Giới thiệu một số hệ thống điện tàu 5300T. Đi sâu nghiên cứu hệ thống hòa đồng bộ các máy phát

LỜI CẢM ƠN Sau năm học tập công tác trƣờng Đại Học Hàng Hải Việt Nam, với kết kiến thức đạt đƣợc thời gian vừa qua em đƣợc thầy cô khoa Điện – Điện Tử tin tƣởng giao cho đề tài đồ án tốt nghiệp : “Giới thiệu số hệ thống điện tàu 5300T Đi sâu nghiên cứu hệ thống hòa đồng máy phát” Bắt đầu để hoàn thành đồ án em gặp nhiều vấn đề rắc rối khó khăn Nhƣng dƣới bảo, giúp đỡ bạn học lớp, thầy cô đặc biệt hƣớng dẫn tận tình thầy “ Lƣu Kim Thành ” đến em hồn thành xong đồ án tốt nghiệp Em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới bạn thầy cô giúp đỡ em thời gian vừa qua ! LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan nội dung đồ án em thực dƣới hƣớng dẫn thầy Lƣu Kim Thành Em xin chịu trách nhiệm vi phạm vào quy chế ! Sinh viên Đinh Quang Bách MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU Chƣơng GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU 53.000 TẤN 1.1 GIỚI THIỆU VỀ CÁC THÔNG SỐ CỦA TÀU 1.1.1 Kích thƣớc 1.1.2 Tải trọng mớn nƣớc tàu 1.1.3 Dung tích: Các khoang hàng (tính miệng khoang) 1.1.4 Tốc độ công suất tàu 1.1.5 Tiêu hao nhiên liệu tầm hoạt động 1.2 GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN TÀU 10 1.2.1.Bảng điện 10 1.2.2.Trạm phát 10 1.2.3 Trạm phát điện cố 11 1.3 GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC 11 1.3.1 Máy thiết bị động lực tàu 11 1.3.2 hệ động lực khác 11 CHƢƠNG HỆ THỐNG ĐIỀU CHỈNH ĐIỆN ÁP 13 2.1 Tổng quan tự động điều chỉnh điện áp 13 2.2 : Các hệ thống tự động điều chỉnh điện áp điển hình 14 2.2.1 : Hệ thống tự động điều chỉnh điện áp xây dựng theo nguyên lý độ lệch.14 2.3 Hệ thống tự động điều chỉnh điện áp tàu 53000T 16 2.3.1 Các phần tử 16 2.3.2 Nguyên lý hoạt động 17 CHƢƠNG HỆ THỐNG BƠM CỨU HỎA 19 3.1 Tổng quan hệ thống bơm cứu hỏa 19 3.2 Giới thiệu phần tử hệ thống ( Trang 316 – 318 ) 19 3.3 Nguyên lý hoạt động hệ thống 21 3.3.1 Chế độ điều khiển chỗ 21 3.3.2 : Chế độ điều khiển từ xa 22 3.3.3 : Hoạt động mạch sấy bơm cứu hỏa 23 3.3.4 : Các chế độ báo động bảo vệ hệ thống 23 CHƢƠNG : HỆ THỐNG NEO, TỜI QUẤN DÂY 25 4.1 Giới thiệu hệ thống neo_tời quấn dây tàu 53000T 25 4.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống 25 4.2.1 Nguyên lý điều khiển thủy lực tời quấn dây mũi (Sơ đồ 407-461) 25 4.2.2 Mạch khởi động động lai bơm thuỷ lực (sơ đồ 407-468) 27 4.2.3 : Mạch điều khiển quạt gió làm mát dầu thuỷ lực (sơ đồ 407-470) 30 4.2.4 Mạch điều khiển động servo(sơ đồ 407-471) 31 CHƢƠNG ĐI SÂU NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG HÒA ĐỒNG BỘ CÁC MÁY PHÁT 33 5.1.Hòa đồng xác máy phát lên lƣới 33 5.1.1 Các điều kiện hòa đồng xác 33 5.1.2 Quy trình thao tác hòa máy phát lên lƣới 33 5.2 Lƣu đồ thuật toán hòa đồng 34 5.3 MẠCH HÒA ĐỒNG BỘ TÀU 53000T 36 5.3.1 Giới thiệu phần tử 36 5.3.2 Nguyên lý mạch hòa đồng 37 5.3.2.1 Hòa đồng tay máy phát số 37 5.3.2.2 Hòa tự động máy phát số 39 CHƢƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 40 6.1 Kết Luận 40 6.2 Kiến Nghị 41 TÀI LIỆU THAM KHẢO 42 DANH MỤC CÁC HÌNH: -Hình 5.1 : Lƣu đồ thuật tốn hòa đồng máy phát số lên lƣới LỜI MỞ ĐẦU Ngành giao thông vân tải ngành đặc biệt quan trọng, có vị trí chiến lƣợc kinh tế nƣớc ta nhƣ nƣớc giới Đặc biệt giai đoạn nay, mà nƣớc ta đà phát triển việc giao lƣu kinh tế vùng miền nƣớc, nhƣ nƣớc ta với nƣớc khu vực nƣớc giới cần đƣợc ƣu tiên phát triển hồn thiện Đặc biệt ngành giao thơng đƣờng biển cần đƣợc trọng Thế nên ta cần phải khơng ngừng nghiên cứu, phát triển, tự động hóa hệ thống điện tàu Nâng cao hiểu biết chun mơn, trình độ khai thác hệ thống nhƣ toàn tàu cho thuyền viên, để vận hành, khai thác tàu cho an tồn có hiệu kinh tế Trƣờng Đại Học Hàng Hải Việt Nam trƣờng có uy tín, kinh nghiệm đào tạo đội ngũ thuyền viên có lực chun mơn tay nghề cao Sau năm học trƣờng, đƣợc bảo ban tận tình thầy khoa Điện – Điện Tử, nhƣ đƣợc thực thế, quan sát số hệ thống điện nhà trƣờng nhƣ nhà máy đóng tàu Hạ Long đợt thực tập vùa qua Em dần có hiểu biết bản, khái quát kiến thức đƣợc học nhà trƣờng Và cuối đƣợc nhà trƣờng khoa giao cho đề tài để làm đồ án tốt nghiệp : “ Giới thiệu số hệ thống điện tàu 5300T Đi sâu nghiên cứu hệ thống hòa đồng máy phát ” Nhờ giúp đỡ tận tình thầy khoa Điện - Điện Tử, đặc biệt thầy giáo hƣớng dẫn “PGS.TS Lƣu Kim Thành” nên em hoàn thành xong đồ án tốt nghiệp Chắc chắn đồ án nhiều chỗ thiếu sót, em mong đƣợc bảo, đóng góp thầy cơ! Em xin chân thành cảm ơn thầy cô! Chƣơng GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU 53.000 TẤN “Tàu 53.000T tàu có trọng tải lớn đƣợc đóng Việt Nam Theo đơn đặt hàng Vƣơng Quốc Anh tiến hành từ năm 2003 với tập đồn cơng nghiệp tàu thuỷ Việt Nam- VINASHIN , cụ thể Cơng ty đóng tàu Hạ Long Tổng công ty công nhiệp tàu thuỷ Nam Triệu trực tiếp thi công 1.1 GIỚI THIỆU VỀ CÁC THƠNG SỐ CỦA TÀU 1.1.1 Kích thƣớc - Chiều dài toàn tàu (Max) : - Chiều dài đƣờng vng góc 190 m : 183.25 m - Chiều rộng thiết kế : 32.26 m - Cao mạn đến boong : 10.90 m - Mớn nƣớc mơ hình : 12.6m - Từ boong – boong dâng lái : 3.00 m - Từ boong dâng lái – boong dâng lái : 2.80m/1boong - Từ boong dâng lái - đỉnh ca bin (buồng lái) : 3.00 m - Các boong : 2.60m - Độ cong ngang boong tính