Tổng quan trạm phát điện hãng taiyo đi sâu nghiên cứu chức năng hòa đồng bộ các máy phát tàu 8700 tấn

LỜI NÓI ĐẦU Hiện nay, trang thiết bị tàu ngày đại với mức độ tự động hóa nâng lên, điều làm tăng hiệu khai thác nhiều hỗ trợ người ngày tốt mà điều kiện thời thiết biển ngày khắc nghiệt, giảm thiểu nhiều công việc nặng nhọc điều kiện khắc nghiệt Trong hệ thống tàu thủy, hệ thống điện có vai trò quan trọng khơng thể thiếu Chính thế, ngày đòi hỏi tàu cần thuyền viên, kĩ thuật viên nắm vững kiến thức bản, nguyên lý hoạt động, đặc điểm hệ thống điện để làm việc, điều kiển tốt tiến tới cải tiến nâng cao chất lượng hệ thống Trong thời gian rèn luyện học tập khoa Điện-Điện Tử thuộc trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam,em vinh dự ý thức trách nhiệm việc học tập, rèn luyện chuẩn bị phục vụ cho công việc kĩ sư điện sau Sau trình rèn luyện, học tập trường thời gian thực tập nhà máy, đặc biệt thời gian thực tập phân xưởng điện nhà máy đóng tàu Nam Triệu, em khoa giao cho đề tài tốt nghiệp sau: Tổng quan trạm phát điện hãng taiyo Đi sâu nghiên cứu chức hòa đồng máy phát tàu 8700 Sau trình học tập, tìm hiểu nỗ lực nghiên cứu hướng dẫn tận tình thầy Th.s Đỗ Văn A, em hồn thành xong thiết kế tốt nghiệp Em xin gửi lời cám ơn sâu sắc nhất đến thầy Th.s Đỗ Văn A tồn thể thầy khoađã giúp đỡ em thời gian qua dìu dắt em suốt thời gian học tập trường Em xin chân thành cám ơn! i LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đồ án riêng em thực hướng dẫn thầy Th.s Đỗ Văn A, chưa đăng tải trang mạng Các số liệu kết đề tài trung thực Sinh viên Vũ Văn Trung ii DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Số hình Tên hình Trang Hình 3.1 cơng tác song song máy phát chiều kích từ hỗn hợp 28 Hình 3.2 hệ thống đèn tắt 31 Hình 3.3 hệ thống đèn quay 32 Hình 3.4 Đồ thị thể nhận tải máy phát hòa 33 Hình 3.5 Hình 3.6 hệ thống đồng kế sơ đồ hệ thống hòa đồng thơ iii 34 35 MỤC LỤC CHƢƠNG TỔNG QUAN TRẠM PHÁT ĐIỆN HÃNG TAIYO 1.1 Khái niệm, phân loại, yêu cầu trạm phát điện 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Phân loại 1.1.3 Yêu cầu trạm phát điện tàu thủy 1.2 Thuyết minh lƣu đồ thuật toán trạm phát hãng taiyo 1.2.1 Khởi động, hòa đồng bộ, phân chia tải cho máy phát điện tay 1.2.2 Cắt máy phát điện công tác song song dừng diesel lai máy phát điện chế độ tay 1.2.3 Tự động khởi động, hòa đồng phân chia tải cho máy phát điện 1.2.4 Tự động cắt máy phát công tác song song tự động dừng diesel lai máy phát 1.2.5 Lƣu đồ thuật toán tự động chuyển nguồn sảy điện toàn tàu 1.3 Điều khiển diesel lai máy phát CHƢƠNG TRẠM PHÁT ĐIỆN CHÍNH HÃNG TAIYO SERI TÀU 8700 TẤN 10 2.1 Các thơng số máy phát 10 2.2 Bảng điện tàu 8700 10 2.2.1 Các phần tử bên sơ đồ bảng điện - chức phần tử 10 2.3 Các chức điều khiển trạm phát tàu 8700 15 2.3.1 Các mạch đo 15 2.3.2 Mạch điều khiển đóng,cắt aptomat 17 2.3.3 Phân bố tải cho máy phát 18 2.3.4 Ổn định điện áp cho trạm phát 21 iv 2.3.5 Bảo vệ trạm phát điện 23 Chƣơng ĐI SÂU NGHIÊN CỨU CHỨC NĂNG HÒA ĐỒNG BỘ CÁC MÁY PHÁT TÀU 8700 TẤN 27 3.1 Khái qt cơng tác song song hòa đồng máy phát 27 3.1.1 Khái niệm chung công tác song song 27 3.1.3 Công tác song song máy phát điện đồng 29 3.2 Hệ thống hòa động máy phát tàu 8700 37 3.2.1 Các phần tử hệ thống 37 3.2.