Dự án đường giao thông nối quốc lộ 37b xã mường lang huyện phú yên tỉnh sơn la

TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH MỤC LỤC Chương Error! Bookmark not defined TÌNH HÌNH CHUNG CỦA KHU VỰC XÂY DỰNG VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG Error! Bookmark not defined 1.1 Những vấn đề chung: 1.2 Các pháp lý : 11 1.3 Tên dự án hạm vi nghiên cứu: 12 1.4 Tổ chức thực hiện: 12 Chương 13 CẤP HẠNG VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 13 2.1 Xác định cấp hạng kĩ thuật: 13 2.1.1 Tính lưu lượng xe thiết kế: 13 2.1.2 Xác định cấp thiết kế cấp quản lý đường ô tơ:………………………… 13 2.2 Tính tốn chi tiêu kỹ thuật chủ yếu tuyến đường: 15 2.2.1 Các yếu tố mặt cắt ngang: 15 2.2.2 Xác định yếu tố kỹ thuật bình đồ: 20 2.3 Thiết kế tuyến bình đồ: 39 2.3.1 Vạch tuyến bình đồ: 39 2.3.2 Thiết kế bình đồ: 40 2.4 Thiết kế kết cấu áo đường: 46 2.4.1 Yêu cầu kết cấu áo đường mềm: 46 2.4.2 Loại tầng mặt mô đun đàn hồi yêu cầu kết cấu áo đường: 46 2.4.3 Tính số trục xe quy đổi trục xe tiêu chuẩn: 47 2.5 Lựa chọn kết cấu áo đường: 49 2.5.1 Đất đắp đường 49 2.6 Kiểm toán kết cấu áo đường 50 2.6.1 Kiểm toán độ võng : 50 2.6.2 Kiểm toán độ cắt trượt đất : 52 2.6.3 Kiểm tra cường độ chịu kéo uốn : 54 2.7 Thiết kế trắc dọc trắc ngang : 61 2.7.1 Thiết kế trắc dọc: 61 2.7.2 Thiết kế mặt cắt ngang: 62 2.8 Khối lượng đào đắp: 62 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH 2.8.1 Nền đắp: 61 2.8.2 Nền đào: 64 Chương 71 TÍNH TỐN THUỶ VĂN VÀ THUỶ LỰC CẦU CỐNG 71 3.1 Xác định đặc trưng thủy văn : 72 3.1.1 Diện tích lưu vực F (Km2) : 72 3.1.2 Chiều dài lòng sơng L (Km) : 73 3.1.3 Chiều dài bình quân sườn dốc lưu vực : 73 3.2 Xác định lưu lượng tính tốn : 73 3.2.1 Xác định thời gian tập trung nước sườn dốc ơs : 74 3.2.2 Xác định hệ số địa mạo thuỷ văn s lòng suối : 74 3.3 Tính tốn cống: 76 3.4 Rãnh thoát nước 78 3.4.1 Rãnh biên : 78 3.4.2 Rãnh đỉnh : 78 3.4.3 Bố trí rãnh đỉnh, rãnh biên : 78 Chương 81 THIẾT KẾ KỸ THUẬT 81 4.1 Tình hình chung 81 4.2 Thiết kế bình đồ 81 4.2.1 Nguyên tắc vạch tuyến: 81 4.2.2 Thiết kế yếu tố đường cong : 82 4.2.3 Đường cong chuyển tiếp, đoạn nối siêu cao, đoạn nối mở rộng : 83 4.3 Thiết kế trắc dọc 86 4.3.1 Những yêu cầu nguyên tắc thiết kế trắc dọc : 86 4.3.2 Xác định điểm khống chế thiết kế đường đỏ : 87 4.4 Thiết kế kết cấu áo đường 88 4.4.1 Giới thiệu chung : 88 4.4.2 Kết cấu áo đường phần xe chạy : 89 4.4.3 Kết cấu áo đường phần lề gia cố: 90 4.5 Tính tốn cơng trình nước 91 4.5.1 Nguyên tắc yêu cầu thiết kế: 91 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH 4.5.2 Tính tốn thủy lực : 92 4.6 Thiết kế đường khối lượng đào đắp 96 4.6.1 Yêu cầu thiết kế đường: 97 4.6.2 Tính khối lượng đào đắp : 98 Chương 103 TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN MẶT ĐƯỜNG 103 5.1 Tình hình tuyến chọn: 103 5.1.1 Tình hình chung: 103 5.1.2 Quy mô cơng trình: 104 5.2 Chọn phương án thi công 104 5.2.1 Ưu điểm phương án: 104 5.2.2 Kiến nghị chọn phương pháp thi công: 105 5.2.3 Chọn hướng thi công: 105 5.3 Công tác chuẩn bị 107 5.3.1 Chuẩn bị mặt thi công: 107 5.3.2 Cắm cọc định tuyến: 107 5.3.3 Chuẩn bị loại nhà văn phòng trường 108 5.3.4 Chuẩn bị các sở sản xuất: 108 5.3.5 Chuẩn bị đường tạm: 108 5.3.6 Chuẩn bị trường thi công: 108 5.4 Tổ chức thi công cống 109 5.4.1 Thống kê số lượng cống: 109 5.4.2 Biện pháp thi công cống điển hình: 109 5.5 Tổ chức thi công đường 113 5.5.1 Giải pháp thi công dạng đường: 113 5.5.2 Các yêu cầu sử dụng vật liệu xây dựng nền: 115 5.5.3 Các yêu cầu công tác thi công: 115 5.5.4 Giới thiệu chung: 116 5.5.5 Các yêu cầu sủ dụng vật liệu thi công: 117 5.5.6 Phương pháp thi công: 119 5.5.7 Quy trình cơng nghệ thi công: 122 5.6 Thi công chi tiết mặt đường 122 5.6.2 Nội dung công việc 122 5.6.3 Yêu cầu lòng đường thi công xong 122 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH 5.6.4 Công tác lu lèn lòng đường 122 5.6.6 Thi công lề đất cho lớp CPDD loại II (lớp dưới) dày 17cm 125 5.6.7 Thi công lớp CPDD loại II (lớp dưới) dày 17cm 125 5.6.8 Thi công lớp CPDD loại II (lớp trên) dày 17cm 132 5.6.9 Thi công lớp CPDD loại II (lớp trên) dày 17cm 145 5.6.10 Thi công lớp CPDD loại I 152 5.6.11 Thi công lớp CPDD loại I dày 15cm 154 5.6.12 Thi cơng lớp BTN hạt trung rải nóng (B = 8m, h = 7cm) 161 5.7 Cơng tác hồn thiện ……………………………………………………………….