Nghiên cứu xây dựng bộ bài tập huấn luyện thực hành cho sinh viên thực tập tốt nghiệp trên phòng mô phỏng NTPro 5000

LỜI CAM ĐOAN Tác giả xin cam đoan rằng: Luận văn công trình nghiên cứu riêng Các số liệu, kết đƣợc nêu luận văn hoàn toàn trung thực chƣa đƣợc công bố công trình nghiên cứu khác trƣớc Đồng thời, tác giả xin cam đoan rằng: Các thông tin đƣợc trích dẫn luận văn đƣợc rõ xuất xứ, nguồn gốc đảm bảo tính trung thực, xác Hải phòng, ngày 10 tháng 09 năm 2015 Tác giả luận văn KS Đỗ Thành Phố i LỜI CẢM ƠN Trong trình thực đề tài “Nghiên cứu xây dựng bô ̣ bài tâ ̣p huấ n luyêṇ thực hành cho sinh viên thực tâ ̣p tố t nghiêp̣ phòng mô phỏng NTPro 5000 của khoa Hàng hải” tác giả nhận đƣợc nhiều giúp đỡ thầy giáo, cán đồng nghiệp gia đình với tìm tòi tài liệu, vận dụng kiến thức học nhà trƣờng, đến luận văn tốt nghiệp tác giả đƣợc hoàn thành Tác giả xin chân thành cảm ơn đến cán bộ, giảng viên Viện Đào tạo sau đại học, Khoa Hàng hải, Phòng, Ban chức Nhà trƣờng tạo điều kiện giúp tác giả suốt trình học tập, nghiên cứu hoàn thành đề tài luận văn Tác giả xin đƣợc bày tỏ biết ơn sâu sắc đến thầy PGS, TS Nguyễn Viết Thành giành tận tình quan tâm tới tác giả trình học tập thực đề tài luận văn Tuy thân giành thời gian cố gắng trình nghiên cứu để hoàn thành luận văn cách có hiệu nhất, nhƣng chắn không tránh khỏi thiết sót Rất mong đóng góp ý kiến xây dựng thầy cô, đồng nghiệp quan tâm, tâm huyết để luận văn hoàn thiện Tôi xin trân trọng cảm ơn! Tác giả luận văn KS Đỗ Thành Phố ii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU vi DANH MỤC CÁC BẢNG vii DANH MỤC CÁC HÌNH ix MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Mục đích đề tài Phƣơng pháp nghiên cứu phạm vi nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài CHƢƠNG TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Giới thiệu hệ thống mô NTPro 5000 khoa Hàng hải 1.1.1 Phòng huấn luyện viên 1.1.2 Phòng mô buồng lái 1.1.3 Phòng học Class room 1.2 Hệ thống trang thiết bị phòng mô 1.2.1 Hệ thống thông tin liên lạc 1.2.2 Radar/ARPA 1.2.3 Trạm huy Conning Display 10 1.2.4 Máy lái 11 1.2.5 Màn hình IBID 11 1.2.6 Hệ thống hiển thị hải đồ điện từ Ecdis 11 1.2.7 Các trang thiết bị nghi khí hàng hải khác bàn thao tác hải đồ 11 CHƢƠNG 2: YÊU CẦU CỦA IMO ĐỐI VỚI CÔNG TÁC HUẤN LUYỆN 12 iii 2.1 Các tiêu chuẩn quản lí việc sử dụng mô 12 2.1.1 Các tiêu chuẩn thực chung mô dùng cho huấn luyện ………………… 12 2.1.2 Các tiêu chuẩn thực chung mô dùng để đánh giá lực …………………………………………………………………………13 2.1.3 Các điều khoản khác 14 2.2 Thực tế hệ thống mô huấn luyện trƣờng ĐHHHVN 16 2.2.1 Tàu chủ 16 2.2.2 Tàu mục tiêu 26 2.2.3 Khu vực mô 31 2.3 Đội ngũ cán giảng dạy phƣơng pháp huấn luyện mô 33 2.3.1 Đội ngũ giảng dạy 33 2.3.2 Phƣơng pháp huấn luyện mô 33 2.4 Các kĩ thuật huấn luyện hệ thống mô 35 CHƢƠNG XÂY DỰNG CÁC BỘ BÀI TẬP HUẤN LUYÊN TRÊN HỆ THỐNG MÔ PHỎNG 37 3.1 Đối tƣợng công tác huấn luyện 37 3.2 Hƣớng