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống 37 KẾT LUẬN 41 v CHƢƠNG TỔNG QUAN TRẠM PHÁT ĐIỆN HÃNG TAIYO 1.1 Khái niệm, phân loại, yêu cầu trạm phát điện 1.1.1 Khái niệm Trạm phát điện tàu thủy nơi nhận dạng lượng khác biến đổi thành lượng điện phân chia cho tải tàu thủy Với mức độ điện khí hố, tự động hố ngày cao nên vị trí vai trò trạm phát điện tàu thủy vơ quan trọng Nó định đến an tồn khả khai thác suốt trình hoạt động tàu 1.1.2 Phân loại a “Theo nhiệm vụ - Trạm phát điện cung cấp lượng cho tồn mạng điện (trạm phát chính) - Trạm phát điện cung cấp lượng điện để quay chân vịt - Trạm phát điện cung cấp cho số phụ tải cố, loại hoạt động trạm phát bị cố b Theo loại dòng điện - Trạm phát chiều: máy phát máy phát chiều - Trạm phát xoay chiều: máy phát máy phát xoay chiều c Theo dạng biến đổi lượng - Trạm phát nhiệt điện: Năng lượng hóa học nhiên liệu chuyển thành điện năng, (nhiệt hóa -> -> điện năng) - Trạm phát điện nguyên tử: Là lượng phản ứng hạt nhân biến đổi lượng điện d Theo mức độ tự động - Cấp A1: Là không cần trực ca buồng máy, buồng điều khiển - Cấp A2: Là không cần trực ca buồng máy có trực ca buồng điều khiển e Theo sở truyền động (Động lai máy phát) - Trạm phát truyền động động đốt - Trạm phát truyền động hỗn hợp tua bin động diesel - Trạm phát đồng trục.” (Bài giảng trạm phát điện tàu thủy 1, 2011, 27) 1.1.3 Yêu cầu trạm phát điện tàu thủy - Phải cung cấp lượng điện cách thường xuyên, liên tục tin cậy cho tất phụ tải điện quan trọng tàu, lúc tàu hành trình kênh rạch, điều kiện sóng to gió lớn trình điều động ln xảy nguy hiểm cho tàu thuyền viên - Thiết bị điện tàu phải có độ tin cậy cao nhất, đạt yêu cầu Đăng kiểm trước lắp đặt tàu thời gian định kỳ - Phải thể tính động: nhằm thỏa mãn yêu cầu cho phần tử trạm phát - Phải cho phép vận hành, khai thác cách thuận tiện, dễ dàng - Phải có tính kinh tế, kết cấu gọn nhẹ, … 1.2 Thuyết minh lƣu đồ thuật toán trạm phát hãng taiyo 1.2.1 Khởi động, hòa đồng bộ, phân chia tải cho máy phát điện tay Khi công tắc điều khiển tay bình thường reset hỏng hóc máy kết hợp với tín hiệu máy khơng chạy, tín hiệu dừng tắt cho tín hiệu khóa liên động bình thường Bắt đầu khởi động hệ thống, có nguồn DC 24V đèn báo nguồn 24V (YL) đèn báo aptomat mở (RL) sáng, kết hợp với tín hiệu khóa liên động bình thường ta ấn nút khởi động buồng điều khiển cho tín hiệu khởi động máy phát, đưa tới kiểm tra phát có tốc độ đèn báo máy chạy GEN RUN (WL) sáng Ta ấn công tắc lựa chọn chế độ 43A chế độ tay, hệ thống kiểm điện áp lưới Nếu khơng có điện áp lưới kết hợp với tín hiệu khóa aptomat bình thường cơng tắc đóng aptomat