Hướng dẫn ghi chép sổ nhật ký dầu theo phụ lục i của công uocs MARPOL 7378

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM HOÀNG VIỆT THẮNG LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP HƢỚNG DẪN GHI CHÉP SỔ NHẬT KÝ DẦU THEO PHỤ LỤC I CỦA CÔNG ƢỚC MARPOL 73/78 HẢI PHỊNG - 2015 BỘ GIAO THƠNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM HOÀNG VIỆT THẮNG ĐỒ ÁN/LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP HƢỚNG DẪN GHI CHÉP SỔ NHẬT KÝ DẦU THEO PHỤ LỤC I CỦA CÔNG ƢỚC MARPOL 73/78 NGÀNH: KHOA HỌC HÀNG HẢI ; MÃ SỐ: D840106 CHUYÊN NGÀNH: ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN Người hướng dẫn khoa học: Ths Trần Đức Lễ HẢI PHÒNG - 2015 LỜI CẢM ƠN Trước hết em xin bày tỏ lòng kính trọng cảm ơn sâu sắc tới thầy giáo hướng dẫn Ths,TTr Trần Đức Lễ - người tận tình hướng dẫn, giúp đỡ em suốt trình làm luận văn Em xin chân thành cảm ơn Trường Đại học Hàng hải Việt Nam thầy cô giáo đặc biệt thầy khoa Hàng hải trang bị cho em kiến thức để em hồn thành đề tài Sinh viên thực Hoàng Việt Thắng MỤC LỤC TRANG DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT…………………………………… i PHẦN MỞ ĐẦU……………………………………………………… ii Tính cấp thiết đề tài……………………………………………… ii Mục đích nghiên cứu đề tài…………………………………… ii Đối tượng phạm vi nghiên cứu đề tài………………………… ii Phương pháp nghiên cứu đề tài………………………………… iii Ý nghĩa đề tài…………………………………………………… iii Chƣơng TỔNG QUAN 1.1 Phạm vi hướng dẫn……………………………………………… 1.2 Mục đích hướng dẫn……………………………………………… 1.3 Hướng dẫn quy trình hoạt động……………………………… 1.4 Trách nhiệm nhân viên bờ thuyền viên tàu………… Chƣơng GIỚI THIỆU SỔ NHẬT KÝ DẦU Phần – Các hoạt động buồng máy 2.1 Giới thiệu chung……………………………………………………… 2.2 Danh mục hạng mục ghi chép–giải thích hướng dẫn…… Phần – Hoạt động làm hàng/dằn 2.3 Giới thiệu chung……………………………………………………… 12 2.4 Danh mục hạng mục ghi…………………………………… 14 2.5 Các qui định theo phụ lục Công ước Marpol 73/78 đưa ra……… 20 yêu cầu kiểm sốt nhiễm dầu Chƣơng CÁC LƢU Ý KHI GHI NHẬT KÝ DẦU 3.1 Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm dầu (IOPP)………… 29 3.2 Việc thu gom dầu cặn – việc đốt dầu cặn………………………………… 29 3.3 Thải nước la canh qua mạn……………………………………………… 30 3.4 Sự khác biệt Nhật ký boong Nhật ký dầu………………………… 31 3.5 Lưu ý trước tàu vào cảng……………………………………………… 32 3.6 Các ví dụ chi tiết hoạt động liên quan…………………………… 32 Kết luận Kiến nghị……………………………………………………… 38 Tài liệu tham khảo………………………………………………………… 39 PHỤ LỤC……………………………………………………………………40 Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm dầu gây Phụ giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm (Mẫu A) Phụ giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm (Mẫu B) DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT STT Chữ viết tắt MARPOL 73/78 Công ước MARPOL 1973 sửa đổi bổ sung Nghị định thư 1978 liên quan MEPC ORB Giải thích Giấy chứng nhận IOPP Ủy ban bảo vệ mơi trường biển Sổ nhật ký dầu Giấy chứng nhận Ngăn ngừa Ô nhiễm dầu quốc tế GT CBT Két dằn COW Hệ thống rửa dầu thơ ODME Thiết bị kiểm sốt thải dầu Dung tích tồn phần i MỞ ĐẦU Tính thiết đề tài Những hoạt động khai thác dầu khí, vận chuyển biển cố tràn dầu mang đến nhiều nguy gây ô nhiễm dầu biển sức ép kinh tế, ý thức khả quản lý tài nguyên hiệu dẫn tới hậu ô nhiễm môi trường biển Trong khứ xảy nhiều vụ ô nhiễm dầu biển gây nên ảnh hưởng nghiêm trọng đến môi trường sinh thái Hội đồng Nghiên cứu Quốc gia Hoa Kỳ đưa số ước đoán, năm có khoảng 3,2 triệu dầu làm nhiễm biển từ nguồn khác Các nguồn nhiễm ghi nhận từ dầu, phụ gia cố tràn dầu, gây tổn thất không nhỏ mặt kinh tế hệ sinh thái biển.Trong năm qua, hầu hết tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến quốc tế bị Chính quyền cảng nước ngồi kiểm tra có khiếm khuyết liên quan đếnviệc ghi chép Sổ nhật ký dầu Phần I, số tàu bị lưu giữ khiếm khuyết Xuất phát từ vấn đề nói trên, đề tài: “ Hướng dẫn ghi chép Sổ nhật kí dầu theo phụ lục I Công ước Marpol 73/78” đề tài mang tính thời thực tiễn cao Mục đích nghiên cứu đề tài Mục đích nghiên cứu đề tài tập hợp, hệ thống hóa quy định Phụ lục I Marpol 73/78 nhằm trợ giúp cho người vận hành tàu ghi chép hoạt động buồng máy tác nghiệp hàng hóa, nước dằn rõ ràng xác theo yêu cầu Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu đề tài Đối tượng nghiên cứu đề tài : Các danh mục toàn diện hạng mục hoạt động buồng máy phải ghi chép Sổ nhật kí dầu (Oil Record Book) phù hợp với Quy định 17, Phụ lục I MARPOL 73/78 ii Phạm vi nghiên cứu đề tài : Nghiên cứu, ứng dụng qui định Phụ lục I Marpol 73/78, cập nhật bổ sung, sửa đổi công ước công việc ghi chép nhật kí dầu Phƣơng pháp nội dung nghiên cứu đề tài Phương pháp nghiên cứu : Tìm hiểu, tổng hợp phân tích qui định, cập nhật bổ sung phù hợp với Phụ lục I MARPOL 73/78 hướng dẫn ghi nhật kí dầu Ý nghĩa đề tài Đề tài nghiên cứu qui định Phụ lục I MARPOL 73/78, đồng thời cập nhật bổ sung, sửa đổi hướng dẫn ghi nhật kí dầu đóng vai trò sở để làm rõ yêu cầu Công ước quốc tế phục vụ cho công tác quản lý khai thác dầu an toàn biển Đề tài nguồn tài liệu quan trọng cho học viên, sinh viên, người vận hành tàu quan tâm đến dẫn ghi chép Sổ nhật kí dầu ( Oil Record Book – ORB ) iii Chƣơng TỔNG QUAN 1.1 Phạm vi Hƣớng dẫn Hướng dẫn đưa dẫn cách thức ghi chép Sổ nhật ký dầu (Oil Record Book, sau gọi "ORB") - Phần I (Các hoạt độngcủabuồng máy) Phần II (Hoạt