Các nhân tố ảnh hưởng đến lực bám của lực bám bánh xe đối với mặt đường

Các nhân tố ảnh hưởng đến lực bám của bánh xe với mặt đường Nhóm 2... Các vấn đề sẽ được đề cập▪ Lực bám của bánh xe đối với mặt đường là gì?. Lực bám ▪ Lực bám: là lực ma sát giữa bánh

Các nhân tố ảnh hưởng đến lực bám của bánh xe với mặt đường

Nhóm 2

Các thành viên

▪ Phan Nhật Huy ( Trưởng nhóm, làm Slide )

▪ Nguyễn Khoa Hòa

▪ Phan Đình Hiếu

▪ Hoàng Ngọc Hóa

▪ Bùi Công Hậu

▪ Hoàng Văn Hiếu

Các vấn đề sẽ được đề cập

▪ Lực bám của bánh xe đối với mặt đường là gì ?

▪ Các nhân tố ảnh hưởng đến lực bám của bánh xe đối với nền đường ?

Lực bám

▪ Lực bám: là lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường

▪ Chiều: ngược chiều chuyển động

▪ Ý nghĩa của hệ số bám: đặc trưng cho lực bám giữa bánh xe và mặt đường

– nếu độ bám thấp bánh xe có thể trượt khi quay => xe không chuyển động được – hệ số bám ρ là tỷ số giữa lực kéo tiếp tuyến cực đại trên tải trọng thẳng đứng tác dụng lên bánh chủ động

Các yếu tố ảnh hưởng đến lực bám của bánh xe đối với

mặt đường

• Mức độ ẩm, bẩn

của mặt đường • Độ nhám của mặt đường • Độ cứng của lốp xe • Áp lực hơi trong xăm xe

• Diện tích vệt tiếp

1 Mực độ ẩm, bẩn của mặt đường

- Khi mặt đường có độ ẩm, bẩn hệ số bám φ

có thể giảm từ 2 – 3 lần

Loại đường và tình trạng mặt đường Hệ số bám φ

1 Đường nhựa, bê tông

- Khô và sạch

Một số hình ảnh xe bị trượt do đường trơn

2 Độ nhám của mặt đường

▪ Độ nhám càng cao tỷ lệ thuận với hệ số bám φ

giữa lốp và đường

▪ Ở những nơi như : đường cao tốc, đường đèo

có bán kính đường cong nhỏ, đường sân bay

cần thiết kế lớp mặt đường có độ nhám cao để

đảm bảo an toàn xe chạy

▪ Nên sự dụng lớp phủ có cấu tạo đặc biệt có hệ

số bám φ cao như:

- VTO

- SMA

- OGFC

- PAC

Lớp phủ mặt đường SMA

3 Độ cứng của lốp xe

▪ Độ cứng của lốp xe càng lớn thì sẽ ít bị hao mòn khi tiếp xúc với

đường, kiến lực bám giữa lốp và đường lớn hơn, giúp tăng tốc và hãm

xe nhanh hơn nhưng nếu cứng quá thì sẽ gây xuống cấp mặt đường

4 Áp lực hơi trong xăm xe

Áp lực hơi thấp Áp lực hơi quá cao Áp lực hơi giữa các lốp không

đều

• Lốp sẽ bị bẹp, làm tăng diện

tích tiếp xúc với mặt đường do

vậy tăng sức cản khiến cho tay

lái nặng hơn và dẫn đến nhanh

mòn lốp

• Làm cho áp suất lốp không đúng tiêu chuẩn và như vậy lốp

sẽ không phẳng khi nó tiếp xúc với mặt đường dẫn đến mòn nhanh

• Khiến nó bị cứng, không triệt tiêu được các chấn động từ mặt đường dẫn đến xe chạy không

êm,

• Sức cản giữa các lốp bên trái hay bên phải không đều dẫn đến hiện tượng xe bị lạng sang một bên kiến dễ gây ra tai nạn

5 Diện tích vệt tiếp xúc

▪ Diện tích vệt tiếp xúc càng lớn làm tăng sức cản lăn và tải trọng thẳng đứng càng lớn gây hư hỏng mặt đường

6 Độ mòn của lốp xe

▪ Hệ số bám ,ma sát giữa bánh xe và mặt đường kém

▪ Tăng sức cản lăn

7 Tải trọng trên bánh xe

▪ Tải trọng lớn làm tăng độ mòn của lốp, Lốp mòn nhanh hơn khi xe chở nặng vì lực ly tâm lớn hơn khi quay tác động vào

xe sẽ làm phát sinh lực ma sát lớn hơn giữa lốp và mặt đường khiến phần vai lốp nhanh mòn hơn phần giữa

▪ Gây hằng lún vệt bánh xe trên đường

8 Tốc độ xe chạy

▪ Khi xe chạy với tốc độ cao hệ số bám có thể giảm đi 2 đến 3 lần

▪ Vận tốc xe chạy trên đường ảnh hưởng rất lớn đến độ lún vệt bánh xe mặt đường BTN

The End

Cảm ơn Thầy đã theo dõi Slide của nhóm em