CS11 đóng aptomat đóng lên lưới, đèn báo aptomat mở ACB OPEN (RL) tắt đèn ACB CLOSE (GL) sáng Tiếp theo đưa tới thao thao tác điều chỉnh tần số tay qua tay gạt GS11 bảng điện chính, sau có tín hiệu trạm phát cấp nguồn tín hiệu chạy máy, kết thúc chương trình Nếu lúc kiểm tra điện áp lưới mà có đưa tới kết hợp với tín hiệu khóa aptomat bình thường ta chọn cơng tắc hòa đồng SYS bảng điện chính, sau điều chỉnh GS11 tay để điều chỉnh hòa đồng chọn thời điểm thích hợp đóng cơng tắc CS11 đóng aptomat lên lưới Khi aptomat đóng lên lưới, đèn báo aptomat mở ACB OPEN (RL) tắt đèn báo aptomat đóng ACB CLOSE (GL) sáng Sau ta điều chỉnh phân bố tải điều chỉnh tần số máy phát cho tay gạt GS11 bảng điện Hồn tất có tín hiệu báo hệ thống cấp nguồn máy phát công tác song song kết thúc 1.2.2 Cắt máy phát điện công tác song song dừng diesel lai máy phát điện chế độ tay Bắt đầu khởi động, có tín hiệu nguồn cấp hệ thống máy phát công tác song song, đèn báo GEN RUN (WL) sáng, đèn ACB CLOSE (GL) báo aptomat đóng sáng Ta chuyển cơng tắc 43A bảng điện vị trí MANUAL, sau điều chỉnh tay gạt GS11 để phân chia tải điều chỉnh tần số cho máy phát (chuyển tải máy phát), dùng công tắc CS11 để mở aptomat (cắt aptomat máy phát khơng nhận tải khỏi lưới) Sử dụng tay gạt GS11 để điều chỉnh tần số phân bố tải tay cho máy phát lại cơng tác, có tín hiệu nguồn cấp máy phát lại kết thúc Với máy phát cắt khỏi trạm, tín hiệu ACB OPEN aptomat máy phát mở đèn ACB CLOSE (GL) báo aptomat đóng tắt đèn ACB OPEN (RL) báo aptomat mở sáng, kết hợp với tín hiệu dừng máy buồng điều khiển có tín hiệu dừng máy buồng điều khiển, đèn GEN RUN (WL) báo máy chạy tắt, máy dừng kết thúc chương trình 1.2.3 Tự động khởi động, hòa đồng phân chia tải cho máy phát điện Bắt đầu hệ thống, tín hiệu có điện áp lưới gửi từ (F1) sang kết hợp với chuyển công tắc lựa chọn chế độ hòa 43A AUTO, gạt cơng tắc CS11 vị trí CLOSE cho tín hiệu khởi động hệ thống tự động hòa đồng bộ, đèn AUTO SYNCHRO (YL) sáng Đưa tới kiểm tra tự động hòa đồng ASD, ASD khơng bình thường sai đưa tới kiểm tra tiếp xem phát tín hiệu hòa đồng chưa, phát gửi tín hiệu đóng aptopmat Nếu Aptomat khơng đóng thành cơng, số lần đóng aptomat đạt lần kiểm tra mà không phát hòa đồng có tín hiệu đưa trở lại kiểm tra ASD xem có bình thường khơng Nếu aptomat vị trí CLOSE (đã đóng aptomat thành cơng) đèn báo aptomat đóng ACB CLOSE (GL) báo aptomat đóng sáng đèn ACB OPEN (RL) báo aptomat mở tắt Kiểm tra công tắc lựa chọn chế độ 43A MANUAL đưa tới điều chỉnh tần số tay đưa tới báo nguồn cấp tín hiệu chạy, kết thúc hệ thống Nếu công tắc 43A chế độ AUTO đưa tới tự động điều chỉnh tần số sau có tín hiệu báo nguồn cung cấp tín hiệu chạy kết thúc hệ thống Khi apotmat đóng thành cơng, có tín hiệu gửi đến dừng tự động hòa đồng bộ, đèn báo tự động hòa đồng tắt Đèn ACB NON CLOSE đèn ABNORMAL RESET sáng báo aptomat khơng đóng lên lưới báo cần reset lại aptomat, đồng thời đưa tín hiệu báo dừng