Kế hoạch duy tu - sửa chữa - bảo dưỡng đường bộ năm 2003 của Công ty quản lý và sửa chữa đường bộ 234

Trong điều kiện kinh tế XHCN các doanh nghiệp xây lắp mà đặc biệt là doanh nghiệp nhà nước đều phải hoạt động theo một kế hoạch nhất định. Mục đích của việc lập kế hoạch là để sử dụng một cách hợp lý toàn bộ giá trị tài sản mà nhà nước giao cho doanh nghiệp trực tiếp quản lý để phát triển sản xuất kinh doanh, nâng cao năng suất lao động, chất lượng sản phẩm và hiệu quả kinh tế xã hội, tạo công ăn việc làm, nâng cao thu nhập và cải thiện đời sống cho người lao động.Trong phạm vi của xây dựng giao thông các mục tiêu ấy phải thể hiện cụ thể ở khối lượng công tác xây lắp, đảm bảo các công trình cầu đường đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hàng hoá và hành khách, phục vụ cho giao lưu kinh tế của đất nước.Theo những mục tiêu ấy, kế hoạch của doanh nghiệp phải là một kế hoạch tổng hợpcủa những vấn đề kinh tế, kỹ thuật, tài chính, xã hội…Tuy nhiên trong kế hoạch chung đó, kế hoạch nhiệm vụ sản xuất là kế hoạch khởi đầu và là cơ sở của mọi kế hoạch khác của doanh nghiệp. Công ty quản lý và sửa chữa đường bộ 234 là một doanh nghiệp nhà nước với hình thức tổ chức doanh nghiệp là doanh nghiệp nhà nứoc hoạt động công ích do đó kế hoạch nhiệm vụ sản xuất càng có vai trò quan trọng. Với những kiến thức đã tích luỹ được từ nhà trường, từ tham khảo tài liệu và xuất phát từ tình hình thực tế của Công ty, qua một thời gian thực tập với sự giúp đỡ tận tình của thầy giáo hướng dẫn và các anh chị ở Công ty, em chọn chuyên đề: “ Kế hoạch duy tu - sửa chữa - bảo dưỡng đường bộ năm 2003 của Công ty quản lý và sửa chữa đường bộ 234”

LỜI NÓI ĐẦU

Trong điều kiện kinh tế XHCN các doanh nghiệp xây lắp mà đặc biệt làdoanh nghiệp nhà nước đều phải hoạt động theo một kế hoạch nhất định

Mục đích của việc lập kế hoạch là để sử dụng một cách hợp lý toàn bộ giátrị tài sản mà nhà nước giao cho doanh nghiệp trực tiếp quản lý để phát triển sảnxuất kinh doanh, nâng cao năng suất lao động, chất lượng sản phẩm và hiệu quảkinh tế xã hội, tạo công ăn việc làm, nâng cao thu nhập và cải thiện đời sốngcho người lao động.Trong phạm vi của xây dựng giao thông các mục tiêu ấyphải thể hiện cụ thể ở khối lượng công tác xây lắp, đảm bảo các công trình cầuđường đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hàng hoá và hành khách, phục vụ chogiao lưu kinh tế của đất nước.Theo những mục tiêu ấy, kế hoạch của doanhnghiệp phải là một kế hoạch tổng hợpcủa những vấn đề kinh tế, kỹ thuật, tàichính, xã hội…Tuy nhiên trong kế hoạch chung đó, kế hoạch nhiệm vụ sảnxuất là kế hoạch khởi đầu và là cơ sở của mọi kế hoạch khác của doanh nghiệp.Công ty quản lý và sửa chữa đường bộ 234 là một doanh nghiệp nhà nướcvới hình thức tổ chức doanh nghiệp là doanh nghiệp nhà nứoc hoạt động côngích do đó kế hoạch nhiệm vụ sản xuất càng có vai trò quan trọng

