báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu an phú

Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ LỜI NĨI ĐẦU Với mục tiêu đào tạo hướng dẫn sinh viên khoa đóng tàu tiếp cận với thực tế sản xuất người thợ đóng tàu, làm quen với cách sử dụng thao tác trang thiết bò máy móc phục vụ cho việc đóng tàu, tìm hiểu công nghệ đóng tàu nước ta Khoa Đóng tàu công trình trường Đại học Giao Thông Vận Tải TP Hồ Chí Minh tạo điều kiện cho sinh viên khoa xâm nhập thực tế việc đưa sinh viên xuống nhà máy đóng tàu để thực tập công nhâ Trong thời gian tuần tiếp cận thực tế chúng em hiểu phần tình hình thực tế ngành đóng tàu nước ta Qua chúng em học hỏi nhiều kinh nghiệm thực tế sản xuất người trước, với kiến thức học trường củng cố thêm kiến thức cho chúng em vững bước năm học khó khăn phía trước Cũng lẽ chúng em xin chân thành cảm ơn đến quý thầy cô khoa đóng tàu công trình trường Đại học giao thông vận tải TP hồ chí minh tạo điều kiện cho chúng em có kinh nghiệm quý báu Em xin cảm ơn cán bộ, chú, bác anh em công nhân, công nhân viên nhà máy đóng tàu An Phú Trang Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang tạo điều kiện cho chúng em hoàn thành tốt chuyến thực tập Xin cảm ơn ! NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN Baùo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang Đề cương thực tập công nhân ( dành cho năm chuyên ngành thiết kế đóng thân tàu ) I MỤC ĐÍCH : Giúp sinh viên : • Tiếp cận thực tế sản xuất, làm quen với công việc người thợ đóng tàu; • Sử dụng thao tác trang thiết bò, máy móc phục vụ cho việc đóng tàu; • Thực hành công nghệ lắp ráp hàn thân tàu; • Tìm hiểu kết cấu hình thức kết cấu loại tàu khác II NỘI DUNG THỰC TẬP : • Tìm hiểu bố trí, xếp phân xưởng đóng tàu nhà máy; • Tham quan tìm hiểu kết cấu bố trí hệ thống hạ thuỷ tàu: âu tàu, ụ nổi, triền đà, …; • Tìm hiểu cấu tạo, nguyên lý làm việc sử dụng trang thiết bò công nghệ nhà máy máy cán tôn, máy dập, máy nâng hạ thiết bò kiểm tra trình đóng tàu nhà máy; • Tìm hiểu kết cấu khung dàn, bệ lắp ráp chi tiết , phân đoạn; • Tìm hiểu cách lắp ráp hàn phân đoạn, tổng đoạn; • Tìm hiểu kết cấu hình thức kết cấu loại tàu đóng nhà máy; • Tìm hiểu phương pháp làm vỏ bao tàu, sơ tàu, thiết bò làm bề mặt tôn vỏ bao, yêu cầu kỹ thuật sơn tàu; • Trang thiết bò an toàn lao động nội quy an toàn lao động nhà máy; Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ • Trang Thực hành lắp ráp hàn thân tàu; thực hành vệ sinh công nghiệp; thực hành làm bề mặt tôn vỏ tàu Báo cáo thực tập TÌM HIỂU BỐ TRÍ XẮP XẾP CÁC PHÂN XƯỞNG ĐÓNG TÀU TẠI NHÀ MÁY: Giới thiệu cơng ty Cơng ty TNHH MỘT THÀNH VIÊN ĐĨNG TÀU AN PHÚ tiền thân Xí nghiệp liên hiệp đóng tàu thành lập năm 1979 Đến năm 1993 để phù hợp với nhu cầu phát triển sản xuất sếp lại doanh nghiệp nhà nước , xí nghiệp liên hiệp đổi thành Cơng ty đóng tàu AN PHÚ theo định số 44/QĐ-UB UBND TP, HỒ CHÍ MINH ban hành ngày 26/3/1993 Cơng ty đóng tàu AN PHÚ doanh nghiệp nhà nước trực thuộc UBND TP HCM Sở GTCCTP HCM 1/Bố trí