hoàn thiện tổ chức xúc bốc và vận tải tại công trường khai thác lộ thiên công ty cổ phần tây nam đá mài

§å ¸n tèt nghiƯp Doanh NghiƯp Má Khoa Kinh TÕ Quản Trị Hoàn thiện tổ chức xúc bốc vận tải công trờng khai thác lộ thiên Công ty Cổ phần Tây Nam Đá Mài Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế §å ¸n tèt nghiƯp Doanh NghiƯp Má Khoa Kinh TÕ Quản Trị 3.1 Căn lựa chọn chuyên đề Công ty Cổ phần Tây nam Đá Mài (CPTNĐM) khai thác theo phơng pháp lộ thiên Theo phơng pháp này, công nghệ khai thác Công ty dây chuyền sản xuất bao gồm khâu khoan nổ, xúc bốc, vận tải Giá trị tài sản trang bị cho khâu chiếm phần lớn tổng tài sản công ty Các thiết bị Công ty nằm khai trờng diện réng vËy nhiƯm vơ cđa tỉ chøc s¶n xt đạo phối hợp thiết bị dây truyền sản xuất đảm bảo nhiệm vụ sản xuất Công ty Trong năm qua với việc thực kế hoạch sản xuất kinh doanh, Công ty trọng bớc hoàn thiện công tác tổ chức sản xuất, tìm biện pháp khắc phục mặt tồn phát sinh trình sản xuất kinh doanh đồng thời tìm giải pháp hạ giá thành sản phẩm Xuất phát từ vấn đề nêu trên, công tác hoàn thiện tổ chức sản xuất trở nên quan trọng cấp thiết với doanh nghiệp mỏ nói chung công ty nói riêng Đặc biệt tình hình nay, với xu hội nhập đòi hỏi doanh nghiệp phải tự đứng đôi chân Để làm đợc điều đó, công việc mà doanh nghiệp phải làm để nâng cao hiệu kinh tế là, hoàn thiện công tác tổ chức sản xuất Đối với Công ty nay, với công nghệ tại, khâu vận tải đợc coi khâu then chốt định suất lao động, sản lợng khai thác toàn Công ty Có nhiều cách để nâng cao lực khâu vận tải nh đầu t thêm thiết bị vận tải Tuy nhiên tình hình tài Công ty lúc thuận lợi, giải pháp tháo gỡ khó khăn trớc mắt có lý nâng cao hiệu trình vận tải cách hoàn thiện tổ chức công tác vận tải Hiện Công Ty Cổ phần Tây Nam Đá Mài dùng hình thức vận tải ô tô để vận tải đất đá than Đề tài Hoàn thiện tổ chức xúc bóc vận tải công trờng khai thác lộ thiên Công ty Cổ phần Tây nam Đá Mài đợc lựa chọn với mong muốn nâng cao trình độ tận dụng lực sản xuất khâu vận tải, Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế Đồ ¸n tèt nghiƯp Doanh NghiƯp Má Khoa Kinh TÕ vµ Quản Trị góp phần vào việc nâng cao hiệu sản xuất giảm chi phí giá thành sản phẩm 3.2 Cơ sở lý luận chuyên đề 3.2.1 Khái niệm tổ chức chức sản xuất Tổ chức sản xuất trình phối hợp yếu tố sản xuất nh đối tợng lao động, công cụ lao động lao động để tạo sản phẩm với khối lợng chất lợng cao Trong trình sản xuất lao động ngời yếu tố có tính định Sử dụng tốt nguồn lao động, biểu mặt số lợng thời gian lao động, tận dụng hết khả lao ®éng kü tht cđa ngêi lao ®éng lµ mét u tố quan trọng suốt trình sản xuất kinh doanh Tổ chức lao động doanh nghiệp nói chung việc tổng hợp biện pháp tác động lên trình lao động ngời nhằm tạo điều kiện thuận lợi để sử dụng hợp lý thời gian lao động nâng cao suất lao động ngời Thực chất tổ chức lao động tổ chức trình lao động nghĩa trình ngời sử dụng công cụ lao động để tác động lên đối tợng lao động Đó tổng thể hành động ngời nơi làm việc nhằm hoàn thành mục đích định Quá trình lao động phận giai đoạn định để tạo sản phẩm, trình sản xuất tổng hợp trọn vẹn nhiều trình lao động hợp thành kết hợp chặt chẽ yếu tố sản xuất nhằm chế tạo sản phẩm định Quá trình lao động đợc thực theo không gian thời gian sở kỹ thuật công nghệ có Nói cách khác tổ chức lao động việc kết hợp yếu tố sản xuất ( lao động, t liệu lao động, đối tợng lao động ) cho có hiệu nhÊt Tỉ chøc lao ®éng cã nhiƯm vơ : + Về kinh tế : đảm bảo tăng suất lao động tăng hiệu sản xuất nh hạ giá thành tăng lợi nhuận +Về tâm lý lao động : Nghiên cứu tạo điều kiện thuận lợi sản xuất để tái tạo sản xuất sức lao động Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị + Về mặt xã hội : Đảm bảo thờng xuyên nâng cao trình độ văn hoá, khoa học kỹ thuật cho ngời lao động Tổ chức phong trào thi đua lao động sản xuất, nâng cao ý thức trách nhiệm, tính tự giác tịnh thần nhiệt tình lao động Tổ chøc lao ®éng gåm néi dung sau : + Tỉ chức trình lao động bao gồm phân chia công việc bố trí công nhân tổ chức sản xuất, tổ chức nơi làm việc, ca làm việc + Định mức lao động có khoa học +Tổ chức tiền lơng nghiên cứu vận dụng phơng pháp trả lơng + Củng cố tăng cờng kỷ luật lao động + Tổ chức thực biện pháp an toàn lao động, vệ sinh công nghiệp, môi trờng nâng cao tính thảm mỹ công việc, đào tạo nâng cao trình độ văn hoá khoa học kü tht cho ngêi lao ®éng + Tỉ chøc thi đua sản xuất 3.2.2 Mục đích, đối tợng, nhiệm vụ phơng pháp nghiên cứu a Mục đích nghiên cứu Mục đích đề tài nghiên cứu sở thực tế lí thuyết để hoàn thiện tổ chức xúc bốc vận tải nhằm nâng cao suất lao động tăng, sản lợng sản xuất ngày nhiều hơn, tiết kiệm đợc chi phí, góp phần hạ giá thành sản phẩm, đồng thời khắc phục bất hợp lý công tác tổ chức sản xuất b Đối tợng nghiên cứu Đối tợng nghiên cứu chuyên đề trình vận tải ô tô công ty CPTNĐM Cụ thể hoàn thiện tổ chức công tác vận tải ô tô công ty CPTNĐM với đơn vị vận tải than đất c Nhiệm vụ nghiên cứu Nhiệm vụ đặt trình tổ chức công tác vận tải ô tô công ty - Bố trí thiết bị theo nhu cầu sản xuất - Tổ chức phối hợp ô tô máy xúc Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị - Tổ chức lao động hợp lý - Xác định hiệu công tác d Phơng pháp nghiên cứu Để tổ chức sản xuất hợp lý cần phải tiến hành sử dụng phơng pháp phân tích tính kinh tế đánh giá chất lợng hoạt động sản xuất công tác vận tải, đa phơng án tổ chức sản xuất tổ chức lao động khoa học, tiến hành thiết kế phơng án vận tải ô tô hợp lý Tính toán số yếu tố chi phí đặc trng nhằm mục đích tiết kiệm tối đa chi phí sản xuất, cao suất nhằm nâng cao hiệu kinh tế chung Công ty 3.3 Phân tích tình hình tổ chức công tác vận tải Công ty Cổ Phần Tây Nam Than Đá Mài năm 2008 3.3.1 Tình hình chung điều kiện sản xuất chủ yếu Phân xởng vận tải A Cơ cấu tổ chức Phân xởng vận tải Cơ cấu tổ chức Phân xởng vận tải Công ty đợc phân theo nhiệm vụ tính chất công nghệ vận tải - Đội xe vận chuyển than đất Gồm tổ tổ Belaz vµ tỉ Huyndai; tỉ Kpas ,03 tỉ xe HD ®ã cã 03 tỉ Huyndai gåm 15 chiÕc, tæ Belaz gåm chiÕc, tæ xe Kapaz 10 chiÕc, HD 13 chiÕc - §éi xe phơc vơ Gåm tỉ xe con, xe chở công nhân xe khả không phù hợp với vận chuyển than đất nữa, xe đợc cải tiến dùng để vận chuyển nớc tới đờng, nớc sinh hoạt, vận chuyển máy móc thiết bị nhu cầu nội khác B Cấu trúc sản xuất phân xởng vận tải Một số năm trớc dựa vào đặc tính dung tích thùng xe công ty tổ chức phân loại xe chạy than đất riêng Theo điều kiện thực tế yêu cầu tận dụng tốt công suất máy móc thiết bị, Công ty không phân biệt xe chở than chở đất riêng Tuy nhiên yếu tố định hoàn toàn suất hiệu sử dụng ô tô Một yếu tố định tới suất hiệu sử dụng thiết bị phải kể đến Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế §å ¸n tèt nghiƯp Doanh NghiƯp Má Khoa Kinh TÕ Quản Trị công tác tổ chức phối hợp ô tô máy xúc Công tác tổ chức tốt góp phần làm giảm thiểu thời gian ngừng ô tô máy xúc Vận tải ô tô Vận chuyển than Vận chuyển đất Than nguyên khai Than tận thu Bãi thải Sàng Than Bã sàng Cảng mỏ Khách hàng tiêu thụ Hình 3.1 Sơ đồ tổ chức công tác vận tải Cấu trúc sản xuất Phân xởng vận tải đợc bố trí theo khối sản xuất đợc phân nhiệm vụ cụ thể - Khối sản xuất Là phận trực tiếp làm sản phẩm sản xuất gồm công nhân lái xe Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị - Khối phục vụ sản xuất Là phận tạo điều kiện phục vụ cho phận sản xuất hoạt động bao gồm công nhân canh gác, bảo quản thiết bị Phân xởng, công nhân làm công việc