Với những kiến thức đã tích luỹ được từ nhà trường, từ tham khảo tài liệu

và xuất phát từ tình hình thực tế của Công ty, qua một thời gian thực tập với sựgiúp đỡ tận tình của thầy giáo hướng dẫn và các anh chị ở Công ty, em chọnchuyên đề:

“ Kế hoạch duy tu - sửa chữa - bảo dưỡng đường bộ năm 2003 của Công ty quản lý và sửa chữa đường bộ 234”

Tiền thân của Công ty Quản lý và sửa chữa đường bộ 234 là Phân khu quản

lý đường bộ 234.Phân Khu Quản lý đường bộ 234 thuộc Khu QLĐB II là đơn vị

sự nghiệp kinh tế được thành lập trên cơ sở của việc chia tách Phân khu Quản lýđương bộ 208 thành “ Phân khu quản lý đường bộ 234” và “ Công ty công trìnhgiao thông 208” theo tinh thần quyết định ssó 936 QĐ/TCCB - LĐ ngày03/06/1992 của Bộ trưởng Bộ GTVT và Bưu điện

Lúc này nhiệm vụ của Phân khu đường bộ 234 là :

đảm bảo giao thông theo yêu cầu của cấp trên giao

Ngoài các nhiệm vụ chính được giao, căn cứ vào khả năng vốn, thiết bị tàisản của Phân khu, Bộ GTVT đã cấp giấy phép hành nghề cho Phân khu đượclàm các công việc sau:

thoát nước, các công trình dân dụng trong và ngoài ngành

Đến năm 1996 thì nhiệm vụ quản lý các thiết bị, phương tiện giao thôngvượt sông của phân khu được giao lại cho đơn vị khác trong Khu quản lý đường

bộ II đảm nhận

Căn cứ vào nghị định số 22/CP ngày 22/03/1994 của chính phủ về nhiệm

vụ, quyền hạn, trách nhiệm quản lý nhà nước và cơ cấu tổ chức bộ máy của BộGTVT và căn cứ vào nghịi định 56/CP ngày 02/10/1996 của Chính phủ vềdoanh nghiệp Nhà nước hoạt động công ích Bộ GTVT đã quyết định thành lậpcác doanh nghiệp Nhà nước hoạt động công ích trên cơ sở chuyển các đơn vị sựnghiệp kinh tế : Các Phân khu quản lý đường bộ thành các Công ty quản lý vàsửa chữa đường bộ

Theo quyết định ssố 475 QĐ/TCCB - LĐ ngày 25/03/1998 của Bộ trưởng

bộ GTVT : Công ty Quản lý và sửa chữa đường bộ 234, trực thuộc Khu quản lýđường bộ II được thành lập trên cơ sở chuyển đổi từ Phân khu quản lý đường bộ234

1.2 ĐẶC ĐIỂM CHÍNH CỦA CÔNG TY

Là một doanh nghiệp Nhà nước hoạt động công ích, Công ty quản lý và sửa chữa đường bộ 234 có những nhiệm vụ chủ yếu sau:

+ Quản lý, khai thác duy tu bảo dưỡng cơ sở hạ tầng đường bộ

+ Đảm bảo giao thông khi có thiên tai, dịch hoạ xẩy ra trên địa bàn quảnhạt được giao

+ Sửa chữa lớn và xây dựng cơ bản nhỏ

+Sản xuất vật liệu xây dựng, bán thành phẩm, sửa chữa phụ trợ và kinhdoanh dịch vụ khác

+ Xây dựng các công trình thuỷ lợi, công trình cây xanh công viê, vỉa hè

đô thị

+ Điện chiếu sáng công cộng, xây dựng công trình cấp thoát nước

+ Xây dựng các công trình dân dụng công nghiệp

Cụ thể hiện nay công ty đang ;

+ Quản lý, duy tu sửa chữa thường xuyên( 173 Km từ Quảng ninh đếnThanh hoá) quốc lộ 10