từ mạn tới 5,6 mm đƣờng chuẩn: 0.6m - Trên boong khác khơng có độ cong ngang dọc boong 1.1.2 Tải trọng mớn nƣớc tàu Toàn thông số tải trọng dƣới đƣợc đo đơn vị (theo hệ mét) nƣớc biển với trọng lƣợng riêng 1.025 t/m3 - Mớn nƣớc mẫu thử, lý thuyết : 12.6 m - Tải trọng tƣơng ứng : 53000 - Mớn nƣớc hàng nhẹ : 10.9 m - Tải trọng tƣơng ứng : 44000 1.1.3 Dung tích: Các khoang hàng (tính miệng khoang) - Hầm hàng số 1200 m3 : - Hầm hàng số : 1300 m3 - Hầm hàng số : 1300 m3 - Hầm hàng số : 1300 m3 - Hầm hàng số : 1300 m3 1.1.4 Tốc độ công suất tàu - Tốc độ khai thác theo mớn nƣớc mẫu thử 12.6 m trạng thái ky bằng, có tính đến 15 % dung sai khai thác (Trạng thái dự phòng) 14.0 hải lý - Tốc độ khai thác mớn nƣớc chở hàng nhẹ 10.9 m trạng thái ky có tính đến 15% dung sai khai thác (trạng thái dự phòng) 14.2 hải lý - Cơng suất máy tƣơng ứng 82 % MCR- vòng tua tối đa liên tục tốc độ chân vịt 118 vòng / phút  7780KW 1.1.5 Tiêu hao nhiên liệu tầm hoạt động - Lƣợng dầu nặng F.O tiêu hao hàng ngày máy 82% vòng quay tối đa liên tục, công suất máy 7780 KW chân vịt đạt 118 vòng/phút 31.2 - Lƣợng tiêu hao dầu nặng FO đƣợc tính dựa điều kiện ISO - Tiêu hao nhiên liệu hàng ngày máy móc phụ  2.4 - Tổng lƣợng HFO tiêu hao hàng ngày 33.6 - Lƣợng tiêu hao đƣợc tính dựa điều kiện chạy dầu HFO, độ nhớt 380 CST 500C giá trị hâm 42.700 kj/ kg, mớn nƣớc mẫu thử 15% dung sai khai thác - Thông số đƣợc xác nhận sau thử két mơ hình - Tầm hoạt động  18,000 N dặm - Dựa điều kiện 82% MCR (vòng tua tối đa liên tục) 199% dung tích két HFO - Mớn nƣớc mẫu thử, tốc độ 14 hải lý ngày dự trữ - Tƣơng đƣơng  55 ngày chạy HFO, ngày 336 dặm (hải lý) 1.2 GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN TÀU 1.2.1.Bảng điện Gồm 11 panel có kích thƣớc nhƣ sau - Chiều dài tồn bảng điện : 5600 mm - Chiều rộng : 765 mm - Chiều cao : 2100 mm 1.2.2.Trạm phát Gồm có máy phát điện chính, thơng số kĩ thuật máy phát điện là: - Điện áp định mức : 450V - Dòng điện định mức : 1091A - Công suất định mức : 680KW - Tần số định mức : 60Hz - Số cặp cực : 10 - Hệ số công suất cos  : 0.8 - Số pha : pha - TYPE : NTAKL - Điện áp mạch kích từ : 100V - Trọng lƣợng : 4250Kg 10 4.2.3 : Mạch điều khiển quạt gió làm mát dầu thuỷ lực (sơ đồ 407-470) ● Các phần tử - K1 : Contactor khống chế nguồn cấp cho động - F1 : Rơle nhiệt bảo vệ tải cho động - M1 : Động thực - T1 : Biến áp cấp nguồn cho mạch điều khiển - F2, F3 : Các cầu chì bảo vệ mạch điều khiển - S1(1, 2) : Nút ấn dừng động - S1(3, 4) : Nút ấn khởi động động - S1(run) : Đèn báo động hoạt động - S2: Nút ấn chuyển chế độ tay tự động - K4(63, 64): Tín hiệu khởi động