động làm hàng/dằn), phù hợp với Cơng ước quốc tế phòng ngừa ô nhiễmdo tàu gây 1973, sửa đổi Nghị định thư 1978 (Phiên hợpnhất 2006) (sau gọi "MARPOL 73/78"), Phụ lục I (Các quy địnhvề phòng ngừa nhiễm dầu) 1.2 Mục đích Hƣớng dẫn Hướng dẫn nhằm mục đích trợ giúp cho người vận hành tàu xác định việc kiểm soát hành động cần thiết để đảm bảo rằng:  Tất hoạt động đề cập tới Quy định 17, Phụ lục I MARPOL 73/78 ghi chép ORB;  Tất ghi chép thực theo mẫu ORB quy định Phụ chương III, Phụ lục I MARPOL 73/78;  Các ghi chép ORB tương thích với nội dung ghi chép nhật ký khác tàu Hướng dẫn dùng làm tài liệu huấn luyện cho người làm việc tàu bờ liên quan 1.3 Hƣớng dẫn quy trình hoạt động  ORB phải trang bị trì cho tất tàu chở dầu có tổng dung tích từ 150 GT trở lên tất tàu khác có tổng dung tích từ 400 GT trở lên, phải Chính quyền Hàng Hải xác nhận, Chính quyền Hàng Hải có quy định vậy, phù hợp với quy định MARPOL 73/78 bổ sung sửa đổi Đối với tàu biển mang cờ quốc tịch Việt Nam, ORB phải Cục Hàng Hải Việt Nam phát hành theo mẫu thống nhất, phải có dấu xác nhận Cơ quan đăng kí tàu biển thuyền viên khu vực  ORB phải ghi chép đầy đủ Tất hoạt động buồngmáy, làm hàng dằn tàu, quy định, phải ghi chépmột cách rõ ràng xác  Chủ tàu người tư vấn pháp luật họ, Thuyền trưởng sỹ quan làm việc tàu cần lưu ýrằng, bên cạnh việc tàu phải có ORB yêu cầu bắt buộc theo luậtđịnh, ORB phương tiện có giá trị cung cấp chứng vềviệc tàu tn thủ quy định phòng ngừa nhiễm dầu  Danh sách hạng mục tác nghiệp buồng máy, tác nghiệp làm hàng, nước dằn ghi chép Nhật ký dầu cách phù hợp nêu Quy định 17 36 Phụ lục I MARPOL 73/78 Phiên hợp 2006 sửa đổi bổ sung  Các hạng mục hoạt động nhóm thành nhóm hoạtđộng, nhóm biểu thị mã chữ  Khi ghi Nhật ký dầu, phải điền ngày tháng, mã nhóm tác nghiệp số hạng mục vào cột thích hợp phải ghi thông số yêu cầu theo thứ tự thời gian vào ô trống (Nội dung tác nghiệp)  Nhật kí dầu phải ghi ngơn ngữ thức quốc gia cờ tàu Đối với tàu biển Việt Nam hoạt động nước, ORB phảiđược ghi tiếng Việt; tàu hoạt động tuyếnquốc tế, ORB phải ghi tiếng Anh Các tàu có Giấy nhận quốc tế ngăn ngừa nhiễm dầu ghi tiếng Anh, tiếng Tây Ban Nha tiếng Pháp  Sỹ quan chịu trách nhiệm phải ký ghi ngày tháng vào phần ghi chép cho hoạt động hoàn thành Mỗi trang ghi chép hết ORB phải có chữ ký xác nhận Thuyền trưởng Khi kết thúc hoạt động/ cơng việc liên quan phải hồn thành việc ghi chép cách thích hợp vào ORB CHƢƠNG : CÁC LƢU Ý KHI GHI NHẬT KÝ DẦU 3.1 Giấy chứng nhận quốc tế ngăn ngừa ô nhiễm dầu (IOPP) 3.1.1 Mẫu giấy chứng nhận IOPP Phụ ( Xem phần Phụ lục) 3.1.2 Phụ lục Giấy chứng nhận IOPP Mẫu A cấp cho tàu tàu chở dầu Mẫu B cấp cho tàu chở dầu ( Các