+ Quản lý duy tu, sủ chữa thường xuyên 13,5 Km đường Thăng long- Nộibài

+ Thực hiện thu phí tại trạm thu phí số 2 QL 1

+ Thu phí cầu Chương dương

+ Thu phí cầu đường Thăng long - Nội bài

+ Thu phí cầu Tiên cựu

+ Sửa chữa thường xuyên QL1A và cầu Chương dương

+ Sửa chữa thường xuyên đường Thăng long - Nội bài

+ Sửa chữa vừa và lớn, tham gia đấu thầu và xây dựng các công trình giaothông

Quyền hạn của Công ty:

+ Công ty được quyền ký kết hợp đồng kinh tế với các đơn vị cá nhân trong

+ Công ty được quyền hoàn thiện cơ cấu tài sản cố định theo yêu càu đổimới công nghệ, phát triển sản xuất và nâng cao chất lượng sản phẩm.Việc thayđổi cơ cấu tài sản cố định phải được phép của cơ quan quản lý cấp trên

Toàn bộ các hoạt động của công ty được phản ánh trong kês hoạch kinh tế

xã hội, bao gồm kế hoạch pháp lệnh và kế hoạch tự tìm kiếm :

+Kế hoạch pháp lệnh do cấp trên giao cho Công ty dựa theo các chỉ tiêukinh tế kỹ thuật của nhà nước Phần kế hoạch pháp lệnh thường chiếm 70% kếhoạch hàng năm của Công ty

+ Kế hoạch tự tìm kiếm , hợp đồng kinh tế tự khai thác do công ty chủđộng xây dựng trên cơ sở khai thác tiềm năng của Công ty về thiết bị, vật tư, laođộng và vốn Phần kế hoạch này phải được thể hiện vào kế hoạch hàng năm củaCông ty và Khu quản lý đường bộ II để đảm bảo quản lý tập trung và thốngnhất

1.3 GIỚI THIỆU VỀ BỘ MÁY QUẢN LÝ CỦA CÔNG TY

Với chức năng và nhiệm vụ hiện nay, việc bổ nhiệm, miễn nhiệm, khenthưởng, kỷ luật Giám đốc, các Phó Giám đốc, Kế toán trrưởng của Công ty theophân cấp hiện hành của nhà nước Các chức vụ khác do Giám đốc Công ty bổnhiệm, miễn nhiệm Qua tìm hiểu thực tế thì bộ máy quản lý tổ chức sản xuấtcủa Công ty được thể hiện qua sơ đồ mô hình sau:

Phòng QLGT

Phòng TCKT

Thu phí Tiên cựu

Thu phí Tân đệ đội công

trình

Hạt tl-nb

Hạt 1 QL10

Hạt2 QL10

Hạt3 Ql10

Hạt4 Ql10

- Giám đốc Công ty là người chịu trách nhiệm chung về mọi hoạt động sản xuấtkinh doanh, về cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý và trực tiếp phụ trách các côngtác về kế hoạch, kinh doanh, tài chính kế toán cũng như các hoạt động khácnhằm giải quyết việc làm, thu nhập , đời sống cho toàn thể cán bộ công nhânviên, bảo toàn và phát triển vốn của Công ty

Giúp việc cho Giám đốc Công ty là 3 Phó giám đốc:

- PGĐ Nội chính, kiêm bí thư đảng uỷ Công ty - Phụ trách các công tác nộichính, công tác Đảng trong cơ quan, phụ trách trực tiếp các phòng tổ chức laođộng, hành chính quản trị, ban thanh tra, phụ trách công tác ATGT và công tácthu phí,…vv

- PGĐ phụ trách SCTX : Phụ trách công tác quản lý và duy tu SCTX, thôngqua các phòng banđể chỉ đạo cac đội quản lý cầu đường, các công tác khác như

y tế, bảo hiểm, chăm sóc sức khoẻ người lao động, …vv

- PGĐ phụ trách KH- VT- TB : Chịu trách nhiệm về công tác kế hoạch, vật

tư, thiết bị, phụ trách các công tác sửa chữa lớn, xây dựng cơ bản các công trìnhcầu đường bộ, sản xuất kinh doanh ngoài, công tác công đoàn, chủ tịch hội đồngsáng kiến và cải tiến kỹ thuật, trưởng ban an toàn và bảo hộ lao động…vv

Chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban trong Công ty:

*Phòng quản lý giao thông

- Chịu trách nhiệm chủ yếu về kỹ thuật và tổ chức thi công công tác SCTXcác tuyến đường do công ty quản lý: Tham gia giám sát kỹ thuật các công trình,hướng dẫn cho các đơn vị cấp dưới thực hiện thi công các công trình theo đúng

hồ sơ thiết kế kỹ thuật được duyệt, khảo sát thiết kế những công trình trongphạm vi cho phép, nghiệm thu kỹ thuật các công thình để đưa vào sử dụng.Hàngnăm theo dõi và lên khối lượng các công trình, các hạng mục công trình cần xâydựng và sửa chữa cho năm sau

- Hàng quý, căn cứ vào dự toán SCTX của các đơn vị lập, căn cứ vào kếhoạch vốn được phân bổ cho các tuyến quốc lộ do đơn vị quản lý, soát xét hồ sơ

dự toán về khối lượng và giá trị kinh phí trình cho giám đốc duyệt sau đó

chuyển cho phòng tài chính kế toán 02 bộ để theo dõi làm việc với kho bạc, cấpphát vốn

*Phòng Kế hoạch - Vật tư - Thiết bị:

- Căn cứ vào khối lượng của công tác quản lý cầu đường hàng năm, căn cứvào kế hoạch vốn phân bổ hàng năm, căn cứ theo yêu cầu cần thiêtsuwar chữacác công trình do công ty quản lý phối hợp cùng phòng Quản lý giao thông vàphong Kinh doanh lập kế hoạch quản lý và sửa chữa các công trình giao thông.Ngoài ra dựa vào năng lực sản xuất và nhân lực của đơn vị tìm kiếm ký kết cáchợp đồng bên ngoài bổ sung cho kế hoạch sản xuất của Công ty

-Trên cơ sở hồ sơ thiết kế của công trình, Phòng có nhiệm vụ lập dự toánmột số các công trình và trình duyệt cấp có thẩm quyền , lên phiếu giá thanhtoán với bên A khi công trình hoàn thành và đã được nghiệm thu

- Quản lý máy móc thiết bị toàn Công ty, cân đối nhu cầu sử dụng máymóc thiết bị giữa các đội, cho các công trình; Lập kế hoạch sửa chữa máy ócthiết bị hàng năm, theo dõi định mức kỹ thuật của từng xe máy; Lên kế hoạchđầu tư đổi mới máy móc thiết bị công nghê

- Căn cứ vào kế hoạch sản xuất hàng năm, quản lý cân đối vật rư cho từngcông trình.Lập kế hoạch mua bán nhập xuất vật tư, phân cấp quản lý vật tư đốivới đơn vị thi công

* Phòng kinh doanh:

Đây là phòng mới đựoc thành lập vào năm 2003, nhiệm vụ của phòng làphụ trách công tác kỹ thuật, dự toán của các công trình sửa chữa vừa và lớn

* Phòng tổ chức lao động

- Quản lý, theo dõi toàn bộ cán bộ công nhân viên trong toàn Công ty

- Căn cứ vào kế hoạch hàng năm, lập kế hoạch định mức lao độngtiềnlương đối với cấp trên và căn cứ sản lượng thực hiện được giao cho các đội tiếnhành lập định mức tiền lương trên đơn vị sản phẩm và hướng dẫn các đơn vị cấpdưới thực hiện việc chi lương, chia thưởng theo đúng chế độ chính sách của nhànước quy định