dẫn chung 37 3.2.1 Cảnh giới 37 3.2.2 Xác định vị trí tàu 38 3.2.3 Điều động tàu 39 3.2.4 Sử dụng Radar/ARPA 40 3.2.5 Máy tính conning 43 3.2.6 Hệ thống máy lái 44 3.2.7 Thông tin liên lạc 45 3.2.8 Máy tính mô ECDIS 46 iv 3.2.9 Luật chạy tàu 46 3.2.10 Lập kế hoạch 47 3.2.11 Khẩn cấp 48 3.3 Bộ tập dành cho sinh viên thực tập tốt nghiệp 49 3.3.1 Bài tập thực hành dẫn tàu theo đƣờng định 50 3.3.2 Bài tập thực hành dẫn tàu đến vị trí thả neo 53 3.3.3 Bài tập thực hành chạy tàu hệ thống phân luồng 56 3.3.4 Bài tập thực hành cứu ngƣời rơi xuống nƣớc 60 3.4 Phân tích, đánh giá kết thu đƣợc 63 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 66 TÀI LIỆU THAM KHẢO 67 v DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU Chữ viết tắt KHH Tiếng Anh ĐHHHVN Radar RAdio Detection and Ranging ARPA Electronic Chart Display and Information System Automatic radar plotting aid LNG Liquefied Natural Gas VLCC Very large crude carriers STCW Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers IMO International Maritime Organization NTPro5000 Navigation tranning professional 5000 Ecdis vi Tiếng Việt Khoa Hàng hải Đại học Hàng hải Việt Nam Dò tìm định vị sóng vô tuyến Hệ thống hiển thị thông tin hải đồ điện tử Tự động đồ giải tránh va Tàu khí thiên nhiên đƣợc hóa lỏng Tàu chỏ đàu thô lớn Tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng trực ca cho thuyền viên Tổ chức Hàng Hải Quốc tế Phần mêm huấn luyện hàng hải 5000 DANH MỤC CÁC BẢNG Số bảng Tên bảng Trang 2.1 Bảng 09 tàu chủ 16 2.2 Pilot card tàu Bulk carier 17 2.3 Pilot card tàu Panamax 18 2.4 Pilot card tàu Car carier 19 2.5 Pilot card tàu Coast guard 20 2.6 Pilot card tàu Container 21 2.7 Pilot card tàu LNG 22 2.8 Pilot card tàu cứu hộ 23 2.9 Pilot card tàu lai dắt 24 2.10 Pilot card tàu VLCC 25 2.11 Bảng tàu mục tiêu 26 3.1 Điều kiện ban đầu tập 50 vii 3.2 Bảng đánh giá thực hành dẫn tàu theo đƣờng định 52 3.3 Điều kiện ban đầu tập 53 3.4 Bảng đánh giá thực hành dẫn tàu đến địa điểm neo 55 3.5 Điều kiện ban đầu tập 56 3.6 Bảng đánh giá thực hành dẫn tàu hệ thống phân luồng 58 3.7 Điều kiện ban đầu tập 60 3.8 Bảng đánh giá thực hành điều động cứu ngƣời rơi xuống nƣớc 62 viii DANH MỤC CÁC HÌNH Số hình Tên hình Trang 1.1 Sơ đồ hệ thống mô khoa Hàng hải 1.2 Phòng huấn luyện viên 1.3 Hình ảnh mô buồng lái 1.4 Hình ảnh phòng học Class room 1.5 Hệ thống thông tin liên lạc 2.1 Danh sách khu vực mô 32 3.1 Radar Bridge Master E 40 3.2 Radar Furuno 41 3.3 Radar Nuleus 41 3.4 Mặt máy huy conning display 43 3.5 Mặt máy huy conning display thẻ máy lái 44 3.6 Hình ảnh hệ thống máy liên lạc VHF 45 ix Hình ảnh máy ECDIS 46 3.8 Hình ảnh Route editor 47 x 3.3.2 Bài tập 2: Thực hành dẫn tàu đến vị trí thả neo Bảng 3.3 Điều kiện ban đầu tập Stt 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Ship Name Vimaru Oscar Vimaru Oliver Vimaru Zoe Vimaru Maya Vimaru Globe Vimaru Pacific Ocean Vimaru Atlantic Vimaru