động lai quạt gió số số dùng chế độ tự động ● Nguyên lý hoạt động * Chế độ tay - Khởi động động : Đóng cơng tắc S2 sang vị trí số 2, ấn nút khởi động S1(34) làm contactor K1 có điện Contactor K1 có điện đóng tiếp điểm mạch động lực, động đƣợc cấp điện hoạt động Đèn S1 sáng báo động hoạt động, đồng thời tiếp điểm K1(13-14) đóng lại tự trì - Dừng động cơ: Khi động hoạt động muốn dừng động ta ấn nút S1(12) làm cho contactor K1 điện đèn S1 tắt Khi K1 điện mở tiếp đểm 30 mạch động lực, động dừng hoạt động Đồng thời mở tiếp điểm tự trì mạch điều khiển * Chế độ tự động - Đóng cơng tắc S2 vị trí số - Khi hai bơm thuỷ lực hoạt động tiếp điểm K4(63-64) đóng lại cấp nguồn cho contactor K1 đèn S1 - Khi động lai quạt gió khởi động nhƣ ấn nút S1(3-4) chế độ hoạt động tay Khi khơng có bơm hoạt động hai tiếp điểm K4(63-64) mở động không làm việc ● Các bảo vệ - Bảo vệ cho mạch động lực: Khi mạch động lực bị tải phần tử nhiệt F1 tác động làm mở tiếp điểm F1(95-96) làm cho contactor K1 điện  động dừng - Bảo vệ cho mạch điều khiển: Bảo vệ ngắn mạch cầu chì F3, bảo vệ ngắn mạch cho biến áp T1 cầu chì F2 4.2.4 Mạch điều khiển động servo(sơ đồ 407-471) ● Các phần tử - K1: Contactor khống chế nguồn cấp cho động - F1: Rơle nhiệt bảo vệ tải cho động - M1: Động servo - F2, F3: cầu chì bảo vệ mạch điều khiển - T1: Biến áp cấp nguồn cho mạch điều khiển 31 - S1(1-2): Nút ấn dừng động - S1(3-4): Nút ấn khởi động - S1(Run): Đèn báo động hoạt động ● Nguyên lý hoạt động - Khởi động động : Ấn nút S1(3-4) làm contactor K1 có điện, đóng tiếp điểm mạch động lực cấp điện cho động hoạt động Đèn S1 sáng báo động hoạt động, đồng thời tiếp điểm K1(13-14) đóng lại tự trì - Dừng động cơ: Ấn nút S1(1-2) contactor K1 điện, mở tiếp điểm mạch động lực, động dừng hoạt động Đồng thời mở tiếp điểm tự trì đèn S1 tắt ● Các bảo vệ - Bảo vệ cho mạch động lực: Khi mạch động lực bị tải phần tử nhiệt rơle nhiệt F1 tác động làm mở tiếp điểm F1(95-96) contactor K1 bị điện, động dừng hoạt động - Bảo vệ cho mạch điều khiển: bảo vệ ngắn mạch cầu chì F3 Bảo vệ biến áp T1 cầu chì F2 32 CHƢƠNG ĐI SÂU NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG HÒA ĐỒNG BỘ CÁC MÁY PHÁT 5.1.Hòa đồng xác máy phát lên lƣới 5.1.1 Các điều kiện hòa đồng xác - Từ điều kiện hòa đồng chung : điện áp tức thời pha máy phát trùng khít lên điện áp tức thời pha lƣới ta có điều kiện cụ thể nhƣ sau : + Độ lớn điện áp máy phát độ lớn điện áp lƣới ( U1 = U2 ) + Tần số máy phát tần số lƣới ( f1 = f2 ) + Thứ tự pha máy phát trùng với thứ tự pha lƣới + Góc pha ban đầu trùng ( véctơ điện áp máy phát trùng với véctơ điện áp lƣới ) 5.1.2 