xưởng đóng tàu : _ Chọn đòa điểm để bố trí xưởng đóng tàu công việc quan trọng yếu tố đònh nhằm nâng cao suất, nâng cao chất lượng làm việc, đẩy mạnh mối quan hệ thông thường với ngành nghề mạnh nhà máy _ Khi bố trí xưởng tàu phải lưu ý điều kiện sau: • Đặc thù thiên nhiên nơi bố trí xưởng cấu đòa chất , đòa hướng gió, hướng mặt trời I Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang • Diện tích đòa điểm đủ lớn có khả mở rộng, nhiều mặ tiếp xúc sông • Khả tàu vào xưởng • Khoảng cách tới cảng • Chiều rộng chiều sâu vũng nước • Việc cung cấp lượng va giao thông vận tải • Can đối vùng công nghiệp để tạo điều kiện thuận lợi cho việc hợp táp hoá sản xuất _ Khi nghiên cứu đặc thù thiên nhiên nơi bố trí xưởng phải chọn nơi có độ cứng cho phép đòa tầng lớn đồng thời mach nước ngầm thấp ( 2m ) Đòa hình nơi bố trí xưởng phải tương đối phẳng nghiêng phía vũng nước Xưởng tàu phải bố trí vò trí tương đối cao để tránh ngập nước vào mùa mưa nước lên _ Diện tích mặt xưởng thường xác đònh từ số diện tích cần thiết cho phận xí nghiệp diện tích cần thiết chung cho tàon xí nghiệp; bao gồm đường xá, nơi sinh hoạt công cộng diện tích chung thường lớn diện tích tác nghiệp từ 30-50% Độ lớn diện tích xưởng đònh lực xưởng việc mở rộng tương lai Như bố trí số người làm việc : Xưởng tàu biển : 200 người/ha Xưởng tàu biển : 150 người/ha _ Khoảng cách tới cảng thường có ý nghóa lớn xưởng tạo điều kiện sửa chữa tàu tàu vào cảng Chiều rộng chiều sâu vũng nước kế cận xưởng tàu phải bảo đảm hạ thuỷ tàu dễ dàng, xoay trở tàu thuận tiện Đối với xưởng đóng tàu triền chiều rộng vũng nước phải gấp 2÷2,5 lần chiều dài thân tàu lớn đóng xưởng Đối với hạ thuỷ ngang chiều rộng vũng nước phải gấp lần chiều rộng thân tàu lớn Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang _ Khi thiết kế xưởng phải tận dụng đường xà, giao thông công cộng, đường tải điện, đường dẫn nước …… có sẵn nơi xây dựng xưởng 2/Cách bố trí phân xưởng đòa phận xưởng : _ Việc bố trí phân xưởng bên đòa phận xưởng tàu quan trọng bố trí tốt phân xưởng sản xuất tạo thuận ợi cho việc thi công đóng mới, sữa chữa, di chuyển xưởng _ Việc bố trí xưởng bên đòa phận xưởng tàu phụ thuộc vào công nghệ, day chuyền công nghệ điều kiện tự nhiên đòa phận, phải dựa nguyên tắc sau: • Chia toàn đòa phận làm vùng nhỏ Tại vùng cần bố trí phân xưởng có đặc tính sản xuất giống nhau, điều kiện phòng cháy chữa cháy vệ sinh khu vực sản xuất vỏ, khu vực chứa gỗ, khu vực đóng sửa chữa máy • Vò trí phân xưởng, nhà cửa, trang thiết bò phải đáp ứng yêu cầu trình công nghệ • Các phân xưởng phụ, kho hàng, thiết bò cung cấp lượng cần phải bố trí gần phân xưởng sản xuất mà chúng phục vụ • Khoảng cách nhà xưởng phải bảo đảm yêu cầu phòng cháy chữa cháy, vệ sinh • Đường di chuyển nguyên vật liệu phải thẳng nhanh • Đường xà giao thông lại phải ngắn không cắt ngang đường di chuyển vật liệu Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang 3/Sơ đồ mặt xưởng đóng tàu An Phú : _ Xưởng đóng tàu An Phú nằm vò trí thuận lợi cho việc đóng tàu