Artic Vimaru Marco Polo Vimaru Star Vimaru Saturn Vimaru Mercury Vimaru Mars Vimaru Uranus Vimaru Neptune Vimaru Jupiter Vimaru Quest Vimaru Temasek Vimaru Savona Vimaru Genova Vimaru Deila Vimaru Valeria Vimaru Fillippa Vimaru Danit Vimaru Camille Vimaru Melatilde Vimaru Paloma Vimaru Ravenna VMU Venus VMU Alexandra Position 35o35.457 N 140o05.777 E 35o35.492 N 140o04.042 E 35o32.118 N 139o54.191 E 35o31.967 N 139o53.994 E 35o32.626 N 139o54.284 E Speed 3.8 3.8 0 Course 270 240 0 35o35.457 N 140o05.77 E 3.8 309 35o33.438 N 35o40.317 N 35o39.791 N 35o30.789 N 35o29.881 N 35o28.865 N 35o28.357 N 35o20.318 N 35o21.449 N 35o22.407 N 35o22.129 N 35o33.365 N 35o33.033 N 35o33.002 N 35o11.869 N 35o09.996 N 35o25.984 N 35o27.040 N 35o08.325 N 35o28.530 N 35o29.472 N 35o39.463 N 35o29.818 N 35o29.739 N 140o05.006 E 139o58.880 E 139o59.809 E 140o02.257 E 140o01.574 E 140o00.633 E 139o59.833 E 139o49.146 E 139o50.920 E 139o53.357 E 139o52.120 E 139o56.245 E 139o55.875 E 139o56.556 E 139o46.403 E 139o46.433 E 139o47.647 E 139o48.779 E 139o46.546 E 139o50.318 E 139o53.728 E 139o54.330 E 139o55.425 E 139o56.039 E 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 0 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 3.8 0 0 233 170 265 305 307 310 320 350 307 245 300 180 180 180 0 210 210 210 0 0 53 Hải đồ: Uraga Suido Thời tiết: Sóng 0.4m gió 5.0 knt (cấp 2) Tầm nhìn xa: tốt (trên 10 hải lí) Huấn luyện kỹ thuật: Lập kế hoạch, Cảnh giới, Điều động tàu, Sử dụng trang thiết bị, Luật đƣờng, Thông tin liên lạc, Quản lý Yêu cầu Lập kế hoạch, Điều động tàu, Sử dụng trang thiết bị, Thực hành dẫn tàu theo tuyến đƣờng lập máy mô Ecdis thả neo 54 Bảng 3.4 Bảng đánh giá Thực hành dẫn tàu đến địa điểm neo Nhiệm vụ Kết đánh giá 10 -5 Nội dung đánh giá Các thông tin đƣờng đi, qui định môi trƣờng hành hải đƣợc thu thập Kẻ đƣờng phù hợp đƣa tàu đến vị trí neo Lập kế hoạch Xác định khu vực cấm vào dẫn tàu đến vị trí Điều chỉnh Radar sử dụng thang neo tầm xa cách hợp lý để có ảnh mục tiêu Kiểm tra tình hình giao thông xung quanh tàu kiểm tra điều kiện ban đầu Dẫn tàu tới địa điểm neo định có không đủ có không không đủ không tốt trung bình Lựa chọn mục tiêu điểm chuyển hƣớng có không Tình hình giao thông xung quanh tàu đƣợc kiểm tra xác nhận đạt không Hiểu sử dụng thành thạo thông tin thiết bị báo nhƣ hệ thống tay chuông truyền lệnh, VHF, điện thoại nội tốt Tiến hành đồ giải, xác định thông số mục tiêu Đánh giá nguy va chạm với tàu trung bình có không Đƣa tàu đến địa điểm định có thả neo Thả neo tàu dừng hẳn có có chút trớn lùi Họ tên học _ Số điểm đạt đƣợc: / 100 55 không không Tỉ lệ: % 3.3.3 Bài tập 3: Thực hành chạy tàu hệ thống phân luồng: Bảng 3.5 Điều kiện ban đầu tập Stt 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Ship Name Sao Bien Sao Kim Sao Mai Sao Thuy Sao Hoa Sao Moc Sao Tho Sao Hom Sao Hai Vuong Sao Thien Vuong Vimaru A Vimaru B Vimaru Pearl Vimaru C