Giới thiệu một số hệ thống điện tàu 5300t đi sâu nghiên cứu hệ thống hòa đồng bộ các máy phát

LỜI CẢM ƠN Sau năm học tập công tác trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam, với kết kiến thức đạt thời gian vừa qua em thầy cô khoa Điện – Điện Tử tin tưởng giao cho đề tài đồ án tốt nghiệp : “Giới thiệu số hệ thống điện tàu 5300T Đi sâu nghiên cứu hệ thống hòa đồng máy phát” Bắt đầu để hoàn thành đồ án em gặp nhiều vấn đề rắc rối khó khăn Nhưng bảo, giúp đỡ bạn học lớp, thầy cô đặc biệt hướng dẫn tận tình thầy “ Lưu Kim Thành ” đến em hồn thành xong đồ án tốt nghiệp Em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới bạn thầy cô giúp đỡ em thời gian vừa qua ! LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan nội dung đồ án em thực hướng dẫn thầy Lưu Kim Thành Em xin chịu trách nhiệm vi phạm vào quy chế ! Sinh viên Đinh Quang Bách MỤC LỤC DANH MỤC CÁC HÌNH: -Hình 5.1 : Lưu đồ thuật tốn hòa đồng máy phát số lên lưới LỜI MỞ ĐẦU Ngành giao thông vân tải ngành đặc biệt quan trọng, có vị trí chiến lược kinh tế nước ta nước giới Đặc biệt giai đoạn nay, mà nước ta đà phát triển việc giao lưu kinh tế vùng miền nước, nước ta với nước khu vực nước giới cần ưu tiên phát triển hoàn thiện Đặc biệt ngành giao thông đường biển cần trọng Thế nên ta cần phải không ngừng nghiên cứu, phát triển, tự động hóa hệ thống điện tàu Nâng cao hiểu biết chun mơn, trình độ khai thác hệ thống toàn tàu cho thuyền viên, để vận hành, khai thác tàu cho an toàn có hiệu kinh tế Trường Đại Học Hàng Hải Việt Nam trường có uy tín, kinh nghiệm đào tạo đội ngũ thuyền viên có lực chuyên môn tay nghề cao Sau năm học trường, bảo ban tận tình thầy cô khoa Điện – Điện Tử, thực thế, quan sát số hệ thống điện nhà trường nhà máy đóng tàu Hạ Long đợt thực tập vùa qua Em dần có hiểu biết bản, khái quát kiến thức học nhà trường Và cuối nhà trường khoa giao cho đề tài để làm đồ án tốt nghiệp : “ Giới thiệu số hệ thống điện tàu 5300T Đi sâu nghiên cứu hệ thống hòa đồng máy phát ” Nhờ giúp đỡ tận tình thầy khoa Điện - Điện Tử, đặc biệt thầy giáo hướng dẫn “PGS.TS Lưu Kim Thành” nên em hoàn thành xong đồ án tốt nghiệp Chắc chắn đồ án nhiều chỗ thiếu sót, em mong bảo, đóng góp thầy cô! Em xin chân thành cảm ơn thầy cô! Chương GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU 53.000 TẤN “Tàu 53.000T tàu có trọng tải lớn đóng Việt Nam Theo đơn đặt hàng Vương Quốc Anh tiến hành từ năm 2003 với tập đoàn công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam- VINASHIN , cụ thể Cơng ty đóng tàu Hạ Long Tổng công ty công nhiệp tàu thuỷ Nam Triệu trực tiếp thi cơng 1.1 GIỚI THIỆU VỀ CÁC THƠNG SỐ CỦA TÀU 1.1.1 Kích thước - Chiều dài tồn tàu (Max) : - Chiều dài đường vng góc 190 m : 183.25 m - Chiều rộng thiết kế : 32.26 m - Cao mạn đến boong : 10.90 m - Mớn nước mơ hình : 12.6m - Từ boong – boong dâng lái : 3.00 m - Từ boong dâng lái – boong dâng lái : 2.80m/1boong - Từ boong dâng lái - đỉnh ca bin (buồng lái) : 3.00 m - Các boong : 2.60m - Độ cong ngang boong tính từ mạn tới 5,6 mm đường chuẩn: 0.6m - Trên boong khác độ cong ngang dọc boong 1.1.2 Tải trọng mớn nước tàu Tồn thơng số tải trọng đo đơn vị (theo hệ mét) nước biển với trọng lượng riêng 1.025 t/m3 - Mớn nước mẫu thử, lý thuyết : 12.6 m - Tải trọng tương ứng : 53000 - Mớn nước hàng nhẹ : 10.9 m - Tải trọng tương ứng : 44000 1.1.3 Dung tích: Các khoang hàng (tính miệng khoang) - Hầm hàng số 1200 m3 : - Hầm hàng số : 1300 m3 - Hầm hàng số : 1300 m3 - Hầm hàng số : 1300 m3 - Hầm hàng số : 1300 m3 1.1.4 Tốc độ công suất tàu - Tốc độ khai thác theo mớn nước mẫu thử 12.6 m trạng thái ky bằng, có tính đến 15 % dung sai khai thác (Trạng thái dự phòng) 14.0 hải lý - Tốc độ khai thác mớn nước chở hàng nhẹ 10.9 m trạng thái ky có tính đến 15% dung sai khai thác (trạng thái dự phòng) 14.2 hải lý - Công suất máy tương ứng 82 % MCR- vòng tua tối đa liên tục tốc độ chân vịt 118 vòng / phút ≈ 7780KW 1.1.5 Tiêu hao nhiên liệu tầm hoạt động - Lượng dầu nặng F.O tiêu hao hàng ngày máy 82% vòng quay tối đa liên tục, cơng suất máy 7780 KW chân vịt đạt 118 vòng/phút ≈31.2 - Lượng tiêu hao dầu nặng FO tính dựa điều kiện ISO - Tiêu hao nhiên liệu hàng ngày máy móc phụ ≈ 2.4 - Tổng lượng HFO tiêu hao hàng ngày ≈33.6 - Lượng tiêu hao tính dựa điều kiện chạy dầu HFO, độ nhớt 380 CST 500C giá trị hâm 42.700 kj/ kg, mớn nước mẫu thử 15% dung sai khai thác - Thông số xác nhận sau thử két mơ hình - Tầm hoạt động ≈ 18,000 N dặm - Dựa điều kiện 82% MCR (vòng tua tối đa liên tục) 199% dung tích két HFO - Mớn nước mẫu thử, tốc độ 14 hải lý ngày dự trữ - Tương đương ≈ 55 ngày chạy HFO, ngày 336 dặm (hải lý) 1.2 GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN TÀU 1.2.1.Bảng điện Gồm 11 panel có kích thước sau - Chiều dài tồn bảng điện : 5600 mm - Chiều rộng : 765 mm - Chiều cao : 2100 mm 1.2.2.Trạm phát Gồm có máy phát điện chính, thơng số kĩ thuật máy phát điện là: - Điện áp định mức : 450V - Dòng điện định mức : 1091A - Cơng suất định mức : 680KW - Tần số định mức : 60Hz - Số cặp cực : 10 : 0.8 - Số pha : pha - TYPE : NTAKL - Điện áp mạch kích từ : 100V - Trọng lượng : 4250Kg - Hệ số công suất cos ϕ 1.2.3 Trạm phát điện cố Gồm máy phát cố, thông số kĩ thuật sau: - Điện áp định mức : - Tần số định mức : - Công suất định mức - Hệ số công suất cos - Số pha 450V ϕ 60Hz : 320KW : 0.8 : pha 1.3 GIỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC 1.3.1 Máy thiết bị động lực tàu Các thơng số kỹ thuật máy sau: - TYPE : 6S50 MCC - Công suất : 9480 KW - Tốc độ máy : 127R.P.M 1.3.2 hệ động lực khác ● thông số kỹ thuật động đóng mở nắp hầm hàng - Điên áp định mức : 446 V - Dòng