Nghiên cứu ảnh hưởng của nhân tố gắn kết (involvement) với sản phẩm đến sự trung thành thương

i LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan công trình nghiên cứu riêng tơi Các số liệu, kết nghiên cứu nêu luận văn trung thực chưa công bố cơng trình khác Tác giả Huỳnh Linh Lan ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i MỤC LỤC ii DANH MỤC CÁC BẢNG vi DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ vii MỞ ĐẦU .1 CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ GẮN KẾT SẢN PHẨM VÀ TRUNG THÀNH THƯƠNG HIỆU 1.1 SỰ GẮN KẾT (INVOLVEMENT) .4 1.1.1 Khái niệm gắn kết 1.1.2 Phân loại gắn kết .9 1.1.2.1 Gắn kết với sản phẩm 1.1.2.2 Gắn kết với thương hiệu 16 1.2 LÒNG TRUNG THÀNH VỚI THƯƠNG HIỆU 18 1.2.1 Khái niệm lòng trung thành thương hiệu 18 1.2.1.1 Hành vi có chủ đích .20 1.2.1.2 Lặp lại thường xuyên .20 1.2.1.3 Được thực đơn vị định 20 1.2.1.4 Sự lựa chọn thương hiệu 21 1.2.3 Đo lường trung thành thương hiệu .23 1.2.3.1 Trung thành hành vi trung thành thái độ 24 1.2.3.2 Trung thành cảm xúc, trung thành nhận thức trung thành hành vi 25 1.3 MỐI QUAN HỆ GIỮA NHÂN TỐ SỰ GẮN KẾT SẢN PHẨM VÀ TRUNG THÀNH THƯƠNG HIỆU 27 CHƯƠNG 2: LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA KIA MOTOR 31 2.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CÔNG TY KIA MOTOR 31 2.1.1 Lịch sử hình thành phát triển 31 2.1.2 Văn hóa tổ chức 32 2.1.2.1 Logo .32 2.1.2.2 Slogan 32 2.1.3 Cơ sở vật chất .32 iii 2.1.4 Các sản phẩm xe du lịch Kia Motor lắp ráp phân phối Việt Nam 33 2.1.4.1 Kia - New Morning 33 2.1.4.2 Cerato – Forte 34 2.2 PHÂN TÍCH SỰ ẢNH HƯỞNG CỦA MÔI TRƯỜNG ĐỐI VỚI SẢN PHẨM XE DU LỊCH CỦA KIA MOTOR 36 2.2.1 Môi trường vĩ mô 36 2.2.1.1 Môi trường nhân học 36 2.2.1.2 Môi trường công nghệ 38 2.2.1.3 Mơi trường trị - pháp luật 40 2.2.1.4 Môi trường kinh tế 41 2.2.1.5 Môi trường tự nhiên 43 2.2.2 Môi trường vi mô 43 2.2.2.1 Nhà cung cấp 43 2.2.2.2 Đối thủ cạnh tranh 44 2.2.2.3 Khách hàng 47 2.2.2.4 Trung gian tài 52 2.2.2.5 Bên hữu quan 52 2.3 VIỆC QUẢN TRỊ THƯƠNG HIỆU KIA 53 2.3.1 Thương hiệu 53 2.3.2 Xây dựng lòng trung thành khách hàng 54 2.3.2.1 Chương trình “Tri ân khách hàng” 55 2.3.2.2 Chương trình “Test Drive” 55 2.3.2.3 Chiến dịch chăm sóc xe du lịch Kia 56 2.3.3 Đánh giá chương trình xây dựng lòng trung thành khách hàng .56 2.3.3.1 Ưu điểm 56 2.3.3.2 Nhược điểm 57 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG MƠ HÌNH VÀ GIẢ THUYẾT NGHIÊN CỨU 59 3.1 MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU ĐỀ XUẤT 59 3.1.1 Biến số độc lập – Sự gắn kết sản phẩm 59 3.1.1.1 Khái niệm gắn kết sản phẩm 59 3.1.1.2 Thang đo gắn kết sản phẩm 60 iv 3.1.2 Biến số phụ thuộc 61 3.1.2.1 Khái niệm lòng trung thành thương hiệu 62 3.1.2.2 Thang đo lòng trung thành thương hiệu 62 3.2 GIẢ THUYẾT NGHIÊN CỨU 64 3.3 THIẾT KẾ MẪU 67 3.4 THIẾT KẾ BẢN CÂU HỎI 67 3.5 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU, KIỂM ĐỊNH GIẢ THUYẾT .68 3.5.1 Kiểm định độ tin cậy thang đo .68 3.5.2 Phân tích nhân tố 68 3.5.3 Kiểm định mối quan hệ .70 CHƯƠNG 4: PHÂN TÍCH KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU .71 4.1 MÔ TẢ MẪU .71 4.2 KIỂM ĐỊNH THANG ĐO CIP – GẮN KẾT