vệ sinh công nghiệp làm dịch vụ khác Phân xởng - Khối phụ trợ sản xuất Là phận không trực tiếp tác động tới đối tợng lao động nhng cần thiết cho trình sản xuất Đó phận sửa chữa, vận hành máy móc phục vụ trực tiếp cho sản xuất - Khối quản lý Là phận chịu trách nhiệm công tác quản lý phân xởng Bao gồm cán điều hành sản xuất nhân viên kinh tế, nhệm vụ cụ thể nh sau + Quản đốc Chịu trách nhiệm trớc giám đốc, quán xuyến việc cấp giao cho phân xởng, triển khai công tác báo cáo kết với công ty cách có hiệu Ngoài phải kiểm tra công việc phận cho công việc đợc giao phải hoàn thành tốt + Phó quản đốc ca Chịu trách nhiệm trớc quản đốc phần công việc đợc giao, thay phiên ngời ca để đạo tổ xe thực nhiệm vụ sản xuất công ty giao cách an toàn hiệu + Phó quản đốc kỹ thuật Trực tiếp đạo công tác kỹ thuật cho toàn phân xởng Chịu trách nhiệm trớc quản đốc thiết bị vật t phụ tùng thay + Nhân viên kinh tế Là ngời giúp việc trực tiếp cho quản đốc hoạt động phân xởng Hàng ngày theo dõi hoạt động đơn vị nh cập nhật chứng từ sản lợng, theo dõi thời gian lao động chế độ khác cho tất cán công nhân viên phân xởng Việc xem xét tình hình tổ chức sản xuất Phân xởng ô tô nhằm tìm u nhợc điểm trình tổ chức sản xuất từ tìm biện pháp khắc phục nhợc điểm phát huy u điểm để hoàn thiện trình tổ chức sản xuất, nâng cao hiệu kinh tế Tình hình tổ quản lý từ công ty đến phân xởng vận tải đợc thể sơ đồ hình 3.2 Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị Qua sơ đồ hình 3.2 cho thấy Giám Đốc ngời có quyền chịu trách nhiệm lớn việc đạo sản xuất, Phó Giám Đốc Phòng điều khiển có trách nhiệm tham mu cho Giám Đốc việc quản lý sử dụng thiết bị vận tải Phòng điều khiển dới đạo Phó Giám Đốc sản xuất trực tiếp điều hành sản xuất kinh doanh toàn Công ty Các tổ sản xuất chịu đạo Quản đốc Phó Quản đốc sản xuất chịu trách nhiệm trớc Quản Đốc công tác sản xuất nh lao động đơn vị Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị Giám đốc Giám đốc PGĐ PGĐ sản sản PGĐ kỹ xuất thụât PGĐ PGĐ kinh kinh doanh Phòng Phòng điều điều khiển Quản đốc Công Quảntrờng đốc khai thác Phân Phân xởng xởng vận vận Phân xởng tải vận tải Phó Phó QĐ Phó QĐ QĐ ca ca ca Phó Phó QĐ Phó QĐ đi QĐ ca ca ca Phó Phó QĐ Phó QĐ QĐ ca ca ca Côn Côn Côn g g g nhâ nh nh nân ân ca đi ca ca Công Côn Côn nhâ g g n nh nh ca ân ân đi ca ca Côn Côn g g nhâ nh nh nân ân ca đi ca ca Nh Nh ân ân Nh viên viên ân kinh kinh viªn kinh tÕ tÕ Tỉ Tỉ trëng trëng Tỉ C¸c trëng C¸c tỉ C¸c tỉ tỉ SX SX Phã Phã Q§ Phã Q§ kü Q§ kü thu thu kỹ thu ật ật Công Công nhân nhân lao lao động động phụ trợ lao động phổ thông Hình 3.2 Sơ đồ phân cấp quản lý đội xe Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị C Tổ chức lao động đội xe vận tải * Chế độ công tác Chế độ công tác qui định thời gian làm việc doanh nghiệp Chế độ công tác doanh nghiệp nhà nớc nhà nớc qui định Tuỳ theo số ca làm việc năm số ca làm việc ngày đêm chọn số làm việc ca mà ta chia làm chế độ công tác nh sau : + Chế độ làm việc công tác năm với tuần làm việc liên tục + Chế độ làm việc công tác năm với tuần làm việc gián đoạn Việc lựa chọn chế độ công tác năm Công ty Cổ phần Than Tây Nam Đá Mài dựa vào số điều kiện sau : + Dựa vào thông t , hớng dẫn Tập Đoàn quản lý lao động sử dụng lao động + Dựa vào công nghệ sản xuất lực sản xuất, đặc thù ngành sản xuất + Dựa vào trình độ lao động có Công ty Từ thành lập nay, Công ty có hai chế độ làm việc áp dụng cho khối văn phòng công trờng + Đối với Phòng Ban, thực chế độ làm việc 8h ngày, tuần làm buổi ( nghỉ chủ nhật ) + Đối với công trờng phân xởng thực chế độ làm việc gián đoạn ca hình thức đổi ca nghịch Từ năm 2000 TVN qui định doanh nghiệp khai thác than thực chế độ công tác tuần làm việc 40 h cấu phận gián tiếp