- Lập kế hoạch đào tạo cán bộ công nhân viên toàn Công ty

- Theo dõi công tác bảo hộ lao động, an toàn lao động, an ninh trật tự

* Phòng tài chính kế toán:

- Hàng năm lập kế hoạch kinh tế tài chính như lập kế hoạch thu phí, lập kếhoạch thực hiện nghĩa vụ với ngân sách Nhà nước Phối hợp với phòng Kếhoach- Vật tư - thiết bị lập kế hoạch đầu tư , sửa chữa máymóc thiết bị Công ty

- Hàng quý căn cứ nhiệm vụ kế hoạch được giao, kết hợp cân đối vốn kinhdoanh lập kế hoạch vay vốn ngân hàng và vay các đối tượng khác

- Lập kế hoạch chi tiêu cân đối tài chính , dự kiến lợi nhuận thực hiện đượctrong năm

- Thu thập, phản ánh, xử lý và tổng hợp thông tin về nguồn kinh phí đượccấp phát và tình hình sử dụng các khoản thu chi phát sinh ở các đơn vị

- Kiểm tra việc chấp hành dự toán thu chi, tình hình thực hiện các chỉ tiêukinh tế, tài chính, các tiêu chuẩn định mức của Nhà nước tại các đơn vị

- Lập kế hoạch inấn và sử dụng vé thu phí cầu đường, quản lý và cấp phátcho các đơn vị sử dụng

- Theo dõi cấp phát và thanh toán kinh phí cho các đơn vị cấp dưới

- Thường xuyên đối chiếu công nợ, phân loại ccông nợ đối với các đơn vị

có liên quan

- Hàng quý, hàng năm lập báo cáo quyết toán tổng hợp công tác thu phí với

cơ quan cấp trên và cơ quan tài chính Lập báo cáo tài chính phản ánh hình hìnhhoạt động sản xuất kinh doanh của đơn vị

* Phòng hành chính quản tri;

- Quản lý toàn bộ công tác văn phòng của Công ty như hội, họp, văn thư,trang thiết bị văn phòng, theo dõi về nhà cử đất đaicủa Công ty; quản lý công tác

y tế cơ quan

*Ban thanh tra;

Chịu trách nhiệm về công tác thu phí

*Chức năng, nhiệm vụ của các đơn vị trực thuộc trong Công ty :

Nói chung, Công ty lập kế hoạch sản xuất chung cho năm sau đó cân đôis

và phân giao cụ thể cho từng hạt và từng đội, hỗ trợ các hạt và đội các công tácnhư thiết kế, quản lý thi công, giám sát chất lượng và thanh quyết toán với chủđầu tư

+ Đội công trình:

Làm nhiệm vụ sửa chữa, nâng cấp, sửa chữa lớn các công trìnhgiao thông,xây dựng cầu cống vừa và nhỏ, gia công cơ khí, sản xuất các phụ kiện phục vụcho công trình giao thông Đặc biệt các khối lượng công tác nhận thầu ngoài dođội công trình đảm nhân thi công Nhiệm vụ cụ thể của đội tuỳ theo từng thời kỳ

và phụ thuộc vào kế hoạch sản xuất hàng năm của Công ty

ĐƯỜNG BỘ

2.1 KHÁI QUÁT CHUNG VỀ KẾ HOẠCH NHIỆM VỤ SẢN XUẤT

Công ty quản lý và sửa chữa đường bộ 234 là một doanh nghiệp hoạt độngcông ích trực thuộc Khu quản lý đường bộ II, nhiệm vụ của công ty được thểhiện trên 3 lĩnh vực chủ yếu: Quản lý khai thác cầu đường bộ, sửa chữa cầuđường bộ, tổ chức thu phí cầu đường bộ Vì vậy kế hoạch hàng năm của công typhải thể hiện rõ các lĩnh vực hoạt động này và được chia thành kế hoạch pháplệnh và kế hoạch tự tìm kiếm