số thứ tự nêu tham chiếu đến mẫu này)  Sản lượng lớn thiết bị 15 ppm nêu mục 2.5 phải đối chiếu với sổ tay nhà sản xuất giấy chứng nhận kiểu thiết bị;  Các két dầu cặn nêu mục 3.1 Tất két bao gồm két dầu cặn thiết bị đốt dầu cặn, két dầu cặn máy lọc dầu HFO/DO/LO, két gom dầu bôi trơn thải… phải ghi đầy đủ;  Các két chứa nước đáy tàu lẫn dầu nêu mục 3.3 trừ việc không áp dụng Quy định 14 hợp lệ (mục 2.5.2);  Sản lượng thiết bị đốt dầu cặn nêu mục 3.2.1 phải đối chiếu với sổ tay nhà sản xuất giấy chứng nhận kiểu thiết bị;  Nếu tàu có nồi phụ để đốt dầu cặn, phải đánh dấu vào mục 3.2.2 điều phải đối chiếu với sổ tay dầu đốt nồi hệ thống đường ống 3.2 Việc thu gom dầu cặn – việc đốt dầu cặn 3.2.1 (C)11.1: Ghi kết thúc chuyến đi, tổng lượng dầu cặn giữ lại tàu Lượng dầu cặn tàu = Lượng dầu cặn tạo – (Lượng dầu cặn đốt thiết bị đốt dầu cặn và/hoặc nồi phụ đốt dầu cặn) 29 3.2.2 Lượng dầu cặn hàng ngày từ máy lọc dầu = (0,008 đến 0,01) x Lượng tiêu thụ HFO + 0,005 x Lượng tiêu thụ DO 3.2.3 Dầu cặn từ két HFO khoảng 15 lít/1000 kw ngày (dầu cặn từ thiết bị phân ly nước la canh).(tham khảo phần mục C11) 3.2.4 Dầu cặn từ thiết bị phân ly nước la canh 15 ppm 3.2.5 (C)12.3: Dầu cặn đốt thiết bị đốt dầu cặn: Sản lượng thiếtbị đốt dầu cặn theo Giấy chứng nhận IOPP, mẫu A B, mục 3.2.1 3.2.6 C12.4: Dầu cặn đốt nồi phụ trường hợp Giấy chứng nhận IOPP, mẫu A B, mục 3.2.2 đánh dấu thích hợp;cũng nước bay từ la canh 3.2.7 D13: Sản lượng thiết bị phân ly nước la canh Giấy chứng nhận IOPP, mẫu A B (mục 2.4) 3.3 Thải nƣớc la-canh qua mạn D15.2, E16: Sản lượng máy phân ly nước la-canh ghi Giấy chứng nhận IOPP, mẫu A B (mục 2.4) D15.2, E16: Trong lần thải nào, lượng thải phải nhỏ sản lượng tối đa máy phân ly D15.3: Khơng có yêu cầu đặc biệt tần suất tác nghiệp này, khuyến cáo nên ghi tuần lần tác nghiệp bơm chuyển lượng giữ lại tàu nước la-canh Thải vùng đặc biệt theo định nghĩa Qui định 1.11, Phụ lục I MARPOL 73/78 bổ sung sửa đổi, khi:  Qua thiết bị kiểm sốt 15 ppm  La-canh khơng chứa nước từ két lắng  Tàu hành trình 30 Các vùng đặc biệt giấy chứng nhận không đồng với vùng đặc biệt áp dụng Nhật ký thải rác Chỉ ghi phần E trường hợp hệ thống tự động kích hoạt chuyển mạch phao giếng la-canh két chứa la-canh Trong tất trường hợp lại, phải sử dụng phần D 3.4 Sự khác biệt Nhật ký boong Nhật ký dầu Phải xem xét Giấy chứng nhận IOPP để thẩm tra số liệu két ghi nhật ký dầu C11: Ghi hàng tuần tổng lượng dầu cặn giữ lại tàu Lượng dầu cặn tàu = Lượng dầu cặn phát sinh – (lượng dầu cặn đốt thiết bị đốt dầu cặn và/hoặc nồi phụ) D15.3: Khơng có u cầu đặc biệt tần suất tác nghiệp Tuy nhiên, người ta khuyến cáo nên ghi tác nghiệp bơm