BM.08.08 NGHIỆM THU sửa chữa bảo dưỡng

2. Thiết kế xây dựng trung tâm bán và sửa chữa bảo d-ỡng xe du lịch.2.1. Cơ sở thiết kế.2.1.1. Chức năng của trung tâm. Trung tâm có hai chức năng chủ yếu là : a) Chức năng bán hàng :- Chủng loại xe và số lợng xe đợc bán: trung tâm làm đại lý cho hãng xe Ford. Để có thể dự báo đợc số lợng xe bán đợc trong từng năm khi trung tâm đi vào hoạt động chúng ta phải căn cứ vào số lợng xe bán ra các năm trớc, giá bán các loại xe, chất lợng của xe, uy tín thơng hiệu, chất lợng phục vụ, thu nhập bình quân đầu ngời, đánh giá đối thủ cạnh tranh trực tiếp và cạnh tranh tiềm tàng. - Qui trình bán xe nh sau: Chào đón khách hàng: Khi chào đón khách hàng cần chú ý đến những điểm sau: Thật kịp thời, đừng để cho khách hàng có cảm giác không đợc quan tâm. Mỉm còi và làm cho họ có cảm giác đợc chào đón và mong muốn có mặt. Cho phép khách hàng chủ động tìm kiếm không có cảm giác bị áp lực. Đặt câu hỏi với khách hàng để xây dựng mói quan hệ. 1 xác định nhu cầu khách hàng: Lắng nghe thật cẩn thật những mong muốn và nhu cầu của khách hàng. Tìm hiểu về những động cơ mua xe của khách hàng lựa chọn xe: Giới thiệu những đặc tính và những lợi ích có thể gắn với những mong muốn và nhu cầu của khách hàng. Khuyến khích khách hàng chia sẻ những suy nghĩ của họ về hãng. Sử dụng những tài liệu tại đại lý để gải thích kỹ hơn về sản phẩm. Tìm kiếm thông tin phẩn hồi từ khách hàng. giới thiệu sản phẩm: Giới thiệu chi tiết cụ thể về sản phẩm khách hàng lựa chọn. Giới thiệu những đặc tính và lợi ích của chiếc xe khách hàng lựa chọn. Trong phần giới thiệu sản phẩm cần thảo luận về sản phẩm, đời xe,kiểu dáng, những tuỳ chọn, và trang thiết bị kèm theo. Giới thiệu những chiếc xe cụ thể. Nhấn mạnh những đặc tính sản phẩm và những lợi ích gắn liền với những mong muốn và nhu cầu của khách hàng. So sách xe của hãng với các loại xe của hãng khác cùng chủng loại. Và cuối cùng xem xét những u tiên của khách hàng. 2 Chạy thử: Trong bớc này sẽ giúp khách hàng có thể kiểm chứng những gì đã giới thiệu khi trớc. Bớc lái thử thành công là rất quan trọng để đi đến việc khách hàng có muốn mua loại xe đó hay không. thảo luận về giá cả: Đây là bớc rất quan trọng trong việc bán xe. Xác nhận và đồng ý về chiếc xe và những tuỳ chọn mà khách hàng của bạn mong muốn. Giới thiệu những chi phí thực tế dựa tên giá trị của chiếc xe và những đặc tính mà khách hàng đã lựa chọn. đề nghị bán hàng ngay khi đạt tới thoả thuận với khách hàng. Nếu cần, thơng thảo để có một giải pháp cả hai bên cùng có lợi , cho đại lý và cho khách hàng. các sản phẩm và dịch vụ tài chính: Cần có thoả thuận với khách hàng mua một chiếc xe cụ thể với mức giá cụ thể. Giới thiệu hàng loạt sản phẩm và lựa chọn bảo hiểm,đồng ý với những tuỳ chọn đáp ứng những mong muốn và nhu cầu khách hàng. Đặt lịch giao hàng. 3 Giao xe: Một cuộc giao xe hiệu quả cần có: Phiếu theo dõi giao xe để đảm bảo chiếc xe luôn sẵn sàng và chuẩn bị tốt. Có một cuộc giới thiệu khách hàng với xởng dịch vụ và giới thiệu nhân sự của đại lý. Đa ra lịch hẹn khách hàng cho lần bảo dỡng đầu tiên. Phỏng vấn trớc khi ròi khỏi đại lý: Xem xét những mong muốn và nhu cầu của khách hàng về chiếc xe một lần cuối. Thu thập lại những nhận xét của khách