Phần 4 Hệ thống điện trên xe Ford

CD345 – HỆ THỐNG ĐIỀU HÒABẢNG ĐIỀU KHIỂN / HỘP ĐIỀU KHIỂN ĐIỀU HÒA VỚI 2 VÙNG KHÍ HẬU Công tắc mở điều hòa Công tắc tắt điều hòa Công tắc đóng ngắt lốc lạnh / Núm xoay điều Công tắc Au

Trang 3

CD345 – HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA DÀN LẠNH / DÀN SƯỞI VÀ CÁC ĐƯỜNG ỐNG PHÂN PHỐI

1: Mô tơ bước điều khiển cửa gió trong và ngoài.

2: Mô tơ điều khiển cửa điều tiết nhiệt độ bên phải.

3: Cảm biến nhiệt độ cửa gió trung tâm.

4: Cảm biến nhiệt độ cửa gió chân 5: Cảm biến chất lượng không khí (tùy chọn).

Trang 4

6: Mô tơ điều khiển cửa phân phối gió.

7: Mô tơ điều khiển sấy (xông) kính

và sưởi chân.

8: Mô tơ điều khiển cửa điều tiết nhiệt độ bên trái.

9: Cảm biến nhiệt độ dàn lạnh.

10: Bộ điều khiển quạt.

11: Van tiết lưu.

Trang 5

1: Ống gió xông (sấy) kính.

2: Ống gió chân cho người ngồi ghế

Trang 6

CD345 – HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA

BẢNG ĐIỀU KHIỂN / HỘP ĐIỀU KHIỂN

ĐIỀU HÒA VỚI 2 VÙNG KHÍ HẬU

Công tắc mở điều hòa

Công tắc tắt điều hòa

Công tắc đóng ngắt lốc lạnh / Núm xoay điều

Công tắc Auto (điều

chỉnh tốc độ quạt tự

Công tắc tăng /

giảm tốc độ quạt

Trang 7

DÀN NÓNG

1: Dàn nóng.

2: Lõi lọc ga (tích hợp trong dàn nóng).

3: Nắp lọc ga và đệm làm kín (nằm phí dưới dàn nóng). CD345 – HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA

Trang 8

GA VÀ DẦU ĐIỀU HÒA

CD345 – HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA

 Khối lượng ga lạnh nạp vào hệ thống: 0.690 ± 0.015 Kg.

Trang 10

CD345 – HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ

BẢNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ TRÊN MONDEO CD345 ĐƯỢC CHIA THÀNH 3 LOẠI:

 BẢNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ LOẠI ĐỜI THẤP (LEVEL 1): SỬ

DỤNG CHO XE TRANG BỊ CÁC THIẾT BỊ TIÊU CHUẨN, MÀN

HÌNH THÔNG TIN TRUNG TÂM CỠ NHỎ.

 BẢNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ LOẠI ĐỜI TRUNG (LEVEL 2): SỬ DUNG CHO XE TRANG BỊ CÁC THIẾT BỊ CAO CẤP HƠN, MÀN HÌNH THÔNG TIN TRUNG TAM CỠ LỚN HƠN.

 BẢNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ LOẠI ĐỜI CAO (LEVEL 3): SỬ

DỤNG CHO XE ĐƯỢC TRANG BỊ ĐẦY ĐỦ CÁC PHỤ KIỆN, CÓ

HỆ THÓNG CẢNH BÁO ÁP SUẤT LÔP, CÓ HỆ THỐNG DẪN

ĐƯỜNG MÀN HÌNH THÔNG TIN TRUNG TÂM CỠ LỚN.

TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ

Trang 11

CD345 – HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ

BẢNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ ĐỜI THẤP (LEVEL 1)

Trang 12

BẢNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ ĐỜI THẤP (LEVEL 1)

1: Đèn cảnh báo chế độ

ga tự động.

2: Đèn cảnh báo tốc độ động cơ vượt quá giới hạn.

3: Đèn cảnh báo có thông tin trên màn hình trung tâm.

4: Màn hình hiển thị thông tin trung tâm.

Trang 13

BẢNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ ĐỜI TRUNG (LEVEL 2)

Trang 14

BẢNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ ĐỜI TRUNG (LEVEL 2)

1: Đèn cảnh báo khoảng cách va chạm phía trước 2: Màn hình hiển thị thông tin trung tâm.

Trang 15

BẢNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ ĐỜI CAO (LEVEL 3)

Trang 16

BẢNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ ĐỜI CAO (LEVEL 3)

1: Biểu tượng các chức năng lựa chọn.

2: Các đèn cảnh báo.

3: Hiển thị chức năng được chọn.

4: Hiển thị chức năng dẫn đường.