tự động hòa đồng đèn tự động hòa đồng tắt có điều kiện sau: Nếu phát hòa đồng khơng phát tín hiệu sau 60s kể từ bắt đầu có tín hiệu tự động hòa đồng Khi kiểm tra hòa đồng khơng bình thường Có tín hiệu đóng aptomat khơng thành cơng sau lần 1.2.4 Tự động cắt máy phát công tác song song tự động dừng diesel lai máy phát Bắt đầu hệ thống, có tín hiệu cấp nguồn hệ thống, đèn báo GEN RUN (WL) sáng báo máy chạy đèn ACB OPEN (GL) sáng báo aptomat mở Chuyển công tắc CS11 vể OPEN đưa tới kiểm tra công tắc lựa chọn chế độ 43A, vị trí MANUAL (bằng tay) aptomat mở ngắt, 43A vị trí auto ( tự động điều khiển) đưa tới kiểm tra trạm phát có cơng tác song song hay khơng, khơng ngắt, có đưa tới tín hiệu khởi động tự động chuyển tải, đèn (YL) báo tự động chuyển tải sáng Tiếp đưa tới kiểm tra phát nguồn cao ( lớn 80% đm) mà đưa tới tín hiệu dừng tự động chuyển tải, đèn (YL) báo tự động chuyển tải tắt, có tín hiệu phân chia tải tần số cho máy phát kết thúc Nếu phát tín hiệu nguồn cao (lớn 80% đm) mà sai đưa tới kiểm tra tải nhỏ 5%, sai tiếp tục quay lại kiểm tra phát tín hiệu nguồn cao tải nhỏ 5% đưa tín hiệu mở aptomat Aptomat mở ra, đèn ACB CLOSE (GL) báo aptomat đóng tắt đèn ACB OPEN (RL) báo aptomat mở sáng, đưa tới tín hiệu dừng tự động chuyển tải đèn (YL) báo tự động chuyển tải tắt Các máy phát lại cơng tác trạm phân bố tải điều chỉnh tần số đưa tới tín hiêu cấp nguồn cho hệ thống kết thúc Ở máy phát cắt khỏi trạm, kiểm tra nút dừng máy bật chưa, bật có tín hiệu dừng diesel lai máy phát, đèn GEN RUN (WL) báo máy chạy tắt, dừng máy kết thúc hệ thống - Khi máy phát công tác với mạng cứng, ta hòa máy phát vào lưới ảnh hưởng (U, f, P) cho lưới định (chỉ ảnh hưởng đến máy phát), hỏng hóc máy phát cần hòa khơng ảnh hưởng đến lưới chung * Máy phát công tác với mạng mềm Thường gặp tàu thủy trạm phát dự phòng Khi hòa máy phát lên lưới mói ảnh hưởng (U, f, P) máy phát cần hòa ảnh hưởng chung tới thông số trạm phát Vì thực hòa cần phải thực theo quy trình * Máy phát công tác độc lập PX=PL Mọi hoạt động máy phát hoạt động lưới, thường gặp với trạm phát cố 3.1.2 Công tác song song máy phát điện chiều Máy phát dùng trạm phát chiều có máy phát chiều kích từ hỗn hợp  Các điều kiện để hòa máy phát lên lưới - Các máy phát có kiểu kích từ - Cấp điện áp - Các cực tính đấu khác  Cơng tác song song máy phát kích từ hỗn hợp I1 I3 I3 I2 A E D C C D E A F B B H I1 - I G H G Hình 3.1: cơng tác song song máy phát chiều kích từ hỗn hợp 28  Các bước hòa máy phát: B1: Khởi động diesel lai máy phát, điều chỉnh tốc độ cho tốc độ diesel lại tốc độ định mức B2: Chỉnh biến trở VR để điện áp máy phát điện áp định mức ( điện áp lưới) B3: Đóng aptomat máy phát cần hòa vào lưới B4: Phân chia tải cho máy phát công tác song song cách điều chỉnh kích từ máy phát vừa hòa, đồng thời điều chỉnh IKT máy phát vừa hòa vào đồng hồ dòng tải máy phát dừng lại 3.1.3 Cơng tác song song máy phát điện đồng “a khái niệm Đưa máy phát đồng