… ….174 5.7.1 Trình tự làm cơng tác hồn thiện: 174 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Chương TÌNH HÌNH CHUNG CỦA KHU VỰC XÂY DỰNG VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG 1.1 Những vấn đề chung: Trong kinh tế quốc dân, vận tải ngành kinh tế đặc biệt quan trọng Nó có mục đích vận chuyển hàng hóa từ nơi đến nơi khác Đất nƣớc ta năm gần phát triển mạnh mẽ, nhu cầu vận chuyển hàng hóa hành khách ngày tăng Trong mạng lƣới giao thơng nhìn chung hạn chế Phần lớn sử dụng tuyến đƣờng cũ, mà tuyến đƣờng đáp ứng nhu cầu vận chuyển lớn nhƣ Chính vậy, giai đoạn phát triển - thời kỳ đổi dƣới sách quản lý kinh tế đắn Đảng Nhà nƣớc thu hút đƣợc đầu tƣ mạnh mẽ từ nƣớc Nên việc cải tạo, nâng cấp mở rộng tuyến đƣờng sẳn có xây dựng tuyến đƣờng ô tô ngày trở nên thiết để làm tiền đề cho phát triển kinh tế, văn hóa, giáo dục quốc phòng, đẩy nhanh q trình cơng nghiệp hóa đại hóa đất nƣớc Tuyến đƣờng thiết kế từ A1-B1 thuộc tuyến đƣờng giao thông nối quốc lộ 37B huyện phú yên tỉnh sơn la Đây tuyến đƣờng làm có ý nghĩa quan trọng việc phát triển kinh tế địa phƣơng nói riêng nƣớc nói chung Tuyến đƣờng nối trung tâm kinh tế, trị, văn hóa tỉnh nhằm bƣớc phát triển kinh tế văn hóa tồn tỉnh Tuyến đƣợc xây dựng ngồi cơng việc yếu vận chuyển hàng hóa phục vụ lại ngƣời dân mà nâng cao trình độ dân trí ngƣời dân khu vực lân cận tuyến Vì vậy, thực cần thiết phù hợp với sách phát triển Tình hình dân cƣ có chiều hƣớng phát triển với nhiều vùng kinh tế đƣợc thành lập, dân số ngày đơng Ngồi việc trọng đến tốc độ phát triển kinh tế nâng cao đời sống nhân dân vấn đề quốc phòng vấn đề cần đƣợc quan tâm Tuyến đƣờng A1-B1 đƣợc hình thành có ý nghĩa mặt kinh tế xã hội văn hoá: kinh tế vùng có điều kiện phát triển, đời sống vật chất, văn hoá dân cƣ dọc tuyến đƣợc nâng lên Ngồi ra, tuyến đƣờng góp phần vào mạng lƣới đƣờng chung tỉnh quốc gia Vị trí địa lý Sơn La tỉnh miền núi Tây Bắc Việt Nam, có diện tích tự nhiên 14.125 km2 chiếm 4,27% tổng diện tích nƣớc, đứng thứ số 64 tỉnh thành phố nƣớc Toạ độ địa lý: 20039’ - 22002’ vĩ độ Bắc 103011’ - 105002’ kinh độ Đơng Phía Bắc giáp tỉnh n Bái, Lai Châu; phía Đơng giáp tỉnh Phú Thọ, Hồ Bình; phía Tây giáp với tỉnh Điện Biên; phía Nam giáp với tỉnh Thanh Hố nƣớc Cộng hoà dân GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH chủ nhân dân Lào; có chung đƣờng biên giới Việt - Lào dài 250km, có chiều dài giáp ranh với tỉnh khác 628km Sơn La có 11 đơn vị hành (1 Thành phố, 10 huyện gồm: Thành phố Sơn La, Quỳnh Nhai, Mƣờng La, Thuận Châu, Phù Yên Bắc Yên, Mai Sơn, Sông Mã, Yên Châu, Mộc Châu, Sốp Cộp) với 12 dân tộc Sơn La có độ cao trung bình 600m so với mặt nƣớc biển Địa hình chia thành vùng sinh thái: vùng dọc trục quốc lộ 6, vùng hồ sông Đà vùng cao biên giới Sơn La có hai cao nguyên: Mộc Châu (cao 1.050 m) Nà Sản (cao 800 m) Về địa hình, Sơn La gồm 3/4 đồi núi cao nguyên Tài nguyên thiên nhiên Sơn La tỉnh có diện tích rừng đất có khả phát triển lâm nghiệp lớn (chiếm 73% diện tích tự nhiên), đất đai phù hợp với nhiều loại cây, có điều kiện xây dựng hệ thống rừng phòng hộ tạo vùng rừng kinh tế hàng hố có giá trị cao Rừng Sơn La có nhiều thực vật quý hiếm, có khu đặc dụng có giá trị nghiên cứu khoa học phục vụ du lịch sinh thái tƣơng lai Hiện diện tích rừng Sơn La 480.057ha, rừng tự nhiên 439.592ha, rừng trồng 41.047ha Độ che phủ rừng đạt khoảng 40%, thấp so với yêu cầu - tỉnh có độ dốc lớn, mƣa tập trung theo mùa, lại có vị trí mái nhà phòng hộ cho đồng Bắc Bộ, điều chỉnh nguồn nƣớc cho thuỷ điện Hoà Bình Sơn La có khu rừng đặc dụng bảo tồn thiên nhiên: Xuân Nha (Mộc Châu) 38.000 ha, Sốp Cộp (Sông Mã) 27.700 ha, Copia (Thuận Châu) 9.000 ha, Tà Xùa (Bắc Yên) 16.000 Tài nguyên khoáng sản Sơn La có nhiều loại khống sản khác với gần 150 điểm, song chủ yếu mỏ nhỏ, phân bố rải rác khắp địa bàn tỉnh, trữ lƣợng không lớn điều kiện khai thác không thuận lợi - Than: Có đủ loại than mỡ, than gầy, than bùn, than nâu Tổng số 10 mỏ điểm than nhiên liệu với trữ lƣợng, tiềm ƣớc tính 40 triệu Trong trữ lƣợng thăm dò triệu Tuy khơng lớn nhƣng dƣới 50% than mỡ, có khả luyện cốc - loại than mà nƣớc ta thiếu phải nhập với giá cao (100 USD/ tấn) Các mỏ than tƣơng đối lớn Sơn La mỏ than Suối Bàng - Mộc Châu (trữ lƣợng vài triệu tấn), mỏ than Quỳnh Nhai (trữ lƣợng 578 ngàn tấn), mỏ than Hang Mon - Yên Châu (trữ lƣợng triệu tấn), mỏ than Mƣờng Lựm - Yên Châu (trữ lƣợng 80 ngàn tấn), mỏ than Suối Lúa - Phù Yên… - Nguồn đá vôi sét: Với trữ lƣợng lớn, phân bố tƣơng đối rộng, đƣợc khai thác, cho phép phát triển GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH mạnh sản xuất xi măng, gạch ngói phục vụ nhu cầu tỉnh xây dựng cơng trình thuỷ điện Sơn La Đáng kể có mỏ sét xi măng Nà Pó trữ lƣợng 16 triệu tấn, mỏ sét xi măng Chiềng Sinh trữ lƣợng 760 ngàn - Niken - Đồng: Có điểm quặng mỏ: Bản Mòng, Bản Khoa, Bản Phúc, Bản Chang, Vạn Sài, Suối Ba, Suối Đơn Hua Păng Song đáng kể mỏ Bản Phúc huyện Bắc Yên có trữ lƣợng 984.000 quặng với hàm lƣợng Niken 3,55%, đồng 1,3% - Vàng: Có mỏ sa khống điểm vàng gốc tất thuộc loại mỏ nhỏ, có triển vọng mỏ vàng sa khống Pi Toong huyện Mƣờng La, Mu Lu huyện Mai Sơn Cần khuyến khích thu hút đầu tƣ, tranh thủ cơng nghệ tiên tiến nhằm khai thác hiệu nguồn tài nguyên - Bột tan: Có nhiều điểm mỏ, đáng kể mỏ tan Tà Phù huyện Mộc Châu có trữ lƣợng 2,3 vạn tấn, có giá trị xuất tiêu dùng nƣớc Tài nguyên đất Diện tích tự nhiên tồn tỉnh 1.412.500 ha, đất đƣợc sử dụng 753.520 (chiếm 53,3% đất tự nhiên), so với nƣớc tỷ lệ 97%, vùng Trung Du miền núi phía Bắc Bộ 56,14% Diện tích đất sử dụng có thay đổi thuỷ điện Sơn La hoàn thành vào năm 2012 Theo tính tốn, Sơn La có huyện bị ngập, tổng diện tích bị ngập khoảng 13.730 ha, có 6.321 đất nơng nghiệp (bình qn hộ diện bị ngập khoảng 0,65 đất nông nghiệp, ruộng nƣớc 0,13 ha), đất rừng 2.451 ha, đất chƣa sử dụng 7.214 ha…Nhƣ vậy, đến đất chƣa sử dụng sơng suối tồn tỉnh lớn: 651.980 ha, chiếm 46,1% diện tích tự nhiên, có 598,434 đất đồi núi khơng có rừng cần phải đƣợc khai thác để trồng rừng khoanh nuôi, bảo vệ Dự báo đến năm 2020 số diện tích đất chƣa sử dụng 299.000 Là tỉnh vùng cao, quỹ đất nông nghiệp hạn chế, sử dụng bình quân đầu ngƣời 0,2 ha, cho sản xuất lƣơng thực 0,16 ha, riêng ruộng nƣớc bình qn có 0,017 Hƣớng tới cần khai thác hết diện tích đất phần đất đồi núi cho sản xuất nơng nghiệp, dự tính quỹ đất để phát triển công nghiệp dài ngày nhƣ cà phê, chè, ăn 22.600 ha, quỹ đất cho trồng cỏ chăn ni đại gia súc 3.000 ha.Ngồi ra, quỹ đất có mặt nƣớc để ni trồng thuỷ sản Sơn La 1.627 ha, chƣa kể hồ thuỷ điện Hồ Bình Cơng trình thuỷ điện Sơn La hồn thành làm Sơn la có thêm 13.700 mặt nƣớc hồ Tồn tỉnh có khoảng 25.000 ao, hồ hồ sông Đà, tiền đề để Sơn La phát triển mạnh nuôi trồng khai thác thuỷ sản Tài nguyên nước GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Sơn La tỉnh có tiềm tài nguyên nƣớc với 35 suối lớn; sông lớn sông Đà dài 280km với 32 phụ lƣu sông Mã dài 90km với 17 phụ lƣu; 7.900 mặt nƣớc hồ Hoà Bình 1.400 mặt nƣớc ao hồ Mật độ sông suối 1,8 Km/km2 nhƣng phân bố không đều, sông suối có độ dốc lớn, nhiều thác ghềnh địa hình núi cao, chia cắt sâu Dòng chảy biến đổi theo mùa, biên độ dao động mùa mƣa mùa khô lớn Mùa lũ thƣờng diễn từ tháng đến tháng 10 năm nhƣng diễn sớm nhánh thƣợng lƣu muộn hạ lƣu Có đến 65 - 80% tổng lƣợng dòng chảy năm tập trung mùa lũ Việc khai thác mạnh tài nguyên nƣớc phục vụ cho nghiệp phát triển kinh tế - xã hội cần thiết cấp bách Tài nguyên động, thực vật - Thực vật rừng : Hệ thực vật Sơn La có 161 họ, 645 chi khoảng 1.187 lồi, bao gồm thực vật hạt kín hạt trần, thực vật nhiệt đới, nhiệt đới ôn đới Tiêu biểu có họ nhƣ lan, dẻ, tếch, sa mu, tử vi, dâu Các họ có nhiều lồi nhƣ cúc, cói, đậu, ba mảnh vỏ, long não, hoa mơi, ráy, ngũ gia bì, dâu, cà phê, lan, cam, na, bơng, vang, dẻ Các lồi thực vật q gồm có pơ mu, thơng tre, lát hoa, bách xanh, nghiến, chò chỉ, du sam, thơng hai lá, thơng ba lá, dâu, dổi, trai, sến, đinh hƣơng, đinh thối, sa nhân, thiên niên kiện, ngũ gia bì, đẳng sâm, hà thủ ơ, trai Những thực vật q có nguy bị tuyệt chủng có pơ mu, thơng tre, lát hoa, bách xanh, nghiến, chò chỉ, thơng ba lá, dổi, đinh hƣơng, đinh thối, trai - Động vật rừng : Đã thống kê đƣợc thành phần loài động vật rừng lƣu vực sông Đà, sông Mã, chủ yếu rừng đặc dụng nhƣ Xuân Nha, Sốp Cộp, Tà Xùa, Mƣờng Thái, Nậm Giơn nhƣ sau: Thú có 101 lồi, 25 họ, thuộc bộ; Chim có 347 lồi, 47 họ, thuộc 17 bộ; Bò sát có 64 lồi, 15 họ thuộc bộ; Lƣỡng thê có 28 lồi, họ, thuộc Các lồi phát triển nhanh nhƣ dúi, nhím, don, chim, rắn Những loài động vật quý đƣợc ghi sách đỏ nhƣ: Voi, bò tót, vƣợn đen, voọc xám, voọc má trắng, voọc quần đùi, hổ, báo, gấu, cầy vằn, chó sói, sóc bay, cu li, chồn mực, dúi nâu, lợn rừng, vƣợn, gấu, rái cá, sơn dƣơng, khỉ, niệc nâu, niệc mỏ vàng, cơng, gà lơi tía, gà tiền, tê tê, hồng hoàng, trăn, kỳ đà, rắn hổ mang, rắn cạp nong, rùa loại Cơng trình nghiên cứu Đƣờng giao thông nối Quốc lộ 32B địa phận huyện Phù Yên tỉnh