5: Đồng hồ tốc độ xe.

6: Đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát.

7: Đồng hồ báo mức nhiên liệu.

Trang 17

CD345 – HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ BẢNG ĐIỀU KHIỂN TÁP LÔ CD345 TẠI VIỆT NAM

Trang 18

Trang 19

BỘ NÚT ĐIỀU KHIỂN BẢNG THÔNG TIN TRUNG TÂM

Trang 21

CD345 – HỆ THỐNG GIẢI TRÍ CỤM RADIO, CD, MP3 1 ĐĨA

HỆ THỐNG AUDIO GỒM:

 Radio FM và AM.

 CD & MP3 một đĩa.

 Hiển thị và điều chỉnh thời gian gồm: giờ,

ngày, tháng, năm.

 Hệ thống âm thanh gồm có 8 loa (Mỗi cửa đều có 2 loa).

Trang 23

CD345 – HỆ THỐNG GIẢI TRÍ

CỤM RADIO, CD, MP3 1 ĐĨA

Nút điều chỉnh âm lượng, dò đài, chọn đài và chuyển bài hát (CD, MP3) trên tay lái.

Trang 25

CD345 – HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG

HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG BÊN NGOÀI

ĐÈN PHA (HEADLAMP):

CÓ 2 LOẠI ĐÈN ĐƯỢC SỬ DỤNG TRÊN FORD MONDEO CD345:

 LOẠI A: DÙNG CHO CÁC XE ĐỜI THẤP.

 LOẠI B: DÙNG CHO CÁC XE ĐỜI TRUNG VÀ CAO.

1: Đèn kích thước.

2: Đèn báo rẽ.

3: Đèn cốt.

4: Đèn pha.

Trang 26

ĐÈN PHA MONDEO CD345 TẠI

VIỆT NAM SỬ DỤNG LOẠI ĐÈN B

ĐẶC ĐIỂM:

 Có đèn mở rộng khi vào cua hoặc đi vào cung đường cong (Cornering light &

Curved lighting).

 Đèn cốt có thể điều chỉnh cao thấp nhờ núm xoay bố trí

ở cụm công tắc đèn (Leveling).

ĐÈN SƯƠNG

MÙ TRƯỚC

Trang 27

CD345 – HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG ĐÈN MỞ RỘNG GÓC CHIẾU KHI VÀO CUA (Cornering light)

A: Vùng sáng tiêu chuẩn.

B: Vùng sáng mở rộng Vùng sáng này xuất hiện khi góc quay tay lái lớn hơn 30 0 và

A

B

Trang 28

Trang 29

CD345 – HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG ĐÈN MỞ RỘNG GÓC CHIẾU KHI VÀO ĐƯỜNG CONG (Curved lighting)

A: Vùng sáng thay đổi theo góc quay lái khi vào đường cong Vùng sáng thay đổi trong khoảng ± 15 0 khi xe lăn bánh.

Trang 30

Trang 31

CỤM ĐÈN SAU GỒM: 1: Đèn báo lùi.

2: Đèn báo rẽ.

3: Đèn sương mù sau 4: Đèn kích thước 5: Đèn báo phanh.

Trang 32

CỤM CÔNG TẮC ĐÈN CHIẾU SÁNG

CÔNG TẮC ĐÈN CHIÊU SÁNG

CÔNG TẮC ĐÈN

SƯƠNG MÙ TRƯỚC

CÔNG TẮC ĐÈN SƯƠNG MÙ SAU

NÚM XOAY ĐIỀU

CHỈNH CAO THẤP

ĐÈN CỐT

NÚM XOAY ĐIỀU CHỈNH SÁNG TỐI ĐÈN NỀN TẤP LÔ

Trang 34

CD345 – MẠNG GIAO TIẾP “CAN”

 Hệ thống CAN (Controller Area Network) được đưa vào áp dụng cho xe Mondeo CD345 sử dụng cho việc giao tiếp giữa hệ thống điện chính và các hộp điều khiển.

 Hệ thống này cho phép truyền tải dữ liệu nhanh

và chia sẻ thông tin đặc trưng từ các cảm biến và các hộp điều khiển một cách dễ dàng.

 Mạng CAN trên Modeo CD345 đang áp dụng 2 loại tốc độ đường truyền MS (Medium Speed) và

HS (High Speed).

