DSpace at VNU: 211_Dòng xe lai tạo đà phát triển ô tô điện

KHOA HỌC - PHÁT TRIỂN dụng điện Ông John Hutton, Thư ký phụ trách vấn đề cải cách kinh tế, doanh nghiệp điều hành Anh vừa cười vừa nói rằng: “Từ nay, thấy tương lai mở rộng trước mắt” Lợi đôi đường Mới đây, hãng Toyota vừa giới thiệu phiên dùng thử loại xe mới: xe lai (loại xe kết hợp chạy xăng điện) với tính cắm sạc nguồn điện Từ nay, lái xe lựa chọn việc tiếp nhiên liệu cho xe cách bơm xăng sạc điện Dòng xe lai tạo đà phát triển ô tô điện Lần giới thiệu đánh dấu bước tiến dài việc sử dụng nhiên liệu người tiêu dùng, ngành công nghiệp lượng với trạm tiếp lượng Drax, hay doanh nghiệp kinh doanh lượng hạt nhân British Energy dần xâm nhập vào thị trường Công ty điện EDF Energy xây dựng “những trạm tiếp nhiên liệu”, hay gọi trạm nạp điện dọc khắp London Tuy nhiên, khơng phải tất Mùa hè qua triển lãm ô tô London, ông Mayor Boris Johnson tuyên bố bắt đầu triển khai mở rộng điểm nạp điện vòng vài năm tới Khơng vậy, phủ Anh ủng hộ nhiệt tình việc chuyển đổi dần phương tiện giao thông từ chạy xăng, dầu sang sử 60 Bản tin Đại học Quốc gia Hà Nội Ơng Nigel Wonnacott, thuộc cơng ty tô Nice, bày tỏ ý kiến lái xe qua phố đông đúc London rằng, loại xe chạy điện đơn xuất cách lâu, tiêu tốn xu dặm, với tiền đóng bảo hiểm thấp hơn, miễn thuế cầu đường phí đóng tắc đường “Bạn nhìn xem, xe tơi chạy dặm đó, xe phía trước tơi chạy vậy, mà xả khói chứ.” Ơng Koei Saga Trưởng phòng phụ trách động lai Toyota nói Tuy nhiên, nay, việc sở hữu xe điện gây nhiều phiền phức với thoả thuận tốc độ, khả điều khiển quãng đường xe chạy sau lần nạp đầy đủ Thông thường, người ta cần nạp điện cho pin xe Nice xe hết điện sau chạy khoảng 40 dặm Vì thế, theo ông Wonnacott, người sử dụng nên lựa chọn sở hữu thêm xe khác hành trình dài Cho tới nay, “cơng nghệ lai” có hãng Toyota, sử dụng phổ biến mẫu Prius hãng, mang lại lựa chọn tương đương cho người dùng xe điện Người ta sạc pin loại xe động xăng, động xe Prius mang lại hội tiết kiệm chi phí nhiên liệu cho người tiêu dùng so với động đại chạy dầu diesel Dòng xe lai này, thế, có khả kết hợp thuận lợi loại xe chạy điện chạy xăng Lái thử phiên London, KHOA HỌC - PHÁT TRIỂN người ta thấy rõ pin xe hết điện sau dặm đầu tiên, trước chuyển sang chế độ dùng xăng, mặc dù, thực tế, tuỳ theo yêu cầu khách hàng số cân thêm, thời gian sạc lâu chi phí cao hơn, người ta đơn giản lắp đặt thêm pin cho loại xe Tuy nhiên, nói cách đơn giản, có ý kiến cho rằng, nên sử dụng xe lai với chức xe chạy điện truyền thống thành phố hàng ngày, sau xe chạy xăng hành trình xa vào dịp cuối tuần Ông Koei Saga Trưởng phòng phụ trách động lai Toyota cho rằng: “Điều có lợi cho tất người" Nền kinh tế cải thiện Sự phát triển tin xấu ngành công nghiệp