báo cáo thực tập ngành công nghệ kỹ thuật ô tô

Nhận ra được tầm quan trọng của việc bảo trì bảo dưỡng ô tô ,đại tu máy, nên trong quá trình thực tập em đã tích cực quan sát và tham gia vàocác công việc liên quan đến bảo trì bảo dưỡng

MỤC LỤC

LỜI NÓI ĐẦU 2

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN 3

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN 4

PHẦN I: GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ CÔNG TY THỰC TẬP 5

PHẦN II: NỘI DUNG THỰC TẬP 22

KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ NHÀ TRƯƠNG 49

LỜI NÓI ĐẦU

Ngành công nghiệp chế tạo và sữa chữa ô tô đang ngày càng phổ biến trên toàn thếgiới Và đang từng bước trở thành một trong những ngành công nghiệp đóng gópphần lớn vào GDP của nước ta

Bên cạnh đó, ngành ô tô cũng đã có một lịch sử phát triển lâu đời, các hệ thốngđộng cơ mới hiện đại ngày càng được cải tiến với hệ thống điều khiển và sự canthiệp hoàn toàn của hệ thống điều khiển điện tử Đồng thời, công nghệ sữa chữacũng phát triển tương xứng để bắ kịp bước phát triển của công nghệ mới được ápdụng trên xe ô tô Nhận ra được tầm quan trọng của việc bảo trì bảo dưỡng ô tô ,đại tu máy, nên trong quá trình thực tập em đã tích cực quan sát và tham gia vàocác công việc liên quan đến bảo trì bảo dưỡng xe, hệ thống gầm bệ, hệ thốngphanh, treo, lái,

Xin chân thành cảm ơn quý Công Ty TNHH Thương Mại dịch vụ Auto Phú Mỹ

714 Huỳnh Tấn Phát, phường Tân Phú, Q7, TPHCM đã tạo điều kiện thuận lợinhất cho em thực tập trong suốt thời gian qua, trong một môi trường làm việcchuyên nhiệp, kỷ luật tốt, tác phong công việc nghiêm chỉnh Với trang thiết bịđầy đủ và đội ngũ công nhân lành nghề, kinh nghiệm lâu năm,cùng sự nhiệt tìnhhướng dẫn của quý anh chị đã giúp đỡ em rất nhiều trong quá trình thực tập tạiCông ty Giúp em được học thêm và hiểu được nhiều hơn về công nghệ, quy trìnhsữa chữa ô tô cũng như luyện tập khả năng làm việc nhóm

Em cũng xin chân thành cảm ơn nhà trường , quý thầy cô khoa cơ khí động lựcđặc biệt là thầy Nguyễn Hải Trân đã tận tình hướng dẫn, cung cấp tài liệu cũngnhư tạo mọi điều kiện tốt nhất để em hoàn thành nội dung thực tập tại công ty

Do thời gian thực tập không quá dài và kinh nghiệm còn thấp nên không tránh khỏi những sai sót trong quá trình thực tập cũng như báo cáo Vì vậy em rất mong nhận được sự góp ý của quý thầy cô Em xin chân thành cảm ơn

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN

Thành phố HCM, ngày tháng 03, 2018

GVHD

NGUYỄN HẢI TRÂN

NHẬN XÉT CỦA KHOA

Thành phố HCM, Ngày tháng 03, 2018

A Giới thiệu sơ lược về công ty

Công Ty TNHH Thương Mại dịch vụ Auto Phú Mỹ được thành lập từ năm 2016 ởđịa chỉ số 2 Nguyễn Văn Quỳ, Phường Phú Thuận, Quận 7, TP Hồ Chí Minh doanh Trần Mạnh Vũ sáng lập Sau hơn 1 năm hoạt động Công ty chuyển sang địachỉ 714 Huỳnh Tấn Phát, phường Tân Phú, Quận 7, TPHCM với cơ sở vật chất,trang thiết bị tốt hơn để hoạt động và mở thêm chi nhánh nằm tại khu chung cưĐức Khải đường 15B Nguyễn Lương Bằng nối dài, phường Phú Mỹ, quận 7TPHCM Garage có thể sữa chữa hầu như mọi hệ thống trên xe như: hệ thốngđộng cơ, hệ thống gầm bệ, hệ thống điều hòa không khí, hệ thống điện, đồng sơn.Mỗi hệ thống sẽ được một nhóm thợ phụ trách chuyên biệt với bề dày kinh nghiệmcũng như sự tận tâm chuyên nghiệp cao đảm bảo uy tín chất lượng tốt nhất.Garage có thể tiến hành các công việc như bảo trì bảo dưỡng, tiểu, trung và đại tu,phục hồi xe bị tai nạn từ nhẹ đến nặng Garage nhận sữa chữa các dòng xe từ xe ô

