Hop so tu dong de tai sinh vien toan

LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan kết nghiên cứu đưa đồ án tốt nghiệp kết thu trình nghien cứu riêng với hướng dẫn TH.S: Nguyễn Lương Căn, không chép kết nghiên cứu tác giả khác Nội dung nghiên cứu có tham khảo sử dụng số thông tin, tài liệu từ nguồn tài liệu liệt kê danh mục tài liệu tham khảo Nếu sai tơi xin chịu hình thức kỷ luật theo quy định SINH VIÊN THỰC HIỆN Vũ Đình Tốn MỤC LỤC LỜI NĨI ĐẦU CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN ÔTÔ 1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại hộp số tự động .2 1.1.1 Nhiệm vụ .2 1.1.2 Yêu cầu 1.1.3 Phân loại hộp số tự động 1.1.3.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt 1.1.3.1.1 Động đặt trước, cầu trước chủ động (FF) 1.1.3.1.2 Động đặt trước, cầu sau chủ động (FR) .2 1.1.3.2 Phân loại theo cách điều khiển 1.1.3.2.1 Loại điều khiển toàn thủy lực (AT) 1.1.3.2.2 Loại điều khiển điện tử (ETC) 1.1.3.3 Phân loại theo truyền bánh 1.1.3.4 Phân loại theo cấp số truyền 1.2 Đặc điểm vận hành ưu điểm hộp số tự động .5 1.2.1 Đặc điểm vận hành 1.2.2.Ưu điểm hộp số tự động 1.2.2.1 Ưu điểm 1.2.2.2 Nhược điểm 1.3 Môi chất 1.3.1 Các tính chắt cần thiết môi chất 1.3.2 Một số loại môi chất thường sử dụng chất lượng cao 1.3.2.1.Dầu mobil 1.3.2.2 Dầu Total .7 1.4 Cấu tạo chung hộp số tự động 1.4.1 Bộ biến mô 1.4.2 Bộ truyền động bánh hành tinh 1.4.3 Bộ điều khiển thủy lực CHƯƠNG II CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 4F27E LẮP TRÊN XE FORD FOCUS 2015 12 2.1 Giới thiệu chung xe Focus 2015 .12 2.2 Khảo sát hộp số 4F27E xe Focus 13 2.2.1 Giới thiệu hộp số 4F27E 13 2.2.2 Sơ đồ nguyên lý hoạt dộng hộp số 4F27E .14 2.2.2.1 Sơ đồ hộp số 15 2.2.2.2 Nguyên lý hoạt động .15 2.3 Các cụm chi tiết hộp số tự động 4F27E 16 2.3.1 Biến mô thủy lực 16 2.3.1.1 Chức .16 2.3.1.2 Cấu tạo nguyên lý làm việc biến mô thủy lực 17 2.3.2 Cơ cấu bánh hành tinh hộp số 4F27E 20 2.3.2.1 Các khái niệm 20 2.3.2.2 Nguyên lý hoạt động .22 2.3.3 Các lý hợp khớp chiều sử dụng hộp số 4F27E 23 2.3.3.1 Các ly hợp 23 2.3.3.2 Ly hợp đai hãm 25 2.3.3.3 Khớp chiều 27 2.3.3.4 Cơ cấu chuyển số học bên hộp số .27 2.3.3.5 Tay điều khiển số hộp số 4F27E 28 2.3.3.6 Bộ truyền lực chót hộp vi sai 30 2.4 Hệ thống điều khiển thủy lực- Điện tử hộp số tự động 4F27E 32 2.4.1 Hệ thống điều khiển điện tử hộp số 4F27E 32 2.4.2.1 Bộ van điều khiển dầu số 32 2.4.2.2 Hộp TCM ( Transmission control modul) .33 2.4.2.3 Cảm biến tốc độ đầu vào TSS, cảm biến tốc độ đầu OSS 35 2.4.2 Hệ thống điều khiển thủy lực hộp số 4F27E .39 2.4.2.1.Nguyên tắc thủy lực 39 2.4.2.2 Các thành phần hệ thống thủy lực 39 CHƯƠNG KIỂM TRA VÀ CHUẨN ĐOÁN HƯ HỎNG TRÊN HỘP SỐ 4F27E 43 3.1 Quy trình kiểm tra bảo dưỡng hệ thống điều khiển điện tử 43 3.1.1 