2.1.1 Kế hoạch pháp lệnh:

Là kế hoạch được cấp trên trực tiếp giao xuống hàng năm cho công ty dựatheo các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật của nhà nước mà cụ thể là của Cục đường bộViệt Nam, Khu quản lý đường bộ II Bản thân kế hoạch giao xuống cũng đượcchia ra thành 2 lĩnh vực, đó là ;

+Kế hoạch quản lý và sửa chữa cầu đường bộ

+Kế hoạch thu - chi lệ phí qua cầu đường bộ

* Kế hoạch quản lý và sửa chữa cầu đường bộ :

Căn cứ vào nhiệm vụ cụ thể của đơn vị, căn cứ vào quy trình quy phạmquản lý và sửa chữa cầu đường bộ đã được Bộ giao thông vận tải, Cục đường bộviệt nam phê duyệt và căn cứ vào tình trạng kỹ thuật thực tế của cầu đường bộ,hàng năm Khu quản lý đường bộ II giao kế hoạch xuống cho công ty thực hiện.Trong kế hoạch giao xuống thể hiện rõ các phần như như công tác quản lý vàsửa chữa thường xuyên cầu đường bộ, công tác sửa chữa vừa cầu đường bộ vàcông tác sửa chữa lớn cầu đường bộ Riêng công tác quản lý và sửa chữa thườngxuyên cầu đường thì căn cứ vào quy trình quy phạm cũng như các chỉ tiêu vềkinh tế … nên kế hoạch hàng năm giao xuống khá ổn định, kế hoach này sẽđược chi tết ở các phần sau Đối với công tác sửa chữa vừa và lớn để có căn cứ

để giao kế hoạch cho sát thực tế, hàng năm Công ty phải theo dõi, thống kê, lập

Căn cứ vào kế hoạch được giao, hàng quý công ty sắp xếp khối lượng vàlập dự toán cho mỗi hạng mục công trình của công tác quản lý và sửa chữathường xuyên Cuối mỗi quý khu tiến hànhkiểm tra nghiệm thu theo khối lượng

và các chỉ tiêu đề ra, trên cơ sở đó công ty lập thành bản thanh quyết toán từngquý cho khối lượng công tác này Đối với các công trình và hạng mục công trìnhsửa chữa vừa , sửa chữa lớn thì phải lập hồ sơ thiết kế và dự toán trình duyệ cấptrên làm căn cứ để thi công , nghiệm thu và thanh quyếttoán công trình Việc bốtrí thời gian thi công cho từng công trình trong năm do công ty chủ động sắp xếpsao cho phù hợp với thời tiết, với khả năng của công ty tại từng thời điểm và báocáo lên cấp trên để có hướng chỉ đạo cụ thể Vấn đề này sẽ được làm rõ hơn ởphần sau

* Kế hoạch thu - chi lệ phí qua cầu đường bộ :

Hàng năm căn cứ vào đơn giá của từng loại vé do bộ tài chính quy định,căn cứ vào lưu lượng xe qua lại (Hiện nay ở một số cầu và đường đã được lắpđặt thiết bị đếm xe ví dụ cầu Chương Dương và đường Bắc Thăng Long - NộiBài, vì vậy việc đếm lưu lượng xe qua lại tương đối chính xác ), ngoài ra còncăn cứ vào tỷ lệ tăng trưởng kinh tế ước tính để làm căn cứ lập kế hoạch thu -chi trình 2 Bộ duyệt, hiện nay việc duyệt kế hoạch thu chi đã được uỷ quyềncho Cục đường bộ Việt Nam, Cục sẽ ra văn bản duyệt khi đã có ý kiến tham giacủa 2 Bộ Kế hoạch chi hàng năm căn cứ vào định biên cán bộ công nhân viênđược duyệt , thực hiện theo đúng các chế độ chính sách của Nhà Nước và hángnăm thay đổi theo tinh thần của các thông tư liên bộ hướng dẫn cụ thể Trong kế