tô con đến ô tô khách, xe tải, của các hãng trên thế giới như Toyota, BMW,Mecerdes, Kia, Huyndai, Đặc biệt Garage còn sử dụng máy chuyên dụng đểchuẩn đoán và sữa chữa các lỗi trên những dòng xe cao cấp Garage luôn hoạtđộng với phương châm uy tín chất lượng, nụ cười và sự hài lòng của khách hàng làniềm hạnh phúc của chúng tôi

B Tổng quan khu vực bảo dưỡng, sữa chữa

1 Khu vực tiếp nhận xe

BÁO CÁO THỰC TẬP 22

2 Khu vực bảo dưỡng nhanh

3 Khu vực máy, gầm

4 Khu vực đồng

5 Khu vực sơn

6 Phòng sơn, phòng pha sơn

7 Khu vực rửa xe

8 Tủ trưng bày nhớt

BÁO CÁO THỰC TẬP 29

C.Trang thiết bị nhà xưởng

 Ngăn 2 : Kìm các loại, kéo cắt các loại

 Ngăn 3 : Cần lực, cần tự động, đầu nối các loại

 Ngăn 4 : Giăng các loại, dây rút, thước cặp, ống cao su,

 Ngăn 5 : Búa các loại, vít đóng,

Ngoài ra đội thợ máy còn được trang bị 4 bộ đồ nghề 134 món để

sử dụng, bảo quản và nhiều khóa (6-24mm), khoa các loại và một

số dụng cụ khác,…

2 Tủ chứa đồ điện :

Ngăn 1 :cầu chì, bóng đèn ; Ngăn 2 :dây điện, đồng hồ đo, đèn thử

Ngăn 3 :chì, mỏ hàn, dụng cụ cắt nối dây ; Ngăn 4 :máy test ; Ngăn 5 :đồ củ

3 Cờ lê các loại, súng bắn hơi, súng gió

5 Đội cá sấu, ngựa kê

Đội cá sấu: nâng cao xe để kiểm tra sữa chữa các bộ phận gầm, phanh, hộp số,…

Ngựa kê: Giữ cho xe ở độ cao thích hợp sau khi nâng để kiểm tra, sữa chữa

BÁO CÁO THỰC TẬP 38

6 Cảo, bơm dầu, cần lực, phễu,…

7 Máy súc rửa béc kim phun

8 Máy hút, nạp gas lạnh tự động, đồng hồ đo áp suất

9 Máy nén thủy lực

10 Máy ra vào vỏ lốp, máy cân mâm,đồng hồ đo áp suất lớp

12.

PHẦN II: Nội dung thực tập.

a Mục đích thực tập:

 Để thực hiện tốt nhiệm vụ đào tạo của trường, giúp cho học sinh sinh viên học tậptrong nhà trường phối hợp thực hành, sản xuất nâng cao tay nghề từ tực tiễn tạinhà máy, công ty, cơ sở sản xuất

 Công ty sử dụng bản nội dung này để phân công hướng dẫn và đánh giá chi tiếtcho sinh viên Sau khi kết thúc khóa thực tập, đơn vị hướng dẫn sẽ đánh giá kết

quả thực tập các nội dung này của sinh viên theo mẫu và chuyển giao lại cho giáo

viên phụ trách, mọi vấn đề phát sinh có thể thông báo cho giáo viên phụ trách

 Tuy nhiên, tuỳ thuộc vào điều kiện thực tế của quý công ty, xí nghiệp mà có thể bốtrí công việc cho phù hợp

b. Thời gian thực tập: 6 tuần

c Nội dung thực tập:

1 Khung gầm

 Kiểm tra ly hợp

 Kiểm tra phanh

 Kiểm tra phuộc phuộc

 Kiểm tra bạc đạn bánh xe

 Thay nhớt hộp số

2 Động cơ

 Thay nhớt, thay lọc nhớt

 Vệ sinh thay lọc gió

 Vệ sinh bugi, thay bugi

 Kiểm tra, thay thế bơm xăng

3 Hệ thống điện

 Kiểm tra máy đề

II Quá trình thực hiện các công việc

a Thực tập về cách thức quản lý sản xuất

Trong quá trình thực tập tại Công ty TNHH Thương Mại dịch vụ Auto Phú Mỹ, ngoài thực tập chuyên ngành thì em còn được thực tập và học hỏi cách thức tổ chức quản lý sản xuất của cơ sở