điện định mức : 61 A - Tần số định mức : - Công suất định mức : - Hệ số công suất cos ϕ 60Hz 36,6 KW : 0.84 ● thông số kỹ thuật động via máy - Điên áp định mức Δ/Y : 230/440 V - Dòng điện định mức Δ/Y : 8,6/5 A - Tần số định mức : 60 Hz - Công suất định mức : 2,6 KW - Hệ số cơng suất cos ϕ : 0.78” ( Trích dẫn : http://tailieu.vn/doc/do-an-tot-nghiep-trang-bi-dien-tau-53000tan-di-sau-nghien-cuu-he-thong-lai-1684882.html từ trang 6-8) CHƯƠNG HỆ THỐNG ĐIỀU CHỈNH ĐIỆN ÁP 2.1 Tổng quan tự động điều chỉnh điện áp • Tại phải ổn định điện áp cho máy phát điện - Nếu thiết bị điện công tác với điện áp điện áp định mức có hiệu suất hoạt động cao, tuổi thọ dài nhất, đem lại hiệu kinh tế cao - Giả sử thiết bị phải công tác với điện áp nhỏ điện áp định mức + Đối với động điện bị tải, dừng điện, gây cháy 10 - S2: Nút ấn chuyển chế độ tay tự động - K4(63, 64): Tín hiệu khởi động động lai quạt gió số số dùng chế độ tự động ● Nguyên lý hoạt động * Chế độ tay - Khởi động động : Đóng cơng tắc S2 sang vị trí số 2, ấn nút khởi động S1(34) làm contactor K1 có điện Contactor K1 có điện đóng tiếp điểm mạch động lực, động cấp điện hoạt động Đèn S1 sáng báo động hoạt động, đồng thời tiếp điểm K1(13-14) đóng lại tự trì - Dừng động cơ: Khi động hoạt động muốn dừng động ta ấn nút S1(12) làm cho contactor K1 điện đèn S1 tắt Khi K1 điện mở tiếp đểm mạch động lực, động dừng hoạt động Đồng thời mở tiếp điểm tự trì mạch điều khiển * Chế độ tự động - Đóng cơng tắc S2 vị trí số - Khi hai bơm thuỷ lực hoạt động tiếp điểm K4(63-64) đóng lại cấp nguồn cho contactor K1 đèn S1 - Khi động lai quạt gió khởi động ấn nút S1(3-4) chế độ hoạt động tay Khi khơng có bơm hoạt động hai tiếp điểm K4(63-64) mở động không làm việc ● Các bảo vệ 28 - Bảo vệ cho mạch động lực: Khi mạch động lực bị tải phần tử nhiệt F1 tác động làm mở tiếp điểm F1(95-96) làm cho contactor K1 điện → động dừng - Bảo vệ cho mạch điều khiển: Bảo vệ ngắn mạch cầu chì F3, bảo vệ ngắn mạch cho biến áp T1 cầu chì F2 4.2.4 Mạch điều khiển động servo(sơ đồ 407-471) ● Các phần tử - K1: Contactor khống chế nguồn cấp cho động - F1: Rơle nhiệt bảo vệ tải cho động - M1: Động servo - F2, F3: cầu chì bảo vệ mạch điều khiển - T1: Biến áp cấp nguồn cho mạch điều khiển - S1(1-2): Nút ấn dừng động - S1(3-4): Nút ấn khởi động - S1(Run): Đèn báo động hoạt động ● Nguyên lý hoạt động - Khởi động động : Ấn nút S1(3-4) làm contactor K1 có điện, đóng tiếp điểm mạch động lực cấp điện cho động hoạt động Đèn S1 sáng báo động hoạt động, đồng thời tiếp điểm K1(13-14) đóng lại tự trì 29 - Dừng động cơ: Ấn nút S1(1-2) contactor K1 điện, mở tiếp điểm mạch động lực, động dừng hoạt động Đồng thời mở tiếp điểm tự trì đèn S1 tắt ● Các bảo vệ - Bảo vệ cho mạch động lực: Khi mạch động lực bị tải phần tử nhiệt rơle nhiệt F1 tác động làm mở tiếp điểm