Công ty cổ phần nam T vấn xây dựng bắc kạn Cộng hoà xã hội chủ nghĩa việt Độc lập - Tự - Hạnh Phúc báo cáo khảo sát công trình: Kè chống xói lở Km295+870, Quốc lộ 279 tỉnh Bắc Kạn I - CĂN Cứ LậP BáO CáO : Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 Quốc hội nớc Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam; Luật sửa đổi bổ sung số điều Luật liên quan đến đầu t xây dựng Quốc hội khoá XII kỳ họp thứ 5, số 38/2009/QH12 ngày 19/6/2009; Nghị định 209/2004/ NĐ-CP ngày 16/12/2004 Chính phủ quản lý chất lợng công trình xây dựng; Nghị định số 49/2008/NĐ-CP ngày 18/4/2008 Chính phủ V/v sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 209/2004/ NĐ - CP ngày 16/12/2004; Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu t xây dựng công trình; Nghị định số 83/2009 NĐ -CP ngày 15/10/2009 phủ sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 12/2009/ NĐ - CP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu t xây dựng công trình; Thông t số 27/2009/ TT-BXD ngày 31 tháng năm 2009 hớng dẫn số nội dung Quản lý chất lợng công trình xây dựng; Căn định số: /QĐ - SGTVT ngày tháng 04 năm 2013 SGTVT tỉnh Bắc Kạn V/v phê duyệt kết định thầu đơn vị t vấn lập báo cáo KTKT công trình: Kè chống xói lở Km295+870 Quốc lộ 279, tỉnh Bắc Kạn; Căn hợp đồng kinh tế số: / HĐKT ngày tháng 04 năm 2013 Ban QLSNĐB tỉnh Bắc Kạn với Công ty cổ phần t vấn xây dựng Bắc Kạn việc lập báo cáo KTKT dự toán công trình: Kè chống xói lở Km295+870 Quốc lộ 279, tỉnh Bắc Kạn; - Căn vào nhiệm vụ khảo sát, phơng án kỹ thuật khảo sát đợc chủ đầu t phê duyệt - Căn vào kết khảo sát thực địa, Công ty cổ phần t vấn xây dựng Bắc Kạn tiến hành khảo sát lập báo cáo khảo sát công trình: Kè chống xói lở Km295+870 Quốc lộ 279, tỉnh Bắc Kạn II nội dung chủ yếu nhiệm vụ khảo sát - Thu thập, nghiên cứu hồ sơ tuyến cũ tài liệu có liên quan - Khảo sát xác định vị trí cần xây dựng - Khảo sát địa hình: Bình đồ, trắc dọc, trắc ngang - Khảo sát địa chất - Khảo sát điều tra mỏ đất đắp - Khảo sát thủy văn IiI đặc điểm, quy mô, tính chất công trình Đặc điểm: Xây dựng kè ta luy âm chống xói lở bảo vệ đờng Quy mô: Xây dựng kè ốp mái: Thân kè BTXM, khung gia cố mái kè BTCT, ô mái kè đổ bê tông xi măng Tính chất công trình: Sửa chữa đờng Iv vị trí điều kiện tự nhiên khu vực khảo sát Vị trí xây dựng: Từ Km295+905.40-:- Km961.01, tuyến Quốc lộ 279 tỉnh Bắc Kạn Điều kiện tự nhiên khu vực a Điều kiện địa hình: Phạm vi xây dựng công trình bên trái taluy âm, bên phải đồi cao Đoạn tuyến tơng đối có góc ngoặt nhỏ Độ dốc dọc nhỏ, dốc ngang lớn Vùng tuyến qua thuộc dạng địa hình núi cao, sờn núi có độ dốc tơng đối lớn b Địa chất Qua quan sát đào hố thăm dò địa chất kết hợp với thí nghiệm địa chất cho thấy địa chất khu vực chia thành lớp cụ thể nh sau: - Địa chất lớp 1(chiều dày không xác định): Đất đồi màu nâu đỏ (là lớp địa chất mái ta luy dơng không đào, đánh giá đợc vết lộ đào mái ta luy) - Địa chất lớp (chiều dày không xác định): Đất sét lẫn dăm sạn màu nâu đỏ (là lớp địa chất mái ta luy âm không đào, đánh giá đợc vết lộ mái ta luy sạt lớp bao bọc ngoài) - Địa chất lớp (chiều dày TB vị trí đào đợc từ 1,0m-:1,3m): Sét lẫn dăm sạn màu xám xanh (là lớp đất vị trí móng kè, đợc đào đánh giá thực tế) - Địa chất lớp (chiều dày TB vị trí đào đợc từ 1,3m-:- 3m): Đất sét lẫn dăm sạn màu vàng nhạt (là lớp đất vị trí móng kè, đợc đào đánh giá thực tế), lớp đảm bảo đặt móng kè c.Khí hậu: Đoạn tuyến Km295+870 quốc lộ 279 tỉnh Bắc Kạn thuộc xã Lãng Ngâm huyện Ngân Sơn nằm khu vực miền núi phía Đông Bắc, khí hậu thuộc vùng nhiệt đới gió mùa, năm chia làm mùa rõ rệt mùa ma mùa khô + Mùa ma : Từ tháng đến tháng 10, mùa ma thời tiết nắng nóng, ma nhiều + Mùa khô : Từ tháng 11 đến tháng năm sau, mùa khô thời tiết khô hanh, trời lạnh ma Tổng lợng ma trung bình hàng năm 1491,1 mm Nhiệt độ không khí trung bình năm 22,20C Nhiệt