Đề tài tốt nghiệp sửa chữa hộp số tự động

Sau khi nhận được đề tài chúng em tự nhận thấy rõ trách nhiệm của bản thân là phải khẩn trương hoàn thành trong phạm vi cho phép. Từ đó chúng em đã nhanh chóng tìm kiếm tài liệu liên quan cộng với vốn kiến thức đã học được tại trường và đặc biệt là sự hướng dẫn nhiệt tình của thầy: PGS.TS Đinh Ngọc Ânđến nay đề tài của chúng em đã hoàn thành. Đồ án của chúng em đã đạt được kết quả sau đây: -Đã nghiên cứu và hệ thống được những vấn đề cơ bản, quan trọng của hộp số tự động, một trong những kĩ thuật và công nghệ cao trên ôtô hiện nay, mà một số cơ sở dạy nghề đào tạo đang vướng mắc hiện nay. Vì vậy nội dung của đồ án có thể phục vụ tốt cho việc tìm hiểu và đào tạo số tự động. -Xây dựng một quy trình kiểm tra một hộp số tự động làm cơ sở cho việc khai thác sửa chữa . -Nhờ hỗ trợ của công ty cổ phần thiết bị ACT chúng em đã xây dựng lắp đặt mô hình hộp số tự động A140E của hãng TOYOTA có thể dùng để giảng dạy đào tạo và tìm hiểu kết cấu hộp số. Mô hình đã hoạt động tốt . Tuy nhiên đồ án tốt nghiệp của chúng em còn có một số hạn chế: -Chưa trình bày và nghiên cứu kỹ phần số tự động vô cấp, về phần này tài liệu cũng như hộp số cụ thể rất khó tìm và giá thành cao. Mới chỉ được áp dụng trên một số xe của hãng HONDA bán ra thị trường 2006. -Một số chế độ điều khiển của hộp số tự động điều khiển bằng điện tử cũng chưa trình bày nghiên cứu một cách kỹ lưỡng.

BÁO CÁO ĐỀ TÀI TỐT NGHIỆP

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Người hướng dẫn: PGS.TS Đinh Ngọc Ân

KS Đỗ Văn Cường Người thực hiện : Lương Qúy Hiệp

Nguy ễn Quốc Phong

Tên đề tài:

PH ẦN 1:TỔNG QUAN VỀ SỐ TỰ ĐỘNG

PH ẦN 2:CÁC LOẠI SỐ TỰ ĐỘNG

PH ẦN 3: SỬA CHỮA SỐ TỰ ĐỘNG A340E CỦA TOYTA

PH ẦN 4: XÂY DỰNG MÔ HÌNH

PH ẦN 1:TỔNG QUAN VỀ SỐ TỰ ĐỘNG

1.1 : T ỔNG QUAN VẾ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

1.3 : ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC CỦA HỘP SỐ 1.4 : ƯU NHƯỢC ĐIỂM

1.2: L ỊCH SỬ PHÁT TRIỂN CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

1.5 : PHÂN LO ẠI VÀ ĐẶC ĐIỂM CÁC LOẠI HỘP SỐ

PH ẦN 2:CÁC LOẠI SỐ TỰ ĐỘNG

2.1 : S Ố TỰ ĐỘNG CÓ CẤP

S Ố CÓ CẤP CHUYỂN SỐ BẰNG CÔN

2.2 : S Ố TỰ ĐỘNG VÔ CẤP

S Ố CÓ CẤP CHUYỂN SỐ BẰNG CÔN VÀ PHANH

H ộp số tự động

H ộp số tự động có cấp H ộp số vô cấp

Hộp số có cấp loại thường Hộp số có cấp loại điện tử khiển bằng dây đai Hộp số vô cấp điều khiển bằng con lăn Hộp số vô cấp điều

S ố tự động

loại

chuy ển số

b ằng Côn

điều khiển

th ủy lực

S ố tự động loại thường chuyển

số bằng Côn

và Phanh Điều khiển thủy lực

S ố tự động chuyển số

b ằng côn điều khi ển Thủy lực

và Điện Tử (ECT, ECU)

S ố tự động chuyển

s ố bằng Côn và Phanh điều khiển

Th ủy lực và Điện

Tử (ECT, ECU).

Đặc điểm:

S ử dụng côn

để vào số tự

động.

Điều khiển

chuyển số

b ằng thủy lực

Đặc điểm:

S ử dụng kết hợp côn và phanh để chuy ển số tự động.Điều khi ển chuyển

s ố bằng Thủy

l ực

Đặc điểm:

S ử dụng côn

để vào số tự động Chuyển

s ố bằng côn

sử dụng van điện từ điều khi ển Thủy lực

t ừ ECT, ECU.