Quy trình thao tác hòa máy phát lên lƣới - Bƣớc : Khởi động động diezen lai máy phát , điều chỉnh tốc độ động diezen lai đạt định mức - Bƣớc : Điều chỉnh tần số, điện áp máy phát cần hòa cho gần với lƣới - Bƣớc : Bật công tắc lựa chọn máy phát để hòa Quan sát đồng kế, hệ thống đèn tắt đèn quay Sau lựa chọn thời điểm để đóng aptomat hòa máy phát lên lƣới - Bƣớc : Phân chia tải cho máy phát cách tăng lƣợng dầu vào diezen lai máy phát vừa hòa, giảm lƣợng dầu vào diezen lai máy phát cơng tác trƣớc lƣới Cho tới đồng hồ công suất tác dụng (P) dừng lại Lúc việc phân bố tải phản tác dụng tự động điều 33 chỉnh Nếu tải phản tác dụng (Q) tƣơng đƣơng với dòng tải máy phát khác nhau, ta điều chỉnh dòng kích từ vào máy phát dòng tải máy phát tƣơng ứng với 5.2 Lƣu đồ thuật tốn hòa đồng  Thuyết minh nguyên lý lƣu đồ thuật toán - Khi muốn hòa máy phát lên lƣới, ta chọn chế độ điều khiển chỗ Bật công tắc lựa chọn máy phát cần hòa lên lƣới, máy phát số Khi đồng hồ đo đồng kế đƣợc đƣa vào hoạt động Tín hiệu điện áp, tần số từ máy phát số đƣợc đƣa tới hệ thống kiểm tra điều kiện hòa đồng đồng kế Điều chỉnh U,f máy phát gần với U,f lƣới.Chọn thời điểm thích hợp nhờ đồng kế để đóng aptomat hòa máy phát số lên lƣới Đèn báo máy phát số hòa thành cơng sáng, ngắt điện tới hòa SYN, đồng hồ U,f kép Sau tiến hành phan chia tải tay cho máy phát cách tăng lƣợng nhiên liệu máy phát số vừa hòa, giảm lƣợng nhiên liệu máy phát cơng tác trƣớc đó, đồng hồ công suất tác dụng máy phát lƣới nhƣ Còn aptomat đóng khơng thành cơng ta chọn lại thời điểm để đóng lại aptomat - Khi ta chọn chế độ điều khiển từ xa, hòa máy phát số lên lƣới Khi PMS DG1 hoạt động thực việc điều chỉnh tần số Tự động đƣa tín hiệu điện áp, tần số máy phát số vào đồng kế SYN đồng hồ U,f kép Tự động chọn thời điểm thích hợp, đóng aptomat hòa máy phát số lên lƣới Đèn báo máy phát số hòa thành cơng sáng, ngắt điện tới hòa SYN, đồng hồ U,f kép Sau máy tính tự động phân chia tải tác dụng cho máy phát 34 Hình 5.1 : Lƣu đồ thuật tốn hòa đồng máy phát số lên lƣới, máy phát số tƣơng tự 35 5.3 MẠCH HÒA ĐỒNG BỘ TÀU 53000T 5.3.1 Giới thiệu phần tử - S35 (SA84.3), (SA104.3), (SA124.3) : Cơng tắc lựa chọn vị trí điều khiển chỗ từ xa máy phát số 1,2,3 - S34 (SA166.2) : Công tắc lựa chọn máy phát cần hòa lên lƣới - K87.2, K107.2, K127.2 : Rơle trung gian điều khiển đóng cắt aptomat đƣa tín hiệu điện áp, tần số từ lƣới đến hệ thống hòa đồng chế độ tay - K87.4, K107.4, K127.4 : Rơle trung gian đƣa tín hiệu điện áp, tần số từ máy phát số 1,2,3 đến hệ thống hòa đồng chế độ tay - V/V : Vôn kế kép dùng để đo điện áp máy phát hòa điện áp