Bước đầu là cách làm quen với mọi người, sau đó là về công việc và đặc thù của công việc cần làm Xưởng sửa chữa thì lúc nào cũng nhiều việc, chính vì vậy cần phải có phương án và lập kế hoạch tổ chức và phân công công việc nào cần làm trước, sắp xếp công việc cho phù hợp với từng người, khi phân công công việc phải phù hợp với khả năng và trình độ của từng người Sau đó, tính toán với số lượng công việc đó thì cần thời gian bao lâu và bao nhiêu người để hoàn thành

Để duy trì được sự phát triển của cơ sở hay garage, ngoài việc sửa chữa ra thì ta còn phải làm sao xây dựng cho cơ sở của mình có tiếng tăm trong nghề, để làm được điều đó thì trước hết ta phải làm cho người ta tin tưởng vào tay nghề của mình, có như vậy thì tiếng tăm của cơ sở đó mới được các bác tài, các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải,… biết đến

Là một ông chủ thì lúc nào lời nói cũng phải đi đôi với công việc, luôn có thái độ lịch sự với khách hàng

Để thuận lợi hơn trong công việc thì ta cần tìm các đối tác để làm ăn như: công ty dầu nhớt, cửa hàng buôn bán phụ tùng…

Tóm lại, để trở thành một ông chủ cơ sở hay garage ta phải thực hiện tốt các khâulập kế hoạch kinh doanh, sản suất; mở rộng thị trường… có như vậy thì cơ sở đó mới phát triển

Trên đây là những gì mà em học hỏi được về cách thức tổ chức và quản lý sản xuất của một cơ sở sửa chữa ô tô

b Thực tập về an toàn lao động

Việc đảm bảo an toàn trong lao động là việc rất cần thiết đối với người lao động, đảm bảo an toàn lao động vừa đảm bảo được các chi phí về máy móc và thiết bị.Đối với em là sinh viên đã được học về an toàn trong lao động và bây giờ được đi thực tập thực tế tại xưởng sửa chữa ô tô thì việc đảm bảo an toàn là phải tuyệt đối

Từ những ngày đầu đi thực tập trước khi bắt tay vào công việc thì chúng em luôn được nhắc nhở về vấn đề an toàn lao động với khẩu hiêu “an toàn là bạn, tai nạn là thù”

Trong công việc thì luôn tiếp xúc với những máy móc và thiết bị nặng, những chi tiết máy sắc nhọn rất dễ dẫn đến tổn thương cơ thể, chính vì vậy em đã được hướng dẫn các tư thế làm việc cho phù hợp với từng công việc, không bị gò bó khó chịu, dễ dàng khi vận động hoặc thoát thân khi có sự cố xảy ra.

Láp ngang trước và sau khi tháo

 Hạ hộp số

Tháo mass dùng súng, nối, tuýp tháo máy đề

Nới lỏng bulong trên hộp số, nới bulong cao su đuôi hộp số

Đưa đội hộp số đỡ hộp số

Tháo bulong từ dưới lên

Sau khi tháo xong giữ hộp số đội động cơ và lắc hộp số để lấy hộp

số ra khỏi động cơ

Đội tháo hộp số, mâm ép, bố, bánh trớn

 Tháo mâm ép, bố ly hợp, bánh trớn

Dùng tuýp, súng tháo bulong mâm ép, tháo mâm ép, bố ly hợp (đánh dấu trước khi lấy)

Dùng tuýp bông tháo bánh trớn (làm dấu đánh dấu trước khi lấy)

 Mua mâm ép, bố ly hợp, vớt bánh trớn và tiến hành lắp ngược lại quá trình tháo (lắp theo dấu đã làm trước đó)

