CHƯƠNG 6 ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG AN TOÀN TRÊN Ô TÔ

PGS-TS Đỗ Văn Dũng f Chức tự chẩn đoán Mạch chẩn đoán thường xuyên kiểm tra hư hỏng hệ thống túi khí hai trạng thái sau: Khoá điện bật đến ACC hay ON Kiểm tra sơ (trong giây) Kiểm tra thường xuyên Kiểm tra sơ bộ: Khi khóa điện bật đến vò trí ACC hay ON từ vò trí LOCK, mạch chẩn đoán bật đèn báo túi khí khoảng giây để tiến hành kiểm tra sơ Nếu phát thấy hư hỏng kiểm tra sơ bộ, đèn báo túi khí không tắt mà sáng chí giây trôi qua Kiểm tra thường xuyên: Nếu không phát thấy hư hỏng kiểm tra sơ bộ, đèn báo túi khí tắt sau khoảng giây phép ngòi nổ sẵn sàng kích nổ Mạch chẩn đoán bắt đầu chế độ kiểm tra thường xuyên để kiểm tra chi tiết, hệ thống cấp nguồn dây điện xem có hư hỏng, hở hay ngắt mạch không Nếu phát thấy có hư hỏng, đèn báo túi khí bật sáng để báo cho lái xe Kiểm tra mã chẩn đoán: Có thể đọc mã chẩn đoán sau: Số mã báo cách nháy đèn báo - Xoay khóa điện đến vò trí ACC hay ON - Nối cực Tc E1 TDCL (DLC2) hay giắc kiểm tra (DLC1) Tc E E Tc Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 165 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 6.19: Cấu tạo giắc kiểm tra Đèn báo bắt đầu nháy để báo mã a Mã bình thường 0.25 giây 0.25 giây OFF O N b Mã chẩn đoán (ví dụ: Mã 11 31) 0,5 giây 1,5 giây 2,5 giây 0,5 giây Báo lại Xóa mã chẩn đoán: Sau hư hỏng sửa chữa, đèn báo không tắt khóa điện vò trí ACC hay ON trừ mã lưu lại xóa Quy trình xóa mã lưu lại thay đổi tùy theo loại mạch nhớ Đối với mạch nhớ loại RAM (bộ nhớ truy cập ngẫu nhiên) thông thường nội dung nhớ bò xóa ngắt nguồn điện Đối với mạch nhớ EEPROM (hay gọi RAM không bò xóa) loại ghi – xóa Nội dung nhớ không bò xóa chí ngắt nguồn điện RAM thường xuyên nguồn dự phòng Mã ghi lại bò xóa cách bật khóa điện đến vò trí Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 166 PGS-TS Đỗ Văn Dũng LOCK Loại sử dụng rộng rãi cảm biến túi khí loại EEPROM Mã ghi lại không bò xóa chí cáp Accu bò tháo Có thể xóa mã cách nhập tín hiệu đặt biệt vào cảm biến túi khí trung tâm RAM thường có nguồn dự phòng EEPROM Khi mã chẩn đoán lưu RAM thường, chúng bò xóa tháo cáp khỏi Accu Tuy nhiên lúc mã 41 ghi vào EEPROM Kết khóa điện bật đến vò trí ACC hay ON đèn báo sáng 6.1.1.1 Hoạt động hệ thống túi khí Khi có va đập mạnh từ phía trước, hệ thống túi khí phát giảm tốc kích nổ thổi túi khí Sau phản ứng hóa học thổi khí điền đầy túi khí nitơ không độc để giảm nhẹ chuyển động phía trước hành khách Điều giúp bảo vệ đầu mặt không bò đập vào vành tay lái hay bảng táplô Khi túi khí xẹp xuống, tiếp tục hấp thụ lượng Toàn trình căng phồng, bảo vệ, xẹp xuống diễn vòng giây Hình 6.20: Quá trình hoạt động túi khí Khi túi khí nổ không nổ - Túi khí nổ: Túi khí thiết kế để kích hoạt trường hợp có va chạm mạnh từ phía trước xảy vùng gạch chéo mũi tên hình vẽ Túi khí phát nổ mức độ nghiêm trọng va đập lớn mức đònh trước, tương ứng với cú đâm thẳng vào vật cản cố đònh không dòch chuyển Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 167 PGS-TS Đỗ Văn Dũng hay biến dạng tốc độ 20-30km/h Nếu mức độ nghiêm trọng chưa đến mức độ này, túi khí không nổ Hình 6.21: Mô tả vùng va chạm túi khí nổ Tuy nhiên, tốc đô giới hạn cao nhiều xe đâm vào vật chuyển động hay biến dạng tác dụng va đập xe đổ hay cột biển báo, hay bò đâm chồm lên hay chúi đầu vào vật khác sàn xe tải Có thể với mức độ nghiêm trọng tai nạn gần với mức độ phát cảm biến túi khí làm cho hai túi khí xe phát nổ - Túi khí không nổ: Đ a âm t ø p h ía s a u v ùi t o ác đ o ä t h a áp Túi khí thiết kế không nổ xe bò đâm từ phía sau, hay bê sườn, bò lật, đâm từ phía trước với tốc độâ thấp L a ät x e Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Đ a âm t ø p h í a t r ùc v ùi t o ác đ o ä t h a áp Trang 168 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 6.22: Mô tả vùng