F1(95-96) contactor K1 bị điện, động dừng hoạt động - Bảo vệ cho mạch điều khiển: bảo vệ ngắn mạch cầu chì F3 Bảo vệ biến áp T1 cầu chì F2 CHƯƠNG ĐI SÂU NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG HỊA ĐỒNG BỘ CÁC MÁY PHÁT 5.1.Hòa đồng xác máy phát lên lưới 5.1.1 Các điều kiện hòa đồng xác - Từ điều kiện hòa đồng chung : điện áp tức thời pha máy phát trùng khít lên điện áp tức thời pha lưới ta có điều kiện cụ thể sau : + Độ lớn điện áp máy phát độ lớn điện áp lưới ( U1 = U2 ) 30 + Tần số máy phát tần số lưới ( f1 = f2 ) + Thứ tự pha máy phát trùng với thứ tự pha lưới + Góc pha ban đầu trùng ( véctơ điện áp máy phát trùng với véctơ điện áp lưới ) 5.1.2 Quy trình thao tác hòa máy phát lên lưới - Bước : Khởi động động diezen lai máy phát , điều chỉnh tốc độ động - diezen lai đạt định mức Bước : Điều chỉnh tần số, điện áp máy phát cần hòa cho gần - với lưới Bước : Bật cơng tắc lựa chọn máy phát để hòa Quan sát đồng kế, hệ thống đèn tắt đèn quay Sau lựa chọn thời điểm để đóng aptomat hòa máy phát lên lưới Bước : Phân chia tải cho máy phát cách tăng lượng dầu vào - diezen lai máy phát vừa hòa, giảm lượng dầu vào diezen lai máy phát công tác trước lưới Cho tới đồng hồ cơng suất tác dụng (P) dừng lại Lúc việc phân bố tải phản tác dụng tự động điều chỉnh Nếu tải phản tác dụng (Q) tương đương với dòng tải máy phát khác nhau, ta điều chỉnh dòng kích từ vào máy phát dòng tải máy phát tương ứng với 5.2 Lưu đồ thuật tốn hòa đồng • - Thuyết minh ngun lý lưu đồ thuật tốn Khi muốn hòa máy phát lên lưới, ta chọn chế độ điều khiển chỗ Bật cơng tắc lựa chọn máy phát cần hòa lên lưới, máy phát số Khi đồng hồ đo đồng kế đưa vào hoạt động Tín hiệu điện áp, tần số từ máy phát số đưa tới hệ thống kiểm tra điều kiện hòa đồng đồng kế Điều chỉnh U,f máy phát 31 gần với U,f lưới.Chọn thời điểm thích hợp nhờ đồng kế để đóng aptomat hòa máy phát số lên lưới Đèn báo máy phát số hòa thành cơng sáng, ngắt điện tới hòa SYN, đồng hồ U,f kép Sau tiến hành phan chia tải tay cho máy phát cách tăng lượng nhiên liệu máy phát số vừa hòa, giảm lượng nhiên liệu máy phát cơng tác trước đó, đồng hồ công suất tác dụng máy phát lưới Còn aptomat đóng khơng thành cơng ta chọn lại thời điểm để đóng lại - aptomat Khi ta chọn chế độ điều khiển từ xa, hòa máy phát số lên lưới Khi PMS DG1 hoạt động thực việc điều chỉnh tần số Tự động đưa tín hiệu điện áp, tần số máy phát số vào đồng kế SYN đồng hồ U,f kép Tự động chọn thời điểm thích hợp, đóng aptomat hòa máy phát số lên lưới Đèn báo máy phát số hòa thành cơng sáng, ngắt điện tới hòa SYN, đồng hồ U,f kép Sau máy tính tự động phân chia tải tác dụng cho máy phát 32 Hình 5.1 : Lưu đồ thuật tốn hòa đồng máy phát số lên lưới, máy phát số tương tự 33 5.3 MẠCH HÒA ĐỒNG BỘ TÀU 53000T 5.3.1 Giới thiệu phần tử - S35 (SA84.3), (SA104.3), (SA124.3) : Cơng