- Tàu đi trong kênh đào phải sử dụng các âu tàu. - Hành trình qua kênh đào mất 8h đến 10h.
Kênh đào Panama được đào xuyên lục địa châu Mỹ tại eo Trung Mỹ. Vì đoạn đường dài qua nhiều địa hình khác Trung Mỹ. Vì đoạn đường dài qua nhiều địa hình khác
nhau nên độ cao cũng khác nhau nên phải dùng âu tàu để trợ giúp cho tàu qua lại kênh đào (vì nước chảy từ chỗ cao trợ giúp cho tàu qua lại kênh đào (vì nước chảy từ chỗ cao xuống chỗ thấp nên nếu ko có âu tàu giữ nước thì nước kênh đào sẽ tại trung tại những vùng TRŨNG nhất, làm độ sâu trên toàn tuyến kênh bị ảnh hưởng.)
Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Pa-na-ma
Tuyến Khoảng cách (hải lí) Qua Pa- na-ma Vòng qua Nam Mĩ Quãng đường được rút ngắn %
Niu Iooc – Xan Phran-xi-
xcô 5 263 13 107
Niu Iooc – Van-cu-vơ 6 050 13 907
Niu Iooc – Van-pa-rai-xô 1 627 8 337
Li-vơ-pun - Xan Phran-xi-
xcô 7 930 13 507
Niu Iooc – I-ô-cô-ha-ma 9 700 13 042
Niu Iooc – Xit-ni 9 692 13 051
Niu Iooc – Thượng Hải 10 584 12 321
Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Pa-na-ma
Tuyến Khoảng cách (hải lí) Qua Pa- na-ma Vòng qua Nam Mĩ Quãng đường được rút ngắn %
Niu Iooc – Xan Phran-xi-
xcô 5 263 13 107 7 844
Niu Iooc – Van-cu-vơ 6 050 13 907 7 857
Niu Iooc – Van-pa-rai-xô 1 627 8 337 6 710
Li-vơ-pun - Xan Phran-xi-
xcô 7 930 13 507 5 577
Niu Iooc – I-ô-cô-ha-ma 9 700 13 042 3 342
Niu Iooc – Xit-ni 9 692 13 051 3 359
Niu Iooc – Thượng Hải 10 584 12 321 1 737
Quãng đường được rút ngắn khi qua kênh Pa-na-ma
Tuyến Khoảng cách (hải lí) Qua Pa- na-ma Vòng qua Nam Mĩ Quãng đường được rút ngắn %
Niu Iooc – Xan Phran-xi-
xcô 5 263 13 107 7 844 59,9
Niu Iooc – Van-cu-vơ 6 050 13 907 7 857 56,5
Niu Iooc – Van-pa-rai-xô 1 627 8 337 6 710 80,5 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Li-vơ-pun - Xan Phran-xi-
xcô 7 930 13 507 5 577 41,3
Niu Iooc – I-ô-cô-ha-ma 9 700 13 042 3 342 25,6
Niu Iooc – Xit-ni 9 692 13 051 3 359 25,7
Niu Iooc – Thượng Hải 10 584 12 321 1 737 14,1
KÊNH XUY-Ê KÊNH PA-NA-MA Vai trò - Kênh đào Xuy-ê là con
đường ngắn nhất nối Đại Tây Dương và Ấn Độ Dương
- Giảm cước phí vận chuyển, tăng khả năng cạnh tranh
của hàng hóa
- Tránh được ảnh hưởng của thiên tai.
- Đem lại nguồn lợi lớn cho Ai Cập thông qua thuế hải quan
- Thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa Châu Âu, Châu Phi và Châu Á
- Rút ngắn được thời gian vận chuyển, giao lưu kinh tế được dễ
dàng, đặc biệt cho Hoa Kì.
- Giảm chi phí vận tải, giảm giá thành sản phẩm.
- An toàn cho người và hàng hoá