lƣới - F/F : Tần số kép dùng để đo tần số máy phát hòa tần số lƣới - SYN : Đồng kế dùng để kiểm tra điều kiện chọn thời điểm để hòa máy phát lên lƣới - H14 (HL166.6, HL166.7, HL166.8) : Hệ thống kiểm tra điều kiện hòa đồng phƣơng pháp đèn quay - S104, S204, S304 (SB170.2) : Nút ấn lựa chọn hòa máy phát lên lƣới chế độ bán tự động - XR1, XR2, XR3 (trang 170) : Bộ điều khiển hòa đồng máy phát chế độ tự động máy tính - K170.21, K170.41, K170.61 : Rơle trung gian dùng để khống chế máy phát, đồng thời cấp nguồn tới đèn báo máy phát số hòa lên lƣới 36 - K170.22, K170.42, K170.62 : Rơle trung gian dùng để cấp nguồn nuôi lấy tín hiệu điện áp từ máy phát đƣa đến khối F96-SM-II - K170.23, K170.43, K170.63 : Rơle trung gian dùng để điều khiển đóng cắt aptomat máy phát lên lƣới chế độ tự động bán tự động 5.3.2 Nguyên lý mạch hòa đồng 5.3.2.1 Hòa đồng tay máy phát số - Khi lƣới có điện trƣớc, ta chuyển cơng tắc lựa chọn vị trí điều khiển S35 (SA84.3) sang vị trí Local  tiếp điểm (1-2) S35 (SA84.3) trang 87 tiếp điểm (5-6) S35 (SA84.3) trang 84 đƣợc nối thông với - Giả sử ta muốn hòa máy phát số lên lƣới : ta chuyển cơng tắc S34 (SA166.2) sang vị trí số (DG1)  tiếp điểm (1-2) S34 (SA166.2) trang 87 đƣợc nối thông với  Rơle trung gian K87.4 có điện đóng tiếp điểm thƣờng mở K87.4 (1314, 23-24, 33-34) trang 166 lại Đƣa tín hiệu điện áp, tần số từ máy phát số tới hệ thống hòa đồng Tiếp điểm K87.4 (43-44) trang 87 đóng lại làm rơle trung gian K87.2 có điện Đóng tiếp điểm K87.2 (03-04) trang 84 lại, cấp nguồn đến cuộn giữ MN aptomat Tiếp điểm K87.2 (43-44) đóng, sẵn sàng cấp cho cuộn đóng XF để đóng aptomat qua mạch hòa đồng tay Đồng thời tiếp điểm K87.2 (13-14, 23-24, 33-34) trang 166 đóng, đƣa tín hiệu điện áp, tần số từ lƣới vào hệ thống hòa đồng Các tín hiệu điện áp, tần số từ lƣới từ máy phát số đồng thời đƣợc đƣa tới đồng hồ đo vôn kế kép, tần số kép đồng kế, đƣa hệ thống đèn kiểm tra điều kiện hòa đồng phƣơng pháp đèn quay vào hoạt động 37 -Chọn thời điểm hòa thích hợp, ta nhấn nút SB170.2 làm rơle trung gian K170.21, K170.22, K170.23 có điện + Rơle K170.21 có điện làm tiếp điểm K170.21 (5-9) đóng lại để trì Mở tiếp điểm K170.21 (2-10, 3-11) trang 170 khống chế hòa máy Đóng tiếp điểm K170.21 (8-12) trang 233 làm đèn HL233.5 sáng báo máy phát số hòa + Rơle K170.22 có điện làm tiếp điểm điểm K170.22 (5-9, 6-10) đóng, cấp nguồn ni cho khối rơle song song F96-SM-II Tiếp điểm K170.22 (3-7, 4-8) đóng, lấy tín hiệu điện áp từ máy phát số đến khối F96-SM-II  Tiếp điểm K171.2 (5-7) nối với  tiếp điểm K171.2 (9-10) đóng lại sẵn sàng cấp nguồn cho rơle K171.8 + Rơ le