chuyền lượng nước la-canh giữ lại tàu tuần lần, sau ghi số lượng nước la-canh giữ lại két chứa Mặt khác tác nghiệp phần I sử dụng để ghi cách tự nguyện số lượng nước la canh giữ lại két chứa Tất nội dung ghi vào nhật ký phải ký xác nhận với thời gian bắt đầu/ kết thúc giống nhật ký Thuyền trưởng phải ký vào trang ORB Tất nội dung ghi vào giấy chứng nhậnphải viết chữ IN mực không tẩy Khơng ghi bút chì Tất hạng mục ghi thuộc mã B,C,D,E phải ghi thông tin sau:  Vị trí thời gian bắt đầu kết thúc  Khoảng thời gian khối lượng thải sản lượng thiết bị đốt/ máy phân ly nước la canh 31 3.5 Lƣu ý trƣớc tàu vào cảng ORB phải:  Có dấu xác nhận Chính quyền Hàng Hải, có u cầu;  Sẵn sàng tàu, bao gồm ORB sử dụng hết phải lưu giữ thời gian năm;  Được ghi chép ký xác nhận đầy đủ đến ngày tàu vào cảng Các van thoát mạn nước phân ly la canh buồng máy khóa/ niêm phong Vệ sinh phin lọc; kiểm tra phin lọc dự trữ thiết bị 15 ppm Thử van ngả thiết bị 15 ppm Thử thiết bị đốt dằn cặn – tất sỹ quan máy phải thành thạo với thiết bị Tàu có bích nối quốc tế để thải dầu cặn trạng thái tốt Trên tàu có sẵn sàng giấy chứng nhận thiết bị kiểm soát phân ly 15 ppm, thiết bị đốt dầu cặn, thiết bị kiểm soát thải dầu(ODME) Chứng hiệu chuẩn thiết bị phân ly 15ppm, có 3.6 Các ví dụ chi tiết hoạt động liên quan 32 Thu gom nƣớc la canh buồng máy vào két chứa nƣớc la canh Ngày Kí hiệu Hạng mục Ghi chép tác nghiệp/Sĩ quan phụ trách ký tên Date (Chữ cái) (Số) Record of Operations/Signature of Officer in Code (letter) Item(number) 15/08/2015 D Charge 13 1.5 m3 14 STARTED 08.00 / FINISHED 08.30 TRANSFER TO BILGE WATER HOLDING 15.3 TANK OF CAPACITY 4m3 TOTAL QUANTITY IN TANK 3m3 (Chữ ký sỹ quan chịu trách nhiệm) (SIGNATURE OF RESPONSIBLE OFFICER) Thải nƣớc la canh buồng máy từ két chứa nƣớc la canh qua thiết bị 15 ppm Ngày Kí hiệu Hạng mục Ghi chép tác nghiệp/Sĩ quan phụ trách ký tên Date (Chữ cái) (Số) Record of Operations/Signature of Officer in Code (letter) Item(number) 10/08/2015 D 13 Charge 4m3 FROM BILGE WATER HOLDING TANK 14 STARTED 09.00 / FINISHED 13.00 THROUGH 15 PPM EQUIPMENT 15.1 POSITION AT START…………………… POSITION AT END ……………………… QUANTITY RETAINED IN BILGE WATER HOLDING TANK 0.4 m3 10/08/2015 C 11.4 20 LTS FROM BILGE SEPARATOR OIL DRAIN TO SLUDGE TANK OF CAPACITY 1.5 m3; TOTAL QUANTITY IN TANK 0.8 m3 (Chữ ký sỹ quan chịu trách nhiệm) (SIGNATURE OF RESPONSIBLE OFFICER) 33 Xả nƣớc đáy tàu buồng máy qua thiết bị 15ppm Ngày Kí hiệu Hạng mục Ghi chép tác nghiệp/Sĩ quan phụ trách ký tên Date (Chữ cái) (Số) Record of Operations/Signature of Officer in Code (letter) Item(number) 15/08/2015 D Charge 13 m3 14 STARTED 08:00/ FINISHED 12:00 THROUGH 