Sơn La qua xã Tân Lang, xã Mƣờng Lang, kết nối tỉnh lộ 114 kết thúc trung tâm xã Mƣờng Do huyện Phù Yên GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Đối với khu vực huyện Phù Yên huyện miền núi nghèo tỉnh Sơn La mạng giao thơng địa bàn huyện nghiên cứu: Quốc lộ 32B Thu Cúc chạy qua trung tâm huyện Phù Yên kết nối Quốc lộ 37 (đèo Lũng Lơ – Cò Nòi) giao với Quốc lộ TP Sơn La Trong mạng giao thơng có nhánh tỉnh lộ huyện lộ kết nối với trung tâm hành xã Huyện Phù Yên có 226 km đƣờng tỉnh, đƣờng liên xã huyện quản lý, chủ yếu đƣờng đất, đƣờng lại đƣợc mùa khoảng 31 km, lại 195 km đƣờng đất, lại khó khăn Bằng nguồn lực huyện huy động xã hội hóa, năm tập trung tu bảo dƣỡng, sửa chữa, nhƣng chƣa đạt nhƣ mong muốn, sau mùa mƣa, đƣờng hỏng trở lại Tỉnh lộ 114 đoạn nối từ Quốc lộ 32B dài 20Km nối đến trung tâm hành xã Mƣờng Do, vào tập trung dân cƣ đề án ổn định đời sống xã hội vùng lòng hồ hòa bình đƣợc đầu tƣ xây dựng nhƣng khơng đồng ngồn vốn hạn hẹp trình vận hành khai thác có nhiều bất cập tai nạn giao thơng, đƣờng quanh co, có nhiều đèo dốc nguy hiểm Các xã Tân Lang, xã Mƣờng Lang có nhiều điểm tập trung dân cƣ đông đúc (Bản Yên Thịnh, Nguồn, Chiềng, Manh, Kiểng, Lằn…) nhƣng chƣa có đƣờng đƣợc mùa, có đƣờng đất kết nối với đƣờng tỉnh 114 đƣợc vào mùa khô, đời sống nhân dân khu vực khó khăn đời sống chủ yếu tự cung tự cấp Với cảnh quan thiên nhiên đẹp, khí hậu mát mẻ, khu vực Dự án khu vực có tiềm Du lịch hấp dẫn khai thác tốt tƣơng lai dự án du lịch (home stay) nƣớc điểm đến hấp dẫn với du khách nƣớc từ 2018 sau Dự án hồ thỷ diện tích Đơng Phù Yên đƣợc hoàn thành vào khai thác vận hành Chính ngun nhân u cầu cấp thiết ổn định đời sống dân cƣ khu vực xã vùng sâu nói chung tỉnh nói riêng huyện Phù Yên cần thiết cấp bách, di dân vùng lòng hồ Sơng Đà cần phải đƣợc ổn định đời sống nhằm ổn định phát triển kinh tế xã hội An ninh khu vực, thúc đẩy mơ hình phát triển kinh tế Trong tình hình UBND tỉnh Sơn La định số 3262/QĐ- UBND ngày 28/11/2014 cho phép nghiên cứu, lập số Dự án giao thông kết nối Tỉnh lộ 114 với xã khu vực huyện Phù Yên, định vô đắn cấp thiết phải đƣợc thực Dự án đƣờng Đƣờng giao thông nối Quốc lộ 32B (xã Tân Lang) – xã Mƣờng Lang – TL 114 (xã Mƣờng Do) đƣờng giao thơng liên xã đáp ứng đƣợc hết GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH khó khăn cấp cấp bách Tuyến đƣờng hình thành dân cƣ bản: Bản Bãi lau (đầu tuyến Quốc lộ 32B); Manh; Chiềng; Nguồn; Bản Páp; Tân Do; Kiểng; Lằn (cuối tuyến TT xã Mƣờng Do) có đƣờng kết nối tuyến tỉnh lộ Quốc lộ công việc giao thƣơng hàng hóa vơ thuận lợi, nâng cao đáng kể đời sống nhân dân khu vực, đƣờng hình thành đảm bảo việc tun truyền tốt sách kinh tế, xã hội, trị đến ngƣời dân xã vùng sâu, vùng xa, ổn định đời sống, tránh tƣợng Du canh du cƣ tồn khu vực 1.2 CÁC CĂN CỨ PHÁP LÝ - Căn Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18/6/2014; Luật sửa đổi, bổ sung số điều Luật liên quan đến đầu tƣ xây dựng số 38/2009/QH12 ngày 19/6/2009 Quốc hội; - Căn Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/6/2015 Chính phủ quản lý dự án đầu tƣ xây dựng cơng trình; - Căn Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12 tháng năm 2015 Chính phủ quản lý chất lƣợng bảo trì cơng trình xây dựng; - Căn Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/3/2015 Chính phủ quản lý chi phí đầu tƣ xây dựng cơng trình; - Căn Quyết định số 3262/QĐ- UBND ngày 28/11/2014 cho phép nghiên cứu, lập số Dự án giao thông kết nối Tỉnh lộ 114 với xã khu vực huyện Phù Yên tỉnh Sơn La - Căn Quyết định số 28/QĐ-SGTVT ngày 21/01/2015 Sở GTVT việc phê duyệt nhiệm vụ khảo sát, phƣơng án kỹ thuật khảo sát xây dựng; nhiệm vụ thiết kế dự tốn chi phí khảo sát, thiết kế bƣớc thiết kế sở lập dự án đầu tƣ xây dựng cơng trình: Đƣờng giao thông nối QL32B (xã Tân Lang) – xã Mƣờng Lang – TL114 (TT Mƣờng Do) huyện Phù Yên, tỉnh Sơn La - Căn hợp đồng kinh tế số 13/2015/HĐ-TVTK ngày 18/05/2015 Ban QLDA xây dựng cơng trình giao thông Sơn La công ty CP tƣ vấn C.E.O việc khảo sát lập Dự án đầu tƣ Dự án Đƣờng giao thông nối Quốc Lộ 32B (xã Tân Lang) – xã Mƣờng Lang – TL114 (Trung tâm xã Mƣờng Do) huyện Phù Yên tỉnh Sơn La - Căn Quy trình, quy phạm Nhà nƣớc, Bộ, Ngành ban hành có hiệu lực hành 1.3 TÊN DỰ ÁN VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 10 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH P: Lƣợng vật liệu mà xe chở đƣợc lấy theo mức chở thực tế xe, P = 14T nht: Số