DSpace at VNU: Đánh giá tác động của Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực RCEP đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - TRẦN THỊ HƢƠNG ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG CỦA HIỆP ĐỊNH ĐỐI TÁC KINH TẾ TOÀN DIỆN KHU VỰC (RCEP) ĐỐI VỚI NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ QUỐC TẾ Hà Nội – 2016 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TRẦN THỊ HƢƠNG ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG CỦA HIỆP ĐỊNH ĐỐI TÁC KINH TẾ TOÀN DIỆN KHU VỰC (RCEP) ĐỐI VỚI NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM Chuyên ngành: Kinh tế Quốc tế Mã số: 60 31 01 06 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ QUỐC TẾ CHƢƠNG TRÌNH ĐỊNH HƢỚNG NGHIÊN CỨU NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC: TS NGUYỄN TIẾN DŨNG XÁC NHẬN CỦA CÁN BỘ HƢỚNG DẪN XÁC NHẬN CỦA CHỦ TỊCH HĐ CHẤM LUẬN VĂN TS NGUYỄN TIẾN DŨNG PGS.TS HÀ VĂN HỘI Hà Nội - 2016 CAM KẾT Tác giả xin cam đoan: Luận văn cơng trình nghiên cứu thực cá nhân, đƣợc thực dƣới hƣớng dẫn khoa học TS Nguyễn Tiến Dũng Các số liệu, kết luận nghiên cứu đƣợc trình bày luận văn trung thực chƣa đƣợc cơng bố dƣới hình thức Tác giả xin chịu trách nhiệm nghiên cứu Học viên Trần Thị Hƣơng LỜI CẢM ƠN Tác giả xin bày tỏ lòng cảm ơn sâu sắc tới giảng viên hƣớng dẫn TS Nguyễn Tiến Dũng toàn thể thầy cô giáo kho Kinh tế Kinh doanh quốc tế, trƣờng Đại học Kinh tế, Đại học Quốc Gia Hà Nội Tác giả xin trân trọng cảm ơn Bộ phận sau đại học, Phòng đào tạo, anh/chị chuyên viên văn phòng Khoa Kinh tế Kinh doanh quốc tế tạo điều kiện thuận lợi giúp đỡ tác giả suốt trình học tập nghiên cứu để hoàn thành luận văn Học viên Trần Thị Hƣơng MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT i DANH MỤC BẢNG iii DANH MỤC HÌNH v MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ LÝ THUYẾT Error! Bookmark not defined 1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu Error! Bookmark not defined 1.1.1 Các nghiên cứu nhận diện xu hƣớng vận động tiến trình tự hóa thƣơng mại Đông Á Error! Bookmark not defined 1.1.2 Các nghiên cứu tác động hiệp định thƣơng mại khu vực Đông ÁError! Boo 1.1.3 Các nghiên cứu Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực RCEPError! Bookm 1.1.4 Các nghiên cứu ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Đông ÁError! Bookmark n 1.1.5 Kết luận Error! Bookmark not defined 1.2 Tổng quan lý thuyết hội nhập kinh tế khu vựcError! Bookmark not defined 1.2.1 Khái niệm hội nhập kinh tế khu vực Error! Bookmark not defined 1.2.2 Tác động hội nhập kinh tế khu vực Error! Bookmark not defined 1.3 Việt Nam hội nhập kinh tế khu vực Đông ÁError! Bookmark not defined 1.3.1 Các hiệp định thƣơng mại tự Việt Nam ký kết khuôn khổ ASEAN Error! Bookmark not defined 1.3.2 Các cam kết thuế quan Việt