Kiểm tra sơ .44 3.1.2 Kiểm tra xe đường .47 3.1.3 Chuẩn đoán ban bệnh cho biến mô 49 3.1.4 Chuẩn đốn phương pháp nghe nhìn 50 3.1.5 Kiểm tra chu kỳ lái 51 3.2 Bảng mã chuẩn đoán hộp số 4F27E .52 3.3 Quy trình kiểm tra 59 3.3.1 Quy trình kiểm tra test A – Cho Solenoid chuyển số điều khiển ly hợp biến mô .59 3.3.2 Quy trình kiểm tra test B - Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số(TFT) 64 3.3.3 Quy trình kiểm tra test C - Cho cảm biến vị trí số (TR) .69 3.3.4 Quy trình kiểm tra test D - Solenoid điều khiển áp suất mạch dầu (PCA) 72 3.3.5 Quy trình kiểm tra test E - Cảm biến tốc độ đầu hộp số 76 3.4 Đề xuất phương pháp sửa chữa 80 DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 1.1 Hộp số tự động sử dụng ôtô FF Hình 1.2 Hộp số tự động sử dụng ôtô FR Hình 1.3 Hộp số tự động xe FF FR Hình 1.4 Sơ đồ AT: Loại điều khiển tồn thủy lực Hình 1.5 Sơ đồ nguyên lý hộp số tự động điều khiển điện tử Hình 1.6 Dầu số Mobil Hình 1.7: Dầu số Total .6 Hình 1.8 Sơ đồ cấu tạo biến mô Hình 1.9 Biến mô thủy lực Hình 1.10 Nguyên lý hoạt động truyền bánh hành tinh Hình 1.11 Cấu tạo truyền bánh hành tinh Hình 1.12 Sơ đồ nguyên lý hoạt động van điều khiển 10 Hình 2.1 Xe Ford Focus 2015 12 Hình 2.2 Thơng số xe Ford Focus 2015 .14 Hình 2.3 Hộp số 4F27E 15 Hình 2.4 Sơ đồ hộp số 4F27E 15 Hình 2.5 Dịng truyền cơng suất xe có sử dụng hộp số tự động 16 Hình 2.6 Cấu tạo biến mô thủy lực 17 Hình 2.7 Cánh bơm biến mơ thủy lực .18 Hình 2.8 Ngun lý hoạt động biến mơ thủy lực 18 Hình 2.9 Tổng quan Biến mô, vỏ biến mô bơm dầu 20 Hình 2.10 Cấu tạo truyền bánh hành tinh 21 Hình 2.11.Cơ cấu hành tinh hộp số 4F27E .22 Hình 2.12 Cấu tạo ly hợp tiến hộp số 4F27E 23 Hình 2.13 Bộ ly hợp tiến hộp số 4F27E 25 Hình 2.14 Cơ cấu ly hợp hãm số 1-số lùi hộp số 4F27E 26 Hình 2.15 Cấu tạo ly hợp hãm số 1-số lùi 26 Hình 2.16 Cấu tạo ly hợp hãm số .26 Hình 2.17 Khớp chiều 27 Hình 2.18 Cơ cấu chuyển số học bên hộp số 4F27E 28 Hình 2.19 Tay điều khiển số hộp số 4F27E 28 Hình 2.20 Cơ cấu chuyển số hộp số 4F27E 30 Hình 2.21 Bộ truyền lực chót hộp vi sai hoopj soos 4F27E 30 Hình 2.22 Cấu tạo truyền lực chót hộp vi sai hộp số 4F27E 31 Hình 2.23 Bộ van điều khiển dầu số hộp số 4F27E 33 Hình 2.24 Hộp TCM hộp số 4F27E 34 Hình 2.25 Cảm biến tốc độ đầu vào hộp số 4F27E 36 Hình 2.26 Cảm biến tốc độ đầu hộp số 4F27E 36 Hình 2.27 Địn bẩy thủy lực .37 Hình 2.28 Hệ thống thủy lực 40 Hình 2.29 Chi tiết tháo rời mạch dầu hộp số 4F27E .41 Hình 3.1 Thước thăm dầu hộp số 4F27E 46 Hình 3.2 Đo điện áp cho chân 61 Hình 3.3 Đo điện trở cho chân 61 Hình 3.4 Đo điện trở cho chân 62 Hình 3.5 Đo điện trở cho dây dẫn 63 Hình 3.6 Kiểm tra hở mạch 64 Hình 3.7 Đo điện áp chân chân 66 Hình 3.8 Kiểm tra giắc điện .67 Hỉnh 3.9 Kiểm tra dây dẫn .67 Hình 3.10 Kiểm tra chập mạch 67 