Đang tải... (xem toàn văn)
LỜI NÓI ĐẦU Ngành ôtô hiện nay là một ngành quan trọng có thể gọi là bậc nhất trong nền kinh tế của một đất nước.Vì vậy việc đào tạo kĩ sư trong ngành cũng hết sức quan trọng .Trong khi đó môn học “Đồ Án Tốt Nghiệp” là môn tiên quyết sau khi đã hoàn thành chương trình đào tạo các môn chuyên ngành, để trang bị thêm sự hiểu biết về chuyên ngành “Đồ Án Tốt Nghiệp” chiếm vị trí quan trọng trong chương trình đào tạo kỹ sư ngành ôtô. Môn “Đồ Án Tốt Nghiệp” cung cấp cho sinh viên những kiến thức xa hơn, cao hơn liên quan đến sự phát triển của ngành ôtô trong sự đổi mới của đất nước hiện nay. Đồng thời đề cập đến các vấn đề liên quan đến sự phát triển kỹ thuật mới của nghành ô tô trên thế giới. Trong quá trình tìm hiểu và nghiên cứu để hoàn thành môn “Đồ Án Tốt Nghiệp” này, bước đầu chúng em đã gặp không ít khó khăn bỡ ngỡ nhưng bởi sự đam mê và hướng dẫn hết sức tận tình của Thầy Nguyễn Quốc Sỹ, giờ đây sau một thời gian làm việc nghiêm túc chúng em đã hoàn thành xong phần nào môn “Đồ Án Tốt Nghiệp”. Tuy nhiên do là lần đầu tiên chúng em tìm hiểu về những công nghệ còn khá mới mẻ và rộng , nên gặp rất nhiều khó khăn và không tránh khỏi những thiếu sót. Chính vì vậy chúng em rất mong sự quan tâm, sự giúp đỡ của các Thầy trong“Hội Đồng Bảo Vệ Đồ Án” để Nhóm chúng em ngày càng được hoàn thiện hơn nữa về kiến thức chuyên môn và khả năng tự nghiên cứu của mình. Qua môn “Đồ Án Tốt Nghiệp” này bản thân chúng em đã trang bị thêm ý thức cho nghề nghiệp của mình, đã dần hình thành cho mình phương pháp học tập và nghiên cứu mới. Cảm ơn sự giúp đỡ tận tình của Thầy Nguyễn Quốc Sỹ, đã giúp chúng em sớm hoàn thành tốt “Đồ Án Tốt Nghiệp” này. Chúng em rất mong được sự giúp đỡ nhiều hơn nữa của Thầy và các Thầy trong “Hội Đồng Bảo Vệ Đồ Án” Chúng em xin chân thành cảm ơn! Chương 1. Giới thiệu 1.1, Ô Tô Thông Minh Hiện Nay Từ những chiếc xe đầu tiên chạy bằng hơi nước ở thế kỷ 18, đến nay làng ôtô trên toàn thế giới đã phát triển mạnh mẽ. Điều kiện đời sống con người, công nghệ khoa học, cơ sở hạ tầng... ngày càng nâng cao. Vì thế ngành công nghiệp ô tô đã nghiên cứu và phát triển (R & D) cho ra đời những chiếc xe thông minh nhằm giúp người lái an toàn hơn và cải thiện môi trường chung. Đến thời điểm hiện nay, châu Á vẫn là nơi sản xuất nhiều ôtô trên thế giới nhất với sự nổi lên của Hàn Quốc, Trung Quốc, Đài Loan... Đây cũng là thị trường hấp dẫn với bất cứ hãng xe nào trên thế giới bởi kinh tế đang trên đà phát triển nóng, dân số đông và lượng xe chưa đạt mức bão hòa. Với xu hướng hiện nay vấn đề hàng đầu là về sự an toàn sau đó tiết kiệm, chất lượng tốt và yếu tố thiết kế ấn tượng với tính tiện nghi cao. .....
BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HCM KHOA CÔNG NGHỆ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP (Bảng tóm tắt) ĐỀ TÀI: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ THƠNG MINH VÀ XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN GVHD :Th.S Nguyễn Quốc Sỹ SVTH : Nguyễn Văn Hiếu 10267641 Nguyễn Văn Viễn 10267661 Lớp Khoá : DHOT6B : 2010 –2014 *- TP Hồ Chí Minh, tháng năm 2014 LỜI CẢM ƠN Trước tiên em xin gửi lời cám ơn chân thành sâu sắc tới thầy cô giáo trường Đại học Cơng Nghiệp TP.HCM nói chung thầy giáo khoa Cơng nghệ Động Lực nói riêng tận tình giảng dạy, truyền đạt cho em kiến thức, kinh nghiệm quý báu suốt thời gian qua Chúng em xin chân thành gửi