Công ty chế độ công tác liên tục ngày, đêm phận sản xuất Chế độ công tác Công ty có u điểm : + Mặc dù hệ số tận dụng thời gian không cao nhng mét ca lµm viƯc cã thêi gian ngõng máy để sửa chữa, tránh thời gian ngng máy thiết bị hỏng hóc Chất lợng sửa chữa đợc nâng cao, việc sửa chữa thờng xuyên làm cho máy hoạt động liên tục, hạn chế thấp ngng máy hỏng hóc ca làm việc Với lịch xếp nh vậycó thể sử dụng tối đa lực sản xuất Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 10 Đồ án tốt nghiƯp Doanh NghiƯp Má Ca lµ m vi Ưc Ca Ca Ca Khoa Kinh Tế Quản Trị Các thứ tuần T2 T3 T4 T5 T6 T7 CN T2 T3 T4 T5 T6 B Cân đối lại thời gian làm việc ô tô Nh ta biết hiệu sử dụng ô tô phụ thuộc phần lớn vào hệ số sử dụng thời gian ca làm việc năm Năm 2007 theo số liệu thống kê hệ số sử dụng ca làm việc đội xe chở than đất đạt 0,625 hay 480 phút ca làm việc ô tô làm việc có 0,625*480 = 300 phút Để nâng cao hƯ sè sư dơng thêi gian ca lµm việc ta cần giảm thời gian hao phí ( lãng phí) nguyên nhân chủ quan khách quan đem lại nh - Bố trí mặt tập kết xe hợp lý giảm thời gian lại thời gian đa xe vị trí làm việc - Giảm thời gian giao nhận ca yêu cầu lái xe giao ca phải kiểm tra xe trớc báo toàn thực trạng xe ca sản xuất cho ca sau, ca sau nhận bàn giao ca trớc phải kiểm tra lại xe lần đủ điều kiện đa vào sản xuất - Giảm thời gian Ký lệnh cho lái xe, để giảm đợc thời gian đòi hỏi thống kê ghi chuyến đất đá phải nhanh nhẹn, có nhiệp vụ thống kê tốt - Giảm thời gian lấy dầu mỡ, kho cấp phát dầu phải thuận tiện cho việc cấp phát dầu, thông thoáng gần nơi sản xuất cành tốt - Giảm thời gian chờ máy xúc chuyển hớng, giảm thời gian bớc công việc nh nâng cao chất lợng công tác nổ Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 37 Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị mìn để giảm đá cỡ, giảm thời gian chờ ô tô phải chờ máy xúc lọc xúc đá đòi hỏi tay nghề lái máy xúc phải tốt Ngoài trờng hợp máy xúc hỏng lâu cần có máy xúc dự phòng có phơng án bố trí kịp thời chuyển ô tô từ máy xúc hỏng đến máy xúc khác giảm bớt số xe máy xúc gặp phải đá to khó xúc để xe phải chờ lâu sang máy xúc xe để làm điều yêu cầu cán trực ca phân xởng ô tô bám sát thực tế sản xuất - Giảm thời gian kiểm tra sửa chữa cách chuẩn bị xe tốt trớc đa xe vào sản xuất cần lập kế hoạch kiểm tra sửa chữa định kỳ, thực tốt kế hoạch - Điều cuối tác giả muốn nêu ý thức lai xe nói riêng tất phận tham gia dây truyền sản xuất phục vụ sản xuất phải nâng cao trách nhiệm làm tốt phần công việc đợc giao phân công mình, để tạo điều kiện cho khâu khác lµm viƯc vµ hoµn thµnh nhiƯm vơ ChØ cã nh công ty thực nâng cao đợc hiệu công tác sử dụng ô tô nói riêng máy móc công cụ khác nói chung Các kiến nghị biện pháp nâng cao hệ số tận dụng thời gian làm việc ô tô qua bớc tiết kiệm thời gian đợc tổng hợp vào b¶ng sau T T a b B¶ng cân đối thời gian làm việc ôtô Bảng 3-21 Hao phí thời gian Đvt Theo Thực Thiế định tế t kÕ møc Thêi gian ca s¶n xt Phót 480 480 480 Thời gian chuẩn bị kết Phú 50 60 45 thóc ca t - Giao nhËn ca Phó 30 35 30 t - LÊy dÇu mì, níc Phó 10 15 10 t - Ký lƯnh Phó 10 10 t Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 38 Đồ án tốt nghiệp Doanh NghiÖp Má c Thêi gian ngõng cho phÐp - Ăn ca - Tránh mìn - Kiểm tra, sửa chữa - Chờ máy xúc chuyển hớng d Thời gian thực tế làm sản phẩm e HƯ sè sư dơng thêi gian Khoa Kinh TÕ Quản Trị Phú t Phú t Phú t Phú t Phó t 100 120 75 35 45 45 10 10 10 40 45 10 15 20 10 Phó t 330 300 360 Phó t 68,8 62,5 75,0 Nh vËy tác giả thiết kế thời gian làm việc ca lµ 360 giê vµ hƯ sè sư dơng thêi gian 0,75, thiết kế tác giả có tính đến tâm lý điều kiện làm việc cho lái xe Cụ thể tác giả tăng thời gian ăn ca, lái xe sau ăn không tốt C Tổ chức phối hợp ô