có hai mặt giáp với sông Sài Gòn, diện tích không lớn nhiên mở rộng, chưa sử dụng hết đất có tiềm Tuy nhiên nhà máy xây dựng từ sớm nên cách bố trí phân xưởng có phần khơng hợp lý với công nghệ yêu cầu ngày cao Cách bố trí phân xưởng khơng tận dụng tốt mặt có nhà máy Việc bố trí khơng hợp lý phân xưởng gây khó khăn cho việc lắp ráp tổng đoạn việc hạ thủy, lắp ráp phân tổng đoạn Việc bố trí đường điện không hợp lý dễ gây tai nạn Cơ sở vật chất nhà máy thiếu thốn suất sử dụng khơng cao từ dẫn đến suất lao động hạn chế Baùo caùo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Sơ đồ xưởng tàu An Phú Trang Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang 4/Cơ sở vật chất nhà máy : • Hai xưởng vỏ ( Xường vỏ ) • Một xưởng điện • Một xưởng cắt tôn • Một dãy nhà kho • Một cầu tàu ( dùng cho tàu neo đậu chờ sữa chữa ) • Khu vực hành • Một ụ khô • Một tin • Nhiều triền đà dọc bờ sông 5/Bố trí phân xưởng xí nghiệp : _ Xí nghiệp đóng tàu An Phú quản lí việc đóng va sữa chữa tàu theo tổ sản xuất bao gồm : + Tổ ụ-triền : kéo tàu hạ thuỷ tàu + Tổ sắt-hàn : đóng sửa chữa + Tổ sơn : làm sơn tàu + Tổ máy : lắp ráp máy tàu + Tổ khí : quản lí xưởng điện + Tổ giới : thực vận chuyển xí nghiệp + Tổ điện : sửa chữa điện xưởng , điện tàu _ Mặt xí nghiệp chia làm nghiều khu vực, khu vực tổ quản lí theo chức riêng tổ _ Việc phân phối xưởng riêng biệt hợp lí thuận tiện việc sản xuất  Cơ sở vật chất nhà máy: Phân xưởng điện : Có diện tích 20x70 m2 Là nơi làm việc thợ khí, điện, nguội Xưởng điện có máy phục vụ cho ngành đóng tàu máy tiện, máy phay, máy khoan, máy đục, máy uốn ống, cầu thang, máy cưa Xưởng điện tổ điện, khí, máy quản lí Phân xưởng cắt tôn : Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang10 Bao gồm máy: máy chấn, máy dập, máy uốn tôn Các loại máy sử dụng nhiều việc đóng tàu Nhà xưởng chi phối tất xưởng lại qua trình cắt tôn, uốn dập đưa phân phối cho xưởng việc đóng sửa chữa tôn tàu Xưởng sử dụng mô tơ hệ thống cẩu để nâng hạ tôn trình vận chuyển cắt dập tôn Xưởng vỏ I : Do tổ vỏ quản lí Là nơi chứa trang thiết bò phục vụ cho việc đóng sữa chữavỏ bao tàu : bình khí gas , đèn xì , thùng điện hàn Gồm khu nhỏ : sửa chữa chân vòt , khu phóng dạng ( chiếm diện tích lớn ) Xưởng vỏ II :( tương tự xưởng I ) Ụ Khô : Nằm giáp bề mặt sông Có kích thước 100x15x4 (m) hoán cải tàu 2000T _ Bãi tôn : đươc phân bố hai nơi la gần xưởng vỏ II xưởng máy công cụ _ Bốn kho : chứa thiết bò vật liệu đóng tàu _ Các triền tàu dọc bờ sông II TÌM HIỂU CẤU TẠO , NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC VÀ SỬ DỤNG CÁC TRANG THIẾT BỊ CÔNG NGHỆ CỦA NHÀ MÁY : ( máy hàn điện , máy cắt , máy cán tôn , uốn tôn , máy dập , máy cắt tôn , trang thiết bò khác ) 1/Máy hàn điện : _ Máy hàn điện đặt thùng có bánh xe kéo để tòên di chuyển đến nơi làm việc , có đầu dây nối để cắm vào ổ điện gồm dây nóng dây nguội Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang51 - Quá trinh lắp ráp phải diễn đồng thời , đối xứng qua mặt phẳng dọc tâm để chống biến dạng 6/ Quy trình hàn : a) Vật liệu : - Que hàn HV -J421 HV-J422 sản xuất Việt Nam - Máy hàn điện b) Yêu cầu chung : - Việc chuẩn bò theo quy trình hàn nhằm đạt sản phẩm thoả mãn yêu cầu thiết kế quy phạm hàn tàu - Các quy cách hàn phải tuân theo thiết kế trạng tàu cũ - Các sản phẩm hàn phải đăng kiểm chấp nhận - Thợ hàn phải có chứng nhận đăng kiểm c) Chuẩn bò trước hàn : - Người thợ phải tự tạo cho môi trường tốt - Xí nghiệp phải cung cấp đủ trang thiết bò bảo hộ lao động cá nhân, phải có quạt thông gió , giàn giáo cho công nhân - Kiểm tra thiết bò hàn , vật liệu trươc hàn - Mối lắp ghép phải nghiệm thu trước hàn - Khi phải hàn nhiều lớp phải kiểm tra lớp cũ trước hàn lớp d) Quy trình hàn : Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang52 Các đà ngang , sườn lắp ráp hàn trước xuống tàu A Hàn vách ngang : Tôn vách S=8mm , lắp ghép hàn găng theo yêu cầu kó thuật Xương vách Quá trình hàn tiến hành cho cấu với cấu trước cấu với tôn sau B Hàn dàn đáy : Tôn đáy S=12mm , vát mép 6x30o , khe hở 2mm , hàn điểm trước để chống biến dạng Sau hàn mặt dùng đèn khò thổi hết sỉ lớp để hàn mặt tới hàn bên , dùng máy mài sau tiến hành hàn tiếp Đà ngang đáy : Sống , sống phụ : thép S=10mm hàn lên tôn đáy - Các lỗ khoét khoét mái nhẵn trước hàn Quá trinh hàn tiến hành : hàn cấu với cấu trước , hàn tôn Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang53 với cấu sau , cuối hàn tôn với tôn Dánh xỉ hàn , vệ sinh để kiểm tra C Hàn dàn mạn : Tôn mạn : S=10mm , vát mép 6x30o , khe hở hàn 2mm Sau hàn mặt dùng đèn khò thổi hết sỉ lớp để hàn mặt tới hàn bên , dùng máy mài , kiểm tra sau tiến hành hàn tiếp Các cấu chữ T hàn sẵn dàn phóng dạng sau lắp ráp Các sống dọc mạn hàn sau - Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang54 - Quá trinh hàn tiến hành : hàn cấu với cấu trước , hàn tôn với cấu sau Hàn xong làm kiểm tra D Hàn dàn boong : - e) Tôn boong : S=8mm , vát mép 6x30o, khe hở 2mm Sau hàn mặt dùng đèn khò thổi hết sỉ lớp để hàn mặt tới hàn bên , dùng máy mài , kiểm tra sau tiến hành hàn tiếp Hàn xà ngang consol Xây dựng miệng hầm hàng Thanh quay miệng hầm hàng thép bẻ ( đỡ gia cường ) Kiểm tra sau hàn : Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang55 - Kiểm tra mắt : bề mặt nmối hàn , đồng dạng , khuyết tật ( nứt , rổ khí rổ xỉ hay biến dạng … ) - Kiểm tra kín cách thẳm thấu : bôi vôi lớp , quét dầu lớp - Thử áp lự khí đường ống - Kiểm tra bên ( không phá huỷ ) siêu âm đường hàn tôn vỏ ( kiểm tra toàn ngã , ngã 12% chiều dài đường hàn ) 7/ - Sơn tàu : Trước tiên phải phun cát làm sau sơn tàu Sơn theo quy trinh sơn nhà máy đóng tàu An Phú Các bề mặt tôn boong lại, tôn vách , thượng tầng cấu sơn dặm sau hàn Sơn lớp chống gỉ cjo tôn cấu Phân biệt phần chìm phần khô cách sơn lớp mạn màu sơn , phần từ đường nước TK trở xuống sơn thêm lớp chống hà Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang56 8/ Hạ thuỷ : Tàu đóng ụ khô xí nghiệp Kiểm tra phần kín nước , phần sơn , thay kẽm chống ăn mòn điện hoá Kiểm tra mớn nước hạ thuỷ theo yêu