hành trình xe thực đƣợc ca thi công T: Thời gian làm việc ca, T = 8h Kt : Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,7 t : Thời gian làm việc chu kì, t = tb + td + tvc tb: Thời gian bốc vật liệu lên xe, th = 6p = 0,1h td: Thời gian dỡ vật liệu xuống xe, td = 6p = 0,1h tvc: Thời gian vận chuyển bao gốm thời gian về, t vc  2.L tb V V: Vận tốc xe chạy trung bình, V = 40km/h Ltb: Cự ly vận chuyển trung bình, L1 = 1250m L2 = 1250m B A L3 = 500m Hình 5-23 Sơ đồ tính 2.l3  l1  l2   l12  l22 2.0,5 1, 25  1, 25   1, 252  1, 252 Ltb    1,125km 2. l1  l2  1, 25  1, 25  Kết tính tốn ta đƣợc:  Thời gian vận chuyển: t = 0,1 + 0,1 +  Số hành trình vận chuyển: nht = 2.1,125  0, 256 h 40 TK T 8.0,7   21,875 (hành trình) t 0, 256 Lấy số hành trình vận chuyển ca là: 22 hành trình  Năng suất vận chuyển: N = nht.P = 22.14 = 308 (T/ca)  Số ca cần thiết để vận chuyển đất: n = Qvc 220,993   0,717 (ca) N 308 5.7.12.6 Rải hỗn hợp BTN hạt trung Sử dụng máy rải chuyên dùng có vệt rải tối đa 5m để thi công.Chiều rộng mặt đƣờng cần rải 8m chia làm vệt, bề rộng vệt 4m Năng suất máy rải đƣợc tính theo cơng thức sau: P = T.B.h  V.K1.Kt GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 171 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Trong đó: T: Thời gian làm việc ca, T = 8h = 8.60 = 480p B: Bề rộng trung bình vệt rải, B = 4m h: Chiều dày lớp CPDD loại II, h = 7cm = 0,07m V: Vận tốc công tác máy rải, V = 3,14m/p Kt: Hệ số sử dụng thời gian, K = 0,75 K1: Hệ số đầm CPDD loại II, K1 = 1,35  : Khối lƣợng riêng BTN trung,  = 2,32T/m3  Năng suất máy rải: N = 480.4.0,07.3,14.0,75.1,35.2,32 = 991,315 T/ca  Số ca máy rải cần thiết: n= Q 210, 470   0, 21 ca N 991,315 5.7.12.7 Lu lèn lớp BTN hạt trung Rải BTN đến đâu tiến hành lu lèn đến Trình tự lu lèn lớp BTN hạt trung Lu sơ bộ: Dùng lu tĩnh 8T lƣợt/điểm, vận tốc lu 2km/h Lu lèn chặt: Dùng lu bánh lốp 16T, 10 lƣợt/điểm, vận tốc lu lƣợt đầu 4km/h, lƣợt cuối 5km/h Vận tốc trung bình Vtb = 4,5km/h Lu hoàn thiện: Dùng lu tĩnh 10T, lƣợt/điểm, vận tốc lu trung bình 5km/h 5.7.12.8 Lu sơ Để lu lèn sơ bọ ta dùng lu tĩnh 8T, lu lèn lƣợt/điểm, vận tốc lu 2km/h, vệt lu sau chồng lên vệt lu trƣớc 25cm 4m 150 25 25 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 172 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MÔN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Hình 5-24 Sơ đồ lu sơ lớp BTN hạt trung Lu bánh cứng 8T, 3l/d, 2km/h Năng suất lu tính theo cơng thức: P T  B  p  L (m / ca)  L  n.  t  b  1000V  Trong đó: N: Số lƣợt lu/1 điểm tƣơng ứng với vận tốc lu V, n = lƣợt/1điểm B: Bè rộng vệt bánh lu, B = 1,5m p: Là bề rộng vệt lu sau chồng lên vệt lu trƣớc (m), p = 0,25 m L: Chiều dài thao tác lu đầm nén, L = 30m t: thời gian quay đầu lu thời gian sang số (h), t = 0,02h b: Bề rộng đƣờng lu, b = 4m T: Thời gian làm việc ca, T = 8h V: Vận tốc lu công tác, V = 2km/h Vậy suất lu đƣợc tính tốn : P 8.1,5  0, 25  30  714, 286(m / ca)  30  3.  0,02   1000.2  Số ca lu cần thiết để lu lề đƣờng là: n L 30   0,042(ca) P 714, 286 5.7.12.9 Lu lèn chặt Sử dụng lu bánh lốp 16T, lu 10 lƣợt/điểm với vận tốc trung bình Vtb = 4,5km/h, vệt lu sau chồng lên vệt lu trƣớc 28cm GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 173 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH 4000 2140 280 Hình 5-25 Sơ đồ lu lèn chặt lớp BTN hạt trung Lu bánh lôp 16T, 10l/d, 4,5km/h Năng suất lu tính theo cơng thức: P T  B  p  L (m / ca)  L  n.  t  b  1000V  Trong đó: N: Số lƣợt lu/1 điểm tƣơng ứng với vận tốc lu V, n = 10 lƣợt/1điểm B: Bè rộng vệt bánh lu, B = 2,14m p: Là bề rộng vệt lu sau chồng lên vệt lu trƣớc (m), p = 0,28 m L: Chiều dài thao tác lu đầm nén, L = 30m t: thời gian quay đầu lu thời gian sang số (h), t = 0,02h b: Bề rộng đƣờng lu, b = 4m T: Thời gian làm việc ca, T = 8h V: Vận tốc lu công tác, V = 4,5 km/h Vậy suất lu đƣợc tính tốn : P 8. 2,14  0, 28 30  418,5(m / ca)  30  10.  0,02   1000.4,5  Số ca lu cần thiết để lu lề đƣờng là: n L 30   0,72(ca) P 418,5 5.7.12.10 Lu hoàn thiện GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 174 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CÔNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Dùng lu bánh thép 10T, có bề rộng bánh lu 150cm, lu lƣợt/điểm, với vận tốc 5km/h, vệt lu sau chồng lên vệt lu trƣớc 25cm 4m 150 25 25 Hình 5-26 Sơ đồ lu hồn thiện lớp BTN hạt trung Lu bánh cứng 10T, 6l/d, 5km/h Năng suất lu tính theo cơng thức: P T  B  p  L (m / ca)  L  n.  t  b  1000V  Trong đó: N: Số lƣợt lu/1 điểm tƣơng ứng với vận tốc lu V, n = lƣợt/1điểm B: Bè rộng vệt bánh lu, B = 1,5m p: Là bề rộng vệt lu sau chồng lên vệt lu trƣớc (m), p = 0,25 m L: Chiều dài thao tác lu đầm nén, L = 30m t: thời gian quay đầu lu thời gian sang số (h), t = 0,02h b: Bề rộng đƣờng lu, b = 4m T: Thời gian làm việc ca, T = 8h V: Vận tốc lu công tác, V = km/h Vậy suất lu đƣợc tính tốn : P 8.1,5  0, 25  30  480,77(m / ca)  30  6.  