Mâm ép và bố côn đựa thay mới lắp vào

 Châm nhớt hộp số, kiểm tra vào số, điều chỉnh, chạy thử, vệ sinh

xe trước khi giao khách

Kiểm tra đĩa phanh

Kiểm tra heo dầu

Nếu các chi tiết quá mòn, không còn đảm bảo thì tiến hành thay mới

Đĩa phanh bị mòn, heo dầu bị rò rĩ

Đĩa phanh bị xước, má phanh mòn, cụm phanh dơ

Dùng tuýp 17 tháo rouyn lái ngoài, càng thắng

Dùng tuýp 32 tháo tán đầu láp lấy đĩa phanh ra ngoài

 Vệ sinh, thay thế

Dùng súng gió thổi bụi trên đĩa phanh và các chi tiết liên quanDùng giấy nhám vệ sinh thô (ma sát bố theo vòng số 8) dùng vít dẹp vệ sinh rãnh bụi, dùng dung dịch vệ sinh bề mặt ma sát của

bố và đĩa phanh

Nếu má phanh mòn quá mức thì thay má phanh mới

Đĩa phanh bị xước thì tiến hành vớt đĩa, đĩa quá mỏng phải thay đĩa

Heo dầu bị rò dầu không đảm bảo quá trình phanh thì rửa thay cup-pen hoặc thay heo dầu

Vệ sinh cụm phanh, rửa heo dầu

Thay má phanh, thay đĩa sau

 Lắp

Làm ngược lại so với quy trình tháo

Chú ý chiều của báo mòn, lắp các các tấm kim loại chống va đập trên bố cũ vào(nếu không có trên bố mới)

 Kiểm tra dầu thắng châm dầu thắng, châm nhớt động cơ, châm nước lau kính, nước làm mát

 Vệ sinh lọc gió, lọc lạnh, thổi gió khoang động cơ

Vệ sinh lọc, châm nước làm mát

 Tháo theo dầu

Dùng khóa 12 tháo ống dầu, khóa 10 tháo cảm biến tốc độ

Dùng khóa 14 tháo heo thắng móc treo heo dầu

 Tháo phuộc

Tháo rời phuộc xeDùng tuýp 19 mở bulong phuộc

Dùng tuýp 14 mở rotuyn cân bằng, tán rút phuộc ra ngoài

 Kiểm tra phuộc thấy ty phuộc cong, bánh bèo hết mỡ, cao su bị gãy

 Thay phuộc, cao su, bánh bèo

Tháo phuộc và lò xo

Vệ sinh bạc đạn, chụp bụi

Thay thế những chi tiết đã nêu

Thay phuộc, cao su, bánh bèo mới

 Lắp

Quy trình lắp thực hiện ngược lại với quy trình tháo

 Vệ sinh xe giao cho khách hàng

Dùng khóa 14 tháo heo thắng dùng móc treo heo

Dùng tuýp 17 tháo rotuyn lái, rotuyn cân bằng, tháo càng phanhDùng tuýp 32 mở tán đầu láp

Dùng vít dẹp seo đĩa phanh hoặc bulong 8 ly cảo đĩa phanh raDùng súng bắn hơi, tuýp 19, khóa 17 mở bulong phuộc, tháo ngõng moayo, tháo moayo bánh xe

Tháo đĩa phanh, ngõng moayo

 Sữa chữa thay thế

Dùng máy ép thủy lực ép bạc đạn bánh xe ra khỏi moayo và moayo bánh xe

Thay bạc đạn rồi dùng máy ép ép bạc đạn vào

Cảo bạc đạn moayo

Cảo bạc đạn

 Lắp

Quá trình lắp ngược lại quá trình tháo

 Kiểm tra, vệ sinh xe giao trước khi giao cho khách hàng

 Cho xe vào cầu, nâng xe, vệ sinh khu vực làm việc

 Dùng khóa mở ốc nhớt xả hết nhớt củ, xả xong siết chặt ốc nhớt

Xả nhớt

 Tiến hành châm nhớt mới

Cho nhớt vào bơm

Châm nhớt hộp số vào bơmSau khi cho nhớt hộp số vào đóng nắp bơm lại

Đưa ống nhớt vào lỗ châm

Bơm chậm cho đến khi nhớt trào ra là đủ

Tiến hành siết ốc châm nhớt

Vệ sinh ốc nhớt, các chi tiết bị dính nhớt

Châm nhớt và siết ốc châm nhớt

Đưa xe vào cầu nâng

Mở ca bô dùng súng gió vệ sinh bụi trong khoang máy

Mở nắm nhớt máy tạo thông hơi để xả nhớt nhanh hơn và xả sạch nhớt cũ

Nâng cầu lên vừa tầm

Dùng cảo để mở lọc nhớt ( đối với một số dòng xe lọc nhớt nằm trong khoang động cơ )

Dùng khóa vòng 14-17 để mở bulong nhớt (tùy dòng xe mà dùng đồ nghề phù hợp

để mở như lục giác 8mm , khóa 15 … )