tắc lựa chọn vị trí điều khiển chỗ từ xa máy phát số 1,2,3 - S34 (SA166.2) : Công tắc lựa chọn máy phát cần hòa lên lưới - K87.2, K107.2, K127.2 : Rơle trung gian điều khiển đóng cắt aptomat đưa tín hiệu điện áp, tần số từ lưới đến hệ thống hòa đồng chế độ tay - K87.4, K107.4, K127.4 : Rơle trung gian đưa tín hiệu điện áp, tần số từ máy phát số 1,2,3 đến hệ thống hòa đồng chế độ tay - V/V : Vôn kế kép dùng để đo điện áp máy phát hòa điện áp lưới - F/F : Tần số kép dùng để đo tần số máy phát hòa tần số lưới - SYN : Đồng kế dùng để kiểm tra điều kiện chọn thời điểm để hòa máy phát lên lưới - H14 (HL166.6, HL166.7, HL166.8) : Hệ thống kiểm tra điều kiện hòa đồng phương pháp đèn quay - S104, S204, S304 (SB170.2) : Nút ấn lựa chọn hòa máy phát lên lưới chế độ bán tự động - XR1, XR2, XR3 (trang 170) : Bộ điều khiển hòa đồng máy phát chế độ tự động máy tính - K170.21, K170.41, K170.61 : Rơle trung gian dùng để khống chế máy phát, đồng thời cấp nguồn tới đèn báo máy phát số hòa lên lưới 34 - K170.22, K170.42, K170.62 : Rơle trung gian dùng để cấp nguồn ni lấy tín hiệu điện áp từ máy phát đưa đến khối F96-SM-II - K170.23, K170.43, K170.63 : Rơle trung gian dùng để điều khiển đóng cắt aptomat máy phát lên lưới chế độ tự động bán tự động 5.3.2 Nguyên lý mạch hòa đồng 5.3.2.1 Hòa đồng tay máy phát số - Khi lưới có điện trước, ta chuyển cơng tắc lựa chọn vị trí điều khiển S35 (SA84.3) sang vị trí Local  tiếp điểm (1-2) S35 (SA84.3) trang 87 tiếp điểm (5-6) S35 (SA84.3) trang 84 nối thơng với - Giả sử ta muốn hòa máy phát số lên lưới : ta chuyển công tắc S34 (SA166.2) sang vị trí số (DG1)  tiếp điểm (1-2) S34 (SA166.2) trang 87 nối thơng với  Rơle trung gian K87.4 có điện đóng tiếp điểm thường mở K87.4 (1314, 23-24, 33-34) trang 166 lại Đưa tín hiệu điện áp, tần số từ máy phát số tới hệ thống hòa đồng Tiếp điểm K87.4 (43-44) trang 87 đóng lại làm rơle trung gian K87.2 có điện Đóng tiếp điểm K87.2 (03-04) trang 84 lại, cấp nguồn đến cuộn giữ MN aptomat Tiếp điểm K87.2 (43-44) đóng, sẵn sàng cấp cho cuộn đóng XF để đóng aptomat qua mạch hòa đồng tay Đồng thời tiếp điểm K87.2 (13-14, 23-24, 33-34) trang 166 đóng, đưa tín hiệu điện áp, tần số từ lưới vào hệ thống hòa đồng Các tín hiệu điện áp, tần số từ lưới từ máy phát số đồng thời đưa tới đồng hồ đo vôn kế kép, tần số kép đồng kế, đưa hệ thống đèn kiểm tra điều kiện hòa đồng phương pháp đèn quay vào hoạt động 35 -Chọn thời điểm hòa thích hợp, ta nhấn nút SB170.2 làm rơle trung gian K170.21, K170.22, K170.23 có điện + Rơle K170.21 có điện làm tiếp điểm K170.21 (5-9) đóng lại để trì Mở tiếp điểm K170.21 (2-10, 3-11) trang 170 khống chế hòa máy Đóng tiếp điểm K170.21 (8-12) trang 233 làm đèn HL233.5 sáng báo máy phát số hòa + Rơle K170.22 có điện làm tiếp điểm điểm K170.22 (5-9, 6-10) đóng, cấp