0,02   1000.5  Số ca lu cần thiết để lu lề đƣờng là: GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 175 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH n BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH L 30   0,062(ca) P 480,77 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 176 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH 5.7.13 Thi công lề đất lớp mặt (H = 10cm) hồn thiện mặt đường 5.7.13.1 Trình tự công việc  Tháo dỡ ván khuôn thi công lớp BTN  Thi công lớp lề đất cho hai lớp BTN, chiều dày thi công, h = 7cm  Xén cắt lề đất, đảm bảo độ dốc ta luy 1:1,5  Di chuyển thiết bị máy móc sang giai đoạn thi công  Dọn dẹp vật liệu thừa, rơi vãi phạm vi mặt đƣờng, lề đƣờng  Hoàn thiện mặt đƣờng  Ta quan tâm đến trình tự thi cơng tính tốn chủ yếu đến công tác thi công lề đất dây chuyền công nghệ  Tốc độ dây chuyền tốc độ thi cơng lớp BTN tính tốn V = 120m/ca  Vì lớp lề đất có chiều dày 10cm nên cần làm lớp Trình tự thi cơng sau:  Vận chuyển đất C3 từ mỏ vật liệu có cự ly vận chuyển trung bình 1,125km  San vật liệu máy san D144  Đầm lề đất đầm cóc 5.7.13.2 Khối lượng vật liệu thi công Khối lƣợng thi công lề đát ca: Q = 2.B.L.h.K Trong đó: Blề: Chiều rộng lề cần đắp, Blề = 0,605 h: Chiều dầy lề đất vật liệu, h = 7cm = 0,07m K1: Hệ số đầm lèn vật liệu, K1 = 1,4 L: Chiều dài đoạn thi công 1một ca, L = 120m => Q = 2.0,605.120.0,071,4 = 14,230 5.7.13.3 Vẩn chuyện vật liệu Khối lƣợng vật liệu cần vận chuyển có tính đến hệ số rơi vãi xe chạy đƣờng K2, đƣợc tính tốn nhƣ sau: Qvc = Q.K2 = 14,230.1,1 = 15,653 Trong đó: K2: Hệ số rơi vãi vật liệu, K2 = 1,1 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 177 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Sử dụng xe Huyndai 14T để vận chuyển đất Năng suất vận chuyển xe đƣợc tính theo cơng thức: N = nht.P = T.K t P t Trong đó: P: Lƣợng vật liệu mà xe chở đƣợc lấy theo mức chờ thực tế xe 14T là: P = 8m3 nht: Số hành trình xe thực đƣợc ca thi cơng T: Thời gian làm việc ca, T = 8h Kt : Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,7 t : Thời gian làm việc chu kì, t = tb + td + tvc tb: Thời gian bốc vật liệu lên xe, tb = 15p = 0,25h td: Thời gian dỡ vật liệu xuống xe, td = 6p = 0,1h tvc: Thời gian vận chuyển bao gốm thời gian về, t vc  2.L tb V V: Vận tốc xe chạy trung bình, V = 40km/h Ltb: Cự ly vận chuyển trung bình, L1 = 1250m L2 = 1250m B A L3 = 500m Hình 5-27 Sơ đồ tính 2.l3  l1  l2   l12  l22 2.0,5 1, 25  1, 25   1, 252  1, 252 Ltb    1,125km 2. l1  l2  1, 25  1, 25  Kết tính tốn ta đƣợc: 2.1,125  0, 4063 h 40  Thời gian vận chuyển: t = 0,25 + 0,1 +  Số hành trình vận chuyển: nht = TK T 8.0,7   13,783 (hành trình) t 0, 4063 Lấy số hành trình vận chuyển ca là: 14 hành trình  Năng suất vận chuyển: N = nht.P = 14.8 = 112 (m3/ca)  Số ca cần thiết để vận chuyển đất: n = Q vc 15,653   0,14 (ca) N 112 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 178 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH  Khi đổ đất xuống đƣờng, ta đổ xe thành đống, cự ly đống đƣợc xác định nhƣ sau: L P 2.B.h.K1 Trong đó: P: Khối lƣợng vận chuyển xe, P = 8m3 h: Chiều dày lề đất cần thi công, h = 7cm = 0,07m B: Bề rộng lề đƣờng thi công, B = 0,605m K1: Hệ số lèn ép vật liệu, K1 = 1,4 => L =  67, 465m 2.0,605.0,07.1, 5.7.13.4 San vật liệu Đất vận chuyển đến đƣợc san rải nhân công Theo định mức, suất san vật liệu đất 0,2 công/m3 Do tổng số công san rải vật liệu đất đắp lề là: n = 0,2.Q = 0,2.14,230 = 2,846 công 5.7.13.5 Đầm nén lề đất Lề đất đƣợc đầm nén đầm cóc đến độ chặt K = 0,95 NĂng suất đầm lèn đầm cóc đƣợc xác định nhƣ sau: P T.K t V N Trong đó: T: Thời gian ca thi công, T = 8h Kt: Hệ số sử dụng thời gian đầm cóc, Kt = 0,7 V: Tốc độ đầm nén, V = 1000m/h N: Số hành trình đầm giai đoạn cơng tác Với bề rộng đầm 0,3m bề rộng lề 0,68m ta cần phải chạy lƣợt MCN bên lề Kết hợp với số đầm lèn yêu cầu lề đất lƣợt/điểm ta có N = 2.3.4 = 24 hành trình => Năng suất đầm lèn: P T.K t V 8.0,7.1000   233,333 m/ca N 24 Số ca đầm đầm cóc: GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 179 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH n= BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH L 30   0,129 ca P 233,333 5.7.13.6 Xén cắt lề - Hoàn thiện mái ta luy theo dốc mái ta luy thiết kế 1:1,5 Dùng máy san D144 để xén lề đất tạo độ dốc mái ta luy 1:1,5 nhƣ thiết kế Khối lƣợng đất cần xén chuyển:  0,12.0,12.1,5 0,14.0,14.1,5 0,18.0,18.1,5 0,18.0,18.1,5  Q  2.     