lời cảm tới Thầy Hội Đồng Bảo Vệ Đồ Án Tốt Nghiệp góp ý để em có hướng hồn thành tốt đồ án tốt nghiệp Đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn đến thầy Nguyễn Quốc Sỹ, Thầy tận tình giúp đỡ, trực tiếp bảo, hướng dẫn em suốt trình làm đồ án tốt nghiệp Trong thời gian làm việc với thầy, em khơng ngừng tiếp thu thêm nhiều kiến thức bổ ích mà học tập tinh thần làm việc, thái độ nghiên cứu khoa học nghiêm túc, hiệu quả, điều cần thiết cho em trình học tập cơng tác sau Sau xin gửi lời cảm ơn chân thành tới gia đình, bạn bè đóng góp ý kiến giúp đỡ q trình học tâp, nghiên cứu hồn thành đồ án tốt nghiệp NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ………………………… Tp Hồ Chí Minh ,ngày……tháng……năm 2014 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ( ký tên ) Mục Lục NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ DUYỆT ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ………………… Tp Hồ Chí Minh ,ngày……tháng……năm 2014 CÁN BỘ DUYỆT ( ký tên) LỜI NĨI ĐẦU Ngành ơtơ ngành quan trọng gọi bậc kinh tế đất nước.Vì việc đào tạo kĩ sư ngành quan trọng Trong mơn học “Đồ Án Tốt Nghiệp” mơn tiên sau hồn thành chương trình đào tạo môn chuyên ngành, để trang bị thêm hiểu biết chuyên ngành “Đồ Án Tốt Nghiệp” chiếm vị trí quan trọng chương trình đào tạo kỹ sư ngành ôtô Môn “Đồ Án Tốt Nghiệp” cung cấp cho sinh viên kiến thức xa hơn, cao liên quan đến phát triển ngành ôtô đổi đất nước Đồng thời đề cập đến vấn đề liên quan đến phát triển kỹ thuật nghành ô tô giới Trong trình tìm hiểu nghiên cứu để hồn thành mơn “Đồ Án Tốt Nghiệp” này, bước đầu chúng em gặp khơng khó khăn bỡ ngỡ đam mê hướng dẫn tận tình Thầy Nguyễn Quốc Sỹ, sau thời gian làm việc nghiêm túc chúng em hồn thành xong phần mơn “Đồ Án Tốt Nghiệp” Tuy nhiên lần chúng em tìm hiểu cơng nghệ cịn mẻ rộng , nên gặp nhiều khó khăn khơng tránh khỏi thiếu sót Chính chúng em mong quan tâm, giúp đỡ Thầy trong“Hội Đồng Bảo Vệ Đồ Án” để Nhóm chúng em ngày hoàn thiện kiến thức chuyên môn khả tự nghiên cứu Qua mơn “Đồ Án Tốt Nghiệp” thân chúng em trang bị thêm ý thức cho nghề nghiệp mình, dần hình thành cho phương pháp học tập nghiên cứu Cảm ơn giúp đỡ tận tình Thầy Nguyễn Quốc Sỹ, giúp chúng em sớm hoàn thành tốt “Đồ Án Tốt Nghiệp” Chúng em mong giúp đỡ nhiều Thầy Thầy “Hội Đồng Bảo Vệ Đồ Án” Chúng em xin chân thành cảm ơn! Dẫn nhập đề tài: Có thể nói, thị trường tơ thị trường có cạnh tranh khốc liệt Muốn dẫn đầu, muốn thành công, hãng ô tô buộc phải đổi mới, từ thiết kế, kiểu dáng, thông số kỹ thuật công nghệ Là sinh viên ngành khơng tránh khỏi tị mị tìm hiểu, đánh giá lĩnh vực phát triển công nghệ kỹ thuật tơ Được giao phó Thầy khoa Công Nghệ Đông Lực nhiều đề tài nghiên cứu phát triển, chúng em định tìm hiểu đề tài “Cơng Nghệ Ơ Tơ Thơng Minh Và Xu Hướng Phát Triển“với hướng dẫn Thầy Nguyễn Quốc Sỹ Mục tiêu nghiên cứu • Nghiên cứu phát triển động lực bổ sung thêm ứng dụng thơng minh cho xe • Khám phá vấn đề giải pháp • Khảo sát trạng nghiên cứu • Xác định xu hướng nghiên cứu phát triển tương lai ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ Chương Giới thiệu 1.1, Ơ Tơ Thơng Minh Hiện Nay Từ xe chạy nước kỷ 18, đến làng ơtơ tồn giới phát triển mạnh mẽ Điều kiện đời sống người, công nghệ khoa học, sở hạ tầng ngày nâng cao Vì ngành cơng nghiệp tô nghiên cứu phát triển (R & D) cho đời xe thông minh nhằm giúp người lái an tồn cải thiện mơi trường chung