Trang 35

GEM IC

SWR

Trang 36

CD345 – MẠNG GIAO TIẾP “CAN” MẠNG GIAO TiẾP TỐC ĐỘ CAO CAN-HS

Trên mạng HS-CAN gồm có các hộp điều khiển:

Trang 37

Trên mạng MS-CAN gồm có các hộp điều khiển:

MẠNG GIAO TiẾP TỐC ĐỘ TRUNG BÌNH CAN-MS

Trang 39

CD345 – HỆ THỐNG LƯU TRỮ DỮ LIỆU TRUNG TÂM

HỆ THỐNG LƯU TRỮ DỮ LIỆU TRUNG TÂM

(CENTRAL MODULE CONFIGURATION)

lưu trữ dữ liệu trung tâm CMC (Central Module

Configuration)

được lưu trữ trong hộp GEM tại nhà máy Và từ

đây chúng được truyền tải các thông tin này

đến các hộp khác thông qua mạng CAN

Trang 40

CD345 – HỆ THỐNG LƯU TRỮ DỮ LIỆU TRUNG TÂM

HỆ THỐNG LƯU TRỮ DỮ LIỆU TRUNG TÂM

(CENTRAL MODULE CONFIGURATION)

trong hộp GEM thì cũng được lưu trữ dữ liệu

dự phòng vào hộp IC (hộp đồng hồ táp lô)

liệu này được phép lấy ra từ hộp IC Dữ liệu

này được chuyển vào hộp GEM mới thông qua

thiết bị IDS

Trang 42

loại khác nhau để lắp ráp cho 3 đời xe khác

nhau Tuy nhiên, đối với công việc sửa chữa chỉ

sử dụng duy nhất 1 loại hộp GEM với đầy đủ

các tính năng

Trang 43

CD345 – CÁC HỘP ĐIỀU KHIỂN CHÍNH

HỘP GEM

chứa các chức năng đồng hồ thời gian

các hộp khác thông qua mạng CAN

qua hệ thống Audio (ACM) hoặc trên đồng hồ táp lô (IC)

mạng MS-CAN và mạng HS-CAN

Trang 44

HỘP GEM

Hộp GEM đảm nhận công việc quản lý nguồn

Do đó, GEM còn điều khiển hoạt động phân phối nguồn trên xe thông qua 4 chế độ sau:

Trang 45

HỘP GEM

Chế độ Factory Mode:

Chế độ “Factory Mode” được hiển thị trên đồng

hồ táp lô khi xe đang trong quá trình lắp ráp tại nhà máy Ở chế độ này, các rơ-le ngắt để giảm việc tiêu thụ nguồn không cần thiết Khi vận

chuyển rời khỏi nhà máy thì chế độ này phải

được hủy bỏ và chuyển sang chế độ “Transport Mode”.

Trang 46

việc tiêu thụ nguồn đến mức tối thiểu Khi vận

chuyển rời khỏi nhà máy thì chế độ “Factory

Mode” phải được hủy bỏ và chuyển sang chế độ

“Transport Mode”.

 Nên chuyển sang chế độ “Transport Mode”

trong suốt thời gian lưu kho.

Trang 47

HỘP GEM

Chế độ Transport Mode:

 Chế độ “Transport Mode” sẽ hiển thị trên đồng

hồ táp lô Khi động cơ hoạt động, chế độ

transport Mode sẽ tạm ngưng vì đã được máy

phát cấp nguồn và các chức năng trên xe sẽ hoạt động như ở chế độ “Normal Mode”.

Trang 48

“Normal Mode sẽ xuất hiện trên đồng hồ táp lô

ngay khi chuyển thành công và sau đố tắt đi Có 2 cách chuyển sang “Normal Mode” như sau:

 Chuyển sang Normal Mode bằng tay.

 Chuyển sang Normal Mode thông qua máy IDS

Trang 49

HỘP GEM

Chế độ Crash Mode:

 Chế độ “Crash Mode” xuất hiện khi xảy ra va

chạm Ở chế độ này, nhiên liệu sẽ bị ngắt (tắt máy),

hệ thống khóa cửa ở chế độ mở và đèn báo nguy hiểm chớp.

 Khi gặp trường hợp này, tắt đèn báo nguy hiểm bằng cách nhấn công tắc đèn báo nguy để tắt, hủy

bỏ chế độ “Crash Mode” bằng cách OFF chìa khóa

ít nhất 500 giây và bật lên ON để kiểm tra lại.

Trang 50

HỘP GEM

Khi thay mới hộp GEM phải thực hiện các bước sau:

Lưu ý: Tuyệt đối không được hoán đổi hộp GEM từ

Trang 51

đường truyền CAN.

 Khi thay mới hộp PCM cần thực hiện các

bước sau:

 Bước 1:Lập trình cho hộp PCM mới

 Bước 2: Thực hiện “Module Initialization”

Lưu ý: Tuyệt đối không được hoán đổi hộp PCM từ xe này sang xe

Định dạng
Số trang	51
Dung lượng	5,22 MB