tô máy xúc Hiện công ty thực bố trí số ô tô phục vụ cho máy xúc theo chu trình kín Vì phối hợp làm việc ca sản xuất ô tô máy xúc hợp lý làm cho thời gian ngừng làm việc thiết bị giảm từ tăng đợc thời gian hữu ích Thời gian làm việc theo chế độ cố định, công tác tổ chức sản xuất tốt hợp lý, công tác kiểm tu bảo dỡng thiết bị đợc tăng cờng, chất lợng công tác tốt cộng với công tác kiểm tra đờng xá đợc thực thờng xuyên cho đờng đạt tiêu chuẩn suất thiết bị vận tải đợc nâng cao Để tận dụng đợc lực thiết bị nói chung lực ô tô nói riêng suất lao động công tác tổ chức phối hợp ô tô máy xúc quan trọng Theo điều kiện thực tế sản xuất công ty tác giả đa mô hình nhận tải máy xúc ô tô theo cặp theo sơ Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 39 Đồ ¸n tèt nghiƯp Doanh NghiƯp Má Khoa Kinh TÕ vµ Quản Trị đồ quay đảo chiều lùi vào máy xúc Hình thức áp dụng đợc điều kiƯn chËt hĐp, viƯc xóc bbèc vËn t¶i më rộng tầng công tác Nh khu vực chất tải phải đủ rộng để ô tô nhận tải đồng thời( hai xe) Sơ đồ phối hợp ô tô máy xúc đợc thể hình vẽ sau MX Hình 3- : Sơ đồ vào nhận tải máy xúc Tổ chức phối hợp nhịp nhàng thời gian làm việc ô tô máy xúc ca làm việc giảm đợc thời gian ngừng máy móc thiết bị, tạo điều kiện tăng suất Vì thiết phải có thống thời gian làm việc ca ô tô máy xúc Để giảm thiểu thời gian chờ ô tô ô tô chờ máy xúc tác giả xin đa thời gian việc thời điểm thực việc ca mong tối thiểu hoá thời gian ngừng, chờ đợi ô tô máy xúc Cách bố trí hao phí thời gian thời điểm thực công việc đợc tổng hợp vào bảng sau Bố trí thời gian làm việc ôtô máy xúc Bảng 3-22 Máy xúc Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Ôtô Lớp Kinh tế 40 Đồ án tốt nghiệp Doanh NghiÖp Má T Chi tiÕt thêi gian T Thêi gian làm Khoa Kinh Tế Quản Trị Số lợng Thời hao điểm Số lợng Thời hao điể phí, phí, m phót 480 viƯc ca A Thêi gian chn Trong Thêi gian lµm viƯc Trong ca ca ca Thêi gian chuẩn đầu ca 50 - Giao nhận ca đầu ca 30 - Lấy dầu mỡ,nớc đầu ca 10 - Ký lệnh đầu ca 10 Trong Thời gian ngừng Trong ca cho phép ca 50 đầu kết - Giao nhận ca Chi tiết thời gian ca 30 đầu 480 kết ca - Lấy dầu mỡ,nớc 10 đầu ca - Ký lệnh 10 đầu ca B Thời gian ngừng 110 cho phÐp - ¡n gi÷a ca 45 Trong - ¡n gi÷a ca Trong ca - Tránh mìn 10 Trong 10 Trong chữa - Xúc dọn, di - Tránh mìn Trong Trong chun C Thêi gian thùc ca 320 tÕ lµm sản 10 ca - Kiểm tra, sửa chữa ca 15 45 ca ca - KiĨm tra, sưa 110 Trong 10 ca - Chê m¸y xóc chun híng Trong 15 ca Thời gian thực tế 320 làm sản phẩm phẩm Trong thùc tÕ thêi gian ngõng viƯc chđ u v× lý kỹ thuật thiết bị, gơng tầng xúc tốc độ di chuyển gơng tầng mà thời gian ngừng xảy lúc ca Do để khắc phục nhợc điểm cách tốt chuẩn bị tốt máy móc thiết bị, nâng cao chất lợng máy móc thiết bị Mặt khác để tạo điều kiện cho máy xúc làm việc, giảm bớt thời gian ô tô chờ máy xúc, mặt khu vực xúc cần thờng xuyên có máy gạt gạt dọn máy, vun đống để tạo máy phẳng Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 41 Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị cho xe lùi vào nhận tải dễ dàng, ®¶m b¶o tËn dơng tèi ®a thêi gian cđa thiÕt bị Ngoài trình khai thác mở rộng tầng công tác cần phải đảm bảo thông số kỹ thuật nh Chiều cao tầng Chiều rộng mặt tầng công tác Góc nghiêng sờn tầng D Tổ chức Phân xởng tổ chức xe Theo tính toán số xe danh sách 42 xe giảm xe so với kế hoạch công ty Số xe cần đợc phân loại đánh giá cụ thể chất lợng xe để có kế hoạch đầu t sửa chữa nâng cấp trung tu Tác giả phân tổ xe nh cách phân xởng làm, tổ xe phơc vơ, tỉ xe hyundai, tỉ xe belaz Tỉ hyundai tách làm tổ hyun dai vµ hyundai ,HD 3; Tỉ HD gåm tỉ HD1, HD2, HD3; tổ xe Kapz Hàng tháng hàng quý tổ phân xởng cần có buổi học, họp tổng kết nâng cao trình độ, kinh nghiệm, tay nghề E