cầu tàu Chọn thời gian hạ thuỷ theo bảng thuỷ triều Phát lệnh hạ thuỷ : mở van xả nước vào ụ Cho người trực tàu suốt thời gian làm tàu Khi tàu hẳn : kiểm tra lại toàn tàu , ghi lại thông số sau hạ thuỷ ( mơn nước cạn phải , mớn nước cạn trái , mớn nước lái , mớn nước mũi ) Kéo tàu khỏi ụ 9/ Thử Tàu : A Tại bến : Mục đích : kiểm tra tính tàu , kiểm tra hoạt động ăm khớp tất trang thiết bò tàu Khi thử tàu phải có chủ tàu Đăng kiểm tham gia va lập biên Thử nghiêng sau thử bến B Đường dài : - Mục đích : kiểm tra tính tàu , kiểm tra hoạt động ăm khớp tất trang thiết bò tàu hoạt động thực tế - Khi thử tàu phải có chủ tàu Đăng kiểm tham gia lập biên Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang57 IX TÌM HIỂU CÁC PHƯƠNG PHÁP VÀ THIẾT BỊ LÀM SẠCH VỎ TÀU, SƠN TÀU – YÊU CẦU KỸ THUẬT: Các phương pháp làm vỏ tàu trước sơn : Phương pháp thủ công: gõ hay mài tay Phương pháp khí:  Thổi cát áp suất cao  Thổi xỉ đồng áp suất cao  Thổi nước áp suất cao  Búa gõ ( áp suất cao ) Phương pháp hoá học Phương pháp nhiệt Các dụng cụ làm vỏ bao trước sơn :  Dùng dụng cụ đơn giản ( tay ) búa gõ gỉ, bàn chải thép, dũa, dao  Dùng máy mài đá để mài phần không cần thiết bề mặt vỏ bao  Dùng máy mài chổi sắt để đánh gỉ  Thổi cát máy nén khí  Thổi nước áp suất cao  Búa gõ khí khí nén  Dung dòch chất tẩy gỉ, sét ( dùng cho nơi co không gian hẹp hầm, két nhỏ )  Con rùa khí chạy điện ( dùng cho mặt phẳng ) Lưu ý : nhà máy đóng tàu việc làm tôn vỏ bao thiết bò cầm tay đơn giản phương pháp làm vỏ tàu phun cát sử dụng rộng rãi phổ biến , ngày người ta dùng xỉ thay cho cát Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang58 Phương pháp ngày phổ biến đơn giản, rẻ tiền, nhanh chóng, thao tác dễ dàng Cấu tạo thiết bò phun cát :  Máy nén khí áp lực cao chạy diesel  Thùng , phểu đựng cát có nắp đậy  Vòi phun: gắn đầu béc kim loại, kich cỡ tuỳ thuộc vào loại hạt cát cần phun  Ống dẫn chòu áp lực  Bình có gắn ống dẫn kiểm soát van áp lực đồng hồ đo  Diện tích vùng phun 30 - 40 cm2  Hiệu súât phun trung bình 12 m2/giờ Hình vẽ mô tả cấu tao phễu chứa cát đường ống vào, phễu: Thùng dự trữ cá ; vòi phun cát; ống dẫn; Nắp tự động; Thùng chứa cát; Van dẫn cát; Van khí nén Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang59 1) đĐầu cắm đường ống; 2) Tay vặn đóng mở; 3) Vành chứa nước; 4) vòi phun cát Nguyên tắc hoạt động hệ thống :  Chuẩn bò cát phun: cát phun loại cát khô, sạch, cứng, thường cát thạch anh hay cát vàng có đường kính khoảng 1÷2 mm, độ tinh khiết 95%  Máy nén khí cho hoạt động để nén không khí bình đạt đến áp suất 6÷8 atm  Mở van để áp suất đến phểu đựng cát theo đường:  Một đường trực tiếp vào phểu  Một đường qua họng xả đáy phểu  Khi mở van chặn cát họng xả cát, cát hút theo chiều không khí ống đến vòi phun va tác động lên vật phun Khi phun cát cần ý điểm sau:  Góc phun cát tốt khoảng 45o ÷ 60o  Khoảng cách phun từ 12 ÷ 15 cm  Khi phun cát phải tay, không dừng lây chỗ  Không nên phun chỗ phun  Nên kiểm tra lại bề mặt tôn sau phun cát Những điều kiện kỹ thuật