Vimaru D Vimaru E Vimaru F Vimaru G Vimaru H Vimaru Unity Ha Noi Sai Gon Vung Tau Da Nang Quy Nhon Hai Phong Hai Duong Thai Binh Nam Dinh Quang Ninh Position 01o55.596 N 103o51.789 E 01o14.513 N 103o53.142 E 01o14.202 N 103o53.778 E 01o17.367 N 103o00.669 E 01o17.416 N 103o59.420 E 01o17.443 N 103o59.420 E 01o17.208 N 103o56.962 E 01o16.948 N 103o55.822 E 01o15.551 N 103o55.187 E 01o15.292 N 103o54.307 E 01o15.576 N 103o33.607 E 01o14.324 N 103o34.473 E 01o15.679 N 103o34.576 E 01o14.119 N 103o38.300 E 01o13.459 N 103o39.148 E 01o12.138 N 103o40.230 E 01o15.109 N 103o47.651 E 01o14.133 N 103o48.400 E 01o13.286 N 103o49.057 E 01o15.890 N 103o46.538 E 01o17.685 N 104o16.562 E 01o17.505 N 104o17.508 E 01o17.415 N 104o11.418 E 01o17.152 N 104o08.906 E 01o16.810 N 104o06.035 E 01o01.932 N 103o39.736 E 01o03.414 N 103o40.331 E 01o04.106 N 103o42.287 E 01o05.381 N 103o43.744 E 01o07.258 N 103o45.302 E 56 Speed 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.1 7.2 8.0 6.6 7.3 6.0 7.3 6.6 6.8 7.1 Course 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 180 180 180 180 180 180 160 160 160 160 270 270 270 270 270 060 060 060 060 060 Hải đồ: Singapore Thời tiết: Sóng 0.4 m gió 5.0 knt (cấp 2) Tầm nhìn xa: tốt (trên 10 hải lí) Huấn luyện kỹ thuật: Lập kế hoạch, Cảnh giới, Điều động tàu, Sử dụng trang thiết bị, Luật đƣờng, Xác định vị trí tàu, Thông tin liên lạc, Khẩn cấp, Quản lý Yêu cầu Lập kế hoạch, Điều động tàu, Sử dụng trang thiết bị, Thực hành dẫn tàu theo tuyến đƣờng lập máy mô Ecdis 57 Bảng 3.6 Bảng đánh giá Thực hành dẫn tàu nhập vào hệ thống phân luồng Nhiệm vụ Kết đánh giá 10 -5 Nội dung đánh giá Các thông tin đƣờng đi, qui định môi trƣờng hành hải đƣợc thu thập Lập kế Kẻ đƣờng phù hợp đƣa tàu hoạch chạy tàu nhập vào hệ thống phân luồng máy Ecdis nhập vào hệ thống Tình hình giao thông xung quanh phân tàu đƣợc kiểm tra xác nhận luồng Điều chỉnh Radar sử dụng thang tầm xa cách hợp lý để có ảnh mục tiêu Tiến hành đồ giải, xác định thông số mục tiêu Đánh giá nguy va chạm với tàu mục tiêu Liên lạc với Tàu mục tiêu để nắm Kiểm tra đƣợc dự định tình hình Thông tin cung cấp phải đủ để tàu giao mục tiêu nhận tàu thông Thông tin liên lạc phải theo chuẩn xung IMO quanh tàu thao Sau tránh va vị trí tàu, hƣớng tác tránh khoảng cách đến điểm chuyển va cần hƣớng đƣợc xác định thiết Đổi hƣớng trƣớc tàu đến điểm chuyển hƣớng để tàu nằm hƣớng Nếu tàu bị lệch khỏi đƣờng sau chuyển hƣớng, tránh va, sử dụng hƣớng trung gian để đƣa tàu đƣờng 58 có không đủ không đạt không tốt trung bình có không có không có không có không Sử dụng tay chuông cách hợp lý để giảm tốc độ tàu Tốc độ chạy tàu nhập vào hệ có thống phân luồng phải đảm bảo không vƣợt 12 kts theo yêu cầu chung Họ tên học _ Số điểm đạt đƣợc: / 100 59 không Tỉ lệ: % 3,3,4 Bài tập 4: Thực hành cứu ngƣời rơi xuống nƣớc Bảng 3.7 Điều kiện ban đầu tập Stt 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Ship