SẢN PHẨM VÀ PHÂN TÍCH NHÂN TỐ 78 4.2.1 Kiểm định thang đo CIP .78 4.2.2 Phân tích nhân tố cho item lại thang đo CIPS 78 4.3 KIỂM ĐỊNH THANG ĐO VÀ PHÂN TÍCH NHÂN TỐ CỦA TRUNG THÀNH THƯƠNG HIỆU 81 4.3.1 Kiểm định thang đo trung thành thương hiệu .81 4.3.2 Phân tích nhân tố cho item lại thang đo trung thành thương hiệu .82 4.4 KIỂM ĐỊNH GIẢ THUYẾT NGHIÊN CỨU .83 4.4.1 Mối quan hệ gắn kết sản phẩm ô tô trung thành thương hiệu Kia 83 4.4.1.1 Mối quan hệ gắn kết sản phẩm ô tô trung thành thương hiệu Kia 83 4.4.1.2 Mối quan hệ nhân tố gắn kết sản phẩm trung thành thương hiệu Kia 84 4.4.2 Mối quan hệ gắn kết sản phẩm ô tô trung thành nhận thức Kia 85 4.4.2.1 Mối quan hệ gắn kết sản phẩm ô tô trung thành nhận thức Kia.86 4.4.2.2 Mối quan hệ nhân tố gắn kết sản phẩm trung thành nhận thức thương hiệu Kia 86 v 4.4.3 Mối quan hệ gắn kết sản phẩm ô tô trung thành hành vi với Kia .88 4.4.3.1 Mối quan hệ gắn kết sản phẩm ô tô trung thành hành vi thương hiệu Kia .88 4.4.3.2 Mối quan hệ nhân tố gắn kết với trung thành hành vi thương hiệu Kia 89 CHƯƠNG 5: ĐỀ XUẤT PHÁT TRIỂN LÒNG TRUNG THÀNH THƯƠNG HIỆU KIA TẠI TRƯỜNG HẢI AUTO 91 5.1 ĐỀ XUẤT LIÊN QUAN ĐẾN MỐI QUAN HỆ GIỮA “RỦI RO TRONG QUYẾT ĐỊNH MUA” VÀ TRUNG THÀNH NHẬN THỨC THƯƠNG HIỆU KIA 91 5.1.1 Động độ bền 92 5.1.2 Giá 93 5.1.3 Độ tiết kiệm nhiên liệu 94 5.2 ĐỀ XUẤT LIÊN QUAN ĐẾN MỐI QUAN HỆ GIỮA “GIÁ TRỊ BIỂU TƯỢNG” VÀ TRUNG THÀNH NHẬN THỨC THƯƠNG HIỆU KIA 96 5.2.1 New Morning 97 5.2.2 New Caren 100 5.2.3 Kia Soul Cerato Forte 101 5.3 ĐỀ XUẤT LIÊN QUAN ĐẾN MỐI QUAN HỆ GIỮA “SỰ VUI THÍCH” VÀ TRUNG THÀNH NHẬN THỨC THƯƠNG HIỆU KIA .102 5.4 ĐỀ XUẤT LIÊN QUAN ĐẾN MỐI QUAN HỆ GIỮA “SỰ QUAN TÂM” VÀ TRUNG THÀNH NHẬN THỨC THƯƠNG HIỆU KIA .104 KẾT LUẬN .107 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 108 QUYẾT ĐỊNH GIAO ĐỀ TÀI LUẬN VĂN PHỤ LỤC vi DANH MỤC CÁC BẢNG Số hiệu Tên bảng bảng Trang Bảng 1.1 Các items thang đo CIP – Laurent Kapferer (1981) 14 Bảng 1.2 Các item thang đo PII (Zaichkowsky, 1985) 15 Bảng 1.3 Các item thang đo PDI (Mittal, 1989) 18 Bảng 1.4 Tổng hợp vài thang đo nhân tố gắn kết 18 Bảng 1.5 Bảng 1.6 Bảng 1.7 Bảng 2.1 So sánh ưu điểm, nhược điểm đo lường trung thành hành vi trung thành thái độ Thang đo trung thành thương hiệu Jacoby Kyner (2003) Tổng hợp vài nhân tố trung thành thái độ gắn kết theo nghiên cứu Park (1996) Biểu thuế nhập ô tô nguyên – áp dụng 1.1.2011 25 27 28 41 Bảng 2.2 Biểu thuế nhập linh kiện ô tô – áp dụng 1.1.2011 42 Bảng 3.1 Các items thang đo CIP 62 Bảng 3.2 Thang đo trung thành thương hiệu Jacoby Kyner (2003) vii DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Số hiệu Tên hình Trang Mối quan hệ nhận thức gắn kết Bowen hình vẽ Hình 1.1 Chapfffee (1974) Hình 1.2 ELM Petty Cacioppo (1981) Hình 1.3 Xử lí thơng tin mức độ gắn kết cao thấp Hình 1.4 Mơ hình nghiên cứu Park (1996) 29 Hình 1.5 Mơ hình nghiên cứu Doughlas (2006) 30 Hình 2.1 Logo Kia Motors 32 Hình 2.2 New Morning - 2011 35 Hình 2.3 Cerato Forte – 2011 35 Hình 2.4 Cerato Koup – 2011 36 Hình 2.5 New Caren 36 Hình 2.6 Kia Soul - 2011 37 Hình 2.7 Thu nhập bình quân đầu người Việt Nam qua năm 38 Hình 2.8 Thu nhập bình quân đầu người Việt Nam so với