va chạm túi khí không nổ 6.1.2 Túi khí loại SRS điều khiển khí (M) 6.1.2.1 Sơ đồ bố trí chi tiết chức năng: Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 169 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 6.23: Sơ đồ bố trí chi tiết Bộ phận Chức Cảm biến túi khí Phát mức độ giảm tốc bò đâm từ phía trước Bộ thổi khí Ngay tạo khí nitơ để bơm căng túi khí Túi Căng phồng khí nitơ từ thổi khí túi khí căng phồngkhí thát khỏi lỗ phía sau túi, dó giảm lực va đập cho lái xe 6.1.2.2 Cấu tạo hoạt động a Cảm biến túi khí Cấu tạo: Cảm biến đặt bên thổi khí bao gồm vật nặng(viên bi) để phát lực giảm tốc, kim hoả để kích ngòi nổ… Mặc dù kết cấu thay đổi tuỳ theo kiểu xe toàn cụm cảm biến bao kín an toàn Ngoài ra, thiết bò an toàn lắp đặt để ngăn không cho hệ thống túi khí kích nổ tháo mặt vành tay lái Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 170 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 6.24: Cấu tạo cảm biến túi khí loại M T r u ïc k i m h o ûa Hoạt động: m h o ûa Kim hoả cài vào trục kim hoảK ihay vật nặng qua đóa cam, ngăn không cho kim hoả phóng Khi lực giảm tốc xe bò đâm từ phía trước lớn giá trò xác đònh, chuyển động vật nặng thắng lực lò xo chốt tỳ hay lò xo xoắn Kết kim o øx o k i m h o a û hoả L nhả khỏi trục kim hoả N g o øi hay n o å đóa cam Kim hoả sau phóng lực lò xo kim hoả hay lò L o ø x o c h o át t y ø xo xoắn để kích nổ ngòi nổ G i a ûm t o ác K h o l n g L o ø x o x o a én N g o øi n o å Hệ thống điện thân xe &Vđiều a áu c a mkhiền tự động K i mtrên h o ûa Ôtô G ia ûm t o ác Trang 171 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 6.25: Sơ đồ hoạt động cảm biến túi khí loại M b Thiết bò an toàn Mặc dù cấu tạo thay đổi tuỳ theo kiểu xe, cần khoá bên kiểu xe làm ngừng chuyển động vật nặng bulông nhả khoá cảm biến nới lỏng hay cần nhả khoá cảm biến bò kéo Do đó, vật nặng di chuyển chí có lực giảm tốc mạnh tác dụng lên, không cho kích hoạt túi khí Sau lắp mặt vành tay lái , cần khoá bên cảm biến túi khí trả vò trí ban đầu cách vặn chặt bulông nhả khoá cảm biến hay đẩy cần vào vò trí ban đầu Do đó, vật nặng tự chuyển động cần thiết Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 172 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 6.26:Cấu tạo thiết bò an toàn c Bộ phận thổi khí: Cấu tạo: Bộ phận thổi khí bao gồm ngòi nổ, chất mồi, chầt tạo khí … Chất tạo khí tạo khí nitơ để thổi túi khí xe bò đâm mạnh từ phía trước Phần bên thổi khí bao kín hoàn toàn kín khí Túi khí làm nylông có phủ cao su bên Nó có hai lỗ phía sau để xả khí nitơ vào khí sau căng phồng lên Cảm biến túi khí Túi khí Bộ thổi khí Hình 6.27: Cấu tạo phận thổi khí Hoạt động: Cảm biến túi khí bò kích hoạt giảm tốc xe bò đâm từ phía trước, kích nổ ngòi nổ thổi khí Ngọn lửa lan truyền tức khắc đến chất cháy mồi chất tạo khí, chất tạo khí sinh lượng lớn khí nitơ Túi khí phá vỡ phần mỏng Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 173 PGS-TS Đỗ Văn Dũng vành tay lái phồng lên trước mặt người lái xe để làm giảm nguy đầu mặt người lái xe đập thẳng vào vành tay lái Màng Ngòi nổ Chất cháy mồi Chất tạo khí Hình 6.28:Mô tả hoạt động thổi khí túi khí Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 174 ... t r ùc v ùi t o ác đ o ä t h a áp Trang 168 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 6 .22 : Mô tả vùng va chạm túi khí không nổ 6.1 .2 Túi khí loại SRS điều khiển khí (M) 6.1 .2. 1 Sơ đồ bố trí chi tiết chức năng:... mtrên h o ûa Ôtô G ia ûm t o ác Trang 171 PGS-TS Đỗ Văn Dũng Hình 6 .25 : Sơ đồ hoạt động cảm biến túi khí loại M b Thiết bò an toàn Mặc dù cấu tạo thay đổi tuỳ theo kiểu xe, cần khoá bên kiểu xe... trả vò trí ban đầu cách vặn chặt bulông nhả khoá cảm biến hay đẩy cần vào vò trí ban đầu Do đó, vật nặng tự chuyển động cần thiết Hệ thống điện thân xe & điều khiền tự động Ôtô Trang 1 72 PGS-TS