Name Sao Bien Sao Kim Sao Mai Sao Thuy Sao Hoa Sao Moc Sao Tho Sao Hom Sao Hai Vuong Sao Thien Vuong Vimaru A Vimaru B Vimaru Pearl Vimaru C Vimaru D Vimaru E Vimaru F Vimaru G Vimaru H Vimaru Unity Ha Noi Sai Gon Vung Tau Da Nang Quy Nhon Hai Phong Hai Duong Thai Binh Nam Dinh Quang Ninh Position 01o55.596 N 103o51.789 E 01o14.513 N 103o53.142 E 01o14.202 N 103o53.778 E 01o17.367 N 103o00.669 E 01o17.416 N 103o59.420 E 01o17.443 N 103o59.420 E 01o17.208 N 103o56.962 E 01o16.948 N 103o55.822 E 01o15.551 N 103o55.187 E 01o15.292 N 103o54.307 E 01o15.576 N 103o33.607 E 01o14.324 N 103o34.473 E 01o15.679 N 103o34.576 E 01o14.119 N 103o38.300 E 01o13.459 N 103o39.148 E 01o12.138 N 103o40.230 E 01o15.109 N 103o47.651 E 01o14.133 N 103o48.400 E 01o13.286 N 103o49.057 E 01o15.890 N 103o46.538 E 01o17.685 N 104o16.562 E 01o17.505 N 104o17.508 E 01o17.415 N 104o11.418 E 01o17.152 N 104o08.906 E 01o16.810 N 104o06.035 E 01o01.932 N 103o39.736 E 01o03.414 N 103o40.331 E 01o04.106 N 103o42.287 E 01o05.381 N 103o43.744 E 01o07.258 N 103o45.302 E 60 Speed 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.1 7.2 8.0 6.6 7.3 6.0 7.3 6.6 6.8 7.1 Course 230 230 230 230 230 230 230 230 230 230 180 180 180 180 180 180 160 160 160 160 270 270 270 270 270 060 060 060 060 060 Hải đồ: Singapore Thời tiết: Sóng 0.4m gió 5.0 knt (cấp 2) Tầm nhìn xa: tốt (trên 10 hải lí) Thực hành cứu người rơi xuống nước ba phương pháp: Phƣơng quay trở “Williamson” (quay trở 1800), Vòng quay trở “Anderson” (quay trở 2700), Vòng quay trở “Scharnov” Huấn luyện kỹ thuật: Lập kế hoạch, Cảnh giới, Điều động tàu, Sử dụng trang thiết bị, Xác định vị trí tàu, Thông tin liên lạc, Khẩn cấp, Quản lý Yêu cầu Lập kế hoạch, Điều động tàu, Sử dụng trang thiết bị, Thực hành dẫn tàu theo tuyến đƣờng lập máy mô Ecdis, Phát báo động MOB điều động tàu quay trở lại cứu ngƣời rơi xuống nƣớc 61 Bảng 3.8 Bảng đánh giá Thực hành điều động cứu ngƣời rơi xuống nƣớc Nhiệm vụ Chạy tàu theo đƣờng định Kết đánh giá 10 -5 Nội dung đánh giá Vi trí tàu đƣợc xác định khoảng thời gian yêu cầu Thao tác thông số đo đạc hải đồ để xác định vị trí tàu cách xác Sử dụng Radar, la bàn để đo đạc xác thông số mục tiêu Nắm đƣợc phƣơng pháp lái tàu, hiểu sử dụng đƣợc thông tin từ thiết bị báo phục vụ cho công tác lái tàu Khoảng cách thời gian đến điểm chuyển hƣớng, hƣớng tới điểm chuyển hƣớng đƣợc tính toán Lập tuyến đƣờng máy mô Ecdis Chuyển hƣớng chạy tàu quay lại cứu ngƣời rơi xuống nƣớc ≤ 5’ 5’ ~ 10’ ≥ 10’ tốt trung bình tốt trung bình đạt trung bình có trung bình không ≤ 15’ 15’ ~ 25’ ≥ 25’ có trung bình không tốt trung bình Phát báo động khẩn cấp có ngƣời rơi xuống nƣớc Vị trí ngƣời rơi xuống nƣớc đƣợc xác định hải đồ có báo động Thao tác thông số đo đạc hải đồ để xác định vị trí tàu cách xác Điều động tàu tiếp cận vị trí đánh dấu nạn nhân Ecdis có Họ tên học _ Số điểm đạt đƣợc: / 100 62 không Tỉ lệ: % 3.4 Phân tích, đánh giá