quốc 38 gia Châu Á Hình 2.9 Cơ cấu dân số theo độ tuổi Việt Nam năm 2009 39 Hình 2.10 Tốc độ tăng trưởng kinh tế Việt Nam qua năm 42 Hình 2.11 Tốc độ tăng trưởng kinh tế Việt Nam so với nước Nics 43 Hình 2.12 Thị phần doanh nghiệp nhập lắp ráp tơ 45 nước Q I - 2011 Hình 2.13 Những vấn đề quan trọng nữ giới mua tơ 51 Hình 3.1 Mơ hình nghiên cứu tổng quát 60 MỞ ĐẦU LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI Hành vi người tiêu dùng lĩnh vực quan trọng giúp nhà Marketing giải pháp phù hợp với khách hàng mục tiêu, đặc biệt với thị trường nhiều tiềm tơ Việt Nam Để có chương trình Marketing hướng đích hiệu quả, nhà Marketing cần thấu hiểu nhân tố tác động làm thay đổi hành vi người tiêu dùng: văn hóa, xã hội, cá nhân tâm lí Trong đó, gắn kết thuộc nhân tố tâm lí biến số quan trọng bên cạnh nhận thức thái độ việc giải thích hành vi người tiêu dùng Đó lí tác giả chọn nghiên cứu đề tài: “Nghiên cứu ảnh hưởng nhân tố gắn kết (involvement) với sản phẩm đến trung thành thương hiệu Ứng dụng cơng ty Trường Hải auto.” MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU Đề tài “Nghiên cứu ảnh hưởng nhân tố gắn kết sản phẩm đến lòng trung thành thương hiệu Ứng dụng cơng ty Trường Hải” nhằm mục đích: Xây dựng sở lí luận biến số gắn kết sản phẩm trung thành thương hiệu Marketing Xây dựng, kiểm định ứng dụng thang đo gắn kết sản phẩm Laurent Kapferer (1985) trung thành thương hiệu Jacoby Kyner (2003) Xây dựng mơ hình nghiên cứu mối quan hệ gắn kết sản phẩm trung thành thương hiệu Kiểm định mơ hình nghiên cứu cơng ty Trường Hải auto Đề xuất giải pháp để phát triển gắn kết sản phẩm trung thành thương hiệu cho công ty ĐỐI TƯỢNG VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU Đối tượng phạm vi nghiên cứu Nghiên cứu gắn kết sản phẩm, trung thành thương hiệu mối quan hệ gắn kết sản phẩm với trung thành thương hiệu Ứng dụng kết nghiên cứu công ty Trường Hải auto Tác giả tập trung nghiên cứu vấn đề liên quan dòng xe du lịch Trường Hải auto tập trung thị trường Đà Nẵng PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Đề tài thực dựa việc: Nghiên cứu sở lí thuyết thang đo gắn kết sản phẩm, trung thành thương hiệu mối quan hệ hai biến số Thiết kế câu hỏi dựa thang đo có phần sở lí luận Thu thập liệu phương pháp vấn trực tiếp với mẫu n=500, tập trung thị trường Đà Nẵng Phân tích liệu SPSS 16.0 Sử dụng kết thu thập để đề xuất giải pháp cho công ty Ý NGHĨA KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN Trung thành thương hiệu yếu tố quan trọng cơng ty, đặc biệt thời kì bùng nổ đối thủ cạnh tranh Việt Nam tham gia WTO Để tạo lợi cạnh tranh cho riêng mình, chuẩn bị đối phó với đối thủ mạnh nước ngoài, Trường Hải cần chuẩn bị cho nhiều thứ, có lực lượng khách hàng trung thành, người sẵn sàng giới thiệu người thân, bạn bè đến mua sản phẩm, hay cung cấp cho công ty ý kiến phản hồi kịp lúc Đó ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài CẤU TRÚC CỦA LUẬN VĂN Luận văn gồm phần với nội dung phần sau: Chương 1: Cơ sở lí luận gắn kết sản phâm trung thành thương hiệu - Cung cấp tảng lí thuyết cho nội dung luận văn như: - Khái niệm gắn kết sản phẩm, trung thành thương hiệu - Thang