cần thiết việc chuẩn bò bề mặt vỏ tàu tàu lên đà dể sơn :  Phun nước với áp suất tối thiểu 210 KG/cm2 qua vòi phun cách bề mặt khoảng 15 Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang60 cm nhằm loai bỏ phần lớn vi sinh vật, rong rêu khỏi bề mặt vỏ ( phun bề mặt ướt ), phun mạn xuống đáy  Sau phun kiểm tra chổ so, ốc … bám cạo, sủi, gõ phun khí nén áp suất KG/cm2 Chỗ dính dầu mỡ phải rữa dung dòch tẩy rữa trung tính, sau rữa lại nhiều lần nước  Những chỗ rỉ sét nặng, phun luồng cát pha xỉ vào chỗ giới hạn, với áp suất đầu phun KG/cm2, kích thước hạt 0,2 ÷ 1,5 mm Sau thổi bụi bẩn bám vào bề mặt không khí nén khô  Trong khoảng thời gian sau phải sơn lớp sơn chống gỉ để ngăn ngừa bò gỉ lại chỗ phun cát • • •     Những nguyên nhân thông thường gây khuyết tật công nghệ sơn cách khắc phục :  Nguyên nhân : Không lưu ý mức việc làm bề mặt tôn ( để lại nhiều vết bẩn , dầu mỡ , hen gỉ… ) Do chất lượng sơn Sơn không quy trinh công nghệ  Những biện pháp khắc phục : Tuyệt đối không chạy theo số lượng tăng suất mà bỏ qua khâu làm ban đầu Nên sơn vào ngày nắng Trời nóng , có mưa hay sương mù nên ngừng sơn Tuân thủ chặt chẽ quy trình sơn nhà may đề Tuân thủ chặt chẽ quy đònh sơn nhà sản xuất ghu vỏ bao thùng sơn Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang61 Thao tác tay tạo sơn mỏng, đều; sơn thứ phải thật khô sơn sơn thứ  Đối với vỏ bao tàu nên sơn lớp chống gỉ để đảm bảo phủ kín lớp sơn mau trang trí tạo cho sơn phân bố kín bề mặt sản phẩm, màng sơn bền vững, màu sơn lâu phai sơn lót chống gỉ Việc sơn lót chống gỉ việc cần thiết thép dễ bị oxy hóa mơi trường tự nhiên Chất liệu sơn lót phải đảm bảo số yêu cầu sau: - Có thể phun ( xi ) khơ vòng vài phút; - Sau khơ phải tạo thành lớp bảo vệ chắn không rạn rứt chân chim; - Khơng gây khó khăn cho q trình cơng nghệ cắt hơi, hàn…; - Phải tương đối vững bền suốt thời gian đóng tàu chịu va đập học suốt trình di chuyển, xếp đống cơng đoạn q trình sản xuất - Lớp chống gỉ không gây ảng hưởng xấu q trình phun mạ tiếp X TÌM HIỂU TRANG THIẾT BỊ AN TOÀN LAO ĐỘ VÀ NỘI QUY AN TOÀN LAO ĐỘNG CỦA NHÀ MÁY :  HƯỚNG DẪN VỀ AN TOÀN LAO ĐỘNG 1) Quản lí nhà xưởng :  Sạch , gọn gàng  Tránh dể dụng cụ vật liệu sàn nhà  Không để dây cáp đường vận chuyển , không vương vãi phế liệu hay vật tư Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang62 2) Sắp xếp nhà xưởng :  Sắp xếp vật tư dụng cụ gọn gàng  Đảm bảo đủ chổ chứa vật tư dụng cụ 3) Vận chuyển :  Lập kế hoạch vận chuyển thiết bò sử dụng , đường  Đảm bảo đủ nhân lực  Sử dụng thiết bò  Kiểm tra thiết bò đònh kì  Sử dụng thiết bò an toàn  Dùng găng tay giày bảo hộ 4) Nâng hạ xếp dỡ :  Lập kế hoạch cẩn thận thao tác  Đảm bảo đủ nhân lực  Nên dùng thiết bò nâng hạ để giảm rủi ro  Kiểm tra thiết bò đònh kì  Hứơng dẫn công nhân thao tác  Sử dụng đồ bảo hộ cá nhân 5) Sử dụng hoá chất :  Cẩn thận làm việc với hoá chất Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ       Trang63 Nếu nên tránh dùng hoá chất nguy hiểm Tránh hít , tiếp xúc trự tiếp với hoá chất