kết thu Đánh giá kết huấn luyện trƣờng đại học Hàng hải Việt Nam: Có thực tế tồn công tác thực tập sinh viên tàu thực tập hạn chế, thời gian dành để huấn luyện khoá sỹ quan vận hành sỹ quan quản lý hệ thống mô tàu thực tập ngắn Chính thế, khả làm chủ đƣợc kỹ thuật đề khó khăn Với điều kiện thực tế trƣờng đại học Hàng Hải Việt Nam kết huấn luyện sinh viên qua tập nêu đƣợc đánh giá nhƣ sau: - Nếu học viên đạt giá trị giá trị yêu cầu kết luận huấn luyện đạt kết - Nếu học viên đạt dƣới giá trị yêu cầu cần phải huấn luyện lại Giá trị yêu cầu đƣợc xác định nhƣ sau: - Đối với sinh viên: lấy giá trị trung bình kết sinh viên tốt nghiệp thực chƣơng trình huấn luyện mô Qua đợt thử nghiệm đề tài vừa qua nhận thấy giá trị 60% phù hợp Ngƣời thực đề tài có mời sinh viên thi tốt nghiệp lớp … đến để huấn luyện với tập mô nêu Qua thực tế thu đƣợc kết nhƣ sau: a Trước thực hành: - Đa phần sinh viên chƣa có thời gian thực hành với trang thiết bị thực tế tàu em đƣợc học lý thuyết thực tập tàu Sao Biển - Khả lái tàu hiểu đƣợc thông tin từ thiết bị báo để lái tàu hạn chế - Khả sử dụng radar, ARPA không đƣợc tốt Việc điều chỉnh núm nút radar, ARPA không đƣợc tốt - Khả xác định ví trí tàu Nhiều em chƣa thể nhận dạng mục tiêu ảnh mục tiêu hải đồ để xác định vị trí tàu phƣơng pháp địa văn 63 - Khả sử dụng tiếng Anh để thông tin liên lạc hạn chế Kể số em tiếng Anh nhƣng lệnh lái phƣơng pháp thông tin VHF lại quên nên không thực liên lạc đƣợc - Các tính điều động tàu nắm chƣa đƣợc tốt - Khả vận dụng Qui tắc phòng ngừa va chạm vào tình cụ thể * Chính tồn nêu lần đầu cho em thực hành em không làm đƣợc tập dù đơn giản nhƣ tập dành cho sinh viên Cho nên, trƣớc cho em vào tập thực hành phải yêu cầu em học lại kiến thức học đồng thời giảng lại số kiến thức quan trọng phục vụ cho tập thực hành, cho em làm quen với trang thiết bị vòng vài ngày b Sau thực hành: - Các em sinh viên biết thao tác hải đồ để lập tuyến đƣờng chạy tàu - Các em sinh viên nắm đƣợc lệnh nhƣ lái tàu theo lệnh góc bẻ bánh lái theo hƣớng cách thành thạo - Các em sinh viên biết đƣợc cách sử dụng radar, ARPA tƣơng đối phù hợp - Các em sinh viên có khả phân biệt, so sánh mục tiêu ảnh mục tiêu hải đồ, phát tàu mục tiêu ảnh; nắm đƣợc cách xác định vị trí tàu phƣơng vị la bàn khoảng cách radar - Các em sinh viên có khả dẫn tàu theo đƣờng định, tránh va với tàu mục tiêu đƣờng - Các em sinh viên biết đƣợc cách xử lý số tình khẩn cấp * Tuy nhiên em số hạn chế sau: - Lập kế hoạch chạy tàu chƣa đầy đủ - Việc áp dụng Qui tắc phòng ngừa va chạm tàu thuyền biển – 1972 hạn chế - Thông tin liên lạc với tàu mục tiêu chƣa chuẩn xác - Việc sử dụng đƣờng phƣơng vị la bàn mục tiêu bờ ít, em trọng sử dụng radar việc xác định vị trí tàu 64 - Các học viên có khả thực tốt công tác thông tin liên lạc thành viên đội buồng lái với tàu mục tiêu, với trạm bờ - Các học viên có khả thực tốt vai trò huy tình chạy tàu nhƣ khẩn cấp 65 