đo gắn kết sản phẩm trung thành thương hiệu - Các nghiên cứu tác giả mối quan hệ gắn kết sản phẩm trung thành thương hiệu Chương 2: Lịch sử hình thành phát triển Kia Motors Mặc dù luận văn ứng dụng cho Trường Hải auto, Trường Hải nhà phân phối nhập mẫu xe Kia Motors người tiêu dùng mua xe Trường Hải hay không phụ thuộc nhiều vào gái trị thương hiệu Kia xâm nhập vào thị trường Việt Nam Do phần tập trung giới thiệu Lịch sử hình thành phát triển Kia thị trường Việt Nam tác động yếu tố từ môi trường vi mô vĩ mô Chương 3: Xây dựng mơ hình nghiên cứu - Hình thành sở lí luận biến số độc lập, biến số phụ thuộc, giả thuyết mối quan hệ nhân tố gắn kết sản phẩm trung thành thương hiệu - Cuối việc thiết kế mẫu phương pháp nghiên cứu, kiểm định giả thuyết Chương 4: Phân tích kết nghiên cứu Trong phần này, tác giả tập trung kiểm định thang đo gắn kết sản phẩm, trung thành thương hiệu Sau kiểm định giả thuyết gắn kết sản phẩm trung thành thương hiệu Kia Chương 5: Đề xuất Để xuất vài giải pháp dựa kết nghiên cứu cho Trường Hải auto 103 xuyên Việt, kết hợp với chương trình từ thiện, vừa mang mục đích quảng bá cho sản phẩm mới, vừa đem đến cho khách hàng vui thích gắn kết với thương hiệu  Dễ dàng vận hành Các loại xe trang bị tính đại số tự động, cảm biến lùi hay hình camera lùi xe,…nên dễ dàng cho khách hàng trình vận hành Nhưng đa số người tiêu dùng Việt Nam, ô tô sản phẩm mẻ cần có thời gian khám phá hết tính năng, đặc biệt khách hàng nữ, phân khúc mà Trường Hải – Kia nhắm đến thị trường Việt Nam mẫu xe New Morning nữ giới có kinh nghiệm xử lí tình bất thường xe nam giới Do vậy, thiết kế xe Kia nên quan tâm đến tính tiện dụng dễ tiếp cận nút, phím điều khiển xe Ngoài ra, sau khách hàng mua xe cung cấp thêm vài giải pháp hỗ trợ như:  Tư vấn kĩ tính phận, chi tiết xe cho khách hàng In số điện thoại đường dây tư vấn khách hàng vị trí mà khách hàng dễ quan sát xe có nhân viên trực tư vấn 24/24 để kịp thời trợ giúp cho khách hàng trường hợp cần thiết  Nội thất bên xe Đối với khách hàng, ô tô không phương tiện lại, che nắng che mưa mà ngơi nhà di động với nhiều tính Có thể nói, tơ – phương tiện dùng để lưu thông đoạn đường dài nội thất đại, tiện nghi góp phần tạo cảm giác thoải mái, hưng phấn cho người sử dụng Hằng năm, tạp chí Ward’s auto – tạp chí chun tơ uy tín nước Mĩ cơng bố 10 mẫu xe có nội thất xuất sắc năm dựa tiêu chí như: Phong cách thiết kế Sự tiện nghi Vật liệu thiết kế 104 Độ an tồn Tính tiện dụng Sự rộng rãi khoang chứa đồ sau xe Kết quả, năm 2011, Kia có mẫu Optima đứng vị trí số số 10 thương hiệu tơ có thiết kế nội thất xuất sắc nhất, thành công lớn Kia tên tuổi lớn ngành ô tô giới Toyota, Lexus, Mercedes khơng có giải thưởng Đối với mẫu xe khác Kia Caren, New Morning hay Sorento khách hàng đánh giá cao nội thất, khơng q sang trọng mang tính tiện nghi với vài trang thiết bị như: cửa sổ trời, cửa sổ chỉnh điện, khóa điều khiển từ xa, hệ thống sáu loa hỗ trợ USB, Bluetooth, hệ thống kiểm sốt hành trình hài hòa, trau chuốt nhà sản xuất nhằm đem đến cho khách hàng cảm giác gần gũi, ấm áp bước vào xe Ngoài ra, với mẫu xe hướng đến giới nữ xe nên thiết kế thêm khu vực để khách hàng nữ trang điểm