nguồn ni cho khối rơle song song F96-SM-II Tiếp điểm K170.22 (3-7, 4-8) đóng, lấy tín hiệu điện áp từ máy phát số đến khối F96-SM-II  Tiếp điểm K171.2 (5-7) nối với  tiếp điểm K171.2 (9-10) đóng lại sẵn sàng cấp nguồn cho rơle K171.8 + Rơ le K170.23 có điện làm tiếp điểm K170.23 (5-9) trang 171 đóng rơ le K171.8 có điện Đóng tiếp điểm K171.8 (5-9, 6-10) trang 84 lại Đồng thời tiếp điểm K170.23 (8-12) đóng cấp nguồn cho cuộn giữ MN Các tiếp điểm K170.23 (6-10, 7-11) đóng lại, cấp nguồn cho cuộn đóng aptomat XF, làm aptomat đóng, đưa máy phát số hòa lên lưới Sau ta phân chia tải nhờ cơng tắc S33 (SA89.2) Khi aptomat QF DG1 đóng, hòa máy phát số lên lưới thành cơng tiếp điểm OF1 (11-14) trang 85 đóng lại làm rơle K85.23 có điện; mở tiếp điểm K85.23 (1-9) trang 170 làm rơ le K170.21, K170.22, K170.23 điện Khi ta muốn tắt đồng kế SYN đồng hồ U,f kép: ta chuyển cơng tắc SA166.2 vị trí OFF làm rơle K87.4 điện rơ le K87.2 điện mở tiếp điểm K87.2 (13-14, 23-24, 33-34) trang 166 làm đồng kế điện - Khi muốn ngắt máy phát số khỏi lưới, ta ấn nút SB84.8 làm cuộn giữ MN điện  làm aptomat mở ngắt máy phát số khỏi lưới 36 5.3.2.2 Hòa tự động máy phát số - Chuyển cơng tắc lựa chọn vị trí điều khiển S35 (SA84.3) sang vị trí remote Khi tiếp điểm (11-12) S35 (SA84.3) trang 170 đóng lại - Tự động đưa đồng kế tự động kiểm tra điều kiện hòa đồng vào hoạt động Khi điều kiện hòa thỏa mãn, máy tính chọn thời điểm thích hợp hòa máy phát số lên lưới Khi đó, tiếp điểm XR1 (71-72) đóng lại, làm rơle trung gian K170.21, K170.22, K170.23 có điện + Rơle K170.21 có điện làm tiếp điểm K170.21 (5-9) đóng lại để trì Mở tiếp điểm K170.21 (2-10, 3-11) trang 170 khống chế hòa máy Đóng tiếp điểm K170.21 (8-12) trang 233 làm dèn HL233.5 sáng báo máy phát số hòa +Rơle K170.22 có điện làm tiếp điểm điểm K170.22 (5-9, 6-10) đóng, cấp nguồn ni cho khối rơle song song F96-SM-II Tiếp điểm K170.22 (3-7, 4-8) đóng, lấy tín hiệu điện áp từ máy phát số đến khối F96-SM-II  Tiếp điểm K171.2 (5-7) nối với  tiếp điểm K171.2 (9-10) đóng lại sẵn sàng cấp nguồn cho rơle K171.8 +Rơ le K170.23 có điện làm tiếp điểm K170.23 (5-9) trang 171 đóng rơ le K171.8 có điện Đóng tiếp điểm K171.8 (5-9, 6-10) trang 84 lại Đồng thời tiếp điểm K170.23 (8-12) đóng cấp nguồn cho cuộn giữ MN Các tiếp điểm K170.23 (6-10, 7-11) đóng lại, cấp nguồn cho cuộn đóng aptomat XF, làm aptomat đóng, đưa máy phát số hòa lên lưới Sau hệ thống tự động phân chia tải nhờ tiếp điểm XR1 (63-64, 65-66) trang 89 -Khi ta muốn tắt đồng kế SYN đồng hồ U,f kép: ta chuyển cơng tắc SA166.2 vị trí OFF làm rơle K87.4 điện rơ le K87.2 điện mở tiếp điểm K87.2 (13-14, 23-24, 33-34) trang 166 làm đồng kế điện 37 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 6.1 Kết Luận - Sau thời gian gần tháng tìm hiểu nghiên cứu hệ thống điện tàu 53000T