Đặc điểm:

S ử dụng kết hợp côn, phanh để chuy ển số tự động

S ử dụng van điện từ điều khiển Thủy lực

t ừ ECT, ECU.

Đặc điểm:

V ận hành trên một hệ

th ống pu-li, dây đai thông minh, h ệ thống này cho phép m ột khả năng biến thiên vô hạn

gi ữa số thấp nhất và số cao nh ất mà không không có sự ngắt

ữa các số.

Đặc điểm:

V ận hành trên một hệ

th ống đĩa con lăn thông minh, hệ thống này cho phép m ột khả năng biến thiên vô hạn giữa số thấp

nh ất và số cao nhất mà không không có s ự ngắt quãng giữa các số.

HO ẠT ĐỘNG KHI CHUYỂN SỐ (ĐIỀU KIỂN BẰNG CÔN)

NGUYÊN LÝ LÀM VI ỆC CỦA SỐ VÔ CÂP

S Ố N

S Ố P

S Ố R

S Ố D

Các t ỷ số truyền có thể tạo ra từ một bộ bánh răng hành tinh.

Hình A : C ấu tạo cụm bánh răng hành tinh

B : Các ví d ụ về cách tạo

ra t ỷ số truyền

CÁCH B Ố TRÍ BỘ THT TRONG MỘT SỐ LOẠI HSTD CỦA TOYOTA

CÁC CÔN, CÁC PHANH TRONG HO ẠT ĐỘNG TRUYỂN SỐ

C ỦA SỐ A140E CỦA TOYOTA

M ỘT SỐ LOẠI VAN TRONG HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

BI ẾN MÔ

H ỘP SỐ HÀNH TINH ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ

PHÂN 3: S ỬA CHỮA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

3.3 QUY TRÌNH THÁO LẮP KIỂM TRA SỐ TỰ ĐỘNG A340E CỦA TOYOTA

3.1: SƠ ĐỒ KHỐI QUY TRÌNH KIỂM TRA SỬA CHỮA

3.2: CÁC CHÚ Ý KHI THÁO LẮP SỬA CHỮA SỐ TỰ ĐỘNG

3.4 : MỘT SỐ HƯ HỎNG TRONG HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

3.5 : THÔNG SỐ SỬA CHỮA HỘP SỐ A340E

4.3: QUY TRÌNH LẮP RÁP CÁC CHI TIẾT CỦA MÔ HÌNH

PH ẦN 4: XÂY DỰNG MÔ HÌNH

4.1: MỤC ĐÍCH VÀ YÊU CẦU CỦA MÔ HÌNH

4.2: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ XÂY DỰNG MÔ HÌNH

4.4: QUY TRÌNH V ẬN HÀNH MÔ HÌNH

M ỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ MÔ HÌNH

Sau khi nhận được đề tài chúng em tự nhận thấy rõ trách nhiệm của bản thân là phải

khẩn trương hoàn thành trong phạm vi cho phép Từ đó chúng em đã nhanh chóng tìm

kiếm tài liệu liên quan cộng với vốn kiến thức đã học được tại trường và đặc biệt là sự hướng dẫn nhiệt tình của thầy: PGS.TS Đinh Ngọc Ân đến nay đề tài của chúng em đã

hoàn thành

Đồ án của chúng em đã đạt được kết quả sau đây:

- Đã nghiên cứu và hệ thống được những vấn đề cơ bản, quan trọng của hộp số tự động, một trong những kĩ thuật và công nghệ cao trên ôtô hiện nay, mà một số cơ sở

dạy nghề đào tạo đang vướng mắc hiện nay Vì vậy nội dung của đồ án có thể phục vụ

tốt cho việc tìm hiểu và đào tạo số tự động

- Xây dựng một quy trình kiểm tra một hộp số tự động làm cơ sở cho việc khai thác

sửa chữa

- Nhờ hỗ trợ của công ty cổ phần thiết bị ACT chúng em đã xây dựng lắp đặt mô hình hộp số tự động A140E của hãng TOYOTA có thể dùng để giảng dạy đào tạo và tìm hiểu kết cấu hộp số Mô hình đã hoạt động tốt

K ẾT LUẬN

- Phần mô hình hộp số tự động của chúng em mới thiết kế dưới dạng hai thông

số điều khiển rời rạc (độ mở bướm ga và tốc độ đầu ra hộp số) bằng hai biến trở Do đó

để sang số phải điều khiển sao cho hai triết áp tương thích thì quá trình đi số mới được

thực hiện

- Trong hướng phát triển của mô hình, mô hình có thể được lập trình lại để sử

dụng bàn đạp ga thông qua cảm biến chân ga

KI ẾN NGHỊ

CHÚNG EM XIN CH¢N TR ỌNG C¶M ¥N!