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Dựa vào kết thu đƣợc từ thực tế công tác huấn luyện sinh viên nhóm thực tập tốt nghiệp nhận thấy qua trình huấn luyện học viên đạt đƣợc mục tiêu huấn luyện Chứng tỏ tập đƣợc xây dựng phát huy tác dụng cao công tác huấn luyện trƣờng Đại học Hàng Hải Luận văn xây dựng đƣợc phần hƣớng dẫn chung cho tất kĩ thuật lái tàu cần thiết Phần hƣớng dẫn chung phù hợp với tất tập thực hành cho sinh viên Luận văn xây dựng hệ thống bốn tập thực tập cho sinh viên thực tập tốt nghiệp Các tập đƣợc xây dựng theo trình tự từ dễ đến khó, từ đơn giản đến phức tạp Trải qua tập, kĩ thuật lái dẫn tàu học viên đƣợc nâng lên, sau phân tích đánh giá kết thực tập với giáo viên hƣớng dẫn Luận văn xây dựng bảng đánh giá trình thực hành học viên cách chi tiết Các bảng đánh giá phát huy tác dụng lớn đánh giá trình thực hành sinh viên cách chi tiết, sở đánh giá kết huấn luyện sinh viên Luận văn nêu lên cách đánh giá kết học tập sinh viên phù hợp với điều kiện Việt Nam Xác định giới hạn đạt hay không đạt kết huấn luyện Luận văn giới thiệu phƣơng pháp huấn luyện sử dụng hệ thống mô nhƣ trình tự xây dựng hƣớng dẫn chung, tập bảng đánh giá trình thực tập sinh viên Dựa vào kết thu đƣợc từ thực tế công tác huấn luyện sinh viên nhận thấy: qua trình huấn luyện học viên đạt đƣợc mục tiêu Chứng tỏ tập đƣợc xây dựng phát huy tác dụng công tác huấn luyện thực tập Khoa Hàng hải Trƣờng ĐHHH Việt Nam Tác giả kiến nghị với trƣờng ĐHHH Việt Nam đánh giá, thẩm định đƣa tập vào công tác huấn luyện hệ thống mô trƣờng ĐHHH Việt Nam 66 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tiếng Việt Chính phủ (2005), Nghị đổi toàn diện giáo dục đại học Việt Nam 2006 – 2020 Đỗ Ngọc Đạt (2000), Bài giảng lý luận dạy học đại, NXB Đại học quốc gia Hà Nội Đoàn Quang Thái, (1999), Điều động tàu thủy, Trƣờng Đại học Hàng hải Lê Công Triêm (2006), Ứng dụng công nghệ thông tin dạy học, NXB Giáo Dục, Hà Nội Nguyễn Viết Thành, (2005), Điều động tàu thủy, NXB Giao thông vận tải Tài liệu tiếng Anh NT Pro 5000 _ Instructor Manual _ English.pdf NT Pro 5000 _ Bridge Manual _ English.pdf MFD ECDIS _ User Manual _ English.pdf MFD RADAR/ARPA _ User Manual _ English.pdf TGS 5000 _ Instructor Manual _ English.pdf GMDSS _ Guide _ 2012.pdf TGS 5000 _ Trainee Manual _ English.pdf www.transas.com www.imo.org 10 www.vinamarine.gov.vn 67 ... CẢM ƠN Trong trình thực đề tài Nghiên cứu xây dựng bô ̣ bài tâ ̣p huấ n luyêṇ thực hành cho sinh viên thực tâ ̣p tố t nghiêp̣ phòng mô phỏng NTPro 5000 của khoa Hàng hải” tác giả... bổ sung cho phù hợp Cuối lập nên tập hoàn chỉnh dùng cho công tác huấn luyện sinh viên, thuyền viên 1.1 Giới thiêụ về ̣thống mô phỏng NTPro5 000 KHH Đƣợc thành lập vào năm 1990 bởi mô ̣t nhóm... thuyề n viên chấ t lƣơ ̣ng cao Hình 1.1 Sơ đồ hệ thống mô khoa Hàng hải 1.1.1 Phòng huấn luyện viên Mục đích Đây là phòng dành riêng cho giảng viên /huấ n luyê ̣n viên Tƣ̀ phòng này