Nam FTA khu vựcError! Bookmark not 1.3.3 Các cam kết mở cửa đầu tƣ Việt Nam FTA khu vựcError! Bookma 1.4 Tổng quan hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP)Error! Bookmark not 1.4.1 Sự hình thành nguyên tắc RCEPError! Bookmark not defined 1.4.2 Diễn biến đàm phán Error! Bookmark not defined 1.4.3 Phạm vi dự kiến Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP)Error! Boo CHƢƠNG 2: PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Error! Bookmark not defined 2.1 Quy trình nghiên cứu Error! Bookmark not defined 2.2 Phƣơng pháp thu thập số liệu Error! Bookmark not defined 2.3 Phƣơng pháp luận nghiên cứu Error! Bookmark not defined 2.3.1 Phân tích định tính Error! Bookmark not defined 2.3.2 Phân tích định lƣợng Error! Bookmark not defined CHƢƠNG 3.: PHÂN TÍCH HIỆN TRẠNG NGÀNH Ô TÔ VIỆT NAMError! Bookmark not 3.1 Tổng quan ngành công nghiệp ô tô Việt NamError! Bookmark not defined 3.1.1 Vị trí vai trị ngành cơng nghiệp tơ Việt NamError! Bookmark not defined 3.1.2 Tình hình sản xuất tiêu thụ Error! Bookmark not defined 3.1.3 Đầu tƣ nƣớc ngồi ngành cơng nghiệp tơ Việt NamError! Bookmark not de 3.1.4 Tình hình thƣơng mại chung ngành cơng nghiệp tơ Việt NamError! Bookmar 3.1.5 Thuận lợi khó khăn ngành công nghiệp ô tô Việt NamError! Bookmark n 3.2 Thƣơng mại Việt Nam nƣớc RCEP ngành công nghiệp ô tôError! Bookm 3.2.1 Tăng trƣởng xuất nhập Error! Bookmark not defined 3.2.2 Cơ cấu xuất nhập Error! Bookmark not defined 3.2.3 Lợi so sánh Error! Bookmark not defined 3.2.4 Cƣờng độ thƣơng mại Error! Bookmark not defined 3.3 Bảo hộ thuế quan ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nƣớc RCEP Error! Bookmark not defined CHƢƠNG 4: PHÂN TÍCH TÁC ĐỘNG CỦA RCEP TỚI NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM Error! Bookmark not defined 4.1 Cơ hội RCEP ngành công nghiệp ô tô Việt NamError! Bookmark not defin 4.1.1 Cơ hội tham gia sâu vào chuỗi giá trị khu vực toàn cầuError! Bookmark not 4.1.2 Cơ hội hợp tác chuyển giao công nghệ phƣơng pháp quản lýError! Bookmark no 4.1.3 Cơ hội thúc đẩy đầu tƣ vào ngành Error! Bookmark not defined 4.2 Thách thức RCEP ngành công nghiệp ô tô Việt NamError! Bookmark not d 4.2.1 Áp lực cạnh tranh Error! Bookmark not defined 4.2.2 Rào cản kỹ thuật Error! Bookmark not defined 4.2.3 Yêu cầu nâng cao lực đẩy mạnh công nghiệp phụ trợError! Bookmark 4.3 Đánh giá tác động RCEP ngành công nghiệp ô tô Việt NamError! Bookmar 4.3.1 Kịch mơ hình SMART Error! Bookmark not defined 4.3.2 Phân tích kết mơ hình Error! Bookmark not defined CHƢƠNG : KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT Error! Bookmark not defined 5.1 Tổng hợp kết nghiên cứu Error! Bookmark not defined 5.2 Đề xuất giải pháp phát triển ngành Error! Bookmark not defined 5.2.1 Giải pháp Chính phủ Error! Bookmark not