120  17,784m 2 2   Năng suất máy san thi công cắt xén đƣợc tính nhƣ sau: N 60.T.F.L.K t t Trong đó: T: Thời gian làm việc ca, T = 8h Kt: Hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,8 F: Diện tích tiết diện lề đƣờng xén cắt, chu kì  0,12.0,12.1,5 0,15.0,15.1,5 0,15.0,15.1,5 0,15.0,15.1,5     F=   = 0,0741m 2 2   t: Thời gian làm việc chu kì để dồn thành đoạn thi công n n  t  L  x  c   t '  n x  n c   Vx Vc  Trong đó: nx, nc : Số lần xén đất chuyển đất chu kì, nx = nc = Vx, Vc : Tốc độ máy xén, chuyển đất, Vx = 2km/h, Vc = 3km/h t’: Thời gian quay đầu, t’ = 6’ = 0,1h L: Chiều dài thao tác lu đầm nén, L = 30m 1 1 => t  0,03     0,1 1  1  0, 225  3 Vậy: Năng suất máy xén: N= 8.0,0741.30.0,8  63, 232 (m3/ca) 0, 225 Số ca máy xén: GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 180 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Q 14, 230   0, 225 ca N 63, 232  Một Số Vấn Đề Cần Chú Y Khi Thi Công Lớp Bê Tông Nhựa: n= -Vấn đề quan trọng đảm bảo nhiệt độ rải lu lèn Cần khống chế nhiệt độ khỏi máy trộn, nhiệt độ phải đảm bảo từ 140  160 0C -Khi thi công lớp BTN ta tiến hành rãi lu lèn mặt đƣờng đoạn có chiều dài 120m dây chuyền cần có thời gian giãn cách để đảm bảo đoạn thi công 120m -Khi lu lèn BTN giai đoạn đầu có phát sinh kẽ nứt nhỏ hỗn hợp có nhiệt độ cao tốc độ lu lớn lu nặng Gặp trƣờng hợp phải xác định cho đƣợc nguyên nhân để khắc phục Bảng 5-4 Quy trình cơng nghệ thi cơng 1.Lu lèn sơ lòng đƣờng STT Trình tự cơng việc Đơn vị Số ca máy Nhân cơng Lu lèn lòng đƣờng lu 8T, M 0,163 lƣợt/điểm, V = 2km/h 2.Thi công lề đất làm khuôn cho lớp CPDD loại II (lớp dƣới) dày 17cm STT Trình tự cơng việc Đơn vị Số ca máy Nhân công Vận chuyển đất xe m3 0,5 Huydai 14T San rải đất máy san tự m3 0,054 hành D144 Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, M 0,205 lƣợt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu tĩnh 10T, 10 M 0,294 lƣợt/điểm, Vtb = 3km/h Xén cắt lề đất máy san m3 0,140 D144 3.Thi công lớp CPDD loại II (lớp dƣới) dày 17cm STT Trình tự cơng việc Đơn vị Số ca máy Nhân công Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPDD loại II dày 17cm m3 0,9 xe Huydai 14T Rải CPDD loại II dày 17cm m3 0,11 máy rải chuyên dụng Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, m 0,093 lƣợt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu rung 8T, m 0,16 lƣợt/điểm, V = 3km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 0,154 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 181 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH 12 lƣợt/điểm, V = 4km/h 4.Thi công lề đất làm khuôn cho lớp CPDD loại II (lớp trên) dày 17cm STT Trình tự cơng việc Đơn vị Số ca máy Nhân công Vận chuyển đất xe m3 0,388 Huydai 14T San rải đất máy san tự m3 0,036 hành D144 Lu sơ bộ: Lu tĩnh 6T, m 0,0369 lƣợt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu tĩnh 10T, 10 m 0,0527 lƣợt/điểm, Vtb = 3km/h Xén cắt lề đất máy san m3 0,140 D144 5.Thi công lớp CPDD loại II (lớp trên) dày 17cm Vận chuyển vật liệu thi công lớp CPDD loại II dày 17cm m3 0,9 xe Huydai 14T Rải CPDD loại II dày 17cm m3 0,11 máy rải chuyên dụng Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, m 0,093 lƣợt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu rung 8T, m 0,16 lƣợt/điểm, V = 3km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, m 0,154 12 lƣợt/điểm, V = 4km/h Thi công lề đất làm khuôn cho lớp đá dăm loại I STT Trình tự cơng việc Đơn vị Số ca máy Nhân công Vận chuyển đất xe m3 0,206 Huydai 14T San rải đất máy san tự m3 4,18 hành D144 Đầm lèn lề đất đầm cóc m 0,129 7.Thi công lớp đá dăm loại I dày 15cm STT Trình tự cơng việc Đơn vị Số ca máy Nhân công Vận chuyển vật liệu thi công lớp đá dăm gia cố loại I dày m3 1,053 15cm xe Huydai 14T Rải đá dăm loại I dày 15cm m3 0,33 máy rải chuyên dụng Lu lèn chặt: Lu tĩnh 8T, M 0,093 lƣợt/điểm, V = 3km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, M 0,16 12 