điều khiển xe Hay trình sử dụng, nội thất xe xuất mùi khơng mong muốn, Trường Hải – Kia nên có chương trình bảo dưỡng định kì tư vấn thường xuyên cho khách hàng 5.4 ĐỀ XUẤT LIÊN QUAN ĐẾN MỐI QUAN HỆ GIỮA “SỰ QUAN TÂM” VÀ TRUNG THÀNH NHẬN THỨC THƯƠNG HIỆU KIA Sự quan tâm khách hàng xuất phát từ nhận thức tầm quan trọng ô tô phương tiện lại thiếu người tiêu dùng hay từ lợi ích chức mà sản phẩm đem lại Người tiêu dùng có quan tâm đến tơ họ ý xử lí thơng tin hình thành lòng trung thành thương hiệu Kia, khơng thiết phải trung thành hành vi, cần trung thành nhận thức – có suy nghĩ, nhận xét tích cực Kia có nhu cầu, Kia người tiêu dùng ý nhiều Để làm điều này, công ty nên gia tăng tần suất xuất thương hiệu phương tiện truyền thông để khơi gợi nhu cầu cho khách hàng tiềm năng, chẳng hạn: 105 Tăng cường quảng cáo vào thời điểm có số lượng người xem cao, nội dung quảng cáo tập trung vào lợi ích mà tơ Kia đem lại cho người tiêu dùng Thực chương trình khuyến thường xuyên cho khách hàng giảm giá, hỗ trợ lệ phí trước bạ, hưởng lãi suất ưu đãi vay tiền mua xe, hay trả góp giải pháp để kích cầu 107 KẾT LUẬN Hành vi người tiêu dùng lĩnh vực quan trọng giúp nhà Marketing giải pháp phù hợp với khách hàng mục tiêu, đặc biệt với thị trường nhiều tiềm tơ Việt Nam Để có chương trình Marketing hướng đích hiệu quả, nhà Marketing cần thấu hiểu nhân tố tác động làm thay đổi hành vi người tiêu dùng: văn hóa, xã hội, cá nhân tâm lí Trong đó, gắn kết thuộc nhân tố tâm lí biến số quan trọng bên cạnh nhận thức thái độ việc giải thích hành vi người tiêu dùng Luận văn cố gắng đưa vài giải pháp giúp Trường Hải gia tăng lòng trung thành với thương hiệu Kia Nhưng thời gian nghiên cứu có hạn, luận văn khơng thể tránh khỏi thiếu sót Rất mong nhận ý kiến đóng góp thầy (cơ) Hội đồng để luận văn hồn thiện Tơi xin chân thành cảm hướng dẫn tâm huyết TS Đường Thị Liên Hà việc giúp tơi hồn thành luận văn 108 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Robert E Burnkrant, “Effect of Involvement and message content on information processing intensity”, Ohio State University, pp 43-67 [2] Natalie Lennox and Nicholas McClaren (2003), “Measuring Consumer Involvement: A Test Of The Automobile Involvement Scale”, Conference Proceedings Adelaide, pp 364-370 [3] Ovidiu Ioan Moisecu, “A conceptual analysis of brand loyalty as core dimension of brand equity”, Babes Boyai University, pp 1128-1135 [4] Svein Ottar Olsen (2007), “Repurchase Loyalty: The Role of Involvement and Satisfaction”, Wiley InterScience, pp 315-336 [5] Carmen Hochgraefe (2009), “Impact of Swiss Consumers' Product Involvement on Brand Loyalty”, International CHRIE Conference-Refereed Track, Paper 4, pp 1-7 [6] Nigel Doughlas (2006), “An examination of how product involvement affect brand loyalty”, Aukland University of Technology, pp 1-34 [7] Grahame R Dowling (1997), “Do Customer Loyalty Programs Really Work?”, Sloan Management Review 38 (4), (1997), pp 71-82 [8] William O Bearden,Richard G Netemeyer (2007), Handbook of marketing scales: multi-item measures for marketing and consumer behavior, Mc Graw – Hill, USA [9] Edward F McQuarrie, J Michael Munson (1987), "The