Bai 38 Thuc hanh Viet bao cao ngan ve kenh dao Xuye va kenh dao Panama

Vai rò của kênh đào -Kênh đào Panama đã đóng vai trò quan trọng trong hàng hải quốc tế: tiết kiệm rất nhiều thời gian và chi phí vận chuyển hàng hoá từ Châu Âu tới các bang miền Tây nước[r]

Trường THPT Lương Thế Vinh Chào mừng quý thầy cô và các bạn đến với bài thuyết trình nhóm Chủ đề: Tìm hiểu kênh đào Pa-Na-Ma Giáo viên hướng dẫn : Mỹ Thuỷ Những người thực hiện: Tổ 1/Vị trí địa lí: Vị trí kênh đào Pa-Na-Ma KÊNH ĐÀO PANAMA 2.Lịch sử hình thành: -Năm 1882 Pháp khởi công xây dựng thất bại -Sau đó Hoa Kì đã thay Pháp tổ chức đào lại kênh vào năm 1904 -Mở cửa cho tàu lại vào năm 1914, Hoa Kì quản lí -Đến 12/1999 kênh trao trả hoàn toàn cho nhân dân Pa-Na-Ma Kênh đào năm đầu xây dựng Kênh đào ngày 3.Cấu tạo: -Chiều dài kênh: 64km (40 dặm) -Chiều rộng kênh: 50km -Chiều rộng mặt kênh: 200m -Trọng tải tàu: 65 nghìn (chở hàng) 85 nghìn (trọng tải dằn) -Cần phải có âu tàu qua kênh -Thời gian qua kênh: 8-10 Cấu tạo kênh đào Pa-Na-Ma: Hồ Mirafloret Hồ Gatun m 30 20 10 Những cửa cống hồ Gatun 20 40 Cửa cống Redro Migen 60 80 km Cửa cống hồ Mirafloret Tàu di chuyển các Âu tàu trên kênh đào Pa-Na-Ma Hồ nhân tạo Cửa Biển Lỗ nối hệ thống máy bơm Dòng nước Âu tàu kênh đào Pa-Na-Ma Âu tàu kênh đào Pa-Na-Ma Đi qua kênh đào Panama, tàu thủy từ New York đến San Francisco rút ngắn nửa chặng đường so với qua Cap Horn đầy nguy hiểm Cách tính quãng đường rút ngắn qua kênh đào Pa-Na-Ma: = QĐ vòng qua Nam Mĩ – QĐ qua Pa-Na-Ma Hải lí Quãng đường rút ngắn QĐ rút ngắn (hải lí) % = X 100 QĐ vòng qua Nam Mĩ b)Tính quãng đường rút ngắn qua kênh đào Pa-Na-Ma: Tuyến Khoảng cách rút ngắn qua kênh đào Xuy-ê Đơn vị hải lí Niu I- ooc XanPhran- xi-xcô Niu I- ooc Van-cu-vơ Niu I- ooc Van- Pa- rai- xô Li- vơ-pun XanPhran- xi-xcô Niu I- ooc I-ô-cô-ha-ma Niu I- ooc xit-ni Niu I- ooc Thượng Hải Niu I- oocXin-ga-po 7844 7857 6710 5577 3342 3359 1737 1256 Đơn vị % 59,8 56,5 80,5 41,3 25,6 25,7 14,1 12,4 Vai rò kênh đào -Kênh đào Panama đã đóng vai trò quan trọng hàng hải quốc tế: tiết kiệm nhiều thời gian và chi phí vận chuyển hàng hoá từ Châu Âu tới các bang miền Tây nước Mỹ và từ Đông Á tới các bang miền Đông nước Mỹ Kênh đào Panama còn nhiều nước khu vực sử dụng để kết nối chuyên chở hàng hoá xuất nhập với các thị trường Mỹ, Châu Âu và Châu Á -Ngày nay, hàng năm có trên 14.000 tàu thuyền 84 nước qua Kênh đào, với khối lượng hàng hoá qua chiếm 5% trao đổi thương mại giới Các nước sử dụng Kênh đào nhiều là: Mỹ, Trung Quốc, Nhật, Chile, Hàn quốc, Peru, Canada, Ecuador, Colombia và Mexico -Kênh đào là phận quan trọng kinh tế thiên dịch vụ Panama Các dịch vụ Kênh đào tạo việc làm cho 9.000 lao động, năm tài chính 2006 (từ 10/2005-9/2006) đạt doanh thu gần 1,5 tỷ USD, sau trừ chi phí và các khoản đầu tư khác nộp 570 triệu USD vào ngân sách quốc gia Panama Lợi ích - Rút ngắn thời gian vận chuyển, giao lưu kinh tế dễ dàng, đặc biệt cho Hoa Kì - Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm - An toàn cho người và hàng hoá - Đem lại nguồn thu lớn cho Panama thông qua thuế hải quan 6.Tổn thất kinh tế kênh đào đóng cửa: -Tổn thất lớn Hoa Kì vì kênh đào đã thật là thương mại và quân quan trọng Hoa Kì Trung Mĩ -Ảnh hưởng đến lợi ích to lớn kinh tế Pa-Na-Ma Đánh giá khả lực làm việc các thành viên tổ • • • • • • • • • • Hoàng Minh Phú ( sao) Lê Dương Hiếu ( sao) Võ Thị Vân Trinh ( sao) Nguyễn Hà Vy ( sao) Nguyễn Thành Danh Nhân ( sao) Lê Anh Minh ( 4,5 sao) Hoàng Ngọc Linh (4,5 sao) Phan Thị Trang (4 sao) Trương Thanh Chương (3,5 sao) Nguyễn Thị Hải Yến (3,5 sao) Cảm ơn cô và các bạn đã lắng nghe và theo dõi