defined 5.2.2 Giải pháp ngành Error! Bookmark not defined KẾT LUẬN Error! Bookmark not defined TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt Nguyên nghĩa tiếng Anh Nguyên nghĩa tiếng Việt AANZFTA ASEAN - Australia New Zealand Free Trade Agreement ASEAN - China Free Trade Agreement ASEAN Comprehensive Investment Agreement ASEAN-China Trade in Goods Agreement ASEAN Economic Community ASEAN Free Trade Agreement ASEAN Investment Area ASEAN India Free Trade Agreement ASEAN-India Trade in Goods Agreement ASEAN – Japan Comprehensive Economic Partnership ASEAN - Korea Free Trade Agreement ASEAN-Korea Trade in Goods Agreement Association of South East Asian Nations Common Effective Preferential Tariff Khu vực mậu dịch tự ASEAN-Úc-New Zealand ACFTA ACIA ACTIG AEC AFTA AIA AIFTA AITIG 10 AJCEP 11 AKFTA 12 AKTIG 13 ASEAN 14 CEPT 15 CKD 16 CN 17 CU Customs Union Liên minh thuế quan 18 EU European Union Liên minh châu Âu 19 FDI Foreign Direct Investment Đầu tƣ trực tiếp nƣớc 20 FTA Free Trade Area Hiệp định thƣơng mại tự Completely Knocked Down Hiệp định thƣơng mại tự ASEAN-Trung Quốc Hiệp định Đầu tƣ tồn diện ASEAN Hiệp định thƣơng mại hàng hóa ASEAN – Trung Quốc Cộng đồng kinh tế ASEAN Hiệp định thƣơng mại tự ASEAN Khu vực đầu tƣ ASEAN Hiệp định thƣơng mại tự ASEAN - Ấn Độ Hiệp định thƣơng mại hàng hóa ASEAN – Ấn Độ Hiệp định Đối tác Kinh tế toàn diện ASEAN - Nhật Bản Hiệp định thƣơng mại tự ASEAN - Hàn Quốc Hiệp định thƣơng mại hàng hóa ASEAN – Hàn Quốc Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á Chƣơng trình thuế quan ƣu đãi có hiệu lực chung Xe lắp ráp nƣớc với linh kiện nhập rời Công nghiệp i Industrial policy and strategy institue United Nations Organization Viện nghiên cứu chiến lƣợc, sách công nghiệp Tổ chức liên hiệp quốc Nguyên tắc tối huệ quốc Hiệp định Thƣơng mại Tự Bắc Mỹ Hàng rào phi thuế quan RoOs Most Favoured Nation North American Free Trade Agreement Non - Tariff Barriers Preferential Trade Arrangement Revealed comparative advantage Regional Comprehensive Economic Partnership Rules of Origin 30 RTA Regional Trade Agreements 31 SMART Single market partial Equilibrium Simulation tool Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực Quy tắc xuất xứ Hiệp định Thƣơng mại Khu vực Mơ hình cân phần smart 32 SOEs State-Owned Enterprises Doanh nghiệp nhà nƣớc 33 TI 34 TPP Trade Intensity Trans-Pacific Strategic Economic Partnership Agreement 35 TTĐB Cƣờng độ thƣơng mại Hiệp định Đối tác Kinh tế Chiến lƣợc xuyên Thái Bình Dƣơng Thuế tiêu thụ đặc biệt 36 USD 37 VAMA 38 VJEPA United State Dollar VietNam Automobile Manufacturer’s Association Vietnam-Japan economic partnership agreement 39 VNĐ Đô la Mỹ Hiệp hội Nhà sản xuất Ơ tơ Việt Nam Hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam - Nhật Bản Việt Nam đồng 40 