hàng khi quy trình này là mới mẻ đối suy nghĩ của khách hàng. Trình bày những đặc tính của chiếc xe để đảm bảo rằng lái xe cảm thấy thuận tiện với chiếc xe trớc khi lái đi. Lên lịch liên hệ lại với khách hàng sau bán. Thăm phòng dịch vụ để đẳm bảo cuộc hện bảo dỡng lần đầu đ-ợc lên kế hoạch. Cập nhật thông tin khách hàng vào hồ sơ khách hàng. b) Chức năng sửa chữa bảo dỡng: Ngoài việc sửa chữa các loại xe Ford, trung tâm có thể bảo dỡng sửa chữa tất cả các loại xe du lịch (các loại xe dới 12 chỗ ngồi) của tất cả các hãng xe hoạt động trên thị trờng.4 - Công suất xởng:Việc quyết định công suất xởng phụ thuộc vào số lợng xe dự báo vào BIÊN BẢN NGHIỆM THU BÀN GIAO THIẾT BỊ SCBD ĐVSX: Số : ……………/NTBG/SCBD-ĐVSX Mã số : BM.08.08 Lần ban hành : 02 Ngày hiệu lực :28/04/2017 Hà Nội, ngày tháng năm Tên thiết bị / mã hiệu: …………………………………………………………………… Người sử dụng Đơn vị sử dụng: …………………………………………………………………………… Bộ phận quản lý : ………………………………………………………………………… Hình thức thực : sửa chữa bảo dưỡng định kỳ Số phiếu yều cầu : …………./SCBD-ĐVSX Số phiếu dự trù kinh phí : ………………/DTKP/SCBD-ĐVSX A Thành phần nghiệm thu Ông……………………………………… chức vụ …………………………………… Ông……………………………………… chức vụ …………………………………… Ông……………………………………… chức vụ …………………………………… Ông……………………………………… chức vụ …………………………………… B Tình trạng kỹ thuật sau sửa chữa /bảo dưỡng ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… C Phát sinh ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… D Kết luận ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… CB PHỤ TRÁCH NGƯỜI VẬN HÀNH TRƯỞNG BỘ PHẬN ĐƠN VỊ SỬA CHỮA BẢO DƯỠNG Phần I: Thuyết Minh Tính Toán thiết kế trung tâm bán và sửa chữa xe du lịch1. Luận chứng kinh tế kỹ thuật1.1. Sự cần thiết của việc thiết kế trung tâm bán và sửa chữa xe du lịch Đất nớc càng ngày càng phát triển, đời sống của ngời dân càng ngày càng đầy đủ hơn, nhu cầu về vật chất cũng tăng lên. Nhu cầu sử dụng ôtô cũng theo đó tăng lên. Ngành công nghiệp ôtô trên thế giới nói chung và ngành công nghiệp ô tô ở Việt nam nói riêng phát triển rất mạnh theo xu hớng hiện đại hoá ngày càng cao. Theo dự đoán của thời báo Kinh kế Việt nam lợng xe ôtô đến năm 2005 sẽ có thể khoảng 450.000 xe. Hiện nay các hãng đều đã xây dựng cho mình một hệ thống dịch vụ bán hàng, sửa chữa và bảo dõng rộng khắp trên khắp thế giới. ở việt nam hiện nay các hãng ôtô lớn trên thế giới nh Toyota, Ford, Bmw, Mitsubishi, Daewoo, đều đã xây dựng cho mình một hệ thống dịch vụ bảo dõng và sửa chữa ở khắp cả nớc.Bảng 1: Doanh số bán xe của một số hãng trên thị trờng Việt namCông ty 1998 1999 2000 2001 2002VMC 991 1240 2221 8000VIDAMCO 464 1099 1750 2906 1688FORD 221 269 1195 1915MERCEDES 252 183 547 1874 158TOYOTA 1849 2179 4601 5759 1421VINASTAR 702 650 958 1612 146MEKONG 416 281 414 866 351VINDACO 345 434 778 469VISUCO 372 320 946 1508 81HINO 64 44 91 103ISUZU 147 171 433 744Tổng số xe 5823 6870 13934 25756 Căn cứ vào bảng thống kê ở trên ta thấy số lợng xe ngày càng tăng đặc biệt trong đó t nhân mua xe để phục vụ kinh doanh và đi lại đã tăng cao. Nhu cầu sửa chữa và bảo dỡng xe sẽ tăng do đó việc thiết kế và xây dựng một trung tâm bán và sửa chữa bảo dỡng xe ôtô lúc này rất thiết thực và có triển vọng về kinh tế.1.2. Chọn địa điểm xây dựng trung tâm Việc chọn địa điểm để xây dựng xởng có tầm quan trọng rất lớn đến sự phát triển, vì vậy trớc khi đi đến quyết định chọn địa điểm nào cho phù hợp cần quan tâm đến những vấn đề sau:a) Các điều kiện tự nhiên. Các điều kiện tự nhiên bao gồm địa hình ,địa chất ,thuỷ văn, khí tợng, tài nguyên, môi trờng sinh thái. Những điều kiện này phải thoả mãn yêu cầu xây dựng công trình bền vững, ổn định, đảm bảo cho doanh nghiệp hoạt động bình thờng quanh năm trong suốt thời gian đầu t và không ảnh hởng xấu đến môi tr-ờng sinh thái. Trung tâmđiều kiện tự nhiênđiều kiện xã hộiđiều kiện kinh tế Hình dáng khu đất nên chọn ở dạng chữ nhật với tỷỉ lệ rộng/ dài là 1/2, 2/3. Nền bằng phẳng, có độ dốc từ giữa ra các bên, độ dốc tốt nhất là 5%, để tạo điều thoát nớc một cách dễ dàngKhu đất đó không nên ở đầu hớng gió của xí nghiệp khác và cuối hớng gió của các khu vực công cộng khác. Gần với đờng quốc lộ hoặc đờng giao thông chính để thuận lợi cho việc đi lại sửa chữa. Các hệ thống điện, nớc, thông tin tơng đối tốt cũng giúp cho việc kinh doanh đợc dễ dàng.b) Các điều kiện xã hội.- Cần nắm đợc tình hình dân số dân sinh, phong tục tập quán, các chính sách phát triển kinh tế địa phơng, thái độ của chính quyền, khẳ năng cung cấp lao động, thái độ và năng suất lao động. - Trình độ văn hoá kỹ thuật: số kỹ s, công nhân lành nghề .- Cấu trúc hạ tầng của địa phơng: điện, nớc, giao thông vận tải, thông tin liên lạc, Trong các vấn đề xã hội cần quan tâm chú ý đến thái độ của c dân đối vị trí của doanh nghiệp , tranh thủ sự đồng tình của c dân và của chính quyền cơ sở. C dân thờng quan tâm nhiều đến vấn đề việc làm và bảo vệ môi trờng. Vì vậy nếu giải quyết tốt các vấn đề này thì sẽ đợc c dân ủng hộ.c) Các nhân tố kinh tế. - gần thị trờng tiêu thụ: đây là nhân tố rất quan trọng đối với các doanh nghiệp dịch vụ.- Gần nguồn nhân công : có thể giúp cho doanh nghiệp có thể thuê đợc lao động giá rẻ, có trình độ, làm việc chuyên nghiệp. - Nhân tố vận chuyển: đây cũng là yếu tố cũng cần quan tâm khi lựa chọn địa điểm. d) Tham khảo thực tế cách chọn vị trí xây 3. Phân tích tài chính dự án thiết kế trung tâm3.1. Vốn đầu t dự kiến .- Vốn để xây dựng trung tâm : 450,000 $.- Vốn để mua thiết bị và máy móc: 350,000$.- Tổng số vốn đầu t ban đầu: 800,000 $3.2. Phân tích tính kinh tế. Phân tích tài chính là một nội dung kinh tế quan trọng trong quá trình soạn thảo dự án. Phân tích tài chính nhằm đánh giá tính khẳ thi của dự án về mặt tài chính thông qua việc:- Xem xét nhu cầu và sự đảm bảo các nguồn lực tài chính cho việc thực hiện có hiệu quả dự án đầu t: xác định qui mô đầu t, cơ cấu các loại vốn, các tài trợ cho dự án- Xem xét tình hình, kết quả và hiệu quả hoạt động của dự án trên góc độ hạch toán kinh tế của đơn vị thực hiện dự án. Xem xét những chi phí sẽ phải thực hiện kể từ khi soạn thảo cho đến khi kết thúc dự án, xem xét những lợi ích mà đơn vị thực hiện dự án sẽ thu đợc do thực hiện dự án. Để phân tích đợc tính kinh tế của trung tâm chung ta phải đa ra đợc:- Doanh thu của trung tâm từ việc bán xe, bán thiết bị phụ tùng, phụ kiện và dịch sửa chữa bảo dỡng.