bám bánh xe đường ? Lực bám ▪ Lực bám: lực ma sát bánh xe mặt đường ▪ Chiều: ngược chiều chuyển động ▪ Ý nghĩa hệ số bám: đặc trưng cho lực bám bánh xe mặt đường. .. độ bám thấp bánh xe trượt quay => xe không chuyển động – hệ số bám ρ tỷ số lực kéo tiếp tuyến cực đại tải trọng thẳng đứng tác dụng lên bánh chủ động Các yếu tố ảnh hưởng đến lực bám bánh xe mặt. .. vào xe làm phát sinh lực ma sát lớn lốp mặt đường khiến phần vai lốp nhanh mòn phần ▪ Gây lún vệt bánh xe đường Tốc độ xe chạy ▪ Khi xe chạy với tốc độ cao hệ số bám giảm đến lần ▪ Vận tốc xe