hoạch chi thể hiện chi tiết từng hạng mục phải chi như lương ,bảo hộ lao động,độc hại , tiền in ấn vé, tiền sửa chữa bảo trì trạm, tiền điện chiếu sáng, tiềnthưởng doanh thu ,…Sau khi xem xét kiểm tra, Cục đường bộ ra văn bản duyệt

kế hoạch thu - chi trong năm và gửi xuống để Công ty thực hiện

Để hoàn thành kế hoạch thu chi được giao, Công ty luôn luôn chú trọngcông tác giáo dục ý thức tự giác của CBCNV làm nhiệm vụ soát vé và bán vé,

đề ra những biện pháp tăng cường công tác quản lý tránh thất thoát cho NhàNước(Ví dụ như kiểm tra đột xuất, theo dõi …)

2.1.2 Kế hoạch tự tìm kiếm

Để đảm bảo việc làm, tăng thu nhập cho CBCNV, hàng năm Công ty phảigiao dịch, ký kết các hợp đồng với bên ngoài dưới nhiều hình thức như liêndoanh, chỉ định thầu, đấu thầu công trình,… Để phát huy hết khả năng củaCBCNV, ngay trong đại hội công nhân viên chức hàng năm Công ty đã đưa rathông qua chế độ thưởng tìm kiếm việc làm Chính vì vậy trong những năm quangoài kế hoạch được giao, công ty đã ký kết được nhiều các hợp đồng ngoài vừagiải quyết thêm được viêc làm vừa tăng thu nhập cho CBCNV

Công tác bảo dưỡng và sửa chữa thường xuyên, sửa chữa vừa và sửa chữa lớnđược thực hiện thông qua việc theo dõi tình trạng công trình đường bộ, tổ chứcgiao thông thanh tra kiểm tra kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ và bảo dưỡngthường xuyên cũng như sửa chữa vừa và sửa chữa lớn các tuyến đường dể duytrì tình trạng bình thường của các công trình đường bộ, đảm bảo an toàn giaothông trên các tuýên, giảm tối đa những thiệt hại có thể có do việc khống đảmbảo tiêu chuẩn của các tuyến đường , hạn chế tối đa sự phát triển hư hỏng từ hưhỏng nhỏ trở thành hư hỏng lớn.

+ Công tác quản lý là số lượng lao động trực tiếp thực hiện công việcthanh tra, kiểm tra kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, thu thập ssố liệuthường trực chống lũ ,bão khơi thông dòng chảy, phát cây,dãy cỏ, làm vệ sinh…vvđược định mức cho 1 km đường / năm, 1 md cầu / năm tương ứng với cácloại địa hình và loại kết cấu công trình

+ Công tác bảo dưỡng thường xuyên các bộ phận kết cấu công trình làđịnh mức khối lượng giới hạn cho mỗi loại công tác cần bảo dưỡng cho 1kmđường/năm, 1md cầu/ năm tương ứng với các loại địa hình và loại kết cấu côngtrình cầu, đường

+ Đối với sửa chữa vừa và sửa chữa lớn: Đây là trường hợp mà sau khi đãthực tế kiểm tra, xem xét hiện trường cho thấy múc độ hỏng hóc lớn, làm thayđổi kết cấu công trình.Tuỳ thuộc vào chi phí cần thiết để sửa chữa công trìnhhay hạng mục công trình đó mà công ty lập danh mục đầu tư hoặc báo cáo đầu

* Hiện trạng các tuyến đường

Tháng 10 - 12 năm 2002 công ty tiến hành bố trí nhân lực và máy móc thiết bịcần thiết để tiến hành kiểm tra tình trạng của cầu và đường trên tất cả các tuyến

mà công ty được giao nhiệm vụ quản lý Cụ thể là cần phải kiểm tra những yếu

tố cơ bản sau:

- Nền đường : Kiểm tra sụt lở, đất phụ nền, lề đường, hệ thống mương rãnhthoát nước