Hình 3.11 Kiểm tra đứt mạch 68 Hình 3.12 Kiểm tra nguồn cấp 69 Hình 3.13 Kiểm tra nguồn cho cảm biến TR 70 Hình 3.14 Kiểm tra dây dẫn chạm mass 70 Hình 3.15 Kiểm tra đứt mạch cho cảm biến TR .70 Hình 3.16 Kiểm tra chập nguồn TR 71 Hình 3.17 Kiểm tra chập nguồn cho TCM .71 Hình 3.18 Kiểm tra chạm mas dây dẫn TR 71 Hình 3.19 Kiểm tra chạm mas bên mạch TR 72 Hình 3.20 Kiểm tra chập nguồn hệ thống dây dẫn phần điều khiển 73 Hình 3.21 Kiểm tra chập nguồn cho hệ thống dây dẫn 74 Hình 3.22 Kiểm tra tín hiệu 74 Hình 3.23 Kiểm tra chập bên mạch Solennoid .75 Hình 3.24 Kiểm tra hở mạch bên mạch solennoid 75 Hình 3.25 Kiểm tra nguồn cho điều khiển hệ thống dây dẫn .77 Hình 3.26 Kiểm tra chạm mass cho điều khiển dây dẫn 78 Hình 3.27 Kiểm tra chập mass cho hệ thống dây dẫn 78 Hình 3.28 Kiểm tra điện trở cho cảm biến .79 Hình 3.29 Kiểm tra chập mass cho cảm biến 79 DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1 Dầu, Keo hợp chất làm kín khác .13 Bảng 2.2 Dung tích .13 Bảng 2.3 Biểu áp suất mạch dầu 13 Bảng 2.4 Tỷ số truyền 15 Bảng 2.5 Chú thích hình 2.9 .20 Bảng Chú thích hình 2.11 22 Bảng 2.7 Các chi tiết truyền lực chót hộp vi sai hộp số 4F27E 31 Bảng 2.8 Chú thích mạch dầu hộp số 4F27E 41 Bảng 3.1 Biểu tốc độ thời điểm chuyển số .48 Đồ án tốt nghiệp Ngành: Công nghệ kỹ thuật ôtô LỜI NÓI ĐẦU Trong xu hội nhập nay, cơng nghiệp Việt Nam đứng trước nhiều khó khăn, thử thách hội đầy tiềm Ngành ô tô Việt Nam không ngoại lệ Khi giới bắt đầu sản xuất ô tô nhìn thấy chúng tranh ảnh, công nghệ sản xuất ô tô giới lên tới đỉnh cao bắt đầu sửa chữa lắp ráp Bên cạnh thị trường ô tô Việt Nam thị trường đầy tiềm theo nhận định nhiều hãng sản xuất ô tô giới khai thác mức độ buôn bán, lắp ráp sửa chữa Mức thuế 200% xe nhập không ngăn người dân Việt Nam mua xe trị giá vài trăm nghìn đến hàng triệu la, nhu cầu thiết yếu mà số ngoại tệ không nhỏ Việt Nam thời kỳ phát triển đất nước Với phát triển mạnh mẽ tin học vai trị dẫn đường, q trình tự động hóa sâu vào ngành sản xuất sản phẩm chúng, số ô tô, không làm cho người sử dụng cảm thấy thoải mái, gần gũi với xe mình, thể phong cách người sở hữu chúng Mà tự động hóa cịn nâng cao hệ số an toàn sử dụng Đây lý hệ thống tự động trang bị cho dòng xe cao cấp dần áp dụng cho loại xe thơng dụng Vì với đề tài chọn nghiên cứu, khảo sát hộp số tự động em mong với đề tài em củng cố tốt kiến thức truyền thụ để trường em tham gia vào ngành tơ Việt Nam để góp phần vào phát triển chung ngành Em xin gởi lời cảm ơn chân thành đến thầy hướng dẫn Nguyễn Lương Căn bảo em tận tình, giúp em vượt qua khó khăn vướng mắc hồn thành đồ án Bên cạnh thầy Nguyễn Lương Căn thầy khoa tạo điều kiện để em hoàn thành thật tốt đồ án tốt nghiệp Hải Dương, Ngày….Tháng….Năm… Sinh viên thực GV hướng dẫn: Th.s Nguyễn