Đến thời điểm nay, châu Á nơi sản xuất nhiều ôtô giới với lên Hàn Quốc, Trung Quốc, Đài Loan Đây thị trường hấp dẫn với hãng xe giới kinh tế đà phát triển nóng, dân số đơng lượng xe chưa đạt mức bão hòa Với xu hướng vấn đề hàng đầu an tồn sau tiết kiệm, chất lượng tốt yếu tố thiết kế ấn tượng với tính tiện nghi cao Ví dụ: - Tự đỗ xe song song Hệ thống hỗ trợ đến từ nhiều nhà sản xuất xe Ford, Lincoln, Toyota BMW Tất hãng sử dụng cảm biến, chẳng hạn kỹ thuật phát nhờ âm camera thu thập thơng tin từ mơi trường xung quanh sau gửi vào máy tính phân tích cách xe nên di chuyển để vào chỗ đậu xe song song Chẳng hạn, hệ thống Ford Fusion sử dụng cảm biến siêu âm kiểm tra khoảng cách với xe gần điều khiển hệ thống lái, người lái xe phải nhấn phanh ga Nhóm trang ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ 1.2, Những Chiếc Xe Thơng Minh Là Gì Bởi thuật ngữ "xe thơng minh" chung chung, hiểu cách nôn na xe thông minh là: xe ơt bình thường thay vào có số tính đặc biệt giúp người lái xe dễ dàng ứng dụng từ công nghệ phần mềm thiết kế nhỏ gọn, mẫu mã sang trọng với khả an tồn cao Hệ thống tơ thơng minh cảm nhận môi trường lái xe cung cấp thơng tin kiểm sốt phương tiện để hỗ trợ người lái xe hoạt động tối ưu Hệ thống ôt ô thông minh hoạt động khả (ga, phanh, điều khiển) Hệ thống chống bó cứng phanh, kiểm soát lực kéo, kiểm soát ổn định điện tử ví dụ hệ thống 1.3, Tổng Quan Về Đề Tài Công nghệ ôt ô Thông minh xu hướng phát triển nhằm cung cấp nhìn tổng quan hệ thống ơt ô Thông minh cho kỹ sư, nhà nghiên cứu, quan chức phủ, người khác quan tâm đến công nghệ Đề tài mở đầu với "bức tranh lớn" cân nhắc, giới thiệu ứng dụng lĩnh vực công nghệ ô tô thông minh, sau giải chức cụ thể Phần sau sách hướng tới nhìn tương lai - Phần đầu giới thiệu hệ thống ô tô thông minh giới ứng dụng hữu ích mà cơng nghệ đem lại, tạo nhìn khách quan hướng tới tương lai - Tiếp theo phủ đánh giá khả an tồn có nhìn lâu dài phát triển nhà nghiên cứu quan phủ khu vực châu Á-Thái Bình Dương, châu Âu Hoa Kỳ - Xem xét khả ứng dụng công nghệ ô tơ thơng minh thực tiễn an tồn, ổn định hỗ trợ giao thông - Công nghệ ôtô Thông minh tập trung vào phần cảm biến hệ thống kiểm soát Đây hệ thống hỗ trợ điều khiển lái xe giám sát khu vực phía trước xe ví dụ là: hệ thống cảnh báo đường, điểm mù, giám sát, ổn định chuyển động Mỗi loại hệ thống mô tả, theo sau thảo luận khía cạnh thị trường ý kiến R & D - Sau tập trung vào cảm biến hệ thống kiểm soát theo chiều dọc hệ thống hỗ trợ điều khiển kiểm soát theo chiều dọc tốc độ di chuyển Ví dụ điều khiển thích nghi hành trình, cảnh báo va chạm phía trước, phát người tránh - Mong muốn ứng dụng công nghệ ôt ô Thông minh rộng rãi tương lai, xu hướng tương lai ước lượng thời gian giới thiệu sản phẩm Nhóm trang 10 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP • GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ Trang bị nhiều liệu Càng ngày, xe bạn nhận nhiều liệu, bạn khơng thể biết lúc cần Cũng giống việc, lại có triệu ứng dụng sẵn sàng cho hệ điều hành Apple Android • Thêm hệ điều hành iOS Apple cho xe Rất có nhiều thông tin Apple mắt sản phẩm mơ hình mẫu Và mà họ chưa sản phẩm mới, người dùng lại trở nên sốt ruột Trong chờ iTV iWatch, người dùng nên thỏa mãn với nỗ lực Apple xe Năm 2012, họ nhúng chân vào ngành sản xuất xe công nghệ Siri Eyes Free, năm họ lại đưa sáng kiến cài hệ điều hành iOS7 cho xe Nhóm trang 40 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ Đối với Việt Nam Khi sách thuế suất thuế nhập ô tô nguyên dần tiến mốc số 0% thời gian để tăng tốc xây dựng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam có đủ sức cạnh tranh với sản phẩm 100% ngoại nhập chưa đầy năm Khơng chun gia nhận định rằng, cánh cửa cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam coi đóng lại Tuy nhiên, có quan điểm lạc quan hơn, với nhận định hội cuối cho công nghiệp ô tô Việt Nam biết tận dụng hàng rào kỹ thuật với sách thuế, phí - Việt Nam nên xác định tập trung vào dòng xe chiến lược Nhiều quan điểm cịn khẳng định, Việt Nam khơng thể không phát triển công nghiệp ô tô - với tất có, làm hội mà mang lại tương lai Việc hỗ trợ ngành cần phải thực đồng lĩnh vực: hỗ trợ lĩnh vực đầu tư phát triển sản xuất, có việc đầu tư nâng cao lực sản xuất lắp ráp ô tô đầu tư cho ngành công nghiệp phụ trợ quan điểm thu hút nhà sản xuất danh tiếng nước tham gia để tận dụng nguồn lực học hỏi kỹ thuật, công nghệ, kỹ quản lý họ Xây dựng trì quan hệ tốt với nhà sản xuất để doanh nghiệp ngành công nghiệp phụ trợ tham gia vào chuỗi cung ứng tồn cầu họ Có có bước đột phá cho ngành phát triển Đồng thời, sách cho ngành tơ cần hướng vào việc đẩy mạnh sản xuất loại xe có tỷ lệ nội địa hóa cao thơng qua cơng cụ tài Phát triển ngành sản xuất tơ nước ta việc phải làm, đến thời diểm năm phải mở cửa thị trường hoàn tồn khối ASEAN Nhu cầu sử dụng tơ ngày tăng Nếu sản xuất nước không đáp ứng tốn lượng ngoại tệ lớn để nhập xe nguyên Hơn nữa, ngành công nghiệp ô tô thất bại hậu khơng với ngành tơ mà cịn với nhiều ngành cơng nghiệp khác Do phải liệt vào với tham gia đồng thuận, tích cực từ tất ngành liên quan nhà hoạch định sách, nhà sản xuất ô tô để có chiến lược, quy hoạch, chế sách cụ thể phù Nhóm trang 41 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ hợp cho phát triển ngành ô tô… Đến thời điểm này, Việt Nam chưa có Quy hoạch tổng thể Chiến lược phát triển công nghiệp ô tô đến năm 2020, tầm nhìn Việt Nam 2030 Tuy nhiên, việc chậm có Quy hoạch khơng có nghĩa khơng cịn hội Và có hội có nghĩa có giải pháp - thực tâm thực Theo Viện Nghiên cứu Chiến lược sách cơng nghiệp, Bộ Cơng thương dự báo, dung lượng thị trường đến năm 2020 từ khoảng triệu đến 3,5 triệu xe ơ-tơ loại; tổng lượng xe 10 chỗ khoảng 250 nghìn xe, năm 2025 khoảng 75 nghìn xe Điều cho thấy thị trường nhiều tiềm phát triển, hội cho DN sản xuất ô-tô nội lớn Tuy nhiên, DN nước lại bất lợi đua giành thị phần Tuy tại, có 38/56 DN lắp ráp ơ-tơ thành viên Hiệp hội nhà sản xuất ô-tô Việt Nam (VAMA), DN ơ-tơ "thuần Việt" khó cạnh tranh với doanh nghiệp FDI (đầu tư nước ngoài), DN nước chủ yếu lắp ráp loại xe thương mại xe tải nhỏ, xe khách, xe bus có giá bán khơng cao, cơng nghệ đơn giản Nhóm trang 42 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ Chương 8: Kết Luận Và Đánh Giá Ứng Dụng Ơ Tơ Thơng Minh Giảm Tai Nạn Trên Thế Giới 1, Tập đồn Ơ tô Volvo Thụy Điển bắt đầu thử nghiệm ô tô tự lái đường phố Công nghệ xe ô tô tự lái hãng sản xuất ô tô tập trung phát triển, Volvo số với bước tiến vượt trội so với hãng xe khác Theo kế hoạch đặt vào cuối năm ngoái, hãng xe Thụy Điển bắt đầu trình thử nghiệm đường phố công cộng với 100 xe chạy khu vực thành phố Gothenburg, Thụy Điển Dự án thử nghiệm có tên “Drive Me”, thực hợp tác quan phủ liên bang địa phương Volvo cho biết thử