lƣợt/điểm, V = 4km/h GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 182 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CÔNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Lu hoàn thiện: Lu tĩnh 10T, M 0,154 lƣợt/điểm, V = 4km/h Tƣới nhựa thấm (nhựa nhũ Kg 0,0816 tƣơng) 1kg/m2 Quy trình thi cơng lớp BTN hạt trung dày 7cm STT Trình tự cơng việc Đơn vị Số ca máy Nhân cơng Tƣới nhựa dính bám Kg 0,1632 máy (nhựa pha dầu 0,8kg/m2) Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt T 0,717 trung xe Huyndai 14T Rải hỗn hợp BTN hạt trung máy rải chuyên dụng, T 0,21 vệt rải trung bình 4m, V = 3,14m/phút Lu sơ bộ: Lu tĩnh 8T, M 0,042 lƣợt/điểm, V = 2km/h Lu lèn chặt: Lu bánh lốp 16T, M 0,072 10 lƣợt/điểm, V = 4,5km/h Lu hoàn thiện: Lu bánh cứng M 0,062 10T, lƣợt/điểm, V = 5km/h Quy trình thi cơng lề đất dày 10cm hồn thiện mái taluy STT Trình tự cơng việc Đơn vị Số ca máy Nhân công Vận chuyển đất xe m3 0,14 Huydai 14T San rải vật liệu đất nhân m3 2,848 công Đầm lèn lề đất đầm cóc M 0,129 Hồn thiện mái taluy dùng m3 0,225 máy san D114 5.8 Công tác hồn thiện 5.8.1 Trình tự làm cơng tác hồn thiện: - Làm cột Km : cột - Làm mốc lộ giới - Làm loại biển báo tam giác 0.7  0.7  0.7 m : Để báo hiệu cho ngƣời đƣờng ý vào đƣờng cong Thƣờng loại biển báo phải thống tồn tuyến đƣờng, dễ đọc, dễ nhìn, dễ hiểu, gọn gàng - Sơn kẻ phân tuyến đƣờng xe chạy: sơn phải đảm bảo không trơn trƣợt điều kiện thời tiết ,chóng khơ bào mòn - Gia cố mái ta luy đƣờng đắp - Dọn dẹp mặt thi công GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 183 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Bảng 5-5 BẢNG TỔNG HỢP CƠNG TÁC HỒN THIỆN Hạng mục công tác Làm cột KM Nhân công 3/7 Làm cột đỡ biển báo Nhân công 4/7 Đơn Vị Khối lƣợng Định mức Số công, ca máy Số máy, ngƣời Thời gian thi công Cái 1.56 12.48 10 6.24 Công 0.06 446.8 10 55.85 100m3 10 10.00 10 5.00 Công Cột Dọn dẹp đất đá đƣờng Nhân cơng 3/7 Cơng tác hồn thiện tiến hành song song với dây chuyền thi công mặt, thời gian thực ngày, đƣợc thể chi tiết vẽ tiến độ thi công tổng thể Tổ hợp đội máy làm cơng tác hồn thiện: Nhân cơng 40 Thời gian thi công 95 ngày, kể từ bảo dƣỡng xong lớp bê tông nhựa II THỜI GIAN THI CƠNG: o Ngày khởi cơng : 01/11/2016 o Ngày hồn thành : 31/03/2017 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 184 TRƢỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA CƠNG TRÌNH BỘ MƠN KỸ THUẬT CẦU ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH CÁC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] 22TCN 4054 – 2005: ĐƢỜNG Ô TÔ – YÊU CẦU THIẾT KẾ [2] 22TCN 220 – 95: TÍNH TỐN CÁC ĐẶC TRƢNG DÕNG CHẢY LŨ [3] GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục (chủ biên), GS.TS Dƣơng Học Hải, PGS.TS Vũ Đình Phụng _ SỔ TAY THIẾT KẾ ĐƢỜNG Ô TÔ TẬP I _ Nhà xuất Xây dựng _ 2003 [4] GS.TSKH Nguyễn Xuân Trục (chủ biên), GS.TS Dƣơng Học Hải, PGS.TS Vũ Đình Phụng _ SỔ TAY THIẾT KẾ ĐƢỜNG Ô TÔ TẬP II _ Nhà xuất Xây dựng _ 2003 [5] 22TCN 211 – 06: QUY TRÌNH THIẾT KẾ ÁO ĐƢỜNG MỀM [6] 22TCN 237 – 01: ĐIỀU LỆ BÁO HIỆU ĐƢỜNG BỘ [7] 22TCN 334 – 06: QUY TRÌNH THI CƠNG VÀ NGHIỆM THU LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƢỜNG Ơ TƠ [8] 22TCN 249 – 98: QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU MẶT ĐƢỜNG BÊ TÔNG NHỰA [9] PGS Nguyễn Quang Chiêu, ThS Lã Văn Chăm _ XÂY DỰNG NỀN ĐƢỜNG Ô TÔ _ Nhà xuất Giao Thông Vận Tải _ 2001 [10] PGS Nguyễn Quang Chiêu, PTS Phạm Huy Khang _ XÂY DỰNG MẶT ĐƢỜNG Ơ TƠ _ Nhà xuất Giao Thơng Vận Tải _ 2006 [11] Vũ Văn Lộc (chủ biên), Ngô Thị Phƣơng, Nguyễn Ngọc Thanh, Vũ Thị Xuân Hồng, Nguyễn Minh Trƣờng _ SỔ TAY CHỌN MÁY THI CÔNG _ Nhà xuất Xây dựng _ 2005 GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN : TS.NGUYỄN PHAN ANH SINH VIÊN THỰC HIÊN : NGUYỄN TIẾN MẠNH LỚP : KCD52-DH Trang 185 ... ĐƢỜNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP – PHẦN THUYẾT MINH Tên dự án - Dự án: Dự án Đƣờng giao thông nối Quốc Lộ 32B (xã Tân Lang) – xã Mƣờng Lang – TL114 (Trung tâm xã Mƣờng Do) huyện Phù Yên tỉnh Sơn La - Địa... Huyện Phù Yên, Tỉnh Sơn La - Bƣớc: Lập dự án đầu tƣ xây dựng cơng trình Phạm vi nghiên cứu dự án Điểm đầu dự án : Quốc lộ 32B đoạn cầu Ngã Hai, Bãi Lau, xã Tân Lang, huyện Phù Yên, tỉnh Sơn La. .. kết nối Quốc lộ 37 (đèo Lũng Lô – Cò Nòi) giao với Quốc lộ TP Sơn La Trong mạng giao thơng có nhánh tỉnh lộ huyện lộ kết nối với trung tâm hành xã Huyện Phù n có 226 km đƣờng tỉnh, đƣờng liên xã