vào công tác song song trình đưa máy phát từ không công tác thành trạng thái cung cấp điện lên có máy phát khác cơng tác Q trình hòa đồng coi thành cơng khơng gây xung dòng lớn khoảng thời gian tồn trình phải ngắn Điều cần thiết, tính ổn định hệ thống, máy phát khác bị cố b Hòa đồng xác  Các điều kiện hồ đồng xác Để tiến hành hòa đồng xác tất điều kiện hòa đồng phải thỏa mãn Điều kiện hòa đồng chung điện áp tức thời máy phát điện áp tức thời lưới pha tương ứng Các trị số điện áp tức thời (của mạng) pha ta có: uA1 = UA1 sin (1t - A1) uB1 = UB1 sin (1t - B1 – 2/3  ) uC1 = UC1 sin (1t - C1 – 4/3  ) Và điện áp tức thời pha máy phát định hòa uA2 = UA2 sin (2t - A2) 29 uB2 = UB2 sin (2t - B2 – 2/3  ) uC2 = UC2 sin (2t - C2 – 4/3  ) Trong đó: UA, UB, UC điện áp cực đại pha 1, 2 - vận tốc góc điện áp lưới máy phát A1, B1, C1 - góc pha ban đầu điện áp lưới A2, B2, C2 - góc pha ban đầu điện áp máy phát So sánh điện áp tức thời pha tương ứng ta phải có: uA1(t) = uA2(t) uB1(t) = uB2(t) uC1(t) = uC2(t) Muốn có điều kiện phải có điều kiện cụ thể sau: + Độ lớn điện áp máy phát cần hoà phải độ lớn điện áp lưới UA1 = UA2 UB1 = UB2 UC1 = UC2 + Tần số máy phát cần hoà phải tần số lưới f1= f2 Hay (1 = 2) + Thứ tự pha máy phát cần hoà phải trùng với thứ tự pha lưới + Góc pha đầu điện áp máy phát phải góc pha đầu điện áp lưới A1 = A2 B1 = B2 C1 = C2 Hay véc tơ điện áp máy phát lưới phải trùng (góc θ = )” (Bài giảng trạm phát điện tàu thủy 2, 2011, 7-8) 30  Các cách kiểm tra điều kiện hoà đồng xác Phƣơng pháp 1: Sử dụng hệ thống đèn tắt Hình 3.2:hệ thống đèn tắt B1: Khởi động diesel lai máy phát, điều chỉnh tốc độ cho tốc độ diesel lại tốc độ định mức nF = nđm (fF = fđm) B2: chỉnh biến trở VR (chỉnh kích từ ) để điện áp máy phát điện áp định mức ( điện áp lưới) UF=UL=Uđm B3: chọn máy phát cần hòa, đưa hệ thống đèn tắt vào làm việc, ta quan sát hệ thống đèn tắt Ba đèn đồng thời sáng tắt với chu kì fST = |f1-f2|, tốc độ sáng tắt đèn phụ thuộc vào độ lệch pha điện áp máy phát cần hòa điện áp lưới fST nhanh cho thấy điện áp máy phát cần hòa điện ap lưới có độ lệch pha lớn, phải điều chỉnh cho fST nhỏ B4: Khi đèn sáng tắt chậm (sáng tắt với tần số nhỏ) ta quan sát đóng aptomat máy phát lên lưới trước đèn hệ thống đồng thời tắt với khoảng thời gian dự trù 1s 31 Phƣơng pháp 2: Sử dụng hệ thống đèn quay Hình 3.3: hệ thống đèn quay B1: Khởi động diesel lai máy phát, điều chỉnh tốc độ cho tốc độ diesel lại tốc độ định mức nF = nđm (fF = fđm) B2: chỉnh biến trở VR (chỉnh kích từ) để điện áp máy phát điện áp định mức (bằng điện áp lưới) UF=UL=Uđm B3: Chúng ta chọn máy phát cần hòa cách bật cơng tắc lựa chọn, đưa hệ thống đèn quay vào làm việc, hệ thống đèn quay đèn luân phiên sáng tắt tạo thành chiều quay hệ thống đèn (tạo thành hệ thống đèn quay Tốc độ sáng tắt đèn phụ thuộc vào độ lệch chênh lệch tần số máy phát cần hòa điện áp lưới fq = |f1-f2| Sự chênh lệch lớn đèn hệ thống có tốc độ quay nhanh