WTO World Trade Organization Tổ chức thƣơng mại giới 21 IPSI 22 LHQ 23 MFN 24 NAFTA 25 NTBs 26 PTA 27 RCA 28 RCEP 29 ii Hiệp định thƣơng mại ƣu đãi Lợi so sánh hữu DANH MỤC BẢNG STT Bảng Bảng 1.1 Bảng 1.2 Bảng 3.1 Bảng 3.2 Bảng 3.3 Bảng 3.4 Bảng 3.5 Bảng 3.6 Bảng 3.7 Nội dung Phạm vi loại bỏ thuế quan theo nƣớc số hiệp định FTA ASEAN+1 (%) Phân bổ dịng thuế mức độ tự hóa Cơ cấu nhập ngành CN ô tô VN RCEP theo đối tác giai đoạn 2005-2014 Cơ cấu xuất ngành CN ô tô VN RCEP theo đối tác giai đoạn 2005-2014 Cơ cấu nhập ngành CN ô tô VN RCEP theo mặt hàng giai đoạn 2005-2014 Cơ cấu xuất ngành CN ô tôVN RCEP theo mặt hàng giai đoạn 2005-2014 RCA Việt Nam so với giới giai đoạn 2005-2014 RCA số đổi tác RCEP so với giới giai đoạn 2005-2015 RCA Việt Nam so với nƣớc RCEP giai đoạn 2005-2014 Trang 21 22 45 47 49 52 54 55 56 Cƣờng độ thƣơng mại TI xuất Việt 10 Bảng 3.8 Nam với nƣớc đối tác RCEP giai đoạn 57 2005-2014 Cƣờng độ thƣơng mại TI nhập Việt 11 Bảng 3.9 Nam với nƣớc đối tác RCEP giai đoạn 59 2005-2014 12 Bảng 3.10 Thuế quan Việt Nam áp dụng sản phẩm ô tô nhập từ RCEP năm 2015 iii 61 13 Bảng 3.11 14 Bảng 4.1 15 Bảng 4.2 Thuế quan nƣớc RCEP áp dụng sản phẩm ô tô nhập từ Việt Nam năm 2014 Tác động thƣơng mại từ việc cắt giảm thuế quan đến nhập ô tô Việt Nam Sự thay đổi kim ngạch xuất ô tô từ nƣớc RCEP sang thị trƣờng Việt Nam 62 68 69 Tác động thƣơng mại từ việc cắt giảm thuế quan 16 Bảng 4.3 đến nhập nhóm hàng tơ Việt 70 Nam 17 Bảng 4.4 18 Bảng 4.5 19 Bảng 4.6 20 Bảng 4.7 Sự thay đổi thu thuế nhập phủ Việt Nam Tác động đến thặng dƣ tiêu dùng việc cắt giảm thuế Tác động đến phúc lợi xã hội việc cắt giảm thuế Sự thay đổi kim ngạch xuất ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sang nƣớc RCEP iv 71 72 73 75 DANH MỤC HÌNH STT Hình Hình 2.1 Hình 3.1 Hình 3.2 Hình 3.3 Hình 3.4 Hình 3.5 Hình 3.6 Hình 3.7 Hình 3.8 10 Hình 3.9 11 Hình 3.10 12 Hình 3.11 Nội dung Quy trình nghiên cứu Sản lƣợng xe bán VAMA giai đoạn 2005-2015 Xuất nhập cán cân thƣơng mại ngành ô tô Việt Nam giai đoạn 2005-2014 Xuất nhập cán cân thƣơng mại ngành ô tô Việt Nam với RCEP giai đoạn 2005-2014 Cơ cấu nhập ngành ô tô Việt Nam theo đối tác RCEP năm 2005 Cơ cấu nhập ngành ô tô Việt Nam theo đối tác RCEP năm 2014 Cơ cấu xuất ngành ô tô Việt Nam theo đối tác RCEP năm 2005 Cơ cấu xuất ngành ô tô Việt Nam theo đối tác RCEP năm 2014 Cơ cấu nhập ngành ô tô Việt Nam theo mặt hàng RCEP năm 2005 Cơ cấu nhập ngành ô tô Việt Nam theo mặt hàng RCEP năm 2014 Cơ cấu xuất ngành ô tô Việt Nam theo mặt hàng RCEP năm 2005 Cơ cấu xuất ngành ô tô Việt Nam theo mặt hàng RCEP năm 2014 v Trang 25 36 39 44 46 46 48 48 50 50 52 53 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài: Giao thông vận tải yếu tố quan trọng phát triển kinh tế đất nƣớc, giúp lƣu chuyển hàng hóa, phục vụ nhu cầu