Bảo quản cách Thùng phải có nắp đậy Sử dụng thông gió làm việc vơi hoá chất Hướng dẫn nguy hiểm cách đề phòng hoá chất 6) An toàn điện :  Bố trí nguồn điện phù hợp  Dây điện cáp điện nên treo hay chôn  Nối dây điện cách  Kiểm tra đònh kì dây diện  Tránh để dây điện đường vận chuyển  Bảng điện phải bảo vệ  Chỉ thợ điện vận hành nguồn điện  Phải co biển báo , đèn chiếu ( đêm ) 7) An toàn hàn :  Sử dụng mặt nạ kính  Sử dụng quần áo bảo hộ  Sử dụng thông gió cần thiết  Dựng chắn để bảo vệ người xunh quanh  Thận trọng với tia lửa hàn  Dọn dẹp vật tư dễ cháy khỏi nơi hàn  Kiểm tra đònh kì 8) An toàn cắt :  Cẩn thận với ống dẫn khí  Không làm tổn hại đến ống dẫn khí  Kiễm tra thường xuyên ống bình khí  Thận trọng xếp dỡ binh khí  Dọn dẹp đường vận chuyển bình khí , tránh đổ Sử dụng xe chuyên dùng 9) An tòan làm việc cao : Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ          Trang64 Giàn giáo phải dựng dúng cách , chắn , an toàn Hạn chế tối đa để vật tư giàn giáo Phải có đèn chiếu sáng làm việc đêm Có chắn làm việc thượng tầng Thang đảm bảo chắn , dùng hạn chế thời gian ngắn , cao 5m phải có người giữ Đầu thang phải bám vào bề mặt Dọn dẹp nơi làm việc Cầu dẫn phải đảm bảo chắn có dây nắm Lưới an toàn dung hạn chế thời gian ngắn cột vào cấu vững 10) Công nghệ áp lực cao :  Chỉ thợ quen sử dụng máy  Kiển tra an toàn trước sử dụng , có hỏng hóc phải báo  Đảm bảo thiết bò tiếp đất tốt  Không chóa súng vaò người , nguồn điện hay máy  Phải mang giày bảo hộ  Đánh dấu khu vực hoat động ngăn không cho người không phân vào  Không chốt hay khoá cò súng tư mở  Mang kính bảo hộ  Khi sơn phải mặc áo liền quần , mặt nạ  Khi phun cát phải đứng vững ,cân , giữ súng hai tay 11) Triền :  Phương tiện lên triền hay hạ thuỷ tàu phải lên kế hoạch thực thận trọng nhằm tránh tình nguy hiểm  Dây tời phải kiểm tra kỹ bảo dưỡng đònh kì để đảm bảo hoạt động tốt Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ  Trang65 Dây cáp phải kiểm tra đònh kì , thay bò tước hay hư hại 12) Thiết bò bảo hộ cá nhân : Ỹ m Che cổ M ũ Mặt nạ Bảo vệ tay Găn g Bảo vệ đầu gối Kính mài ủn g      THIẾT BỊ BẢO HỘ LAO ĐỘNG ĐẠT CHUẨN Bộ thở gắn liền với phần cấp khí : phun cát , sơn … Bộ lọc bụi : tẩy rữa áp lực cao , mài … Bộ lọc khí : dùng phun sơn , dùng tổng hợp … Giầy an toàn : tất công nhân phải sử dụng Găng tay : phòng đứt tay , bỏng … - *********** oOo ************ ... chất nhà máy thiếu thốn suất sử dụng khơng cao từ dẫn đến suất lao động hạn chế Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Sơ đồ xưởng tàu An Phú Trang Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang... đường di chuyển vật liệu Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ Trang 3/Sơ đồ mặt xưởng đóng tàu An Phú : _ Xưởng đóng tàu An Phú nằm vò trí thuận lợi cho việc đóng tàu có hai mặt giáp với sông... lao động nhà máy; Báo cáo thực tập nhà máy đóng tàu AN PHÚ • Trang Thực hành lắp ráp hàn thân tàu; thực hành vệ sinh công nghiệp; thực hành làm bề mặt tôn vỏ tàu Báo cáo thực tập TÌM HIỂU BỐ TRÍ