Zaichkowsky Personal Involvement Inventory: Modification And Extension", Association for Consumer Research, Volume 14, pp 36-40 [10] www.gso.gov.vn [11] www.vama.org.vn [12] www.truonghaiauto.com.vn PHỤ LỤC Khái niệm gắn kết từ 1965 đến Thành phần Tác giả/năm Khái niệm nhân tố Nghiên cứu liên quan đến gắn kết gắn kết Gắn kết quan tâm sức mạnh từ hệ Robertson (1976) thống niềm tin người tiêu dùng sản phẩm thương Mối quan hệ gắn kết Sự quan tâm hệ thống niềm tin sản phẩm cam kết thương hiệu – tình cảm, mối liên hệ người tiêu dùng có với thương hiệu định hiệu Mối quan hệ gắn kết Sự quan tâm người tiêu dùng Gắn kết quan tâm người tiêu dùng sản phẩm, thương hiệu việc xử lí thơng điệp truyền thơng Gắn kết cao: xử lí theo hướng trung tâm- nỗ lực cao mặt nhận thức thái độ hình thành sau đánh giá Petty Cacioppo đến sản phẩm, thương thông tin liên quan (1981) hiệu phụ thuộc vào Ngược lại, tình tình mua cụ truyền thơng mà thể phức tạp thấp, thường xử lí thông tin theo đường ngoại vi – thái độ dùng để sàng lọc thông tin cần thiết hay chấp nhận thơng tin có Gắn kết mức độ liên Nhu cầu, giá Phát triển thang đo PII, quan mà người tiêu trị quan nghiên cứu tác động Zaichkowsky(1985) dùng cảm nhận tâm của gắn kết với quảng vật, dựa nhu cầu, thân người cáo, sản phẩm, thương giá trị quan tâm tiêu dùng đối hiệu tình thân với vật định Gắn kết trạng thái tiềm ẩn động cơ, khuấy động hay quan tâm, khơi Laurent Kapferer dậy kích (1985) thích hay tình huống, yếu tố ảnh hưởng Động cơ, khuấy động, quan tâm Phát triển thang đo CIP gắn kết sản phẩm đến trình tìm kiếm, xử lí thơng tin định mua Gắn kết mức độ quan Mittal (1989) tâm cá nhân đến Phát triển thang đo PDI – vật mức độ quan tâm Quan tâm đo lường gắn kết thương phụ thuộc vào hiệu thương hiệu Bảng giá xe KIA áp dụng từ tháng 02.2011 Mẫu xe Phiên Giá cũ Giá (triệu (triệu đồng) đồng) Thay đổi (triệu đồng) Forte(Model Forte 1.6 SX AT 561 564 2011) Forte 1.6 SX MT 531 534 Forte 1.6 EX MTL 451 454 Forte(Model 2010) Forte 1.6 EX MT 471 471 Forte 1.6 SX MT 504 504 Morning 1.1 AT Sportpack 348 352 Morning 1.1 MT Sportpack 327 330 Carens 2.0 SX AT 545 549 Carens 2.0 SX MT 525 529 Carens 2.0 SX AT 570 574 Koup 2.0 AT 684 690 Hatchback 1.6 (5 cửa) 619 630 11 Sorento 2WD MT 2.2L (dầu) 905 945 40 Sorento 2WD MT 2.4L (xăng) 885 924 39 Sorento 2WD AT 2.4L (xăng) 915 950 35 930 960 30 950 985 35 Sorento 4WD MT 2.4L (xăng) 922 952 30 Sorento 4WD AT 2.4L (xăng) 950 990 40 985 995 10 New Morning Carens(Model 2010) Cerato Sorento 2WD AT 2.4L (xăng) có ESP Sorento Sorento 2WD AT 2.4L (xăng) Có ESP + camera Sorento 4WD AT 2.4L (xăng) có ESP Kiểm định thang đo CIP Item-Total Statistics Scale Cronbach's Mean if Scale Corrected Alpha if Item Variance if Item-Total Item Deleted Item Deleted Correlation Deleted Mua oto, sai lam khong phai la van de lon 32.77 41.284 190 715 Phien phuc neu mua oto khong phu hop 33.85 41.023 378 684 Sau mua, se hoi tiec neu quyet dinh 34.01 38.352 477 669 32.91 38.072 512 664 33.06 38.680 442 674 Lua chon oto la quyet dinh phuc tap 33.76 40.324 319 692 Biet vai dieu ve nguoi qua o to 33.64 42.995 298 694 33.74 43.080 263 697 34.43 44.386 244 645 34.04 