ngược lại, chênh lệch nhỏ đèn hệ thống có tốc độ quay cành chậm Chúng ta nên điều chỉnh cho tốc độ quay chậm vừa phải để lựa chọn thời điểm đóng aptomat dễ dàng B4: lựa chọn thời điểm đóng aptomat lên cơng tác song song lưới đèn quay với tốc độ chậm, trước đèn chủ số tắt, lại đèn số số sáng với khoảng thời gian dự trù đóng ACB 1s 32 Chú ý: Ta nên chọn thời điểm đóng aptomat đèn quay chậm theo chiều FAST, ff > fL để hòa máy phát vào lưới nhận tải từ 5%-7% Pđm tốt Hình 3.4: đồ thị thể nhận tải máy phát hòa Khi hòa theo chiều FAST (ff > fL) máy phát hòa thêm nhận tải ngay, hòa theo chiều SLOW (ff < fL) sảy tượng cơng suất ngược, máy phát hòa vào ban đầu nhận công suất làm tải thêm cho máy phát cơng tác trước Phƣơng pháp 3: Kiểm tra đồng kế Có loại đồng kế đồng kế dạng kim quay đồng kế đèn LED 33 Hình 3.5 Hệ thống đồng kế B1: Khởi động diesel lai máy phát, điều chỉnh tốc độ cho tốc độ diesel lại tốc độ định mức nF = nđm (fF = fđm) B2: chỉnh biến trở VR để điện áp máy phát điện áp định mức (bằng điện áp lưới) UF=UL=Uđm B3: Chúng ta chọn máy phát cần hòa cách bật công tắc lựa chọn, đưa hệ thống đồng kế SY.SCOP vào làm việc, kim đồng kế quay, fđb = |f1-f2| Sự chênh lệch lớn kim đồng kế có tốc độ quay nhanh ngược lại, chênh lệch nhỏ kim đồng kế có tốc độ quay cành chậm Chúng ta nên điều chỉnh cho tốc độ quay chậm vừa phải để lựa chọn thời điểm đóng aptomat dễ dàng Chúng ta chọn thời điểm đóng ACB lên lưới kim đồng kế quay với tốc độ chậm theo chiều quay fast (ff > fL để máy phát nhận tải từ 5%-7% Pđm tốt nhất), trước đồng kế trùng vạch đen với thời gian dự trù 1s c Hòa đồng thơ 34 Hòa đồng thơ đóng máy phát lên lưới điều kiện hòa đồng thỏa mãn trừ điều kiện véctơ điện áp pha máy phát cần hòa vectơ điện áp pha lưới chưa trùng -Các điều kiện hòa đồng thơ: + Điện áp máy phát cần hòa điện áp lưới UF = UL = Uđm + tần số máy phát cần hòa tần số lưới fF = fL = fđm + Thứ tự pha máy phát cần hòa trùng với lưới -Sơ đồ đấu nối hòa đồng thô: 3 G 3~ G 3~ G 3~ G 3~ Hình 3.6: Sơ đồ hệ thống hòa đồng thơ 2: aptomat 1: aptomat phụ 3: cuộn kháng pha  Các bước thực để hòa máy phát lên lưới theo phương pháp hòa đồng thô: - Khởi động diesel máy phát, điều chỉnh tốc độ quay mức nD=nđm=nF 35 - Kiểm tra điện áp máy phát lưới xem chưa UF=UL=Uđm chưa đạt phải tiếp tục điều chỉnh biến áp kích từ để chúng - Đóng cầu dao phụ lên lưới trước - Đóng aptomat cấp điện lên lưới ngắt cầu dao phụ d Tự động hòa đồng “Vấn đề tự động hòa đồng phần q trình tự động hòa tổng hợp trạm phát điện tàu thuỷ Tín hiệu điều khiển tác động khơng đến máy phát hay aftomat mà nhiều trường hợp tác động đến động truyền động cho máy phát Trong khuôn khổ giới hạn tài liệu nên sau giới thiệu nguyên lý tự động hòa đồng Chức hệ thống hòa đồng xác đóng aftomat đưa máy phát lên công tác song song với máy phát khác điều kiện hòa đồng thỏa mãn Trong hệ thống tự động hòa đồng tồn phần khơng phát tín hiệu đóng aftomat đưa máy phát lên