K170.23 có điện làm tiếp điểm K170.23 (5-9) trang 171 đóng rơ le K171.8 có điện Đóng tiếp điểm K171.8 (5-9, 6-10) trang 84 lại Đồng thời tiếp điểm K170.23 (8-12) đóng cấp nguồn cho cuộn giữ MN Các tiếp điểm K170.23 (6-10, 7-11) đóng lại, cấp nguồn cho cuộn đóng aptomat XF, làm aptomat đóng, đƣa máy phát số hòa lên lƣới Sau ta phân chia tải nhờ công tắc S33 (SA89.2) Khi aptomat QF DG1 đóng, hòa máy phát số lên lƣới thành cơng tiếp điểm OF1 (11-14) trang 85 đóng lại làm rơle K85.23 có điện; mở tiếp điểm K85.23 (1-9) trang 170 làm rơ le K170.21, K170.22, K170.23 điện Khi ta muốn tắt đồng kế SYN đồng hồ U,f kép: ta chuyển công tắc SA166.2 vị trí OFF làm rơle K87.4 điện rơ le K87.2 điện mở tiếp điểm K87.2 (13-14, 23-24, 33-34) trang 166 làm đồng kế điện - Khi muốn ngắt máy phát số khỏi lƣới, ta ấn nút SB84.8 làm cuộn giữ MN điện  làm aptomat mở ngắt máy phát số khỏi lƣới 38 5.3.2.2 Hòa tự động máy phát số - Chuyển công tắc lựa chọn vị trí điều khiển S35 (SA84.3) sang vị trí remote Khi tiếp điểm (11-12) S35 (SA84.3) trang 170 đóng lại - Tự động đƣa đồng kế tự động kiểm tra điều kiện hòa đồng vào hoạt động Khi điều kiện hòa đƣợc thỏa mãn, máy tính chọn thời điểm thích hợp hòa máy phát số lên lƣới Khi đó, tiếp điểm XR1 (71-72) đóng lại, làm rơle trung gian K170.21, K170.22, K170.23 có điện + Rơle K170.21 có điện làm tiếp điểm K170.21 (5-9) đóng lại để trì Mở tiếp điểm K170.21 (2-10, 3-11) trang 170 khống chế hòa máy Đóng tiếp điểm K170.21 (8-12) trang 233 làm dèn HL233.5 sáng báo máy phát số hòa +Rơle K170.22 có điện làm tiếp điểm điểm K170.22 (5-9, 6-10) đóng, cấp nguồn nuôi cho khối rơle song song F96-SM-II Tiếp điểm K170.22 (3-7, 4-8) đóng, lấy tín hiệu điện áp từ máy phát số đến khối F96-SM-II  Tiếp điểm K171.2 (57) nối với  tiếp điểm K171.2 (9-10) đóng lại sẵn sàng cấp nguồn cho rơle K171.8 +Rơ le K170.23 có điện làm tiếp điểm K170.23 (5-9) trang 171 đóng rơ le K171.8 có điện Đóng tiếp điểm K171.8 (5-9, 6-10) trang 84 lại Đồng thời tiếp điểm K170.23 (8-12) đóng cấp nguồn cho cuộn giữ MN Các tiếp điểm K170.23 (6-10, 7-11) đóng lại, cấp nguồn cho cuộn đóng aptomat XF, làm aptomat đóng, đƣa máy phát số hòa lên lƣới Sau hệ thống tự động phân chia tải nhờ tiếp điểm XR1 (63-64, 65-66) trang 89 -Khi ta muốn tắt đồng kế SYN đồng hồ U,f kép: ta chuyển công tắc SA166.2 vị trí OFF làm rơle K87.4 điện rơ le K87.2 điện mở tiếp điểm K87.2 (13-14, 23-24, 33-34) trang 166 làm đồng kế điện 39 CHƢƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 6.1 Kết Luận - Sau thời gian gần tháng tìm hiểu nghiên cứu hệ thống điện tàu 53000T Với kiến thức học đƣợc ghế nhà