Tổ chức lò sản xuất Tổ chức sản xuất phận trực tiếp quản lý thiết bị nơi sản xuất, việc hình thành tổ chức sản xuất nhằm mục đích gắn trách nhiệm ngời lao động với việc quản lý thiết bị, sử dụng cách có hiệu Tuy nhiên trình tổ chức lúc đạt hiệu sản xuất cao Hiện phân xởng tổ chức tổ theo hình thức chuyên môn, u điểm cách tổ chức tổ tạo điều kiện thuận lợi cho ngời lao động nâng cao đợc tay nghề ngợc lại nhợc điểm lớn cách tổ chức tổ không gắn đợc trách nhiệm ngời lao động với máy móc thiết bị Để khắc phục nhợc điểm thiết phân xởng phải có sách gắn ngời lao động với tài sản thiết bị công ty, nh giao khoán đầu xe, máy móc cho lái xe, thợ có sách tiền lơng, thởng hợp lý cho lái xe, thợ sửa chữa sử dụng máy móc thiết bị tốt ngợc lại phạt cắt lơng với lái xe, thợ sửa chữa ý thức sử dụng bảo quản sửa chữa tốt máy móc thiết bị Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 42 Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị F Tổ chức lao động Cũng nh cách tổ chức lao động phân xởng ô tô năm trớc tác giả tổ chức bố trí lao động phân xởng theo chức danh ngành nghề nh sau - Quản ®èc - Phã qu¶n ®èc ®i ca - Phã qu¶n đốc kỹ thuật - Lái xe - Nhân viên kinh tế - Lao động phụ trợ - Lao động phục vụ Trong số lao động danh mục quản đốc, phó quản đốc nhân viên kinh tế cố định, lao động phụ trợ lao động phục vụ tính toán phải kể đến hệ số danh sách( K ds = 1,13) ta tiến hành tính toán số lao động phân xởng nh sau - Cán phân xởng ngời - Nhân viên kinh tế ngời - Công nhân lái xe Và số lái xe phục vụ xe 15 ngời thêm lái xe thờng trực chở cán kiểm tra đêm số lái xe phục vụ 16 ngời Tổng số lái xe với xe KAPZ xe Huyndai biên chế ngời/ xe, xe HD vµ Belaz ngêi/ xe VËy tỉng sè cã 25 xe Huyndai vµ Kapz, 18 xe HD vµ Belaz víi tổg số 165 ngời - Lao động phụ trợ + Thợ sửa chữa: 15 ngời + Lao động phục vụ: 11ngời Từ kết tính toán ta tập hợp vào bảng sau TT Bảng tổng hợp tình hình tổ chức lại lao động Bảng 3-23 Đơn Xe Cơ cấu lao động Tổng LĐBQ vị dan CBQ Lái Lao động phụ LĐPT số h L xe trợ Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 43 Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị sác h Cộn g Phâ n xởng ô tô Thợ Phụ SC c vụ 43 16 15 11 Lao ®é ng phơ c vô 16 43 16 15 11 11 CBCN V 200 Nh vËy theo kÕt qđa tÝnh to¸n phơng án tổng số lao động phân xởng giữ nguyên Tổ chức nhân lực giữ nguyên nh năm 2008 3.5 Tổ chức thực đề tài Để phơng án thực vào sản xuất thực có hiệu đòi hỏi phải đợc đồng tâm phối hợp vị trí, phận dây truyền sản xuất, ngời chung lòng nâng cao hiệu sản xuất nói chung hiệu công tác vận tải ô tô nói riêng + Trách nhiệm nhà quản lý ( quản đốc, TTCHSX) Có trách nhiệm tạo điều kiện tối đa cho xe hoạt động nh chuẩn bị tốt diện xúc cho máy xúc, giảm thời gian chờ ô tô Thờng xuyên kiểm tra đờng Tổ chức đội sửa chữa phân xởng có tay nghề trách nhiệm Có sách tiền lơng hợp lý đảm bảo khuyến khích tốt ngời lao động Thờng xuyên tổ chức kiểm tra, thi nâng, bồi dỡng tay nghề cho lái xe Có quy chế thởng phạt công minh gắn trách nhiệm lại xe với xe họ + Trách nhiệm ngời lao động Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 44 Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị Có ý thức sử dụng bảo quản tốt máy móc thiết bị đợc giao Không ngừng học hỏi, nâng cao trình độ tay nghề Chấp hành tốt quy định công ty giấc làm việc, công tác an toàn 3.6 Hiệu kinh tế biện pháp Theo tính toán đề tài số lợng xe giảm xe, thời gian trực tiếp làm sản phẩm tăng 20phút/ca Từ ta tính toán hiệu kinh tế phơng án theo tõng néi dung thĨ nh sau 3.6.1 TÝnh toán suất lao động năm đội xe vận tải than đất Năng suất lao động năm trớc 55 m3/giờ xe Năng suất ca xe 55 m3/giờ/xe*5,0 = 302,5 m3/giờ xe Năng suất theo thiết kế tính toán đồ án Năng suất