dầu mỏ Trong thời gian tới, hành trình xa, thay nạp nhiên liệu cho động đốt trong, người ta bỏ tiền nạp điện Khi doanh nghiệp kinh doanh lượng nhỏ bị chiếm lĩnh thị trường tập đoàn then chốt lĩnh vực dầu, ExxonMobil, Shell BP Và không ngành công nghiệp ô tô giới phát triển mạnh mẽ, việc giới thiệu loại pin lithi-ion mạnh đẩy nhanh chuyển dịch từ sử dụng xăng dầu sang sử dụng lượng điện Các phuơng tiện giao thông công cộng thay đổi, hãng vận tải tàu dần cạnh tranh với hãng hàng không mang tới cho khách hàng lựa chọn phương tiện nhanh thoải mái, với nhiều hành trình Theo ơng John Ritch, Giám đốc phụ trách chung Hiệp Hội Hạt Nhân Thế giới, “Cơng điện hố phương tiện giao thông” thực tin tốt cho ngành công nghiệp hạt nhân chứng kiến cổ phần ngành thị trường lượng chung tăng cách chóng mặt thời gian tới Tuy nhiên, nguồn lượng tái sinh, gió hay sóng tạo đêm mưa bão bán cho người làm xa vé tháng Họ thấy hố đơn tốn lượng nhà giảm đáng kể, điện sản xuất đêm đáp ứng nhu cầu họ Biến đổi khí hậu Nói tóm lại (khơng kể tới lo ngại an tồn, khả thực chi phí lượng ngun tử) mơi trường sống nhân tố thụ hưởng cấu chuyển đổi phương tiện giao thông từ dùng nhiên liệu chứa cacbon sang dùng điện Ông Hofman cho biết, Toyota đóng vai trò khơng nhỏ việc sản xuất sản phẩm tiêu thụ lượng hoá thạch cao Anh, dòng xe lai hãng góp phần giảm thiểu tới 40% lượng phát thải CO2 so với phương tiện sử dụng xăng truyền thống Ơng cho biết thêm, lượng khí thải giảm tới 70% sử dụng lượng hạt nhân, qua ám kế hoạch xây dựng chuỗi nhà máy hạt nhân Anh Ông Vincent de Rivaz, Giám đốc Tập đoàn EDF, Tập đoàn lượng hạt nhân khổng lồ Pháp điều hành sở hữu công ty điện EDF Energy, công ty thương lượng mua lại Công ty hạt nhân British Energy, nhấn mạnh lợi ích việc chuyển đổi từ than, hay khí gas sang lượng nguyên tử Ông cho rằng: “Bên cạnh lượng, ngành vận tải tác nhân then chốt gây ảnh hưởng tới biến đổi khí hậu tồn cầu Do đó, ngành cơng nghiệp cần phải phối hợp để đối phó với vấn đề này" >> Diễm Hương (dịch từ BBC) Ông Peter Hofman, Giám đốc phụ trách tương lai bền vững EDF Energy cho rằng: “Điều ảnh hưởng xấu tới kinh tế lượng tái sinh" Số 211 - 2008 61 ... ta bỏ tiền nạp điện Khi doanh nghiệp kinh doanh lượng nhỏ bị chiếm lĩnh thị trường tập đoàn then chốt lĩnh vực dầu, ExxonMobil, Shell BP Và không ngành công nghiệp ô tô giới phát triển mạnh mẽ,... giản lắp đặt thêm pin cho loại xe Tuy nhiên, nói cách đơn giản, có ý kiến cho rằng, nên sử dụng xe lai với chức xe chạy điện truyền thống thành phố hàng ngày, sau xe chạy xăng hành trình xa vào... tiện giao thông từ dùng nhiên liệu chứa cacbon sang dùng điện Ông Hofman cho biết, Toyota đóng vai trò khơng nhỏ việc sản xuất sản phẩm tiêu thụ lượng hoá thạch cao Anh, dòng xe lai hãng góp