nghiệm hệ thống điều khiển bán tự động, người điều khiển xe chuyển đổi hai chế độ người lái tự lái - - Volvo số hãng xe ô tô hàng đầu nghiên cứu phát triển công nghệ xe thông minh, công nghệ kết nối giao thông vận tải Những công nghệ mà hãng xe Thụy Điển nghiên cứu góp phần phát triển dự án xe tơ tự lái, công nghệ phanh xe tự động, hỗ trợ lưu trữ thông tin tuyến đường… Bên cạnh đó, với cơng nghệ có, Volvo phát triển tham vọng làm giảm thiểu hoàn toàn trường hợp tai nạn giao thông vào năm 2020 Theo kế hoạch công bố, Volvo giới thiệu mẫu xe thông minh XC-90 vào cuối năm Chiếc xe trang bị công nghệ hỗ trợ điều khiển, phát vật cản cảnh báo tai nạn Sau đó, hãng tơ Thụy Điển mắt hệ thống lái tự động tích hợp thêm vào xe, giúp người điều khiển chuyển qua chế độ lái tự động tuyến đường cao tốc Nhóm trang 43 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ 2, Bộ Giao thông Mỹ vừa cho chạy thử nghiệm 300 xe kết nối internet không dây (Wifi) đường phố nhằm giảm tai nạn giao thông - Hệ thống Wi-fi hy vọng giúp người điều khiển phương tiện giao thông trao đổi thông tin kịp thời để tránh va chạm cải thiện lưu thơng - tình nguyện viên tham gia lái xe thử trang bị thiết bị không dây để nhận cảnh báo mối nguy hiểm xảy Khoảng 90% tình nguyện viên phản hồi tích cực việc sử dụng cơng nghệ tiện ích mà mang lại 3, Ứng dụng hệ thống cảnh báo rung động Các chuyên gia Đại học Reno, bang Nevada (Mỹ) thiết kế hệ thống vôlăng rung nhằm đường cho tài xế họ bị chói nắng lái xe điều kiện thời tiết xấu (mưa bão, sương mù) làm hạn chế tầm nhìn tạm thời Nhóm trang 44 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ - Những xe trang bị ghế rung cảnh báo cho tài xế xe khác tiến gần tới "điểm mù" - khu vực bị khuất tầm nhìn - để dừng xe kịp lúc Nhưng hệ thống vơ-lăng rung giúp bác tài tiếp nhờ sử dụng tín hiệu cảnh báo xúc giác Nó hoạt động dựa cảm biến xe, hệ thống định vị toàn cầu (GPS) camera theo dõi đường để lập đồ đường phía trước xác định vị trí xe - Chẳng hạn, cảm biến phát chủ nhân bị chói mắt lái xe chệch đường, hệ thống rung động kích hoạt với tần số lên tới 275 hertz (có thể cảm nhận qua da) Do cách hiệu nhằm định hướng, nên xe lệch sang trái, bên trái vô-lăng rung lên dừng lại tài xế đưa xe bên phải 4, Các chuyên gia Nga vừa phát minh thiết bị có tên gọi "Driver Assist" - Thiết bị có tên gọi "Driver Assist" phát mối nguy hiểm tiềm tàng đường cảnh báo va chạm có khả xảy - "Driver Assist" tổ hợp gồm máy quay phim vi xử lý, kích thước giống đầu ghi hình DVR gắn vào gương chiếu hậu ơtơ - Trong q trình xe chạy, máy quay camera ghi lại hình ảnh truyền cho máy tính Các hình ảnh chuyển sang chế độ đen-trắng để nhận biết bóng dáng phản chiếu Nhóm trang 45 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ - Sau khâu phân tích thơng tin thu nhận được, phân biệt bóng người xe cộ, xác định tốc độ hướng chuyển động đối tượng diện vùng lân cận với xe có gắn thiết bị - Nếu tiết diện chuyển động khách thể giao cắt với tiết diện "Driver Assist", phát cảnh báo.Tồn q trình xử lý liệu vài giây Tín hiệu báo nguy hiểm đưa nhắc nhở "có người bên trái" "có xe bên phải" 5, Ở Nhật Bản Toyota phát triển cơng nghệ an tồn giúp giảm thiểu tai nạn liên quan đến dừng đỗ đổi hướng xe 5.1, Hệ thống Intelligent Clearance Sonar Drive-start Control - Hệ thống Intelligent Clearance Sonar phát chướng ngại vật phía sau xe mà lái xe quan sát lùi tự động phanh