41.501 331 690 So huu o to la su vui thich 34.24 43.017 343 691 O to rat quan voi cuoc song 33.74 40.467 346 688 Toi rat quan tam den o to 33.62 41.171 330 690 sai Sau mua, khong bao gio chac chan la quyet dinh dung Khi co nhieu su lua chon, luon cam thay hoi tiec ve quyet dinh O to toi mua noi len toi la nguoi nhu the nao Cam thay thich thu mua o to cho chinh minh Mua o to giong nhu tu thuong cho minh mon qua Toi tho o voi o to 32.75 43.347 114 693 Kiểm định thang đo trung thành thương hiệu Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Corrected Alpha if Item Variance if Item-Total Item Deleted Dang va se uu tien KIA hon thuong hieu khac Cronbach's 38.74 Item Deleted Correlation 50.598 470 Deleted 861 Luon xem KIA quan mua o to Quan tam nhieu den KIA hon thuong hieu khac Rat thu mua o to cua KIA Se tiep tuc mua KIA vi thich thuong hieu Cam thay KIA tot hon thuong hieu khac Cam thay gan ket voi KIA hon thuong hieu khac Mac du thuong hieu khac dang giam gia, van mua KIA Cam thay hoi tiec chon thuong hieu khac, khong mua duoc KIA Luon kien dinh viec chon KIA Khi da chon KIA, luon trung voi thuong hieu Neu khong mua duoc KIA, cung khong muon mua thuong hieu khac Luon gioi thieu KIA cho ban be, nguoi than 38.64 50.371 565 854 38.72 49.632 575 853 38.76 49.603 548 855 38.70 53.218 373 865 38.72 50.504 555 855 38.67 49.840 613 851 38.50 51.859 510 857 38.52 50.411 607 852 38.41 51.560 596 853 38.40 51.437 611 852 38.29 52.830 477 859 38.30 53.465 484 859 BẢNG CÂU HỎI - - Chào Anh (Chị), thực nghiên cứu khoa học: » Nghiên cứu ảnh hưởng nhân tố gắn kết (involvement) đến lòng trung thành thương hiệu KIA Ứng dụng công ty Trường Hải Auto » Để nghiên cứu thành công, mong hợp tác anh (chị) việc điền vào bảng câu hỏi Tôi xin cam đoan, tất thông tin sử dụng cho mục tiêu nghiên cứu Anh (Chị) vui lòng cho biết có sở hữu HOẶC sử dụng ô tô không? Câu □ □ Khơng (Chuyển sang câu 4) Có (Chuyển sang câu 2) Anh (Chị) vui lòng cho biết sở hữu HOẶC sử dụng loại e đây? Câu Câu □ New Morning (Trường Hải) (1) □ Matiz (Deawoo) (2) □ Cerato Forte (Kia) (3) □ Vios (Toyota) (4) □ Lacetti (Deawoo) (5) □ Cerato Soul (Kia) (6) □ Getz (Hyundai) (7) □ Chevrolet - Spark (Deawoo) (8) □ Swift (Suzuki) (9) □ Chevrolet - Cruze (Deawoo) (10) □ APV (Suzuki) (11) □ Khác :………………………………… (12) Anh (Chị) vui lòng cho biết thời gian sở hữu HOẶC sử dụng tơ mình? □ < năm (1) □ – năm (2) □ – năm (3) □ - năm (4) □ > năm (5) Nếu mua tơ (chưa có tơ) HOẶC thay đổi tơ (đã có tơ), Anh (Chị) mua thương hiệu số thương hiệu (Có thể chọn nhiều phương án) Câu □ Kia -Trường Hải (1) □ Toyota (2) □ Mercedes (3) □ Ford (4) □ Honda (5) □ Hyundai (6) □ Deawoo (7) □ Mitsubishi (8) □ Suzuki (9) □ Nissan (10) □ Trung Quốc (11) □ Khác :……………………………… (12) Anh (Chị) vui lòng cho biết nguồn tham khảo thơng tin tơ? (Có thể chọn nhiểu phương án) Câu □ □ □ □ □ □ □ Báo, Bạn bè, Nguồn tạp chí Tivi Showroom Internet người thân Radio khác Câu : Anh (Chị) vui lòng đánh giá mức độ quan trọng yếu tố sau, mua ô tô Phát biểu STT Kiểu dáng Nội thất Động Độ bền Ơ tơ Màu sắc Độ an toàn Độ tiết kiệm nhiên liệu Trang bị theo xe : túi khí, DVD, USB,… Mức độ giữ giá Giá Kinh nghiệm