Bai 38 thuc hanh viet bao cao ngan ve kenh dao xuye

BÀI THỰC HÀNH VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê Kênh đào Xuy-ê cơng trình kỷ bàn tay người tạo với mục đích giao thương, vận chuyển hàng hóa Ngày trở thành vị trí chiến lược vơ quan trọng xứ danh kỳ quan nhân tạo giới Kênh đào Xuy-ê (thuộc Ai Cập) kênh giao thông nhân tạo chạy từ phía Bắc tới phía Nam ngang qua eo Xu phía Đơng Bắc Ai Cập, nối Địa Trung Hải với Vịnh Xuy-ê, nhánh Biển Đỏ Kênh đào cung cấp lối tắt cho tàu qua cảng Châu Âu- Châu Mỹ đến cảng phía Nam Châu Á, cảng phía Đơng Châu Phi Châu Đại Dương Kênh đào Xuy-ê dài 163 km, khúc hẹp 60 m, độ sâu 16 m đủ khả cho tàu lớn 150.000 qua Bản đồ giới BẮC BĂNG DƯƠNG ĐẠI TÂY THÁI DƯƠNG BÌNH DƯƠNG ẤN ĐỘ DƯƠNG Vị trí kênh đào Xuy-ê Kênh đào Xuy-ê đồ tự nhiên giới Có nhiều dấu vết cho thấy kênh tồn vào kỷ 13 trước Công Nguyên vào thời kỳ vua Ramesses II Cho tới năm 1967, năm xảy chiến tranh Israel Ai Cập, gần 15% luồng hàng viễn dương 20% luồng hàng vận chuyển dầu mỏ sản phẩm dầu mỏ giới vận chuyển qua kênh đào Lợi ích kênh Xuy-ê - Giảm cước phí vận chuyển, tăng khả cạnh tranh hàng hóa - Trảnh ảnh hưởng thiên tai - Đem lại nguồn thu lớn cho Ai-Cập thông qua thuế hải quan - Thúc đẩy giao lưu kinh tế cho châu Á châu Phi châu Âu Kênh đào Xuy-ê Lợi ích kệnh đào Xuy-ê a Những lợi ích cho hàng hải quốc tế • Rút ngắn khoảng cách thời gian vận chuyển • Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm • An tồn cho người hàng hóa • Đem lại nguồn thu lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan b Những tổn thất Ai Cập, nước ven Địa Trung Hải Biển Đen kênh đào Xuy–ê bị đóng cửa * Đối với Ai Cập • Mất nguồn thu nhập thơng qua thuế hải quan • Giao lưu trao đổi bn bán với nước giới bị hạn chế * Đối với nước ven Địa Trung Hải Biển Đen • Tăng thời gian, chi phí vận chuyển người hàng hóa • Rủi ro q trình vận chuyển tăng QUÃNG ĐƯỜNG RÚT NGẮN KHI ĐI QUA KÊNH ĐÀO XUY-Ê Livơpun Van-cu-vơ Niu-Iooc Bantimo Phran-xan-xi-xcơ Giê noa Rốt-tec-đam Ơ-đec-xa I-ơ-cơ-ha-ma Mi-na al hma-di Thượng hải Kênh Xuy-ê Mum-bai Van-pa-rai-xô MỘT SỐ CẢNG BIỂN LỚN TRÊN THẾ GIỚI Xit-ni QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI ĐI QUA KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA Cách tính: Hải lí = QĐ vòng qua châu Phi/Nam Mĩ – QĐ qua Xuy-ê/Pa-na-ma Quãng đường rút ngắn % QĐ rút ngắn (hải lí) = X 100 QĐ vòng qua châu Phi/Nam Mĩ QUÃNG ĐƯỜNG RÚT NGẮN KHI ĐI QUA KÊNH ĐÀO XUY-Ê Tuyến Khoảng cách (hải lí) Qua Xu Vòng qua châu Phi Ô-đet-xa → Mum-bai 4.198 11.818 Mi-na al-A-hma - → Giênoa 4.705 Mi-na al-A-hma - → Rôttec-đam Quãng đường rút ngắn Hải lí % 64,5 11.069 7.620 6.364 5.560 11.932 6.372 53,4 Mi-na al-A-hma - → ban-timo 8.681 12.039 3.358 27,9 Ba-lik-pa-pan → Rôt-tec-đam 9.303 12.081 2.778 23 57,5 QUÃNG ĐƯỜNG RÚT NGẮN KHI ĐI QUA KÊNH ĐÀO XUY-Ê Tàu qua kênh đào Xuy – ê Kênh đào Xuy - ê QUÃNG ĐƯỜNG ĐƯỢC RÚT NGẮN KHI CÓ KÊNH ĐÀO XUYÊ Kênh đào Xuy-ê đường ngắn nối Đại Tây Dương Ấn Độ Dương, làm xích lại gần hai khu vực cơng nghiệp Tây Âu Nam Á nhiều tài nguyên khoáng sản CỦNG CỐ