15 ppm EQUIPMENT 15.1 POSITION AT START xx0yy’ N; xx0yy’ E POSITION AT END xx0yy’ N; xx0yy’ E (Chữ ký sỹ quan chịu trách nhiệm) (SIGNATURE OF RESPONSIBLE OFFICER) *Nếu trình hoạt động thiết bị 15 ppm, van thu gom dầu cặn đƣợc mở dầu cặn thu đƣợc từ hoạt động thiết bị 15 ppm đƣợc chuyển két dầu cặn, phải ghi nhƣ sau vào ORB Ngày Kí hiệu Hạng mục Ghi chép tác nghiệp/Sĩ quan phụ trách ký tên Date (Chữ cái) (Số) Record of Operations/Signature of Officer in Code (letter) Item(number) 15/08/2015 C Charge 11.1 SLUDGE TANK 11.2 1.5 m3 0.2 m3 FROM 15 ppm EQUIPMENT 11.3 OPERATION TOTAL QUANTITY OF RETENTION IN TANK 0.8 m3 (Chữ ký sỹ quan chịu trách nhiệm) (SIGNATURE OF RESPONSIBLE OFFICER) 34 Nhận dầu đốt Ngày Kí hiệu Hạng mục Ghi chép tác nghiệp/Sĩ quan phụ trách ký tên Date (Chữ cái) (Số) Record of Operations/Signature of Officer in Code (letter) Item(number) 14/09/2015 H Charge 26.1 BUNKERING 11.2 DOAN XA – HAI PHONG FROM 08.00 TO 12.00 11.3 RECEIVER 144 MT FO TO 1(S),1(P) STORE TANK TOTAL QUANTITY FO ON SHIP IS:267,069 MT RECEIVER 38,6 MT DO TO (Chữ ký sỹ quan chịu trách nhiệm) (SIGNATURE OF RESPONSIBLE OFFICER) Thải dầu cặn lên phƣơng tiện tiếp nhận Ngày Kí hiệu Hạng mục Ghi chép tác nghiệp/Sĩ quan phụ trách ký tên Date (Chữ cái) (Số) Record of Operations/Signature of Officer in Code (letter) Item(number) 14/09/2015 C 12.1 Charge 1.4 m3 DELIVERED TO RECEPTION FACILITY OF HAIPHONG PORT FROM SLUDGE TANK OF CAPACITY 1.5M3 RECEIPT NO.6789X/06HP QUANTITY OF RETENTION IN TANK m3 (Chữ ký sỹ quan chịu trách nhiệm) (SIGNATURE OF RESPONSIBLE OFFICER) * Lƣu ý: Các két dầu cặn đƣợc ghi phải giống nhƣ két ghi mẫu A mẫu B giấy chứng nhận IOPP 35 Thuyền trƣởng phải yêu cầu phƣơng tiện tiếp nhận cấp giấy biên nhận nêu rõ lƣợng dầu cặn chuyển lên phƣơng tiện tiếp nhận, ngày thực công việc Giấy biên nhận nói phải đƣợc đính kèm ORB Đốt dầu cặn thiết bị đốt dầu cặn Ngày Kí hiệu Hạng mục Ghi chép tác nghiệp/Sĩ quan phụ trách ký tên Date (Chữ cái) (Số) Record of Operations/Signature of Officer in Code (letter) Item(number) 14/09/2015 C 12.3 Charge 0.30 m3 FROM SLUDGE TANK OF CAPACITY 1.8 m3 INCINERATED TOTAL TIME OF INCINERATION HOURS QUANTITY OF RETENTION IN TANK 0.5 m3 (Chữ ký sỹ quan chịu trách nhiệm) (SIGNATURE OF RESPONSIBLE OFFICER) * Lƣu ý: Lƣợng dầu cặn đƣợc đốt thiết bị đốt dầu cặn đƣợc tính sản lƣợng thiết bị đốt dầu cặn nhân với thời gian đốt Việc đốt dầu cặn thiết bị đốt dầu cặn đƣợc phép mục 3.2.1 mẫu A B Giấy chứng nhận IOPP đƣợc đánh dấu thích hợp Các két dầu cặn đƣợc ghi phải giống nhƣ két ghi mẫu A mẫu B giấy chứng nhận IOPP 36 Rút khô nƣớc từ két sang két khác Ngày Kí hiệu Hạng mục Ghi chép tác nghiệp/Sĩ quan