Lương Căn SV thực hiện: Vũ Đình Tốn Đồ án tốt nghiệp Ngành: Cơng nghệ kỹ thuật ôtô CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN ÔTÔ 1.1 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại hộp số tự động 1.1.1 Nhiệm vụ - Tuyền biến đổi momen từ động tới bánh xe chủ động cho phù hợp chế độ làm việc động momen cản sinh trình ơtơ chuyển động - Cắt dịng truyền momen trịn thời gian ngắn dài, thực đổi chiều chuyển động nhằm tạo lên chuyển động lùi cho ôtô - Thực đổi chiều chuyển động nhằm tạo nên chuyển động lùi cho ôtô 1.1.2 Yêu cầu - Khi gài chuyển số đảm bảo nhẹ nhàng, không gây va đập - Hộp số phải có tỉ số truyền thích hợp với đặc tính động cơ, tốc độ, điều kiện sử dụng xe, tính kinh tế - Hộp số phải đảm bảo khả ngắt dịng truyền cơng suất thời gian dài 1.1.3 Phân loại hộp số tự động 1.1.3.1 Phân loại theo vị trí lắp đặt 1.1.3.1.1 Động đặt trước, cầu trước chủ động (FF) Hình 1.1 Hộp số tự động sử dụng ơtơ FF 1-Bánh xe, 2- Động cơ, 3-Độp số TĐ, 4-Bán trục, 5-khớp đăng, 6-Biến mô GV hướng dẫn: Th.s Nguyễn Lương Căn SV thực hiện: Vũ Đình Tốn Đồ án tốt nghiệp Ngành: Công nghệ kỹ thuật ôtô 1.1.3.1.2 Động đặt trước, cầu sau chủ động (FR) Hình 1.2 Hộp số tự động sử dụng ơtơ FR 1- Động cơ, 2- Bánh xe, 3- Biến mô, 4- Hộp số TĐ, 6- Bán trục, 7- khớp đăng Các hộp số sử dụng ôtô FF thiết kế gọn nhẹ so với loại sử dụng ôtô FR chúng lắp đặt khoang với động Các hộp số sử dụng cho loại ơtơ FR có truyền động bánh cuối với vi sai lắp bên ngồi Cịn hộp số sử dụng ơtơ FF có truyền bánh cuối với vi sai lắp bên trong, loại hộp số tự động sử dụng ôtô FF cị n gọi hộp số có vi sai Hình 1.3 Hộp số tự động xe FF FR 1.1.3.2 Phân loại theo cách điều khiển Theo cách điều khiển chia hộp số tự động thành hai loại, chúng khác hệ thống sử dụng để điều khiển chuyển số thời điểm khóa biến mơ Một loại điều khiển hồn tồn thủy lực, loại điều khiển điện tử (ECT), sử dụng ECU để điều khiển có thêm chức chẩn đốn dự phịng Hộp số điều khiển hoàn toàn thủy lực hoạt động bỡi biến đổi cách khí tốc độ xe thành áp suất ly tâm độ mở bướm ga thành áp suất bướm ga dùng áp suất thủy lực để điều khiển hoạt động ly hợp phanh GV hướng dẫn: Th.s Nguyễn Lương Căn SV thực hiện: Vũ Đình Tốn ... 3.22 Kiểm tra tín hiệu 74 Hình 3.23 Kiểm tra chập bên mạch Solennoid .75 Hình 3.24 Kiểm tra hở mạch bên mạch solennoid 75 Hình 3.25 Kiểm tra nguồn cho điều khiển hệ thống dây... yêu cầu, phân loại hộp số tự động 1.1.1 Nhiệm vụ - Tuyền biến đổi momen từ động tới bánh xe chủ động cho phù hợp chế độ làm việc động momen cản sinh trình ôtô chuyển động - Cắt dòng truyền momen... qua biến mô tốt so với nối khí - Hộp số tự động dùng ly hợp thủy lực biến mô thủy lực việc tách nối công suất từ động đến hộp số nhờ chuyển động dòng thủy lực từ cánh bơm sang tua bin mà khơng