Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama

Bài 38. Thực hành: Viết báo cáo ngắn về kênh đào Xuy-ê và kênh đào Panama tài liệu, giáo án, bài giảng , luận văn, luận...

BÀI 38: THỰC HÀNH

VIẾT BÁO CÁO NGẮN VỀ KÊNH ĐÀO

XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA

BÀI 38 THỰC HÀNH: VIẾT BÁO CÁO NGẮN

VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê VÀ KÊNH ĐÀO

VỊ TRÍ CỦA 2 KÊNH ĐÀO TRÊN BẢN ĐỒ

KÊNH XUY-Ê

KÊNH PA-NA-MA

VỊ TRÍ CỦA 2 KÊNH ĐÀO TRÊN BẢN ĐỒ

KÊNH ĐÀO XUY-Ê

Kênh đào Xuy-ê nhìn từ vệ tinh

MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ KÊNH ĐÀO XUY-Ê

KÊNH XUY-Ê KÊNH PA-NA-MA

- Được xây dựng vào năm 1859

- Mở cửa cho tàu đi lại vào ngày 17/11/1869, do Đế Quốc Anh quản lý

- 6/1956 Ai Cập tuyên bố quốc hữu hoá kênh đào

-Kênh bị đóng cửa một lần duy nhất

từ 1967 tới 1975 trong cuộc Chiến tranh Ả Rập - Israel.

- Trọng tải 250 nghìn tấn

- Không cần âu tàu khi đi qua kênh đào

- Kênh dài 195 km (121 dặm) -Thời gian đi qua kênh đào từ 11h đến 12h.

-Âu tàu là 1 công trình có nhiều công dụng như lưu tàu,

sửa chữa nhỏ, giúp vận chuyển tàu thủy Nhìn chung đó

là 1 nơi để đưa tàu thủy vào nhằm thực hiện các công việc khác nhau

- Âu tàu có công dụng chủ yếu dùng để làm trung gia đưa tàu từ vị trí có độ cao này sang vị trí có độ cao khác

Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Xuy-êTuyến Khoảng cách (hải lí)

Qua Xuy-ê Châu Vòng

Phi

Quãng đường rút ngắn

Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Xuy-êTuyến Khoảng cách (hải lí)

Qua Xuy-ê Châu Vòng

Phi

Quãng đường rút ngắn

Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Xuy-êTuyến Khoảng cách (hải lí)

Qua Xuy-ê Châu Vòng

Phi

Quãng đường rút ngắn

ti-mo 8 681 12 039 3 358 27,9Ba-lik-pan – Rôt-tec-đam 9 303 12 081 2 778 23

Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Xuy-êTuyến Khoảng cách (hải lí)

Qua Xuy-ê Châu Vòng

Phi

Quãng đường rút ngắn

Ban-ti-mo 8 681 12 039 3 358 27,9Ba-lik-pan – Rôt-tec-

KÊNH XUY-Ê KÊNH PA-NA-MAVai trò - Kênh đào Xuy-ê là con

đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương

- Giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh

của hàng hóa

- Tránh được ảnh hưởng của thiên tai

- Đem lại nguồn lợi lớn cho

Ai Cập thông qua thuế hải quan

- Thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa Châu Âu, Châu Phi và Châu Á

KÊNH XUY-ÊNhững tổn

- Chi phí vận chuyển hàng hóa tăng lên, khả năng

cạnh tranh hàng hóa giảm mạnh

- Rủi ro cho người và hàng hóa trong quá trình vận

chuyển tăng

VỊ TRÍ CỦA 2 KÊNH ĐÀO TRÊN BẢN ĐỒ

KÊNH ĐÀO PA-NA-MA

MỘT SỐ HÌNH ẢNH VỀ KÊNH ĐÀO PA-NA-MA

KÊNH XUY-Ê KÊNH PA-NA-MA

- Được xây dựng vào năm 1859

- Mở cửa cho tàu đi lại vào ngày 17/11/1869, do Đế Quốc Anh quản lý

- 6/1956 Ai Cập tuyên bố quốc hữu hoá kênh đào

-Kênh bị đóng cửa một lần duy nhất

từ 1967 tới 1975 trong cuộc Chiến tranh Ả Rập - Israel.

-Năm 1882 người Pháp khởi công xây dựng nhưng thất bại.

-Năm 1904 Hoa Kì đã tổ chức đào kênh, năm 1914 đưa vào sử dụng.

-Tháng 12/1999 trao trả hoàn toàn cho nhân dân Panama.

- Trọng tải 250 nghìn tấn

- Không cần âu tàu khi đi qua kênh đào

- Kênh dài 195 km (121 dặm) -Thời gian đi qua kênh đào từ 11h đến 12h.

Kênh đào Panama được đào xuyên lục địa châu Mỹ tại eo Trung Mỹ Vì đoạn đường dài qua nhiều địa hình khác

nhau nên độ cao cũng khác nhau nên phải dùng âu tàu để trợ giúp cho tàu qua lại kênh đào (vì nước chảy từ chỗ cao xuống chỗ thấp nên nếu ko có âu tàu giữ nước thì nước kênh đào sẽ tại trung tại những vùng TRŨNG nhất, làm độ sâu trên toàn tuyến kênh bị ảnh hưởng.)

Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Pa-na-ma

Qua na-ma

Pa-Vòng qua Nam Mĩ

Quãng đường được rút ngắn

%

Niu Iooc – Xan

Niu Iooc – Van-cu-vơ 6 050 13 907

Niu Iooc – Van-pa-rai-xô 1 627 8 337

Li-vơ-pun - Xan

Niu Iooc – I-ô-cô-ha-ma 9 700 13 042

Niu Iooc – Thượng Hải 10 584 12 321

Niu Iooc – Xin-ga-po 8 885 10 141

Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Pa-na-ma

Qua na-ma

Pa-Vòng qua Nam Mĩ

Quãng đường được rút ngắn

%

Niu Iooc – Xan

Niu Iooc – Van-cu-vơ 6 050 13 907 7 857

Niu Iooc – Van-pa-rai-xô 1 627 8 337 6 710

Li-vơ-pun - Xan

Niu Iooc – I-ô-cô-ha-ma 9 700 13 042 3 342

Niu Iooc – Thượng Hải 10 584 12 321 1 737

Niu Iooc – Xin-ga-po 8 885 10 141 1 256

Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Pa-na-ma

Qua na-ma

Pa-Vòng qua Nam Mĩ

Quãng đường được rút ngắn

%

Niu Iooc – Xan

Li-vơ-pun - Xan

KÊNH XUY-Ê KÊNH PA-NA-MAVai trò - Kênh đào Xuy-ê là con

đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương

- Giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh

của hàng hóa

- Tránh được ảnh hưởng của thiên tai

- Đem lại nguồn lợi lớn cho

Ai Cập thông qua thuế hải quan

- Thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa Châu Âu, Châu Phi và Châu Á

- Rút ngắn được thời gian vận chuyển, giao lưu kinh tế được dễ dàng, đặc biệt cho Hoa Kì

- Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm

- An toàn cho người và hàng hoá

- Đem lại nguồn thu lớn cho Panama thông qua thuế hải quan

• Thành viên nhóm

• Trịnh Phúc Linh Nhi

• Nguyễn Hà Vân Anh

• Nguyễn Phương Vy