trƣờng, kiến thức thực tế đợt thực tập nhà máy đóng tàu Hạ Long đƣợc giúp đỡ nhiệt tình bạn, thầy khoa Đến em hồn thành đồ án tốt nghiệp thời gian quy định - Về nội dung đồ án nêu lên đƣợc phần tử chính, nguyên lý hoạt động, thao tác vận hành bảo vệ hệ thống điện tàu để đảm bảo khai thác hệ thống hiệu an toàn Tuy nhiên đồ án khơng có thêm hình ảnh, thơng tin thêm hệ thống để ngƣời đọc hình dung hiểu rõ hệ thống Cũng nhƣ kiến thức chun mơn yếu nên chƣa sâu tìm hiểu kỹ hệ thống Nhƣng nhìn chung đồ án đáp ứng đƣợc yêu cầu nhƣ dùng để tham khảo cho bạn sinh viên sau Một lần em xin chân thành cảm ơn bạn lớp, thầy cô Khoa Điện- Điện Tử, cảm ơn thầy Lƣu Kim Thành giúp đỡ em q trình hồn thiện đồ án này! 40 6.2 Kiến Nghị - Sau gần tháng thời gian tiến hành tìm hiểu, nghiên cứu hệ thống điện tàu 53000T, đến đồ án hoàn thành tiến độ đáp ứng đƣợc u cầu đề Tuy nhiên khơng thể tránh khỏi có nhiều chỗ thiếu sót, chƣa sâu đƣợc vào hệ thống Nên em mong thầy bảo, đóng góp nhiều để em có thêm kiến thức, hiểu biết hệ thống Cũng nhƣ mong thầy cô bỏ qua số thiếu sót nhỏ để em đạt đƣợc kết khả quan với đồ án Em xin chân thành cảm ơn thầy cô! 41 TÀI LIỆU THAM KHẢO - Bài giảng trạm phát điện tàu thủy - Bài giảng trạm phát điện tàu thủy - Bài giảng truyền động điện tàu thủy - Bài giảng truyền động điện tàu thủy - Trang web : tailieu.vn 42 NHẬN XÉT TÓM TẮT CỦA GIẢNG VIÊN HƢỚNG DẪN Tinh thần thái độ, cố gắng sinh viên q trình thực Đồ án/khóa luận: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Đánh giá chất lƣợng Đồ án/khóa luận tốt nghiệp (so với nội dung yêu cầu đề mặt: lý luận, thực tiễn, chất lƣợng thuyết minh bản vẽ ): …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Chấm điểm giảng viên hƣớng dẫn (Điểm ghi số chữ) Hải Phòng, ngày… tháng… năm 2015 Giảng viên hƣớng dẫn 43 ĐÁNH GIÁ CỦA NGƢỜI PHẢN BIỆN Đánh giá chất lƣợng Đồ án/khóa luận tốt nghiệp mặt: thu thập phân tích số liệu ban đầu, sở lý thuyết, vận dụng vào điều kiện cụ thể, chất lƣợng thuyết minh vẽ, mơ hình (nếu có) …: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Chấm điểm ngƣời phản biện (Điểm ghi số chữ) Hải Phòng, ngày… tháng…năm 2015 Ngƣời phản biện 44 ... dƣới hƣớng dẫn thầy Lƣu Kim Thành Em xin chịu trách nhiệm vi phạm vào quy chế ! Sinh viên Đinh Quang Bách MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU Chƣơng GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU 53.000 TẤN 1.1 GIỚI... Nối dây cân qua máy phát khác công tác song song - CB : Aptomat cấp nguồn lên bảng điện (dập hồ quang dầu) - SH : Điện trở sấy máy phát - RS : Điện trở phóng điện bảo vệ cuộn kích từ máy phá 2.3.2