khoảng cách cịn lại q nhỏ dẫn đến va chạm Tuy nhiên, nhược điểm hệ thống phát chướng ngại vật có diện tích bề mặt lớn đầu xe ô tô, tường Nhóm trang 46 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP - GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ Do lùi, lái xe va phải vật nhỏ hàng rào, cột mốc, Khi lái xe dễ bình tĩnh, lên số tiến đạp ga Điều dễ dẫn đến đầu xe lao vào vật cản phía trước lái xe không kịp xử lý Hệ thống Drive-start Control phát triển để khắc phục điều đó, kích hoạt cảm biến phía sau phát có va chạm Hệ thống giảm công suất động cơ, đồng thời tác dụng lực phanh lớn để dừng xe 5.2, Hệ thống hỗ trợ tránh va chạm - Toyota phát triển hệ thống an toàn cảnh báo tiền va chạm với chức chống va chạm nhằm giúp giảm thiểu ảnh hưởng đuôi xe bị tác động, chí tốc độ cao Hệ thống sử dụng radar có khả phát nguy va chạm với xe phía trước Khi có nguy xảy va chạm xe phía trước dừng giảm tốc độ đột ngột, hệ thống giúp kích hoạt hình cảnh báo yêu cầu lái xe đạp phanh - Nếu người lái chủ động đạp phanh hệ thống tác động thêm lực phanh mạnh gấp hai lần so với lực phanh từ người đạp điều kiện xe di chuyển với tốc độ 80km/h xe phía trước 20km/h Nếu người lái khơng có tác động tới bàn đạp phanh, hệ thống tự động giảm tốc độ xuống 14,5-30,5km/h xe chạy tốc độ 50km/h xe phía trước 20km/h 5.3, Hệ thống giao thông thông minh - Hệ thống giúp lái xe ý tới tín hiệu đèn đỏ Khi đèn đỏ bật, thiết bị phát sóng lắp đặt gần phát tín hiệu thơng tin dạng sóng radio 700MHz, đồng thời lúc ra-đa bên đường xác định tốc độ xe Nếu tốc độ vượt q giới hạn an tồn, tín hiệu phát để thông báo cho lái xe - Hệ thống ITS hoạt động dựa nhận diện từ radar, tín hiệu đèn giao thơng thiết bị phát sóng có dải tần 700MHz ITS hệ thống tương tác hệ thống Nhóm trang 47 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ giao thông với xe xe với xe nhằm nâng cao mức độ an toàn cho lái xe với hệ thống trợ giúp - Hệ thống phịng ngừa va chạm rẽ trái Trong trình xe bạn rẽ trái, ra-đa hệ thống tín hiệu giao thơng phát xe di chuyển có hướng ngược chiều phía xe bạn có người qua đường, xe phát tín hiệu để cảnh báo lái xe di chuyển tiếp xảy va chạm - Hệ thống phát xe ngang qua ngã rẽ tầm nhìn bị che khuất Tại ngã rẽ, tầm nhìn bị che khuất nguy hiểm Với hệ thống ITS, điều giải quyết, hệ thống giao tiếp xe cho lái xe biết có xe khác thẳng tới ngã rẽ thơng qua tín hiệu cảnh báo xe giúp lái xe chủ động dừng lại chờ cho xe qua Ứng dụng công nghệ giao thông thông minh Việt Nam - Theo đó, đường cao tốc xây dựng hệ thống cung cấp thông tin gồm: thiết bị phát giao thông, thiết bị đo thời tiết, CCTV, điện thoại cấp cứu, trạm thu phí khơng dừng; xử lý tích hợp thơng tin trung tâm điều khiển giao thông, đồng hồ dự báo thời gian giao thông, thiết bị báo thời gian đỗ xe;phát tình trạng đường, điện đường cao tốc - Bộ GTVT chủ trương tăng cường áp dụng chức thơng minh hệ thơng đèn tín hiệu giao thơng, sử dụng mơ hình dự báo luồng giao thông hệ thống điều khiển giao thông phức tạp vận hành hệ thống tín hiệu giao thơng để đối phó với thay đổii bất thường lưu lượng giao thông; Ứng dụng công nghệ giao thông thông minh (ITS) Việt Nam chia làm giai đoạn: - Từ đến năm 2015: Mục tiêu thực gồm ứng dụng thống tiêu chuẩn hóa hệ thơng ITS tồn quốc; quy hoạch xây dựng Trung tâm điều hành kiểm sốt giao thơng khu vực Bắc - Trung Nam; kiểm sốt thơng tin đường tập trung vào điểm