Chờ xả hết nhớt cũ dùng giẻ lau vệ sinh bulong nhớt và nhớt bám cácte

Siết lại bulong nhớt đúng lực chú ý vòng đệm nếu quá cũ nên thay thế

Xả nhớt động cơ

Châm nhớt động cơ

Lọc nhớt

Hạ cầu nâng châm nhớt máy đúng số lượng nhớt

Dùng que thăm nhớt thăm lượng nhớt

Siết chặt nắp nhớt máy

 Công việc vệ sinh lọc gió, thay lọc gió

Mở ca bô dùng sung gió vệ sinh hết bụi trong khoang máy

Dùng vít dẹp hoặc T-10mm để nới lỏng vòng hãm (cổ dê)

Mở cái phe gài

Lấy lọc giấy ra kiểm tra và vệ sinh nếu quá bẩn thì thay lọc mới

Gắn lại lọc giấy vào

Gài lại các phe nhớ kiểm tra đảm bảo kín không hở

Xiết lại vòng hãm

Lắp lọc gió điều hòa sau khi vệ sinh

BÁO CÁO THỰC TẬP 67

Lắp lọc gió động cơ đã được vệ sinh

BÁO CÁO THỰC TẬP 69

Tháo lọc gió

BÁO CÁO THỰC TẬP 71

Thay lọc gió mới

Mở ca bô vệ sinh khoang máy bằng súng gió

Dùng tuýp 10mm để mở bô bin

Dùng cần tự động túyp 16mm dài để mở bugi

Kiếm tra khe hở bugi 0.6-0.7 mm là phù hợp nếu điện cực mòn cần thay thế bugiSiết bugi trở lại

Lắp bobbin và siết lại bulong

Mở bugi kiểm traMàu của bugi thể hiện tình trạng động cơ

Trường hợp 1: Sứ cách điện có màu đỏ gạch nhạt, màu vàng

rơm, khô sạch chứng tỏ động cơ đang hoạt động tốt, được điều chỉnh đúng

Trường hợp 2: Sứ cách điện có màu trắng, trắng xám chứng tỏ

nhiệt độ trong lúc động cơ làm việc nóng hơn bình thường và có thể do một loạt nguyên nhân sau:

- Cân lửa sớm hơn quy định, kiểm tra lại thời điểm đánh lửa và điều chỉnh lại

- Chế hòa khí bị thiếu xăng, cần kiểm tra và điều chỉnh lại chế hòa khí hay hệ thống phun xăng để chế không bị thiếu xăng nữa

- Động cơ bị nóng thất thường do nguyên nhân khác như thiếu nhớt, lốp xe quá non làm tăng ma sát với mặt đường

Trường hợp 3: Điện cực bị cháy hay mòn nhanh chóng Đó là

dấu hiệu động cơ bị nóng quá mức Có thể do một trong các

nguyên nhân sau:

- Chế hòa khí thiếu xăng

- Cân lửa quá sớm

- Sử dụng xăng có chỉ số octan thấp hơn yêu cầu Hiện nay phải

sử dụng xăng có chỉ số octan 92 (A92) hoặc có thể do động cơ cháy tự động (kích nổ)

Trường hợp 4: Sứ cách điện bị bao phủ một lớp than đen, khô

mịn, chứng tỏ khi làm việc động cơ không đốt hết nhiên liệu và thường do các nguyên nhân:

- Lọc gió bị bẩn, nghẹt

- Ruột dây bugi quá hạn sử dụng làm trở tăng hơn quy định hay bịđứt trong ruột

- Mô-bin cao thế đánh lửa yếu

- Động cơ cũ, có thể pít-tông, xéc-măng mòn, xúpáp bị đội hoặc chỉnh khít quá

- Mực xăng trong bình chế hòa khí có thể cao hơn quy định

- Bugi có thể điều chỉnh lớn hơn hay nhỏ hơn quy định (0,6-0,7 mm) Tốt nhất là điều chỉnh theo hướng dẫn của nhà chế tạo

- Bugi có thể quá hạn sử dụng hoặc sắp "chết"

Trường hợp 5: Sứ cách điện bị ướt, nóng bẩn Đó là dấu hiệu của

một động cơ bị "lên nhớt" Nguyên nhân có thể là:

- Bạc xéc-măng nhớt bị gãy, mòn, không ôm khít trong xilanh

hoặc do lắp ráp sai.

- Lòng xilanh bị trầy xước

- Đổ dầu nhớt vào động cơ cao hơn quy định