ca xe lµ 67 m3/giê/xe*5,3 = 355 m3/giê – xe Năng suất áp dụng biện pháp tăng so với năm trớc 355 302,5 = 52,5 Với sản lợng thực tế năm 2008 5.546.637 m để đảm bảo hoàn thành sản lợng năm số ca xe phải huy động 5.546.637 = 18.336 ca xe 302,5 Víi sè ca xe lµ 18.336 ca xe áp dụng suất thiết kế đồ án sản lợng thực đợc 355 x 18.336 = 6.509.280 m3 3.6.2 Mức tăng sản lợng 6.509.280 5.546.637=962.643 m3 Năng suất lao động bình quân CBCNV Phân xởng vận tải năm 2004 : 5.546.637 =27.733, m3/ngời - năm 200 Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 45 Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị Năng suất lao động bình quân CBCNV Phân xởng vận tải áp dụng biện pháp 6.509.280 = 32.546 m3/ngời-năm 200 Tỷ lệ tăng suất lao động CBCNV phân xởng vận tải 24.763 - 18.159 x 100 = 36,4 % 18.159 3.6.3 HiƯu qu¶ kinh tế chuyên đề Biện pháp đợc thực công ty thuê giảm đợc chi phí không cần thiết khả máy móc thiết bị đáp ứng đợc thực biện pháp ,Tăng thu nhập cho ngời lao động -Theo kế hoạch chi phí thuê là: + Chi phÝ bãc xóc: 400.000 tÊn x 4.370® = 1.748.000.000đ + Chi phí vận tải :400.000 x 2.896đ = 1.158.400.000đ -Tổng cộng = 2.906.000.000đ Theo tính toán chi phÝ : -Chi phÝ bãc xóc :400.000tÊn x 3.870 = 1.548.000.000đ -Chi phí vận tải :400.000tấn x 2396 =958.000.000đ Tổng cộng = 2.506.000.000đ -Tiết kiệm đợc ; 2.906.000.000 - 2.506.000.000 = 400.000.000đ Nh theo tính toán đồ án hiệu kinh tế mang lại : 400.000.000 đ Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 46 Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị Kết luận chơng Tổ chức sản xuất tổ chức lao động đề tài rộng đòi hỏi ngời nghiên cứu phạm vi rộng phải có nhiều thời gian công sức Tổ chức công tác vận tải ô tô phận công tác tổ sản xuất lao động Quá trình nghiên phân tích tình hình tổ chức sản xuất, tổ chức lao động Công Ty Cổ Phần Than Tây Nam Đá Mài đợc đánh giá thông qua nội dung sau: Phân tích đánh giá tình hình chung trình tổ chức sản xuất, tổ chức lao động công ty xem xét đánh giá mức độ hoàn thiện công tác tổ chức sản xuất phù hợp với điều kiện sản xuất thời điểm kế hoạch mở rộng sản xuất công ty tơng lai Phân tích tình hình tổ chức sản xuất trình bốc xúc vận tải khai thác lộ thiên, đánh giá kết sản xuất trình đạt đợc hiệu hạn chế tồn tong trình bốc xúc vận tải, mức độ phù hợp với yêu cầu kinh doanh công ty thời điểm tơng lai dây truyền sản xuất với mục đích tìm biện pháp khắc phục hay cải thiện tình hình nhằm đạt hiệu cao Nh với mục đích làm để đáp ứng đợc yêu cầu sản xuất ngày cao Công ty đồ án tác giả mạnh dạn đa biện pháp nhằm hoàn thiện tổ chức bốc xúc vận tải khai thác lộ thiên, cụ thể làm cho Công ty hoàn toàn chủ động sản xuất, giảm chi phí thuê tiết kiệm đợc cho công ty m ặt khác tăng thu nhập cho ngời lao động, suất lao động đáp ứng đợc kế hoạch sản xuất năm 2009 2010 Đạt đợc kết nhằm góp phần không nhỏ vào việc nâng cao hiệu qủa sản xuất Công ty Để hoà nhËp víi khÝ thÕ c«ng nghiƯp cđa vïng má, chđ động đợc sản xuất kinh doanh, tận dụng đợc lực thiết bị sẵn có, giảm chi phí thuê đề nghị xí nghiệp nhanh chóng tổ chức sản xuất theo tuần làm việc liên tục Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 47 §å ¸n tèt nghiƯp Doanh NghiƯp Má Khoa Kinh TÕ Quản Trị Để tránh đợc tiêu hao không đáng có đề nghị tăng thời gian sản xuất ca cách tổ chức lại thời gian ca nhằm đảm bảo thời gian làm sản phẩm 6h/ca Chuyên đề thực có ý nghĩa điều kiện khai thác ngày khó khăn ( cung độ vận chuyển ngày xa, chất lợng xe giảm) Hơn tiêu suất xe trình độ tận dụng công suất xe công ty năm thấp Nắm bắt đợc vấn đề tác giả mạnh dạn đề biện pháp chủ quan mong cải thiện nâng cao hiệu công tác Tác giả mong ý kiến đợc áp dụng vào thực tế Công ty Do trình độ, kiến thức