bạn bè, người thân Marketing Dịch vụ bảo hành, tư vấn Dịch vụ hỗ trợ tài Thương hiệu 5– 1– 4– 2– 3– Rất Rất Khơng Quan Bình khơng quan quan trọng thường quan trọng trọng trọng □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ Câu 7: Nhớ lại lần mua ô tô gần HOẶC tưởng tượng Anh (Chị) đưa định mua tơ Vui lòng đánh chéo (X) vào lựa chọn anh (Chị) cho phù hợp 53Hồn 24Khơng tồn Đồng Khơng có ý khơng ý đồng ý kiến đồng ý Phát biểu 1Hồn tồn đồng ý Khi tơi chọn mua tơ, khơng phải vấn đề lớn định sai lầm □ □ □ □ □ Tôi thấy thật phiền phức mua xe ô tô không phù hợp với nhu cầu □ □ □ □ □ Sau mua ô tô, hối tiếc định sai □ □ □ □ □ Sau mua ô tô, không bạn chắn định □ □ □ □ □ Khi có nhiều lựa chọn ô tô, cảm thấy hối tiếc với định □ □ □ □ □ Lựa chọn ô tô định phức tạp □ □ □ □ □ Bạn biết vài điều người qua ô tô mà họ chọn □ □ □ □ □ Ơ tơ tơi mua nói lên tơi kiểu người □ □ □ □ □ Tơi cảm thấy thích thú sau mua tơ cho □ □ □ □ □ Khi mua ô tô, giống bạn tự thưởng cho q □ □ □ □ □ Sở hữu tơ vui thích tơi □ □ □ □ □ Tôi cảm thấy ô tô quan trọng với sống □ □ □ □ □ Tôi quan tâm đến ô tô □ □ □ □ □ □ □ □ □ □ Tơi thờ với tơ Câu 8: Vui lòng đánh chéo (X) vào lựa chọn Anh (Chị) cho phù hợp 53Hồn 24Khơng tồn Đồng Khơng có ý khơng ý đồng ý kiến đồng ý Phát biểu 1Hồn tồn đồng ý Tơi ưu tiên KIA so với thương hiệu khác xem xét định mua ô tô □ □ □ □ □ Tôi xem KIA thương hiệu quan trọng chọn mua ô tô □ □ □ □ □ Tôi quan tâm đến KIA nhiều thương hiệu khác □ □ □ □ □ Tôi hứng thú mua ô tô KIA □ □ □ □ □ Tơi tiếp tục mua xe KIA tơi thích thương hiệu □ □ □ □ □ Tôi cảm thấy KIA tốt so với thương hiệu khác □ □ □ □ □ Tôi cảm thấy gắn kết với KIA với thương hiệu khác □ □ □ □ □ Mặc dù thương hiệu khác giảm giá, chọn mua KIA □ □ □ □ □ Tôi cảm thấy hối tiếc phải chọn thương hiệu khác không mua KIA □ □ □ □ □ Tôi kiên định việc lựa chọn KIA so với thương hiệu khác □ □ □ □ □ Khi chọn KIA, trung thành với thương hiệu □ □ □ □ □ Nếu không mua KIA, không muốn mua thương hiệu khác □ □ □ □ □ Trong suốt năm qua, giới thiệu KIA cho bạn bè, người thân □ □ □ □ □ Tên : ………………………………………………………………………………… Email : Giới tính : Độ tuổi : ……………………………Tel: ………………………………………………… □ Nam (1) □ < 18 (1) □ 18 – 25 (2) □ 55 – 65 (6) □ > 65 (7) □ 25 – 35 (3) □ 35 – 45 (4) □ Nữ (0) □ 45 – 55 Thu nhập : – 12 triệu □ >12 triệu □ < triệu (1) □ 3- triệu (2) □ – triệu (3) □ (4) (5) Nghề nghiệp □ Kinh doanh (1) □ Viên chức (2) □ Giáo dục (3) □ Nhân viên độc lập (4) □ Công nhân (5) □ Nội trợ (6) □ Sinh viên (7) □ Thất nghiệp (8) Cảm ơn giúp đỡ Anh (Chị)! ... nghiên cứu đề tài: Nghiên cứu ảnh hưởng nhân tố gắn kết (involvement) với sản phẩm đến trung thành thương hiệu Ứng dụng cơng ty Trường Hải auto.” MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU Đề tài Nghiên cứu ảnh hưởng. .. hình thành thái độ với sản phẩm quan tâm Nghiên cứu giúp trả lời câu hỏi “Những nhân tố tác động định mức độ gắn kết sản phẩm b Nhân tố ảnh hưởng đến mức độ gắn kết sản phẩm  Kiến thức sản phẩm. .. kết sản phẩm, trung thành thương hiệu - Thang đo gắn kết sản phẩm trung thành thương hiệu - Các nghiên cứu tác giả mối quan hệ gắn kết sản phẩm trung thành thương hiệu Chương 2: Lịch sử hình thành