Với kiến thức học ghế nhà trường, kiến thức thực tế đợt thực tập nhà máy đóng tàu Hạ Long giúp đỡ nhiệt tình bạn, thầy khoa Đến em hoàn thành đồ án tốt nghiệp thời gian quy định - Về nội dung đồ án nêu lên phần tử chính, nguyên lý hoạt động, thao tác vận hành bảo vệ hệ thống điện tàu để đảm bảo khai thác hệ thống hiệu an toàn Tuy nhiên đồ án khơng có thêm hình ảnh, thơng tin thêm hệ thống để người đọc hình dung hiểu rõ hệ thống Cũng kiến thức chuyên mơn yếu nên chưa sâu tìm hiểu kỹ hệ thống Nhưng nhìn chung đồ án đáp ứng yêu cầu dùng để tham khảo cho bạn sinh viên sau Một lần em xin chân thành cảm ơn bạn lớp, thầy cô Khoa Điện- Điện Tử, cảm ơn thầy Lưu Kim Thành giúp đỡ em trình hồn thiện đồ án này! 38 6.2 Kiến Nghị - Sau gần tháng thời gian tiến hành tìm hiểu, nghiên cứu hệ thống điện tàu 53000T, đến đồ án hoàn thành tiến độ đáp ứng yêu cầu đề Tuy nhiên khơng thể tránh khỏi có nhiều chỗ thiếu sót, chưa sâu vào hệ thống Nên em mong thầy bảo, đóng góp nhiều để em có thêm kiến thức, hiểu biết hệ thống Cũng mong thầy bỏ qua số thiếu sót nhỏ để em đạt kết khả quan với đồ án Em xin chân thành cảm ơn thầy cơ! 39 TÀI LIỆU THAM KHẢO - Bài giảng trạm phát điện tàu thủy - Bài giảng trạm phát điện tàu thủy - Bài giảng truyền động điện tàu thủy - Bài giảng truyền động điện tàu thủy - Trang web : tailieu.vn 40 NHẬN XÉT TÓM TẮT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Tinh thần thái độ, cố gắng sinh viên trình thực Đồ án/khóa luận: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Đánh giá chất lượng Đồ án/khóa luận tốt nghiệp (so với nội dung yêu cầu đề mặt: lý luận, thực tiễn, chất lượng thuyết minh vẽ): …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Chấm điểm giảng viên hướng dẫn (Điểm ghi số chữ) Hải Phòng, ngày… tháng… năm 2015 Giảng viên hướng dẫn 41 ĐÁNH GIÁ CỦA NGƯỜI PHẢN BIỆN Đánh giá chất lượng Đồ án/khóa luận tốt nghiệp mặt: thu thập phân tích số liệu ban đầu, sở lý thuyết, vận dụng vào điều kiện cụ thể, chất lượng thuyết minh vẽ, mơ hình (nếu có) …: …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Chấm điểm người phản biện (Điểm ghi số chữ) Hải Phòng, ngày… tháng…năm 2015 Người phản biện 42 ... tài để làm đồ án tốt nghiệp : “ Giới thiệu số hệ thống đi n tàu 5300T Đi sâu nghiên cứu hệ thống hòa đồng máy phát ” Nhờ giúp đỡ tận tình thầy cô khoa Đi n - Đi n Tử, đặc biệt thầy giáo hướng... chỉnh đi n áp máy phát đạt định mức * Quá trình đi u chỉnh đi n áp - Giả sử máy phát cơng tác với đi n áp Uđm ta cho máy phát nhận tải , đi n áp máy phát giảm xuống nhỏ đi n áp định mức Tín hiệu đi n. .. mạch đi u khiển: bảo vệ ngắn mạch cầu chì F3 Bảo vệ biến áp T1 cầu chì F2 CHƯƠNG ĐI SÂU NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG HÒA ĐỒNG BỘ CÁC MÁY PHÁT 5.1 .Hòa đồng xác máy phát lên lưới 5.1.1 Các đi u kiện hòa đồng