xung yếu; thông tin tắc nghẽn giao thông cố Hỗ trợ điều hành giao thông trường hợp có cố; trao đổi liệu Trung tâm điều hành để thực việc thơng tin kiểm sốt giao thơng; thực thu phí khơng dừng dừng đảo thu phí; xây dựng hệ thống cân động lực để kiểm soát xe tải trao đổi cân động lực để điều chỉnh tình trạng xe q tải Nhóm trang 48 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ - Từ năm 2015 - 2020: Hoàn thiện bổ sung ứng dụng thông tin tắc nghẽn giao thơng, thời gian lại, tình hình thời tiết tình trạng mặt đường; hỗ trợ kiểm sốt điều hành giao thông; giám sát xe nặng, xe vận chuyển hàng nguy hiểm; trao đổi liệu giám sát xe tải trung tâm; cung cấp thông tin xe buýt trao đổi thông tin xe buýt từ trung tâm đến trung tâm - Từ năm 2020 - 2030: Hoàn thiện dịch vụ bổ sung ứng dụng thông tin cố tắc nghẽn thơng qua giám sát liên tục tồn tuyến; thu phí khơng dừng cho phép chạy suốt, thu phí đỗ xe dừng đỗ xe để xe bt Trao đổi thơng tin thu phí đỗ xe xe buýt trung tâm điều hành đường bộ, phối hợp xác định tình trạng đường khu thị lớn Thành Phố Hồ Chí Minh tìm cách ứng dụng hệ thống giao thơng thơng minh Nhóm trang 49 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ 1.TPHCM ứng dụng số giải pháp công nghệ thông tin đại vào quản lý giao thơng đầu mối giao thơng Hệ thống quản lý giao thơng thơng minh theo mơ hình Mitsubishi Heavy Industries - Ngày 19-6-2014, Đại học Việt Đức phối hợp Hiệp hội ITS Nhật Bản tổ chức hội thảo phát triển “hệ thống giao thông thông minh Việt Nhật” TPHCM - Hệ thống giao thông thông minh (ITS-lntelligent Transport System) Việt Nam giai đoạn chập chững với nhiều trở ngại kỹ thuật - Hiện TPHCM ứng dụng hệ thống giao thông thông minh sử dụng bảng thông tin giao thông điện tử để cung cấp thông tin giao thông số tuyến đường (tình trạng giao thơng đường, cảnh báo điểm ùn tắc giao thông…) - Sở GTVT TPHCM cho biết phát triển hệ thống ITS với nhóm giải pháp bao gồm: Quản lý khai thác hạ tầng giao thông; Quản lý hệ thống giao thông công cộng; Quản lý công tác kiểm tra, xử phạt vi phạm giao thông; Hệ thống cung cấp thông tin giao thông; Quản lý phương tiện giao thông Dịch vụ tốn điện tử Hệ thống giao thơng thơng minh đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình - Mục tiêu dự án nhằm quản lý, giám sát phương tiện tham gia lưu thông tuyến cách hiệu quả, giảm thiểu tai nạn giao thông, tránh ùn tắc, giảm ô nhiễm môi trường, bảo vệ đường Thời gian tới, mơ hình áp dụng nhiều tuyến quốc lộ, đường cao tốc Nhóm trang 50 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ Đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình - Hệ thống ITS đại lần triển khai Việt Nam đặt Trung tâm Điều hành đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình thức vào hoạt động từ tháng 10-2013 - Hệ thống thực chế tự động nhận dạng biển số xe camera, tự động phân loại xe hồng ngoại camera kiểm soát ra, vào tuyến đường Theo đó, tất phương tiện vào đường cao tốc nhận dạng, mã hóa liệu liên quan thời gian vào, tên trạm vào, biển kiểm soát, loại xe… lưu thẻ kiểm soát RFID phát cho chủ phương tiện - Lãnh đạo Bộ GTVT nhấn mạnh, phát triển hệ thống ITS xem "chìa khóa" giải vấn đề giao thông bối cảnh hạ tầng chưa theo kịp tốc độ thị hóa tốc độ gia tăng phương tiện, làm tiền đề cho việc xây dựng hệ thống giao thơng phát triển có tính bền vững tương lai Nhóm trang 51 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP • GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ Các Hệ Thống Không khả Thi Ở VIỆT NAM Cảnh báo đường hay hỗ trợ giữ đường Đối với thị trường Mỹ châu Âu, thiết bị coi hữu dụng, đặc biệt tài xế bất cẩn, hay chệch đường Hệ thống cảnh báo dùng camera để phát dải phân cách đường màu trắng vàng Nếu xe chạy đè lên dải phân cách mà khơng có tín hiệu rẽ, hệ thống phát âm cảnh báo người lái Một số hệ thống khác tự động điều khiển phương tiện đường phanh lại Trên phố đông đúc VN, cảnh báo chệch đường trở nên thừa thãi Với tình trạng giao thơng thị Việt Nam, để chạy xe thoát khỏi khu phố đơng tắc đường thường xun, có lẽ thiết bị cảnh báo rung kêu liên tục người lái có nguy mắc bệnh tai để hệ thống hoạt động Hệ thống điều khiển thích ứng hành trình Điều khiển thích ứng hành trình chống va chạm xác định điều chỉnh khoảng cách độ gần xe xe trước hay vật cản khác Đây cơng nghệ nhắm tới tăng độ an tồn cho người lái Nếu hệ thống cho xe không phanh kịp, tự động báo hiệu đèn nháy, ghế rung, siết chặt đai an tồn Nhóm trang 52 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ Nếu khơng có kết quả, số hệ thống tự động phanh lại để giảm thiểu thiệt hại Công nghệ chống va chạm không nên dùng đường phố đông đúc Công nghệ phát huy tác dụng chạy xe đường cao tốc, có lẽ khơng nên “mơ tưởng” tới việc sử dụng chạy nội thành Thử lấy đoạn đường Đê La Thành Hà Nội làm ví dụ, cao điểm xe xe khoảng cách đo bằng… centimet Khởi động hệ thống này, bị rung ghế, siết đai, đèn nháy liên tục phanh dúi dụi, có lẽ đến tối chưa thể đến nhà Tóm lại: Để thực phát huy tối ưu chức thông minh tơ cần phải có đầu tư nhiều mặt, nhiều lĩnh vực Cơng trình giao thông đường điều kiện quan trọng cần thiết vận dụng xu hướng đề Cần phải phát triển ngành cơng nghiệp phụ trợ như: khí, điện, vật liệu, ….để cung cấp tối ưu lĩnh vực phát triển ngành ô tô Đối với Việt Nam ngành công nghiệp phụ trợ phát triển cịn yếu kém, giao thơng khơng khả thi, hệ thống đường cao tốc cịn chưa phát triển Đầu tư vào khoa học công nghệ chưa có Ứng dụng tơ thơng minh cịn xa vời Các hãng tơ có trang bị hệ thống thông minh sử dụng rộng rãi nước tiên tiến tương lai không xa TÀI LIỆU THAM KHẢO: 1, Automotive - Intelligent Vehicle Technology And Trends – Richard Bishop 2, Automotive - Advanced Vehicle Technology 2E – Heinz Heisler 3, Website: http://www.apts-phileas.com http://www.headtrak.com Nhóm trang 53 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: NGUYỄN QUỐC SỸ http://www.roadranger.com http://www.toyota.com http://www.europa.eu.int/information_society/programmes/esa fety/index_en.htm http://www.transportvisions.org/vision2030.htm http://www.IVsource.net http://www.nawgits.com http://www-path.eecs.berkeley.edu http://www.save-u.org http://www.crfproject-eu.org Nhóm trang 54 ... khiển bán tự động, người điều khiển xe chuyển đổi hai chế độ người lái tự lái - - Volvo số hãng xe ô tô hàng đầu nghiên cứu phát triển công nghệ xe thông minh, công nghệ kết nối giao thông vận... phí xu? ??ng Trong thực tế, việc giảm chi phí tất hệ thống ô tô thông minh vấn đề trọng tâm kỹ thuật lớn nhiều năm tới Rõ ràng, công nghệ thông tin liên lạc tạo khả cho nhiều ứng dụng ô tô thông minh. .. dụng lĩnh vực công nghệ ô tô thông minh, sau giải chức cụ thể Phần sau sách hướng tới nhìn tương lai - Phần đầu giới thiệu hệ thống ô tô thông minh giới ứng dụng hữu ích mà cơng nghệ đem lại,