độ trung bình cao 28,20C ( Vào tháng hàng năm ) Nhiệt độ trung bình thấp 13,70C ( Vào tháng 12 hàng năm ) Độ ẩm trung bình hàng năm 82 ữ 84% d Thuỷ văn : Tuyến theo sờn đồi nên chịu tác động nớc ma, nớc ma tập trung nhanh hình thành dòng chảy đổ với lu tốc lớn dễ gây xói lở tauy âm v tiêu chuẩn khảo sát xây dựng - Quy trình khảo sát đờng ôtô 22TCN 263-2000 - Quy trình thiết kế đờng ô tô 4054 - 85 - Quy trình thiết lập tổ chức xây dựng thiết kế thi công TCVN 4252 - 88 vi khối lợng khảo sát - Đo vẽ mặt cắt dọc kè (địa hình cấp IV): 55.61m - Đo vẽ mặt cắt ngang kè (địa hình cấp IV): 330m - Đo vẽ bình đồ khu vực (địa hình cấp IV): 1ha - Đào hố địa chất : hố (Kích thớc hố 2x2x3)m - Thí nghiệm mẫu đất nguyên dạng hố đào địa chất (9 tiêu): mẫu - Khảo sát mỏ đất đắp: công - Thí nghiệm mẫu đất mỏ đất đắp: mẫu vii quy trình, phơng pháp thiết bị khảo sát Quy trình khảo sát: - Quy trình khảo sát đờng ôtô 22TCN 263-2000 - Quy trình thiết kế đờng ô tô 4054 - 85 Phơng pháp thiết bị khảo sát: * Thu thập, nghiên cứu hồ sơ tuyến cũ tài liệu có liên quan * Khảo sát xác định vị trí cần xây dựng: Quan sát đánh giá địa hình khu vục từ xác định phạm vi cần khảo sát kè * Khảo sát địa hình: Trắc dọc, trắc ngang, bình đồ - Hệ thống mốc cao độ: Do tuyến không ảnh hởng đến công trình lân cận nên dùng mốc cao độ giả định - Khảo sát trắc dọc tuyến: + Định đỉnh, đo góc, rải cọc, đo dài, đo cao, đo cắt ngang + Yêu cầu dụng cụ: Dụng cụ dùng đo đạc phải dùng máy có độ xác cao + Định đỉnh: Các đỉnh tuyến đợc xác định sở khôi phục lại đỉnh đờng cũ + Rải cọc: Yêu cầu việc rải cọc phản ánh xác địa hình, địa vật dọc tuyến hai bên tuyến để phục vụ cho việc thiết kế vẽ thi công, tính toán khối lợng đợc xác Trong bớc cọc chi tiết cọc thức tim tuyến sau mà cần bảo vệ lâu dài + Đo góc: Các góc đỉnh đo máy kinh vĩ THEO 020A, góc đo lần đo (thuận đảo kính) sai số lần đo không sơ hoạ hớng đo để tránh nhầm lẫn + Đo cao: Đo cao máy thuỷ bình Ni 025 thực theo quy định hành: + Đo dài thớc thép thớc sợi amiăng Kết hợp đo tổng quát đo chi tiết lần để xác định khoảng cách cọc chi tiết - Khảo sát trắc ngang: - Đo hình cắt ngang tuyến tất cọc đợc rải, đo thớc chữ A Hớng đo phải vuông góc với tim tuyến cọc đỉnh đo theo đờng phân giác góc đỉnh Khi đo lng ngời đo luôn quay đầu tuyến (điểm xuất phát) nh bên phải hớng bên phải hình cắt ngang Bên trái hớng bên trái hình cắt ngang Đo hình cắt ngang máy hay thớc chữ A, chiều rộng đo phía ta luy dơng 15m, phía ta luy âm đo từ tim 25m, thể hiện trạng của mặt cắt đờng Việc đo trắc ngang phải thể đợc đầy đủ địa hình địa vật tuyến - Khảo sát bình đồ: + Dùng máy kinh vĩ đo toàn đạc chi tiết toàn địa hình dọc tuyến, chiều rộng đo phía 50 m * Đo đạc khảo sát địa chất công trình Đào hố địa chất, lấy mẫu thí nghiệm vị trí xây dựng kè để xác định địa chất cho công trình * Khảo sát điều tra mỏ đất đắp: Điều tra vị trí mỏ, đánh giá chữ lợng, lấy mẫu thí nghiệm * Khảo sát thuỷ văn: Cần khảo sát thuỷ văn khu vực công trình để biết đợc chế độ thuỷ lực, thuỷ văn khu vực từ đa giải pháp thiết kế phù hợp với yêu cầu thực tế * Khảo sát điều tra kinh tế bao gồm - Điều tra, thu thập tiêu dân sinh, kinh tế xã, thôn - Điều tra, thu thập tài liệu, số liệu định hớng phát triển KT-XH năm viii phân tích số liệu, đánh giá kết khảo sát - Qua kiểm tra tính toán phân tích số liệu thấy số liệu đo đạc khảo sát đảm bảo độ xác cao (Các sai số nh đo góc, đo cao nằm phạm vi sai số cho phép quy trình khảo sát đờng ô tô 22TCN263-200) ix đề xuất giảI pháp kỹ thuật phục vụ cho việc thiết kế, thi công xây dựng công trình - Xây kè từ Km295+912.65m km295+949.85m - Móng kè, thân kè BTXM M200, khung dầm chia ô BTCT M200, ốp mái ô mái kè BTXM M150 x kết luận kiến nghị Trên nội dung báo cáo kết khảo sát xây dựng công trình: Kè chống xói lở km295+870, quốc lộ 279, tỉnh Bắc Kạn kt giám đốc phó giám đốc Cao Huy Trí