- Chi phí hoạt động của trung tâm nh : tiền lơng,tiền điện,tiền nớc,điện thoại- Khấu hao hàng năm Doanh thu: Qua tham khảo của một số trung tâm em có xin đa ra một số thông tin nh sau:- Số giờ sửa chữa chung / xe : 4 giờ - Giá một giờ sửa chữa chung là: 4$ - Số giờ sửa chữa body sơn/ xe :24 giờ - Giá một giờ sửa chữa body : 6$ Căn cứ vào số lợng xe sửa chữa trong từng năm ta tính đợc doanh thu từ dịch vụ sửa chữa bảo dỡng. Căn cứ vào số lợng xe bán đợc trong từng năm ta có thể tính đợc doanh thu từ việc bán xe với giá bình quân là: 28,000$/xe.Căn cứ vào số lợng phụ tùng và phụ kiện bán đợc từng năm ta tính đợc doanh thu bán phụ tùng phụ kiện. Chi phí : - Chi phí tiền lơng cho công nhân viên, bộ phận quản lý. - Chi phí cho tiền nớc, tiền điện, tiền điện thoại, giao dịch - Bảo hiểm: bảo hiểm y tế, xã hội- Chi phí khác Khấu hao: ở đây em sử dụng phơng pháp khấu hao đều với thời gian khấu hao là 10 năm :80,000$/năm. Ta có bảng dự báo thu chi của đại lý trong mòi năm nh sau: Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Lời nói đầu Trong điều kiện kinh tế XHCN các doanh nghiệp xây lắp mà đặc biệt là doanh nghiệp nhà nớc đều phải hoạt động theo một kế hoạch nhất định. Mục đích của việc lập kế hoạch là để sử dụng một cách hợp lý toàn bộ giá trị tài sản mà nhà nớc giao cho doanh nghiệp trực tiếp quản lý để phát triển sản xuất kinh doanh, nâng cao năng suất lao động, chất lợng sản phẩm và hiệu quả kinh tế xã hội, tạo công ăn việc làm, nâng cao thu nhập và cải thiện đời sống cho ngời lao động.Trong phạm vi của xây dựng giao thông các mục tiêu ấy phải thể hiện cụ thể ở khối lợng công tác xây lắp, đảm bảo các công trình cầu đờng đáp ứng đợc nhu cầu vận chuyển hàng hoá và hành khách, phục vụ cho giao lu kinh tế của đất nớc.Theo những mục tiêu ấy, kế hoạch của doanh nghiệp phải là một kế hoạch tổng hợpcủa những vấn đề kinh tế, kỹ thuật, tài chính, xã hộiTuy nhiên trong kế hoạch chung đó, kế hoạch nhiệm vụ sản xuất là kế hoạch khởi đầu và là cơ sở của mọi kế hoạch khác của doanh nghiệp. Công ty quản lý và sửa chữa đờng bộ 234 là một doanh nghiệp nhà nớc với hình thức tổ chức doanh nghiệp là doanh nghiệp nhà nứoc hoạt động công ích do đó kế hoạch nhiệm vụ sản xuất càng có vai trò quan trọng. Với những kiến thức đã tích luỹ đợc từ nhà trờng, từ tham khảo tài liệu và xuất phát từ tình hình thực tế của Công ty, qua một thời gian thực tập với sự giúp đỡ tận tình của thầy giáo hớng dẫn và các anh chị ở Công ty, em chọn chuyên đề: Kế hoạch duy tu - sửa chữa - bảo dỡng đờng bộ năm 2003 của Công ty quản lý và sửa chữa đờng bộ 234 Website: http://www.docs.vn Email : lienhe@docs.vn Tel : 0918.775.368 Phần 1: Giới thiệu về công ty 1.1. Quá trình hình thành và phát triển Công ty Quản lý và sửa chữa đờng bộ 234 là đoanh nghiệp Nhà nớc hoạt động công ích, trực thuộc Khu Quản lý đờng bộ II - Cục đờng bộ Việt Nam, có đầy đủ t cách pháp nhân và hạch toán kinh tế độc lập.Trụ sở giao dịch của công ty đặt tại 26B Vân Hồ II, Quận Hai Bà Trng Hà Nội. Tiền thân của Công ty Quản lý và sửa chữa đờng bộ 234 là Phân khu quản lý đờng bộ 234.Phân Khu Quản lý đờng bộ 234 thuộc Khu QLĐB II là đơn vị sự nghiệp kinh tế đợc thành lập trên cơ sở của việc chia tách Phân khu Quản lý đơng bộ 208 thành Phân khu quản lý đờng bộ 234 và Công ty công trình giao thông 208 theo tinh thần quyết định ssó 936 QĐ/TCCB - LĐ ngày 03/06/1992 của Bộ trởng Bộ GTVT và Bu điện. Lúc này nhiệm vụ của Phân khu đờng bộ 234 là : - Quản lý, thu phí,duy tu sửa chữa thờng xuyên cầu chơng dơng - Quản lý 7 Km đờng QL1A - Quản lý 14 Km đờng bắc Thăng long - Nộ bài - Quản lý các thiết bị, phơng tiện giao thông vợt sông, thực hiện nhiệm vụ đảm bảo giao thông theo yêu cầu của cấp trên giao. - Quản lý và tổ chức thu phí qua cầu đờng Thăng long - Nội bài Ngoài các nhiệm vụ chính đợc giao, căn cứ vào khả năng vốn, thiết bị tài sản của Phân khu, Bộ Trường Đại Học Mỏ -Địa Lớp : CKTB K49 LỜI MỞ ĐẦU Ngày nay, việc ứng dụng tự động hố vào trong cơng nghiệp dầu khí ,một nghành cơng nghiệp mũi nhọn của đất nước đã mang lại nhiều lợi ích cho nền khinh tế quốc dân.Tuy vậy cơng việc này cũng khơng dễ dàng,mặc dù chúng ta đã nhập nhiều thiết bị hiện đại từ nước ngồi.Do đó việc lựa chọn -vận hành -bảo dưỡng-sửa chữa các thiết bị này phải thực sự thành thạo,nắm vững ngun lý hoạt động của chúng để từ đó sử dụng chúng sao cho phù hợp với u cầu kĩ thuật của từng giàn và nâng cao năng suất và tuổi thọ của thiết bị đó. Trong điều kiện giàn khai thác ,để đảm bảo tốt cơng việc khai thác ,cũng như kiểm tra chặt chẽ các cơng việc này ,thì việc sử dụng hệ thống đo lường là rất hiệu quả .Cũng như trong mơi trường dễ cháy nổ như ở giàn khoan thì việc sử dụng khí nén là nguồn cung cấp cho các thiết bị tự động hố như các van an tồn ,các thiết bị đo ,……là có nhiều ưu điểm nhất.Vì vậy khí nén được chọn là nguồn năng lượng cung cấp cho hệ thống đo lường tự động và cung cấp cho các thiết bị điều khiển trên các giàn cơng nghệ và giàn bơm ép . Hiện nay ,trên các giàn khoan ,khai thác của mỏ Bạch Hổ có rất nhiều trạm máy nén khí có thể cung cấp nguồn khí cho các thiết bị này nhưng thơng dụng nhất vẫn là trạm máy nén khí GA-75ff vì nó có những ưu điểm vượt trội so với các máy khác là:nguồn khí cung cấp đạt u cầu ,trạm máy được bố trí gọn hoạt động hồn tồn tự động ,có hệ thống an tồn tốt để bảo vệ khi máy có sự cố và đặc biệt là lưu lượng của máy rất ổn định ,tự động điều chỉnh phù hợp theo nhu cầu sử dụng đã đặt trước ,đảm bảo tính tiết kiệm năng lượng. Chính những đặc điểm này,cùng với sự tìm hiểu về máy nén khí GA-75ff trong q trình thực tập ở xĩ nghiệp Vietsovpetro.Với sự giúp đỡ ,hướng dẫn tận tình của thầy Trần Văn Bản cùng các thầy trong bộ mơn Thiết Bị dầu Khí và Cơng Trình em đã thực hiện đề tài :QUY TRÌNH VẬN HÀNH SỬA CHỮA BẢO DƯỠNG TRẠM MÁY NÉN KHÍ GA-75FF , KIỂM TỐN CÁC THƠNG SỐ KỸ THUẬT U CẦU CỦA TRẠM MÁY NÉN KHÍ VÀ GIẢI PHÁP TÁCH DẦU BƠI TRƠN RA KHỎI KHÍ NÉN Đồ án tốt nghiệp SV: Đồn Văn Hiền 1 Trường Đại Học Mỏ -Địa Lớp : CKTB K49 CHƯƠNG I GIỚI THIỆU VAI TRÒ CỦA VIỆC CUNG CẤP KHÍ NÉN CHO GIÀN KHAI THÁC ,CÁC LOẠI MÁY NÉN KHÍ ĐƯỢC DÙNG TRONG KHAI THÁC DẦU KHÍ 1.1.Vai trò của việc cấp khí nén cho giàn khai thác Khí nén đã có nhiều ứng dụng từ rất xa xưa, ngay từ trước Công Nguyên. Tuy nhiên , do sự phát triển của khoa học kỹ thuật trước đây không đồng bộ, nhất là sự kết hợp các kiến thức về cơ học, vật lý, vật liệu . không có hoặc còn thiếu, cho nên phạm vi ứng dụng của khí nén còn rất hạn chế. Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kỹ thuật, cùng với năng lượng điện, vai trò năng lượng bằng khí nén ngày