lại, thúc đẩy thƣơng mại sản xuất phát triển.Tại Việt Nam, vận tải ô tô chiếm ƣu vận tải hành khách vận chuyển hàng hóa lực vận chuyển khả động nhiều dạng địa hình Do đó, phát triển ngành cơng nghiệp tơ góp phần thúc đẩy tăng trƣởng kinh tế đất nƣớc Ngồi ra, tơ loại hàng hóa có giá trị lớn, kim ngạch nhập ngành ô tô chiếm lớn cán cân xuất nhập khẩu, phát triển ngành công nghiệp ô tô cho phép đất nƣớc tiết kiệm đƣợc khoản ngoại tệ đáng kể dành cho nhập khẩu, hạn chế nhập siêu qua giúp tránh giá VNĐ nhƣ gây sức ép lên vấn đề lạm phát, cải thiện cán cân toán, phát huy đƣợc số mạnh trội nay, nhƣ chi phí cạnh tranh nguồn nhân lực Đặc biệt, theo chuyên gia công nghiệp ô tô vốn đƣợc coi xƣơng sống ngành công nghiệp công nghiệp ô tô hàm chứa nhiều công nghệ nhƣ chế tạo máy, luyện kim, đúc, khuôn mẫu, vật liệu điện tử…Những công nghệ hồn tồn áp dụng sang lĩnh vực sản xuất khác công nghiệp ô tô phát triển có khả lơi kéo ngành cơng nghiệp khác phát triển nhƣ cơng nghiệp kim loại, hóa dầu, khí, điện tử, luyện kim, hóa chất, nhựa…tạo động lực cho kinh tế tăng trƣởng phát triển vững Bên cạnh đó, ngành cơng nghiệp tô phát triển tạo thêm nhiều việc làm cho ngƣời lao động Xác định rõ tầm quan trọng ngành công nghiệp ô tô phát triển kinh tế, thời gian qua ngành nhận đƣợc nhiều ƣu đãi Chính phủ, có sách bảo hộ mạnh mẽ kéo dài Giai đoạn 1991-2005, ngành công nghiệp ô tô đời, Chính phủ thực sách thuế với tỷ lệ bảo hộ cao Trong 10 năm, thuế nhập ô tô nguyên đƣợc quy định mức cao với mức thuế suất 100% xe chở ngƣời xe chở hàng có tổng trọng tải dƣới Ngƣợc lại, thuế suất nhập linh kiện, phụ tùng đƣợc giữ mức thấp (5-25%) để tạo nguồn cung ứng linh kiện cho ngành công nghiệp tơ nƣớc Ngồi ra, từ 1/1/1999, phủ áp thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô du lịch chở ngƣời nhà sản xuất nƣớc nƣớc ngoài, song suốt năm (1999-2003) dành ƣu đãi đặc biệt cho doanh nghiệp nƣớc cách giảm 95% thuế suất TTĐB Năm 2004 giảm 70% thuế suất thuế TTĐB theo luật thuế TTĐB sửa đổi năm 2003 Từ 2005-2016, Việt Nam bắt đầu thực cam kết cắt giảm thuế quan khuôn khổ WTO, khu vực mậu dịch tự ASEAN (AFTA), mức thuế có cắt giảm nhƣng mức cao, thời hạn cắt giảm thuế dài Theo thông tư 182/2015/TT-BTC ngày 16/11/2015 - Ban hành biểu thuế xuất khẩu, biểu thuế nhập ưu đãi theo danh mục mặt hàng chịu thuế, thuế xuất ô tô nhập nguyên mức cao nhiều loại lên đến 70%, mức thuế suất linh kiện nhập dao động từ mức 10-25% Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP) hiệp định thƣơng mại tự 10 nƣớc thành viên ASEAN nƣớc mà ASEAN ký hiệp định thƣơng mại tự (Australia, Trung Quốc, Ấn Độ, Nhật Bản, Hàn Quốc New Zealand) RCEP đƣợc dự đoán hiệp định kỷ, quy định hoạt động thƣơng mại toàn vùng ASEAN RCEP đƣa quy định thƣơng mại hàng hoá & dịch vụ, đầu tƣ, hợp tác kinh tế & kỹ thuật, sở hữu