phụ trách ký tên Date (Chữ cái) (Số) Record of Operations/Signature of Officer in Code (letter) Item(number) 14/09/2015 C 12.2 Charge 3.0 m3 WATER FROM SLUDGE TANK TO BILGE HOLDING TANK OF CAPACITY m3 QUANTITY OF RETENTION IN BILGE HOLDING TANK 4.5m3 (Chữ ký sỹ quan chịu trách nhiệm) (SIGNATURE OF RESPONSIBLE OFFICER) Thiết bị 15 ppm/ thiết bị đo hàm lƣợng dầu bị hỏng Ngày Kí hiệu Hạng mục Ghi chép tác nghiệp/Sĩ quan phụ trách ký tên Date (Chữ cái) (Số) Record of Operations/Signature of Officer in Code (letter) Item(number) 06/09/2015 F 19 Charge AT 14:00 HRS LOCAL TIME THE 15 ppm EQUIPMENT FAILED 20 AT 22:00 HRS LOCAL TIME THE 15 ppm HAS BEEN MADE OPERATIONAL 21 FAILURE OF THE ELECTRIC MOTOR (Chữ ký sỹ quan chịu trách nhiệm) (SIGNATURE OF RESPONSIBLE OFFICER) * Lƣu ý: Nếu thiết bị không đƣợc sửa chữa phục hồi ngày bị hƣ hỏng, phải tiếp tục ghi mã F (Trạng thái thiết bị lọc dầu), sử dụng mã F21 F22 vào ngày thiết bị đƣợc sửa chữa phục hồi 37 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Luận văn giải vấn đề sau:  Tổng hợp yêu cầu quy định Phụ lục I Marpol 73/78 hoạt động ghi chép vào Sổ nhật ký dầu  Luận văn đưa vấn đề cần ý trình ghi chép nhật ký hoạt đơng khai thác khác có liên quan  Luận văn làm tài liệu tham khảo cho sinh viên chuyên ngành hàng hải sĩ quan vận hành tàu biển quan tâm đến Kiến nghị Mặc dù em cố gắng trình làm luận văn, nhiên không tránh khỏi thiếu sót, hạn chế Đề tài cần thêm nhiều kiến thức thực tế thời gian nghiên cứu để hoàn thiện Kính mong nhận chia sẻ ý kiến đóng góp quý báu thầy khoa Em xin trân trọng cảm ơn ! 38 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] MARPOL 73/78 Consolidated edition, 2010, IMO [2] A guide for correct entries in the Oil Record Book Part I – Machinery space operration 2nd Edition Revised November 2009 by INTERTANKO [3] Oil Record Book entries: Machinery space operations (Part 1) – UK P&I CLUB – Technical Bulletin number 35 2011 (revised from Bulletin 24) 39 PHỤ LỤC  Các biểu mẫu phần phụ lục theo mẫu Cục Đăng Kiểm Việt Nam ( Nguồn http://www.vr.org.vn/ ) 40 ... viên, sinh viên, ngư i vận hành tàu quan tâm đến dẫn ghi chép Sổ nhật kí dầu ( Oil Record Book – ORB ) iii Chƣơng TỔNG QUAN 1.1 Phạm vi Hƣớng dẫn Hướng dẫn đưa dẫn cách thức ghi chép Sổ nhật ký. .. đọc ch ghi sai Sỹ quan chịu trách nhiệm cần ký xác nhận chỗ cócác chữ ghi sai ghi n i dung vào sau phần ghisai Tuy nhiên, l i ghi chép nghiêm trọng phát giaiđoạnsau, cần ph i có chứng th i i m... nêu i u 17,36 phụ lục I MARPOL 73/78 phiên hợp 2006 bổ sung, sửa đ i ghi cách phù hợp Nhật ký dầu ii M i dòng ghi ph i định dạng quy định phụ chương III Phụ lục I MARPOL 73/78 phiên hợp 2006 bổ