công tác song song với máy phát khác, điều kiện hòa đồng thỏa mãn Trong hệ thống tự động hòa đồng tồn phần khơng phát tín hiệu điều chỉnh tần số có điều chỉnh điện áp Nhìn chung hệ thống tự động hòa đồng phải hoàn toàn chỉnh chức sau: Kiểm tra điện áp máy phát hiệu số điện áp Điều chỉnh cân điện áp Kiểm tra hiệu số tần số Điều chỉnh cân tần số Chọn thời điểm giữ tín hiệu đóng aftomat máy phát Đóng aptomat Không phải tất hệ thống tự động hòa đồng phải thực tất chức Sự khác điện áp máy phát định hòa điện áp gây dòng cân Khi hòa đồng xác, khác điện áp 36 gây dòng cân Khi hòa đồng xác, khác điện áp phép giới hạn nhỏ, không vượt giới hạn (68%) Nếu vượt giới hạn hệ thống tự đồng bị khóa, khơng cho phép đóng aftomat.” (bài giảng trạm phát 2, 2011, 16) 3.2 Hệ thống hòa động máy phát tàu 8700 3.2.1 Các phần tử hệ thống +43A: Cơng tắc lựa chọn chế độ hoà + SY : Đồng kế + SYS : Công tắc xoay dùng để chọn máy phát cần hòa + SYL : Ba đèn quay hồ đồng +G1-GM : động servo moto để điều chỉnh nhiên liệu diesel lai máy phát số +G2-GM : động servo moto để điều chỉnh nhiên liệu diesel lai máy phát số + ASD : khối xử lý tín hiệu tự động hòa đồng + 184G, 284G : khối bảo vệ khơng cho đóng aptomat máy phát số số lên lưới điện áp chưa đạt 96 % điện áp định mức 3.2.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống  Chế độ hòa đồng tay Chọn máy phát cần hòa, giả sử máy phát số cơng tác lưới, ta cần hòa máy phát số lên lưới Khi hòa đồng bộ, ta cần phải điều chỉnh thỏa mãn điều kiện: - Điên áp máy phát số điện áp lưới, kiểm tra qua đồng hồ vôn kế V11 - Tần số máy phát số tần số lưới, kiểm tra qua đồng tần số FM11 - Góc lệch pha véctơ điện áp máy phát lưới nhau, kiểm tra thông qua hệ thống đèn quay đồng kế 37 Bật diesel lai máy phát số 1, ban đầu bật tần số máy phát thấp tần số lưới, ta cần điều chỉnh công tắc GOVERNO SW theo chiều RAISE để điều khiển động servo tăng nhiên liệu vào diesel lai máy phát làm tăng tần số máy phát đến với tần số lưới Bật công tắc lựa chọn chế độ hòa tay tự động 43A (S32) chế độ MANU, tín hiệu cấp tới chân 14 ICU-GP1 Bật cơng tắc hòa đồng SYS (S16) vị trí N0.1, cấp tín hiệu máy phát số (11V) tín hiệu lưới (52V) vào đồng kế hệ thống đèn quay, đưa hệ thống đèn quay đồng kế vào hoạt động Dựa vào đồng kế hệ thống đèn quay ta lựa chọn thời điểm để đóng aptomat lên lưới Quan sát hệ thống đèn quay đồng kế, đèn quay nhanh theo chiều FAST đồng kế quay theo chiều thuận chiều kim đồng hồ tức tần số máy phát lớn tần số lưới (f1> f lưới) Khi ta cần chỉnh GOVERNOR SW LOWER Tiếp điểm nối với tiếp điểm GOVERNOR cấp điện cho contactor 115L làm đóng tiếp điểm thường đóng nó, cấp tín hiệu vào động servo moto G1–GM làm dịch chuyển nhiên liệu theo chiều giảm nhiên liệu vào diesel đến tần số máy phát tần số lưới, tiếp điểm thường đóng 21-22 115L mở khơng cho contactor 115R có điện, nhiên dịch chuyển theo chiều tăng giúp ổn định hệ thống Ngược lại, tần số máy phát nhỏ tần số lưới (f1