thời gian có hạn nên phơng án đề xuất tính toán cha đợc chi tiết mong đóng góp thầy cô giáo ngời để đồ án đựoc hoàn thiện Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 48 Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị Kết luận kiến nghị chung Sau thời gian thực tập nghiên cứu tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh Công Ty Cổ Phần Than Tây Nam Đá Mài rút khó khăn thuận lợi sau : * Khó khăn : - Diện khai thác ngày xuống sâu dẫn đến khâu vận tải thoát nớc gặp nhiều khó khăn, máy móc thiết bị ngày già cỗi Đòi hỏi việc đầu t thêm thiết bị máy móc làm giá thành tăng cao - Công Ty cha tận dụng hết lực sản xuất khâu trình sản xuất * Thuận lợi : - Công Ty có đội ngũ công nhân trẻ khoẻ, động đủ trình độ tay nghề chuyên môn, học tập đợc nhiều thành tựu khoa học áp dụng cho sản xuất kinh doanh Kết việc phân tích đợc thành tích mà Công Ty đạt đợc năm 2008 Công Ty có nhiều cố gắng phấn đấu hoàn thành nhiệm vụ sản xuất hoàn thành số tiêu nh : Sản lợng than khai thác, sản lợng than tiêu thụ tăng làm doanh thu tăng, lợi nhuận sau thuế tăng so với kế hoạch đáng góp nộp ngân sách đầy đủ Tuy nhiên bên cạnh số vấn đề Công Ty cha quan tâm nhiều đến vấn đề tổ chức sản xuất làm ảnh hởng trực tiếp đến trình sản xuất Công Ty nh ảnh hởng tới hiệu sản xuất kinh doanh Công Ty Do sau hoàn thiện công tác tổ chức xúc bốc vận tải công ty tác giả nhằm đa phơng pháp tổ chức hợp lý ảnh hởng đến trình tổ chức đạt đợc số yêu cầu: Xác lập lựa chọn phơng pháp hợp lý với điều kiện khai thác mỏ Dựa yêu cầu kinh tế kỹ thuật đợc chọn lọc qui định TVN Tính toán làm giảm chi phí tiền phù hợp đem lại lợi nhuận cao *Kiến nghị : Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 49 Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị Để kết hoạt động sản xuất kinh doanh Công Ty Cổ Phần Than Tây Nam Đá Mài đợc tốt mỏ cần quan tâm đến công tác tổ chức cho hợp lý nh»m tiÕt kiƯm thêi gian còng nh chi phÝ, làm giá thành giảm, lợi nhuận cao - Do trình độ khả hạn chế việc thực chuyên đề nh trình phân tích không tránh khỏi sai sót thiếu thực tế, em mong đợc đóng góp Thầy cô khoa để đồ án đợc hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn tận tình hớng dẫn Thầy Vơng Huy Hùng tạo điều kiện giúp đỡ Thầy cô môn Kinh tế quản trị doanh nghiệp mỏ để em hoàn thành đồ án Cẩm Phả, Ngày 10 tháng năm 2009 Sinh viên Đoàn Minh Sâm Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 50 Đồ án tốt nghiệp Doanh Nghiệp Mỏ Khoa Kinh Tế Quản Trị Tài liệu tham khảo PGS – TiÕn sÜ Ng« thÕ BÝnh: Kinh tÕ c«ng nghiƯp mỏ, Trờng đại học Mỏ - Địa chất, Hà nội 2001 Tiến sĩ Vơng Huy Hùng (Chủ biên) Thạc sĩ Đặng Huy Thái: Tổ chức sản xuất, Trờng Đại học Mỏ địa chất, NXB giao thông vận tải, Hà nội 2001 Kỹ s: Nguyễn Đình Tân Thạc sĩ Đặng Huy Thái; Hoạch định chiến lợc kinh doanh kế hoạch hoá DNCN mỏ, Trờng Đại học Mỏ địa chất, Hà nội 2003 Nguyễn Duy Lạc Phí Thị Kim Th Lu thị thu Hà: Tài doanh nghiệp, Trờng đại học Mỏ địa chất, Hà nội 2004 Tổng Công ty than Việt nam: Định mức lao động, Hà nội 2004 Một số tài liệu tham khảo khác Sinh viên: Đoàn Minh Sâm &Quản trị DN B2-K51 Lớp Kinh tế 51 ... vận tải cách hoàn thiện tổ chức công tác vận tải Hiện Công Ty Cổ phần Tây Nam Đá Mài dùng hình thức vận tải ô tô để vận tải đất đá than Đề tài Hoàn thiện tổ chức xúc bóc vận tải công trờng khai. .. chuyên đề Công ty Cổ phần Tây nam Đá Mài (CPTNĐM) khai thác theo phơng pháp lộ thiên Theo phơng pháp này, công nghệ khai thác Công ty dây chuyền sản xuất bao gồm khâu khoan nổ, xúc bốc, vận tải Giá... dới 3.4.1 Tổ chức công tác vận tải ô tô Cũng nh công ty khác Tổng công ty với công nghệ khai thác lộ thiên công nghệ vận chuyển đất đá, than chủ yếu dùng phơng tiện vận ô tô Việc vận tải ô tô