- Mặt đường : Đo cường độ mặt đường, độ nhám, độ xóc bằng phẳng, xóc

gồ ghề kiểm tra ổ gà, bùn lún lõm, xử lý cao su, rạn nứt trên mặt đường, sứcchịu tải so với tiêu chuẩn …vv

- Hệ thống an toàn giao thông : Kiểm tra sơn cọc tiêu, biển báo, cột km, cộtthuỷ khí, cột mốc lộ giới, lớp phản quang, giải phân cách, tường phòng vệ, vạch

kẻ đường…vv

- Công trình cầu : Tiến hành kiểm tra các bộ phận của cầu: mố trụ cầu, kếtcấu nhịp, mặt cầu, lan can… theo các chỉ tiêu trong tiêu chuẩn đường bộ tươngứng với các cấp đường như sức chịu tải, độ mở rộng vết nứt,…vv

* Hạn mức được duyệt

Căn cứ vào hạn mức được duyệt của năm trước tức là chi phí để tiến hành bảodưỡng sửa chữa thường xuyên cho 1 km đường hay 1md cầu trong một năm tuỳvào từng loại đường và từng loại cầu

b- Lập kế hoạch

Phòng QLGT tiến hành hoạch định trên cơ sở hiện trạng và hạn mức đượcduyệt Việc hoạch định được thực hiện bằng cách dựa vào tài liệu vừa điều tratình trạng các tuyến ở trên mà phân ra thứ tự ưu tiên theo mức độ hư hỏng cụthể:

+ Loại 1 : Là loại khẩn cấp cần phải được xử lý ngay nếu như không được

xử lý kịp thời thì sẽ có thể gây mất an toàn giao thông và thiệt hại nặng nề vềngười và của cải

+ Loại 2 : Cần xử lý nhưng mức độ nguy hiểm chưa cao

+ Loại 3 : Mức độ bình thường

+ Loại 4 : Dưới mức bình thường

-`Đối với loại 1 : Công ty làm tờ trình cho vào công trình xử lý đột xuất và

hồ sơ kèm theo trình lên cấp trên đè nghị duyệt và thực hiện làm ngay

Với các loại còn lại, tiến hành lập chi tiết về các hư hỏng và các khái toáncho những khối lượng cần sửa chữa

Những hư hỏng nhỏ, hạng mục cần sửa chũa nhỏ được cho vào phần sửa chữathường xuyên, các hư hỏng khác thì tuỳ vào mức độ cụ thể mà cho vào sử chữavừa vầ lớn

-Đối với cầu nằm trên đường có độ dài > 25 m thì phải tính riêng và lậptheo đơn giá md cầu trong một năm

Đơn giá được lập theo địng mức “ Bảo dưỡng thường xuyên đường bộ “ banhành kèm theo Quyết định số 3479/2001/QĐ- BGTVT ngày 19 tháng 10 năm

2001 của Bộ Giao thông vận tải

Sau khi tổng hợp, Công ty làm đệ trình lên Khu quản lý đường bộ II, cụ thể năm

2003 như sau:

NGH K HOACH N M 2003

ĐỀ NGHỊ KẾ HOACH NĂM 2003 Ị KẾ HOACH NĂM 2003 Ế HOACH NĂM 2003 ĂM 2003

C A CÔNG TY QU N LÝ VÀ S A CH A ỦA CÔNG TY QUẢN LÝ VÀ SỬA CHỮA ĐƯ ẢN LÝ VÀ SỬA CHỮA ĐƯ ỬA CHỮA ĐƯ ỮA ĐƯ ĐƯ NG B 234 ỜNG BỘ 234 Ộ 234

chủ yếu

Đề nghị

kế hoạch năm 2003

1

Sửa chữa thường xuyên Ql 1A ( Km 162

Sửa chữa thường xuyên 1200 m cầu

chương dương và 930 m nút giao thông

1

Sửa chữa thường xuyên đường

1

Sửa chữa thường xuyên các cầu trên