trí tuệ, cạnh tranh, luật pháp mảng khác có liên quan RCEP đƣợc đàm phán với hy vọng kết thúc năm 2016, hứa hẹn có cam kết rộng sâu với cải thiện lớn so với hiệp định thƣơng mại tự (FTA) mà nƣớc ASEAN đối tác có với RCEP đòi hỏi Việt Nam phải cắt giảm thuế quan đánh vào tơ nhập Bên cạnh đó, nƣớc khn khổ ASEAN+6 có ngành cơng nghiệp ô tô phát triển có sức cạnh tranh lớn Việt Nam nhƣ Hàn Quốc, Nhật Bản, Trung Quốc, Ấn Độ Do đó, tham gia RCEP, với việc cắt giảm thuế quan sâu rộng làm gia tăng nhập khẩu, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phải chịu tác động tiêu cực tƣơng đối lớn Các nhà nghiên cứu nƣớc có nhiều nghiên cứu ngành công nghiệp Bao gồm nghiên cứu vai trị ngành cơng nghiệp ô tô Việt Nam, thực trạng giải pháp phát triển ngành tơ Việt Nam, nghiên cứu sách bảo hộ ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Tuy nhiên, đến có số nghiên cứu đánh giá tác động chung RCEP đến toàn kinh tế Việt Nam chƣa có nghiên cứu đánh giá tác động RCEP tới ngành cơng nghiệp tơ Việt nam Chính vậy, học viên định chọn đề tài « Đánh giá tác động Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP) ngành công nghiệp ô tô Việt Nam » Với hy vọng, kết nghiên cứu đề tài đóng góp cho phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nói riêng kinh tế Việt Nam nói chung tƣơng lai RCEP thức đƣợc ký kết Đề tài hoàn toàn phù hợp với chuyên ngành đào tạo « Kinh tế quốc tế » nằm khuôn khổ thƣơng mại quốc tế, đánh giá tác động hội nhập kinh tế khu vực Để giải vấn đề nghiên cứu đặt ra, ngƣời nghiên cứu tập trung tìm lời giải cho câu hỏi « Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP) ảnh hƣởng nhƣ ngành công nghiệp ô tô Việt Nam » Để trả lời cho câu hỏi trọng tâm này, nghiên cứu hƣớng tới trả lời số câu hỏi phụ liên quan:  Khái niệm RCEP? Phạm vi cam kết dự kiến RCEP?  Hiện trạng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam?  Những ảnh hƣởng RCEP ngành công nghiệp ô tô Việt Nam? Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu 2.1 Mục đích nghiên cứu : - Nghiên cứu thực trạng ngành công nghiệp ô tô Việt Nam - Tổng quan Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực RCEP - Đánh giá tác động việc thực cam kết theo RCEP đến thƣơng mại ngành công nghiệp ô tô Việt Nam nƣớc ASEAN+6 - Đƣa định hƣớng đề xuất số giải pháp nhằm hạn chế ảnh hƣởng tiêu cực tƣơng lai RCEP ngành công nghiệp ô tô, nhƣ giải pháp cho phát triển ngành công nghiệp 2.2 Đối tượng phạm vi nghiên cứu:  Đối tƣợng nghiên cứu : Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP), ngành công nghiệp ô tô Việt Nam tác động việc thực cam kết RCEP tới thƣơng mại ngành công nghiệp ô tô Việt Nam với nƣớc ASEAN+6  Phạm vi nghiên cứu : - Phạm vi thời gian : 2005-2015 + Từ năm 1991-2005 : Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đời, Chính phủ thực sách thuế với tỷ lệ bảo hộ cao + Từ năm 2005-2015 : Việt Nam bắt đầu thực cam kết ƣu đãi thuế quan khuôn khổ WTO, khu vực mậu dịch tự ASEAN (AFTA) Vì vậy, nghiên cứu sử dụng phạm vi thời gian 2005-2015 để nghiên cứu đánh giá tác động RCEP bối cảnh Việt Nam tham gia hội nhập kinh tế giới khu vực - Phạm vi không gian: Việt Nam 2.3 Phương pháp nghiên cứu: - Phân tích số thƣơng mại, thƣơng mại nội vùng, lợi so sánh, tính bổ sung, cạnh tranh thƣơng mại - Phân tích sử dụng mơ hình Smart để đánh giá tác động việc cắt giảm thuế quan đến nhập - Sử dụng sở liệu thống kê thƣơng mại Liên hợp quốc (COMTRADE) - Sử dụng Hệ thống thông tin thƣơng mại TRAINS (Trade Analysis and Information System) Tổ chức thƣơng mại phát triển LHQ (UNCTAD) Kết cấu luận văn Mở đầu Chƣơng Tổng quan tình hình nghiên cứu sở lý thuyết Chƣơng Phƣơng pháp nghiên cứu Chƣơng Phân tích trạng ngành cơng nghiệp tơ Việt Nam Chƣơng Phân tích tác động RCEP tới ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Chƣơng Kết luận đề xuất Kết luận TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt Từ Thúy Anh Lê Minh Ngọc, 2015 Thách thức Việt Nam hội nhập toàn diện ASEAN+6 : Phân tích ngành hàng Báo Kinh tế Phát triển, số 212 tháng 02/2015 Mai Thế Cƣờng, 2005 Diễn giải số lợi so sánh hữu Việt Nam ASEAN Nghiên cứu kinh tế, số 325 (2005), trang 49-56 Nguyễn Tiến Dũng, 2011a Thƣơng mại Việt Nam – Hàn quốc: Tính bổ sung tính cạnh tranh Nghiên cứu Đơng Bắc Á, số (125) 2011 Nguyễn Tiến Dũng, 2011 Tác động Khu vực Thƣơng mại tự ASEANHàn Quốc đến thƣơng mại Việt Nam Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Kinh tế Kinh doanh 27 (2011) 219‐231 Bùi Trƣờng Giang, 2005 Xu hƣớng hình thành hiệp định thƣơng mại tự song phƣơng Đông Á hệ khu vực Nghiên cứu Kinh tế số 320 – Tháng 1/2005 Bùi Trƣờng Giang, 2009 Phƣơng thức hình thành Hiệp định thƣơng mại tự khu vực Đông hƣớng tới cộng đồng kinh tế Đông tƣơng lai Nghiên cứu Đông bắc Á, số 9(103), 2009, trang 19-27 Hà Văn Hội, 2013 Tham gia Cộng đồng Kinh tế ASEAN tác động đến thƣơng mại quốc tế Việt Nam Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Kinh tế Kinh doanh, Tập 29, Số (2013) 44-53 MUTRAP, 2010 Đánh giá tác động hiệp định thương mại tự kinh tế Việt Nam Dự án Hỗ trợ Thƣơng mại Đa biên Giai đoạn III EUViệt Nam MUTRAP, 2015 Đánh giá tác động Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực (RCEP) kinh tế Việt Nam Dự án Hỗ trợ Chính sách Thƣơng mại Đầu tƣ châu Âu (EU-MUTRAP) 10 Hoàng Khắc Nam, 2007 Cơ hội thách thức ASEAN bối cảnh hợp tác Đông Á Hà Nội: Nhà xuất ĐHQG HN 11 Kim Ngọc Trần Ngọc Sơn, 2015 Hiệp định đối tác kinh tế toàn diện khu vực : Cơ hội thách thức cho doanh nghiệp Việt Nam Tạp chí Khoa học xã hội Việt Nam, số 9(94)-2015 12 Nguyễn Hồng Sơn cộng sự, 2009 Cộng đồng kinh tế ASEAN: Nội dung lộ trình Hà Nội : Nhà xuất Khoa học xã hội 13 Trung tâm thông tin tƣ liệu CIEM Phát triển ngành công nghiệp phụ trợ thực trạng, định hướng giải pháp.Viện nghiên cứu quản lý kinh tế TW 14 Nhâm Phong Tuân Trần Đức Hiệp, 2014 Ảnh hƣởng sách tới phát triển ngành cơng nghiệp hỗ trợ tơ Việt Nam Tạp chí Khoa học ĐHQGHN, Kinh tế Kinh doanh, Tập 30, Số (2014) 12-20 Tiếng Anh 15 ARTNeT, 2007 Changing Features of the Automobile Industry in Asia: Comparison of Production, Trade and Market Structure in Selected Countries Asia-Pacific Research and Training Network on Trade Working Paper Series, No 37, July 2007 16 Duc Hiep Tran and Dang Thanh Ngo, 2014 Performance of the Vietnamese Automobile Industry: A Measurement using DEA Asian Journal of Business and Management (ISSN: 2321 - 2802) Volume 02 - Issue 03, June 2014 17 Innwon Park, 2013 Regional Trade Agreements in East Asia Norwegian Institute of International Affairs (NUPI) 18 Kawai and Masahiro, 2007 ASEAN+3 or ASEAN+6: Which Way Forward? ADB Institute Discussion Paper No 77 19 Kenichi Kawasaki, 2003 The Impact of Free Trade Agreements in Asia RIETI Discussion Paper Series 03-E-018, Sep-2003 20 Kenichi Ohno and Mai The Cuong, 2004 The Automobile Industry in Vietnam : Remaining Issues in Implementing the Master Plan 21 Misa Okabe, 2015 Impact of Free Trade Agreementson Trade in East Asia ERIA Discussion Paper Series, January 2015 22 Mitsuyo and Shujiro Urata, 2006 Impacts of FTAs in East Asia: CGE Simulation Analysis Discussion Paper Series 09-E-037 23 Mr Phairush Burapachaisri, 2015 RCEP Impact on East Asia Investment 1st East Asia Investment Forum, 24 August 2015, Kuala Lumpur 24 Qiaomin Li, 2014 Analyzing Effects of RCEP on Foreign Direct Investment in a Firm Heterogeneity CGE Framework Department of Economics, University of Auckland, New Zealand, August 2014 25 Tony Pugliese, 2010 ASEAN automotive market review - Management briefing Just-Auto, March/April 2010, p.1 26 Tuan Phan and Van Anh Thi Nguyen, 2008 Impacts of the protection policy for VietNam’s automobile industry Crawford School of Public Policy - Australian National University (ANU) ... TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TRẦN THỊ HƢƠNG ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG CỦA HIỆP ĐỊNH ĐỐI TÁC KINH TẾ TOÀN DIỆN KHU VỰC (RCEP) ĐỐI VỚI NGÀNH CÔNG NGHIỆP Ô TÔ VIỆT NAM Chuyên ngành: Kinh tế Quốc tế Mã số:... ngành ô tô Việt Nam theo đối tác RCEP năm 2014 Cơ cấu xuất ngành ô tô Việt Nam theo đối tác RCEP năm 2005 Cơ cấu xuất ngành ô tô Việt Nam theo đối tác RCEP năm 2014 Cơ cấu nhập ngành ô tô Việt Nam. .. hộ ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Tuy nhiên, đến có số nghiên cứu đánh giá tác động chung RCEP đến toàn kinh tế Việt Nam chƣa có nghiên cứu đánh giá tác động RCEP tới ngành công nghiệp tơ Việt